أميليا ماري إيرهارت (الإنجليزية أميليا ماري إيرهارت ، 24 يوليو 1897 - مفقودة في 2 يوليو 1937) - طيار أمريكي ، واحدة من أوائل الطيارين الإناث ، وأول امرأة تطير فوق المحيط الأطلسي. عُرفت أيضًا باسم الخطيب والكاتبة والصحفية والشائعة في مجال الطيران.

كانت أميليا متسابقة ممتازة منذ الطفولة ، سبحت ولعبت التنس وأطلقت النار من بندقية من عيار 22 تبرع بها والدها. تعلمت القراءة في سن الرابعة واستوعبت مجموعة متنوعة من الأدب منذ سن مبكرة ، لكن كتبها عن الاكتشافات العظيمة والمغامرات جذبت بشكل خاص. نتيجة لذلك ، على الرغم من انتمائها إلى "الجنس الأضعف" ، أصبحت أميليا من بين أطفال الشوارع المجاورة ، زعيمة وزعيمة معترف بها. كانت درجاتها في المدرسة ممتازة دائمًا تقريبًا ، لا سيما في العلوم والتاريخ والجغرافيا.

لبعض الوقت ، درست إيرهارت الفيزياء والكيمياء والطب في جامعة كولومبيا ، وكذلك الأدب الفرنسي الكلاسيكي (كانت تعرف أربع لغات أجنبية).

كانت أول مدربتها أنيتا (نيتا) سنوك ، إحدى الطيارين القلائل في تلك السنوات. تم استخدام Curtiss JN-4 المستخدم للتدريب. لاحظت نيتا الطبيعة الطبيعية للطالب الجديد ، الذي شعر بالهدوء والثقة في قمرة القيادة ؛ ومع ذلك ، أشارت أيضًا إلى بعض ولعها بالمغامرة - فقد اضطرت عدة مرات للتدخل في السيطرة ، ومنعت أميليا من محاولة التحليق تحت أسلاك خط كهرباء يمر بالقرب من المطار عند الهبوط.

حقائق مثيرة للاهتمام:

* في الولايات المتحدة الحديثة ، لا تزال أميليا إيرهارت بطلة وطنية معروفة وشعبية ونموذج يحتذى به. في العقود الأخيرة ، في المتوسط ​​، تم نشر 4 كتب جديدة عن إيرهارت في الولايات المتحدة كل عام ، دون احتساب ألبومات الصور وكتب الأطفال. تم إنتاج العديد من الأفلام والأفلام الوثائقية والأفلام الطويلة عنها. قبل بضع سنوات ، قدمت مجموعة مبادرة من أعضاء الكونجرس مسألة إقامة نصب تذكاري لأميليا إيرهارت في مبنى الكابيتول بواشنطن ، حيث تُعقد اجتماعات الكونجرس الأمريكي ؛ في 21 كانون الثاني (يناير) 2003 ، أفادت وسائل الإعلام الأمريكية أن اتخاذ القرار المناسب ، في المستقبل ، كان مضمونًا عمليًا.

* في مسقط رأس إيرهارت أتشيسون ، كانساس ، يقام مهرجان أميليا إيرهارت كل عام ، ويستقطب ما يصل إلى 50000 ضيف. يشتمل البرنامج القياسي للمهرجان على رحلات جوية توضيحية مع الأكروبات وحفلات موسيقية في الهواء الطلق وألعاب نارية ويوم مفتوح في متحف أميليا إيرهارت هاوس ، والذي تم إدراجه رسميًا منذ عام 1971 في سجل المعالم التاريخية ذات الأهمية الوطنية. الولايات المتحدة. غالبًا ما يتم ذكر إيرهارت في أعمال موسيقيين مثل جوني ميتشل وباتي سميث وهيذر نوفا.

* كانت أميليا إيرهارت من الشخصيات الرئيسية في فيلم الخيال العلمي Night at the Museum 2 (2009) ، حيث لعبت دور الممثلة إيمي آدامز.

* في عام 2009 ، صدر فيلم سيرة أميليا لميرا ناير ، بطولة هيلاري سوانك.

* تم استخدام بشرة طفل أميليا في الحلقة 2 (Moai Better Blues) الموسم 2 والحلقة 2 (قبر Sammun-Mak) الموسم 3 من Sam & Max.

في الطفولة

لوس أنجلوس ، 1928

أميليا إيرهارت ونيتا سنوك من علمتها

عمدة ساوثهامبتون ، السيدة فوستر ويلش ، يحيي أميليا إيرهارت. 1928

أميليا إيرهارت والرئيس الأمريكي هربرت هوفر. 1932

وبدأت هذا العمل على نطاق واسع: الطيران عبر المحيط الأطلسي وليس على متن طائرة ذات محرك واحد ،
وعلى ثلاثة محركات ، على مثل هذه الآلات الثقيلة لمسافات طويلة ، لم يكونوا قد طاروا بعد.
ومع ذلك ، فإن الخطط الطموحة للنسوية حديثة النشأة جعلت الأقارب الأثرياء وكبار الرتب يمسكون برؤوسهم.
ومع ذلك ، أحببت الفكرة. بدأوا في البحث عن فنان آخر ، ليس لديه ما يخسره في حالة الظروف الحزينة.
وقع الاختيار على أميليا إيرهارت ، عاملة اجتماعية متواضعة في بوسطن
وقت العمل على طائرته ذات المحرك الواحد ليس ألف كيلومتر.
حقيقة أن الفتاة لم تكن لديها خبرة في قيادة الآلات الثقيلة لم تزعج أحداً بشكل خاص.
عندما تصبح رحلة عابرة للقارات رمزًا للمساواة بين الجنسين ، فإن مثل هذه الأشياء التافهة لم تعد ترقى إلى المستوى المطلوب.
تم إعلان أميليا قائد الطاقم. لقد أمضت عشرين ساعة في الهواء ، على حد تعبيرها ، في دور كيس من البطاطس. كان يقود السيارة رجال.
ومع ذلك ، فإن الشهرة التي تلقاها مقدمًا دفعت الطيار.
في المستقبل ، ستقوم أميليا إيرهارت بالعديد من الرحلات بمفردها ، وعبر شمال المحيط الأطلسي أيضًا ،
حتى يوم واحد خلال رحلة حول العالم يختفي من الراديو إلى الأبد.
"لقد كانت طيارة منذ ولادتها - تتمتع بإحساس طبيعي لا لبس فيه بالطائرة".
(الجنرال واد).

"تُركت كل مساحة العالم وراءنا ، باستثناء هذه الحدود - المحيط ..." - كانت هذه الكلمات في الرسالة الأخيرة من الطيار الشهير أميليا إيرهارت إلى زوجها.

كانت أول رحلة جوية لامرأة حول العالم تقترب من نهايتها. في 4 يوليو 1937 ، كان من المفترض أن تقوم طائرة Lockheed Electra ، بقيادة إيرهارت والملاح فريد هونان ، بالهبوط الأخير لهذه الرحلة في أوكلاند (الولايات المتحدة الأمريكية).

قبل يومين ، في 2 يوليو ، أ. (كما دعاها أصدقاؤها) ونظرت ملاحها بأمل في السماء فوق المطار في جزيرة لي الصغيرة في المحيط الهادئ. كانت السماء صافية لأول مرة في الأسبوع الماضي ، ووعدتهم بالعودة السريعة إلى ديارهم.

جزيرة هاولاند أمامك على بعد 4730 كم. خلف فلوريدا - البرازيل - افريقيا - الهند. تم التضحية بكل شيء غير ضروري لاحتياطيات الوقود. 3028 لتراً من البنزين ، 265 لتراً من الزيت ، حد أدنى من الطعام والماء ، زورق مطاطي ، مسدس ، مظلات وقاذفة صواريخ.

كما قالوا لاحقًا ، أزعج الكرونومتر الموجود على متن الطائرة هونان. كذب الكرونومتر قليلاً ، لكنه كذب. ما هو مطلوب هو الدقة المطلقة. إن سوء التقدير بدرجة واحدة عند تلك المسافة من شأنه أن يأخذ الطائرة على بعد 45 ميلاً من الهدف. كانت الرحلة ، مثل جميع الرحلات الجوية من هذا النوع ، صعبة للغاية وغير عادية ، وكان مقطع Lee-Howland هذا هو الأطول. يعد العثور على جزيرة يزيد عرضها قليلاً عن نصف كيلومتر وطولها 3 كيلومترات مهمة صعبة حتى بالنسبة لملاح متمرس مثل هونان.

2 يوليو في الساعة 10.00 بدأ "لوكهيد إلكترا" ، ليبدأ القفزة العملاقة قبل الأخيرة نحو الهدف.

ولدت أميليا ماري إيرهارت في 24 يوليو 1897 في أتشيسون ، كانساس ، وهي نجل المحامي إدوين إيرهارت. كانت زوجة إدوين ، إيمي ، ابنة قاض محلي. كانت أميليا أكبر طفل في الأسرة ؛ ولدت ابنة ثانية ، موريل ، بعد عامين ونصف.

منذ سن مبكرة ، تمتعت أخوات إيرهارت بحرية غير عادية في ذلك الوقت لاختيار الاهتمامات والأصدقاء والترفيه. كانت أميليا متسابقة ممتازة منذ الطفولة ، سبحت ولعبت التنس وأطلقت النار من بندقية من عيار 22 تبرع بها والدها. تعلمت القراءة في سن الرابعة واستوعبت مجموعة متنوعة من الأدب منذ سن مبكرة ، لكن كتبها عن الاكتشافات العظيمة والمغامرات جذبت بشكل خاص. نتيجة لذلك ، على الرغم من انتمائها إلى "الجنس الأضعف" ، أصبحت أميليا من بين أطفال الشوارع المجاورة ، زعيمة وزعيمة معترف بها. كانت درجاتها في المدرسة ممتازة دائمًا تقريبًا ، لا سيما في العلوم والتاريخ والجغرافيا. في سن العاشرة ، رأت أميليا طائرة لأول مرة ، لكن في تلك اللحظة لم يكن لديها اهتمام كبير بها. وصفتها لاحقًا بأنها "قطعة من الأسلاك الصدئة والخشب ، ليست مثيرة للاهتمام على الإطلاق".
في يوم عيد الميلاد عام 1917 ، عندما وصلت إلى تورنتو لزيارة أختها الصغرى ، رأت أميليا جنودًا مصابين بجروح خطيرة في الشارع وصلوا من جبهات الحرب العالمية الأولى. كان الانطباع قوياً لدرجة أنها بدلاً من العودة إلى المدرسة ، التحقت بدورة تمريض سريعة وذهبت للعمل في مستشفى عسكري. بنهاية الحرب ، أقنعتها الخبرة المتراكمة أن تكرس حياتها للطب. ومع ذلك ، كان هناك مطار عسكري ليس بعيدًا عن المستشفى ، وبعد زيارة العديد من العروض الجوية ، أصبحت أميليا مهتمة بالطيران ، مما أدى إلى تغيير مصيرها فيما بعد.

طائرة Lockheed Vega 5b التي قيل إن أميليا إيرهارت قد حلقتها

بعد سبع ساعات ، تلقى قاطع خفر السواحل إتاسكا ، الذي كان ينتظر الطائرة في هاولاند ، تأكيدًا لاسلكيًا من سان فرانسيسكو بأن طائرة إيرهارت أقلعت من لي. ذهب قائد إتاسكا على الهواء: "إيرهارت ، نستمع إليك كل 15 دقيقة وخمس وأربعين دقيقة من الساعة. ننقل الطقس ونتجه كل نصف ساعة وساعة".

في تمام الساعة 01:12 ، أبلغ مشغل راديو القارب إلى سان فرانسيسكو أنهم ما زالوا لم يتلقوا أي شيء من إيرهارت ، واستمروا في نقل الطقس والتوجه. في غضون ذلك ، كان العالم كله يقرأ الصحف التي وصفت بتفصيل كبير سيرة الطيار العظيم أميليا إيرهارت. ولدت في 24 يوليو 1897 في عائلة محام. جاء حبها للطائرات خلال الحرب العالمية الأولى. أ. كانت ممرضة في مستشفى بالقرب من المطار. كان سحر الطائرات الصغيرة التي كانت لا تزال خرقاء في تلك الأوقات قوياً للغاية. كانت قادرة على فهم روح المهنة الشجاعة للطيار. كثير من الشباب في تلك السنوات يهتمون بالطيران ، قررت أميليا أن تتعلم كيف تطير.

قبل وقت قصير من الرحلة حول العالم ، كتبت إيرهارت أنه لفترة طويلة كان لديها اثنين من أكبر رغباتها: أن تكون أول امرأة في رحلة عبر المحيط الأطلسي (على الأقل كراكبة) وأول امرأة تعبر المحيط الأطلسي. كل من أمانيها تحققت. في يونيو 1928 ، طارت في قارب طائر (جالسًا بجانب الطيار!) من الولايات المتحدة الأمريكية إلى إنجلترا. بعد أربع سنوات ، في 20 مايو 1932 ، كررت ، بمفردها بالفعل ، نفس الطريق وهبطت في لندنديري بعد 13 ساعة ونصف الساعة. أ. كان ، من الواضح ، صاحب الرقم القياسي عن طريق المهنة. قامت برحلات بدون توقف من مكسيكو سيتي إلى نيويورك ومن كاليفورنيا إلى جزر هاواي ، والتي كانت في ذلك الوقت مهمة صعبة للغاية. كانت أول من وصل إلى 19000 قدم. باختصار ، أصبحت أشهر طيار في العالم. إذا قالت أميليا إيرهارت إن نظام إطفاء حريق طيران لاكس هو الأكثر موثوقية ، إذن ، أولاً ، كان صحيحًا ، وثانيًا ، ببساطة لا يمكن أن يكون هناك إعلان أفضل ...

إذن ، ليلة 2 إلى 3 يوليو 1937. ساعتان و 45 دقيقة. كسر صوت أميليا إيرهارت الصمت لأول مرة منذ اثنتي عشرة ساعة: "غائم ... الطقس سيء ... رياح معاكسة."

سأل "إتاسكا" أ. التبديل إلى مفتاح مورس. لا صوت في الرد. 3.45. صوت إيرهارت في سماعات الرأس: "أنا أتصل بـ إتاسكا ، أتصل بـ إتاسكا ، استمع إلي بعد ساعة ونصف ..."

لم يتم فك شفرات هذا المخطط الشعاعي وجميع ما تلاه بشكل كامل. 7.42. صوت متعب للغاية من A.E: "أنا أتصل بـ Itasca. نحن في مكان قريب ، لكننا لا نراك. الوقود متوفر لمدة ثلاثين دقيقة فقط. سنحاول الوصول إليك عن طريق الراديو ، على ارتفاع 300 متر . "

بعد 16 دقيقة ، "اتصلت بإتاسكا ، نحن فوقك ، لكن لا يمكننا رؤية الوزن ..." قدم إتاسكا سلسلة طويلة من الصور الشعاعية. بعد ذلك بقليل: إتاسكا ، نسمعك ، لكن ليس بما يكفي لتحديد ... (الاتجاه؟ ..) "كانت الدقائق الأخيرة من رحلة لوكهيد إليكترا مستمرة. تم حساب فرص حياة الطاقم على النحو التالي: 4730 كم ، 18 ساعة من لحظة المغادرة ، بقي الوقود لمدة 30 دقيقة على بعد مائة ميل من هاولاند ...

8.45. سمعت أميليا إيرهارت للمرة الأخيرة ، وهي تصرخ بصوت مكسور: "مسارنا هو 157-337 ، أكرر ... أكرر ... إنها تهب شمالاً ... جنوباً."

انتهى الفصل الأول من المأساة ، وبدأ الثاني.

توقع قائد إتاسكا أن خزانات الوقود الفارغة ربما ستبقي لوكهيد إلكترا طافية لمدة ساعة تقريبًا. تم استدعاء طائرة مائية. نشرت الصحف شهادات لمشغلي الراديو وهواة الراديو الذين سمعوا صوت أ. الاخير.

بحلول 7 يوليو ، قامت سفن وطائرات البحرية الأمريكية بمسح 100000 ميل مربع من المحيط. على الرغم من مشاركة حاملة الطائرات ليكسينغتون ، لم يتم العثور على أي طيارين ولا حتى آثار للكارثة.

صدم هذا الحدث العالم ، الذي تابع لمدة شهر كل حركة للمرأة البطلة التي كانت أول من سافرت حول العالم.

في مقال ميئوس منه ، يكاد يكون نعيًا ، في مجلة Flight ، كتب: "من المستحيل أن نتخيل أن الطيارين الذين تحطموا في المناطق الاستوائية محكوم عليهم بالموت البطيء. من الأفضل أن نأمل أنه منذ اللحظة التي كانت فيها دبابات Elektra فارغة جاءت النهاية بسرعة كبيرة ولم يكن عذابهم طويلا ".

هذا كل ما عُرف عن حياة وموت أميليا إيرهارت في يوليو 1937. بعد ربع قرن من الزمان ، كان مصير أ. أصبح مهتمًا مرة أخرى. ظهرت الشائعات والقيل والقال التي انتشرت حول وفاة الطيار في عام 1937. نشأت الشكوك حول أن أميليا إيرهارت وفريد ​​نونان لم يمتا في حادث تحطم طائرة. كان هناك افتراض أن طاقم الطائرة الميتة كان يقوم بمهمة استطلاعية خاصة. بعد تعرضهم لحادث ، وقعوا في أيدي اليابانيين ؛ هؤلاء ، على ما يبدو ، كانوا على دراية بالأهداف الحقيقية للرحلة حول العالم ...

في عام 1960 ، بدأ البحث عن إبرة في كومة قش. في هذه الحالة ، كانت كومة القش كلها من ميكرونيزيا. العثور على حطام طائرة في ميناء سايبان كان من المفترض أن هذه كانت أجزاء من محرك مزدوج ولوكهيد إلكترا ، "التي طارت عليها إيرهارت. لكن هذه كانت قطعًا من جلد مقاتل ياباني. في عام 1964 ، تم العثور على هياكل عظمية بشرية هناك. أجاب الطيارون؟ علماء الأنثروبولوجيا بالنفي - الهياكل العظمية تعود إلى سكان ميكرونيزيا. تمت مقابلة الأشخاص الذين قالوا إنهم "يعرفون أو يعتقدون أنهم يعرفون شيئًا عن تحطم الطائرة. كان من الممكن إنشاء شيء مثل هذا: طارت إيرهارت من ليا وليس على الطريق الذي يعرفه العالم بأسره. بدلاً من السفر مباشرة إلى Howland ، اتجهت شمالًا ، عبر المركز. كانت مهمة A.E. ، على ما يبدو ، هذه - لتوضيح موقع المطارات اليابانية وقواعد الإمداد البحرية في ذلك الجزء من المحيط ، الأمر الذي تسبب في قلق الولايات المتحدة. منذ ثلاثينيات القرن الماضي ، وعرف أن المخابرات اليابانية عشية الحرب العدوانية زرعت عملاءها بشكل مكثف وأعدت مواقع هبوط للطائرات ومخازن الذخيرة في جزر المحيط الهادئ ، كما تبين أن طائراتها قد تم تحويلها ، للتأكيد ، تم استبدال المحركات ، التي طورت سرعتها حتى 315 كم في الساعة ، بمحركات أكثر قوة.

بعد الانتهاء من المهمة ، أ. وضع على مسار إلى Howland. في مكان ما في منتصف الطريق إلى الهدف ، اصطدمت الطائرة بعاصفة استوائية. (بالمناسبة ، ادعى قبطان إتاسكا أن الطقس كان ممتازًا في منطقة هاولاند في 4 يوليو!) بعد أن فقدت توجيهها ، اتجهت لوكهيد إليكترا أولاً إلى الشرق ، ثم إلى الشمال. إذا قمت بحساب سرعة الطائرة واحتياطيات الوقود ، فقد تبين أن الكارثة وقعت في مكان ما قبالة ساحل ميلي أتول في جنوب شرق جزر مارشال. من هناك ، أذاعت إيرهارت "SOS". سمع بعض مشغلي الراديو إشارات الطائرات المحتضرة في هذا الوقت وفي هذه المنطقة من المحيط.

ومن المعروف أيضًا أنه بعد اثني عشر يومًا عثرت سفينة صيد يابانية على بعض الأشخاص. يدعي السكان المحليون أن اليابانيين نقلوا رجلين أوروبيين على متن طائرة مائية إلى حوالي. جالوت (كانت أميليا ترتدي ثيابًا ، ربما من هنا "رجلين؟"). هناك افتراض أنه في نهاية رحلته ، أ. وانتهى الأمر بملاحها في سايبان في مقر قيادة القوات المسلحة اليابانية في المحيط الهادئ. علاوة على ذلك ، تمكن أحد الصحفيين من العثور على أحد سكان سايبان الذي ادعى أنه رأى امرأة ورجلًا بين البيض اليابانيين وأن المرأة زُعم أنها توفي بسبب مرض ، وأعدم الرجل - بقطع رأسه - في آب / أغسطس 1937 ، أي بعد شهر من رحيله. تمت مقابلة اثنين من مشاة البحرية الذين شاركوا في الهبوط على سايبان. قالوا إنهم شاركوا في عام 1944 في إخراج جثث الجنود والضباط الأمريكيين الذين لقوا حتفهم أثناء الهجوم. من بين الجثث تم العثور على رجل وامرأة في زي الطيران ، ولكن بدون شارة. تم تسليم جثث الطيارين على الفور لممثلي معهد الجيش لعلم الأمراض. كان لدى البحارة انطباع بأن علماء الأمراض كانوا ينتظرون هاتين الجثتين.

إليكم ما أصبح معروفًا عن وفاة أميليا إيرهارت بعد الحرب العالمية الثانية. لسوء الحظ ، الشيء الوحيد الموثوق به في نظام الحقائق والتخمينات هذا هو وفاة أ. يلتزم المسؤولون في أمريكا واليابان الصمت حيال هذه القصة الغريبة والمأساوية. الشخص الوحيد الذي تحدث على الإطلاق هو الأدميرال تشيستر نيميتز. في مارس 1965 ، اقترح (مرة أخرى تخمينًا!) أن إيرهارت وملاحها قد قاما بهبوط اضطراري في جزر مارشال وتم الاستيلاء عليهما من قبل اليابانيين ... علم استشهاد باثفايندر يختلف عن جميع الاستشهادات الأخرى في ميزة واحدة. مقابل أسماء الأشخاص الذين ضحوا بأنفسهم من أجل اكتشاف مسارات جديدة ، هناك تاريخ واحد فقط - سنة الميلاد ... سنة الوفاة غير معروفة ، أو بدلاً من يوم الوفاة - علامة استفهام. تبدو البيانات الموجودة على A. Earhart في هذه القائمة كما يلي: Amelia Earhart 07/24 / 1897-07 / 3/1937 (؟).

إن الغموض ، الطبيعة غير العادية لوفاة هؤلاء الناس تستلزم دائمًا محاولات عديدة لتفسير وتفسير ظروف المآسي بطريقة أو بأخرى.

عند التحقيق في أسباب وفاة أميليا إيرهارت ، يمكن للمرء أن يتخلى أو يكاد يتخلى عن التكهنات المعتادة ، التي لا أساس لها عادة ، واستخدام الحقائق المتاحة ، وإعادة إنشاء الصورة كاملة. بطبيعة الحال ، من المستحيل التأكيد على مصداقية استنتاجاتنا بنسبة مائة بالمائة. ولايزال...

كانت المرحلة قبل الأخيرة من رحلة الأب. لي - أوه هاولاند - 5400 كم في خط مستقيم. على افتراض أن إيرهارت حلقت في طريق ملتو على طول طريق الأب. لي - أوه تروك (2250 كم) حوالي. تروك - ميلي أتول (2520 كم) ، ميلي أتول - حوالي. هاولاند (1380 كم) فتكون المسافة الإجمالية 6150 كم.

أميليا إيرهارت في Lockheed L-10 E Electra NR 16020 ج. 1937

كما تعلم بقيت الطائرة في الجو ثماني عشرة ساعة ونصف وحلقت على مسافة 4730 كيلومترا. لذلك ، كان متوسط ​​سرعته الأرضية 256 كم / ساعة.

في هذه الحالة ، باتباع مسار رسمي مباشر ، ستهبط الطائرة على الماء على بعد 670 كيلومترًا من جزيرة هاولاند ، خارج مساحة 500 × 500 كيلومتر مربع حيث كانت تبحث عنها طائرات من حاملة الطائرات ليكسينغتون.

عندما تحلق على طول الطريق حول. لي - أوه تروك - ميلي أتول - حوالي. سيتعين على هاولاند الهبوط على ميل (2250 + 2520 = 4770 كم). وفقا لبعض التقارير ، تم تحويل طائرة إيرهارت. محركان بقوة 420 حصان لكل منهما تم استبدال كل منها بمحركات بقوة 550 حصان. وقد أتاح ذلك زيادة السرعة بنسبة 9٪ والحمل بنسبة 19٪ والسقف بنسبة 28٪. حساب نطاق الرحلة عند سرعة الإبحار للطائرة المحولة 1.09 × 305 × 18.5 = 6150 كم ، على الرغم من أنه يتزامن مع طول الدائرة ، ولكن دون مراعاة السرعة الأرضية (تصحيحات الرياح ، إلخ) غير صحيح .

من المعروف أن أميليا إيرهارت ظهرت على الهواء لأول مرة بعد 12 ساعة من البداية. كيف نفسر هذا الصمت الطويل؟ في الرحلات الرياضية ، يبدو أن الاتصال اللاسلكي ضروري للغاية ، لأنه يمكنك دائمًا معرفة "مكان" الطائرة وتصحيح رحلتها. لذلك ، من الأسهل افتراض أن A.E. تجنب الاتصالات اللاسلكية خوفا من أن يعثر عليها اليابانيون. خلال هذه الساعات ال 12 حلقت الطائرة 256 × 12 = 3072 كم. على الطريق المنشور في الصحف ، سيبدأ الإرسال اللاسلكي فوق المحيط عند خط الطول 160 ، في الحالة الثانية ، في جزيرة تروك ، أي فور الانتهاء من المهمة ، والتي ، على ما يبدو ، كان يجب الإبلاغ عنها بواسطة التصوير الشعاعي (على الأرجح مشفرة).

المغادرة المتأخرة - 10 صباحًا يمكن تفسيرها بالحاجة إلى التواجد في منطقة جزر كارولين قبل غروب الشمس ، عندما تظهر ظلال غير مقنعة ، بسبب الإضاءة الجانبية ، وهي ضرورية للتصوير الجوي.

من آخر صورة إشعاعية لإيرهارت ، يترتب على ذلك أن الطائرة كانت متجهة من 157 إلى 337 تقريبًا. يقع Howland على SSO (جنوب-جنوب-شرق) ، أي عمودي تقريبًا على المسار الرسمي.

لذا ، فإن الإصدار الذي قامت به أميليا إيرهارت بمهمة خاصة يشبه الحقيقة. كما يعزز هذا الافتراض المزيد من السرية والرفض الرسمي لتأكيد أو نفي الإشاعات المختلفة وشهادات شهود عيان حقيقيين وخياليين. ليس هناك شك في أنه إذا تم العثور على الطائرة في الجو فوق جزر كارولين ، فقد حاول اليابانيون "إبعاد" الشهود غير الضروريين على استعداداتهم العسكرية. قد يظن المرء أن لوكهيد - إلكترا شوهدت مباشرة بعد التصوير الشعاعي الأول ، وتم تحديد مسارها ، وتم إصدار أمر بالاعتراض ... وقع تحت تهمة التجسس مع ما يترتب على ذلك من نتائج. لذلك ، فإن السؤال "من يعرف الحقيقة عن أميليا إيرهارت؟" يجب البحث عن الإجابة في أرشيف المخابرات الأمريكية واليابانية. مفضل

أصبحت أميليا إيرهارت أسطورة طيران خلال حياتها ، وكان اختفائها أحد ألغاز القرن. ماذا حدث في السابع والثلاثين من تموز (يوليو)؟ كيف مات الطيار؟ استمر البحث عن إجابات لمدة 80 عامًا. في عام 2018 ، قال عالم الأنثروبولوجيا ريتشارد جانتز: لقد تم إثبات الحقيقة.

قابلت أميليا إيرهارت الثلاثينيات في أوج شهرتها. لقد حطمت بالفعل العديد من الأرقام القياسية ، بما في ذلك أن تصبح أول طيار تطير عبر المحيط الأطلسي. وقد حددت لنفسها مهمة عظيمة جديدة - القيام برحلة حول العالم على طول الطريق الأطول. كان على الطيار التغلب على طريق 29 ألف ميل (46 ألف كيلومتر).

لوكهيد إلكترا من أميليا إيرهارت

كانت جامعة بوردو في إنديانا قد قدمت لتوها أحدث طائرة أحادية السطح ذات محرك مزدوج ، وهي Lockheed Electra L-10E. في الأول من يونيو عام 1937 أقلعت مع الملاح فريد نونان من ميامي. نجح الطيارون في تغطية معظم الطريق ، مسجلين العديد من الأرقام القياسية العالمية. المحيط الهادئ ينتظرنا.

في 2 يوليو ، غادرت أميليا وفريد ​​لاي ، غينيا الجديدة وتوجهوا إلى جزيرة هاولاند في وسط المحيط الهادئ. كان المسؤولون والصحافة وسفينة خفر السواحل في انتظارهم هناك.

كان الاتصال بالطائرة غير مستقر ، ثم انقطع تمامًا.

عندما ، وفقًا لحسابات أولئك الذين اجتمعوا ، كان من المفترض أن ينفد الوقود على متن إيرهارت ، بدأ البحث. ومع ذلك ، فإن العملية التي شاركت فيها حاملة الطائرات ليكسينغتون والسفينة الحربية كولورادو لم تسفر عن نتائج. لم يتم العثور على إيرهارت ولا نونان ولا الطائرة أحادية السطح على الإطلاق.

على الرغم من إعلان وفاة الطيارين رسميًا في عام 1939 ، استمر المتحمسون في البحث عن النظريات وبناءها لفترة طويلة. تم تطوير ثلاثة إصدارات رئيسية على مر السنين.

سيناريوهات الموت

غرقت

هذا هو الافتراض الأكثر وضوحا. لم تتمكن إيرهارت ونونان من العثور على الجزيرة الصغيرة بعد رحلة استغرقت 18 ساعة ، ونفد الوقود وتحطمت الطائرة في المحيط. صحيح ، من الصعب تأكيد هذا الإصدار: لا يمكن البحث في قاع المحيط بأكمله ، مهما قال المرء.

نيكومارورو أتول

ربما هبطت الطائرة في جزيرة أخرى. في عام 1940 ، اكتشف البريطانيون نيكومارورو أتول (400 كيلومتر من هاولاند) ووجدوا شظايا هيكلية هناك. وأيضًا بعض الأشياء التي ، من الناحية النظرية ، يمكن أن تنتمي إلى إيرهارت ونونان: حذاء نسائي ، آلة سدس قديمة (أداة قياس الملاحة. - محرر)وقارورة من المسكرات البينديكتية. هذه النسخة مقيدة بحزم من قبل المنظمة غير الربحية TIGHAR (المجموعة الدولية لاستعادة الطائرات التاريخية) ، والتي تحقق في اختفاء الطائرات.

كل شيء ياباني

هناك نسخة أن الأمريكيين هبطوا في مكان ما بأمان أكثر أو أقل ، لكن تم القبض عليهم من قبل اليابانيين. هذا الرأي يشاركه الصحفي مايك كامبل ، الذي كتب سيرة حياة إيرهارت. ويشير إلى أن الطيارين كانوا مخطئين في نظرهم جواسيس أميركيين وقتلوا في السجن.

هناك أيضًا نظريات أكثر غرابة. على سبيل المثال ، سئمت تلك إيرهارت من كل شيء ، وعادت سراً إلى الولايات المتحدة ، حيث عاشت تحت اسم مختلف.

أو لنفترض أنها بقيت في اليابان وعملت في قناة إذاعية دعائية باللغة الإنجليزية تحت اسم مستعار Tokyo Rose. لكن الأثقال الرئيسية في الحلبة التاريخية لا تزال هي الإصدارات الثلاثة المذكورة أعلاه.

بقايا من نيكومارورو

تم فحص شظايا الهيكل العظمي من نيكومارورو أتول (13 وحدة: الجمجمة وأجزاء من عظام الساقين والذراعين) في نفس العام الأربعين. تم إرسالهم إلى جزر فيجي ، حيث خلص الدكتور هودلس ، مدير المعهد الطبي المركزي في فيجي ، إلى أن الرفات تخص رجل شجاع وقصير متوسط ​​العمر.

لسوء الحظ ، بمرور الوقت ، في نفس المكان في فيجي ، تمكنت العظام من الضياع أو التخلص منها (جنبًا إلى جنب مع آلة السدس).

ربما لم يكن الدكتور هودلس على علم بأن البقايا ربما تخص طيارًا مشهورًا. لذلك ، لم يهتم بسلامة "البحث" لفحص مستقبلي أكثر تقدمًا.

ربما لم يفكر حتى في "قد تكون امرأة".

كل ما تبقى لدينا هو قياساته. وآمل أن الطبيب لم يصنع لهم كعبًا أيسر.

في عام 1998 ، دخلت تسجيلات Hoodless في TIGHAR. فحص الخبراء قياساته وتوصلوا إلى استنتاج مفاده أن العظام لا تزال مملوكة لامرأة ، أطول من المتوسط. تماما مثل هذا وكان إيرهارت.

في عام 2015 ، بدا أن معارضي هذا الإصدار يثبتون مرة أخرى أن الرفات كانت من الذكور. لكن ريتشارد يانتس ، أستاذ الأنثروبولوجيا بجامعة تينيسي ، والذي كان جزءًا من فريق TIGHAR في عام 1998 ، لم يكن راضيًا عن هذا التفنيد. في يناير 2018 ، حمل عنوان عمله أميليا إيرهارت ونيكومارورو بونز - تحليل عام 1941 مقابل التقنيات الكمية الحديثةتم نشره في مجلة Forensic Anthropology ("أنثروبولوجيا الطب الشرعي." - محرر)نشرته جامعة فلوريدا.

99٪ تطابق

إذن ما الذي تضمنه في عمله؟ أولاً ، استشار الأستاذ خبراء الأزياء التاريخية. درسوا ملابس إيرهارت وحددوا محيط خصرها وطول ساقيها على طول البنطال.

ثانيًا ، أخذ Janz البيانات من رخصة القيادة ورخصة الطيار (هذا ، بالطبع ، تم القيام به من قبل). التقط صورة لإيرهارت (حيث تمسك علبة زيت في يدها) ، والتي يمكن أن تحدد بشكل أو بآخر طول عظمتي يدها بدقة. أعاد العالم فحص طرق تحديد الارتفاع التي استخدمها هودلس في فيجي ، وتوصل إلى استنتاج مفاده أنها كانت قديمة إلى حد كبير. البحث الحديث يعطي نتائج مختلفة.

الأهم من ذلك ، أنه قام بتشغيل بيانات العظام من خلال Fordisc. هذه منصة لعلماء الأنثروبولوجيا (التي شارك يانز نفسه في تأليفها) يمكنها مقارنة البيانات المدخلة بعينة من الأشخاص الذين عاشوا في نفس الوقت ، وتحديد الجنس والأصل واللياقة البدنية من الهيكل العظمي.

في حالة إيرهارت ، شملت العينة 2700 أمريكي ماتوا في منتصف القرن العشرين. أظهر البرنامج أن العظام تطابق 99٪ من قياسات إيرهارت واحدة.

في الختام ، قال جانز: "إلى أن يتم تقديم دليل قاطع على أن الرفات ليست لأميليا إيرهارت ، فإن الاستنتاج الأكثر إقناعًا هو أنها بقاياها".

والآن يمكننا أن نفترض كيف انتهت حياة الطيار العظيم. نيكومارورو هي جزيرة صغيرة غير مأهولة مليئة بأشجار النخيل. بسبب الجفاف المستمر ، فهو غير مناسب للحياة. يمكن أن تعيش إيرهارت على الجزيرة لأسابيع (ربما أشهر) قبل أن تموت على الساحل الجنوبي الشرقي.

للأسف ، تبين أن كلماتها التي تحدثت إلى الصحافة قبل الرحلة الأخيرة كانت نبوية: "قريباً ستتوقف السجلات عن كونها المحرك الرئيسي للتقدم في صناعة الطيران ، والشخص الرئيسي في مجال الطيران لم يعد طيارًا متهورًا ، ولكنه مهندس طيران مدرب جيدًا."

التي منحت لها وسام الطيران المتميز. الصليب الطائر المتميز). كتبت العديد من الكتب الأكثر مبيعًا عن رحلاتها الجوية وكان لها دور أساسي في تشكيل منظمة Ninety-Nine ، وهي منظمة للطيارين ، وانتُخبت أول رئيسة لها.

في عام 1935 ، انضمت إيرهارت إلى قسم الطيران في جامعة بوردو كعضو هيئة تدريس زائر. في هذا المنصب ، سعت إلى جذب المزيد من النساء إلى صناعة الطيران وتقديم المشورة لهن بشأن حياتهن المهنية. كانت أيضًا عضوًا في الحزب الوطني للمرأة ومن أوائل المؤيدين لتعديل المساواة في الحقوق.

في عام 1937 ، أثناء محاولته الطيران حول العالم في طائرة نقل خفيفة ذات محركين وطائرة ركاب ، كان طراز Lockheed Model 10 Electra (eng. لوكهيد موديل 10 إلكترا) ، التي مولتها جامعة بوردو ، فُقدت إيرهارت في وسط المحيط الهادئ بالقرب من جزيرة هاولاند. يستمر سحر حياتها ومسيرتها المهنية وتفاصيل اختفائها حتى يومنا هذا.

السنوات المبكرة

أميليا إيرهارت عندما كانت طفلة

ولدت أميليا ماري إيرهارت في 24 يوليو 1897 في أتشيسون ، كانساس ، وهي نجل المحامي إدوين إيرهارت. كانت زوجة إدوين ، إيمي ، ابنة قاض محلي. كانت أميليا أكبر طفل في الأسرة ؛ ولدت ابنة ثانية ، موريل ، بعد عامين ونصف.

منذ سن مبكرة ، تمتعت أخوات إيرهارت بحرية غير عادية في ذلك الوقت لاختيار الاهتمامات والأصدقاء والترفيه. كانت أميليا متسابقة ممتازة منذ الطفولة ، سبحت ولعبت التنس وأطلقت النار من بندقية من عيار 22 تبرع بها والدها. تعلمت القراءة في سن الرابعة واستوعبت مجموعة متنوعة من الأدب منذ سن مبكرة ، لكن كتبها عن الاكتشافات العظيمة والمغامرات جذبت بشكل خاص. نتيجة لذلك ، على الرغم من انتمائها إلى "الجنس الأضعف" ، أصبحت أميليا من بين أطفال الشوارع المجاورة ، زعيمة وزعيمة معترف بها. كانت درجاتها في المدرسة ممتازة دائمًا تقريبًا ، لا سيما في العلوم والتاريخ والجغرافيا. في سن العاشرة ، رأت أميليا طائرة لأول مرة ، لكن في تلك اللحظة لم يكن لديها اهتمام كبير بها. وصفتها لاحقًا بأنها "قطعة من الأسلاك الصدئة والخشب ، ليست مثيرة للاهتمام على الإطلاق".

مع مرور الوقت ، تدهور الوضع المالي للأسرة ؛ بدأ إدوين إيرهارت في شرب الخمر بكثرة ، مما أفسد حياته المهنية كمحامٍ تدريجيًا. بحثًا عن وظيفة جديدة ، انتقلت العائلة عدة مرات - أولاً إلى دي موين (آيوا) ، ثم إلى سانت بول (مينيسوتا). بحلول الوقت الذي كان على الأسرة أن تعرف فيه الفقر الحقيقي ، عندما كانت فساتين البنات المتزوجات تُخيط من ستائر النوافذ القديمة ... ونتيجة لذلك ، انتقلت إيمي ، بعد أن اصطحبت بناتها ، إلى أقارب في شيكاغو. ومع ذلك ، في خريف عام 1916 ، وباستخدام الأموال المتلقاة بموجب الوصية ، أرسلت والدتها أميليا إلى مدرسة أوغونتز النخبة في بنسلفانيا.

زواج

في أوائل عام 1931 ، قبلت أميليا إيرهارت عرض الزواج من "وكيلها الصحفي" وشريكها التجاري ، جورج بوتنام ، الذي كان بحلول ذلك الوقت قد طلق زوجته الأولى. أقيم حفل زواج عائلي وهادئ بشكل استثنائي في 7 فبراير 1931 ، في منزل والدة بوتنام الصغير في ولاية كونيتيكت ؛ لم يتم قبول أي من المراسلين ، وبعد يومين عاد العروسين إلى عملهم. وفقًا لمعظم الأصدقاء والأقارب ، كان زواجهم ناجحًا وتم تنظيمه على أساس مبادئ الشراكة والتعاون المتكافئين التي أعلنت عنها أميليا. ومع ذلك ، فإن بعض الصحفيين الذين ليسوا على دراية بالعائلة يميلون إلى وصف ذلك بأنه "زواج مصلحة". ومع ذلك ، تم دحض هذه النسخة في عام 2002 ، عندما تم نقل المراسلات الشخصية لإيرهارت وبوتنام ، بما في ذلك رسائل الحب الخاصة بهما ، إلى متحف جامعة بوردو (إنديانا) ، حتى ذلك الحين تم الاحتفاظ بها في أرشيف عائلي خاص.

ذروة المهنة: الإنجازات ، الشهرة ، الأنشطة الاجتماعية

في ربيع عام 1931 ، أتقنت إيرهارت قيادة أوتوجيرو كواحدة من أوائل الطيارين الإناث. في أبريل ، سجلت رقمًا قياسيًا عالميًا جديدًا للارتفاع - 18451 قدمًا. في مطلع عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي ، تم الإعلان بنشاط عن autogyros كبديل غير مكلف وأكثر أمانًا ، وفي المستقبل ، بديل جماعي للطائرات. ومع ذلك ، في الواقع ، اشتهرت العينات الأولى من الطائرات الجيروبلاسية بارتفاع معدل الحوادث ، خاصة أثناء الإقلاع والهبوط. أطلق الطيارون في الشركة على متظاهر بيتكيرن للطائرة الجيروسكوبية - التي تضررت بشكل متكرر وتحطمت وأعيد ترميمها - اسم "ماري السوداء" ، حيث لم يتمكن أي منهم من الطيران على هذا الجهاز لبضع ساعات على الأقل دون حوادث أو حوادث. سرعان ما تطور الرأي العام للطيارين الذين تعرفوا على الآلة ، وذكروا أن "الحد الأقصى للوقت الذي يمكن لأي شخص أن يطير فيه بأمان على مثل هذا الجهاز لا يزيد عن 10 ساعات".

ومع ذلك ، في ربيع عام 1931 ، أصبحت إيرهارت أول طيار تعبر الولايات المتحدة بأكملها في Pitcairn PS-A2 autogyro ؛ كان زمن الرحلة الصافي 150 ساعة ، مع 76 عملية هبوط للتزود بالوقود (مطلوب كل ساعتين تقريبًا). في الوقت نفسه ، لم يتم تمييز الطريق بالكامل من الشرق إلى الغرب بحادث واحد. المشاكل ، ومع ذلك ، "تجاوزتها" في طريق العودة. في أبيلين ، تكساس ، أثناء الإقلاع ، ظهر "شيطان الغبار" في مسار أوتوجيرو - زوبعة غبار صغيرة تظهر فجأة - ظاهرة طبيعية محددة مميزة لهذه الأماكن. بسبب الخلخلة المفاجئة للهواء ، سقط الجهاز ، الذي كان قد ارتفع للتو وخرج من الأرض ، عليه من ارتفاع عدة أمتار وانهار تمامًا. لكن في هذه الحالة ، لم تصب إيرهارت حتى بجروح. في اليوم التالي ، أحضر طيار المصنع طائرة جيروسكوبية جديدة من مصنع بيتكيرن وواصلت الطيار رحلتها شرقاً.

1932 - رحلات جوية فردية عبر المحيط الأطلسي

في العام التالي ، أصبحت أميليا إيرهارت أول امرأة تتنافس في سباق Bendix الشهير العابر لأمريكا. تميز سباق عام 1933 بسلسلة من الحوادث الخطيرة والكوارث مع وفاة الطيارين والطائرات. كانت إيرهارت واحدة من المشاركين القلائل الذين تمكنوا من إكمال المسار بالكامل ، وقبل نهاية السباق كان بإمكانها احتلال المركز الأول. ومع ذلك ، فشلت العتاد - أدى عطل في المحرك إلى ارتفاع شديد في درجة الحرارة ، ثم أدى الاهتزاز إلى تدمير فتحة المدخل العلوي للكابينة ؛ مزق تيار الهواء الفتحة ، التي كاد غلافها يهدم عارضة الطائرة. نتيجة لذلك ، جاءت إيرهارت في المركز الثالث.

بعد بضعة أيام ، حطمت إيرهارت الرقم القياسي الخاص بها العام الماضي على الطريق العابر لأمريكا ، وسجلت وقتًا قياسيًا جديدًا للرحلة بلغ 17 ساعة و 7 دقائق و 30 ثانية. في الوقت نفسه ، قبل وقت قصير من الانتهاء من الرحلة ، أدى الاهتزاز وتدفق الهواء مرة أخرى إلى تدمير فتحة المدخل العلوي لقمرة القيادة ، وآخر 75 ميلاً - قبل الهبوط - حلقت إيرهارت بالطائرة بيد واحدة (الأخرى كان لديها لإمساك غطاء الفتحة فوق رأسها ، لأنه إذا تم تمزيقها ، يمكنها إتلاف أو تدمير عارضة الطائرة).

أ. إيرهارت بجانب فيجا 5 ب ج. 1935

اختفاءات غامضة. التصوف ، الأسرار ، القرائن دميتريفا ناتاليا يوريفنا

أميليا ايرهارت

أميليا ايرهارت

لقد مرت أكثر من 75 عامًا على الاختفاء غير المبرر للطائرة الأمريكية الأسطورية أميليا إيرهارت ، ولا يتلاشى الاهتمام بهذه القصة الغريبة والمربكة ، تمامًا مثل الاهتمام بشخصية هذه المرأة المذهلة.

عندما تصبح المرأة طيارًا ، فهذا بحد ذاته أمر مثير للإعجاب. لم تكن أميليا واحدة من الطيارين فحسب ، بل كانت طيارًا بارزًا ، مع إنجازات وسجلات بارزة ، بفضلها دخل اسمها في تاريخ الطيران العالمي. كانت الأولى في العالم التي تطير بمفردها من هاواي إلى كاليفورنيا وعبر المحيط الأطلسي. في بداية مسيرتها المهنية في مجال الطيران ، في عام 1922 ، سجلت أميليا أول رقم قياسي لها على مستوى العالم ، حيث تسلق 4300 مترًا ، ولم يترك اسمها الصفحات الأولى للصحف.

ليس من المستغرب أن يكون هذا الشغف بالسماء مصدر إلهام لأميليا لمزيد من المآثر الجديدة. لم تستطع التوقف عند هذا الحد وكانت دائمًا حريصة على تحطيم الأرقام القياسية لأشخاص آخرين. لذلك ، عندما طار الطيار الأمريكي الشهير ويلي بوست حول العالم في عام 1932 ، شرعت أميليا إيرهارت في القيام برحلة جوية حول العالم أيضًا. كانت تستعد لهذه الرحلة لمدة خمس سنوات. وهكذا ، في عام 1937 ، اتخذت قرارها أخيرًا. كان من المقرر أن تكون هذه الرحلة آخر رقم قياسي لها ، وبعد ذلك تعتزم أميليا ترك الطيران الكبير وتكريس نفسها لتدريب الطيارين الشباب في قسم الطيران بجامعة بوردو.

كان من المفترض أن يقع المسار على طول خط الاستواء - وهذا هو أطول مسار حول العالم. شاهد العالم كله الرحلة بفارغ الصبر. أميليا إيرهارت وملاحها ، الطيار المتمرس فريد نونان ، حلقتا بطائرة لوكهيد إلكترا ذات المحركين.

في ذلك الوقت كانت واحدة من أكثر الطائرات تقدمًا. تم تنفيذ الرحلة مع توقف للتزود بالوقود. لقد أوشك على الانتهاء - لم يتبق سوى ثلاث أرجل: من بابوا غينيا الجديدة إلى جزيرة هاولاند في المحيط الهادئ ، ثم منها إلى هونولولو ، وأخيراً من هناك إلى أوكلاند (كاليفورنيا) ، حيث كان من المفترض أن تنتهي الرحلة.

تبين أن الرحلة إلى جزيرة هاولاند كانت قاتلة. تلقت مشاة البحرية الأمريكية إتاسكا ، التي كانت تساعد في توجيه رحلتها ، في 2 يوليو 1937 ، آخر رسالة إذاعية تشير إلى إحداثيات الطائرة. يتبع ذلك أن "لوكهيد إلكترا" قريبة جدًا بالفعل من الوجهة. بعد ذلك ، قام الطيارون بعدة محاولات لإجراء اتصال صوتي مع قائد السفينة. لكن لا يمكن أن يتم ذلك. قد يكون الهوائي الموجود على متن الطائرة قد فشل. كانت جزيرة هاولاند على بعد أميال قليلة فقط عندما فُقد الاتصال بالطائرة وفقدت البصر. لا يمكن إثبات ما منع طاقم الطائرة من الهبوط.

وبالطبع تم اتخاذ كافة الإجراءات الممكنة على الفور للبحث عن الطائرة المفقودة وطاقمها. لكن لم يكن من الممكن تحديد مكان وجودهم. بعد بحث دقيق استمر أسبوعين ، أُعلن أن الطائرة ومن كانوا على متنها ، أميليا إيرهارت وفريد ​​نونان ، فقدوا في البحر. الرواية الرسمية لما حدث هي أن وقود الطائرة نفد وسقطت في الماء. تم إعلان وفاة أفراد الطاقم.

لكن نتائج البحث هذه لم ترضي مجتمع الطيران. بعد مرور بعض الوقت ، تم تشكيل مجموعة مبادرة ، والتي ضمت مؤرخين بارزين في مجال الطيران وطيّارين ذوي خبرة. هذه المجموعة ، الموجودة وتواصل أبحاثها حتى يومنا هذا ، تسمى TIGHAR (مجموعة استرجاع الحقيقة التاريخية للطيران الدولي). على مدى عقود ، كانت TIGHAR تبحث عن آثار الطائرات وأفراد الطاقم ، وأرسلت بشكل متكرر بعثات إلى المحيط الهادئ.

في سياق البحث ، تم طرح نسخة تفيد بأنه بسبب بعض التناقضات في الخريطة وانقطاع الاتصال ، فقد أميليا إيرهارت وفريد ​​نونان مسارهما. لم يذهبوا عن طريق الخطأ إلى هاولاند ، ولكن إلى جزيرة أخرى ، تسمى الآن نيكومارورو ، تقع على بعد 650 كم إلى الجنوب. كان من المفترض أنهم تمكنوا حتى من الهبوط ، لكن الطائرة أصيبت بأضرار بالغة ولم تعد قادرة على الطيران.

نجا أميليا وفريد ​​نفسيهما وقضيا أيامهما الأخيرة في قيادة حياة روبنسون على الجزيرة.

من المستحيل أن نقول على وجه اليقين أن جميع الاكتشافات التي تم العثور عليها في نيكومارورو يمكن أن تخص الطيارين المحطمين فقط. لم تكن الجزيرة غير مأهولة بالسكان ، فقد كان يسكنها عدد قليل من السكان الأصليين. بالإضافة إلى ذلك ، يأتي غواصو اللؤلؤ إلى هناك كل عام.

تمت دراسة هذه النسخة بعناية ليس فقط من قبل مجموعة TIGHAR نفسها ، ولكن أيضًا من قبل العديد من المؤرخين وعلماء الآثار. هذا الأخير اعترف بأنه غير علمي. ومع ذلك ، قدمت TIGHAR أدلة عديدة على أنهم كانوا على حق.

فيما يلي بعض حججهم.

1. بعد الاختفاء ، أرسلت أميليا إشارات لاسلكية لمدة 5 أيام أخرى ، قادمة من الساحة التي تقع فيها جزيرة نيكومارورو. يشير هذا إلى أن الطائرة لم تسقط في قاع المحيط ، ولكنها كانت على الأرض ، وإن كانت متضررة.

2. في عام 1940 ، تم العثور على أجزاء من هيكل عظمي أنثى في الجزيرة بالقرب من آثار حريق. كانت بقايا الطيور والسلاحف المأكولة موجودة حولها. تم إرسال الهيكل العظمي للفحص ، لكن الطبيب الشرعي خلص إلى أن هذه كانت بقايا أحد السكان الأصليين الذين أبحروا أحيانًا إلى الجزيرة من الجزر المأهولة المجاورة.

3. لم ترض نتيجة الفحص أعضاء مجموعة TIGHAR ، ونظموا رحلة استكشافية إلى نيكومارورو. في موقع الموقف المزعوم ، وجدوا حذاء امرأة ، وحقيبة مستحضرات التجميل ، وزجاجات محلول مكسورة ، وسكين قلم مكسور.

يبدو غريباً في هذه القصة أن جميع الاكتشافات لا يمكن أن تُنسب إلا إلى أميليا إيرهارت. لكن لا يوجد أي أثر لفريد نونان على الجزيرة. كما لم يتم العثور على حطام الطائرة.

يقترح الباحثون أنه من الممكن أن يكون قد جرفته موجات المد والجزر إلى البحر. لإثبات هذه الحقيقة ، من الضروري القيام برحلة استكشافية جديدة ، وهو ما يخطط أعضاء مجموعة TIGHAR للقيام به في المستقبل القريب. كانت آخر رحلة استكشافية لها في عام 2012 ، وهو عام الذكرى السنوية الخامسة والسبعين للاختفاء الغامض لأميليا إيرهارت وملاحها.

هذا النص هو قطعة تمهيدية.من كتاب 100 ألغاز كبيرة من القرن العشرين مؤلف

من كتاب أعظم ألغاز القرن العشرين مؤلف نيبومنياختشي نيكولاي نيكولايفيتش

آخر رحلة لأميليا إيرهارت ... تم ترك معظم الرحلات حول العالم وراءها ، ولكن كان الأمر الأكثر صعوبة في المستقبل - رمية عبر مساحات المحيط الهادئ. في صيف عام 1937 ، طارت الطيار الأمريكي أميليا إيرهارت حول الأرض. لم تكن الأولى في هذا الصعوبة و

من كتاب Phantasmagoria of Death مؤلف لياخوفا كريستينا الكسندروفنا

ملكة المحيط الأطلسي. اشتهرت أميليا إيرهارت ، الطيار الأمريكي الشهير أميليا إيرهارت ، بكونها أول امرأة تعبر المحيط الأطلسي عن طريق الجو. ماتت بشكل مأساوي وهي تحاول تسجيل رقم قياسي جديد: أن تطير طائرة حول الأرض بأكملها.

من كتاب 500 رحلة عظيمة مؤلف نيزوفسكي أندري يوريفيتش

أميليا إيرهارت: رحلة جوية مع نهاية مأساوية بطبيعتها ودعوتها ، كانت أميليا إيرهارت صاحبة الرقم القياسي. عبرت الولايات المتحدة مرتين من المحيط إلى المحيط عن طريق الجو ، وقامت برحلة بدون توقف من مكسيكو سيتي إلى نيويورك ، وكانت أول طيار أنثى

من كتاب الأشخاص العظماء الذين غيروا العالم مؤلف جريجوروفا دارينا

أميليا إيرهارت - الطيار الأسطوري حول أميليا إيرهارت ، قلة من الناس يعرفون عنا ، على عكس الولايات المتحدة وأوروبا الغربية ، حيث كانت واحدة من أكثر الشخصيات التاريخية شهرة لعقود عديدة. إذا رسمنا تشابهات ، إذن