Городской субкомпактный кроссовер Lifan x 50 китайская промышленная группа Lifan Industry Co. Ltd (Lifan Group) впервые официально показала на Пекинском автосалоне, который проводился в 2014 году.
В России его продемонстрировали в августе того же года на Международном автошоу (Москва), позиционируя кроссовер как яркий и динамичный автомобиль, образ которого привлечет внимание молодежи. В продажу на отечественный рынок Lifan x 50 поступил летом 2015 года.
Интересно! До начала продаж серийное производство кроссовера Lifan x 50 было организовано на Карачаево-Черкесском заводе «Дервейс».
Общее описание
Приступая к разработке небольшого Lifan x 50, его создатели обращали особое внимание на вкусы молодежного сегмента рынка. Как известно, эта категория потребителей требует не только привлекательного внешнего вида и комфортабельного салона, но и хорошего технического оснащения этого, пусть и паркетного, но все-таки кроссовера.
Экстерьер
Внешне автомобиль Lifan x 50 выглядит достаточно свежо и интересно. Его внешний вид полностью соответствует современным представлениям о том, как должен выглядеть городской кроссовер, предназначенный для молодежной аудитории. Экстерьер его выделяется лаконичной оригинальностью.
Передок Lifan x 50 представляет собой набор Х-, а корма U-образных линий, которые удачно вписываются в спортивные очертания кузова. Корма кроссовера визуально соединяется с передней частью боковыми панелями обтекаемой формы.
Спереди кроссовер украшают:
- радиаторная решетка с логотипом компании, снабженная узкими прорезями;
- стильные широкоугольные фары головного света;
- дневные светодиодные ходовые огни;
- решетка воздухозаборника трапециевидной формы с широкими горизонтальными секциями.
Привлекает внимание светодиодное наполнение как передней, так и задней оптики автомобиля.
Подчеркивают оригинальность кузова кроссовера Lifan x 50 и двухцветные 15-дюймовые колесные легкосплавные диски с 10 спицами.
Достаточно большая задняя дверь кроссовера скрывает за собой небольшое багажное отделение с выступающими арками задних колес. Его объем составляет всего 570 л, однако, если убрать полку и полностью сложить задние сиденья, то грузовой отсек увеличится до 1480 л. Запасное колесо спрятано в багажном отделении под фальшполом.
Подвеска кроссовера Lifan x 50 имеет классическую переднеприводную компоновку:
- Передняя подвеска — стойки MacPherson на переднем мосту;
- Задняя подвеска — полузависимая, с торсионной балкой и стабилизатором поперечной устойчивости на задней оси.
Кроссовер Lifan x 50 легко управляется, так как рулевой механизм оснащен электроусилителем, а безопасность движения обеспечивается наличием дисковых тормозов и современными системами безопасности ABS+EBD, TCS, ESP.
Агрегатируется кроссовер двигателем производства компании Lifan Industry Co. Ltd — LF479Q2-B, оснащенного системой изменения фаз газораспределения и механической пятиступенчатой коробкой переключения передач или бесступенчатым вариатором. Картер силового агрегата защищен металлической защитой.
Отличительной особенностью кроссовера Lifan x 50 является также его увеличенная колесная база, благодаря которой салон стал значительно просторнее.
Внедорожный облик кроссовера подчеркивает наличие:
- увеличенного клиренса;
- рейлингов на крыше кузова;
- защитных вставок на переднем и заднем бамперах;
- неокрашенной пластиковой окантовки кузова;
- внедорожного обвеса с расширителями колесных арок;
Кроме того, кроссовер Lifan x 50 характеризуется неплохими углами въезда и съезда.
Интерьер
Кроссовер Lifan x 50 обладает стильным и достаточно уютным салоном, оформленным в красных тонах. В качестве отделочных материалов используются дешевые, но качественные материалы.
Спортивного вида кресла кроссовера обтянуты черной кожей с красными простроченными линиями и хорошо гармонируют с цветом подсветки приборов. Приборная панель, в центре которой размещен тахометр с красной шкалой и такая же фоновая подсветка, хорошо сочетаются с красной кнопкой включения кондиционера, расположенной в середине центральной консоли. Спортивный стиль интерьера кроссовера подчеркивается металлическими вставками на спицах рулевого колеса и на ручке переключения передач, а также широкими раструбами, в которых установлена комбинация приборов.
Современный дизайн отличает и приборную панель автомобиля Lifan x 50, в которую, кроме тахометра, встроены:
- спидометр;
- измеритель количества топлива;
- дисплей бортового компьютера;
- индикатор включенной передачи и другие контрольные лампы.
На трёх спицевом рулевом колесе кроссовера размещены кнопки управления аудиосистемой (мультируль), которая установлена на центральной консоли. На последней находится и панель управления системой микроклимата.
Необходимые органы управления кроссовером Lifan x 50 расположены с учетом эргономических требований. Не двигаясь с водительского места можно:
- Выставить руль по высоте.
- Отрегулировать водительское кресло по углу наклона спинки
- Управлять наружным освещением (фары головного света, дневные ходовые огни и противотуманные фары).
- Регулировать свет фар головного света.
- Включать сопроводительное освещение.
- Управлять стеклоподъемниками и центральным замком.
- Регулировать уровень подсветки контрольных приборов и пр.
В целях безопасности салон кроссовера Lifan x 50 оборудован:
- фронтальными подушками безопасности для водителя и переднего пассажира;
- дополнительной блокировкой открывания задних дверей («детские замки»);
- системой автоматической разблокировки передних дверей при ударе;
- звуковым сигналом, который оповещает водителя о том, что превышена скорость 120 км/час и/или не пристегнут ремень безопасности.
Характеристики
Кроссовер Lifan x 50 построен на платформе популярного седана Lifan 530 Celliya (новое поколение). От последнего кроссовер отличается величиной дорожного просвета (клиренсом) и наличием пластиковой защиты кузова.
Эксплуатационные параметры кроссовера
| Параметры автомобиля | Данные |
| Кузов кроссовера | универсал |
| Число дверей | |
| Количество пассажиров (без водителя) | |
| Колесная база автомобиля, мм | |
| Колесная колея кроссовера | |
| Клиренс автомобиля | |
| Радиус разворота, м | |
| Масса снаряженная, кг | не более 1175 |
| Багажник | |
| Максимальная масса Lifan x 50 |
Технические данные кроссовера
| Характеристики автомобиля Lifan x 50 | Значение |
| Передний |
|
| Трансмиссия | Механическая КПП или CVT |
| Максимальная скорость, км/час | |
| Разгон с места до 100 км/час, сек. | |
| Сколько расходует топлива в среднем | |
| Тормоза (спереди и сзади) | Дисковые |
Характеристики силового агрегата кроссовера
| Параметры автомобиля Lifan x 50 | Значение |
| Двигатель | |
| Мощность | |
| Крутящий момент, Нм | |
| Кол-во цилиндров | |
| Объем цилиндров | |
| Сколько клапанов в цилиндре | |
| Количество клапанов | |
| Система подачи топлива в автомобиле | Инжектор |
| Газораспределительный механизм | |
| Способ смазки | Комбинированный |
| Система охлаждения | Закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости |
Варианты комплектации кроссовера
В кроссовере Lifan x 50 предусмотрено практически все, что необходимо для его комфортной и безопасной эксплуатации. В продаже на территории России кроссовер Lifan x 50 предлагается в трех комплектациях, причем даже в базовой он, как говорят, автолюбители, «нафарширован под завязку».
| Исполнение Lifan x 50 | Lyxury CVT |
||
| Экстерьер автомобиля |
|||
| Дополнительная защита | |||
| Решетка радиатора, отделанная хромом | |||
| Ручки и зеркала в цвете корпуса | |||
| Внешние зеркала под цвет корпуса | |||
| Верхний люк | |||
| Рейлинги | |||
| Литые диски R15 | |||
| Интерьер автомобиля |
|||
| Кожаные сиденья | |||
| Мультируль | |||
| Управление |
|||
| Система парковки | |||
| Бортовой компьютер автомобиля | |||
| Омыватель заднего стекла | |||
| Освещение в автомобиле |
|||
| Галогенные лампы ближнего света Lifan x 50 | |||
| Противотуманные фонари, установленные сзади | |||
| Дополнительный стоп-сигнал | |||
| Безопасность |
|||
| ABS+EBD, TCS, ESP | |||
| Подушки безопасности спереди | |||
| Травмобезопасная рулевая колонка | |||
| Реми безопасности с тремя точкам фиксации сзади и спереди | |||
| Подголовники автомобиля | |||
| Дополнительная блокировка задних дверей | |||
| Крепление для детских сидений в автомобиле | |||
| Блокировка дверей, активирующаяся при движении автомобиля | |||
| Отпирание дверей автоматом при столкновении | |||
| Иммобилайзер | |||
| Комфорт автомобиля |
|||
| Кондиционер в автомобиле | |||
| Возможность регулировки рулевой колонки по высоте | |||
| Регулировка передних ремней безопасности по высоте | |||
| Электропривод стеклоподъёмников всех дверей | |||
| Электропривод и обогрев внешних зеркал | |||
| Аудиосистема | |||
| Мультимедийная система автомобиля Lifan x 50 с навигатором (сенсорный дисплей + камера заднего вида) | |||
| 4 громкоговорителя | |||
| Подогрев передних кресел автомобиля | |||
| Подлокотник между передними креслами | |||
| Центральный замок с пультом ДУ Lifan x 50 | |||
| Запасное колесо (полноразмерный стальной диск) | |||
Тест-драйв
Кроссовер Lifan x 50 — глобальная модель китайского автопрома вообще, а компании Lifan Industry Co. Ltd — в частности. На эту модель, которая, кстати, продается на авторынках практически всех развивающихся стран, производители китайских автомобилей возлагают большие надежды. Они считают, что именно кроссовер Lifan x 50 вернет доверие к китайским моделям на мировом авторынке. Именно поэтому автолюбители России с нетерпением ждали появления этого кроссовера в отечественных автосалонах.
Появление кроссовера на авторынке России вызвало большой ажиотаж вокруг него. Были организованы многочисленные презентации кроссовера, где китайские и отечественные специалисты рассказывали о достоинствах и преимуществах новой модели, сравнивая ее с такими известными автомобилями, как Renault Sandero Stepway, Geely MK Kross и Lada Kalina Cross. Одновременно водители-профессионалы совместно с журналистами, которые освещают все, что происходит в мире автомобилей, провели большое количество тестовых поездок (тест-драйв), испытывая кроссовер Lifan x 50 в разнообразных дорожных и климатических условьях.
Важно! Результаты непредвзятых тест-драйвов автомобиля позволили выявить как достоинства, так и недостатки новинки китайского автопрома, однако в целом показали, что компании Lifan Industry Co. Ltd. удалось избавиться от недостатков, присущих ранее выпускаемым автомобилям.
Дизайнеры и разработчики промышленной группы Lifan Industry Co. Ltd (Lifan Group) смогли отказаться от тотального клонирования автомобилей известных европейских производителей , внедрить в серийное производство собственные дизайн-проекты и выработать основополагающие принципы создания единого для всей линейки своих моделей фирменного стиля Lifan.
Посмотреть видеоотчеты разнообразных тест-драйвов городских субкомпактных кроссоверов Lifan x 50 можно в интернете, например:
Кроме того, в интернете выложены и тестовые обзоры тест-драйвов кроссовера Lifan x 50 как профессионалов, так и обычных владельцев этого оригинального автомобиля, обладающего к тому же неплохими техническими параметрами, богатой комплектацией и сравнительно невысокой ценой.
| Автомобиль | Lifan X50 |
| Тип кузова | 5-дверный хэтчбек |
| Число мест | 5 |
| Длина, мм | 4100 |
| Ширина, мм | 1722 |
| Высота, мм | 1540 |
| Колесная база, мм | 2550 |
| Дорожный просвет (клиренс), мм | 185 |
| Снаряженная масса, кг | 1150 (1175) |
| Тип двигателя | бензиновый, с распределенным впрыском |
| Расположение | спереди, поперечно |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд |
| Рабочий объем, куб. см. | 1498 |
| Число клапанов | 16 |
| Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин | 103 (76) / 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин | 133 / 3500-4500 |
| Коробка передач | механическая, 5-ступенчатая (вариатор) |
| Привод | передний |
| Шины | 19560 R15 |
| Максимальная скорость, км/ч | 170 (160) |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 11,0 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 6,3 (6,5) |
| Емкость топливного бака, л | 42 |
| Тип топлива | бензин АИ-92 |
| Примечание | * В скобках - данные для автомобилей с автоматической коробкой передач |
Технические характеристики автомобиля «Лифан Х50» указаны по данным производителя. В таблице приведены основные параметры: размеры, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и т. д.
Дорожный просвет (клиренс) автомобиля Lifan X50 - минимальное расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой машины, например, защитой двигателя. Клиренс может варьироваться в зависимости от модификации и комплектации автомобиля.
Смотрите также про Лифан Х50.
Автомобили, произведенные в Китае, в нашей стране стали встречаться довольно часто, но среди них не так много известных марок, добившихся определенного расположения в контингенте отечественных автолюбителей. К непопулярным и незнакомым фирмам особенно интереса не возникает, а вот довольно немалый ажиотаж возникает у полюбившейся многим китайской марке Лифан.
Данный уровень спроса обусловлен доверием покупателей, которое в свою очередь является следствием предоставления качественного товара. Ценовая политика этого участника рынка очень демократична: за относительно скромную сумму есть возможность приобрести хорошую машину. Поэтому автомобили данной марки нередко встречаются на российских дорогах и в странах СНГ.
В 2014 году китайский автопроизводитель представил новую модель кроссовера под простым именем Lifan X50. Если честно, это творение мало похоже на кроссовер, скорее его можно назвать паркетником, основой для которого послужил компактный хетчбек. Но тут с уверенностью можно заявить, что прототипом его стал четырехдверный седан той же фирмы, поскольку передняя часть у них одна на двоих.
Внешность китайского автомобиля
В плане экстерьера из сходств с седаном Celliya это все. Во внешности этой модели проглядывается гораздо больше спортивных ноток, азарта и разных интересных деталей. Платформа у них одна, но очевидно, что визуально паркетник получился гораздо удачнее.
Очень солидно смотрится пластиковый обвес, придающий довольно компактному автомобилю черты кроссовера. Хоть он носит декоративный характер, все же дополнительной его функцией является предохранение периметра кузова от повреждений.
Передняя часть смотрится очень привлекательно: здесь и массивный бампер, и большой воздухозаборник трапециевидной формы, и интересные очертания головных фар, и оригинальные отверстия под противотуманки со светодиодной начинкой.
Динамичные амбиции открываются зрителю при обзоре машины сбоку. Остекление выполнено очень изящным образом, колесные арки смотрятся довольно мощно, двери продуманы очень грамотно, красивые колесные диски из металла легкого сплава, крыша плавно опускается вниз, а капот техники решили сделать весьма коротким. В общем, этот хетчбек выглядит вполне заряженно. Но если приглядеться к пластиковым обвесам, становится понятно, что перед взором предстал все-таки компактный кроссовер.
Дизайнеров нужно похвалить за оформление фронтальной части автомобиля. У них получилось создать явно самобытный образ, привлекательно новый. Обычно все внимание оформителей сосредоточено на передке, и основные фишки, изящество и мощь, как правило, оказываются в лицевой части детища той или иной автомобильной компании. Но здесь, как ни странно, интереснее смотрится задняя часть. Даже удивительно, что кое-где веет современными решениями от Альфа Ромео. Дверь багажника с небольшим спойлером сверху выглядит очень аккуратно, фары оформили в виде капель, бампер повесили довольно мощный, все очертания получились очень оригинальными.
Если оценивать общую композицию внешнего облика нового Lifan X50, то тут без колебаний можно ставить наивысший балл за мастерство дизайнеров и оформителей.
Габариты Лифан Икс50
Как уже говорилось, к названному классу автомобиль можно отнести с очень большой натяжкой, скорее это псевдокроссовер. В доказательство данному факту стоит привести цифры, обозначающие его размеры, тогда уже точно все станет ясно.
Салон китайского псевдокроссовера
Здесь планка, установленная экстерьером, удержана на том же уровне вполне достойно: оригинальные дизайнерские и технические решения, приличная эргономичность и яркое убранство.
Приборная панель вместе с центральной консолью смотрится очень выгодно за счет грамотного распределения по их телу кнопок управления. Таким образом, начисто пропало ощущения излишней заполненности и массивности пространства. Плюс ко всему интересно смотрится яркая желтая подсветка панели приборов и уменьшенное рулевое колесо. Так решили придать водительскому месту спортивный дух.
Так как речь идет о китайском авто, вполне ожидаемо, что найдутся какие-нибудь негативнее моменты. Одним из них можно считать слишком плоские передние кресла, боковой поддержки практически нет, ее лишь слегка очертили неглубокие линии на сидениях и спинке. Зато есть микролифт и регулируемая колонка, позволяющие настроить кресло водителя по параметрам роста, веса, габаритов и других индивидуальных показателей.
Как видно из таблицы габаритов, колесная база небольшая, поэтому там отсутствует особый простор. Эти места больше подойдут для трех человек среднего роста и приличной физической стройности, а вот пассажиры поупитаннее вряд ли смогут расположиться здесь с должным комфортом.
Багажное отделение в стандартном положении показывает неплохой объем в 570 л. При сложенных задних креслах он, конечно, увеличится, но идеально ровную поверхность рассчитывать не стоит, потому что спинка будет выступать довольно высоко.
Комплектация Lifan X50 2016–2017
В плане укомплектованности азиатское творение выполнено довольно прилично. Это своеобразная традиция у китайских техников снабжать свои автомобили богатым опционным убранством. Здесь не наблюдается никаких перемен в этом плане, так как Лифан Икс50 блистает широким ассортиментом полезного оборудования:
- шесть подушек безопасности;
- система ABS, ESP, EBD;
- передние и задние противотуманки;
- дневные ходовые фары на светодиодах плюс повторители поворотников на тех же светодиодах, встроенные во внешние зеркала заднего вида;
- хромированные ручки дверей и радиаторная решетка;
- 15-дюймовые легкосплавные диски;
- передние сидения с подогревом;
- кожаные кресла;
- электроусилитель руля;
- все боковые двери оборудованы электрическими стеклоподъемниками;
- кресло водителя можно регулировать в шести направлениях;
- зеркала заднего вида с подогревом и электроприводом;
- кондиционер;
- аудиосистема с 4 динамиками;
- задний парктроник;
- дистанционное управление центрального замка.
Цена нового кроссовера из Поднебесной
Данная модель фирмы Лифан у себя на родине продается уже больше года по цене 60–90 тысяч юаней. В Россию новинка пришла с полугодовалым запозданием, здесь стоимость будет начинаться с 520 тысяч рублей. Такая стоимость вполне оправдана, если учесть все опции, внедренные в базовую комплектацию.
Техническая составляющая автомобиля
К сожалению, четко прослеживается тенденция в автомобилях, вышедших в мир из Китая, когда яркая и добротная внешность сочетается со скудным техническим оснащением.
Так же и здесь: в Лифан Икс50 можно обнаружить слабенький двигатель, передний привод. В принципе, такое сочетание соответствует габаритам и весу всей конструкции. Как следствие, отсутствие возможности совершить резкий рывок с места, быстро ускориться во время движения, можно удовлетворить обычные потребности в передвижении, и на этом все.
Объясняется это атмосферным движком, работающим на бензине. Емкость его всего лишь 1,5 л, мощность 103 л.с., а крутящий момент стоит на отметке 133 Нм. Сочетается он с вариатором CVT либо же с МКПП на 5 скоростей. Покупатель может выбрать данный компонент сам. Расходовать кроссовер, по словам представителей китайской фирмы, будет в смешанном режиме около 6,5 л топлива.
Если честно, российским потребителям еще повезло, ведь у себя на родине автомобиль представлен с еще менее привлекательным силовым агрегатом. Бензиновый двигатель там вмещает всего лишь 1,3 л, показатель мощности остановился на 94 л.с., а крутящий момент составляет 119 Нм, к тому же работает он только с механической коробкой.
Видео тест-драйв Lifan x50 2016-2017
Что в итоге
Если разобраться, то китайская новинка выглядит довольно сносно и кое-где даже привлекательно, для определенного сегмента, разумеется. Ее стоимость довольно демократична, чем может похвастаться очень мало подобных авто. Все показатели отделки, оформления и оснастки выполнены на хорошем уровне, даже мощность соответствует габаритам и массе. В общем, спрос у данной модели будет хороший несомненно.
Кроссовер Lifan X50 был впервые представлен весной 2014 года на Пекинском автосалоне. В Росси автомобиль дебютировал в августе того же года в рамках Международного автошоу в Москве. В основе данной модели лежит база от седана Lifan 530, который на нашем рынке продается под именем Celliya.
Выглядит автомобиль свежо, современно, оригинально и даже стильно. Передняя часть кузова X50 при всей схожести с седаном Celliya демонстрирует более солидный бампер с крупным трапециевидным воздухозаборником, аэродинамической губой по нижней кромке и модными светодиодными противотуманками. Крупные остроконечные фары головного света с линзами оптики и скобами светодиодных дневных ходовых огней, между ними расположилась узкая щель фальшрадиатоной решетки.
Профиль кузова привлекает внимание ниспадающей к корме линией крыши и восходящей линией бокового остекления. Большого размера радиусы колесных арок с легкостью размещают колеса с резиной 195/65R15 на легкосплавных колесных дисках с оригинальным дизайном рисунка. Правильная форма дверных проемов обеспечит удобство посадки не только на первый, но и на второй ряд. Пластиковая защита по периметру кузова и серьезный клиренс выдают кроссоверную сущность авто.
Задняя часть кроссовера Lifan X50 получила мягкие линии двери багажного отделения с компактным стеклом, увенчанным спойлером, аккуратные капли плафонов габаритной светотехники и мощный бампер.
Габариты «паркетника» составляют 4100 мм в длину, 1540 мм в высоту и 1722 мм в ширину, на колесную базу при этом отведено 2550 мм, а дорожный просвет – 208 мм. В снаряженном состоянии «икс-пятьдесят» весит 1175 кг. С такими параметрами кроссовер попадает в компактный классе B, в котором ему придется конкурировать на российском рынке с такими моделями как Changan CS35, DFM H30 Cross, Geely MK Cross и Renault Sandero Stepway.
Дизайн интерьера Lifan X50 свеж, современен и не лишен стильных решений. Приборную панель со встроенным тахометром, спидометром и указателем уровня топлива отличает законченность стиля. Красная фоновая подсветка вносит спортивные нотки. С ней гармонично сочетается красная кнопка включения кондиционера. Передняя панель и центральная консоль радует взгляд плавными переходами, оригинальностью и лаконичностью линий, многоэтажностью, грамотным и эргономичным расположением блоков управления аудиосистемой и климатической установкой.
Отделка салона выполнена из недорогих и приятных на ощупь материалов, разбавленных вставками серебристого цвета, имитирующими металл. Передние кресла Lifan X50 обладают плоским профилем и слабо развитой поддержкой по бокам. Зато расположиться удобно и комфортно за рулем поможет широкий диапазон регулировок сидения и рулевой колонки. Во втором ряду с комфортом расположатся только двое пассажиров ростом до 180 см и спортивного телосложения. Крупным и высоким людям на заднем сидении Lifan Х50 будет откровенно тесно.
В стандартное оснащение Lifan X50 включены ABS, две фронтальные подушки безопасности, полный электропакет, кондиционер, легкосплавные диски размерностью 15 дюймов и штатная аудиосистема. «Топовое» исполнение предлагает: систему ESP, мультимедийный комплекс с цветным дисплеем, навигацию, камеру заднего вида, кожаный салон, полный электропакет, шесть подушек безопасности и многое другое.
Объем багажного отделения кроссовера Х50 заявлен производителем на уровне 570 литров, при желании емкость багажника можно увеличить, сложив спинку заднего сиденья, вот только ровной поверхности пола добиться не получиться, спинка образует достаточно высокую ступеньку. Под фальшполом находится запаска.
Для Х50 предлагается только один двигатель – это бензиновая «четверка» рабочим объемом 1.5 литров (1498 кубических сантиметров), выдающая 103 лошадиные силы мощности при 6000 об/минуту и 133 Нм максимального момента при 3500-4500 об/минуту. Двигатель работает не только в паре с 5-скоростной механической коробкой передач, но и с бесступенчатым вариатором. В первом случае Lifan X50 способен развить 170 км/ч пиковой скорости, расходуя в среднем 6.3 литров горючего в смешанном режиме, во втором – 160 км/ч и 6.5 литров соответственно.
Автомобиль имеет классическую для своего класса конструкцию подвески: стойки МакФерсон на переднем мосту и торсионная балка со стабилизатором поперечной устойчивости на задней оси. В рулевой механизм автомобиля интегрирован электрический усилитель управления, а тормозная система представлена вентилируемыми дисковыми устройствами на передней оси и обычными дисковыми на задней.
Кроссовер Lifan X50
стал ответом на сокращение продаж и кризисную ситуацию на авторынке. Если остальные сегменты рынка пострадали довольно серьезно, то дела в сегменте бюджетных кроссоверов довольно неплохи. Покупатель ищет максимально практичный автомобиль на все случаи жизни. Сегодня людям за минимальное количество денег нужен практичный, вместительный, компактный автомобиль с большим дорожным просветом.
Собственно Лифан Х50, это обычный хэтчбек с увеличенным дорожным просветом и пластиковым обвесом. Модель создали на базе обычного седана Lifan 530. “Паркетник” получил те же варианты коробок передач, единственный двигатель, подвеску и ходовую часть. Правда внешность производитель решил максимально уникализировать.
Экстерьер X50 получил внушительную трапециевидную решетку радиатора, светодиодную оптику, рейлинги на крыше и большие легкосплавные диски. Заявленный дорожный просвет в 18 с половиной сантиметров при длине кузова около 4 метров вполне подходит для городских парковок и поездок на дачу. Но для реального бездорожья даже весьма короткие свесы не подходят. Фотографии китайского кроссовера смотрим ниже.
Фото Lifan X50
Салон Lifan X50 типично китайский. Обилие однотонного темного пластика, который при простукивании не просто шумит, а еще и звенит не порадует приятным запахом. Не очень эргономичные кресла, коротковатая подушка, за то сидения отделаны кожей даже в стандартной комплектации. Визуально центральная консоль, рулевое колесо, панель приборов смотрятся гармонично и вполне прилично. Но как всегда мелочи, портят все впечатление. Например рулевое колесо можно отрегулировать только по углу наклона. Вытянуть баранку на себя уже не получится. Ярко красная панель приборов смотрится интересно, но зачем же стрелку тахометра делать такого же красного цвета? Ее ведь просто не разглядеть! Колесная база всего чуть более 2.5 метров поэтому задним пассажирам откровенно тесно.
Фото салона Lifan X50
Багажник после переделки седана Лифан 530 оказался очень мал, всего 280 литров. Однако, если выкинуть полку и нагрузить до потолка, тогда объем возрастает до 570 литров. Можно еще сложить задние сидения, а это уже приличные 1480 литров! Есть и полноразмерная запаска.
Фото багажника Х50
Технические характеристики Лифан х50
В техническом плане машина сборная солянка. Китайцы активно используют чужие технологии иногда не очень удачно. В случае с концерном Лифан, то здесь основным донором стала компания Toyota. Многие японские решения применены и в этом Lifan.
Двигатель Лифан X50 , это 4 цилиндровый рядный 16 клапанный мотор серии LF479Q2-B развивающий 103 л.с. при крутящем моменте 133 Нм. Объем силового агрегата всего 1.5 литра имеется система изменения фаз газораспределения. Скорее всего это алюминиевый блок цилиндров и цепной привод ГРМ (хотя данные противоречивы). Например, на новом Лифан Солано 2 стоит более свежая разработка с чугунным блоком и ремнем ГРМ. Выяснить точнее можно только при вскрытии, поскольку даже у самого производителя совершенно различные данные, связанные со сложностями перевода.
В качестве трансмиссии переднеприводный “паркетник” получил 5-ступенчатую механику (14A5/LD515MF-2) и бесступенчатый вариатор CVT (RDC 15-FB) в роли автомата. Подвеска довольно энергоемкая спереди независимый “МакФерсон”, а сзади полузависимая (деформируемая балка). Тормоза дисковые на всех колесах, спереди они естественно вентилируемые. Рулевой механизм реечный с электрическим усилителем.
Дорожный просвет, который официально заявлен составляет 185 мм. Однако если вооружится рулеткой, то под защитой поддона двигателя всего чуть более 160 мм. Далее более подробные техсведения о модели.
Размеры, масса, объемы, клиренс X50
- Длина – 4100 мм
- Ширина – 1722 мм
- Высота – 1540 мм
- Снаряженная масса – от 1150 кг
- Полная масса – 1525 кг
- База, расстояние между передней и задней осью – 2550 мм
- Колея передних и задних колес – 1465/1460 мм соответственно
- Объем багажника – 280 литров
- Объем багажника при сложенных сидениях – 1480 литров
- Объем топливного бака – 42 литров
- Размер шин – 195/60 R15
- Дорожный просвет – 185 мм
Видео Лифан X50
Довольно интересный сравнительный тест драйв Лифан Х50 и Лада Калина Кросс.
Цена и комплектации Lifan X50 в 2018 году
На сегодняшний момент китайская модель является одной из самых дешевых на нашем рынке. По уровню цены машину можно сравнивать только с отечественными машинами, особенно в базе. Правда недавно на этот рынок вышел новый игрок – Чери Тиго 2 . Комплектаций у Лифана не много, это начальная, топовая, плюс топовая, но уже с коробкой автомат.
- COMFORT – 659 900 рублей.
- LUXURY – 699 900 рублей.
- LUXURY CVT – 739 900 рублей.
Машины собранные в прошлом году обойдутся немного дешевле. В принципе в базе, то есть комплектации COMFORT уже есть всё, что нужно. Это кондиционер, кожаный салон и литые диски. Однако если вам нужен люк в крыше, мультимедийная система с камерой заднего вида и навигацией, задний парктроник, тогда придется доплатить.
