Evaluarea celor mai bune camionete din Rusia. Cele mai economice zece SUV-uri și crossover Cea mai economică camionetă din punct de vedere al consumului

Șoferii ruși au apreciat în sfârșit segmentul de camionete. Din ce în ce mai multe vehicule cu platformă de marfă ies pe piață, potrivite condițiilor dure din țara noastră. Am compilat o evaluare a camionetelor, în care comparăm vehiculele în ceea ce privește capacitatea, prețul, fiabilitatea și popularitatea în Rusia.

Evaluare de acceptabilitate

Am identificat 7 camionete care au funcționat bine în off-road:

1. UAZ Pickup
2. Ford Ranger
3. SsangYong Actyon Sports

Aceste modele sunt capabile să facă de rușine chiar și unele SUV-uri serioase. Și dacă cumpărătorul dorește să iasă în off-road cu mașina lui, atunci ar trebui să fie atent la modelele din această listă. Și acum mai multe despre fiecare camionetă.

UAZ Pickup

Preluare din Rusia.

În mod surprinzător, camioneta rusă, construită pe baza UAZ Patriot, a ocupat primul loc în clasamentul Off-road. Poate că nu se distinge prin design, calitatea construcției sau confort, dar se simte grozav în afara orașului.

Vehicul japonez pentru toate terenurile Mitsubishi L200.

Mașina are o garda la sol impresionantă (aproximativ 222 mm), ceea ce îi permite să facă față condițiilor grave de off-road. Acest lucru este facilitat de prezența încuietorilor moderne și a unui sistem avansat de tracțiune integrală. Cea mai populară versiune include un motor diesel de 2,5 litri cu 178 de cai putere.

Unul dintre dezavantaje este consolă spate prea lungă - 1500 mm, care poate interfera cu conducerea activă. De asemenea, recenziile șoferilor evidențiază direcția lentă și nu materialele plastice de cea mai bună calitate din cabină.

Noua versiune a L200, care a fost lansată în 2015, a devenit și mai bună - .

Ford Ranger

Ford Ranger american strălucitor.

Ford Ranger se află sub L200 datorită focalizării sale pe pistă, dar modelul oferă și performanțe excelente în off-road. Principalele sale avantaje sunt un interior spațios și un nivel ridicat de echipare. Cea mai populară versiune este Ranger cu o unitate diesel de 2,2 litri și o cutie de viteze cu 6 trepte.

Dezavantajele includ un interior și exterior amator, deficiențe în ergonomie și un motor diesel letargic. În orice caz, mașina este demnă de locul trei în clasamentul camionetelor de teren. UPD. Vânzările oficiale în Rusia au fost suspendate.

SsangYong Actyon Sports

SsangYong Actyon Sports neașteptat de acceptabil.

Companiile coreene rareori ne încântă cu camionete decente, dar SsangYong Actyon Sports a depășit toate așteptările. Aceasta este o mașină accesibilă, dar puternică, care poate face față condițiilor grave de off-road. Cea mai de succes versiune include un motor pe benzină de 2 litri și 149 de cai putere și o transmisie automată cu 6 trepte.

SsangYong Actyon Sports are economie și manevrabilitate excelentă, dar în același timp dinamica pe autostradă are de suferit. Un alt dezavantaj este platforma de încărcare prea scurtă (1305 mm).

Fiabilitate, confort, eficiență legendare - acesta este Toyota Hilux. În ceea ce privește capacitatea de cross-country, lucrurile stau mai rău; camioneta este semnificativ înaintea Toyota Highlander, dar este pur și simplu foarte departe de Land Cruiser.

Acum camioneta este puțin depășită, dar noua generație a 8-a, care a intrat pe piață anul acesta, va adăuga avantaje Hilux în toate caracteristicile -.

Noua Toyota Hilux a 8-a generație.

Volkswagen Amarok strict german

Germanul Amarok este o mașină solidă, scumpă, cu accent pe putere și stabilitate. Dar acest lucru nu l-a împiedicat să ocupe locul al șaselea în clasamentul abilităților de cros.

În ciuda greutății sale mari, mașina are un consum redus de combustibil - 8,3 litri la 100 km în ciclul combinat. Singurul aspect negativ al lui Amarok este prețul; de asemenea, unora ar putea să nu le placă interiorul sumbru al cabinei.

Nissan Navara economic și confortabil.

Camioneta Navara este destinată numai utilizării ușoare în teren, ceea ce se datorează protecției slabe a caroseriei și a componentelor inferioare. Netezimea călătoriei are de suferit și aici. Dintre aspectele pozitive, putem evidenția dinamica excelentă și controlabilitatea, care ne permit să închidem ochii la neajunsuri.

Am exclus în mod deliberat Land Rover Defender într-un camion. Desigur, îl puteți comanda de la un dealer, dar sunt extrem de rare pe drumurile rusești. Da, este cel mai off-road dintre toate pickup-urile standard de pe planetă.

Evaluare de fiabilitate

Doar două pickup-uri merită evidențiate aici – Toyota Hilux și Mitsubishi L200. Aceste bărci japoneze au un design puternic, întărit, care le permite să transporte cantități mari de marfă și să facă față sarcinilor mari fără deteriorare. Modelele au cel mai mic număr de defecțiuni hardware atunci când compară statisticile cu alte pickup-uri.

Modelul L200 a fost inițial axat pe off-road, așa că demonstrează cel mai înalt nivel nu numai de abilități de cross-country, ci și de fiabilitate. Corpul pickup-ului este montat pe un cadru de spate. Toyota Hilux nu este cu mult în urmă în ceea ce privește rezistența și fiabilitatea, dar nu este destinată utilizării reale în off-road.

Evaluare după popularitate

Cele mai populare camionete din Rusia la începutul anului 2017 sunt:

1. – o camionetă universală capabilă să facă față diferitelor sarcini. Vânzări pentru 2016 – 3670 unități.
2. – un produs autohton de succes. Vânzări pentru 2016 – 3254 unități.
3. – Suntem familiarizați cu acest model. Vânzări pentru 2016 – 1517 unități.
4. – mașina a reușit să ocupe un loc de frunte și aici. Vânzări pentru 2016 – 1127 unități.
5. SsangYong Actyon Sports- Raport calitate-preț excelent și calitate. Vânzări pentru 2014 – 1934 unități. Acum nu este vândut oficial în Rusia.

Nu fără motiv, versiunea autohtonă a ocupat locul al treilea în clasamentul celor mai bine vândute camionete - UAZ Pickup are un preț accesibil și, în același timp, are o dinamică excelentă și o capacitate de cross-country. Eh, aș vrea să pot adăuga mai multă fiabilitate.

Evaluarea camionetelor după preț

Astăzi puteți cumpăra un camion nou pentru 729 de mii de ruble, prețul celui mai scump depășește 2 milioane de ruble. Tabelul de mai jos vă va spune mai multe - prețurile sunt actuale pentru iulie 2015, primele cinci:

1. Cea mai bună camionetă off-road este UAZ Pickup.
2. Cea mai fiabilă camionetă este Mitsubishi L200.
3. Cea mai populară camionetă din Rusia este Toyota Hilux.
4. Cea mai accesibilă camionetă este UAZ Pickup.

Mașinile de astăzi au stabilit un curs spre extindere. Ele devin mai mari, dimensiunile lor cresc, iar spațiul interior crește. că această tendință se dezvoltă și nu se grăbește să se oprească. Seria a treia BMW modernă este comparabilă ca dimensiuni cu, iar noua Clasă E din caroseria W213 poate fi acum comparată ca mărime cu o limuzină prestigioasă din anii 70-80. Mașinile devin mai mari, dar devin și mai economice.

Luați camionete, de exemplu. Camionetele moderne sunt uriașe, arată ca niște bizoni greoi și merg neglijent prin câmpia auto. Gigantismul producătorilor auto creează impresia că mașinile din aceeași clasă din anii 80 sunt la fel ca micile mașini de jucărie, așa că multe modele vechi de 30 de ani arată în miniatură. Și totuși, conform unui nou raport EPA, în ciuda creșterii în dimensiune și greutate, economia de combustibil a noilor modele rămâne aproximativ aceeași ca acum 30 de ani.

EPA a lansat recent un raport care arată câteva tendințe interesante în domeniul camionetelor. În acesta (raportul) puteți citi date despre care devine clar că producătorii de automobile își îmbunătățesc într-adevăr respectarea mediului și eficiența. După cum au arătat studiile, pickup-urile au fost cele mai bune rezultate în 2015 în îmbunătățirea eficienței tuturor segmentelor de vehicule existente în lume. Pentru camioanele cu portbagajul deschis, consumul de combustibil a scăzut cu aproape 3 litri!

Astăzi, o persoană obișnuită folosește aproape aceeași cantitate de combustibil ca și strămoșii lor în 1986 (pe atunci, camionetele erau mult mai mici și cântăreau cu o treime mai puțin decât modelele moderne).

Cifra medie calculată de analiști a fost de 10,7 litri la 100 km. Și asta ține cont de faptul că motoarele acestor giganți au în 60% din cazuri un volum de 5,0 litri sau mai mult și, de asemenea, că pickup-urile sunt folosite pentru a transporta mărfuri atât în ​​afara orașului, cât și în zonele metropolitane. Chiar și în urmă cu cinci până la șapte ani, sedanul consuma în medie 10 litri în ciclul combinat. Astăzi, odată cu apariția EcoBoost și a altor tehnologii, chiar și un motor de 2,5 litri va putea atinge cifre de putere mai mari, dar nu va necesita mult combustibil. Chiar și într-o camionetă.

În ciuda faptului că mulți cred că schimbările nu au loc, iată un exemplu clar al contrariului, ele există, doar că uneori este dificil să le observi.

Camionetele din Rusia câștigă din ce în ce mai multă popularitate în fiecare an. Sunt perfecte pentru iubitorii de pescuit, vânătoare și turiști care preferă să călătorească prin zonele muntoase. Top 10 include cele mai bune camionete pentru Rusia, care se laudă cu o bună abilitate și fiabilitate în terenuri, ceea ce este foarte important în condiții dure de operare.

Ford F-150

Vad F-150 deschide o evaluare a camionetelor care sunt ideale pentru utilizarea off-road din Rusia. Este considerat unul dintre cele mai de succes modele Ford. Prima generație a acestui pickup a fost lansată în 1948. De atunci, au fost produse doar 13 generații de mașină. Fiabilitatea, puterea, confortul și capacitatea pe toate terenurile sunt principalele avantaje ale acestui model. Un pickup din 2017 poate fi achiziționat pentru 4,5 milioane de ruble.

Nissan NP300

Nissan NP300 ocupă locul al nouălea printre camionete potrivite pentru Rusia. Vehiculul pentru toate terenurile are un aspect frumos, este echipat cu un motor destul de puternic și tracțiune integrală. Consumul de combustibil nu poate fi numit economic, dar acest dezavantaj este compensat de alte avantaje ale acestui vehicul de teren, pe care pasionații de mașini ruși îl cumpără de bunăvoie. Cu acest pickup, orice off-road nu este o problemă. Costul acestui model este de 1 milion de ruble.

Toyota Tundra

Toyota Tundră este una dintre cele mai bune din categoria sa. Tundra este perfectă pentru off-road în Rusia. Mașina a fost introdusă pe piața rusă în 1999 și a câștigat imediat dragostea proprietarilor de mașini. Acest gigant se mândrește cu un aspect atractiv, abilități ridicate de cross-country și confort. Interiorul camionetei este foarte spațios și încăpător; poate găzdui cu ușurință până la 6 pasageri. Punctul forte al acestui colos este și motorul său foarte puternic. Puteți cumpăra o Tundra fără bibelouri pentru 5 milioane de ruble.

Renault Alaskan

Renault Alaskan este pe bună dreptate unul dintre cele mai bune zece camionete. Francezul a fost introdus pe piața auto în 2016, înlocuind modelul Nissan Navara. Practic, nu diferă în aparență de predecesorul său. Acest pickup are o capacitate mare de încărcare utilă, care poate fi de până la o tonă. Garda la sol a acestui vehicul de teren este de până la 3150 mm. Motorul Alaskan este un motor diesel patru turbo în linie, al cărui volum este de 2298 cmc. cm. Costul acestui bărbat frumos astăzi este de 1,6 milioane de ruble în configurația de bază.

Volkswagen Amarok

Volkswagen Amarok se referă la pickup-uri de dimensiuni medii, destul de potrivite pentru Rusia. Amarok este disponibil în trei niveluri de echipare. Poate fi echipat cu o cabină cu două sau patru uși și fie cu tracțiune integrală, fie numai cu tracțiune spate. Noua generație a „lupului” a suferit o modernizare. Modelul și-a schimbat oarecum aspectul, iar producătorii au adăugat și un motor diesel de 3,0 litri la gama de motoare. Indiferent de modificare (2 sau 4 uși), camioneta are același ampatament și lungime. Astfel, cumpărătorul însuși alege care platformă de încărcare i se potrivește cel mai bine. Acest model este dificil de clasificat ca o camionetă bugetară, deoarece costul său este de aproximativ 4 milioane de ruble.

Toyota Hilux

Toyota Hilux se referă la cele mai bune camionete pentru Rusia. Acest model este echipat cu un cadru cu rezistență ridicată la încovoiere și torsiune, susținut de un arc independent cu dublu braț, precum și de o axă spate continuă pe arcuri lamelare. Este echipat în trei variante de suspensie: Standard, Comfort și Heavy Duty. Acesta din urmă este proiectat pentru o utilizare reală în off-road și se distinge prin capacitatea sa sporită pentru orice teren. Motorul diesel de nouă generație instalat în mașină asigură un consum de combustibil relativ economic. Astăzi este posibil să cumpărați un Hilux în configurația de bază pentru 2,2 milioane de ruble.

SsangYong Actyon Sports

SsangYong Actyon Sport– una dintre cele mai bune camionete de fabricație coreeană, perfectă pentru drumurile rusești. Aktion are versiuni diesel și benzină. Modelul este disponibil în trei variante de cutii de viteze - manuală cu 5 și 6 trepte, precum și automată E-Tronic cu 6 benzi. Camionul aparține categoriei cu tracțiune integrală. Dacă se dorește, tracțiunea integrală poate fi dezactivată, iar mașina devine tracțiune spate. Suspensia mașinii garantează o manevrabilitate excelentă la drum. Direcția este asigurată de cremalieră și pinion și servomotor hidraulic. Acest pickup aparține modelelor mai mult decât accesibile din această categorie. În configurația de bază, prețul său începe de la 950 de mii de ruble.

Ford Ranger

Vad Ranger deschide primele trei camionete. Vehiculul compact pentru toate terenurile este produs în Thailanda. În aparență este foarte asemănător cu SUV-urile. Disponibil în patru configurații diferite. Construit pe aceeași platformă ca și Mazda BT-50. Modelul a fost furnizat pe piața rusă în trei stiluri de caroserie, și anume cu o singură cabină, una și jumătate și dublă. Mașina se distinge nu numai prin capacitatea sa excelentă de cross-country, ci și prin aspectul său atractiv. Interiorul cabinei este destul de confortabil; producătorii au avut grijă și de confortul scaunelor din spate pentru pasageri, făcându-le mai spațioase. Camionul nu este în prezent în producție; producția sa s-a încheiat la sfârșitul anului 2011. Este foarte posibil să cumpărați o mașină mai nouă, susținută de acest model, pentru 1 milion de ruble.

Mitsubishi L200

Mitsubishi L200 este un camion sport-utilitar cu un design atractiv. Această camionetă combină abilitățile ridicate de cross-country și confortul. Este perfect pentru iubitorii de distracție activă. Cu o astfel de camionetă, nu este înfricoșător să pleci în vacanță la munte, deoarece nu îi pasă nici măcar de cele mai proaste drumuri. În plus, șoferul și pasagerii săi se vor simți mai mult decât confortabil în timpul călătoriei, deoarece producătorii au pus la dispoziție tot ce le trebuie pentru aceasta. Acest SUV se mândrește și cu o izolare fonică sporită. Costul acestei camionete în configurația sa de bază este de aproximativ 1,5 milioane de ruble.

UAZ Pickup

UAZ Pickup se află în topul primelor zece. Aparține vehiculelor cu tracțiune integrală și este destinat iubitorilor de pescuit și vânătoare. Acest vehicul de teren este perfect și pentru fermieri. Vehiculul se bazează pe UAZ Patriot și are un ampatament extins. Există două niveluri de echipare ale acestei camionete disponibile pentru vânzare – Classic și Comfort. UAZ Pickup este echipat cu o transmisie manuală cu cinci trepte, precum și cu o cutie de transfer cu două trepte cu o treaptă de reducere. Această mașină se remarcă printre concurenții săi cu cea mai bună capacitate de cross-country pe off-roadul rusesc. Acest fapt este recunoscut chiar de pasionații de mașini. În configurația de bază, costul UAZ este de aproximativ 900 de mii de ruble.

În ciuda creșterii prețului a tuturor și a tuturor, UAZ Patriot cu caroserie din spate rămâne încă cel mai prietenos camion. Luând în considerare toate reducerile posibile, în special reducerile la programul de reciclare, mașina îi va costa pe viitorii proprietari puțin mai mult de jumătate de milion. Pentru acești bani, cumpărătorii vor primi o mașină cu tracțiune integrală, o transmisie manuală cu cinci trepte, o cutie de transfer electrică cu două trepte și o bară antiruliu pentru suspensia spate. Inima versiunii de bază este un motor pe benzină de 2,7 litri care dezvoltă 128 de cai putere. Dacă doriți să conduceți un motor diesel mai economic, cu o cilindree de 2,2 litri, va trebui să plătiți încă 250 de mii. În plus, totuși, veți obține un sistem de frânare antiblocare cu funcție de distribuție a forței de frânare, jante din aliaj, un sistem de navigație multimedia, o unitate principală avansată cu suport mp3 și posibilitatea de a conecta dispozitive USB suplimentare, precum și aer condiționat. , care, după cum ați înțeles deja, Nu există nicio modificare standard. Dar locuitorii din Ulyanovsk au decis să economisească airbag-urile - ca și înainte, acestea nu sunt disponibile nici măcar în versiunea de top.

Great Wall Wingle 5 (de la 734.000 de ruble)

Chiar și cei mai pretențioși experți auto au recunoscut acest „chinez” în segment. Ceea ce, însă, nu este surprinzător: mașina se lăuda cu un potențial off-road de invidiat, cu absența problemelor critice și cu echipamente destul de bune, care joacă un rol important pentru fratele nostru. Arsenalul modelului include un motor pe benzină de 2,2 litri cu o putere de 106 CP, cuplat cu o transmisie manuală cu cinci trepte și tracțiune integrală. Cea mai scumpă configurație - și există doar trei dintre ele - va costa clienții 815 mii de ruble. Și, de remarcat, spre deosebire de primele două, are airbag-uri frontale, inserții din piele în interior, senzori de parcare, volan multifuncțional și scaune față încălzite. De acord, un set destul de decent. În „bază” va trebui să te mulțumești doar cu geamuri electrice pentru ușile din față și faruri de ceață. Pentru un sistem audio, geamuri electrice și oglinzi, suprataxa va fi de cel puțin 6 mii.

Nissan NP300 (de la 1.053.000 de ruble)

În cea mai accesibilă modificare, „japonezul” are airbag-uri frontale, un sistem de frânare antiblocare, duze de spălare a farurilor și scaune față încălzite. Pentru aer condiționat, geamuri electrice și oglinzi electrice încălzite, va trebui să plătiți încă 100 de mii. O sută va fi necesară pentru un sistem de aer condiționat, o grilă de protecție a lunetei, faruri de ceață și un sistem audio care redă doar CD-uri. În ceea ce privește componenta tehnică, oricare dintre variantele prezentate este oferită cu tracțiune integrală sinceră, o unitate diesel de 2,5 litri de 133 de cai putere și o transmisie manuală cu cinci trepte.

Mitsubishi L200 (de la 1.209.000 de ruble)

Un alt reprezentant din Țara Soarelui Răsare, care se pregătește de schimbarea generațională în acest an. În funcție de configurație, acesta poate fi echipat cu un motor diesel de 2,5 litri, disponibil în două forme - 136 și 178 CP. Alegerea transmisiei este manuală cu cinci trepte, automată cu patru sau cinci trepte. Sistemul de tracțiune integrală are o cutie de transfer cu două viteze și un diferențial spate cu blocare mecanică forțată. Este demn de remarcat faptul că în echiparea standard, airbag-urile frontale deoparte, L200 se simte extrem de rar. Nu există computer de bord, ABS, nici măcar o lumină interioară frontală, ca să nu mai vorbim de aer condiționat. Toate deliciile vieții vor fi disponibile cu o plată suplimentară de cel puțin 180 de mii. Nu are rost să vorbim despre cel mai echipat pachet, care combină o gamă largă de asistenți, airbag-uri laterale și airbag-uri cortină, precum și un pachet cromat și jante din aliaj de designer de 17 inchi.

SsangYong Actyon Sports (de la 1.239.000 de ruble)

Da, da, camioneta coreeană și-a depășit fără rușine omologii japonezi în ceea ce privește costul. Cu toate acestea, există o explicație complet rezonabilă pentru acest lucru. În primul rând, mașina arată mai modernă (doar uitați-vă la ștampilele la modă de pe capotă și pereții laterali), iar în al doilea rând, este, de asemenea, mult mai sofisticată. Judecă singur: în mod implicit, „coreeanul” are accesorii de putere maximă, aer condiționat, faruri de ceață și chiar un sistem antifurt standard cu imobilizator și închidere centralizată. Pentru 60 de mii de ruble. Pe lângă suma specificată, funcționalitatea va fi completată de controlul climatizării și croaziei, scaunul șoferului reglabil electric, un sistem audio cu suport pentru formate CD/MP3, un modul Bluetooth wireless și un interior din piele. În exterior, poza va fi încununată cu jante elegante din aliaj, care le-au înlocuit pe cele din oțel. În ceea ce privește linia de motor, aceasta este reprezentată de un turbodiesel de 2,0 litri și 149 de cai putere, capabil să funcționeze atât cu o transmisie automată cu șase trepte, cât și cu o „mecanică” identică ca număr de trepte, precum și cu un motor pe benzină cu un cilindree de 2,3 litri (150 litri). .s.), oferit împreună cu o cutie de viteze mecanică cu cinci trepte. Drive - plug-in plin.

Camionetele au devenit recent din ce în ce mai interesante pentru mulți pasionați de mașini. Motivul aici este versatilitatea lor, abilitățile bune de cross-country, manevrabilitatea suficientă, capacitatea de a transporta mai multă marfă decât alte mașini de pasageri și nepretenția. Nu este surprinzător că acești „cai de muncă” devin din ce în ce mai solicitați în Rusia.

Fiecare dintre ele are cel mai acceptabil raport preț-calitate. Să aruncăm o privire mai atentă la reprezentanții acestui rating.

UAZ Pickup

Oferta rusă pentru piața rusă este destul de modestă: aici este prezentat doar UAZ Pickup în al doilea restyling. Cel mai evident avantaj al acestui concurent este costul: gama de prețuri variază de la 800 de mii la 1,15 milioane de ruble, care formează în esență partea de jos a pieței. Camioneta UAZ împărtășește acest „fund” cu una dintre mașinile „chineze” de mai jos - Great Wall Wingle 5, dar se compară favorabil cu acesta din urmă cu o gamă clar mai largă de modificări, un motor pe benzină mai productiv... și un distinctiv. exterior.

În ciuda prezenței a patru modificări, gama de motoare nu este foarte diversă: doar binecunoscutul motor pe benzină de 2,7 litri (135 cai putere) și o cutie de viteze exclusiv manuală.

Deci, până la urmă, toată diferența de prețuri este dotarea: versiunea de bază are o „pregătire audio” modestă; în echiparea de top se vede un sistem multimedia pe consola centrală. Nu te va surprinde cu dimensiunea sa, dar pentru bani, o cameră cu vedere spate, un navigator și 6 difuzoare instalate sunt deja drăguțe.

Avantajele UAZ Pickup, fără îndoială, includ prețul său uman; dezavantajele sunt designul său interior și exterior destul de „tocat”.

Acest model este, fără îndoială, de interes pentru persoanele care doresc să obțină randament maxim investind o sumă minimă de bani.

Great Wall Wingle 5

Acest pickup chinezesc cu greu poate fi numit frumos: destul de urban (în ceea ce privește liniile netede), destul de modern (din aceleași motive) - dar parcă asamblat dintr-un kit de construcție DIY de la diferite mașini și mărci. Ceea ce, însă, nu îl împiedică să ocupe o poziție de lider în vânzări, deoarece este doar puțin mai scump decât cel mai ieftin UAZ - doar 830 de mii. Cu toate acestea, aceasta este singura sa modificare, așa că, sincer vorbind, nu există nimic din care să alegeți.

Este necesar? Utilizatorii notează capacitatea decentă de încărcare a lui Great Wall Wingle 5, capacitatea foarte plăcută de cross-country (axa din spate este condusă, axa din față este conectată mecanic) și chiar o dinamică impresionantă: cu un vânt din spate poți ajunge la 150-160 km/h. Vitezometrul este marcat până la 200, dar să fim sinceri - aceasta nu este mașina pe care doriți să o conduceți cu briza.

Proprietarii pot vorbi ore întregi despre avantajele Great Wall Wingle 5: accesibil, rezistent, muncitor, fără pretenții, cald și destul de liniștit. Principalele dezavantaje invocate sunt pictura (se desprinde in timp, mai ales in partea de jos) si pur si simplu dorinta pur umana de a pune sub capota un motor diesel. Dar și, bineînțeles, detalii: interior din plastic dur (practic), pe alocuri golurile din cabină sunt mai mari decât se dorește, regulatoarele de geam au un mod de coborâre, dar nu au un mod de sus.

Despre caracteristici: Motor pe benzină de 2,2 litri cu o putere de operare de 106 CP. si 190 Nm de cuplu, disponibil deja pe raft la 2400-2800 rpm. Cutie de viteze - numai manuala

Foton Tunland

Spre deosebire de camioneta precedentă din China, Foton Tunland este cunoscută pe piața rusă de destul de mult timp: în prima sa (și până acum singura) versiune a fost produsă încă din 2012. Totul se poate schimba în actualul 2019, deoarece la mijlocul anului trecut a fost prezentată o versiune restilizată - mult mai modernă extern și intern. Pentru orice eventualitate, o vom descrie pentru orice eventualitate.

Un aspect modern și un interior modern cu un afișaj multimedia tactil sunt bune, drăguțe, dar... Dorestyle este vândut în Rusia pentru un preț de pornire de 1,5 milioane de ruble, iar aceasta este o ligă complet diferită, în care pickup-urile euro-asiatice precum Mitsubishi L200 este pe cale să înceapă cu co-platformă Fiat Fullback.

Gama de motoare din China este reprezentată de trei motoare:

unitate pe benzină de 2,4 litri (136 CP, 200 Nm);
turbodiesel Cummins de 2,8 litri (116 CP, 280 Nm);
Diesel Cummins de 2,8 litri cu CP măriți la 163 și recul de 360 ​​Nm (versiunea Foton Tunland S);

În tandem există fie o transmisie manuală cu 5 trepte, fie o transmisie automată cu 6 trepte pentru versiunea S mai veche. Dacă va exista o gamă similară în Rusia, unde camioneta este prezentată exclusiv cu un turbodiesel de 2,8 litri (163 CP, 360 Nm) și cutie de viteze manuală, timpul va spune.

Mai mult decât atât, tocmai timpul de funcționare al camionetei actuale din Rusia a arătat avantajele și dezavantajele Foton Tunland:

• Printre avantaje se numără un interior spațios, capacitate bună de încărcare (aproximativ o tonă), performanțe plăcute în off-road
• Dezavantajele sunt asistența relativ slabă pentru clienți și o componentă electrică destul de capricioasă a mașinii, dintre care doar unele pot fi „tratate prin repornire” (pornirea și oprirea contactului)

Camion pickup tipic din Germania: Volkswagen Amarok

Camioneta binecunoscutei mărci germane surprinde prin combinația sa armonioasă de putere, abilități ridicate de cross-country și design memorabil. Iar faimosul pragmatism german vă permite să transportați nu numai mărfuri grele și voluminoase, ci și mărfuri acoperite cu noroi, cu o dificultate minimă.

Exteriorul destul de laconic arată foarte proaspăt și elegant. Aici, parcă, se subliniază inutilitatea a tot ceea ce este de prisos. Aspectul modelului este foarte armonios și elegant. Cabina pickup poate fi fie cu două, fie cu patru uși.

Interiorul lui Amarok este foarte confortabil și funcțional. Interiorul spațios, izbitor prin bogăția sa absolută, este echipat cu o consolă elegantă cu un centru multimedia, climatizare cu două zone, un volan multifuncțional convenabil, un tablou de bord ușor de citit și alte lucruri interesante. Scaunele au o mulțime de ajustări, iar o mulțime de mici detalii necesare și bine gândite vor face călătoria în Amaroc cu adevărat lipsită de griji.

De bază Specificatii tehnice Amarok:

Turbodiesel de 3 litri, putere de la 163 la 224 CP. Cu. (în funcție de nivelul forței);

• Manuală cu șase trepte sau automată cu opt trepte;
• Tracțiune integrală;
• Frâne cu disc;
• Servodirecție.

Printre beneficiile Amarok:

• de mare putere;
• interior spațios și compartiment de marfă;
• capacitate mare de cros, inclusiv în zonele muntoase;
• echipament excelent.

Din contra lui Amarok se pot distinge:

• parbriz de calitate scăzută;
• diametru mare de strunjire;
• izolare fonică slabă;
• pret destul de mare.

Prețul începe de la 2 milioane 131 mii de ruble și poate depăși 3 milioane.

Amarok, care se remarcă prin calitatea tradițională germană, va atrage atenția celor care iubesc să călătorească, având timp liber și bani pentru asta și nedorind să fie constrânși de trenuri și avioane.

Premium printre camionete: Mercedes-Benz X-Class

Producătorul de mașini tradiționale de lux nu a rămas departe de moda camionetelor. Daimler-Benz și-a creat propria versiune a unei astfel de mașini, care, totuși, a folosit baza Nissan Navara, incluzând multe elemente tehnice, de exemplu, un selector al cutiei de viteze. În același timp, designerii Daimler-Benz au făcut o treabă bună la aspectul camionetei lor, iar acum „gura” largă a grilei radiatorului, aripile în relief și arhitectura barelor de protecție îl identifică ca un reprezentant al Clanul Mercedes. Exteriorul său este atât brutal, cât și rapid, iar capota frontală curbată în jos îi conferă un contur militarist, prădător.

Mercedes nu ar fi Mercedes dacă și-ar permite să facă un interior mediocru chiar și pe o camionetă: interiorul este decorat cu piele naturală, același lemn și aluminiu lustruit. Cele mai moderne și sofisticate echipamente, inclusiv un sistem multimedia avansat echipat cu un ecran color de 8 inchi și care acceptă aproape toate formatele, precum și climatizarea cu două zone vă vor permite să vă bucurați de confort în timp ce stați pe scaune foarte confortabile.

De bază Specificații tehnice Clasa X:

diferite versiuni sunt echipate cu motoare diesel cu un volum de 2,3 până la 3 litri, dezvoltând putere de la 160 la 258 CP. Cu.;

• Manuală cu șase trepte sau automată cu șapte trepte;
• Tracțiune integrală;
• Ambele suspendări dependente;
• Frâne cu disc;
• Centru de direcție cu cremalieră și pinion cu servomotor hidraulic.

Printre Avantajele clasei X:

• mai multe versiuni;
• „umplere” și finisare de lux;
• de mare putere;
• capacitate destul de mare de cross-country.

Din dezavantajele lui X-Class se pot distinge:

• design parțial împrumutat;
• preț mare.

Prețul începe de la 2 milioane și jumătate de ruble și depășește cu ușurință 4 milioane.

Clasa X de la Mercedes este cea mai luxoasa varianta dintre cele luate in considerare. În ciuda capacității și puterii sale mari de cross-country, este totuși mai potrivit pentru peisajele urbane și suburbane, mai degrabă decât peisajele de taiga.

Un clasic rezistent: Nissan Navara

Această camionetă cu cadru este foarte populară în Rusia, deoarece se descurcă perfect off-road și, în același timp, este foarte puternică și confortabilă, ceea ce îi permite să concureze cu succes cu orice rival.

Aspectul său impresionant, în special cu pasajele roților „umflate”, o face o mașină pur „masculă”.

Interiorul modelului se distinge prin finisaje de înaltă calitate, fotolii confortabile și „umplutură” tehnică bogată. De remarcat în special este ergonomia uimitoare, care face atât conducerea în Navarra, cât și pur și simplu a fi aici, foarte confortabil.

Compartimentul de marfă poate găzdui până la o tonă de greutate, iar un sistem bine gândit de zăvoare și chingi cu autoblocare vă permite să asigurați chiar și cea mai mare încărcătură cu configurație non-standard.

Specificatii Navara:

• Două motoare diesel, cu un volum de 2,5 și 3 litri, de la 190 la 231 de litri. Cu. respectiv;
• Automată cu cinci trepte sau manuală cu șase trepte pentru 2,5 litri și automată cu șapte trepte pentru 3 litri;
• Tracțiune spate cu posibilitate de tracțiune față forțată;
• Cadru F-Alpha din oțel de înaltă rezistență;
• Frâne cu disc;
• Suspensia spate este sub forma unei axe netăiate.

Printre Navara beneficiază:

• capacitate mare de încărcare și fiabilitate ridicată;
• nivel ridicat de confort;
• putere mare și manevrabilitate bună;
• diverse configurații.

Din contra de Navara se pot distinge:

• consum destul de mare de combustibil;
• dificultăți de auto-reparare.

Prețul variază de la 300 de mii la 2 milioane.

Navara este poate o opțiune universală atât pentru excursii de pescuit, cât și pentru transportul recoltelor din dacha, dar este potrivită și pentru oricine nu are suficient cufăr obișnuit.

Pickup Samurai Japonez: Mitsubishi L200

Un alt pick-up japonez are un aspect expresiv, remarcat prin forma curgătoare a capătului din față și forma ascuțită și „întoarsă” a compartimentului de marfă, care conferă mașinii o siluetă rapidă, sportivă.

Interiorul lui L200 se caracterizează printr-o combinație nobilă de ușurință în utilizare a tuturor dispozitivelor funcționale cu luxul materialelor de înaltă calitate utilizate în decorare. Interiorul lui L200 amintește mai degrabă de interiorul unui SUV prestigios, decât de un pickup, „cromat” în scopuri utilitare. Există climatizare cu două zone, un volan multifuncțional, un sistem multimedia convenabil echipat cu un afișaj de șapte inchi și multe altele.

Cel mai de încredere pickup? Toyota Hilux

Hilux, care datează din 1968 și este unul dintre cele mai utilizate camionete din lume, este renumit pentru indestructibilitatea sa. Doar Hilux, singura mașină, a reușit să viziteze Polul Nord magnetic și Polul Sud geografic. Această mașină este comparată cu o pușcă de asalt Kalashnikov pentru fiabilitatea și ușurința în utilizare.

A opta generație de Hilux a devenit puțin mai lungă, mai largă, dar și mai mică decât cea anterioară. Exteriorul modelului a devenit mai dinamic și mai sportiv, deși a evitat să-i adauge elemente suplimentare.

Interiorul s-a schimbat mult, apropiindu-se in nivelul sau de decorarea interioara a celor mai scumpe SUV-uri. Acum se pot caza cu ușurință aici cinci persoane, care vor fi încântați de numeroasele „lucruri mărunte” atent gândite, tipice doar pentru clasa premium.

Echipamentul Hilux este mai presus de orice laudă. Există, de asemenea, un sistem de pornire a motorului fără cheie și acces la cabină, o mulțime de ajustări diferite pentru volan și scaune, un sistem multimedia cu două ecrane, cel mai modern sistem audio, oglinzi rabatabile și o mulțime de alte clopote și fluiere.

Transportul încărcăturii pe noul Hilux a devenit mult mai convenabil, deși capacitatea de încărcare este de numai 880 kg. Dar capacitățile de tractare a remorcii s-au îmbunătățit, iar parcarea a devenit foarte simplă datorită camerei de vedere din spate și a senzorilor speciali.

Specificatii Hilux:

• cele mai recente motoare diesel de 2,4 și 2,8 litri, cu putere de la 150 la 177 CP. Cu.;
• Manuală cu șase trepte pentru 2,4 litri și automată cu șase trepte pentru 2,8 litri;
• Tracțiune integrală;
• Sistem electronic IMT;
• Frâne cu disc;
• Sistem de combustibil Common Rail;
• Servodirecție.

Printre Beneficiile Hilux:

• cea mai mare fiabilitate;
• echipament excelent;
• consum redus de combustibil.

Din dezavantajele Hilux se pot distinge:

• putere redusă;
• capacitate de transport nu foarte mare.

Prețul începe de la un milion 850 mii și ajunge la 2 milioane 700 mii ruble.

A opta generație a legendarului Hilux, deși își păstrează toate avantajele caracteristice predecesorilor săi, a devenit mai confortabilă și mai echipată tehnic, ceea ce o face și mai solicitată.

Astfel, ratingul „Pickup Trucks 2018” include 6 modele. Fiecare dintre ele are o mulțime de avantaje și un număr mic de dezavantaje. Prin urmare, alegerea rămâne la pasionații de mașini. Dacă calitățile de „muncă” sunt mai importante, atunci cel mai adesea aleg UAZ, „chineză” sau Nissan Navara, dar dacă este nevoie de mai mult confort, atunci „germanii” sunt mai potriviti - Amarok și Mercedes X-Class, Mitsubishi va atrage iubitorii de activități în aer liber, iar Hilux - după părerea mea, este potrivit pentru absolut orice șofer care dorește să-și cumpere un pickup.

Actualizat ianuarie 2019