Dati auto na popravak nepoznatom servisu je kao igrati lutriju. Oni to mogu učiniti brzo i učinkovito, ili se mogu još više slomiti. Kako varaju serviseri i što učiniti da ne bi ušli u nered?
Mogu varati u svakom autoservisu. Kao iu drugim područjima, povećava se vjerojatnost susreta s nepoštenim "specijalistima" kada kontaktirate male, nepoznate "urede". Nemoguće je veslati sve s istom četkom: "Ujak Vasya" iz garaža ponekad popravlja bolje od službenog zastupnika, ali ipak je bolje prvi put otići na popravak u velike autocentre.
Problem pronalaženja dobrog servisa automobila obično je svojstven vlasnicima automobila početnika. Ljudi koji imaju auto više od godinu dana, u većini slučajeva već imaju "svoj" posao i specijaliste. Stoga, kada planirate posjetiti određeni autoservis, pokušajte prikupiti što više informacija od prijatelja i rodbine o tome.
Najplodnije tlo za prevaru u autoservisu je niska tehnička pismenost vlasnika automobila. Profesionalni automehaničar može od prvih riječi procijeniti razinu te pismenosti. Stoga je iznimno važno ne samo znati voziti automobil, već i imati barem opću predodžbu o njegovoj strukturi i.
Kako možete varati u autoservisu?
Ugradnja starih dijelova pod krinkom novih
Klasičan oblik obmane je ugradnja (čitanje, prodaja) starih dijelova pod krinkom novih. Kao iu drugim područjima, iu području rezervnih dijelova postoje određene tehnologije koje istrošenom predmetu mogu dati potpuno tržišni izgled. Stari dio se može prati, WD-40 i drugim kemikalijama, konačno, pjeskarenje.
Istrošeni dijelovi se pojavljuju u autoservisu tako da ih skidaju s drugih vozila koja su ranije stigla na popravak. Stoga je dobra praksa demontirane elemente vratiti vlasniku vozila. Drugim riječima, ako ste promijenili jastučiće, onda stare treba staviti u kutiju i staviti u prtljažnik ili salon. Dakle, autoservis jasno daje do znanja da dijelovi uklonjeni s vašeg automobila neće ostati kod mehaničara i neće biti ugrađeni na drugi automobil. Vrijedi i obrnuto - malo je vjerojatno da će vaš automobil imati uklonjene jastučiće od drugog vlasnika automobila prije nekoliko sati.
Namjerno netočna "dijagnoza"
Drugi "klasik" je pronalaženje nepostojećih kvarova. Ovaj trik odlično funkcionira kada klijent ne može razlikovati tenk od tenka. U ovom slučaju, lukavi autoelektričar može pronaći bilo što u vašem automobilu. Na primjer, izgorjela žarulja u prednjem svjetlu (zamjena ~ 150 rubalja) iznenada se pretvara u kratki spoj u krugovima napajanja glavnog svjetla. Pronalaženje kratkog spoja je dug i nepredvidiv posao, a trošak može odmah doseći 500-800 rubalja. Kako ne biste platili ovaj novac, možete provjeriti i, naravno, da li jest.
Drugi primjer: ventilator za hlađenje motora na nekim modelima VAZ "klasika" možda neće raditi zbog pomaka osigurača u nogama montažnog bloka. Vraćanje na mjesto je pitanje sekundi (i jeftino), a onda možete "provjeriti" sve što vam se sviđa i kao uzrok kvara proći nešto skuplje.
Potpuni nedostatak posla
Možda je najarogantniji i rjeđi način varanja u autoservisu stvarni izostanak obavljenog posla. Kako izgleda? Uzmu auto od klijenta npr. pa ga odvezu u radionicu a čovjek ne vidi što automehaničar radi. Nakon pola sata, auto se vraća i javlja da je ulje promijenjeno. Pritom kanister s novim uljem ostaje u servisu, a klijent odlazi zadovoljan starim, ni ne sluteći da s autom nitko ništa nije napravio. Opisana tehnika prikladna je samo pri radu s automobilom "starim". U takvim automobilima novo ulje uliveno u motor najčešće pocrni u roku od nekoliko minuta nakon pokretanja. Kako ne biste nasjeli na prijevaru, morate provjeriti prisutnost novog ulja na šipki i prije pokretanja motora.
Kupnja rezervnih dijelova
Kada stručnjaci autoservisa preuzmu kupnju rezervnih dijelova za vaš automobil, moraju se s vama dogovoriti o mogućim cijenama i dostaviti račune o prodaji. Ako nema dokumenata, tada se "brendirani" dio za 1000 rubalja (platite) zapravo može proizvesti u obližnjoj garaži i koštati 100 rubalja.
Da biste izbjegli poteškoće, možete sami kupiti dijelove, međutim, u nekim slučajevima dolazi do druge vrste obmane.
Izdavanje nekvalitetnog rada za neispravne rezervne dijelove
Dio instaliran s kršenjima možda neće dugo trajati. Kada vlasnik automobila zatraži servis, dobiva odgovor da je dio najvjerojatnije neispravan. Štoviše, ako je rezervni dio kupio vlasnik automobila, onda pokušavaju prebaciti odgovornost na njega.
Dakle, kako biste izbjegli varanje u autoservisima, trebate se pridržavati tri pravila:
Upoznajte uređaj svog automobila i njegove moguće kvarove
Ako dođe do kvara, pokušajte ga popraviti sami.
Ako se ne možete sami nositi s kvarom, obratite se provjerenom autoservisu koji vam mogu preporučiti rođaci ili dobri prijatelji.
Kako nas zavaravaju:
Sergej, Zlatoust
Prije osam godina kupio sam svoj prvi auto - "šesticu" i otišao u jedan od većih autoservisa. Tada nisam ništa razumio u aute, ali presuda bravara je bila sljedeća: "hodovka" za potpuno zamjenu, "inače, u najboljem slučaju, vozit ćete se samo do jeseni" (dva mjeseca, prim. autora), stražnje opruge i crijevo stražnje kočnice.
Kao rezultat toga, crijevo je promijenjeno, a kočnice su pumpane na sljedeći način: jedan je bravar samo stajao u jami, a drugi je nekoliko puta pritisnuo papučicu kočnice i dopunio malo "kočnice" u rezervoar. Čak mi se i tada činilo da te radnje nisu dovoljne, ali sada jednostavno ne idem u službe, već sve radim sam.
Nikolaj, Novokuznjeck
Nekako sam se obratio servisu za promjenu cijevi u rashladnom sustavu, te sam kao rezultat morao zamijeniti radijator. Radnici su rekli da je armatura napukla, ali da nije bilo curenja. Sumnjam da je jednostavno glupo pokvaren, tim više što se nitko nije dogovorio sa mnom da ga zamijenim - samo su ga promijenili i to je to.
Mihail, Saratov
Jednom kada sam se odvezao u radionicu - prednje svjetlo nije gorjelo, električar je nosio sve smeće o kratkim spojevima i tražio da ostavi auto na dva dana !!! Kao rezultat toga sam ga sam popravio za pola sata - izvukao sam kontakte iz bloka, očistio, stisnuo, vratio i sve radi.
Auto stručnjaci rekli su za AiF.ru kako provjeriti jesu li mehaničari dobronamjerno odradili svoj posao.
Na pragu autoservisa ne biste trebali reći zaposlenicima da ne znate ništa o automobilu. Što više pričate o tome, renoviranje će vas skuplje koštati. Čujući takve riječi, mehaničari brzo napuhuju troškove popravaka, mijenjaju sasvim prikladne dijelove i stvaraju dojam ozbiljnog posla, kažu stručnjaci.
“Nemoguće je temeljito poznavati strukturu stroja. Ako ste sigurni da postoji potreba za popravkom jedinice, onda biste trebali pročitati automobilske resurse, gdje vozači razmjenjuju iskustvo u radu. Možete postaviti pitanje - je li popravak moguć pod takvim i takvim okolnostima. Morate sami shvatiti kakav kvar idete u autosalon. Pitanje "nešto me kuca" uvijek završava velikim rezultatom, tako da morate sve proučiti unaprijed kako biste detaljno razgovarali o popravku u servisu ", - kaže Vladimir Bakharev, glavni trener centra "Pokret bez opasnosti".
Dijagnostika
Prije popravka poželjno je dijagnosticirati kvarove, smatra stručnjak. Pomoći će vam da saznate što točno treba popraviti - i s tim podacima već možete raditi, razgovarajući o popravcima s mehaničarima.
“Malo je vjerojatno da će korisnik sam moći identificirati složene tehničke nijanse. Rezultat dijagnostike trebao bi biti otkriveni kvar. Ako se pokaže da je dijagnostika pokazala jedno, a popravila drugo, onda je to odgovornost servisa. Nemojte preplatiti. Ne plaćate za proces, već za rezultat. Nakon što se utvrdi kvar i iz servisa tvrde da će upravo to popraviti, potrebno je govoriti, a bolje je na papiru popraviti potrebnu količinu posla, koji će se dijelovi mijenjati i koliki će biti materijalni troškovi. Odnosno, nema potrebe davati automobil uz riječi "molim vas, učinite to". Takva fraza uvijek će završiti velikim rezultatom - kaže Bakharev.
Dijagnostiku je bolje obaviti kod ovlaštenih distributera, osobito ako tvorničko jamstvo još vrijedi, inače postoji opasnost od djelomičnog ili potpunog gubitka ovog jamstva tijekom popravka.
“Kvaliteta usluga koje nude službeni distributeri je isti plus ili minus. Ali jedino što se može savjetovati je proučiti recenzije na forumu vlasnika ove marke automobila i ne ustručavati se postavljati pitanja. Ako postoje određeni stavovi u preliminarnom izračunu koji se čine neopravdanim ili sumnjivim, trebate postaviti pitanja, a zatim o njima razgovarati s glavnim primateljem", - kaže autoexpert Jurij Urjukov.
Ako je jamstveni rok odavno istekao, tada se dijagnostika i popravci mogu provesti u servisima koji ne rade sa svim markama automobila, ali su specijalizirani za određenu marku.
“Vlasnici rabljenih automobila ne idu kod trgovca, oni traže isplativije i jeftinije opcije. Ovdje se trebate osloniti na svoj instinkt i povratne informacije. Postoji mnogo usluga, pa je bolje kontaktirati onu koja je specijalizirana za određenu marku, jer ne postoje univerzalna rješenja. Svi automobili su složeni i različito dizajnirani. Ako se služba bavi svime po redu, ovo je uznemirujući znak. Morate kontaktirati profesionalce koji, čak i ako rade s jednom ili dvije marke, ali znaju kako se nositi s njima - kaže Uryukov.
Zamjena servisiranog dijela
Popis planiranih radova potrebno je dogovoriti i prije početka sanacije. “Ne možete pustiti da sve prođe samo od sebe i platiti račun bez gledanja. Ako se tijekom popravka pronađu kvarovi, uvijek se moraju dogovoriti s vlasnikom. Ako se to ne dogodi, to je samo znak da nešto nije čisto u radu trgovca ili servisa. Zapravo, sve se to može učiniti prilikom ispunjavanja zahtjeva za popravke tako da u njega napišete izraz "Molim vas da sa mnom koordinirate sve vrste popravka". Ako trgovac to ne učini, bez obzira je li postojao pisani sporazum ili ne, to je u svakom slučaju alarmantan znak i morate potražiti drugu opciju “, kaže Uryukov.
Prilikom davanja automobila na popravak potrebno je razgovarati sa serviserima kako ne bi obavljali radove na zamjeni dodatnih dijelova bez vašeg dogovora.
“Dio je možda dosta istrošen, ali još uvijek može funkcionirati. Odluka o zamjeni takvih dijelova treba ostati na vlasniku stroja, a ne na servisu. Ako ste unaprijed dogovorili zamjenu dijelova i imate popis radova, ali radovi koji su završeni nisu dogovoreni s vama, onda je to presedan koji treba razmotriti na razini upravnog prava, “, kaže Bakharev.
Napuhan trošak rezervnih dijelova
Nepošteni majstor može vas prevariti ugradnjom neoriginalnog rezervnog dijela, čija je cijena znatno niža, i razbijanjem po originalnoj cijeni. Bolje je koristiti originalne rezervne dijelove i pratiti njihovu zamjenu, kaže Bakharev. U modernim uslugama možete biti prisutni u radionici, što donekle disciplinuje osoblje. Automobil biste trebali ostaviti samo za dugotrajne popravke.
Mogu varati i s planskim održavanjem auta, pogotovo pri zamjeni ulja. Nesavjesni radnici mijenjaju ulje i ostale potrošne dijelove ne poštujući propise proizvođača automobila. “Odluka uvijek treba biti na vlasniku automobila. Prije nego što odete i promijenite ulje, morate razjasniti volumen punjenja, koliko je litara uključeno. Vrijedno je ponijeti svoje ulje i staviti autogram na staklenku, a nakon što ga zamijenite, zatražite da vratite staklenku. U tom slučaju nećete morati preplatiti dodatne litre. Inače će izgledati ovako - platit ćete trošak ulja, ali se njime nećete napuniti. Ulje će se staviti na stol, a zatim prodati drugom vlasniku automobila “, kaže Bakharev.
Vrijeme rada
Kako bi povećali prosječnu provjeru za popravke, predradnici umjetno povećavaju vrijeme rada. Klijentu je rečeno da je pronađen još jedan kvar na automobilu koji ometa glavni rad itd. To možete provjeriti uz pomoć videorekordera, ili, ako imate slobodnog vremena, pratite majstora tijekom popravka.
“Profesionalni vozači vrlo često postavljaju video zapise s DVR-a. Ostavljaju uređaj uključen i isključuju funkciju isključivanja. Matičar stalno sve snima i na taj način se onda vidi što se dogodilo. Ali to nije jamstvo, jer će zahvat uređaja biti mali. Alternativno rješenje je korištenje sve popularnije usluge “pratnja u službi”. Što to znači? Stroju se dodjeljuje osoba koja će kao samostalna osoba nadzirati sve radove. Riječ je o trećoj strani i to su u pravilu ljudi koji su radili u procjeniteljskim i tehničkim tvrtkama. Ovaj korak će dati neku vrstu jamstva, ali to su dodatni troškovi, na koje neće svi ići “, kaže Bakharev.
Pokušajte sami preuzeti auto, umjesto da tražite od prijatelja, rođaka ili supruge da to učine. Imaju nejasnu predodžbu o tome kakve su popravke izvršene i neće moći procijeniti jesu li svi radovi završeni. "Ako ste ga sami prošli i prihvatili, onda možete procijeniti sve promjene i usporediti s onim što se dogodilo", kaže Bakharev.
| PITANJE | ODGOVOR |
| Na temelju ugovora, inače vozač neće moći nadoknaditi nekvalitetnu uslugu. | |
| Ako se usluga obavlja u prisutnosti kupca, možete se ograničiti na zahtjev za provjerom. | |
| Uz ugovor se sastavlja i potvrda o prihvaćanju. | |
| Djelatnik servisa prenosi auto natrag prema isporuci. Oba akta preciziraju karakteristike vozila, uzimajući u obzir sve nedostatke i oštećenja. | |
| Ovo nije kršenje, međutim, sve promjene moraju biti dogovorene s kupcem. | |
| Kupac ima pravo raskinuti ugovor ili odbiti platiti radove koji nisu dogovoreni s njim. | |
| Vozač ima pravo zahtijevati: - otklanjanje nedostataka na teret usluge; - smanjenje troškova popravaka; - ponovljeni popravak ili izrada nove jedinice umjesto nekvalitetnog dijela; - plaćanje radova na otklanjanju kvara, izvedenih samostalno ili u drugoj službi. |
|
| Idite na zakon. | |
| Plaćanje štete, izgubljene dobiti kao posljedica kršenja uvjeta popravka (ako se vozilo koristi u pogonu), kao i naknada moralne štete |
Naravno, prije svega, trošak održavanja povezan je s politikom vlasnika tehničkih centara, kao i s tim je li autoservis službeni predstavnik određene marke. Ali i posebnim trikom automehaničara. Pa kako nas varaju ili pokušavaju zavrtjeti za velike svote u autoservisima? Pročitajte najpopularnije načine varanja u autoservisima.
Nametanje nepotrebnih popravaka
Najučinkovitiji način da povećate svoj ček u autoservisu je nametanje nepotrebnih popravaka ili nepotrebnog rada klijentu. Kako se to događa?
Na primjer, dolazite u tehnički centar s nekim problemom koji ne kaže jasno gdje je izvor kvara. U tom slučaju potrebna je složena dijagnostika kako bi se utvrdio uzrok problema. Na kraju, pristajemo na dijagnosticiranje vozila u nadi da će to pomoći u otkrivanju pravog uzroka kvara. Ali u stvarnosti ispada sasvim drugačije. Često nam nakon dijagnostike čarobnjak javi da je pronađeno više od jednog problema koji prije svega zahtijeva otklanjanje, gurajući u drugi plan kvar s kojim smo se obratili automehaničaru.
Kao rezultat toga, pristajemo na popravak komponente za koju nismo ni sumnjali u kvar kada smo otišli u tehnički centar. Da, naravno da postoje ugledni majstori koji vas nikada neće prevariti i nametnuti nepotrebne popravke. Ali, nažalost, u većini slučajeva je upravo suprotno.
Dolaskom u autoservis, auto u pravilu dajete na servis i čekate na posebno određenom mjestu. Nakon obavljenog posla dobivate vozilo s povjerenjem da je sve u redu. Ali zapamtite da čak ni skupo i poznato zastupstvo nije jamstvo da u njemu rade ugledni majstori. Kako? Jako jednostavno. Primjerice, prilikom izmjene ulja platit ćete određenu količinu motornog ulja i obavljeni posao, a zapravo će se nesavjesni radnici praviti da su se promijenili. Obično postoje dvije vrste obmane:
1. Imitacija promjene ulja, čija je svrha stvoriti vanjske znakove da je posao obavljen. Na primjer, lukavi serviseri automobila mogu posebno zaprljati poklopac motora motornim uljem, a također pričvrstiti posebnu naljepnicu na kojoj je naznačen datum promjene motornog ulja. Tako će radnici jednostavno stvoriti privid obavljenog posla. .
2. Djelomična izmjena motornog ulja. Primjerice, nepošteni majstori će ispustiti samo polovicu starog ulja iz motora. Zatim napunite novo ulje, djelomično ga miješajući sa starim .
Svrha ove prijevare je "promoviranje" klijenta za novac, kao i krađa motornog ulja, što je platio nesuđeni vlasnik automobila.
Varanje na cijeni rezervnih dijelova
Ova metoda obmane, u pravilu, događa se u neovlaštenim zastupnicima. Na primjer, ako dođete s kvarom, pristajete platiti trošak originalnog rezervnog dijela i trošak popravka. Nepošteni majstor može vas prevariti ugradnjom neoriginalnog rezervnog dijela, čija je cijena nekoliko puta manja od originalnog.
Također, zaista možete dobiti rezervni dio koji ste platili, ali zapravo ćete preplatiti, jer vas nepošteni serviseri mogu prevariti o cijeni komponenti za automobil. Na primjer, možete prodati rezervni dio dvostruko skuplji od njegove cijene u internetskim trgovinama autodijelova, ili čak skuplji nego što košta kod trgovca.
Umjetno povećanje broja sati
Obično, . Za svaku vrstu posla u bilo kojem autoservisu postoji vlastita satnica. U mnogim tehničkim centrima za popravak i održavanje automobila, kako bi povećali prosječnu provjeru za popravke, predradnici umjetno povećavaju vrijeme rada. Važno je napomenuti da čak i ako majstor vidi da je vlasnik automobila pametan i upoznat s maksimalnim vremenom za zamjenu određenog dijela, klijent se i dalje može prevariti. Kako? Jako jednostavno. U tom slučaju klijent može neočekivano saznati da je u automobilu pronađen još jedan kvar, koji ometa glavni rad itd.
Kako ne biste na umjetan način dodavali vrijeme provedeno autom u radionici, prije stavljanja automobila na servis, pitajte mehaničara ili majstora koji je rok za popravak ili servis automobila. Također, nemojte se ustručavati unaprijed pitati koliko će koštati posao i koliko će koštati traženi dio.
Ishod
Naravno, u okviru ovog članka ne možemo vam reći o svim metodama varanja u tehničkim centrima tijekom popravka ili održavanja automobila. Naravno, postoji ogroman broj načina kako se možemo prevariti u autoservisu prilikom popravka automobila. Unatoč činjenici da je nemoguće saznati sve metode kojima nas varaju u autoservisima, svatko se od nas u stanju je zaštititi od prijevare. Da biste to učinili, morate biti oprezni, ne vjerovati riječima i provjeriti sve što je učinjeno u autoservisu nakon održavanja ili popravka.
Što prije autoservis shvati da ako ništa nije skriveno i ne obmane klijenta, onda će se do Mjeseca stati u red, to bolje za njega. Ali iskušenje da se "zavari" ovdje i sada je veliko - malo tko danas razumije cijene i uređaj automobila.
Stoga, među autoservisima u Moskvi i pojedinačnim majstorima, postoje izravni "gadovi". Spremni su žrtvovati svoj ugled i prevariti vas u malim stvarima ili u velikom. Pogledajmo deset uobičajenih trikova prijestolskih tehničkih centara i servisa kojima unovčavaju kupce.
Pretjerati
Najlakše.
Često se kupac autoservisa slabo vodi cijenama. I nema vremena da ih saznate – kvarovi se uvijek događaju u krivo vrijeme i želite ih popraviti što je prije moguće. Odavde je navala i poziv na prvi servis koji naiđe (nema svatko svog provjerenog majstora). Klijent jednostavno nema vremena procijeniti cijenu sličnih ponuda na tržištu. To je ono što oni koriste. Kao rezultat toga, jednostavna zamjena matica i vijaka prelijeva se u uredan iznos. Ali posao je već obavljen i morat će se platiti.
Kako se boriti. Pogledajte cijene na agregatorima usluga. Ovo je nešto poput oglasne ploče. Na jednom mjestu, u pet minuta, možete se upoznati s cijenom određene usluge u mnogim autoservisima u regiji. Tamo ćete također pronaći recenzije i ocjene organizacija, na temelju kojih možete odabrati odgovarajuću opciju.
Nepostojeći problemi
Pretpostavimo da nešto kuca u pojasu.
I slabo ste upućeni u njegovu strukturu. Dođeš u servis, majstor vidi da je silent blok peni u kvaru. Umjesto poštene zamjene tihog bloka, serviser počinje glasno stenjati i govoriti da će u isto vrijeme morati promijeniti i samu polugu - vrlo je labav. Možete ga čak i povući da pokažete kucanje. Naravno, poluga će igrati i kucati dok se tihi blok ne zamijeni. Ako sama poluga nema deformacije, kucanje će nestati bez zamjene.
Ili evo - bio je pravi slučaj kada je u servis došao tip daleko od mehaničara. Odlomila se mjerna šipka u spremniku za pranje radi provjere razine tekućine. Umjesto da ga izvadi i vrati čep, kupac je dao zamijeniti spremnik. Rekli su da se rep ne može izvaditi iz starog rezervoara, ali može skliznuti u motor i zaglaviti u kutiji. Automatski mjenjač će se pokvariti i morat će se promijeniti. A to je vrlo skupo ... Kao rezultat toga, kupujete novi spremnik umjesto peni poklopca s mjernom šipkom.
Kako se boriti. Prvo, morate se barem malo zainteresirati za svoj automobil. Ako se nešto pokvari, Google 10 minuta - može vam uštedjeti tisuće rubalja. Drugo, ako ste po tom pitanju potpuni "kotlić", povedite sa sobom prijatelja koji zna popravljati automobile. Ako takvog prijatelja nema, izvršite djelomičnu dijagnostiku automobila u dva različita autoservisa prije nego što se odlučite za popravak.
Fiktivna zamjena servisnih dijelova
Vrlo često, ako autoservis ima svoju prodavaonicu rezervnih dijelova, a klijent nije prisutan prilikom servisiranja automobila.
Smisao prijevare je da dijagnostika otkrije nepostojeći kvar servisiranog dijela, koji će raditi još par godina. Ali rečeno vam je da ga treba zamijeniti. A na čeku se, čini se, mijenjaju. Ali stari dio ne dobijete u ruke - "već smo ga izbacili, izgubili, odmah zbrinuli po zakonu, bacili u krater vulkana..."
Naravno da su ga izgubili, jer je ostao u autu na istom mjestu.
A novi dio iz skladišta se otpisuje kao prodan i ide u preprodaju "na lijevo".
Varijanta obmane. Dio se doista može zamijeniti novim, a stari razmetljivo s vama baciti u smeće uz riječi da više ne valja ni za što. Napuštate servis, a vaš malo korišteni dio će biti izvađen iz kante za smeće, prašina će se otpuhati i prodati kao jeftin analog, ili rabljeni rezervni dio.
Kako se boriti. Zahtijevajte da vam se vrati stari dio.
Pravila za pružanje usluga (izvođenje radova) za održavanje i popravak motornih vozila, odobrena od strane Vlade Ruske Federacije od 11.04.2001. N 290 (s izmjenama i dopunama 31.01.2017.), u stavku 35. sadrže sljedeće linije:
“Nakon ispunjenja ugovora ili odbijanja potrošača da ga ispuni, izvođač je dužan potrošaču izdati potvrde-račune za novougrađene numerirane jedinice na vozilo, dostaviti potrošaču izvješće o utrošku rezervnih dijelova i materijala koje je on platio i vratiti njihove ostatke ili, uz suglasnost potrošača, smanjiti cijenu usluge (rada) uzimajući u obzir troškove neiskorištenih rezervnih dijelova i materijala koji su preostali kod izvođača, kao i vratiti zamijenjene ( neispravni) sklopovi i dijelovi"
Na vašoj strani je i Zakon o zaštiti potrošača. Članak 35. ovog zakona kaže da je izvođač dužan podnijeti izvještaj o korištenju materijala, a ostatak vratiti.
Slobodno zatražite svoje po pravu.
Djelomično dolijevanje ulja po cijeni potpune izmjene ulja
Servisne postaje često griješe s razmetljivom izmjenom ulja.
Umjesto da potpuno isprazni otpad, ispere motor, zamijeni filter ulja i napuni svježim uljem, majstor to radi na svoj način – jednostavno dolije ulje do potrebne razine i mijenja filter ulja. Ovo je malo kao ispravna promjena motornog ulja.
To se radi u svrhu preprodaje neiskorištenog ulja iz kanistera, pogotovo ako se radi o vrhunskom ulju.
Kako se boriti. Pridržavajte se postupka zamjene ulja. Ako to nije moguće, obavezno provjerite šipku za mjerenje ulja nakon završetka postupka. Čađa s prljavštinom na njoj suptilno će vam nagovijestiti da se ulje nije promijenilo. Svježe ulje u čistom motoru treba biti bez nečistoća i imati zlatnu nijansu.
Namjerno oštećenje tihih blokova
Jedan od trikova tehničkih centara i servisa glavnog grada u dijagnostici ovjesa.
Kada mehaničar otkrije pravi problem s polugama ovjesa ili nosačima stabilizatora, uklonit će ih. Zajedno s njima uklanjaju se tihi blokovi koje majstor nezapaženo za klijenta izrezuje ili izgara. Za što? Da se klijentu prikaže kvar i razrijedi ga također za skupu zamjenu tihog bloka.
Kako se boriti. Tijekom postupka popravka možete pažljivo pratiti alate u rukama automehaničara kako se tamo ne bi pojavila lampa. Ako ste tražili ovjes, bolje je sami pregledati silent blokove kada je automobil podignut.
Simulacija ozbiljnog oštećenja automatskog mjenjača
Svi se boje kvara automatskog mjenjača. Svi misle da je skupo. Ali postoje slučajevi kada popravak pojedinih elemenata kutije košta novčić. A majstori to ne vole. Puno frke - malo novca. Želim više.
Stoga se događa da se prilikom ispuštanja ulja iz mjenjača metalne strugotine pažljivo ulijevaju u spremnik za odvod. Zatim pokazuju piljevinu u korištenom ulju - to jamči neizbrisiv dojam. I sada klijent već vjeruje da je kutiji potreban veliki remont ili, ako servis ima sreće, njezina potpuna zamjena.
Kako se boriti. Kontrolirajte samo dijagnostiku kutije na drugom servisu ili svoju pažnju.
Rabljeni dio umjesto novog
Klasični, iako je češći u uslugama na cesti, gdje je klijent slučajno, u prolazu i hitno. Oni već znaju da im se klijent nikada neće vratiti. I on se može skliznuti umjesto novog dijela, starog, ali dobro opranog pa čak i obojanog. Za cijenu originalne tvornice.
Kako se boriti. Provjerite račun, pogledajte nomenklaturu i naziv dijela koji je izbušen. Budite oprezni ako ček sadrži nedefinirani "proizvod 1" ili "uslugu N". Slijedite jasno popunjavanje narudžbenice. Provjerite prisutnost imena majstora i opisa jamstva, odnosno prisutnost zasebnog jamstvenog lista.
Planirano održavanje automobila najbolje je obaviti na vrijeme. Nemojte odgađati zamjenu istrošenih dijelova dok vas kvar ne uhvati na stazi i ne morate pozvati servis na cesti.
A ako otkrijete prijevaru, znajte da na svojoj strani imate članak 10. Zakona o pravima potrošača, koji glasi: „Ako je proizvod koji je kupac kupio bio u uporabi ili je u njemu otklonjen nedostatak(i), potrošač treba dobiti informacije o tome."
Impozantne usluge koje su se pojavile tijekom popravka
Omiljena tema za zaposlenike moskovskih (da, svi na svijetu, vjerojatno) benzinskih postaja.
Klijent daje automobilu za zamjenu ležaja glavčine, a u procesu rada majstor (ne iz ravnosti ruku) lomi samu glavčinu. Na kraju popravka tvrdi da je ovaj dio morao mijenjati – bio je neupotrebljiv. Iako to u početku nije bilo predviđeno i pitanje zamjene glavčine nije bilo u narudžbenici.
Kao rezultat toga, predstavnici servisa inzistiraju da će kupac morati platiti čvorište, inače neće dobiti natrag svoj automobil.
Kako se boriti. Platite samo ono što je prvobitno dogovoreno. I slobodno uzmi auto. Ako serviseri to spriječe, pozovite policiju. Ako postoji prilika da odete bez auta, idite na sud i osvojite ga (sa 100% vjerojatnošću) uz naknadu za prouzročenu štetu - izbrojite koliko dana ste bili bez prijevoza, koju ste dobit izgubili, koliko novca ste mogli zaraditi u to vrijeme ako bi bio "na kotačima".
Zakon je na vašoj strani.
U skladu s dijelom 2. čl. 16. Zakona Ruske Federacije "O zaštiti prava potrošača" zabranjeno je uvjetovati kupnju određenih dobara (radova, usluga) obveznom kupnjom drugih dobara (radova, usluga). Gubitke uzrokovane potrošaču zbog povrede njegovog prava na slobodan izbor robe (radova, usluga) prodavatelj (izvršitelj) nadoknađuje u cijelosti. Sukladno 3. dijelu istog članka, Prodavatelj (izvođač) nema pravo obavljati dodatne radove, usluge uz naknadu bez suglasnosti potrošača. Potrošač ima pravo odbiti plaćanje takvih radova (usluga), a ako su plaćeni, potrošač ima pravo zahtijevati od prodavatelja (izvršitelja) povrat uplaćenog iznosa.
Dodatni potrošni materijal
Najčešće se ovaj problem javlja kod službenika. Pokušavaju zaraditi doslovno na svemu. Pogotovo ako je tijekom popravka potrošen samo jedan cilindar WD-40 ili bilo koje druge tekućine za podmazivanje ili čišćenje, rado će u narudžbu dodati tri takva cilindra.
Kako se boriti. Na temelju samo osjećaja, koji vam govori da je osamnaest limenki masti za kotače po ležaju pretjerano. Možete pokušati napraviti skandal i zahtijevati da se osigura prazan kontejner.
Vozilo-odgajano
Trik direktora tvrtke koja ima stalnog vozača. Ova osoba u jednom trenutku može odlučiti da mu malo plaćate. Možda se dogovara s radnicima autoservisa koji stalno servisira vaš službeni automobil.
Daljnji događaji mogu se razvijati na sve opisane načine. Samo će vas servis prevariti preko posrednika (vašeg vozača) koji će uvjeriti da tamo rade kompetentni momci i da im potpuno vjeruje. A činjenica da su pozivi u servis postali tjedni je zato što je auto već jako star.
Vozač s majstorima radionice je u udjelu. Isplativo mu je sve češće “popravljati” auto.
Kako se boriti. Kontrolirajte troškove održavanja automobila. Ako rastu, to je neizravan znak prijevare. Pazite na ponašanje vozača. Ako u službi ima najsigurnije prijatelje-drugove, s kojima se sve češće susreće i spominje u razgovorima – također zvono.
Pojavile su se sumnje - promijenite uslugu. Odvezite auto na dijagnostiku u bilo koji drugi servis i zamolite da budete prisutni na pregledu.
Kako se ponašati u autoservisima
Guglajte problem i usporedite cijene
Potražite stare dijelove
Ako je moguće, budite prisutni tijekom popravka (čak i ako to razbjesni majstora)
Provjerite račune, slijedite nomenklaturu
Zatražite jamstvo
Plaćajte samo ono što se slažete
Napravite provjeru u različitim službama
