معانی علائم چراغ راهنمایی - درس قوانین راهنمایی و رانندگی. چراغ های راهنمایی و کنترل ترافیک چراغ سبز

تنها چیزی که از راننده نیاز است این است که از قبل ردیابی کند که در لحظه ورود شما به تقاطع کدام سیگنال در چراغ راهنمایی روشن شده است. اگر وضعیت نیاز به بررسی دارد، لحظه ای که خودرو شروع به ورود به تقاطع کرد در نظر گرفته می شود و نه اینکه چه سیگنالی در طول عبور روشن بوده است.

برای وسایل نقلیه ای که دیگر نمی توانند توقف کنند، زیرا قبلاً وارد جاده شده اند، مقرراتی در بند 6.14 قوانین راهنمایی و رانندگی پیش بینی شده است. در این مورد، مجازات برای تخلف بستگی به نحوه برخورد بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی با وضعیت دارد.

ویدیوی مفید

نتیجه

دانش خوب قوانین راهنمایی و رانندگی برای هر راننده ای ضروری است- بیخود نیست که الزامات در آموزشگاه های رانندگی کاملاً جدی است. اگر بدانید که چگونه آنها را به خوبی هدایت کنید، خطر ایجاد موقعیت های نامطلوب در جاده ها را کاهش می دهید و خطر آسیب را برای کاربران جاده کاهش می دهید.

حتی رعایت ادب اولیه نسبت به سایر رانندگان و عابران پیاده نیز مستلزم آگاهی از قوانین است. با به روز رسانی دانش خود به موقع، می توانید از اشتباه در هنگام رانندگی جلوگیری کنید. تفسیر صحیح قوانین راهنمایی و رانندگی برای هر راننده الزامی است.

اگر خطایی پیدا کردید، لطفاً قسمتی از متن را برجسته کرده و کلیک کنید Ctrl+Enter.

هر ساکن حتی کوچکترین شهر درس قوانین راهنمایی و رانندگی را از دوران کودکی در مورد قوانین عبور از جاده به یاد می آورد. این طبیعت انسان است که رشد کند و بسیاری به تدریج از عابر پیاده به راننده تبدیل می شوند. برای رانندگی صحیح در جاده، نه تنها باید علائم و نشانه های جاده، بلکه چراغ های راهنمایی را نیز درک کنید.

چراغ راهنمایی در یک تقاطع

معروف ترین آنها چراغ های راهنمایی سه رنگ است که از مجموعه رنگ های زیر تشکیل شده است:

• چراغ قرمز . در حالت پایدار، رانندگی از طریق چراغ قرمز رانندگی در جاده ای که چراغ راهنمایی در آن نصب شده است ممنوع است. چراغ قرمز چشمک زن نیز حرکت را ممنوع می کند، اما همچنین هشدار می دهد که سیگنال ها به زودی تغییر خواهند کرد . این نوع سیگنال بیشتر در گذرگاه های راه آهن استفاده می شود و در جاده های معمولی این هدف با روشن کردن همزمان سیگنال های قرمز و زرد محقق می شود.

• چراغ راهنمایی زرد . در حالت سوختن پایدار، حرکت را در همه موارد ممنوع می کند، به جز شرایطی که راننده از خط جاده عبور می کند، اما قبل از علامت گذاری وقت ندارد وسیله نقلیه خود را ترمز کند. در این شرایط لازم است در صورت امکان از محدوده تقاطع خارج شوید. چراغ راهنمایی زرد چشمک زن اجازه حرکت را می دهد و همچنین یک تقاطع کنترل نشده و یک پل روگذر عابر پیاده را نشان می دهد..

• چراغ سبز به چه معناست؟ . در حالت سوختن پایدار، امکان حرکت در خط جاده را فراهم می کند. چراغ سبز چشمک زن نیز به شما امکان حرکت می دهد، اما همچنین هشدار می دهد که زمان سوختن به پایان رسیده است.

همچنین در بسیاری از جاده ها امکان اضافه شدن چراغ های راهنمایی وجود دارد. اخیراً نصب تایمرهایی که زمان کارکرد سیگنال فعال را نشان می دهد رایج شده است. علاوه بر این، ممکن است فلش هایی در سطح چراغ سبز در یک طرف یا در هر دو طرف نصب شده باشند.

چراغ راهنمایی یعنی چه؟

قوانین راهنمایی و رانندگی برای چراغ های راهنمایی مختلف با فلش را می توان به شرح زیر مشخص کرد:

چراغ راهنمایی با دو پیکان	چراغ راهنمایی تراموا	وسیله نقلیه بدون مسیر
		ترافیک تک خطی	ترافیک دو خطه	ترافیک سه خطه
فقط چراغ سبز مرکزی	فقط به جلو حرکت کنید	فقط به جلو حرکت کنید	فقط به جلو حرکت کنید	فقط به جلو حرکت کنید
چراغ سبز مرکزی + پیکان سمت راست	حرکت به جلو + راست	حرکت به جلو + راست		برای همه به جلو برانید، فقط برای خط انتهایی سمت راست به سمت راست حرکت کنید
سیگنال سبز وسط + پیکان چپ	حرکت به جلو + چپ	حرکت به جلو + چپ + چرخش		برای همه به جلو حرکت کنید، به چپ حرکت کنید یا فقط برای خط چپ بپیچید
سیگنال سبز مرکزی + هر دو فلش	حرکت در همه جهات مجاز است	حرکت رو به جلو + چرخیدن + چرخیدن		حرکت به جلو برای همه، چرخش برای خطوط بیرونی طبق قوانین، چرخش فقط برای سمت چپ ترین خط
چراغ قرمز + پیکان سمت راست	حرکت فقط به سمت راست	حرکت فقط به سمت راست		فقط به سمت راست و فقط برای لاین سمت راست رانندگی کنید. تردد در سایر خطوط ممنوع است.
چراغ قرمز + فلش چپ	رانندگی فقط به سمت چپ	فقط به سمت چپ حرکت کنید یا بچرخید		رانندگی فقط برای لاین چپ: بپیچید یا بپیچید. خطوط باقی مانده ایستاده اند.
سیگنال قرمز + هر دو فلش	حرکت به جلو ممنوع است، چرخش مجاز است	حرکت به جلو ممنوع است، چرخش و دور برگردان مجاز است	حرکت به جلو ممنوع است، گردش در هر دو جهت و دور برگردان از سمت چپ ترین لاین مجاز است	حرکت به جلو ممنوع است، گردش در هر دو جهت فقط از خطوط بیرونی مجاز است، دور برگردان فقط از سمت چپ ترین لاین مجاز است.
فقط سیگنال قرمز	جاده به بالا	جاده به بالا	جاده به بالا	جاده به بالا

برای مجموعه ای از چراغ راهنمایی استاندارد و یک پیکان، الزامات کمتر سختگیرانه هستند.

بنابراین بیایید یک جاده سه بانده را به عنوان مثال در نظر بگیریم. اگر چراغ راهنمایی سبز با فلش به سمت راست باشد، قوانین مشخص شده در جدول برای خطوط مرکزی و راست اعمال می شود. در عین حال، مقررات استاندارد راهنمایی و رانندگی برای لاین سمت چپ اعمال می شود. سیگنال منع کننده نیز مشمول همین محدودیت است. در روز، چنین افزودنی به چراغ راهنمایی به وضوح قابل مشاهده است، اما همیشه نمی توان آن را در شب دید. به همین دلیل، خطوط فلش ​​سیاه بر روی سیگنال مرکزی چسبانده می شود تا عمل را برای یک خط خاص از جاده نشان دهد. اگر خود چراغ سبز چنین تصویر شماتیکی نداشته باشد، سیگنال برای همه کاربران جاده، صرف نظر از موقعیت آنها در جاده، معتبر است. همچنین چراغ های راهنمایی وجود دارند که به جای علامت راهنمایی گرد معمولی دارای فلش هستند. در این مورد، کنترل ترافیک فقط برای آن جهت هایی که با فلش ها نشان داده شده اند، انجام می شود.

در شب اکثر چراغ های راهنمایی خاموش می شوند و وارد حالت چشمک زن زرد می شوند. در این صورت تقاطع غیرقانونی تلقی می شود و باید طبق مقررات راهنمایی و رانندگی مربوطه رانده شود.

چراغ راهنمایی عابر پیاده و علامت عبور دوچرخه

در چراغ های راهنمایی فقط 2 بخش برای شرکت کنندگان در ترافیک مشخص شده وجود دارد. برای عابران پیاده یک شخص و برای دوچرخه سواران حمل و نقل دو چرخ آنها به تصویر کشیده شده است.. در محدوده گذرگاه های عابر پیاده، چراغ های راهنمایی به طور فزاینده ای مجهز به تایمر هستند که زمان انتظار و زمان اختصاص داده شده برای عبور را نشان می دهد. علاوه بر این، برای ناشنوایان، می توان یک بلندگو نصب کرد که جهت مجاز انتقال و همچنین شروع و پایان آن را اعلام می کند.

در برخی موارد، اگر مسیرهای دوچرخه وجود داشته باشد، می توان از آنالوگ های کوچکتر چراغ های راهنمایی سه بخش استفاده کرد که در زیر آنها یک صفحه سفید با علامت دوچرخه ثابت شده است.

چراغ های راهنمایی معکوس

این سیگنال ها در جاده هایی با همین نام استفاده می شود، زمانی که در برخی از خطوط ترافیک می تواند در یک جهت یا جهت دیگر انجام شود. جهت حرکت در امتداد یک یا خط دیگر از یک جاده برگشت پذیر با درجه ازدحام برای هر طرف تعیین می شود. انواع سیگنال های زیر استفاده می شود:

• یک صلیب قرمز به شکل حرف "X" - رانندگی در یک خط خاص از یک جاده برگشت پذیر را ممنوع می کند.

• یک فلش زرد که به سمت راست اشاره می کند - به راننده دستور می دهد خطوط واقع در نزدیکی سمت راست را تغییر دهد.

• فلش سبز مستقیم - اجازه حرکت در این خط را می دهد.

این نوع جاده ها در فدراسیون روسیه گسترده نیستند، بنابراین تعداد کمی از رانندگان با این نوع سازمان ترافیک آشنا هستند.

اهمیت چراغ راهنمایی برای حمل و نقل ریلی

علائم راهنمایی و رانندگی برای تراموا

برای تراموا از یک چراغ راهنمایی چهار سلولی سفید استفاده می شود که به شکل نماد "T" ساخته شده است. حرکت برای آنها فقط زمانی مجاز است که سیگنال پایین روشن باشد و سلول های بالایی جهت حرکت احتمالی را نشان می دهند.

یک چراغ راهنمایی راه آهن نیز اغلب دارای یک لامپ سفید در زرادخانه خود است که ترافیک را از طریق گذرگاه تنظیم می کند:

چراغ های راهنمایی در تقاطع راه آهن نیز می توانند به طور متناوب قرمز و چشمک زن باشند. در این صورت سفر اکیدا ممنوع است. حرکت تنها زمانی مجاز است که هر دو لامپ خاموش باشند.

جریمه برای عدم رعایت چراغ راهنمایی

در صورت تخلف از دستورالعمل های کنترل کننده الکترونیکی تردد، مجازات های زیر در نظر گرفته شده است:

• برای چراغ قرمز خوبه- حداقل 1000 روبل، هنگام رانندگی مجدد از طریق علامت چراغ راهنمایی ممنوع، حداقل 5000 روبل یا محرومیت از گواهینامه رانندگی برای مدت 4-6 ماه، ماده 12.12 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه.

• برای رانندگی از طریق چراغ زرد جریمه است- جریمه برای اولین تخلف 1000 روبل و برای تخلف دوم 5000 روبل یا محرومیت از گواهینامه رانندگی برای مدت 4 تا 6 ماه.

• عدم رعایت خط توقف قبل از تقاطع- حداقل 800 روبل.

• هنگام ورود به لاین برگشت پذیر هنگامی که چراغ راهنمایی خاموش است- حداقل 5000 روبل، زیرا به دلیل کارکردن چراغ راهنمایی در طرف دیگر، ترافیک را می توان به عنوان رانندگی به خط مقابل تلقی کرد.

• در صورت عدم تغییر خط در جاده معکوس- حداقل 500 روبل طبق ماده 12.15 قانون اداری.

رعایت مقررات چراغ راهنمایی به شما این امکان را می دهد که ترافیک را به گونه ای تنظیم کنید که کاربران جاده در شرایط ایمن تر و راحت تر باشند. بنابراین برای اینکه احتمال تصادف برای خود و دیگران افزایش نیابد، باید در جاده ها مراقب باشید. این کمک می کند تا نه تنها بودجه شما، بلکه زندگی شما نیز دست نخورده باقی بماند.

ویدئو: چراغ راهنمایی و کنترل ترافیک به چه معناست و قوانین رانندگی در یک تقاطع.

چراغ های راهنمایی دارای پیکربندی های مختلفی هستند. هر مورد فردی قوانین خاص خود را برای جهت گیری طبق دستورالعمل دستگاه دارد.

سه بخش

پیکربندی استاندارد یک دستگاه سه بخش وجود سه رنگ را فرض می کند:

• سبز- عبور مجاز است. در حالت چشمک زن، هشدار می دهد که سیگنال به زودی تغییر خواهد کرد.
• رنگ زرد. در شرایط سوختگی پایدار، عبور ممنوع است. عبور در صورتی مجاز است که راننده از خط جاده عبور کند و قبل از علامت گذاری وقت نداشته باشد خودرو را متوقف کند. وقتی رنگ زرد چشمک می زند، حرکت مجاز است. همچنین نشان دهنده نقص عملکرد دستگاه است.
• قرمز- در صورت روشن بودن یا چشمک زدن مداوم سیگنال، عبور ممنوع است.

بخش ها به ترتیب از پایین به بالا یا چپ به راست مرتب شده اند. دستگاه های سه بخش اغلب در تقاطع ها نصب می شوند، زیرا قادر به تنظیم حرکت وسایل نقلیه در همه جهات هستند. قرار دادن آنها در تقاطع های کنترل شده که بین تقاطع ها قرار دارند امکان پذیر است.

همچنین چراغ های راهنمایی از این نوع در گذرگاه های راه آهن، در تقاطع جاده ای با مسیر دوچرخه سواری یا مسیر تراموا نصب می شوند.

دو تکه

دستگاه هایی با دو بخش عبور وسایل نقلیه را در مکان هایی که جاده باریک می شود و همچنین در قلمرو شرکت ها تنظیم می کند. با کمک آنها می توانید یک جریان ترافیک معکوس تک خطی را سازماندهی کنید. فقط دو سیگنال موجود است: قرمز و سبز. معنای آنها همان است که در یک دستگاه سه بخش است.

با بخش اضافی

یک پیکربندی چراغ راهنمایی با بخش های اضافی مجهز به فلش یا خطوط کلی آنها وجود دارد. با کمک آنها، جریان ترافیک در یک جهت خاص تنظیم می شود. هنگامی که یک قطعه فلش خاص فعال می شود، سفر در یک جهت مشخص مجاز یا ممنوع است. به عنوان مثال، یک فلش سبز اجازه عبور می دهد، اما در هنگام رانندگی مزیتی ایجاد نمی کند.

تک بخش

دستگاهی با یک بخش در گذرگاه های عابر پیاده و تقاطع های غیرقابل تنظیم یا در قلمرو شرکت های بسته نصب می شود. آنها به عنوان مکمل چراغ راهنمایی استفاده می شوند. دستگاه های تک بخش به طور موثر جریان های ترافیکی را توزیع می کنند. اغلب بخش های آنها شامل یک تابلوی شمارش معکوس است.

فلش سبز به شما اطلاع می دهد که امکان چرخش در جهت مشخص شده وجود دارد. استفاده از دستگاه به شما این امکان را می دهد که توان عبوری تقاطع ها را افزایش داده و خطر تصادفات را کاهش دهید.

برگشت پذیر

چراغ های راهنمایی برگشت پذیر در جاده هایی استفاده می شود که ترافیک می تواند در یک جهت یا جهت دیگر جریان داشته باشد. جهت بر اساس میزان ازدحام جاده تعیین می شود.

سیگنال های زیر در اینجا اعمال می شود:

• یک صلیب قرمز به شکل حرف "X". سیگنال عبور در یک خط خاص را ممنوع می کند.
• فلش زرد او به سمت راست اشاره می کند. سیگنال از راننده می خواهد که خط را به خط سمت راست تغییر دهد.
• فلش سبز. این اجازه می دهد تا در یک خط خاص سفر کنید.

در روسیه، جاده های با ترافیک برگشت پذیر به طور گسترده مورد استفاده قرار نمی گیرند. بنابراین، تعداد کمی از رانندگان با ویژگی های حرکت در چنین جاده هایی آشنا هستند.

برای تنظیم ترافیک از طریق گذرگاه عابر پیاده

چراغ های راهنمایی که گذرگاه عابر پیاده را تنظیم می کنند معمولاً فقط شامل دو بخش هستند. آنها فردی را در حالت ایستاده یا راه رفتن به تصویر می کشند. اگر شکل قرمز روشن باشد، حرکت در گذرگاه برای افراد ممنوع است. فقط زمانی مجاز به عبور از جاده هستید که چراغ سبز باشد.

دستگاه های تنظیم کننده اغلب مجهز به یک تایمر هستند که زمان انتظار را منعکس می کند. همچنین زمان در نظر گرفته شده برای عبور عابرین پیاده از جاده را محاسبه می کند.

برخی از چراغ های راهنمایی مجهز به دستگاه مخصوص ناشنوایان هستند. هنگامی که عبور از گذرگاه مجاز است، یک سیگنال صوتی خاص از بلندگوها منتشر می شود.

برای تراموا

برای تنظیم حرکت تراموا از یک چراغ راهنمایی سفید چهار سلولی استفاده می شود. به شکل حرف "T" ساخته شده است. این نوع حمل و نقل تنها زمانی می تواند حرکت کند که سیگنال پایینی روشن باشد. قسمت های بالایی جهت های مختلف سفر را نشان می دهد.

اغلب ابزار راه آهن مجهز به یک لامپ سفید است. حرکت وسایل نقلیه را از طریق گذرگاه تنظیم می کند. هنگامی که نور سفید چشمک می زند، عبور از خط راه آهن مجاز است. حرکت همچنین زمانی مجاز است که لامپ سفید به طور پیوسته روشن باشد.

وظیفه اصلی چراغ راهنمایی تنظیم حرکت وسایل نقلیه در جاده است. تخطی از دستورالعمل های کنترل کننده الکترونیکی ترافیک خطر تصادف را افزایش می دهد.

بنابراین، برای نادیده گرفتن سیگنال های دستگاه جریمه هایی وجود دارد:

• برای رانندگی از طریق سیگنال قرمز - حداقل 1000 روبل. اگر تخلف تکرار شود، جریمه افزایش می یابد و حداقل 5 هزار روبل است. محرومیت احتمالی از امتیاز رانندگی برای مدت 4 تا 6 ماه؛
• برای رانندگی در چراغ زرد - حداقل 1000 روبل. در صورت تکرار تخلف، جریمه 5 هزار روبل خواهد بود. راننده همچنین ممکن است برای مدت 4 تا 6 ماه از گواهینامه خود محروم شود.
• عدم رعایت خط توقف قبل از تقاطع منجر به جریمه حداقل 800 روبل می شود. (در مورد بیشتر بخوانید)؛
• ورود به خط با ترافیک معکوس هنگام خاموش شدن دستگاه کنترل - جریمه حداقل 5 هزار روبل. چنین حرکتی به عنوان رانندگی به خط مقابل در نظر گرفته می شود.
• اگر در جاده ای با ترافیک معکوس نتوانید خط را تغییر دهید، جریمه حداقل 500 روبل خواهد بود.

چراغ راهنمایی حرکت وسایل نقلیه در جاده را تنظیم می کند و شرایط راحت و ایمن را برای همه شرکت کنندگان ایجاد می کند. اندازه جریمه نادیده گرفتن سیگنال وی به شدت تخلف و همچنین عواقب آن برای کاربران جاده بستگی دارد.

چراغ های راهنمایی از سیگنال های سبز، زرد، قرمز و سفید-قمری استفاده می کنند.

بسته به هدف، سیگنال های چراغ راهنمایی می توانند گرد، به شکل فلش(ها)، شبح یک عابر پیاده یا دوچرخه یا X شکل باشند.

چراغ های راهنمایی با علائم گرد ممکن است یک یا دو بخش اضافی با سیگنال هایی به شکل فلش سبز رنگ داشته باشند که در سطح سیگنال گرد سبز قرار دارند.

چراغ های راهنمایی گرد معانی زیر را دارند:

GREEN SIGNAL اجازه حرکت را می دهد.

یک سیگنال چشمک زن سبز امکان حرکت را می دهد و به اطلاع می رساند که زمان آن در حال انقضا است و به زودی یک سیگنال منع روشن می شود (نمایشگرهای دیجیتال می توانند برای اطلاع رانندگان در مورد زمان باقی مانده تا پایان سیگنال سبز در ثانیه استفاده شوند).

سیگنال زرد حرکت را ممنوع می کند، به جز مواردی که در بند 6.14 قوانین آمده است، و در مورد تغییر سیگنال های آینده هشدار می دهد.

یک علامت چشمک زن زرد اجازه حرکت را می دهد و در مورد وجود یک تقاطع غیرقابل تنظیم یا گذرگاه عابر پیاده اطلاع می دهد و در مورد خطر هشدار می دهد.

یک سیگنال قرمز، از جمله علامت چشمک زن، حرکت را ممنوع می کند.

ترکیب سیگنال های قرمز و زرد حرکت را ممنوع می کند و از فعال شدن آینده سیگنال سبز اطلاع می دهد.

سیگنال های چراغ راهنمایی که به شکل فلش های قرمز، زرد و سبز ساخته شده اند، همان معنای سیگنال های گرد رنگ مربوطه را دارند، اما تأثیر آنها فقط به جهت (های) نشان داده شده توسط فلش ​​ها گسترش می یابد. در این حالت، فلش اجازه گردش به چپ را نیز مجاز می‌کند، مگر اینکه توسط علامت جاده مربوطه ممنوع باشد.

فلش سبز رنگ در قسمت اضافی نیز به همین معنی است. سیگنال خاموش یک بخش اضافی یا سیگنال چراغ قرمز روشن از طرح کلی آن به این معنی است که حرکت در جهت تنظیم شده توسط این بخش ممنوع است.

اگر فلش(های) کانتور سیاه روی علامت چراغ سبز اصلی اعمال شود، رانندگان را از وجود بخش اضافی از چراغ راهنمایی مطلع می کند و سایر جهت های مجاز حرکت را غیر از سیگنال بخش اضافی نشان می دهد.

اگر یک علامت چراغ راهنمایی به شکل شبح یک عابر پیاده و (یا) دوچرخه ساخته شود، تأثیر آن فقط برای عابران پیاده (دوچرخه سواران) اعمال می شود. در این حالت، سیگنال سبز اجازه می دهد و سیگنال قرمز، حرکت عابران پیاده (دوچرخه سواران) را ممنوع می کند.

برای تنظیم حرکت دوچرخه سواران، می توان از یک چراغ راهنمایی با سیگنال های گرد با اندازه کوچکتر، تکمیل شده توسط یک صفحه مستطیلی سفید به ابعاد 200 در 200 میلی متر با تصویر دوچرخه سیاه استفاده کرد.

برای اطلاع رسانی به عابران نابینا در مورد امکان عبور از جاده، علائم چراغ راهنمایی را می توان با یک سیگنال صوتی تکمیل کرد.

برای تنظیم حرکت وسایل نقلیه در امتداد خطوط جاده، به ویژه در امتداد خطوطی که جهت حرکت می تواند به سمت مخالف تغییر کند، چراغ های راهنمایی برگشت پذیر با یک سیگنال قرمز رنگ X شکل و یک سیگنال سبز به شکل یک فلش به سمت پایین استفاده می شود. این سیگنال ها به ترتیب حرکت را در خطی که بالای آن قرار دارند ممنوع می کنند یا اجازه می دهند.

سیگنال های اصلی یک چراغ راهنمایی برگشت پذیر را می توان با یک سیگنال زرد به شکل فلش تکمیل کرد که به صورت مورب به سمت راست یا چپ کج شده است که گنجاندن آن در مورد تغییر سیگنال آتی و نیاز به تغییر خط به آن اطلاع می دهد. فلش اشاره می کند

هنگامی که سیگنال های چراغ راهنمایی معکوس، که در بالای خط مشخص شده در دو طرف با علامت گذاری 1.9 قرار دارد، خاموش می شود، ورود به این خط ممنوع است.

برای تنظیم حرکت ترامواها و همچنین سایر وسایل نقلیه مسیری که در امتداد خط اختصاص داده شده برای آنها حرکت می کنند، می توان از چراغ های راهنمایی تک رنگ با چهار سیگنال گرد رنگ ماه سفید که به شکل حرف "T" قرار دارند استفاده کرد. حرکت فقط زمانی مجاز است که سیگنال پایین و یک یا چند سیگنال بالا به طور همزمان روشن شوند، که سیگنال سمت چپ اجازه حرکت به سمت چپ، وسط اجازه حرکت مستقیم و سیگنال سمت راست اجازه حرکت به سمت راست را می دهد. اگر فقط سه سیگنال بالا روشن باشد، حرکت ممنوع است.

یک سیگنال چشمک زن سفید-ماهی گرد که در یک تقاطع راه آهن قرار دارد به وسایل نقلیه اجازه می دهد تا از طریق گذرگاه حرکت کنند. هنگامی که سیگنال‌های چشمک زن سفید-قمری و قرمز خاموش می‌شوند، در صورتی که قطاری (لوکوموتیو، واگن دستی) به گذرگاه نزدیک نشود، حرکت مجاز است.

سیگنال های کنترل کننده ترافیک معانی زیر را دارند:

دستها به طرف دراز شده یا پایین آمده اند:

از سمت چپ و راست، تراموا مجاز به حرکت مستقیم وسایل نقلیه بدون مسیر مستقیم و به سمت راست، عابران پیاده مجاز به عبور از جاده هستند.

از ناحیه سینه و پشت، تردد کلیه وسایل نقلیه و عابرین پیاده ممنوع است.

بازوهای راست بیرون کشیده شده به جلو:

از سمت چپ، ترامواها مجاز به حرکت به سمت چپ هستند و وسایل نقلیه بدون مسیر در همه جهات.

از سمت سینه، همه وسایل نقلیه مجاز به حرکت فقط به سمت راست هستند.

ورود همه وسایل نقلیه از سمت راست و عقب ممنوع است.

عابران پیاده مجاز به عبور از جاده پشت کنترل کننده ترافیک هستند.

بازوی بلند شده:

حرکت همه وسایل نقلیه و عابران پیاده در تمام جهات ممنوع است، به استثنای مواردی که در بند 6.14 قوانین پیش بینی شده است.

کنترل‌کننده ترافیک می‌تواند حرکات دست و علائم دیگری را که برای رانندگان و عابران پیاده قابل درک است، ارائه دهد.

برای دید بهتر سیگنال‌ها، کنترل‌کننده ترافیک می‌تواند از یک میله یا دیسک با سیگنال قرمز (retroreflector) استفاده کند.

درخواست برای توقف وسیله نقلیه با استفاده از یک دستگاه بلندگو یا حرکت دست به سمت وسیله نقلیه انجام می شود. راننده باید در محلی که به او نشان داده شده است توقف کند.

یک علامت سوت اضافی برای جلب توجه شرکت کنندگان در ترافیک داده می شود.

هنگامی که یک علامت ممنوعیت از چراغ راهنمایی (به جز چراغ معکوس) یا از یک کنترل کننده ترافیک وجود دارد، رانندگان باید در مقابل خط توقف توقف کنند (علامت 6.16)، و در صورت عدم وجود آن:

در یک تقاطع - در مقابل مسیر عبوری (با در نظر گرفتن بند 13.7 قوانین)، بدون تداخل با عابران پیاده.

قبل از عبور راه آهن - مطابق بند 15.4 قوانین.

در جاهای دیگر - جلوی چراغ راهنمایی یا کنترل ترافیک، بدون تداخل با وسایل نقلیه و عابران پیاده که حرکت آنها مجاز است.

رانندگانی که هنگامی که سیگنال زرد روشن می شود یا کنترل کننده ترافیک دست خود را بالا می برد، نمی توانند بدون توسل به ترمز اضطراری در مکان های تعیین شده در بند 6.13 قوانین توقف کنند، مجاز به ادامه رانندگی هستند.

عابران پیاده ای که هنگام اعلام سیگنال در مسیر بودند، باید آن را ترخیص کنند و اگر این امکان وجود ندارد، روی خطی که جریان های ترافیکی را در جهت مخالف تقسیم می کند توقف کنند.

رانندگان و عابران پیاده باید از علائم و دستورات راهنمایی و رانندگی تبعیت کنند، حتی اگر با علائم راهنمایی و رانندگی، علائم جاده یا خط کشی مغایرت داشته باشند.

اگر معانی علائم چراغ راهنمایی با الزامات علائم جاده ای اولویت دار مغایرت داشته باشد، رانندگان باید توسط علائم چراغ راهنمایی راهنمایی شوند.

در گذرگاه‌های راه‌آهن، همزمان با چراغ قرمز چشمک‌زن، ممکن است یک سیگنال صوتی به صدا درآید که علاوه بر این به شرکت‌کنندگان در ترافیک اطلاع می‌دهد که حرکت از طریق گذرگاه ممنوع است.

) یک پاراگراف جداگانه به علائم چراغ راهنمایی و نحوه درک آنها و عمل مطابق با آنها اختصاص دارد.

خوانندگان عزیز! این مقاله در مورد روش های معمولی برای حل مسائل حقوقی صحبت می کند، اما هر مورد فردی است. اگر می خواهید بدانید چگونه دقیقا مشکلت رو حل کن- تماس با مشاور:

درخواست ها و تماس ها 24/7 و 7 روز هفته پذیرفته می شود.

سریع است و رایگان!

چراغ راهنمایی در جاده ها نه تنها برای رانندگان وسایل نقلیه موتوری یا وسایل نقلیه الکتریکی، بلکه برای عابران پیاده، دوچرخه سواران، موتورسواران و اسکوتر سواران نیز کار می کند.

همه کاربران جاده باید بدانند که این چه نوع تجهیزاتی است و آیا علائم در نزدیکی آن نصب شده است یا خیر.

علاوه بر این، هر راننده ای باید از نحوه مانور دادن روی یک سیگنال و اینکه اگر سیستم ترافیکی را که با علائم چراغ راهنمایی ردیف شده است، نقض کند، آگاه باشد.

تعریف دستگاه

اولین چراغ راهنمایی در انگلستان قدیمی، پایتخت آن - لندن (12/10/1868) ظاهر شد. آنها فقط به صورت دستی کنترل می شدند، زیرا در آن روزها اتوماسیون هنوز چندان گسترده نبود.

تمام دستگاه های سیگنالینگ در خیابان های شهرهای روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع به عنوان دارایی شهرداری است.

تجهیزات سیگنالینگ نه تنها برای رانندگان و موتورسواران، بلکه برای عابران پیاده و دوچرخه سواران نیز ارائه می شود. آنها همچنین در زیرساخت های حمل و نقل ریلی و آبی استفاده می شوند.

چراغ راهنمایی یک تجهیزات سیگنال نوری ویژه است که ترافیک و عبور عابران پیاده از بزرگراه ها را تنظیم می کند.

چراغ های راهنمایی متفاوت است. برخی در اتصال دارای یک سیگنال سبز چشمک زن و یک سیگنال قرمز هستند. در حالی که دیگران هر سه رنگ را به ترتیب روشن می کنند - قرمز، زرد و سبز. و همچنین، برعکس، سبز، زرد، قرمز. یک آرایش افقی از چراغ ها وجود دارد، رایج ترین آنها عمودی است.

از قرار دادن مورب یا دایره ای مقاطع استفاده نمی شود. انواع دیگری و نیز تغییراتی در استفاده از چنین تاسیساتی در ارتباط با علائم راه وجود دارد.

انواع

برای جلوگیری از رانندگی عجولانه و پرخطر از چراغ قرمز، باید انواع چراغ های راهنمایی را بشناسید. درک کاربر جاده از جهت حرکت، زمان، مدت زمان انتظار، زمان آماده سازی و غیره به این بستگی دارد.

وقتی از انواع نصب چراغ راهنمایی صحبت می کنیم، منظور از توزیع آنها بر اساس نوع است. این منجر به ایجاد یک طبقه بندی ساده می شود.

انواعی که توسط آنها تجهیزات سیگنالینگ و نشانگر به گروه ها یا زیر گروه ها تقسیم می شوند:

1. هدف.
2. ثبات.
3. ساختار سازه.
4. ویژگی های عملکرد سیگنال
5. نشانگر جهت

بر اساس مقصد:

• جاده؛
• راه آهن (سمافور)؛
• رودخانه

دستگاه های جاده ای به انواع زیر تقسیم می شوند:

• عابر پیاده؛
• دوچرخه سواران؛
• حمل و نقل موتوری؛
• برای وسایل نقلیه مسیر - اتوبوس، تراموا و غیره.

طبق اصل ثبات، منظم بودن سیگنال های نوری:

نوع کار	شرح	در کجا بیشتر استفاده می شود؟
کنترل ترافیک دائمی	عملکرد بدون توجه به: - روزهای هفته؛ - ساعت روزانه؛ - ترافیک کار نصب شده	در شهرهای کوچک، شهرک ها و فراتر از آن.
کنترل حرکت تطبیقی	فواصل بین سیگنال ها به طور خاص با ریتم و سرعت ترافیک عمومی شهر تنظیم می شود. هنگامی که نصب حالت عملکرد خود را تغییر می دهد: - در ساعات شلوغی، برای رفع ترافیک، جلوگیری و رفع ازدحام؛ - ساعات مشخصی در روز؛ - در شب	شهرهای بزرگ منطقه، مراکز منطقه ای، اداری، کلان شهرها.

با توجه به تفاوت در ساختار و مکانیسم دستگاه:

با استفاده از سیگنال های نور LED دقیق، می توانید کل تصاویر را ایجاد کنید. بنابراین، این بلوک ها تصاویر بسیار خوبی از فلش ها و کتیبه های مختلف ایجاد می کنند.

اما از آنجایی که رانندگان برای خواندن کتیبه ها وقت نخواهند داشت، فناوری چراغ راهنمایی اغلب از فلش های ساخته شده از لامپ های کوچک LED استفاده می کند.

مزایای چراغ های راهنمایی که بر روی ماتریس های LED کار می کنند در مقایسه با سایر دستگاه ها:

ال ای دی ها	هالوژن	دارای رشته تنگستن
حداقل مصرف انرژی.	میانگین هزینه های انرژی	بیشترین هزینه مصرف برق است.
عمر طولانی.	به عنوان مثال، با یک گاز بافر در یک فلاسک، عمر مفید به طور متوسط ​​2000-4000 ساعت است.	میانگین زمان سوزاندن 1000 ساعت است.
درجه سوسو زدن حداقل است.	برای مدت طولانی - قبل از شکست.	برای مدت کوتاهی - قبل از شکست.
روشنایی بازتولید رنگ.	روشنایی متوسط	نمایه سازی روشنایی حداقل تا متوسط.
حفاظت اضافی در دمای زیر صفر اتمسفر ضروری است.		حفاظت در برابر درجه های زیر صفر متوسط ​​است.

نتیجه - چراغ های راهنمایی LED بسیار طولانی تر دوام خواهند داشت. در این حالت، هیچ خرابی خاص، چشمک زدن و سایر نقص هایی که اغلب در نقاط هالوژن یا لامپ های رشته ای ثبت می شوند، وجود نخواهد داشت.

نشانگرهای چراغ راهنمایی را می توان به طور جداگانه، اما در کنار تجهیزات سیگنالینگ نوری معمولی نصب کرد. فلش ها می توانند به شکل یک علامت باشند، اما همچنین تعاملی هستند و بر اساس اصل چراغ راهنمایی کار می کنند.

چند نوع چراغ راهنمایی:

• با یک بخش اضافی - یک فلش؛
• با بخش دوگانه - دو فلش؛
• فلش های کانتور؛
• فلش های جامد؛
• به طور مستقل نصب شده است؛
• مجهز به بخش اضافی برای چراغ راهنمایی.

فلش ها سیگنال تولید می کنند:

• قرمز حرکت منع کننده؛
• سبز، گذرگاه باز، پاساژ.

فلش های کانتور یا جامد در اولویت هستند (بند 6.3 مقررات راهنمایی و رانندگی). ترکیباتی وجود دارد که برای نشان دادن جهت و همچنین برای نشان دادن اجازه یا ممنوعیت حرکت در یک جهت خاص در مقابل نشانگر جهت طراحی شده اند.

نشانه ها

بند 6.15 قوانین بیان می کند که اگر علائمی که توسط چراغ راهنمایی داده می شود تأثیر علائم جاده ای ایستاده در نزدیکی را خنثی کند، باید از چراغ های راهنمایی اطاعت شود.

بسته به نوع نظمی که سرویس پلیس راهنمایی و رانندگی می خواهد در طول مسیر ایجاد کند، علائم می توانند کاملاً متفاوت نمایش داده شوند.

برای مثال، بیایید علائم را فهرست کنیم:

• تراموا؛
• جاده اصلی؛
• تنگ کردن مسیر؛
• عابر پیاده؛
• بن بست؛
• هر فلشی که مسیر و مسیر حرکت را نشان می دهد.
• ممنوع کردن - "STOP"؛
• اجازه سبقت گرفتن؛
• ممنوعیت عبور و مرور و غیره

به عنوان مثال، در یک تقاطع ممکن است علامت "خط STOP" روی آسفالت و علامت "STOP" در نزدیکی چراغ راهنمایی وجود داشته باشد. این نشان می دهد که راننده در هر صورت باید متوقف شود.

با این حال، اگر دایره سبز در چراغ راهنمایی روشن شد، باید به این علامت پایبند باشید و به رانندگی ادامه دهید.

تعیین چراغ راهنمایی

علائم اولیه نوری نصب:

رنگ	یعنی چی	استفاده عملی
قرمز	حرکت را متوقف کنید!	در حالی که سیگنال قرمز روشن است، نمی توانید به رانندگی در جهتی که کاربر جاده در آن حرکت می کرد ادامه دهید.
رنگ زرد	آهسته!	1. هنگام نزدیک شدن به چراغ راهنمایی که علامت زرد را نشان می‌دهد، شرکت‌کنندگان می‌توانند از قبل سرعت خود را کم کرده و کاهش دهند. 2. و برعکس، در انتظار پایان علامت قرمز، با دیدن علامت زرد، شرکت کنندگان فقط اجازه دارند برای عبور از جاده آماده شوند، اما هنوز راه نروند یا رانندگی نکنند.
سبز	راه روشن است!	حرکت مجاز است.
سفید قمری	معبر برای وسایل نقلیه مسیر باز است!	یک چراغ راهنمایی سفید یا چندین سیگنال سفید ماه برای تنظیم حرکت وسایل نقلیه مسافربری مسیر در نظر گرفته شده است: - تراموا؛ - واگن برقی؛ - اتوبوس نصب شده در: - چهارراه؛ - خطوط وسایل نقلیه مسیر؛ - راه راه با یک خط جامد دوگانه؛ - منطقه ای که در آن هنگام تغییر مکان، یک خط به خط دیگری تغییر می کند.

ترتیب چیدمان چراغ های رنگی سیگنال:

ویژگی ها:

1. نور زرد نادیده گرفته می شود. برخی از تاسیسات به نور زرد دسترسی ندارند و یا روشنایی آن به سادگی با برنامه ریزی خاص خاموش می شود.
2. بدون درخشش دائمی (بدون چشمک زدن). ممکن است لامپ ها چشمک بزنند و هشدار می دهند که این سیگنال روی دستگاه به زودی خاموش می شود.
3. چراغ راهنمایی سفید در جاده ها جدا از دیگران نصب نمی شود. در این حالت از نصب 4 قسمتی استفاده می شود که بر روی آن.

بخش زرد را می توان مطابق با مقررات خاصی خاموش کرد، زمانی که به دلیل ترافیک نه چندان شدید در سایت نیاز به عبور مقدماتی نیست.

در این حالت سبز بلافاصله بعد از قرمز روشن می شود و بالعکس. شرکت‌کنندگان ممکن است مجبور نباشند مدت زیادی برای اجازه عبور یا رانندگی منتظر بمانند، اما ممکن است بلافاصله پس از خاموش شدن سیگنال قرمز حرکت کنند.

چشمک زدن با نظم، فاصله و فرکانس مشخص به شرکت کنندگان می گوید که چنین سیگنالی به زودی خاموش می شود. این امر باعث می شود که به موقع خود را جهت گیری کنید تا حرکت را هماهنگ کنید یا به موقع متوقف شوید.

در شرایطی که چراغ زرد روشن نمی شود، قوانین مانع از استفاده شرکت کنندگان از سیگنال های سایر بخش های کاری نمی شود، بلکه فقط برای هدف مورد نظر خود استفاده می کنند.

توقف نیز با چراغ سبز تنظیم می شود. اگر چراغ سبز روشن است و قبلاً روی تجهیزات خودرو شروع به چشمک زدن کرده است، رانندگان باید توجه داشته باشند که در عرض نیم ثانیه یا یک ثانیه ممکن است چراغ به قرمز تغییر کند. در این حالت بهتر است سرعت را کاهش دهید، به خصوص اگر چراغ زرد خاموش باشد.

در این حالت می توانید با چراغ راهنمایی مجاور حرکت کنید. به عنوان مثال، اگر یک "پنجره" سبز برای عابران پیاده چشمک بزند، برای رانندگان روشن می شود که به زودی می توانند ادامه دهند.

این روش به ویژه در صورت خرابی موقت چراغ راهنمایی خودرو و عملکردی چراغ راهنمایی عابر پیاده مفید است.

اولویت با توجه به قوانین راهنمایی و رانندگی

به طور کلی می توان به نوع علائم جاده ای اشاره کرد که توسط سیستم علائم راهنمایی و رانندگی لغو می شوند - چراغ راهنمایی علائم اولویت را لغو می کند و حرکت یا توقف وسایل نقلیه را تنظیم می کند.

لازم است نه تنها علائمی که در کنار چراغ های راهنمایی نصب می شوند، فهرست شوند، بلکه باید با استفاده از مثال، موقعیت های خاص را نیز در نظر گرفت. این کار به این منظور انجام می شود که به یاد آوردن نحوه عملکرد سیستم ها آسان تر باشد.

بیایید به رایج ترین علائم جاده و نحوه عملکرد چراغ های راهنمایی برای لغو علائم اولویت نگاه کنیم.

گروه های زیر از علائم جاده ای توسط چراغ های راهنمایی لغو نمی شوند:

• منع کننده؛
• تجویزی؛
• فهرست مطالب؛
• اطلاعاتی

اینها می توانند نه تنها سپرهایی با اشکال هندسی مختلف باشند که روی قطب های فلزی نصب شده اند. اما همچنین علائم، فلش های جهت دار و حتی علامت گذاری جاده ها با اعداد، کلمات و نمادها.

برای مرجع: اگر رانندگان بین چراغ‌های راهنمایی و ژست‌های کنترل‌کننده ترافیک یکی را انتخاب کنند، آنگاه این دومی نقش غالبی در سیستم سیگنال‌دهی جاده ایفا می‌کند.

هنگامی که کنترل‌کننده ترافیک صاف و بدون حرکت می‌ایستد، به این معنی است که رانندگان باید به ترتیبی که توسط چراغ‌های راهنمایی یا علائم جاده تنظیم می‌شود، بسته به آنچه که تقاطع مجهز است، پایبند باشند.

علامت "جاده اصلی" را می توان در نزدیکی چراغ راهنمایی قرار داد که دارای یک بخش اضافی است - یک نشانگر پیکان سبز که رانندگان را به سمتی هدایت می کند که مجاز به رفتن هستند.

این نشانگر زمانی روشن می شود که چراغ همان چراغ راهنمایی قرمز باشد. دریافت می کند که رانندگانی که قصد رانندگی مستقیم در بزرگراه اصلی را دارند باید متوقف شوند و منتظر سیگنال سبز خود باشند.

در حالی که یک راننده قصد دارد به راست بپیچد، یک فلش سبز روشن راه را به پیچ باز می کند.

تقاطع های علامت دار همیشه با این واقعیت مشخص می شوند که دارای چراغ راهنمایی هستند و این سیگنال های آنها هستند که به عنوان اولویت برای تامین چراغ های سیگنال اولیه عمل می کنند.

رانندگان و عابران پیاده در چنین مکان هایی در جاده ها باید این علائم را رعایت کنند. علائم جاده ای به عنوان یک اولویت ثانویه عمل می کند.

به عنوان مثال، یک علامت "به قطار راه بدهید" وجود دارد، اما برای شخصی که برای او قرار داده شده است، چراغ راهنمایی سبز شد. این نشان می دهد که او اجازه دارد ابتدا عبور کند، علیرغم این واقعیت که علامت چیزی کاملاً متفاوت را می طلبد.

به عبارت دیگر، در چنین تقاطع هایی که دارای علامت "مثلث قرمز، اشاره به پایین" هستند، در صورتی که چراغ سبز اجازه عبور بدهد، نیازی به دادن راه به خودروی روبرو نیست.

در مواقعی که نیاز به گردش به چپ وجود دارد، باید به چراغ راهنمایی اینجا نیز پایبند باشید. اما شما همچنین باید علامت "راه بدهید" را نیز در نظر بگیرید.

بنابراین، ماشین مقابل اجازه عبور داده می شود، و سپس یک مانور انجام می شود - یک پیچ به چپ. در این مورد، چراغ های راهنمایی برای چنین راننده ای باید سبز بدرخشند.

اما هنگام گردش به چپ شرایطی وجود دارد که در جاده ها به گونه ای توسعه می یابد که باید اجازه دهید خودرویی که حتی در جاده فرعی رانندگی می کند عبور کند.

به عنوان مثال، در مقابل شما یک چراغ راهنمایی سبز، یک علامت "جاده اصلی" و یک علامت "به سمت چپ در جاده اصلی بپیچید".

هنگامی که باید به چپ بپیچید و سپس ماشینی با سیستم چراغ چشمک زن نصب شده روی سقف بیرون می زند ، باید جای خود را به آن بدهید و فقط پس از آن مانور دهید.

بخش اضافی

تجهیزات چراغ راهنمایی که دارای بخش های اضافی با تصویر فلش ها، یا دایره های نورانی، دیسک هستند، معمولاً در تقاطع هایی با ترافیک شلوغ در طول روز نصب می شوند. همه چراغ های یک رنگ با یک نام گذاری خاص برای هر یک از آنها استفاده می شود.

به عنوان مثال، تصاویر پیکان دارای بارهای معنایی یکسانی هستند، تنها افزودن شامل نشانی از جهت مجاز یا ممنوعیت حرکت است:

1. یک دیسک درخشان سبز، دایره یا فلش - اجازه عبور، عبور از مسیر را می دهد.
2. قرمز - منع می کند.
3. زرد - آماده می کند.

اگر عابران پیاده نیاز به حرکت در همان جهت وسایل نقلیه داشته باشند و فقط یک چراغ راهنمایی وجود داشته باشد، می توان از بخش اضافی برای عابران پیاده یا اتومبیل یا موتور سیکلت استفاده کرد.

بخش اضافی شبیه سلول دیگری است که می تواند در یک ردیف با چراغ های اصلی قرار گیرد یا می توان آن را به کنار فشار داد.

ویژگی استفاده از بخش های اضافی، روشنایی همزمان چراغ های سیگنال متنوع است.

به عنوان مثال، چراغ قرمز چراغ راهنمایی روشن است و چراغ اضافی دارای نشانگر فلش سبز است. نکته این ترکیب اولویت است.

ابتدا خودروهایی که در مسیر ترجیحی حرکت می کنند در زمان روشن کردن سیگنال های مجوز برای آنها اجازه عبور داده می شود و سپس حرکت انجام می شود.

متوقف کردن

اگر هیچ علامت محدود کننده ای در بزرگراه وجود نداشته باشد، گاهی اوقات تصمیم گیری برای رانندگان دشوار است که دقیقاً کجا قبل از چراغ راهنمایی توقف کنند.

در این صورت مراجعه به تابلوهای راهنما که حتما باید وجود داشته باشد، ضروری است. اعتقاد بر این است که مکان آنها است که به عنوان آغاز یک خط خیالی عمل می کند که می تواند به راحتی عمود بر جاده ترسیم شود تا بفهمد کجا باید متوقف شود.

"اما اگر علامت درست روی چراغ راهنمایی قرار گرفت چه باید کرد؟" - رانندگان خواهند پرسید. در این حالت می توانید به صورت بصری یک خط از چراغ راهنمایی و عمود بر جاده بکشید.

بدون رانندگی پشت آن و توقف به طوری که مشبک رادیاتور و سپر جلو از خط بیرون نزند. اما این در صورتی است که خط STOP در نزدیکی منطقه چراغ راهنمایی مشخص نشده باشد.

اگر در دسترس باشد، برای رانندگان حتی راحت تر است - آنها به سادگی نمی توانند هنگام توقف پشت آن رانندگی کنند.

موقعیت صحیح وسایل نقلیه هنگام توقف در چراغ راهنمایی:

تقریباً همین قانون در هنگام توقف در نزدیکی چراغ راهنمایی که به گذرگاه راه آهن خدمت می کند، اعمال می شود.

در جاده، چه خط STOP وجود داشته باشد و چه نباشد، باز هم باید در خارج از یک خط خیالی که عمود بر مسیر ترسیم شده است، توقف کنید و از محل نصب چراغ راهنمایی 2 قسمتی شروع کنید.

جاده اصلی

وجود این دستگاه سیگنال دهی در تقاطع ها و پیچ ها باعث تنظیم آن ها می شود. در اینجا مهم است که بفهمیم آیا بزرگراه ها از اهمیت یکسانی برخوردار هستند یا خیر. علامت "الماس زرد" نشان دهنده وجود یک جاده اصلی است.

بر این اساس، دومی یعنی عبور، فرعی است، مگر اینکه همان علامت روی آن نصب شده باشد. در هر صورت وجود چراغ راهنمایی باعث تنظیم تقاطع می شود و این بدان معناست که در صورت سبز بودن چراغ راهنما مجاز است از آن عبور کند.

هنگامی که یک راننده یک سیگنال زرد چشمک زن می بیند، سیستم به او هشدار می دهد که در یک ثانیه یک سوئیچ به سبز یا قرمز وجود دارد. این یک سیگنال انتقالی است، به راننده اجازه می دهد تا اقدامات مناسب را تنظیم کند.

وقتی علائمی وجود دارد که جهت جاده را کنترل می کند و مسیر حرکت آن را نشان می دهد، سیگنال های چراغ راهنمایی نمی توانند این را لغو کنند. اما آنها در تنظیم شدت و توالی حرکت کار می کنند.

هنگامی که اصلی به چپ یا راست می رود، فقط باید با علامت مجوز چراغ راهنمایی و فلش در بخش اضافی، در صورت وجود، حرکت کنید.

دور برگردان

مشکل دیگر ممکن است چرخیدن در چهارراهی باشد که چراغ راهنمایی وجود دارد. اینجاست که تابلوهای راهنما به کار می آیند.

اگر یک دایره قرمز با یک فلش سیاه در داخل، در یک میدان سفید وجود داشته باشد که نشان دهنده چرخش به راست یا چپ است، اما با یک خط قرمز از آن عبور کرده است، مانور اکیدا ممنوع است. در این صورت وجود چراغ راهنمایی به هیچ وجه تاثیری بر آن نخواهد داشت.

دستورالعمل معکوس:

1. اگر به راست می‌پیچید، باید از لاین چپ یا اگر به چپ می‌پیچید، از لاین راست بروید.
2. چراغ‌های راهنما روشن می‌شوند و به سایر شرکت‌کنندگان علامت می‌دهند که راننده به کدام سمت بپیچد.
3. متوقف کردن. علائم راهنمایی و رانندگی مشاهده می شود.
4. کلاچ افسرده است.
5. دنده "1" درگیر است.
6. با نگه داشتن پای خود در این حالت، باید به اطراف نگاه کنید و ببینید که تمام خودروها در قسمت های اولویت دار از مسیرها عبور کرده اند و مسیر برای مانور مشخص است.
7. پدال ترمز آزاد می شود.
8. فرمان در جهتی می چرخد ​​که شما باید بچرخید.
9. چراغ راهنما خاموش می شود.
10. خودرو راست می شود و با رعایت قوانین بیشتر در امتداد لاین جدید حرکت می کند.

اگر چراغ راهنمایی مجهز به یک بخش اضافی باشد، برای رانندگان بسیار راحت خواهد بود که به منظور چرخش دور حرکت کنند.

در چنین چراغ راهنمایی این کار طبق قوانین زیر انجام می شود:

1. صبر کنید تا فلش سبز رنگی که در جهت دلخواه است روشن شود.
2. شما نمی توانید مستقیماً از چراغ قرمز رانندگی کنید.
3. در صورت عدم وجود علائم دیگر و رانندگی اتومبیل، در صورت وجود عبور آزاد، می توانید به یک جاده دیگر دور برگردانید.

برای چه چیزی لازم است

در میان گزینه های تجهیزات کلاسیک که در بالا مورد بحث قرار گرفت، چراغ های راهنمایی خاص نیز وجود دارد: پشتیبان و برگشت پذیر. استفاده از آنها در روسیه امروزه کاملاً فعال شده است.

اولین مورد با کلمه Understudy نامیده می شود که به معنای تکرار است. یک چراغ راهنمایی برگشت پذیر جهت های حرکتی مختلف را نشان می دهد، اگرچه متصل است (معلق) یا در محدوده یک خط قرار دارد.

همه این وسایل باید در محدوده دید رانندگان و عابران پیاده نصب شوند.

تکراری

یک چراغ راهنمایی پشتیبان به شرکت کنندگان در ترافیک در مورد همان سیگنال اصلی اطلاع می دهد. باید مطابق و به علامت گذاری ها - "T.1" و "T.2" انجام شود. در یک تقاطع یا بلافاصله بعد از یک تقاطع قرار می گیرد.

این امر دید خوب سیگنال های داده شده به رانندگان را در نظر می گیرد. این کپی ها به منظور افزایش توجه رانندگان و عابران پیاده در مناطقی با شدیدترین ترافیک مورد نیاز است.

این تنظیمات ممکن است دارای فلش هایی در بخش های اضافی باشد، اما ممکن است تصاویر و نمادهای دیگر را نیز منعکس کند. طراحی و شکل چنین چراغ های راهنمایی اغلب با تجهیزات اصلی متفاوت است. آنها را می توان بالای جاده معلق کرد یا در کنار جاده قرار داد.

عابر پیاده زیر آسفالت در جاده گذاشته می شود یا بالای گذرگاه عابر پیاده نصب می شود. آنها نه تنها جهت ها، بلکه دستورالعمل های مختلفی را نیز تکرار می کنند - ممنوعیت ترافیک، اجازه سفر، هشدار در مورد حضور عابران پیاده و غیره.

برگشت پذیر

چراغ‌های راهنمایی برگشت‌پذیر در آن مکان‌هایی در جاده‌هایی که ترافیک ممکن است در طول روز تغییر کند، مورد نیاز است. در صورتی که چنین چراغ راهنمایی وجود نداشته باشد، جریان توسط شخص خاصی به عنوان یک کنترل کننده ترافیک - افسر پلیس راهنمایی و رانندگی تنظیم می شود.

این برای کاهش شدت جریان لازم است تا ازدحام در بزرگراه ها و خیابان های شهر ایجاد نشود.

مکان این چراغ های راهنمایی:

1. آویزان کردن علائم جاده در بالای جاده، نه چندان دور از چراغ های راهنمایی اصلی.
2. در تونل ها، بالای نوار جاده ها.
3. بالای دوربرگردان ها و سایر تقاطع ها با حداکثر جریان ترافیک.

هنگام نزدیک شدن به منطقه ای که در آن چراغ راهنمایی برگشت پذیر وجود دارد، باید به عناصری توجه کنید که از قبل به شرکت کنندگان در این مورد هشدار می دهند.

علائم عملکرد یک نصب برگشت پذیر:

1. وجود چراغ های راهنمایی با علائم برگشت پذیر.

2. علامت گذاری روی آسفالت یک خط شکسته دوتایی است که در دو طرف نوار قرار گرفته است. ضربات و فواصل بین آنها یکسان است.



سیستم نمادین چراغ های راهنمایی برگشت پذیر در عناوین زیر منعکس شده است:

نام	تصویر	تعیین
حرف "X"		اجازه حرکت در مسیر برگشت پذیر را نمی دهد. دلیل آن این است که یک جریان در جهت مخالف شروع به حرکت روی آن می کند.
فلش مورب به چپ یا راست		پس از چند ثانیه، سیگنال تغییر می کند و رانندگان موظفند در جهت نشانگر پیکان مسیر را تغییر دهند. - قرمز؛ - رنگ زرد؛ - سبز.
فلش رو به پایین سبز		اجازه حرکت مستقیم در مسیر برگشت پذیر.

نقض اولیه و مکرر قوانین سفر

مجازات های رانندگی از طریق چراغ های راهنمایی ممنوع طبق مواد قانون اداری - قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه تعیین می شود.

هر خطی که باشد، صرف نظر از علائم جاده ای نزدیک، مهم نیست که چراغ راهنمایی چه تغییری داشته باشد، جریمه رانندگی از چراغ قرمز همیشه یکسان است. علاوه بر این، در مواردی که نمی توانید از طریق چراغ زرد هشدار دهنده تجهیزات رانندگی کنید نیز اعمال می شود.