تعویض تمامی پایه های موتور با VAZ 2110

بالش یکی از عناصر پشتیبانی است که وظیفه اتصال موتور به بدنه خودروی شما را انجام می دهد. این یک محصول لاستیکی-فلزی است که از بدنه فولادی و یک لنت لاستیکی ضخیم تشکیل شده است.

وظیفه اصلی پایه های موتور این است که ارتعاشات ناشی از موتور را خنثی کنند.

ویژگی های طراحی

اگر یک "دوجین" با موتور 8 سوپاپ دارید، طراحی دو جانبه و یک پشتیبانی عقب را فراهم می کند.

موتور 16 سوپاپ دارای دو تکیه گاه جانبی است، یکی پایین و دیگری بالا.

توجه به این نکته ضروری است که موتورهای 8 سوپاپ دارای پایه موتور عقب در ده بالا هستند، در حالی که موتورهای 16 سوپاپ اینگونه نیستند. اما چنین موتورهایی می توانند از وجود تکیه گاه های اضافی ببالند.

صرف نظر از طراحی، روش جایگزینی به روشی مشابه انجام می شود.

خرابی ها

در واقع، تشخیص کیسه هوای خراب بسیار آسان است، زیرا لرزش موتور بلافاصله افزایش می یابد.

اگر واحد برق به طور معمول کار می کند، اما بدنه همزمان می لرزد، لرزش روی قفسه فرمان، پدال ها، داشبورد احساس می شود، در این صورت شکی نیست که پایه های موتور فرسوده شده اند.

اوج ارتعاش هنگام راه اندازی و خاموش شدن موتور اتفاق می افتد. اگر عناصر لاستیکی کاملاً فرسوده شوند، ضربه شروع به ظاهر می کند. در اثر تماس عناصر موتور با تکیه گاه ها ایجاد می شود.

برای اطمینان از ساییده شدن بالشتک ها، موتور را روشن کنید، کاپوت را بالا بیاورید، تکیه گاه ها و بالشتک ها را به صورت چشمی بررسی کنید. با قرار دادن دست خود بر روی موتور، افزایش ارتعاش را در مقایسه با رفتار عادی خودرو احساس خواهید کرد.

دلایل مختلفی می تواند برای مشکل وجود داشته باشد.

آیا تعویض لازم است

اگر متوجه شدید که پشت یا هر بالش دیگری شروع به فرسودگی کرده است، به هیچ وجه نباید با اقدامات تعمیری آن را بکشید.

علاوه بر ناراحتی راننده و سرنشینان هنگام حرکت خودرو، خطر توقف خرابی را تا زمانی که فرآیندهای مخرب گیربکس و واحد قدرت آغاز می شود، دارید.

هنگام شروع به تعمیر پایه های موتور، باید به این فکر کنید که آیا ارزش دارد بالش ها را جداگانه عوض کنید یا تکیه گاه های کامل را جایگزین کنید.

اگر ساپورت آسیب نبیند، نیازی به تعویض آن نیست. یعنی در چنین مواقعی کافی است به سادگی بالش را تعویض کنید. مجموعه ای از بالش های جدید برای VAZ 2110 امروز حدود 1.3 هزار روبل قیمت دارد. مجموعه ای از پشتیبانی ها 2.5 هزار روبل برای شما هزینه خواهد داشت.

انجام کار خودتان یا تماس با یک ایستگاه خدمات، انتخاب شماست. اما باید بدانید که برای تعویض یک بالش حداقل 300 روبل از شما دریافت می شود.

بررسی عملکردی

برای بررسی، باید عملیات زیر را انجام دهید:

• ماشین را روی پایه ها قرار دهید.
• یک جک را با بلوک یا تخته زیر تابه روغن قرار دهید.
• موتور را بالا بیاورید تا بالش ها وزن موتور را از بین ببرند.
• بررسی بالش؛
• آنها را از نظر ترک بررسی کنید.
• بررسی کنید که آیا آنها به راحتی از پشت فلزی جدا می شوند یا خیر.
• خواه سختی اصلی ماده حفظ شده باشد یا خیلی الاستیک شده باشد.
• اگر هیچ نقص بصری یافت نشد، عکس العمل بین صفحات و قاب را بررسی کنید.
• بالش ها را با ترکیبات محافظ درمان کنید، موتور را در جای خود قرار دهید.
• گاهی برای بازگرداندن عملکرد طبیعی تکیه گاه ها با بالش، کافی است مهره های بست را سفت کنید.

اگر بررسی نشان داد که بالش ها از قبل کار کرده اند، تنها راه حل صحیح تعویض آنها خواهد بود. این عناصر قابل بازیابی نیستند.

جایگزینی

روش تعویض نباید برای کسانی که بیش از یک بار به طور مستقل در تعمیرات ماشین خود، به ویژه سیستم تعلیق، شاسی، مشغول شده اند، مشکلات زیادی ایجاد کند.

تعویض بسته به بالشتک های هر موتور مورد نظر، تفاوت های ظریف خاص خود را دارد. تعمیر موتورهای 8 و 16 سوپاپ را جداگانه به شما خواهیم گفت.

موتور 8 سوپاپ

1. یک سطح صاف را برای تعمیر انتخاب کنید، گیره های چرخ عقب را قرار دهید و دستگیره ها را روشن کنید.
2. محافظ موتور را بردارید.
3. پیچ های کشنده تسمه ژنراتور را باز کنید و پس از آن این تسمه باید جدا شود. شما به یک آچار 13 میلی متری نیاز دارید.
4. یک جک زیر دستگاه قرار دهید، یک تخته چوبی جامد را روی آن قرار دهید و موتور را بالا بیاورید تا بار را از تکیه گاه ها خارج کند.
5. با استفاده از کلید 15 پیچ مهره بست مرکزی کوسن فرسوده را باز کنید.
6. اکنون با استفاده از کلید 13 پیچ های ثابت بالشتک نصب شده روی براکت را باز کنید.
7. از پایین نزدیک قوس سمت راست، 3 پیچ دیگر باز می شود. آنها مسئول اتصال براکت به عضو کناری هستند. شما به یک کلید 17 میلی متری نیاز دارید.
8. براکت برداشته می شود، بالش برداشته می شود و با یک بالش جدید جایگزین می شود.
9. سپس مونتاژ را به ترتیب معکوس انجام دهید.
10. جک را زیر گیربکس حرکت دهید و سپس آن را بالا بیاورید.
11. با استفاده از آچار 15 پیچ مهره بست مرکزی بالشتک سمت چپ را باز کنید.
12. با یک کلید 13، یک جفت پیچ ثابت نگهدارنده باز می شود و پس از آن جدا می شود.
13. عنصر آسیب دیده را جایگزین کنید و سپس دوباره سرهم کنید.
14. یک جفت آجیل را با آچار 17 بردارید بالش را روی بدنه ثابت می کنند. سپس چند مهره که بالش را به گیربکس متصل می کند، باز می شود.
15. تکیه گاه عقب را بردارید.
16. با یک کلید 17، مهره اتصال براکت به بالش جدا می شود. یک قطعه لاستیکی جدید به جای عنصر قدیمی نصب شده است.
17. تکیه گاه عقب با مونتاژ مجدد به حالت اولیه باز می گردد.

موتور 16 سوپاپ

اگر یک موتور 16 سوپاپ زیر کاپوت دارید، نکات ظریفی برای تعویض وجود دارد.

در موتورهای 8 و 16 سوپاپ، برچیدن و تعویض بالشتک های جانبی به روشی مشابه انجام می شود، هیچ تفاوتی وجود ندارد. و قسمت های پایینی جلو متفاوت است.

برای تعویض بالشتک پایینی جلو در موتور 16 سوپاپ، به موارد زیر نیاز دارید:

• پیچ های تثبیت کننده میله پشتیبانی پایینی جلو را نسبت به عضو متقاطع تعلیق جلو جدا کنید. برای این منظور، خود را با یک کلید 15 مسلح کنید.
• مهره نگهدارنده که تکیه گاه براکت موتور را نگه می دارد را باز کنید. شما به یک جفت کلید در یک زمان و هر دو برای 15 نیاز دارید. پیچ برداشته می شود.
• تکیه گاه را بردارید، بالش روی آن را عوض کنید یا کل مجموعه را تعویض کنید.
• دوباره مونتاژ کنید؛
• در محفظه موتور، در حالی که مهره آن را با دست گرفته اید، پیچ بست تکیه گاه جلوی بالایی را به بدنه خودرو باز کنید. کلید 17 در اینجا مفید خواهد بود.
• پیچ را همراه با مهره بیرون بیاورید.
• با استفاده از کلیدهای 15، پیچ و مهره تکیه گاه بالایی جلویی را نسبت به براکت واحد برق جدا کنید. پیچ و مهره برداشته می شوند.
• اکنون می توان تکیه گاه را برداشت، بالش یا کل مجموعه را می توان جایگزین کرد.
• مونتاژ به ترتیب معکوس انجام می شود.

برای کاهش حرکت طولی می توان یک تکیه گاه اضافی نصب کرد. به آن میله تعلیق نیز می گویند. بیشتر آنها را می توان در وسعت فروشگاه های آنلاین پیدا کرد.

برای نصب یک تکیه گاه اضافی بر روی یک واحد برق 8 سوپاپ که در زیر کاپوت VAZ 2110 شما نصب شده است، باید یک براکت مخصوص بخرید که برای انتقال ماژول احتراق استفاده می شود.