دستگاه سیستم گرمایش و تهویه VAZ 2110، VAZ 2111، VAZ 2112، Lada Ten

دستورالعمل برای تعمیر بخاری LADA 2110، روش جایگزینی بخش های بخاری و سیستم تهویه LADA 2111، مراحل حذف و نصب سیستم گرمایش الکتریکی موتور VAZ 2111، VAZ 2112، VAZ 2110. سیستم گرمایش و تهویه مطبوع دستگاه بخاری، تعمیرات بخاری سالن VAZ 2110، VAZ 2111، VAZ 2112 DIY Body Body Repairter جایگزین با دستان خود

دستگاه سیستم گرمایش و تهویه VAZ 2110، VAZ 2111، VAZ 2112، Lada Ten

کانال های بخاری و جزئیات کنترل

1 - مجرای هوایی به عقب کابین
2 - تونل کفپوش
3 - مجرای هوا حرارتی پا
4 - نازل تهویه سالن مرکزی
5 - نازل تهویه سالن جانبی
6 - نازل های حرارتی درب جلو
7 - کنترل اهرم سیستم گرمایش سالن
8 - مسکن توزیع کننده هوا
9 - شیر بخیه
10 - دریچه گرمایش شیشه جلو اتومبیل
11 - بخاری

جزئیات بخاری

1 - دریچه الکتروپرونیماتیک
2 - بخاری مهمان نوازی
3 - سپر مصرف آب
4 - دریچه بازیافت شیر
5 - دریچه بازیافت ورودی هوا
6 - سپاه صابون بیمارستان عقب
7 - شیر کانال بخاری
8 - دمپر کنترل بخاری
9 رادیاتور
10 - پوشش رادیاتور بخاری
11 - اتصالات شلنگ بخار
12 - سوئتر شلنگ جانبی
13 - شلنگ دفع
14 - موتور الکتریکی بخاری با فن
15 - مورد موتور الکتریکی
16 - مرکز بازی مرجع رانندگی درایو دمپر کنترل دمپر
17 - گرما درایو درایو درایو
18 - Micromotoreduber از درایو کشو
19 - مقاومت
20 - پوشش پوشش بخاری

VAZ 2110 تهویه سالن - عرضه اگزوز: هوا به سالن از طریق سوراخ ها در پنجره های ویندوز تغذیه می شود (هنگامی که ماشین در حال حرکت است یا به زور - زمانی که فن بخاری در حال اجرا است) و از طریق اسلات بین اثاثه یا لوازم داخلی می رود و پانل های درونی درب و سپس از طریق سوراخ در درهای انتهایی. در این سوراخ ها، دریچه ها نصب می شوند، هوا را به سمت خارج منتقل می کنند، اما جلوگیری از ورود آن به ماشین. این طراحی عایق حرارتی کابین را بهبود می بخشد.

در صورت لزوم، هوا به سالن وارد می شود، از طریق رادیاتور بخاری VAZ 2110 گرم می شود و مطابق با موقعیت دستگیره کنترل جریان هوا توزیع می شود. بخش اصلی هوا به شیشه جلو اتومبیل هدایت می شود و - از طریق مسدود کننده های همپوشانی فلپ - به پنجره های جانبی و بخش مرکزی کابین. همچنین، هوا به پا راننده و مسافر پیشینه از طریق دو جفت انحراف (یک جفت - در سطح زانو، دیگر - در طبقه) و به پاها از مسافران عقب از طریق پد، عرضه می شود بر روی تونل کف و دو کانال هوا تحت صندلی های جلو.

برای سرعت بخشیدن به حرارت سالن و جلوگیری از هوای خارجی به سالن (هنگام عبور از مناطق برنزه، دود، جاده های جاده ای)، سیستم گردش خون هوا را خدمت می کند. هنگامی که ترکیب دکمه بازیافت (بر روی پانل دستگاه)، یک الکتروپنوموکلاپ باز می شود، و تحت عمل خلاء در خط لوله ورودی، فلاپ های سیستم بازیافت، دسترسی به هوا خارج را به سالن خودرو متصل می کنند. بنابراین، عملیات سیستم گردشگری تنها با موتور در حال اجرا امکان پذیر است. در همان زمان، اگر فن روشن شود، هوا در سالن VAZ 2112 همچنان با عبور از کانال های بخاری ادامه می یابد.

فن دارای سه حالت عملیات است: سرعت کم، انتخاب متوسط \u200b\u200bو اتوماتیک (تعیین شده توسط واحد کنترل). موتور الکتریکی فن یک گردآورنده، جریان مستقیم، با تحریک از آهنرباهای دائمی است. قدرت فعلی در حداکثر سرعت چرخش - 14 A. بسته به سرعت انتخاب شده، موتور VAZ 2112 به طور مستقیم (حداکثر سرعت) یا از طریق یک مقاومت اضافی، به شبکه بر روی صفحه خودرو متصل می شود. دومی دارای دو مارپیچ با مقاومت 0.23 اهم و 0.82 اهم است. اگر هر دو مارپیچ در زنجیره گنجانده شوند، فن به سرعت کم می شود، اگر تنها یک (0.23 OHMS) به طور متوسط \u200b\u200bباشد.

توصیه نمی شود برای ساخت یک چرخ فن از شفت موتور الکتریکی - شما می توانید تعادل را شکستن. تعمیر موتور الکتریکی به (به استثنای سلب کردن کلکتور)، زمانی که شما شکست، باید جایگزین شود، باید با یک چرخ فن جایگزین شود.

رادیاتور بخاری تحت پانل ابزار VAZ 2110 به صورت افقی در پوشش پلاستیکی نصب شده و شامل دو تانک پلاستیکی (سمت چپ - با اتصالات بخار شکل) و دو ردیف لوله های آلومینیومی با صفحات مطبوعاتی است. بسته به موقعیت فلپ ها از طریق رادیاتور، بخشی از گذرگاه های هوایی بسته شده (در موقعیت های شدید فلپ تمام هوا را می گذراند و یا به طور کلی عبور نمی کند)، بقیه بخش آن رادیاتور را می گذراند. بر خلاف مدل های سابق گلدان، جرثقیل وجود ندارد، جریان جریان خنک کننده همپوشانی دارد، بنابراین، هنگامی که موتور رادیاتور بخاری همیشه گرم می شود. این طرح یک inertia کوچک از سیستم VAZ 2111 را فراهم می کند (دمای هوا مشخص شده سریعتر به دست می آید) و عدم وجود نشت ناشی از نشت جرثقیل.

کنترل بخاری توسط دستورات از واحد کنترل الکترونیکی انجام می شود. دمای هوا در کابین تنظیم شده است برای نصب کنترل کننده کنترل کننده (دریچه دمای) به بخش مناسب مقیاس (از 16 تا 30 درجه سانتیگراد، با فاصله ای از 2 درجه سانتیگراد) تنظیم شده است. این دستگاه اطلاعاتی در مورد دمای کابین را از سنسور دما در سقف و مجهز به Microverantulator می نویسد. سپس، بسته به تفاوت دما، آن را به Micromotor تبدیل می کند، کنترل شیر بخاری را کنترل می کند و سرعت فن را انتخاب می کند اگر دستگیره کنترل فن به "A" تنظیم شود. Micromotor مجهز به سنسور موقعیت دریچه VAZ 2112 (مقاومت RING) است. سیگنال از سنسور وارد واحد کنترل می شود که به محض اینکه فلپ به موقعیت مشخص شده برسد، میکروموتور را خاموش می کند.

به طور دقیق پیکربندی واحد کنترل بر روی آن یک پیچ سکته مغزی وجود دارد. برای بررسی دقت کنترل دما، بستن تمام درها و پنجره ها، دماسنج کنترل را در نزدیکی سنسور دما قرار دهید، دکمه کنترل فن را به A قرار دهید، و پارامتر دما 2 درجه سانتیگراد بالاتر از درجه حرارت در کابین اندازه گیری شده توسط دماسنج . اگر بعد از 15 دقیقه، دمای واقعی در کابین با مشخصه مطابقت نداشته باشد، کنترلر را از سوکت حذف کند و پیچ را به صورت عقربه های ساعت تنظیم کند تا دمای و شمارنده را افزایش دهد. پس از تنظیم، عملیات واحد کنترل را دوباره بررسی کنید.

واحد کنترل، سنسور دما با Microverantyter VAZ 2111، یک میکروموروتر و سنسور موقعیت فلپ بخاری، غیرقابل انعطاف است و زمانی که نتواند با موارد جدید جایگزین شود.