رگولاتور ولتاژ وسیله ای است که ولتاژ الکتریکی خروجی موتور الکتریکی را با ارسال سیگنال کنترلی به آن تغییر می دهد. رگولاتور ولتاژ VAZ 2114 در ژنراتور تعبیه شده است و با تغییر جریان تحریک در ژنراتور، تثبیت ولتاژ خروجی را فراهم می کند.
RN از نظر ساختاری یک رله الکترومغناطیسی و یک مدار ترانزیستوری متصل به سری با مقاومت هایی است که خود به صورت سری به سیم پیچ تحریک روی استاتور ژنراتور متصل می شوند. معنای فیزیکی فعالیت یک وسیله نقلیه پرتاب الکترونیکی به شرح زیر است.
ولتاژ ژنراتور ناپایدار است و به طور ناگهانی تغییر می کند. با افزایش آن، رله الکتریکی دارای مقاومت اضافی است که جریان تحریک را محدود می کند و ولتاژ کاهش می یابد. اگر برعکس، ولتاژ به زیر مقدار مجاز کاهش یابد، رله مقاومت را خاموش می کند و شار مغناطیسی در سیم پیچ تحریک افزایش می یابد و ولتاژ ژنراتور افزایش می یابد. از آنجایی که همه اینها یک فرآیند با فرکانس بالا است، ولتاژ در شبکه الکتریکی خودرو در مقدار پایدار مجاز نگه داشته می شود.
اگر لانچر را به معنای عملی در نظر بگیریم، این دستگاه وظایف زیر را حل می کند:
- این دستگاه ژنراتور الکتریکی را فعال می کند.
- کنترل مستقلی را بر روی صدور جریان متناوب انجام می دهد.
- بدون توجه به دامنه نوسانات تولید شده توسط سیم پیچ های اولیه ژنراتور، مقدار ولتاژ تنظیم شده را ثابت نگه می دارد.
برای ژنراتور مدل 9402.3701 که روی VAZ 2114 نصب شده است، یک تنظیم کننده ولتاژ 611.3702-14 نصب شده است. این دستگاه با مونتاژ برس مونتاژ می شود. مشخصات فنی پرتابگر:
- ولتاژ نامی پشتیبانی شده توسط رگولاتور - 14.5 ولت؛
- جریان نامی - 5 A.
- حداکثر وزن - 60 گرم؛
- اندازه - 66x55x32.
عملیات، اصلاح و جایگزینی تنظیم کننده ولتاژ در VAZ 2114
تنظیم کننده های ولتاژ استاندارد برای VAZ 2114 دارای ویژگی است که با این واقعیت همراه است که با نگهدارنده برس مونتاژ می شود. علیرغم اینکه این دو دستگاه عملکردهای متفاوتی دارند، در یک دستگاه یکپارچه مونتاژ می شوند و در صورت خرابی یکی از آنها، کل مجموعه باید حذف شود.
ولتاژ کم شبکه داخلی VAZ 2114 یا افت سطح روشنایی توسط چراغ های جلو می تواند به عنوان سیگنالی برای بررسی و جایگزینی وسیله نقلیه پرتاب عمل کند. با مشاهده ظرفیت باتری آنبرد می توان این موضوع را تعیین کرد. هنگامی که ولتاژ تولید شده توسط ژنراتور کاهش می یابد، باتری ضعیف شارژ می شود و ظرفیت باتری کاهش می یابد. اگر هنگام نظارت بر pH در موتور سرد، ولتاژ به طور قابل توجهی کمتر از 14.6 ولت باشد، تنظیم کننده باید تعویض شود.
در عین حال، اگر PH در شرایط خوبی باشد و هنگام بررسی مجموعه برس، مشخص شد که برس ها فرسوده یا سوخته اند، پس کل مجموعه باید تعویض شود. اگر کمتر از 5 میلی متر از نگهدارنده برس بیرون زده باشند، این کار باید انجام شود.
تعویض رگولاتور ولتاژ VAZ 2114 با دستان خود امکان پذیر است. این فرآیند نسبتا ساده است، اما نیاز به یک رویکرد دقیق دارد.
توجه! قطعات الکتریکی خودرو باید تمیز نگه داشته شوند. هر گونه آلودگی منجر به کاهش عملکرد قطعه الکتریکی می شود.
جایی که تنظیم کننده ولتاژ VAZ 2114 قرار دارد، دسترسی باز است و هیچ چیز در کار اختلال ایجاد نمی کند. PH در زیر پوشش پلاستیکی ژنراتور قرار می گیرد که کل گروه تماس این واحد الکتریکی را می پوشاند.
- قبل از شروع کار، لازم است سیم های تماس را از باتری جدا کنید.
هنگام کار بر روی تجهیزات الکتریکی در خودرو، باتری باید بدون نقص قطع شود تا از نوسانات برق یا اتصال کوتاه جلوگیری شود، در نتیجه ممکن است دستگاه های مهم آسیب ببینند یا آتش سوزی رخ دهد.
- سپس باید یک درایو تماس با بلوکی پیدا کنید که در خروجی ژنراتور "D" قرار داده شده است. این بلوک باید قطع شود.
- درپوش لاستیکی محافظ را از ترمینال "+" بردارید. مهره را با آچار "13" که سیم های خارجی را به گل میخ ترمینال محکم می کند باز کنید و آنها را از گل میخ جدا کنید.
- سه گیره دو طرف پوشش پلاستیکی را شل کرده و آن را بردارید. برای فشار دادن لبه های آن در اطراف محیط از ناحیه تماس با محفظه ژنراتور، باید با یک پیچ گوشتی مسطح به این امر کمک کنید.
- تنظیم کننده ولتاژ با دو پیچ ثابت می شود. با استفاده از پیچ گوشتی فیلیپس، باید آنها را باز کنید.
- بلوک سیم های مناسب برای pH را جدا کرده و محفظه رگلاتور را همراه با برس ها بیرون بکشید.
- نصب یک PH جدید به ترتیب معکوس انجام می شود. در این صورت لازم است تمامی کنتاکت ها را به خوبی تمیز کرده و محکم بودن بست آنها را بررسی کنید، در غیر این صورت ممکن است نشانگرهای این دستگاه نادرست باشد.
علاوه بر تنظیم کننده های معمولی، استفاده از دستگاه های دیگری که از ویژگی های مشخص شده پشتیبانی می کنند مجاز است. این دستگاه ها شامل یک پرتابگر RENATO بهینه شده حرارتی و یک تنظیم کننده ولتاژ سه سطحی است.
- PH "RENATO" بسته به دمای الکترولیت در باتری، شارژ را در محدوده ولتاژ 13.6 - 14.7 V تنظیم می کند. سنسور دما بر روی باتری ذخیره سازی نصب شده و توسط یک سیم به RH متصل می شود. با رگولاتور فروخته می شود.
- PH سه سطحی برای افزایش عمر باتری طراحی شده است. علاوه بر این، ولتاژ بهینه ژنراتور را در شرایط مختلف عملیاتی و بر این اساس، عملکرد کارآمدتر تجهیزات روشنایی و سیستم گرمایش دستگاه را تضمین می کند.
طراحی این دستگاه شامل یک سوئیچ سه حالته با چندین موقعیت و بر این اساس حالت های:
- در موقعیت حداقل، تعیین شده به عنوان "min"، ولتاژ 13.6 V حفظ می شود. این موقعیت برای عملکرد در شرایط دشوار - در دمای هوای بالا، بیش از 20 درجه، حرکت طولانی مدت "سربالایی" یا در ترافیک ارائه می شود. مرباجات؛
- در موقعیت میانی سوئیچ، با علامت "نرمال"، ولتاژ مربوط به 14.2 ولت است. این حالت عملکرد ژنراتور را در زمانی که موتور گرم است و دمای محیط از صفر تا مثبت بیست درجه است، فراهم می کند.
- هنگامی که سوئیچ روی "max" تنظیم می شود، pH ولتاژ را بین 14.6 - 14.7 V حفظ می کند. این حالت برای شروع سرد، کارکرد موتور در دماهای پایین و در بار کامل از مصرف کنندگان روشن مورد نیاز است.
یک لانچر سه سطحی کارخانه ای بدون مشکل نصب می شود. یک نگهدارنده برس جدید به جای رگولاتور قدیمی وارد می شود، سیم کشی از آن از طریق پوشش پلاستیکی ژنراتور عبور می کند. دستگاه جدید در هر مکان مناسب بر روی بدنه محفظه موتور نصب می شود و تماس قابل اعتمادی با زمین فراهم می کند. سیم اتصال دهنده خود دستگاه و برس ها باید از سیم های فشار قوی و بدنه دستگاه عایق باشد. برای اطلاعات بیشتر در مورد نحوه نصب رگولاتور 3 سطحی، پیشنهاد می کنیم ویدیو را تماشا کنید:
