این همه با این واقعیت آغاز شد که من Central Premier Premier 104 را خریداری کردم: واحد کنترل خود شامل واحد کنترل، 4 فعال کننده برای هر کیت برای پیچ ها و کشیدن، سیم های پایان، دو کنترل از راه دور کلمات کلیدی با کلید ساخته شده در تاشو ساخته شده است و ارزش آن است این همه 1100 پیکسل است، اما من می خواهم بلافاصله بگویم هر کس که از این قیمت خوشحال بود، نهایی نیست و می تواند تغییر کند و تنها به سوی افزایش می رسد. خوب، شروع کنیم
من فعالکنندگان را در تمام درها نصب کردم. سوراخ برای سیم کشی نه در ورودی و نه در قفسه ها نبود، بنابراین من مجبور شدم همه چیز را انجام دهم. به طور کلی، برای 2109 لوله های راه راه استاندارد S شکل وجود دارد، اما من از آنها استفاده نمی کنم به دلیل قطر مناسب حدود 20 میلی متر. داشتن تمرین تنها 13 میلیمتر انتخاب خود را بر روی لوله ها از VAZ 2110 انتخاب کرد. پس از یک مطالعه کامل از طراحی درب، معلوم شد که آنها قبلا سوراخ های آماده برای فعال کننده های منظم داشته اند.
آنها همچنین در پشت درب حضور داشتند. در دسترس بودن سوراخ من را بسیار خوشحال کرد، با این حال، پس از یک مطالعه طولانی و دردناک از قلعه و پیدا کردن یک مکان که در آن برای رفتن به اشتیاق از فعال کننده، من به فروشگاه برای خرید یک قلعه جدید رفتم. یکی از قدیمی ها در تلاش برای من مناسب نیست، که مجبور به اعمال آن برای تغییر آن (می ترسد که فعال کننده نمی تواند). من 600 روبل دیگر را در قلعه ها صرف نکردم: معلوم شد که آنها تفاوت های سازنده دارند.
یک اهرم طولانی با یک چشم برای یک فعال کننده منظم. اگر چه این امکان وجود دارد که قفل ها را تغییر ندهید و به هر راه دیگری برای بستن فعال کننده، اما من می خواستم زیبا و قابل اعتماد باشم. من می خواهم قبل از شروع به جایگزینی قفل ها توصیه کنم تا سعی کنید تمام پیچ ها را باز کنید (من 2 را از 8 برداشتم، و از آنجا که من یک پیچ گوشتی شوک نداشتم، مجبور شدم یکی را عوض کنم و جایگزین کنم) ممکن است آنها را خریداری کنید . برای اتصال محوری با چشم از اهرم قلعه در این چشم بسیار، شما نیاز به نمره چیزی یا قرار دادن برای کاهش قطر آن. من به من در بازار با زاویه های تایر پلاستیکی با تیز کردن مخروطی شکل و چمبر توصیه کردم. متاسفانه عکس به خوبی آمد، عکس زمان لازم را نداشت.
در درب جلو، سوراخ سوراخ زیر پیشانی را تمرین کنید (به هر حال، همانطور که من درب را درک کردم، طرح های مختلفی وجود دارد). دشوار نیست شکوفایی، اما پس از آن شما باید انجام دهید، تحت اولین لایه فلز، من در لایه دوم از فلز ضربه می زنم، تمرین به شدت و به طور مداوم اسلاید، شکستن اولین سوراخ شما می توانید از طریق bandy شکستن یا هنوز هم تمرین را امتحان کنید (در اولین شکست در حفره دوم، معلوم شد). بعد، سوراخ را در قفسه حفاری، در اینجا هیچ مشکلی وجود ندارد.
این مکان از سوراخ ها با شانس انتخاب نشده است، از تجربه افرادی که حفره ها را در قفسه ها حفاری کرده اند، متوجه شدم که اگر شما بالاتر از محدودیت رانده اید، ممکن است وارد پارتیشن ادعایی در قفسه شود و سپس سیم ها را وارد کنید باید به سوراخ پردازش بالا نمایش داده شود و برای این شما باید پانل را حذف کنید. پس از حفاری ها، فراموش نکنید که در اطراف لبه های سوراخ گریه نکنید تا از خوردگی محافظت کنید (از لاک شفاف استفاده کردم). با پشت درب، آسان تر است: من مجبور شدم فقط یک سوراخ را در قفسه تمرین کنم، و در درب سیم ممکن بود به شکاف در نزدیکی محدود کننده فشار دهید.
در مورد چگونگی قرار دادن سیم کشی برای نوشتن تبدیل نخواهد شد و احتمالا، احتمالا همه چیز روشن است. به طور شگفت انگیزی طول سیم های در حال اجرا در کیت کافی بود تا یک چوپان در نوک داشته باشد. در حال حاضر نصب فعالکنندگان. هیچ چیز پیچیده ای وجود ندارد، هیچ سوراخ برای اتصال، گوش بر روی اهرم وجود دارد، کشش فعال کننده و محور فعال در همان خط است که ممکن است ساده تر باشد. ما فعال کننده را پیچ می کنیم، راننده فعال کننده را به دو قسمت تقسیم می کنیم و باعث می شود که قفل را از طریق گیره (در حال اجرا در کیت) متصل کنیم، طول را قوی تر می کند.
واحد کنترل من تحت پنل بلندگو چپ قرار گرفتم. بله، من حتی در درهای عقب از زانو مسدود کننده توصیه می کنم تا این بهار را حذف کنم.
در نتیجه، تمام لذت به من در سال 2000R هزینه می کند. و 3 روز کار (خوب، این بدان معناست که موضوع - همه برای اولین بار).
