ماشین VAZ 2109 برای سال ها یکی از محبوب ترین ها در کشور باقی ماند. نه تنها محبوب، بلکه معتبر است. در سلسله مراتب اجتماعی، صاحبان نه چندان پایین تر از صاحبان کادت ها و جت های مستعمل نبودند. می توان با قابلیت اطمینان خودرو بحث کرد، اما از آنجایی که هیچ جایگزینی وجود نداشت، این خودرو به کل CIS سرازیر شد و حتی با روش گره ای در فنلاند مونتاژ شد، اما این ارتباط چندانی با مدل 2109 ندارد.
نمودار سیم کشی VAZ 2109
مانند کل ماشین، تجهیزات الکتریکی در بالاترین سطح نبود، بنابراین صاحبان نه ها باید نمودار سیم کشی VAZ 2109 را به طور کامل بدانند. برای انجام این کار، طرح کارخانه را با وضوح خوبی ارائه کرده‌ایم که می‌توان با اصلاحاتی که هر از گاهی در تغییرات ایجاد می‌شود، از آن استفاده کرد.
این طرح نه متعارف با علامت گذاری و توضیحات کارخانه است. در اصل، مدار بسیار ساده است، اما خود لوازم الکتریکی مشکلاتی را ایجاد کردند و ما در مورد مشکلاتی که با آن صحبت خواهیم کرد صحبت خواهیم کرد.
مشکلات عمده سیم کشی 2109
بزرگترین مشکل در تجهیزات الکتریکی VAZ 2109 کیفیت پایین قطعات و کیفیت ساخت نامطلوب بود. علیرغم این واقعیت که تولیاتی به طور سنتی تامین کنندگان را برای همه گناهان مرگبار مقصر می داند، در نهایت ما باید رپ را قبول کنیم و به عنوان کاربران عادی، اصلاً نباید علاقه مند باشیم که چرا مارپیچ های لامپ های چراغ عقب دو رشته ای دائماً می سوزند. همچنین، در اصل، ما اهمیتی نمی‌دهیم که کدام کارخانه کیس‌های جعبه فیوز را ساخته است - تنها زمانی شاهد عملکرد ناکافی تجهیزات الکتریکی هستیم که هنگام فشار دادن پدال ترمز، چرخش سمت راست روشن شود.
و از این قبیل نمونه ها زیاد است. اگر کارخانه از کیفیت قطعات مطمئن نیست، پس چرا آنها را روی ماشین قرار می دهد. بنابراین، سؤالات بلاغی فقط منجر به نوسانات بیش از حد در هوا می شود، اما مشکلی را حل نمی کند. مشکل بالا در مورد استاپ ها به سادگی حل می شود:
اتصال کوتاه تراک های این برد به دلیل آلودگی کنتاکت ها و تراک ها رخ می دهد. سپس سیگنال اعمال شده به چراغ توقف را می توان به سادگی به چراغ نشانگر جهت هدایت کرد. این به طور اساسی با جایگزینی کل تخته با یک تخته جدید حل می شود، اما میله جدید به دلیل آب بندی ضعیف سقف از داخل محفظه چمدان، تا زمانی که ما می خواهیم دوام نخواهد داشت. به نظر می رسد یک چیز بی اهمیت است، اما ما زمان گرانبهایی را صرف حل مشکلات جزئی می کنیم که در سطح تولید با درستی حل می شوند و نه رویکرد VAZ.
بهبود و اصلاح خطاهای کارخانه
با توجه به موارد فوق، خرابی واحد کنترل الکترونیکی برای نه بسیار معمولی است. دلیل آن بسیار ساده است - بدن آن به سادگی آب، گرد و غبار و رطوبت را به شکل میعانات عبور می دهد. نحوه قرارگیری آن در قفسه ورودی هوا کاملاً مشخص نیست، اما معایب مهم تری وجود دارد که می توان با دستان خود آنها را از بین برد. کارخانه یک شیار کوچک برای تخلیه آب از کیس ایجاد کرد، اما دائماً مسدود می شود، کیس پر از آب می شود و واحد کنترل به آرامی و مطمئناً می میرد. ارزان نیست، بنابراین چنین سهل انگاری طراحان با توضیح مخالفت می کند. دو راه برای خروج از وضعیت وجود دارد - به طور مداوم کانال تخلیه آب را تمیز کنید یا حداقل سالی یک بار بلوک را تغییر دهید.
همچنین ارزش توجه به این واقعیت را دارد که سیم کشی برق در قفسه پایین رادیاتور به طور مداوم در معرض دمای بالا قرار دارد. علاوه بر این، در این مکان از آب و خاک محافظت نمی شود. توضیح آن نیز سخت است. از موارد ناگوار دسته سیم ها می توان به یک بند در زیر فرش در کنار صندلی راننده اشاره کرد. رطوبت دائماً در آنجا جمع می شود و برای از بین بردن آن باید کف را خشک کنید و به ناچار این تورنیکت را بکشید. البته، شما نمی توانید چنین مشکلی را به تنهایی حل کنید - کار بیش از حد برای کشیدن تمام سیم کشی در ماشین.
ارزش توجه ویژه به پایانه های برق روی ژنراتور را دارد. آنها اغلب شل می شوند، گرم می شوند، جرقه می زنند و سیم کشی را ذوب می کنند. اما این بدترین نیست. سیم ها می توانند اتصال کوتاه پیدا کنند و اینجا بوی سوختن می دهد. بنابراین، تنبل نباشید، اما هر چند وقت یکبار این مجموعه را از نظر محکم بودن پایانه ها بررسی کنید.
عایق دسته سیم 2109
به خاطر جداسازی دسته ها، هیچ کس نیمی از ماشین را جدا نمی کند، اما گاهی اوقات این کار باید برای ایمنی خود انجام شود. با استفاده از نموداری که در ابتدای مقاله قرار دادیم، تمام کارها زمان زیادی نمی برد، اما از کیفیت عایق سیم کشی مطمئن خواهید شد. برای این شما نیاز خواهید داشت:
- شیلنگ راه راه برای سیم های برق.
- نوار عایق.
- سیم پاک کن.
قبل از بسته بندی سیم کشی قدیمی در یک آستین، سیم ها را با یک پاک کننده که در قوطی های آئروسل فروخته می شود، درمان کنید. در ادامه با پیروی از دستورالعمل ها و مراجعه به نمودار سیم کشی به صورت زیر عمل می کنیم:
- جدا کردن باتری
- پایانه ها را جدا کنید و دسته را بردارید.
- ما آن را با یک آئروسل درمان می کنیم.
- ما یک بررسی بصری از مخاطبین انجام می دهیم.
- تورنیکه را در راه راه قرار می دهیم.
- جاهایی را که بسته نرم افزاری وارد راه راه می شود ثابت و مهر و موم می کنیم.
- کابل تمام شده را در جای خود قرار می دهیم.
- با مراجعه به نمودار، پایانه ها را وصل کنید.
باید توجه ویژه ای به آب بندی هارنس ها در مکان هایی که در تماس مستقیم با آب یا سطوح داغ هستند، شود. همچنین هنگام مونتاژ به یکپارچگی لنت ها و وضعیت کنتاکت ها و پایانه ها توجه کنید.
بنابراین، با صرف زمان کمی، سیم کشی را صرفه جویی می کنیم و از مشکلات غیر ضروری اتصال کوتاه خلاص می شویم. سیم کشی را دنبال کنید و در جاده موفق باشید!
