موتور بنزینی در "هشت"
ظاهر موتور بنزینی VAZ 21083 به طور مستقیم به کیفیت پایین محصولات لاستیکی داخلی مربوط می شود. واقعیت این است که در ابتدای انتشار در دستگاه لادا سامرا، موتور VAZ 2108 نصب شد، اولین واحد قدرت داخلی به طور خاص برای قرار دادن متقابل تحت هود ماشین درایو جلو تاسیس شد.
با این حال، موتور VAZ 2108 دارای ویژگی ناخوشایند در موتورهای خارجی با زمان درایو کمربند بود. هنگامی که کمربند زمانبندی می شود، پیستون های موتورها با سوپاپ های سر سیلندر یافت می شوند و دومی خم شد، که منجر به تعمیر گران قیمت موتور VAZ 2108 شد. در اتومبیل های خارجی، چنین خرابی به شدت به ندرت به دلیل بالا بود قابلیت اطمینان کمربند زمانبندی. با این حال، در اولین سامرا، گسسته کمربند کم کیفیت، چنین پدیده مکرر بود که مجبور بود موتور را با کمک متخصصان اتوکلورهای آلمانی بهبود بخشد. به عنوان یک نتیجه، یک موتور جدید ظاهر شد، که به عنوان پیشگویی از یک خانواده کل واحد قدرت تبدیل شد. مونتاژ موتور VAZ 21083 چالشی نیست، می توان بدون کمک متخصصان انجام داد.
تنظیم میل لنگ در واز
تعمیر میل لنگ
گراز موتور VAZ 21083 معمولا شامل جدا شدن از واحد، نقص قطعات، میل لنگ و سیلندر و مونتاژ موتور است. جدا کردن موتور - مورد ساده، نقص و خسته کننده است - همچنین روش های ساده. اما برای جمع آوری موتور باید بسیار شسته و رفته، به دقت پیوستن به دستورالعمل.
شاید شروع کنیم، شاید با نصب میل لنگ به بلوک سیلندر. به یاد داشته باشید: تعداد سیلندرها و بلبرینگ های بومی، در کنار حرکت ماشین به در نظر گرفته می شوند. یعنی 1 سیلندر در نزدیکی پمپ و زمان بندی زمان بندی، و 4 - در نزدیکی کلاچ و گیربکس واقع شده است.
- من بلوک را به عقب برگردانم
- ما خطوطی از بلبرینگ های بومی را با تثبیت پیشانی در بسته های تخت گذاشتیم. در 3 تخت (وسط) لاینر را بدون شیار قرار دهید، و در 4 باقیمانده - با شیارها.
- Majm Liners با روغن موتور.
- میل لنگ را با روغن روغنکاری کنید و آن را در رختخواب قرار دهید، فلنج چرخ فلک به 4 سیلندر.
- ما یک semiring خسته کننده را در شیار بلبرینگ میانی وارد می کنیم. در یک طرف، 2 عدد بر روی یک طرف اعمال می شود. با این طرف ها و نصب یک نیمکره به گونه های میل لنگ. نیمی از حلقه سفید در جلو (از یک قرقره)، زرد - عقب (از طرف چرخ فلک).
- چرخش را عوض کنید تا راهنمایی های آنها با پایان دادن به آنها برسد.
- ما در قالب های بلبرینگ بومی قرار می گیریم، بدون شیارها، تثبیت پیشانی در شیار، و آنها را روان می کنیم.
- ما پوشش های بلبرینگ بومی را بر روی تخت های مربوطه با نوک به سمت اتصال به ژنراتور قرار داده ایم. 1 درب توسط یک نکته، 2 - دو عدد و 2 سوراخ، 3 تا سه، 4 - چهار، 5 - دو.
- ما با پیچ ها روبرو هستیم.
- پیچ و مهره های کلاه را در چنین دنباله ای - اولین پیچ ها 3 پوشش، سپس 2 و 4 و در پایان پیچ و مهره 1 و 5 پوشش پوشش.
- پس از آن، اگر آن را گیر کرده باشید، شفت را بچرخانید، ما به دنبال یک دلیل هستیم و از بین می بریم. اگر شروع نمی شود، پاک کردن محوری از میل لنگ را بررسی کنید، اگر بیش از 0.26 میلیمتر باشد، جایگزین ضخیم شدن آن شود. اگر ترخیص طبیعی باشد، به نصب غدد لنفاوی و پمپ روغن بروید.
نصب غدد لنفاوی و پمپ روغن
سیستم روانکاری موتور 21083 شامل یک پمپ روغن، کارگر نفت، فیلتر و کانال است. پس از جدا شدن موتور، تمام کانال ها باید با حلال شستشو داده شوند و با هوای فشرده خونریزی کنند. پمپ روغن باید همراه با OLTELS از میل لنگ نصب شود و کارگر نفت پس از نصب SPG و چرخ فلک، نصب شود.
منظور نصب غدد لنفاوی و پمپ.
- با کمک مس و اسپارک ضخیم یا برنج و چکش، غدد عقب را به نگه دارنده به پایان می رسانیم.
- لیتول یا دیگر گریس گریس واشر در طرف دیگر دارنده.
- در داخل لبه داخلی مهر و موم عقب و فلنج میل لنگ را روغن کنید.
- ما در مجمع غده با دارنده فلنج قرار داده ایم، زیرا این لبه درونی غده را روی فلنج با کمک یک چوب چوب تیز و نرم بسته بندی می کند.
جایگزینی غده در پمپ روغن
- پس از آن، به آرامی دارنده را در امتداد فلنج به بلوک سیلندر حرکت دهید، آن را با پیچ و مهره ها ببرید و آن را به طوری که لبه آن به طور کامل با لبه بلوک همخوانی دارد. فقط پس از آن تمام پیچ و مهره ها را در نهایت سفت کنید.
- و همچنین عقب، غده میل لنگ جلو را به سوراخ پمپ روغن نمره.
- لبه درونی غدد لنفاوی و روغن پمپ دنده را روغن کنید. برای روانکاری یکنواخت، چرخ دنده ها را با انگشت خود حرکت دهید.
- لیتول یا هر گونه چسب معمولی واشر به پمپ روغن.
- چرخ دنده سرب را به طوری که پیشانی بر روی آن با کاهش در جلوی میل لنگ همخوانی داشته باشد، تبدیل کنید.
- ما بر روی پمپ روغن بر روی شفت قرار دادیم، چوب چوبی تیز چوب، لبه غده را روی گردن میل لنگ قرار داد.
- به علاوه دارنده، پمپ روغن را به بلوک خود متصل می کنیم، پیچ ها را از بین می بریم، لبه ها را هماهنگ می کنیم و پیچ ها را در نهایت سفت می کنیم.
گروه اتصال پیستون اتصال را نصب کنید
گروه Rod-Piston (SPG) باید مجمع ایجاد شود. انگشت پیستونی را به سر میله فشار دهید بدون ابزار خاص توصیه نمی شود. این روش بهتر است متخصصان را به عهده بگیرد.
برای نصب SPGS، یک فولاد Mandrel در قالب یک حلقه مورد نیاز است. ارتفاع حلقه 2-3 سانتی متر است، قطر باز شدن کمی بزرگتر از قطر سیلندر است. پیستون ها را به گونه ای قرار دهید که فلش روی پایین آنها (قطعات مجاور شیر) به سمت پمپ روغن تبدیل شد. شماره میله اتصال و پیستون باید با شماره سیلندر مطابقت داشته باشد. قبل از نصب، شما باید قفل های حلقه های زنجیره روغن و فشرده سازی را با زاویه 120 درجه رقیق کنید.
الگوریتم نصب
- من بلوک را عوض میکنم
- پارچه خشک دیوار سیلندر و میل لنگ میل لنگ را پاک کنید.
- دیوارهای سیلندر، سطوح جانبی پیستون ها و قسمت داخلی Mandrel را کاملا روان کنید.
- ما ماندر را روی سیلندر قرار دادیم و پیستون را در آن قرار دادیم و آن را با میله اتصال مونتاژ کردیم. پیستون را به سیلندر با چوب چوبی گرد (دستگیره چکش) فشار دهید.
- ما لاینر را به پوشش میله اتصال قرار داده ایم، آن را با روغن روغنکاری کنید.
- ما بلوک را در طرف قرار می دهیم و پوشش رابط اتصال را به گونه ای نصب می کنیم که تعداد سیلندر بر روی آن و بر روی میله اتصال در یک طرف قرار دارد. ما پوشش را با آجیل می گیریم.
- به همین ترتیب، بقیه پیستون ها را با میله های اتصال مونتاژ می کنیم. پس از آن، ما بلوک سیلندر را به سمت بالا تبدیل می کنیم و تمام 8 آجیل را ثابت می کنیم که میله های اتصال را تعمیر می کنند.
اگر شما یک ماندر ندارید، می توان آن را از یک قطعه از لوله های فولادی ضخیم دیواره خود بریزید.
