نقاشی های دست ساز کاترپیلار وسایل نقلیه تمام زمینی. وسیله نقلیه تمام زمینی کاترپیلار خانگی «پارما. روند ایجاد یک وسیله نقلیه تمام زمینی "Barsik"

مقاله بر اساس مطالب سایت گردآوری شده است - لینک به منبع

ساخت این مریخ نورد با یک پست فروم ساده آغاز شد. به طور کلی، من نوشتم که برای حرکت در باتلاق به یک وسیله نقلیه تمام زمینی کاترپیلار نیاز داشتم، نکته اصلی این است که ساده و قابل اعتماد باشد، سرعت لازم نیست، من رانندگی می کنم. او همچنین نوشت که اگر یکی از ساکنان فروم شروع به ساخت و ساز کند، آماده است دستگاه مشابهی را سفارش دهد. مطمئناً کاربران انجمن به من کمک کردند، ایده هایی را مطرح کردند و حتی بیشتر من را در مورد موضوع وسیله نقلیه تمام زمینی تحریک کردند. به طور کلی، من شروع به جستجوی اطلاعات، تماشای سایر محصولات خانگی کردم. در نتیجه من خودم شروع به انجام این کار کردم و با ساده ترین و ارزان ترین چیزی که پیدا کردم شروع کردم، اما این عکس یک تراکتور پیاده با گاری را پیدا کردم.

>

زمان زیادی طول کشید تا طرح تکرار شود، به اندازه دو روز کامل برای قرار دادن چرخ ها در مسیر و وسیله نقلیه تمام زمینی آماده شد. در ابتدا اصلاً نمی‌خواستم آن را شروع کنم، زیرا فکر می‌کردم این کار را نمی‌کنم و همه چیز پیچیده است، اما هنوز هم از سادگی چنین وسیله نقلیه همه‌جانبه‌ای وسوسه شدم. در نتیجه، دو روز کار و اسکیت در کل فصل.

>

البته به سختی می توان این دستگاه را یک وسیله نقلیه تمام زمینی نامید، زیرا درایو آن فقط چرخ جلو است و در باتلاق ها خیلی خوب نیست و سربالایی نیز مشکل ساز است. به طور کلی، این نیست، بنابراین یک گاری با موتور برای آوردن سیب زمینی از مزرعه، و خارج از جاده برای او نیست.

>

من چیزی قابل عبور می خواستم و به طور کلی، تصمیم گرفتم ساخت یک وسیله نقلیه تمام زمینی را از ابتدا شروع کنم، همچنین با توجه به طرحی که از اینترنت پیدا شده بود، از سادگی و نحوه رانندگی آن نیز خوشم آمد. در اینجا یک نمونه برای تکرار است.

>

اول از همه، من دوربین داشتم، نه دوربین های بزرگ، اما در ابتدا دوربین های بزرگ نمی خواستم. من دو تا دوربین گرفتم تا دوربین کوچک داخل دوربین بزرگ رفت، این برای شناوری بیشتر است، می‌خواستم شنا هم کند.

>

یک ماه بعد، در ماه نوامبر، دیسک هایی برای دوربین ها ساختم. از آنجایی که من خودم جوشکار نیستم و جوشکاری خودم را ندارم، مجبور شدم به جوشکار مراجعه کنم. آنها با هم به چهار دیسک مسلط شدند.

>

پس از مدتی، شروع کردم به کشف آنچه در حال رخ دادن است، نه فقط معلوم شد، اگرچه در نگاه اول ساده به نظر می رسد. تصمیم گرفتم عجله نکنم و در ماه دسامبر هوا سرد شد، بنابراین این ایده را به بهار موکول کردم.

>

اوایل بهار دوباره دست به کار شد، جمع کرد خودروی محورجلو، این اولین گزینه قرار دادن گره اوست.

>

سپس تصمیم گرفتم دوباره کار کنم و روی محورهای محور با شفت مرکزی که چرخ دنده بزرگ درایو قرار دارد وصل کنم.

>

من موقعیت فرمان را تخمین می زنم.

>

وقتی جوشی وجود نداره و باید از جوشکار بپرسی و حتی برایش پول خرج کنی بد است، در کل من خودم تصمیم گرفتم جوشکار شوم. من یک دستگاه جوش، یک ماسک و سایر موارد لازم برای جوشکاری خریدم و بلافاصله شروع به یادگیری در عمل کردم. در نتیجه، من را ترک کردم، در حالی که حقیقت روی چرخ های موقت ژیگولی نیست، اما هنوز تحت قدرت خود است.

>

قبلاً در ماه ژوئن یک کارکات را روی چرخ های اتاق قرار دادم.

>

اولین سفرها و آزمایش ها نشان داد که دوربین های دوگانه عملکرد ضعیفی دارند. دوربین‌های بزرگ از دوربین‌های کوچک خارج می‌شوند، دوربین‌های کوچک به دلیل عدم وجود دیفرانسیل مایل می‌شوند. اما من نمی‌خواستم دیسک‌ها را برای دوربین‌های تکی بازسازی کنم، بنابراین کاراکات را به عنوان «تشویق‌کننده» گذاشتم، اگرچه سریع نبود، اما نتیجه داد.

>

پس از آن، وسیله نقلیه تمام زمینی به طور فعال شروع به حرکت کرد، تغییرات و تنظیمات طراحی در طول مسیر انجام شد. تا به امروز، وسیله نقلیه تمام زمینی اشکال زدایی شده است و آماده غلبه بر باتلاق ها، گل و لای و موارد دیگر، حتی شناورها است. ما روش های آب را در عکس زیر می پذیریم. در عکسی که برای انتقال به مخزن اجاره کرده‌ام، به نظر می‌رسد راحت‌تر از شیب تند به داخل آب حرکت کنیم.

>

>

اینجا شنا می کنیم

>

>

>

چند کلمه برای کسانی که می خواهند به تنهایی چیزی مشابه بسازند. ابتدا برای هزینه های کلان آماده شوید که بسیار بیشتر از انتظار شما خواهد بود. ثانیاً، ساختن زمان زیادی می برد، بدون نقشه، بدون برنامه و بدون تجربه چندان آسان نیست. شما باید 20 بار آن را بفهمید، آن را جوش دهید، سپس آن را قطع کنید و دوباره آن را انجام دهید. خرید یک چیز آماده آسانتر از این است که خودتان آن را انجام دهید بدون اینکه بدانید چگونه، شما نمی دانید چیست. اما اگر میل زیادی وجود داشته باشد، صبر، حتی دست های کج، اگر آنها را برای مدت طولانی صاف کنید، چیز ارزشمندی به دست می آید.

«پارما» باتلاق ها و صعب العبور کشور پهناور ما را می گذرد.

تمام داده ها از فروم وب سایت Lunokhodov.Net گرفته شده است، جایی که او تجربیات و مهارت های خود را با نام مستعار mishanya68 به اشتراک می گذارد.

وظایفی که در اصل به سازنده وسایل نقلیه تمام زمینی محول شده بود.

V الزامات فنیو چنین مواردی را آرزو می کند:
1. حرکت مطمئن روی برف با عمق و چگالی متوسط ​​برای اورال.
2. ظرفیت 2 نفر به اضافه 50-80 کیلوگرم بار.
3. حداقل، باید با اطمینان روی آب شناور شود (استفاده اصلی ماهیگیری و شناور برای ایمنی است).
4. کاربرد اصلی برف و یخ 90 درصد بقیه پاییز و بهار-برف با گل و لای.
5. حداکثر استفاده از قطعات و مجموعه های سریال آماده.

در رابطه با این پروژه، من یک بار دیگر موضوعات مربوط به "Basin"، "Luntik"، "Barsik" و "Yukon" را دوباره خواندم - اینها وسایل نقلیه آماده تمام زمینی هستند که در وب سایت "Lunokhodov.Net" توضیح داده شده اند. با تشکر فراوان از نویسندگان پروژه ها برای به اشتراک گذاشتن تجربیات، بهترین شیوه ها و نقشه هایی که استفاده کردند.

بر اساس تجربه سازندگان قبلی، یک طرح تقریبی را بیان کردم
1. چرخش روی دیفرانسیل با یک محور عقب، اما ما یک استوانه قرار می دهیم.
2. موتور 2 سیلندر ساخت کشور چین با حجم سیلندر 690 میلی متر مکعب می باشد.
3. انتقال: متغیر تسمه - گیربکس از VAZ 5 سرعته - محور عقباز VAZ
4. ابعاد 2500x1750 میلی متر.

محور عقب از ژیگولی کلاسیک گرفته شده است. به جای چرخ ها، چرخ دنده ها ساییده می شوند (چرخ های محرک برای کاترپیلار)

پرتو استفاده شد. از زمان جداسازی، پس از بررسی صاف بودن، اضافی را قطع کردم و بلافاصله آن را تمیز کردم، آن را با دایره های گلبرگ با دانه 40 تمیز کردم. خیلی سریع معلوم شد، 1.5-2 ساعت برای همه چیز، و تمیز کردن حدود 30 دقیقه طول کشید. سپس این زمان در جوشکاری و رنگ آمیزی صرفه جویی می شود.

موتور ساخت چین.

نقشه هایی برای تولید راهنماهایی ایجاد شده است که به داخل نوار مسیر ثابت می شوند و از جدا شدن مسیرها در حین حرکت و چرخش جلوگیری می کنند.

کارخانه نیم اکسل.

نیم شفت خریداری شده، تفاوت ها را پیدا کنید! بنابراین تصمیم گرفته شد نیم شفت کارخانه را ترک کنیم اما با تعویض بلبرینگ.

من کمربندهایی را برای تولید کاترپیلار در یک فروشگاه کالاهای لاستیکی در یک کارخانه تعمیر در پرم خریداری کردم.

میشه دقیق تر بگی: "افزایش قدرت" چیه؟؟؟ در اعداد. 4 اسپیسر خوبه 12 میلیمتر زیاد نیست؟

استحکام نوار توسط واشرها ایجاد می شود - بقیه لاستیک است که به خودی خود باری را حمل نمی کند، اما از واشرها در برابر آسیب محافظت می کند. به عنوان مثال، من یکی را طوری گرفتم که در یک طرف (خارجی) 3-4 میلی متر باشد و از طرف دیگر (داخلی) - 1 میلی متر. با داخلعملا هیچ آسیبی پیش بینی نمی شود و ضخامت اضافی وزن اضافی است و کم نیست! در مورد واشرها - ضخامت آنها همیشه یکسان است - 1 میلی متر. بقیه از تعداد آنهاست!

بر اساس فیلم: من 4 عدد گرفتم. با طول 6.5 متر، عرض-150 میلی متر، ضخامت-8 میلی متر، لایه-7. برای 10 هزار روبل معلوم شد.

او شروع به پختن قاب وسیله نقلیه تمام زمینی آینده کرد. کسی قاب را می‌گوید، کسی آن را قایق می‌گوید، کسی آن را اسکلت می‌نامد و نویسنده این طرح را کیل می‌نامد، زیرا وسیله نقلیه تمام زمینی بیشتر برای شنا طراحی شده است.

جلوی گرد کیل باید کیفیت شناور خودرو را بهبود بخشد.

تصمیم گرفته شد تا یک وسیله نقلیه تمام زمینی بدون بالانس ساخته شود، زیرا برای سفر در نظر گرفته شده است زمان زمستان، جاده ها صاف تر هستند، وزن سازه کاهش می یابد، از نظر فنی اجرای آن آسان تر است.

قاب با چرخ های جاده در دو طرف مونتاژ می شود، رایج ترین و رایج ترین چرخ ها با R 13 از VAZ استفاده می شود، پایین ستاره از سطح کف 350 میلی متر بلند شده است، قطر چرخ 570 میلی متر است.

آماده سازی مسیر برای ساخت کاترپیلار.

صفحات نصب.

قالب حفاری.

سوراخ های آماده روی تسمه نقاله برای ساخت کاترپیلار.

سوراخ کردن با توجه به الگو.

مونتاژ.

دستگاهی برای سوراخ کردن لاستیک به روش پانچ، اما در اینجا نیازی به ضربه زدن به پانچ نیست، آن را در چاک مته می‌بندند و لاستیک را برش می‌دهند، سوراخ‌های بسیار خوبی ایجاد می‌شود و تلاش کمتری لازم است.

می‌توانید ویدیوی نحوه انجام آن را تماشا کنید.

عکس بست گیره در چاک مته.

فیکسچر عکس برای صفحات فشار خمشی و صفحات خمیده.

یک کاترپیلار آماده است.

مهندسی ایمنی. برای اینکه ضربه به انتهای لوله و عدم خراشیدن آن ضرری نداشته باشد، بهتر است حداقل با دستکش از خود محافظت کنید.

کاترپیلار با چرخ دنده مطابقت دارد، تمام مسیرها با دندان ها در تماس هستند.

نمای جلویی.

مکانیسم کشش به گونه ای طراحی شده است که هر دو تنبل به طور همزمان تنیده شوند، مزایا و معایب این روش وجود دارد. بعلاوه، بزرگترین آنها همان پیش بارگذاری مسیر است، مشروط بر اینکه مسیرها در زمان ساخت یکسان باشند و به یک اندازه کشیده شوند، سهولت اجرا و بست قابل اطمینان ترمحور تنبلی در صورت رعایت این شرایط، صاف بودن رانندگی تضمین می شود.

معایب - مهر و موم ضعیف قایق، از آنجایی که شفت تنبل از داخل قایق عبور می کند، اگر یکی از کاترپیلارها پرواز کرده باشد، هر دو طرف برای پوشیدن شل می شوند. همچنین در صورت نیاز برای تعمیر حذف شود.

صفحات برای بستن مکانیسم های کشش.

Ukosina و تقویت کننده ها جوش داده شده اند.

بستن پل.

نصب ترمزهای دیسکی روی پل از VAZ، به دلیل ترمز چرخ های محرک، وسیله نقلیه تمام زمینی هنگام رانندگی می چرخد.

راهنماهای داخل کاترپیلار، روی چین بالایی در امتداد لبه های نیش، 9 میلی متر فشار داده می شوند، این با عرض صفحه 40 میلی متر، ضخامت فولاد 2.5 میلی متر است. این حد برای پرس با نیروی 10 تن است.

راهنماها، با یک صفحه جوش داده شده در داخل برای اتصال به مسیر.

دستگاه ساخت صفحات راهنما با استفاده از پرس.

بنابراین راهنما از امتداد چرخ تنش عبور می کند.

صفحه راهنما شیلنگ ترمز را از ترمزهای دیسکی روی چرخ دنده لمس می کند، بنابراین باید شیلنگ های ترمز را تعویض کرده و از نیوا نصب کنید.

شکاف بین راهنماهای عبور کاترپیلار روی چرخ دنده کاترپیلار مجاز است.

همه صفحات برش خورده و خم شده اند.

کاترپیلار زمان‌برترین و پر زحمت‌ترین بخش خودروی همه‌جانبه است.

کاترپیلار و چرخ دنده باید بدون گیر کردن در ورودی و خروجی از ستاره با یکدیگر تعامل داشته باشند. تأیید تکمیل شد.

فیلم را ببینید.

نصب موتور.

نصب کلاچ و گیربکس.

نصب کاردان.

واریاتور روی قرقره موتور. انتقال - تا کنون فقط نتایج مثبتی داشته است، واریاتور Kayurovsky با موتور چینی بسیار خوب کار می کند. در ابتدا، مشکلات مربوط به رها کردن تسمه در دور آرام بود، اما پس از تنظیم کربوهیدرات، همه چیز به حالت عادی بازگشت. به طور کامل در حدود 1000-1100 دور در دقیقه موتور آزاد می شود و در حدود 1500-1700 دور در دقیقه می گیرد. به طور کامل در حدود 2500-2800 دور در دقیقه فشرده می شود.

من نتونستم بفهمم چرا حداکثر سرعت با گوشی کمتر از 3000 دور در دقیقه بود، بعد دیدم پیچ حد گاز کاملا روشن شده، ظاهراً چینی ها آن را برای یک شکست آرام روشن کرده اند و اهرم های کنترل را نیز تکمیل کرده اند. .

اولین خروجی صورت گرفت. برداشت اول عالی است

هر چیزی که در مورد چرخش دیفرانسیل گفتم کاملا درست نیست. لحظاتی وجود دارد که کمی بعد در مورد آنها. این وسیله نقلیه تمام زمینی کاملاً سبک و چابک بود.

او با دستانش در اطراف گاراژ غلت می زند و به صورت 2 نفر باز می شود. در ویدیو، سطح برف بسته شده است، دنده اول و سوم گاز است، اهرم ها را با یک انگشت فشار می دهم، تقریباً هیچ صدایی از ستاره ها وجود ندارد.

کار با کنترل ها (شیفتر دنده و درایو گاز) را به پایان رساندم و همچنین یک قاب محافظ گیمبال ساختم. سفر کوچکی انجام داد. اکنون همه چیز به وضوح کار می کند. فردا برای جوش دادن قایق و نقاشی همه چیز را جدا می کنم.

وسیله نقلیه تمام زمینی برای جوشکاری و رنگ آمیزی برچیده شد.

روی پشتش واژگون شد.

من پایین را داغ کردم، کناره ها باقی ماندند و قابل رنگ کردن هستند.

بریس ها نصب شده است.

شفت قرقره در داخل بدنه.

کناره ها را داغ کرد و رنگ کرد.

همه چیز را در داخل نقاشی کرد.

کاهنده بیرونی با پلاگین برای پر کردن روغن و دیفرانسیل.

» از مطالب ارائه شده توسط نویسنده، می آموزید که او چگونه وسیله نقلیه تمام زمینی کاترپیلار خود را با استفاده از قطعات خودروهای اتومبیل های شوروی مونتاژ کرده است.نویسنده این ماشین خارج از جادهسرگئی از شهر پسکوف است، در صورت تمایل می توانید او را در انجمن "lunokhodov.net" پیدا کنید. طراح و نویسنده این وسیله نقلیه سراسری. کار بسیار جدی، دشوار و پر زحمت انجام شد، همه چیز در اولین بار انجام نشد، تغییرات، پیشرفت هایی وجود داشت - این در حالی است که استاد قبلاً نقشه ها و طرح ها را انجام داده بود و محاسبات مربوطه را انجام داده بود. در طول آزمایشات، تغییراتی در طراحی شاسی ایجاد شد، یعنی بالانس ها 80 میلی متر کوتاه شدند. و بقیه ماشین عالی شد، به لطف دستان طلایی نویسنده و حرفه ای بودن او.

بنابراین، بیایید نگاهی دقیق تر به کل فرآیند ایجاد کنیم. و همچنین دریابید که استاد دقیقاً به چه چیزی برای مونتاژ آن نیاز دارد؟

مواد

1. موتور VAZ 2102
2. دیسک ها
3. لوله حرفه ای بخش مربع
4. پل "کلاسیک"
5. باتری
6. شیشه جلو
7. دیفرانسیل
8. ترمزهای دیسکی
9. صندلی ها
10. تسمه نقاله
11. ورق فولادی 2 میلی متر

ابزار

1. دستگاه جوش
2. بلغاری
3. مته
4. ماشین تراش
5. کولیس
6. مجموعه آچار
7. دستگاه ساخت آهنگ
8. تابلو رنگ
9. چکش
10. اره برقی برای فلز
11. انبر
12. فایل
13. پیچ گوشتی
14. سمباده

روند ایجاد یک وسیله نقلیه تمام زمینی "بارسیک".

و بنابراین، اول از همه، نویسنده یک نقاشی دقیق انجام داد ماشین آینده، همه را تحمیل کرد ابعاد مورد نیازو علامت گذاری، در واقع این چیزی است که او دریافت کرد. و قبل از آن می توانید به صورت بصری با وسیله نقلیه تمام زمینی به طور مستقیم در عمل آشنا شوید و فیلم ویدئویی فیلمبرداری شده توسط نویسنده و دوستانش را در محل کاوش ها و برآمدن یک مصنوع از جنگ جهانی دوم از باتلاق تماشا کنید.

نقشه 3 غلتک، 2 غلتک روی سیستم تعلیق متعادل کننده و یکی عقب در وضعیت ثابت را نشان می دهد. پس از نقشه ها، نویسنده اقدام به ساخت چرخ دنده محرک کرد، این چرخ دنده در جلوی سیستم تعلیق قرار دارد و چرخ جلو است.
هنگام نصب اینگونه به نظر می رسد.
استاد آهنگ ها را از یک لوله حرفه ای با مقطع مربع می سازد، جایی که لبه ها در یک دستگاه خانگی خرد می شوند، دندان های نیش جوش داده می شوند.
و در اینجا خود دستگاه برای ساخت همین آهنگ ها است. مسیرهای حاصل به تسمه نقاله متصل می شوند.
قاب.

تعلیق.

موتور
تهویه محفظه موتور 2 فن را اجرا کنید.
محفظه باتری.
نهادهای حاکم
رنگ آمیزی. نصب موتور. و در اینجا نمای نهایی وسیله نقلیه تمام زمینی است.







در اینجا چنین وسیله نقلیه فوق العاده ای است که توسط استاد ما ساخته شده است. ضمناً، نویسنده یکی از اعضای انجمن میهن پرستان موتورهای جستجو است و با رفقای خود مشغول جستجو است. تجهیزات نظامیدر مکان های نبردهای نظامی جنگ بزرگ میهنی ، به طور کلی ، بچه ها کار خوبی انجام می دهند. برای آنها آرزوی سلامتی و موفقیت داریم!