هنگامی که گسل ها ظاهر می شوند، تعمیر انژکتور VAZ 21099 مشکلات خاصی را ایجاد نمی کند، زیرا دستگاه کنترل موتور آن ساده ترین است و اگر در آن جدا شود، در شناسایی مشکلات و حذف آنها هیچ مشکلی وجود نخواهد داشت. برای برخی از رانندگان که عادت کرده اند به سوار بر اتومبیل های کربورتر قدیمی، یک سیستم تزریق تزریق ممکن است به نظر می رسد چیزی بسیار پیچیده است، که در آن فقط برای درک تنها متخصصان. اما این مورد نیست، سیستم بسیار ساده و قابل فهم است.
تعمیر انژکتور VAZ 21099، در اغلب موارد، می تواند در شرایط گاراژ، و همچنین تعمیر هر ماشین تجاری دیگر VAZ انجام شود. تفاوت در کربورتر از تزریق نه تنها این است که به جای کاربورتور، یک واحد کنترل الکترونیکی (ECU) استفاده می شود، چند سنسورهایی که سیگنال ها را به بلوک و نازل هایی می دهد که ECU یک سیگنال و کنترل می کند، سیگنال و کنترل می کند بنزین را می توان به محفظه احتراق عرضه کرد. همچنین در سیستم قدرت انژکتور یک گیرنده، رمپ سوخت و پمپ سوخت الکتریکی وجود دارد. شایع ترین مشکلات تزریق انژکتور را در یک گلدان و نحوه از بین بردن آنها در نظر بگیرید.
سنسورها و عملکرد آنها
در کنترل موتور خودرو VAZ، چندین سنسور درگیر هستند، که باید کار کنند، در غیر این صورت مشکلی با عملکرد پایدار موتور وجود خواهد داشت. سنسورهایی که توسط Avtovaz مورد استفاده قرار می گیرند بسیار ساده هستند، در مقایسه با اتومبیل های خارجی، بنابراین کاملا قابل اعتماد هستند، اگر آنها اصلی باشند. مفهوم آنچه و نحوه کارکرد آن به طور قابل توجهی مشکلات جستجو و حل را ساده تر می کند. در 99، این سنسورها نصب شده اند:
- هوا حسگر جریان جرم (DMRV). این سنسور بلافاصله پشت مسکن فیلتر هوا نصب شده است، و وظیفه آن این است که میزان ورود هوا را وارد کنید. بر اساس مقدار حاصل از هوا، ECU مقدار سوخت را محاسبه می کند که باید به محفظه احتراق ارسال شود تا نسبت صحیح بنزین / هوا را حفظ کند؛
- سنسور میل لنگ (DC). این در پایین بلوک موتور، در نزدیکی قرقره میل لنگ قرار دارد. وظیفه او برای خواندن موقعیت میل لنگ به طوری که ECU می داند زمانی که پیستون ها برای VTC برای تزریق سوخت مناسب هستند؛
- سنسور موقعیت گشتاور (DPDZ). نصب شده بر روی گره گشتاور. وظیفه او به اطلاعات کامپیوتر در مورد اینکه آیا آن بسته شده یا باز است و چگونه باز می شود، دریچه گاز. بر اساس داده های به دست آمده، کنترلر مقدار مورد نظر سوخت را محاسبه می کند؛
- تنظیم کننده IDLE (RXX). سنسور بر روی گره دریچه قرار می گیرد، در پایین. این طراحی شده است تا بیکار را حفظ کند و آنها را در صورت حرارت افزایش دهد؛
- سنسور انفجار (DD). این در بلوک موتور قرار دارد، کمی کمتر از شمع های شمعدانها قرار دارد. هنگامی که انفجار در موتور ظاهر می شود، این سنسور کار می کند و ECU زاویه های احتراق را تنظیم می کند تا به موتور آسیب برساند.
- سنسور اکسیژن (DK). سنسور در لوله اگزوز، در "شلوار" نصب شده است. این مقدار اکسیژن را در اگزوز نظارت می کند و داده های مربوط به کیفیت مخلوط را در صورت غنی یا فقیر ارائه می دهد، کامپیوتر آن را با توجه به شهادت DC اصلاح می کند.
