ضربه بالابرهای هیدرولیک در موتور 16 سوپاپ VAZ 2112 کاملاً متفاوت است و تعیین علت آن دشوار نیست. بنابراین، می توانید علت ضربه را به روشی نسبتاً ساده و اثبات شده از بین ببرید.
ویدیویی در مورد تعویض بالابرهای هیدرولیک، همچنین دلایل احتمالی ضربه زدن را نشان می دهد:
طرح ویدیویی آنها را در صورت ضربه ها و صداهای غیرمجاز تشخیص می دهد و همچنین آنها را تشخیص می دهد.
جبران کننده های هیدرولیک ساخت AvtoVAZ
جبران کننده هیدرولیک یک پیستون استوانه ای است که نیروی دنبال کننده میل بادامک را منتقل می کند. قسمت داخلی دارای یک پیستون است که نیرو را به شیر منتقل می کند. این چیزی است که شکاف حرارتی را فراهم می کند. برای اینکه سوپاپ باز شود، پیستون بادامک میل بادامک را فشار می دهد که به نوبه خود از طریق پیستون که روی سوپاپ عمل می کند، فشار می آورد. شکاف حرارتی تنظیم می شود. شیر توپی از نشت روغن جلوگیری می کند.
چه نوع ضربه هایی وجود دارد؟
بیرون کشیدن پیستون بالابرهای هیدرولیک
همه گزینه های ممکن را در نظر بگیرید:
- بکوب که هنگام راه اندازی ظاهر می شود و سپس به طور ناگهانی ناپدید می شود ... این یک ضربه طبیعی است و هیچ دلیلی برای هشدار وجود ندارد. به سادگی، روغن باقی مانده از شیر توپی باز خارج می شود.
- مرتفع ضربه ای که می تواند در سرعت های بالاتر ناپدید شود ... این بدان معنی است که پیستون ساچمه ای معیوب است و بالابرهای هیدرولیک باید تعویض شوند.
- ضربه داغ، یا زمانی که فقط روی یک موتور گرم شنیده می شود. این سایش خود بالابرهای هیدرولیک است.
- بکوب که در سرعت های افزایش یافته رخ می دهد ... این به دلیل وجود روغن اضافی در سیستم است که با چرخش میل لنگ کف تشکیل می دهد. وارد سرسیلندر می شود و بالابرهای هیدرولیک را مختل می کند. با این اثر، روغن به خود "هیدریک" وارد نمی شود و ضربه ای ظاهر می شود که منجر به افزایش سایش می شود.
عیب یابی بالابرهای هیدرولیک
اندازه گیری و تشخیص "هیدریک"
- برای بررسی بالابرهای هیدرولیک لازم است.
- علاوه بر این، میل لنگ به موقعیتی می رسد که بادامک ها روی جبران کننده ها عمل نمی کنند.
- مرحله بعدی اعمال فشار به پیستون ها است. اگر پیستون قابل سرویس باشد، آنگاه تحت نیروی زیاد تغذیه می شود. اگر پیستون قفل باشد، پیستون قفل می شود، اما در صورت کمبود روغن، بدون هیچ مشکلی پایین می رود.
روش حذف ضربه
البته بالابرهای هیدرولیک قابل تعمیر نیستند بنابراین باید تعویض شوند.
برخی از علاقه مندان به خودرو سعی در تعمیر آن ها دارند، اما تجربه نشان می دهد که همه چیز با تعویض، پس از چندین هزار کیلومتر به پایان می رسد. دومین عاملی که رانندگان را مجبور به تعویض می کند این است که تعمیر این قطعات بسیار گران است و از نظر اقتصادی مقرون به صرفه نیست.
نتیجه گیری
دلایل ضربه بالابرهای هیدرولیک بسیار ساده است و طبقه بندی آنها بلافاصله در مورد دلایل وقوع چنین اثری صحبت می کند. روش اصلی عیب یابی جایگزینی جامع همه محصولات است.
