بنابراین در این مقاله من ژنراتور را توصیف خواهم کرد. این در مورد ژنراتور 37.3701 خواهد بود، اگر چه همه چیز در ژنراتور M-222 یکسان است و این مقاله برای برخی از تنظیمات مناسب است. من برای جایگزینی خریدم: 1. پل دیود - 190r 2. ژنراتور کندانسور - 15P 3. بلبرینگ - من Andycar را گرفتم - 65R 4. چهار آجیل در 8. رله تنظیم کننده در ژنراتور من یک جدید جدید، بنابراین تصمیم گرفتم آن را تغییر ندهم . ما همچنین نیاز به یک کشنده جهانی داریم (من شخصا از کشش راننده استفاده می کنم، به جای آن معلوم شد که بسیار راحت است، اما با تحمل با تحمل). این بسیار مطلوب است که یک قلم مو برای فلز داشته باشید، مجموعه ای از سه برس و دامن را خریداری کردم.
بنابراین ژنراتور خود
ژنراتور را با یک قلم مو از خاک پاک کنید. و مهره قرقره را باز کنید. ما ژنراتور را به طوری که قرقره به کف باز می گردیم، ما کلید را بر روی مهره 19 قرار دادیم و قرقره را از یک دست نگه داریم، ما ضربه های قوی و تیز را با یک چکش اعمال می کنیم. البته البته آن را روشن خواهد کرد، اما همچنین مهره در نهایت شروع به unscrew، من بیش از دقیقه 2-3 زشت
کلید در 10 پیچ و مهره چهار پیچ و مهره را برداشت و ستدس های یک ژنراتور سفت را حذف می کند.
علاوه بر این، متاسفانه، چند عکس از دست داده شد: (اما در کلمات من توضیح خواهم داد. در عکس بالای شفت، می توانید یک کلید را ببینید که قطب را از چرخش نگه می دارد. بنابراین با کمک یک چاقو، شما باید این را از دست بدهید کلید. ما ژنراتور را با شفت قرار داده ایم. از بالای بالا به پایین قرار داده شده بر روی گره و چکش خود را از دست می دهد. داشتن آن را از جلد جلوی ژنراتور شلیک کرد. اگر یک ژنراتور به شدت افزایش یافته است وزن، ما بر روی توپ با یک چکش روشن می شود. پوشش به راحتی حذف خواهد شد. بعد، تنظیم کننده را با یک ژنراتور رله حذف کنید. و از طریق سوراخ زیر رله، روتور را به روتور ضربه زد.
ما چند ضربه قوی اعمال می کنیم، روتور را عوض می کنیم، ما چند ضربه دیگر را اعمال می کنیم و تا زمانی که شما انتخاب می کنید، در دایره قرار دهید.
و استاتور را بردارید برای از بین بردن آن به آن را کمی ریختن مفاصل WD-40 و چکش با ضربه های نور به آرامی او را بیرون بکشید. پس از برداشتن استاتور، اگر هنوز انجام نداده اید، یک پل دیود را بردارید. بعد، شما باید بلبرینگ عقب روتور را استخراج کنید، بهتر است این کار را با یک کشنده چند منظوره انجام دهید، اما من توسط یک فرمانده فرمان استخدام می شود.
بعد، پوشش جلویی را بردارید و صفحات سفتی را باز کنید. پیچ و مهره ها کامل می شوند و آجیل ممکن است هنگامشاه آسیب ببیند (برای این که ما نیز 4 آجیل را در 8 سالگی گرفتیم)، اما برای من باقی مانده بود. هنگامی که بازشده، دوباره پیچ ها از شیارها خارج می شوند و شروع به حرکت می کنند، بنابراین آنها را در طرف دیگر نگه می دارند. صفحات را بردارید و از طریق Mandrel تحمل کنید
خوب، ژنراتور به طور کامل جدا شده است، همه چیز را با یک قلم مو در فلز تمیز کنید، به عنوان تمیز کردن چاقو و چاقو و پوست، به سادگی، آنها راحت تر از رسوبات خاکستری بزرگ است. قطعات یدکی جدید. کندانسور، دو بلبرینگ و پل دیود، شما می توانید یک تنظیم کننده را در اینجا علاوه بر رله داشته باشید، اما من آن را خیلی جدید دارم.
به هر حال، توجه داشته باشید از سال 1996 نقطه تماس 61 را تغییر داد. من یک پل دیود قدیمی یک نمونه قدیمی بود. تفاوت در عکس قابل مشاهده است، بر روی تماس قدیمی بر روی سیم و در یکی از جدید به پل دیود متصل می شود.
بلبرینگ ها از طریق Mandrel تجویز می شوند، یک نقطه بسیار مهم وجود دارد - فشار دادن عقب بر روی روتور Mandrel باید تنها بر روی حلقه درونی بلبرینگ قرار داده شود و فقط بر روی بیرونی فشار دهید. در غیر این صورت شما می توانید به سادگی به تحمل در هنگام فشار دادن. ژنراتور را در جهت معکوس جمع آوری کنید. اگر پل دیود یک نمونه قدیمی داشتید، خروجی 61 در سوراخ در پشت جلد بد بود، من مجبور شدم سوراخ را با یک فایل تغییر دهم
به هر حال، من به شما توصیه می کنم که برای تماس بهتر از هواپیما گیاه خازن عبور کنید (می توان آن را در عکس بالا مشاهده کرد. روتور با ضربه چکش به دست می آید، به منظور آسیب رساندن به موضوع، من روی سر سر گذاشتم .
هنگام جمع آوری بندر های جلو، فراموش نکنید که پیچ های پیچ و خم را اصلاح کنید.
خوب، در اینجا ژنراتور دوباره مونتاژ شده است
اگر هر گونه سوال در مورد انجمن بحث می شود
