بخاری VAZ-2110. رادیاتور اجاق گاز VAZ-2110

سیستم گرمایش و تهویه خودرو برای تنظیم آب و هوا در قسمت سرنشینان و همچنین گردش هوا در آن استفاده می شود. بخاری VAZ-2110 یکی از عناصر اصلی در این سیستم است. این بستگی به عملکرد آن دارد که در دمای زیر صفر در بیرون چه احساسی در خودرو خواهید داشت. طراحی آن بسیار ساده است، اگرچه تفاوت قابل توجهی با VAZهای "کلاسیک" و خانواده "سامارا" دارد. در این مقاله ، بخاری VAZ-2110 چیست ، چگونه کار می کند ، چه مشکلاتی در دستگاه آن ایجاد می شود و چگونه آنها را برطرف کنیم.

چه تفاوتی با مدل های قبلی دارد

تا "ده" تمام مدل های VAZ مجهز به "اجاق گاز" بودند که برای نصب رادیاتور گرمایش در داخل کابین فراهم می شد. در عین حال در سمت سرنشین در مکانی بسیار نامناسب برای تعمیر و تعویض قرار داشت. برای رسیدن به آن، لازم بود نیمی از کابین را جدا کنیم. علاوه بر این، تنظیم تامین هوای گرم به محفظه مسافر با استفاده از یک شیر مخصوص انجام شد که توسط کابلی که از یک اهرم روی پانل کنترل می آید، کار می کرد. این شیر جریان مایع خنک کننده را به رادیاتور بخاری قطع می کند و در نتیجه دمای هوای عرضه شده را تنظیم می کند. اگر جرثقیل به دفعات شکسته نشود همه چیز خوب می شود. اغلب، با شروع آب و هوای سرد، رانندگان متوجه می شدند که اهرم کنترل گرمایش به سادگی از حرکت می ایستد، که نتیجه اسیدی شدن عناصر داخلی دستگاه قفل است. همچنین، چنین نقصی اغلب باعث می شود که مایع خنک کننده از آن به طور طبیعی به داخل محفظه سرنشین نشت کند که باعث ایجاد ناراحتی اضافی می شود.

رادیاتور گرمایش VAZ-2110، برای خوشحالی صاحبان خودرو، در کابین نصب نمی شود، بلکه در محفظه موتور نصب شده است که دسترسی به آن را بسیار ساده می کند و امکان تشخیص آسان، تعمیر و تعویض این عنصر را باز می کند. علاوه بر این، ده بالا شامل این شیر آب مشکل ساز و همیشه شکسته نمی شود. نقش آن اکنون توسط یک دمپر مخصوص ایفا می شود که در واقع تامین هوای گرم را تنظیم می کند.

طراحی "اجاق گاز"

بخاری VAZ-2110 خود یک ساختار جمع شونده است که از عناصر اصلی زیر تشکیل شده است:

• پوشش پلاستیکی (بدنه)؛
• رادیاتور؛
• موتور الکتریکی با فن;
• درایو دمپر (کاهنده میکروموتور)؛
• دمپر

ویژگی های کنترل بخاری

مایع خنک کننده در حال گردش در سیستم به طور مداوم از رادیاتور "اجاق گاز" عبور می کند و آن را گرم می کند. اما در اینجا بخاری از قبل نه به صورت دستی، بلکه با کمک یک سیستم اتوماتیک کنترل می شود که حتی آن را در کابین نیز دارد. کافی است راننده حالت مورد نظر را تنظیم کند و اتوماسیون به طور مستقل آب و هوای خاصی را حفظ می کند. در VAZ-2110 تمام فرآیندهای در حال انجام را نظارت می کند و راننده را در مورد دمای کابین مطلع می کند.

همچنین می توانید بخاری را به صورت دستی کنترل کنید. برای این کار کافی است دمپر را تا زاویه مورد نیاز باز کرده و دور موتور فن را تنظیم کنید.

در اصل، سیستم گرمایش "ده ها" توسط طراحان به خوبی فکر شده است، با این حال، نقص های VAZ-2110 مرتبط با آن اغلب اتفاق می افتد. دلیل اصلی این امر عدم نگهداری مناسب و کیفیت پایین قطعات است.

علائم نقص اصلی "اجاق گاز"

علائم خرابی بخاری VAZ-2110 عبارتند از:

• ورود هوای سرد به محفظه سرنشین هنگام باز بودن دمپر؛
• عدم جریان هوا در هنگام روشن بودن فن؛
• هوای تزریق شده به محفظه مسافر به اندازه کافی گرم نیست.

بیایید هر مورد را جداگانه در نظر بگیریم.

چرا "اجاق گاز" گرم نمی شود؟

هوای سرد از منحرف کننده ها ممکن است نشان دهنده نقص های زیر باشد:

• سنسور دمای داخلی از کار افتاده است.
• واحد کنترل بخاری معیوب است.
• کاهش دهنده میکروموتور که دمپر را به حرکت در می آورد از کار افتاده است.
• رادیاتور بخاری معیوب است (مایع خنک کننده گردش نمی کند).

در حالت اول، سنسور باید بررسی شود. روی سقف در ناحیه لامپ روشنایی قرار دارد. در حالت خود با اهم متر یا تستر ماشین بررسی می شود. در دمای 20-22 درجه سانتیگراد، مقاومت آن باید حدود 20 اهم باشد، در 15-16 درجه - در محدوده 25 اهم. اگر تشخیص داده شد که سنسور معیوب است، باید آن را تعویض کنید.

تشخیص کنترلر با اندازه گیری ولتاژ بین سیم های صورتی و قهوه ای روی کانکتور بزرگ انجام می شود. برای انجام این کار، واحد کنترل اتوماتیک از روی صندلی جدا می شود، احتراق روشن می شود و با چرخاندن دکمه تنظیم ولتاژ با یک ولت متر اندازه گیری می شود. اگر نشانگر آن تغییر کند، کنترل کننده کار می کند. در غیر این صورت نیاز به تعمیر یا تعویض دارد.

برای بررسی گیربکس میکروموتور، باید قاب بخاری را جدا کرده و برق را مستقیماً از باتری به کانکتور موتور وصل کنید. اگر جواب داد، باید علت را در جای دیگری جستجو کرد. اگر نه، باید آن را تعویض کنید.

رادیاتور گرمایش VAZ-2110 نیز قادر به ایجاد مشکلات زیادی است. به طور متوسط ​​هر 2-4 سال یکبار باید عوض شود.
دلیل این امر یا ظاهر رسوبات مقیاس داخلی است که به دلیل کیفیت پایین فلزی که از آن ساخته شده است یا استفاده از خنک کننده با عیار پایین است. رادیاتور "اجاق گاز" VAZ-2110 می تواند ساختار آلومینیومی یا مسی داشته باشد. نسخه دوم ترجیح داده می شود، زیرا برخلاف نسخه آلومینیومی، دوام بیشتری دارد و در صورت نشتی قابل تعمیر (آب بندی) است.

فن هوا را هدایت نمی کند

اگر وقتی فن بخاری روشن است، کار نمی کند، ممکن است تنها سه دلیل اصلی وجود داشته باشد:

• مقاومت معیوب (رگولاتور)؛
• فیوز فن سوخته؛
• موتور برق از کار افتاده است

مقاومت با اندازه گیری مقاومت در پایانه های آن بررسی می شود. خود تنظیم کننده، مانند، در اصل، سایر دستگاه های الکترونیکی VAZ-2110، به ندرت از کار می افتد، بیشتر اوقات مشکل عدم تماس یا شکستگی در سیم کشی است.

فیوز دمنده در محفظه موتور قرار دارد. می توانید قابلیت سرویس دهی آن را با یک تستر معمولی تعیین کنید. اگر معیوب است آن را تعویض کنید.

بررسی موتور الکتریکی، مانند گیربکس میکروموتور، شامل اتصال مستقیم آن به پایانه های باتری است.

ممکن است شرایطی وجود داشته باشد که همه چیز کار کند، اما جریان هوا بسیار ضعیف است. این ممکن است به دلیل گرفتگی فیلتر کابین باشد. تمیز کنید، یا بهتر است آن را با یک مورد جدید جایگزین کنید.

چرا هوا گرم نمی شود

همچنین اتفاق می افتد که رایانه سواری در VAZ-2110 با دریافت وظیفه گرم کردن محفظه مسافر تا دمای مشخصی نمی تواند با آن مقابله کند. به نظر می رسد رادیاتور به درستی کار می کند، فن کار می کند و هوای عرضه شده به اندازه کافی گرم نیست. اولین دلیل ممکن است همان سنسور دما باشد که با بررسی مقاومت آن می توانید عملکرد آن را ارزیابی کنید. دومین دلیل احتمالی گیر کردن دمپر است. بله، این اتفاق زیاد می افتد. دمپر گرم می شود، منبسط می شود و گوه می شود. شما می توانید چنین نقصی را با جدا کردن منحرف کننده های جلو و حرکت مکانیسم قطع هوا با پیچ گوشتی در هنگام گرمایش تشخیص دهید.

اما اغلب، گرمایش ناکافی VAZ-2110 نتیجه سهل انگاری صاحب خودرو است. فقدان سطح مورد نیاز مایع خنک کننده منجر به این می شود که بدون پر کردن کامل آن وارد رادیاتور بخاری می شود. در این مورد، قبل از افزودن ضد یخ یا ضد یخ، بررسی سیستم برای نشتی اضافی نخواهد بود. به احتمال زیاد، در جایی نشت مایع خنک کننده وجود دارد.

1. همیشه سیستم را فقط با مایع خنک کننده با کیفیتی که سازنده خودرو مشخص کرده است پر کنید.
2. به طور مداوم سطح را بررسی کنید و همچنین به فشار در سیستم خنک کننده توجه کنید. نشتی از دوشاخه مخزن انبساط ممکن است نشان دهنده ایجاد دوشاخه در جایی باشد.
3. وضعیت فیلتر کابین را بررسی کنید تا از ورود کثیفی، گرد و غبار و اجسام خارجی به بخاری جلوگیری شود.
4. حتی در تابستان، گاهی اوقات عملکرد فن بخاری و گیربکس میکروموتور را بررسی کنید و آنها را برای مدت کوتاهی روشن کنید.
5. اجازه ندهید آب وارد بدنه "اجاق گاز" شود.
6. در صورت مشاهده نشتی در رادیاتور بخاری، آن را تعمیر یا با رادیاتور جدید تعویض کنید.