زنجیر تایم و کشنده، علائم و فاصله تعویض را تغییر می دهیم. زنجیر تایم و کشنده و علائم و فاصله تعویض را عوض می کنیم سفت کردن زنجیر در VAZ 2107 چقدر هزینه دارد

اگرچه به نظر می رسد این کار ترسناکی است که بعید به نظر می رسد برای یک عاشق معمولی ماشین ممکن باشد، اما در عمل همه چیز متفاوت است. تمام کارهای مربوط به تنظیم و تنظیم درایو را می توان به سرعت خودتان انجام داد. و اکنون بیایید سعی کنیم تفاوت های ظریف این روش را درک کنیم.

نحوه تعویض دمپر

سیستم ماشین VAZ-2107 دارای دستگاهی به نام دمپر زنجیره ای است. این برای کاهش ارتعاشات زنجیره در طول چرخش آن عمل می کند. اگر یک ضربه فلزی از سمت درایو می آید، به احتمال زیاد این نشان می دهد که کشش خیلی ضعیف است یا دمپر بسیار فرسوده شده است. در حالت دوم، تعویض کامل دمپر مورد نیاز خواهد بود. در قسمت جلوی موتور خودرو قرار دارد. هنگام تعویض زنجیره VAZ-2107، توصیه می شود یک دمپر جدید نصب کنید.

برای تعویض آن، باید درپوش را از سر سیلندر بردارید و سپس با استفاده از ابزاری مناسب، مانند پیچ ​​گوشتی یا آچار، دمپر را تعمیر کنید. در مرحله بعد، باید دو پیچ را که دمپر را به بدنه بلوک محکم می کنند، باز کنید. محفظه باید با دقت برداشته شود. نصب جدید به ترتیب معکوس انجام می شود. لطفا توجه داشته باشید که پیچ نصب در بالا کمی بزرگتر است. از قسمت پایین بلندتر است. راهنمای زنجیره ای VAZ-2107 هیچ ویژگی دیگری ندارد.

تنش زنجیر

در سمت راست موتور احتراق داخلی و در کنار پمپ سیستم خنک کننده نصب می شود. عملکرد موتور مستقیماً به نحوه عملکرد آن برای کنترل شلی مکانیزم محرک بستگی دارد. هر چه یک زنجیر فلزی مسافت پیموده شده بیشتری داشته باشد، کشش بیشتری دارد. به همین دلیل، باید بدانید که چگونه زنجیر را در VAZ-2107 تنش کنید تا از شر مشکلات آن خلاص شوید. افتادگی افزایش می یابد و حتی امکان لغزش در قرقره میل لنگ و میل بادامک وجود دارد. تعویض بسیار ساده است؛ می توانید در عرض چند دقیقه یک کشنده جدید نصب کنید.

برای انجام این کار، باید کاپوت را باز کنید، از یک آچار سوکت 10 میلی‌متری استفاده کنید تا هر دو پیچ که کشنده را به موتور متصل می‌کنند، باز کنید و سپس آن را با دقت جدا کنید. لطفا توجه داشته باشید که یک واشر برای آب بندی وجود دارد. اگر غیر قابل استفاده شد، باید یک مورد جدید نصب کنید. پس از برداشتن محفظه تنش زنجیر تایم، باید آن را در یک گیره محکم کنید و سپس از یک آچار 13 میلی متری برای باز کردن مهره در مرکز استفاده کنید. با این عمل می توانید بررسی کنید که آیا قفل کولت به درستی کار می کند یا خیر. اگر ترقه شکسته شد، باید درپوش یا مجموعه کشنده را تعویض کنید. و بعداً برای کار باید بدانید که چگونه زنجیر را در VAZ-2107 تنش کنید.

نصب کشش جدید

هنگامی که درایو زمان بندی بررسی شد، به ویژه اگر نیاز به تعویض داشته باشد، باید نصب یک درایو جدید را شروع کنید. اما فراموش نکنید که قبل از شروع نصب، لازم است این مکانیسم را شارژ کنید. برای انجام این کار، باید مکانیزم پیستون را تا انتها فشار دهید و سپس با نگه داشتن آن در این موقعیت، مهره درپوش را محکم کنید.

پس از این، باید محفظه کشنده را نصب کنید و پیچ ها را سفت کنید. فراموش نکنید که در صورت خرابی واشر قدیمی باید یک واشر جدید نصب کنید. با استفاده از آچار مخصوص جغجغه سایز 38، میل لنگ موتور را در دور در دقیقه بچرخانید. در این حالت زنجیر تایم سفت می شود. باید یک دور بچرخانید، سپس مهره درپوش را باز کنید تا کشنده آزاد شود. پس از این باید دوباره آن را سفت کنید.

چگونه زنجیر را تنش کنیم

این روش پیچیده نیست، آن را به سرعت در اتومبیل های کلاسیک انجام می شود. اگر زنجیر VAZ-2107 تعویض یا برداشته شده باشد، باید انجام شود. برای کشش زنجیر تایم، باید از یک آچار 13 میلی متری برای باز کردن پیچ مهره ای که روی کشنده قرار دارد استفاده کنید. اما نیازی نیست آن را تا انتها باز کنید، فقط آن را شل کنید. با استفاده از آچار جغجغه ای به آرامی بچرخانید.

مراقب میزان نیرویی که به اهرم وارد می کنید باشید. وقتی احساس کردید که باید نیروی زیادی اعمال کنید، بایستید و کلید را نگه دارید تا نچرخد. در این موقعیت است که زنجیر در کشش است، بنابراین باید ثابت شود. هنگامی که میله کشش زنجیر را محکم فشار می دهد، باید مهره را سفت کنید. همین، کار تمام شد. در اینجا نحوه تنش زنجیر در VAZ-2107 آمده است، این روش ساده است.

نتیجه

اکنون ایده ای در مورد نحوه کار بر روی زنجیره زمان دارید. شایان ذکر است که همه باید بدانند که چگونه زنجیر VAZ-2107 را سفت کنند، زیرا هنگام استفاده از ماشین، به تدریج کشیده می شود و فلز فرسوده می شود. شما باید به طور مداوم وضعیت مکانیسم توزیع گاز را نظارت کنید. همچنین سفت کردن کشش بلافاصله قبل از شروع تنظیم فاصله سوپاپ ضرری ندارد.

کشش زنجیر VAZ 2107 حدود نیم ساعت طول می کشد، با این حال، اگر این کار انجام نشود، عواقب آن می تواند بسیار فاجعه بار باشد. مقاله حاوی دستورالعمل های دقیق با عکس است.

محتوای مقاله:

قبل از شروع کار، باید علت آن را دریابید. از این گذشته ، تشخیص نادرست نه تنها شما را مجبور به انجام کارهای غیر ضروری می کند ، بلکه به شما اجازه نمی دهد که نقص واقعی را شناسایی کنید.

علائم تنش زنجیر شل

در اصل، علائم کاملاً خاص هستند و بسیار بسیار دشوار است که آنها را با چیز دیگری اشتباه بگیرید.

• افزایش صدای موتور، حتی در دور آرام؛
• افزایش فوری نویز در هنگام افزایش شدید سرعت؛
• غرش با افزایش هموار سرعت به طور متناسب افزایش می یابد و با رها شدن تیز پدال گاز به تدریج کاهش می یابد.
• بیشتر اوقات ، زنجیر شل VAZ 2107 به دلیل شکستن دمپر و نیاز به تعویض جغجغه می کند.

با این حال، بیایید بگوییم که اینطور نیست، و ما فقط به کمی تنش نیاز داریم. برای کار، به یک کلید مخصوص برای چرخاندن میل لنگ نیاز داریم؛ در اتومبیل های کاربراتوری، می توانید آن را با استفاده از جغجغه بچرخانید.

قبل از شروع کار، اجازه دهید موتور خنک شود. بسیاری از مردم بر این باورند که برای جبران انبساط حرارتی آن، لازم است زنجیر را زمانی که داغ است کشش دهید. در واقع یک کشنده اتوماتیک روی خودرو نصب شده است که با این کار کنار می آید. در اصل، هیچ تفاوتی وجود ندارد، باید اجازه دهید موتور بنشیند تا روغن از سر به داخل میل لنگ یا پایین خط برود.

حالا بیایید مستقیماً به نحوه سفت کردن زنجیر در VAZ 2107 نگاه کنیم:

• درپوش سوپاپ را بردارید. واشرهای خاصی را فراموش نکنید که در صورت گم شدن باید به فروشگاه بروید.
• با استفاده از یک آچار سوکت 10 میلی متری، دو پیچ را که کشنده را نگه می دارند باز کنید.
• سپس آن را در یک سرخدار یا در یک آچار گاز می چسبانیم و پس از آن مهره کلاهک را سه یا چهار دور با آچار 13 باز می کنیم.
• کشنده را از معاونت خارج کنید. پیستون (انگشت نازک پشت درپوش) را روی میز یا سطح دیگر فشار می دهیم تا کاملاً در بدن فرو برود.
• حالا مهره را سفت کنید و کشنده را در جای خود قرار دهید. البته باید واشر را چک کنید و در صورت لزوم آن را تعویض کنید. پیچ های بست را محکم کنید؛
• میل لنگ را چند دور بچرخانید. توصیه می شود این کار را با دست خود انجام دهید نه با استارتر. برای سهولت کار، می توانید پیچ ​​شمع ها را باز کنید. به محض اینکه مقاومت یکنواخت را احساس کردید، میل لنگ را از عقب نگه دارید و درپوش را چند دور باز کنید. بنابراین، ما پیستون را "تخلیه" می کنیم و زنجیره را می کشیم.

این عمل کشش زنجیر در VAZ 2107 را تکمیل می کند.

عواقب زنجیر شل در VAZ 2107

این برای 2106 و به طور کلی تمام کلاسیک ها صدق می کند. اول از همه، زنجیر با دقت و دوام بالا ساخته شده است. این بدان معنی است که در کوچکترین پرش دندان ها، موتور به طور تصادفی کار می کند. این امر به ویژه در مورد موتورهای تزریقی صادق است، زیرا سنسور موقعیت میل لنگ یک عدد را نشان می دهد، اما در واقع، شفت در موقعیت کاملا متفاوتی قرار خواهد گرفت. علاوه بر این، پریدن دو یا چند دندان مملو از این خطر است که سوپاپ در پیستون سوراخ کند و چنین فاجعه ای در همه سیلندرها رخ دهد و اگر مثلاً هنگام شکستن تسمه، قطعات زمان بندی به سادگی حرکت کنند. اینرسی، سپس در این وضعیت آنها هنوز از میل لنگ به حرکت در می آیند.

مشکل بعدی سایش محفظه سر است. در نزدیکی چرخ دنده میل بادامک قسمت خاصی دارد. بنابراین، آلومینیوم در سرعت های بالا به راحتی از بین می رود و پس از آن بازیابی سر می تواند بسیار مشکل ساز باشد. در مورد درپوش های شیر قلع نیز همینطور است. به طور کلی، کشش به موقع زنجیر در VAZ 2107 یک روش اجباری است.

موتور VAZ 2107 را می توان از نظر سادگی و قابلیت اطمینان کامل در نظر گرفت. این واحد همه چیز خوار می تواند با بنزین با هر کیفیتی کار کند. او عملا غیرقابل کشتن است. اما یک مکانیسم وجود دارد که هنوز نیاز به توجه راننده دارد. از این گذشته ، مصرف سوخت ، عملکرد پایدار موتور و مدت زمان ماندگاری کل واحد به طور کلی به آن بستگی دارد. این مکانیزم توزیع گاز (GDM) نامیده می شود و مسئول ورود مخلوط قابل احتراق به سیلندرها و انتشار گازهای خروجی از موتور است. از یک میل بادامک، دریچه های ورودی و خروجی و یک زنجیر تشکیل شده است.

رابطه بین انژکتور و تسمه تایم

مسئول کیفیت عملکرد موتور زنجیری است که سیکل های پیستون را با باز و بسته شدن سوپاپ های مربوطه هماهنگ می کند. همانطور که مشخص است، فرآیند احتراق مخلوط قابل احتراق در هر سیلندر به ترتیب خاصی انجام می شود و حرکت رفت و برگشتی پیستون ها را تضمین می کند که به حرکت چرخشی میل لنگ تبدیل می شود. انژکتور سوخت را مطابق با یک نظم دقیق تزریق می کند که به لطف آن عملکرد بهینه موتور احتراق داخلی (ICE) از نظر قدرت و مصرف سوخت حاصل می شود. از طریق یک انتقال زنجیره ای از میل لنگ به میل بادامک، عملکرد با کیفیت بالا و هماهنگ تمام عناصر موتور احتراق داخلی با تنظیمات انژکتور کارخانه به دست می آید.

زنجیره در طول زمان دوستانه نیست

VAZ 2107 از سال 1982 تا 2011 تولید شد، در حالی که مشخصات فنی و پارامترهای واحدها دستخوش تغییرات اساسی نشدند. بنابراین زنجیر تایم مجهز به کشنده اتوماتیک نیست و دارای طراحی است که نسبت به درایوهای مشابه در خودروهای مدرن در معرض سایش بسیار سریعتر است. به بررسی تنش منظم در هر 30000 کیلومتر نیاز دارد.

مشکلات مرتبط با زنجیر دارای علائم خاصی است که بر رفتار خودرو تأثیر می گذارد:

• ماشین "هر بار" روشن می شود.
• صدای فلزی مشخص هنگام کار موتور؛
• سرعت ناپایدار در تمام حالت های عملیاتی؛
• خروج از ساخت سنسورهای کنترل تزریق سوخت؛
• افزایش مصرف سوخت.

هنگامی که چنین ویژگی هایی در عملکرد VAZ 2107 ظاهر می شود، لازم است کشش زنجیره را بررسی کنید، و اگر انحراف کاملاً 10 میلی متر باشد، هیچ عملیاتی برای بهینه سازی عنصر کمک نمی کند. نیاز به تغییر دارد، زیرا استفاده بیشتر ممکن است منجر به شکستگی شود. عواقب یک زنجیره شکسته بسیار ناخوشایند است - از خم شدن ساده دریچه ها تا سوراخ دیدنی محفظه احتراق پیستون توسط یک شیر فروریخته. هزینه تعویض زنجیر بسیار کمتر از هزینه کار ممکن برای بازیابی موتور احتراق داخلی از عواقب شکستگی آن است.

شرایط جایگزینی زنجیر زمان بندی VAZ 2107 با دستان خود

اگر فردی دارای زمان مستقل و سیستم عصبی پایدار باشد، می تواند به طور مستقل عملیات نصب یک زنجیره جدید را انجام دهد. از آنجایی که طراحی موتور احتراق داخلی این خودرو بسیار ساده است، انجام تعمیرات هیچ مشکلی ایجاد نمی کند. برای انجام این کار، به یک منطقه مسطح، ترجیحاً در یک اتاق بسته با دمای کار راحت، یک ماشین شسته شده (تمیز بودن زیر کاپوت از اهمیت ویژه ای برخوردار است) و مجموعه ای از ابزارهای اولیه علاقه مندان به ماشین نیاز دارید. حتما باید شامل: پیچ گوشتی، انبردست، کلیدهای 13، 16، 17، سرهای 10 و 8 باشد.
نظم دقیق هنگام برداشتن زنجیر، نصب آسان را تضمین می کند
پس از قرار دادن ماشین روی یک سطح صاف، گیره ها را زیر چرخ ها قرار دهید تا آنها را بی حرکت کنید، دنده را در حالت خنثی قرار دهید، ترمز دستی را سفت کنید، موتور باید یخ زده باشد. اکنون می توانید کاپوت را باز کرده و ترمینال را از باتری جدا کنید. برای رسیدن به زنجیره و تنظیم مجدد راحت آن، باید عملیات را به ترتیب زیر انجام دهید:

ویدئو: تعویض زنجیر تایم

ما هر آنچه را که نیاز دارید خریداری می کنیم و می توانید نصب زنجیره را به ترتیب معکوس نسبت به حذف شروع کنید. برای چسباندن روکش ها عجله نکنید، فراموش نکنید که کشش زنجیره و همزمانی همه علائم را به دقت بررسی کنید.

سلام به همه! همانطور که می دانید، ماشین در حال حاضر 200 هزار کیلومتر را طی کرده است، بنابراین تصمیم گرفتم یک تعمیر اساسی کوچک انجام دهم و تقریباً به طور کامل مکانیسم زمان بندی را خودم جایگزین کردم. تصمیم گرفتم فعلا به راکر با میل بادامک دست نزنم و با چرخ دنده هایی که از زمان کارخانه وجود دارد روی زنجیر کار کنم. منابع مختلف می نویسند که عمر زنجیر چیزی در حدود 100-150 هزار است ، اگرچه حتی در 220 هزار نیز توسط کشنده به خوبی تنیده شده بود و من متوجه سر و صدای زیادی نشدم ، شاید به دلیل تعمیر و نگهداری به موقع و روغن خوب. با این حال، در طول عیب یابی در مرکز خدمات، تکنسین گفت که زوایای زمان بندی سوپاپ قبلاً کمی کاهش یافته است، بنابراین بهتر است آن را تعویض کنید. تصمیم گرفتم آن را ایمن بازی کنم و آن را با ستاره ها جایگزین کنم، همانطور که عاقلانه انجام می شود.

من تثبیت کننده و کفش جدید، واشر روکش جلو، مهر و موم روغن میل لنگ جلو، مهره، درزگیر و غیره را از یک فروشگاه معتبر خریداری کردم.

ابتدا اجازه دهید دسترسی به پوشش جلویی را فراهم کنیم - فن خنک کننده، رادیاتور را بردارید، ضد یخ را از آن تخلیه کنید، و توری تزئینی.

سپس محافظ موتور و گلگیر برای دسترسی به سه پیچ نصب کاور از زیر. ما گلگیر را تعویض خواهیم کرد، زیرا از بین رفته و از بین رفته بود و ژنراتور در گودال ها جاری بود.

حالا مهره قرقره میل لنگ را باز می کنیم، به یک آچار 36 یا بهتر است یک سر نیاز داریم، اما نتوانستیم یکی را پیدا کنیم، و آچار مهر و موم استاندارد خم شده بود و نمی خواست مهره را باز کند.

همچنین مجبور شدم لوله‌هایی را برای یک کلید 40 از آن جوش دهم، به اندازه‌ای طولانی که روی عضو سمت راست قرار گیرد.

باز کردن آن به صورت دستی امکان پذیر نبود، مجبور شدم آن را با استارت جدا کنم و روی اسپار قرار دهم.

سپس قرقره میل لنگ و درپوش جلو را جدا می کنیم، کفشک، دمپر، محدود کننده و چرخ دنده ها را با زنجیر جدا می کنیم. ما مطمئن می شویم که علائم به بیراهه نمی روند.

هنگام مقایسه قطعات قدیم و جدید روی ستاره ها، کار خاصی ندیدم، به جز پولیش در کناره ها.

زنجیر از بیرون نیز سالم است. کفش و دمپر دارای حداقل سایش هستند، زیرا قبلاً نسبتاً اخیر جایگزین شده اند.

با این حال ، زنجیر قدیمی 4-5 میلی متر طولانی تر از زنجیر جدید است که طبق همان داده های اینترنت ، در حال حاضر بالاتر از تحمل 4 میلی متر است و نیاز به تعویض دارد.

قبل از نصب قطعات جدید روی چرخ دنده میل بادامک جدید و قرقره میل لنگ، من از پانچ مرکزی برای ایجاد علائم اضافی در 90 و 180 درجه برای راحتی در تنظیمات بعدی سوپاپ استفاده کردم.

با توجه به علامت ها و کلیدها آنها را به ترتیب معکوس قرار می دهیم: ابتدا کفش با دمپر، سپس زنجیر بالا با زنجیر، سپس چرخ دنده کوچک و وسط، دوباره علامت ها را بررسی کنید و زنجیر را سفت کنید.

همه چیز را به دقت بررسی می کنیم و حلقه های نگهدارنده را قفل می کنیم.

در حین مونتاژ، به دلیل بی توجهی، چرخ دنده کوچک میل لنگ را با "دامن" به جای داخل به بیرون قرار دادم، به همین دلیل است که میل لنگ هنگام سفت کردن مهره جغجغه مسدود شده بود - مجبور شدم دوباره درپوش را جدا کنم و آن را دوباره مرتب کنم.

علامت ها دوباره دقیقاً همزمان شدند، انگار چیزی تغییر نکرده است، هوم..

مهر و موم پوشش جلو و واشر را با درزگیر ببندید.

همچنین به جای مهره های معمولی با حکاکی، روکش جلو را با مهره با حلقه نایلونی سفت کردم یعنی قابلیت باز شدن و نشت روغن را دارند.

خب، در پایان یک محافظ موتور جدید نصب کردم.

بیایید حساب کنیم:

• مجموعه ای از ستاره ها - 680r
• زنجیر - 630r
• آرام کننده - 70 مالش.
• کفش - 90 روبل.
• مهر و موم روغن - 110 مالش.
• آجیل، واشر، واشر - 200 RUR
• محافظ پاشش موتور - 400 RUR
• کلید ضامن دار - 150 RUR

چند روز طول کشید تا همه کارها انجام شود، اگرچه می‌توانست در یک روز انجام شود. بعد از تعویض، تغییر عمده ای در عملکرد موتور مشاهده نکردم. بعد از چند هزار، پس از آسیاب کردن در قطعات، باید زنجیر را دوباره سفت کنید. اما پس از آن می توانید با چند صد هزار مسافت پیموده شده دیگر با آرامش بخوابید).

ویدئوی فرآیند:

اشتراک در! موفق باشید در جاده ها!

خوش آمدی!
هر از چند گاهی زنجیره «مکانیسم توزیع گاز» فرسوده شده و در نتیجه نیاز به تعویض دارد. واقعیت بسیار خوشایند دیگر این است که زنجیر تایم برخلاف تسمه تایم گازی می تواند عمر بسیار طولانی داشته باشد. صادقانه بگویم، حتی مواردی وجود داشت که یک ماشین حدود "180-200 هزار کیلومتر" را با زنجیر زمان تغییر نکرد، اما در آن زمان واقعاً از قبل بسیار کشیده شده بود و تضمین اینکه زنجیر به زودی پاره می شود بسیار زیاد بود. تنها با یک زنجیر تایم چند کیلومتر بیشتر رانندگی کرده اید؟

خلاصه:

هزینه تعویض زنجیر تایم چقدر است؟
1) تعویض زنجیر زمان برای شما حدود 250-500 روبل هزینه دارد.

زنجیر تایم چه زمانی باید تعویض شود؟
زنجیر تایم باید تعویض شود اگر:

• کشش آن، یعنی زمانی که کشنده استاندارد زنجیر دیگر قادر به کشش زنجیر نیست.
• همچنین زمانی که خودرو حدود 80-100 هزار کیلومتر را طی کرده است باید تعویض شود. (ممکن است رفتن به اینجا بیشتر طول بکشد؛ مهمترین چیز این است که به کشش آن نگاه کنید؛ اگر کشش زنجیره بسیار بزرگ است، در این صورت بهتر است آن را تعویض کنید، در غیر این صورت به سادگی می شکند)

برای تعویض زنجیر تایم چه چیزی لازم است؟
1) آجر.
2) چکش.
3) پیچ گوشتی.
4) آچار.
5) ممکن است به تیغه نصب نیاز داشته باشید.
6) قلاب یا هر چیز دیگری که بتوان از آن برای قلاب زدن زنجیر استفاده کرد.
7) کلیدی برای باز کردن پیچ میل لنگ. (اگر نه، 36 هد این کار را می کند!)

چگونه زنجیر تایم را در VAZ 2101-VAZ 2107 تعویض کنیم؟

حذف:
1) ابتدا درپوش سرسیلندر را بردارید. (در مورد نحوه برداشتن پوشش سرسیلندر، بند "1-10")

2) اکنون میل لنگ را بچرخانید تا علامت روی چرخ دنده میل بادامک با علامت روی محفظه هماهنگ شود.

توجه داشته باشید!
علامت روی میل لنگ نیز باید با علامت روی جلد میل بادامک مطابقت داشته باشد!

4) سپس دنده چهارم را گرفته و ماشین را روی ترمز دستی قرار دهید.

5) سپس، پیچ و مهره چرخ دنده میل بادامک را باز کنید.

6) سپس راهنمای زنجیر را از موتور جدا کنید. (برای اطلاعات در مورد نحوه برداشتن دمپر زنجیر، "در این مقاله" را بخوانید)

7) سپس کفشک تنش زنجیر را از موتور جدا کنید. (برای اطلاع از نحوه درآوردن کفش تنش زنجیر، "در این مقاله" را بخوانید)

8) سپس واشر قفل را که روی پیچ محکم کننده چرخ دنده واحدهای کمکی قرار دارد، به عقب خم کنید.

9) اکنون پیچ خود را که چرخ دنده لوازم جانبی را محکم می کند باز کنید.

10) سپس چرخ دنده لوازم جانبی را بردارید.

توجه داشته باشید!
پس از درآوردن چرخ دنده، محور محرک را نچرخانید، زیرا ممکن است تنظیم اولیه جرقه را مختل کند! (عکس را در پایین مقاله، در "" ببینید)

12) سپس، پیچی را که چرخ دنده میل بادامک را محکم می کند، کاملا باز کنید.

13) سپس زنجیر را بلند کرده و زنجیر میل بادامک را بردارید.

14) سپس زنجیر را عمیقاً پایین بیاورید و با احتیاط آن را از تمام چرخ دنده ها جدا کنید.

توجه داشته باشید!
برای جدا کردن زنجیر تایم، نیازی به جدا کردن چرخ دنده میل لنگ نیست!

15) پس از تمام عملیات انجام شده، بررسی کنید که آیا علامت روی چرخ دنده میل لنگ با علامت روی بلوک سیلندر مطابقت دارد یا خیر.

توجه داشته باشید!
اگر علامت ها مطابقت نداشتند، میل لنگ را بچرخانید تا زمانی که تراز شوند!

نصب و راه اندازی:
1) ابتدا یک زنجیر جدید روی چرخ دنده میل لنگ قرار دهید.

2) سپس زنجیر را روی چرخ دنده یونیت های کمکی قرار دهید.

4) سپس زنجیر را قلاب کنید.

5) و سپس زنجیر را تا محل نصب چرخ دنده میل بادامک بلند کنید.

6) سپس زنجیر را روی چرخ دنده میل بادامک قرار دهید و تنها پس از آن زنجیر را در جای خود نصب کنید.

7) سپس بررسی کنید که همه علامت ها مطابقت داشته باشند و زنجیره زمان بندی را سفت کنید. (نحوه بررسی همزمانی علائم، به مقاله مراجعه کنید: "نصب پیستون سیلندر چهارم در TDC - Top Dead Center") (و در مورد نحوه کشش زنجیر، "در این مقاله" بخوانید)

توجه داشته باشید!
اگر متوجه نمی شوید که چگونه زنجیر را تنش کنید، در قسمت پایین، ویدیوی نحوه صحیح نصب زنجیر و نحوه کشش آن را تماشا کنید!

8) سپس پیچ چرخ زنجیر میل بادامک را ببندید.

9) سپس راهنمای زنجیر را به ترتیب معکوس در جای خود نصب کنید.

10) سپس کفش تنش زنجیر را به ترتیب معکوس دوباره نصب کنید.

11) سپس پین توقف را در جای خود نصب کنید.

12) حالا دنده را در حالت خنثی قرار دهید و میل لنگ را در جهت چرخش خود سه دور بچرخانید.

13) بررسی کنید که تمام علائم روی چرخ دنده ها مطابقت داشته باشند.

توجه داشته باشید!
اگر علائم مطابقت نداشت، زنجیر را دوباره نصب کنید و وضعیت را اصلاح کنید!

14) اگر همه نمرات مطابقت داشته باشند:
1. مهره درپوش تنش زنجیر را سفت کنید.
2. تعویض دنده
3. تمام پیچ های چرخ دنده را ببندید.
4. تمام قطعات باقیمانده را به ترتیب معکوس حذف نصب کنید.

مهم!
1) هنگام کار در گودال، آجرها را زیر چرخ های ماشین قرار دهید تا از غلتیدن ماشین جلوگیری شود!
2) اگر نمی توانید چرخ دنده واحدهای کمکی را بردارید، سعی کنید آن را با استفاده از تیغه نصب حرکت دهید و سپس چرخ دنده را بردارید!

برای تازه کارها!
سوال: محور محرک لوازم جانبی کجا قرار دارد؟
پاسخ:

ویدیوی اضافی:
اگر نمی دانید که چگونه زنجیر را روی ماشین نصب کنید، یک ویدیوی کوتاه را تماشا کنید که همه چیز را با جزئیات با موتور حذف شده از ماشین توضیح می دهد.