کدام ژنراتور بهتر است در واز 2106 قرار گیرد

ژنراتور هر ماشین، حتی دیزل، یک کاردینال خاکستری زیر هود است. بدون او، ماشین و گام متوقف نمی شود. این اتفاق می افتد زمانی که موتور به خوبی پیکربندی شده است، آن را در محدودیت های شایستگی کار می کند، اما به دلایلی تجهیزات الکتریکی از کار به درستی کار می کنند. اگر ما درباره VAZ 2106 ما صحبت می کنیم، پس با احتمال زیاد، کل مشکل در ژنراتور G 221 است که بر روی نسل های فیات 124 نصب شده است.

در واقع، اگر ما مدار الکتریکی VAZ 2106 را در نظر بگیریم، که ما به هر مورد زیر منجر شده ایم، معلوم می شود که از طرح 2101 تنها با حضور لوازم الکتریکی اضافی، که موجب تغییرات شد، متفاوت است. و ژنراتور در پایگاه داده در شش برابر همانند 2101، نام او G 221 است.

هیچ شکایتی در مورد آن نمی تواند دقیقا تا زمانی که کار می کند رخ دهد. اما واقعیت این است که طراحی ماشین الکتریکی به هیچ وجه طراحی نشده است تا از چنین تعداد مصرف کنندگان استفاده شود. در نتیجه، یک جریان کافی به تنظیم کننده رله اعمال می شود، این به نوبه خود منجر به کمبود و مرگ آهسته باتری می شود. اختلال

چگونه برای اتصال یک ژنراتور منظم G221

این کاملا واضح بیان شده است. به خصوص در صورتی که میزبان مصرف کنندگان اضافی و غیر طبیعی را که تقریبا به طور مداوم کار می کنند، ایجاد می کند. میتونه باشه:

به یک کلمه، هر گام که منجر به افزایش مصرف انرژی الکتریکی می شود، تخلیه زودرس باتری را حتی در راه، زمانی که موتور در حال اجرا و سرعت بالا است، تهدید می کند. به همین دلیل است که باید بدانید که چگونه نمودار ارتباط ژنراتور VAZ 2106 مرتب شده است و جایگزین های آن وجود دارد.

جایگزینی ژنراتور VAZ 2106 در G222

ساده ترین گزینه این است که جایگزین ژنراتور استاندارد شود. در جدید این هیچ نقطه ای در صحبت کردن در مورد دستگاه ژنراتور، به عنوان یک دستگاه همزمان سه فاز الکتریکی نیست. در حال حاضر آن را در مورد آن نیست. ما قبل از مشکل اتصال ژنراتور استاندارد G 221 برای جلوگیری از اشتباهات در هنگام نصب یک ژنراتور دیگر، قوی تر و پایدار G22، که قبلا در VAZ 2105 نصب شده است، ایستاده ایم.

بهتر از کارکنان دنده بهتر است؟ در واقع، هیچ چیز. به استثنای چند تن از تفاوت های جزئی که می تواند با افزایش بار در مدار الکتریکی داخلی تعیین کننده باشد. این را می توان بر روی موتور VAZ 2106 نصب کرد، یکی از دو تکنیک:

1. یک ژنراتور را با رله داخلی ساخته شده به جای یک به طور منظم نصب کنید.
2. ژنراتور ارتقا یافته G 222 را نصب کنید.

در واقع، بسیار ساده تر نیست که زندگی تغییر سیم کشی، اجازه دهید و جزئی، و به راه ساده بروید.

پالایش ژنراتور G222 برای VAZ 2106

نسبتا ساده است. برخی از تنظیمات را به ژنراتور 222 دستگاه انجام دهید. در خارج، این دو عدد تقریبا یکسان هستند. آنها تنها با رله شارژ باتری ساخته شده متمایز می شوند. این در ژنراتور 222 نصب شده با بلوک برس نصب شده است و پشت آن به وضوح قابل مشاهده است، حتی اگر علامت گذاری نشود.

پیچیدگی نصب ژنراتور 222 در این واقعیت است که شما باید به طور کامل طرح اتصال را بدانید. پس از مطالعه تمام ظرافت های مدار، شما می توانید به سادگی رله شارژ شارژ معمولی، از راه دور، به یک ژنراتور جدید، بدون ایجاد تغییرات در مدار متصل کنید. این ساده ترین و منطقی ترین راه است.

تفاوت در این دو ژنراتور نه تنها در حضور یک رله شارژ یکپارچه است. واقعیت این است که G221 با بازگشت 42 A کار می کند و ژنراتور از 2105 G222 به 50 آمپر می پردازد. افزایش ظرفیت با افزایش بخش صلیب از سیم پیچ روتور و سازنده به دست می آید، این همان ژنراتور است که در کل کلاسیک Zhigul نصب شده است.