رانندگان اغلب علاقه مند هستند که چه نوع روغنی را در گیربکس دستی پر کنند. از این گذشته ، طول عمر آن تا حد زیادی به نگهداری صحیح پست بازرسی بستگی دارد. به هر حال این روغن دنده است که وظیفه روانکاری تمام قطعات را بر عهده دارد. همچنین گرمای اضافی تولید شده در حین کار باکس را از بین می برد. همچنین تمام ذرات ساینده را از بین می برد و همچنین خطر خوردگی را کاهش می دهد.
بر این اساس، تعویض و انتخاب روغن برای حفظ عملکرد گیربکس بسیار مهم است. در این راستا باید به وضوح تفاوت انواع روغن ها را درک کرده و آنها را به درستی انتخاب کنید. برای انتخاب، ویژگی های عملیات را در نظر بگیرید.
خواص اساسی
چه نوع روغنی در گیربکس دستی پر کنیم، هر راننده برای خودش تصمیم می گیرد. مهم است که تمام خواص را در نظر بگیرید. شاخص اصلی مصونیت قطعات در برابر اثرات نامطلوب و همچنین ایمنی فیلم روغن است. حتما در نظر داشته باشید که تمام قطعات با فسفات پوشانده شده اند، این به شما امکان می دهد عمر گیربکس را افزایش دهید، بنابراین روغن هایی انتخاب می شوند که به این مواد تهاجمی نیستند.
افزودنی های مختلفی نیز به روان کننده دنده اضافه می شود. آنها برای افزایش کیفیت اولیه روغن ها طراحی شده اند. در ابتدا لازم است به ویژگی های ضد خوردگی و همچنین ویسکوزیته اشاره کرد. برای این، یک دسته کامل از عناصر جدول تناوبی در اینجا اضافه شده است.
پایه روغن
برای روان کننده های دنده، از همان نوع پایه هایی که برای روغن موتور معمولی استفاده می شود، استفاده می شود. در کل 3 نوع وجود دارد:
- روغن معدنیمحبوب ترین در بین مردم این به دلیل قیمت پایین است. کیفیت این روان کننده پایین است، بنابراین اغلب به این روغن ها گوگرد اضافه می شود. با وجود توزیع گسترده چنین روغن هایی، استفاده از آنها توصیه نمی شود.
- روغن مصنوعی گران ترین روغن موجود در بازار است. اما، در عین حال، هم در محافظت از چرخ دنده ها در برابر سایش و هم در مقاومت در برابر دماهای پایین بالاترین میزان را دارد. بنابراین، مارک های تمام فصل عمدتاً از مواد مصنوعی ساخته می شوند. عیب آن افزایش سیالیت با افزایش دما است. در این راستا، در اتومبیل های قدیمی تر، نشت روغن از طریق مهر و موم روغن ممکن است رخ دهد.
- نیمه مصنوعی اکثر خواص مثبت مشخصه مصنوعی را دارد، اما در عین حال تا حدودی ارزانتر از آن است. چه چیزی باعث محبوبیت بیشتر روغن های نیمه مصنوعی می شود.
طبقه بندی
طبقه بندی اصلی روغن دنده تفاوت در ویسکوزیته است. برای استفاده در گیربکس های مکانیکی در شرایط خانگی، توصیه می شود از روان کننده با مارک زمستانی - W استفاده کنید.
در کل 4 نوع از این روغن وجود دارد:
- 85 وات- در دمای کمتر از -12 درجه سانتیگراد؛
- 80 وات- در دمای کمتر از -26 درجه سانتیگراد؛
- 75 وات- در دمای کمتر از -40 درجه سانتیگراد؛
- 70 وات- در دمای کمتر از -55 درجه سانتیگراد.
همچنین مهم است که طبقه بندی را بر اساس ویژگی های عملیاتی در نظر بگیرید. این نشانگر به عنوان API علامت گذاری شده است. روغن های API CL-4 برای استفاده در گیربکس های مکانیکی و روباتیک توصیه می شود. این نوع روان کننده با بارهای ناپایدار و سطوح بالای سایش قطعات، برای گیربکس های پله ای مناسب ترین است.
تمام این داده ها را می توان در جعبه ای که روغن در آن ریخته شده است یافت. در عین حال، همیشه اول از همه به API توجه کنید. برای روان کننده های انتقال، این شاخص اصلی است.
چگونه تقلبی را تشخیص دهیم؟
متاسفانه در کشور ما میزان تقلب در حال کاهش نیست. این را می توان به طور کامل به روغن های انتقال نسبت داد. آنها معمولاً با مخلوط کردن "اسپیندل" با روغن معمولی تولید می شوند. این کار برای دادن ویسکوزیته نزدیک به محصول انجام می شود. تقریبا هیچ ماده افزودنی به این گونه روان کننده ها اضافه نمی شود. بنابراین عملا هیچ گونه حفاظتی از عناصر جعبه نمی کنند. استفاده از چنین محصولی ممکن است مشکلات جدی در انتقال ایجاد کند.
بنابراین در هنگام خرید همیشه کیفیت محصول را ارزیابی کنید. متاسفانه حتی فروشندگان محترم هم می توانند روغن تقلبی را خریداری و بفروشند. مواردی وجود دارد که شبکه های بزرگ هنگام خرید روان کننده دنده برای فروش، تجزیه و تحلیل انجام دادند و کل دسته را به تامین کنندگان برگرداندند. درست است، در کشور ما چنین رویکردی نادر است، اغلب، فروشنده اهمیتی نمی دهد که چه چیزی را بفروشد. بنابراین سعی کنید در مغازه های کنار جاده و بازارهای خودرو روغن نگیرید. در اینجا درصد تقلب می‌چرخد. اما، و در فروشگاه های بزرگ نباید استراحت کنید، یک جعلی را می توان در اینجا خریداری کرد. بنابراین، به تعدادی از علائم غیر مستقیم توجه کنید.
برای شروع، بهتر است تعیین کنید کدام یک از روغن ها بیشتر تقلبی می شوند. برخلاف انتظارات، برندهای گران قیمت نسبتاً به ندرت جعل می شوند. سهم آنها در کل توده تقلبی ها نسبتاً کم است. این به دلیل تقاضای اندک در بازار است و کلاهبرداران علاقه مند هستند محصولات خود را در سریع ترین زمان ممکن به فروش برسانند. در این راستا، تقلبی از روان کننده های ارزان قیمت غربی و مارک های داخلی غالب است. بنابراین، هنگام خرید چنین روغنی، بسیار مراقب باشید.
محصولات خیلی ارزان نخرید. این تضمین شده جعلی است. به چسباندن صحیح برچسب دقت کنید، باید به طور یکنواخت، بدون ایراد چسبانده شود. در این مورد، برچسب نباید به راحتی کنده شود. تقریباً تمام روغن‌های دنده با یک سوپاپ مخصوص بسته‌بندی می‌شوند تا از باز شدن بسته جلوگیری شود. عدم وجود آن باعث می شود که در قانونی بودن روان کننده شک شود.
برای گیربکس دستی از چه چیزی استفاده کنیم؟
به طور کلی، الزامات کمی برای گیربکس مکانیکی برای روغن دنده وجود دارد. نکته اصلی انطباق با API است، برای این نوع انتقال، که با وجود یک انتقال پله مشخص می شود، توصیه می شود از API CL-4 استفاده کنید. چنین روغنی به جعبه اجازه می دهد تا در تمام حالت ها با حداقل تلفات کار کند. لازم است یک روان کننده SAE را بسته به شرایط آب و هوایی خود انتخاب کنید. در بیشتر کشور ما، روغن با برچسب 75W مناسب است.
مهم است که اساس را انتخاب کنید. به عنوان یک قاعده، هر 3 گزینه برای یک گیربکس دستی مناسب هستند. اما، با این وجود، کارشناسان استفاده از انواع خاصی از روان کننده را توصیه نمی کنند. توصیه می شود مواد مصنوعی یا نیمه مصنوعی ارزان تر خریداری کنید. این روغن ها حاوی تمام اجزای لازم برای محافظت از قطعات گیربکس هستند.
نتیجه. هر سازنده توصیه می کند روغن جعبه ماشین شما را به طور دوره ای تعویض کنید. در آن زمان است که راننده با این سوال روبرو می شود که چه نوع روغنی را در جعبه دنده دستی پر کند. هیچ پاسخ واحدی برای این سوال وجود ندارد. علاوه بر توصیه های کلی، توصیه می شود به توصیه های خودروساز نیز توجه کنید.
