مدل VAZ 2110 را نمی توان مدرن و پیشرفته نامید و بنابراین در اینجا به جای الکتروکورکتور مدرن اپتیک سر از یک هیدروکورکتور استفاده می شود. امروز ما در مورد نحوه شناسایی خرابی و جایگزینی اصلاح کننده هیدرولیک و همچنین اینکه آیا می توان یک نسخه الکتریکی را به جای یک دستگاه استاندارد قرار داد صحبت خواهیم کرد.
چرا شکست می خورد
دلایل خرابی اصلاح کننده هیدرولیک استاندارد است:
- افت دما که اجزای هیدرولیک واحد را غیرفعال می کند.
- استفاده از لاستیک برای آب بندی از بالاترین کیفیت برخوردار نیست که منجر به نشت مایع کار می شود.
در صورت بروز نشتی، دیگر نمی توانید از تعویض دستگاه خودداری کنید.
طرح
از نظر ساختاری، هیدروکورکتور چراغ جلو مجموعه ای از اجزای زیر است.
اصل عملکرد دستگاه بر اساس موارد زیر است - اصلاح کننده فشار مورد نیاز را حفظ می کند. اگر راننده به نور کم سوئیچ کند، فشار در سیستم کاهش می یابد، میله با کمک پیستون چراغ های جلو را پایین می آورد. اگر مایع به بیرون نشت کرده باشد، اصلاح جهت نور غیرممکن می شود.
چگونه یک خرابی پیدا کنیم
بسیاری از مردم هیدروکورکتور را به دلیل امتناع از تنظیم چراغ های جلو سرزنش می کنند و برای تعویض در اسرع وقت عجله می کنند. اما عجولانه نتیجه گیری نکنید. ممکن است دلایل دیگری برای این نقص وجود داشته باشد.
- به وجود نشتی سیال هیدرولیک توجه کنید. اگر نه، سکته مغزی را بررسی کنید.
- برای بررسی سکته مغزی میله، سیلندرهای برده جدا می شوند. رقم طبیعی در محدوده 6.5 تا 7.5 میلی متر است.
- تعمیر اصلاح کننده نوع هیدرولیک ارائه شده توسط کارخانه برای VAZ 2110 غیرممکن است، زیرا طراحی دستگاه جمع شدنی نیست.
- در صورت بروز نقص، کل مجموعه شامل سیلندرها و لوله‌ها قابل تعویض است.
تعویض هیدروکورکتور
ابتدا وضعیتی را در نظر بگیرید که در آن یک هیدروکورکتور چراغ جلو با یک دستگاه مشابه جایگزین می شود. روش جایگزینی آنقدرها که برای بسیاری به نظر می رسد دشوار نیست. دستورالعمل ها را دنبال کنید و موفق خواهید شد.
- تمام بست های موجود، گیره های لوله را جدا کنید. دستگاه باید از بدنه وسیله نقلیه شما جدا شود.
- حالا به سمت سالن می رویم. به راحتی می توان دسته کنترل اصلاح کننده را جدا کرد. برای انجام این کار، او به سمت خود می رود. در صورت وجود، در کابین روی داشبورد قرار دارد.
- فضایی را که برای تعمیر نیاز دارید آزاد کنید. به دلیل اینکه سوراخ های عبور لوله های دستگاه بسیار ناخوشایند قرار دارند، جایگزینی هیدروکورکتور در "ده برتر" دشوار است. اینجاست که اکثر مبتدیان با مشکلاتی روبرو هستند، آنها ترجیح می دهند ماشین را به یک ایستگاه خدمات بدهند. اما برای تهیه یک پول مرتب عجله نکنید.
- برای دسترسی به دستگاه، مخزن مایع خنک کننده را بردارید. یعنی ضد یخ. پس از پاکسازی گذرگاه از بالا، بدون هیچ مشکلی به انجام روش تعویض اصلاح کننده هیدرولیک ادامه خواهید داد.
- سیلندر را بردارید. این قسمت از کار از سالن انجام می شود. دسته اصلاح کننده را به سمت خود بکشید تا آن را بردارید. حالا سیلندر را با سر 22 میلی متری جدا کنید.
- در آنجا یک پوشش فیوز را می بینید که باید آن را باز کرده و بکشید. این کار سیلندر را در حالت آویزان قرار می دهد و شیلنگ ها آن را نگه می دارند.
- اکنون می توان اصلاح کننده را حذف کرد. ضامن روی سیلندر slave را فشار دهید و آن را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا متوقف شود. بنابراین دستگاه به راحتی صندلی خود را ترک خواهد کرد. عملیات مشابهی با چراغ جلو دوم انجام می شود.
- هیدروکورکتور ماشین شما به داخل محفظه سرنشین فشار داده شده و خارج می شود.
- نصب یک دستگاه جدید به طور کاملاً معکوس از برچیدن انجام می شود.
- قبل از آن، مطمئن شوید که اصلاح کننده هیدرولیک جدید به طور موثر با وظایف خود مقابله می کند، به طوری که مجبور نیستید دستگاه دور از در دسترس ترین واحد را دوباره جدا کنید.
جایگزینی هیدروکورکتور با الکتروکورکتور
از نام مشخص می شود که اصلاح کننده الکتریکی با برق کار می کند، یعنی نیاز به اتصال به باتری ذخیره سازی دارد.
لازم نیست برای مدت طولانی به دنبال دلایل چنین تصمیماتی از صاحبان "ده" داخلی باشید، زیرا اصلاح کننده الکتریکی با قابلیت اطمینان و کارایی بالا متمایز است. خرابی آن در مقایسه با یک اصلاح کننده هیدرولیک چندین بار کمتر اتفاق می افتد.
بسیاری از صاحبان این مدل تردید دارند که آیا می توان چنین جایگزینی کرد و از یک اصلاح کننده الکتریکی در جایی که واحد هیدرولیک قبلاً کار می کرد استفاده کرد. البته که می توانی. برای این کار استفاده از یک دستگاه استاندارد یا دستگاهی که از خودروی دیگری به عاریت گرفته شده است فراهم شده است.
خود این روش به چندین مرحله متوالی نیاز دارد.
- سیم منفی باتری را جدا کنید.
- همانطور که در بخش قبل توضیح دادیم، سیلندر اصلاح کننده هیدرولیک را از چراغ جلو جدا کنید.
- در حین تعویض حتما یک O-ring جدید نصب کنید.
- پس از رفتن به سالن ماشین خود، دسته کنترل سیلندر اصلی هیدروکورکتور را بردارید. توسط یک مهره 21 میلی متری نگه داشته می شود.
- دسته سیم مثبت به سوکت 20 بلوک Ш2 در بلوک نصب خودرو شما متصل می شود.
- منهای اصلاح کننده الکتریکی به پین بدنه متصل است. تعدادی از آنها وجود دارد و در زیر داشبورد قرار دارند.
- مهار رگولاتور جدید را می توان در امتداد لوله های استفاده شده قبلی هیدروکورکتور قدیمی قرار داد.
- پد های مهار به محرک ها متصل می شوند.
- سرب منفی را به باتری برگردانید و نحوه عملکرد دستگاه جدید را بررسی کنید.
هزینه یک اصلاح کننده الکتریکی امروز حدود 1-1.5 هزار روبل است.بسته به مدلی که انتخاب می کنید، تعداد مشخصی از موقعیت های تنظیم را دریافت خواهید کرد. حداقل دو مورد از آنها وجود دارد، اما رایج ترین آنها موقعیت های 4، 12 و 15 را ارائه می دهند.
