Ženy samozřejmě nosí podpatky. Ale to, co dělá ženu tak krásnou, sexy a tajemnou v každodenním životě, je při řízení plné mnoha nebezpečí. Za prvé, v botách s podpatky je obtížné zafixovat patu ve stabilní poloze při sešlápnutí pedálu. Noha nemá pevnou oporu a málo „chodí“, což může vyvolat pozdní reakci na brzdění. Za druhé, při tlaku musí být noha vytažena dopředu a nakloněna, protože drží nohu vysoko. Může se objevit bolest v lýtku a zádech, protože v této poloze se musíte nedobrovolně předklonit. Boty s podpatky zpravidla pevně obepínají nohu a brání mikrocirkulaci krve v žilách. Lékaři již dlouho ženy varují, že takové boty mohou způsobit křečové žíly. A nošení takových bot po dlouhou dobu za jízdy může vyvolat křeče v nohou. Pokud jsou vaším krédem podpatky, pak se snažte volit malé podpatky na řízení a v žádném případě jehlové podpatky. A podrážka na vysoké platformě není vůbec navržena pro jízdu - nejsou v ní cítit vibrace pedálů. Největší pozornost by měla být věnována podrážce boty. Neměla by klouzat, ale mít reliéfní vzor. Nesmí chybět tuhá, vyztužená pata - boty bez zad (například žabky) mohou jednoduše odletět.
V zimě je lepší dát přednost modelům bez kožešiny a izolace. V autě je topení a ve velmi teplých botách se vám prostě potí nohy. Cestou z těchto situací mohou být speciální náhradní boty, které budete vozit s sebou nebo dávat do auta. Takže mokasíny, tenisky, boty na malých plochých podpatcích a lodičky na malém stabilním podpatku jsou ideální na „směnu“.
Ale ti nejzapálenější fashionisti mohou jít ještě dál a dát si nohy do bot určených přímo pro řízení auta.Nejznámějším výrobcem doplňků pro motorsport je italská společnost Sparco. Ve svých prvních botách firma použila a patentovala originální podrážku ze speciálního složení pryže se speciálně zakřivenými patami a vzorem připomínajícím pneumatiky sportovních vozů. Svršek boty je vyroben ze zvláště měkkého semiše se speciálními ohnivzdornými vlastnostmi. Takové boty jsou k dispozici nejen závodním jezdcům, ale i běžným automobilovým nadšencům, kteří oceňují pohodlí a bezpečnost. Zakoupením semišových bot Speedway S, vytvořených s ohledem na požadavky FIA (Mezinárodní federace motoristického sportu), se můžete cítit jako v autě McLaren. Druhou polovinu si můžete užít s modelem Rally - nízké boty s vyztuženou a zesílenou podrážkou, doporučené pro navigátory. Protože když máte na sobě takové závodní boty, jediné, co mohou muži udělat, je zaujmout místo spolujezdce.
Globální výrobce sportovního zboží Puma také neignoroval majitele automobilů. Společně s Ferrari vytvořila společnost kolekci řidičských bot. Módní verze pilotních bot je vyrobena z odolného materiálu, unikátní design podrážky a paty zaručuje lepší přilnavost k pedálům a anatomický komfort. Boty jsou napuštěny speciálním protipožárním složením. A trendy červená barva a znak Ferrari dodávají botám stylový, koketní nádech.
Snad nejznámější a nejoblíbenější obuví pro řidiče jsou mokasíny Tod*s. Italská společnost Tod*s zahájila svou činnost ve 40. letech 20. století. Proslavila se však až koncem 70. let, poté, co se objevily mokasíny s výmluvným názvem „Scarpa di guida“ - „jezdecké boty“. Pohodlí mokasín spočívá ve 133 cvocích na podrážce. Lehká, pohodlná podrážka masíruje chodidla a zlepšuje pohodu po celém těle. Tolik let obliba bot vůbec neklesá a nejen hollywoodské hvězdy jsou fanoušky Tod*s. Kolekce Tod*s nedoznala výrazných změn – objevily se pouze nové semišové barvy a hroty byly buď stejné barvy jako bota, nebo kontrastní.
Ale bez ohledu na to, jaké boty si vyberete, zásada „setkání s oblečením“ na silnici neplatí. Svou příslušnost k motorsportu nebo prostě jako automobilový nadšenec na silnici potvrdíte pouze bezchybným zkrocením železného koně.
V dnešní době stále více žen řídí vlastní auta. Často je auto u něžného pohlaví vnímáno pouze jako drahý a módní doplněk. To, co u žen vyvolává větší obavy, není výbava vozu, ale jeho barva a vzhled.
Ženy většinou přitahují roztomilá, kompaktní malá auta. Ale neměli bychom zapomínat na nečekaná a odvážná rozhodnutí. Například obrovské žluté SUV. Pro ženu hledající osobní vůz je nejdůležitější jedinečnost jejího vozu. To může být vyjádřeno barvou, značkou a dalšími prvky.
Ale nejdůležitější je, že auto by mělo odrážet ženský světonázor a vkus. Mnozí se řídí pravidlem „Pro červené auto, červené boty“. Ale stojí za to přemýšlet, bude se v takových botách pohodlně jezdit celý den? A vůbec, jaké boty zvolit, pokud vás čeká dlouhá cesta za volantem auta?
Je pravda, že móda ospravedlňuje jakýkoli test vašeho těla? Nebo je to jen směšný pokus ospravedlnit všechna ta muka, která vám přináší nepohodlí vašeho vybraného, ale módního outfitu? Pojďme to zjistit.
Nebezpečí nošení nesprávných bot pro řízení auta
Ženské oblíbené boty jsou ty s podpatky. Ale jak ukazuje praxe, ne vše, co dělá ženy krásnými, je vhodné v každodenním životě. Veškerá sexualita a tajemno zmizí, když je na tváři vidět únava a podrážděnost. Zejména pokud jde o řízení auta.
Důležité je vybrat si správné oblečení nejen před usednutím za volant, ale také boty. Nesprávná obuv může představovat mnoho nebezpečí. Pamatujte, že nohy musí být dobře zajištěny v botách, které nosíte a ve kterých nasedáte za volant auta. Je velmi obtížné zafixovat patu v dostatečně stabilní poloze při sešlápnutí pedálu, pokud mají boty podpatek. V tomto případě noha, která nemá pevnou oporu, začne „chodit“ po pedálech, což zase může vést k pomalejší reakci, pozdnímu brzdění nebo dokonce sešlápnutí špatného pedálu.
Za zmínku také stojí, že při sešlápnutí pedálů by měla být noha vytažena dopředu a pata to neumožňuje volně, protože drží nohu příliš vysoko pro tuto akci. V tomto případě se může objevit bolest nohou, lýtkové svaly a záda budou obzvláště citlivé, protože v této poloze se budete naprosto nedobrovolně naklánět dopředu, pouze proto, že pata nepustí nohu.
Záludná věc na kozačkách na vysokém podpatku je v tom, že docela pevně obepínají nohu a neumožňují normální cirkulaci krve. Takový obvod má negativní dopad na zdraví nohou: je omezena mikrocirkulace, což může vést k dalšímu zhoršení jak oběhového systému, tak zdraví obecně.
Lékaři velmi často zdůrazňují, že boty na vysokém podpatku vyvolávají výskyt křečových žil. Dlouhé setrvání v takových botách za jízdy je ale plné křečí v nohách, což je dvojnásob nebezpečné. Pokud nemůžete žít den bez podpatků, pak dejte přednost nízkým stabilním podpatkům, ale za žádných okolností nenoste jehlové podpatky, když se chystáte usednout za volant.
Jak vybrat správné boty pro řízení auta
Nejpečlivějším výběrem by měly projít podrážky vašich bot. Překvapený? Marně, protože právě přes podrážku cítíte pedály. Pokud necítíte jejich vibrace, pak si nejste vědomi toho, jak silně byste je měli stisknout. To je pro řidiče velmi důležité. Vysoká platforma v botách ztlumí vibrace a zabrání tomu, abyste se za volantem cítili jistě a bezpečně.
Pamatujte, že podrážka vašich bot by neměla být kluzká, musí mít reliéfní nebo trojrozměrný vzor. Pozor také na tuhost paty a na to, jak noha v botě sedí. Pokud se jedná o boty bez hřbetu, pak je lepší neriskovat, protože takové boty vám mohou snadno ulétnout z nohou v tu nejméně vhodnou chvíli.
Ti, kteří řídí, by se neměli bát, že jim nejsou v teple nohy. Myslete proto na zimní boty bez kožíšku a zateplení. Vůz má topení, takže vám nebude zima na nohy. Naopak v příliš teplých botách se vám budou potit a pařit nohy.
Pokud se vám nelíbí boty Eurowinter, zvažte možnost s výměnnými botami. Můžete jej nosit s sebou a v případě potřeby vyměnit. Například za jízdy. Jako náhradní boty můžete zvolit mokasíny, které jsou docela pohodlné a praktické, nebo tenisky, které se ale nehodí k šatům ani k obleku. Pozor také na kozačky nebo lodičky na nízkém podpatku – nadčasovou klasiku.
Jaké boty si mám koupit?
Doporučujeme módy, aby věnovaly pozornost speciálně navrženým dámským řidičským botám. Tyto boty se nedávno objevily v prodeji. Nejznámějšími výrobci takové obuvi, oblečení a doplňků pro ženy a muže řidiče jsou italské společnosti, včetně Sparco. Řidiči se za volantem budou cítit nejpohodlněji v botách a oblečení této společnosti. Společnost jako první použila a patentovala originální podrážku ze speciální pryžové kompozice, která je zakřivená do tvaru chodidla a má vzorek, který připomíná vzorek na pneumatikách automobilů. Svršek těchto bot je vyroben ze super měkkého a odolného semiše, který má ohnivzdorné vlastnosti. Tyto boty jsou určeny přímo pro závodní jezdce, ale nyní je mohou využít i běžní automobiloví nadšenci. Bude to maximálně pohodlné a bezpečné při řízení jakéhokoli auta.
S výkonnostní obuví se budete cítit jako závodní jezdec, zvláště se semišovou Speedway S se silnou podrážkou, která je navržena tak, aby splňovala požadavky Mezinárodní federace motoristického sportu. Pro ženy jsou vhodné modely z řady Rally - lakonická kombinace pohodlných bot se stejnou zesílenou podrážkou, kterou Mezinárodní federace radí autonavigátorům nosit. Věřte, že když budete mít těžké a pohodlné boty, stane se řízení vaší oblíbenou zábavou. Svého gentlemana můžete bezpečně posadit na sedadlo spolujezdce – v těchto botách se budete na silnici cítit jako nezpochybnitelný vůdce.
Další světový lídr ve sportovním zboží na světě, Puma, nezůstává pozadu za Sparco. Právě v této společnosti se talentovaní vývojáři rozhodli potěšit automobilové nadšence a vytvořili spolu s Ferrari unikátní produkt - kolekci bot pro řidiče. Módní boty pro automobilové nadšence jsou vyrobeny z odolných materiálů, speciálně pro tuto kolekci byl vymyšlen unikátní design podrážky a paty, který zaručuje výbornou přilnavost nohy k pedálům. Navíc je noha v takové obuvi neuvěřitelně pohodlná, protože kopíruje anatomickou stavbu nohy. Atraktivitou takové obuvi je, že je navíc impregnována speciální ohnivzdornou látkou, která ochrání vaše nohy před účinky ohně. Červený model bot navíc zdobí také znak Ferrari, což vytváří další atraktivitu a oblibu mezi automobilovými nadšenci.
Nemůžeme si pomoci, ale říci něco o obuvi značky Tod*s. Svou činnost zahájili již poměrně dávno, ve 40. letech 20. století. Ale zasloužená sláva a popularita přišla do společnosti až na počátku 80. let, kdy na trh vstoupil jejich nový univerzální produkt - mokasíny s honosným názvem „Scarpa di guida“, tedy „jezdecké boty“. Fashionisty a fashionisty s auty nemohly projít takovou novinkou. Posuďte sami, mokasíny se 133 cvočky na podrážce, perfektně sedí na noze, dobře drží na pedálech, jsou lehké, mají masážní vnitřní stélku, která vás na cestách nemůže jinak než potěšit. Za více než 30 let své existence se obliba bot této značky vůbec nesnížila, ale naopak si boty začali kupovat nejen automobiloví nadšenci, ale i lidé bez aut, kterým se líbila jednoduchost a pohodlí bot. boty tolik. Dokonce i hollywoodské hvězdy byly spatřeny, jak nosí boty Tod*s. Za celou tu dobu se model nezměnil, úpravy byly provedeny pouze v barevném provedení.
Konečně
Pamatujte, že bez ohledu na to, jaké boty si vyberete pro řízení, nejdůležitější je, aby byly pohodlné a bezpečné. Nejdůležitější zásada, kterou v životě používáme: „Vítají nás naše šaty, doprovází nás naše mysl“ – na silnici neplatí. Nezáleží na tom, zda jste vášnivý automobilový nadšenec nebo se jen rádi proháníte po nábřeží svého města. Hlavní je zkrotit svého automobilového koně, který ne vždy na silnici svého majitele poslouchá.
To nejdůležitější: dávejte na sebe pozor a vybírejte při výběru šatníku a zejména bot na cesty s rozvahou.
Představte si tu scénu: na chodníku stojí stylové, drahé zahraniční auto. Na slunci vydává kovový lesk. Tónovaná skla skrývají tvář své krásné majitelky. Pak se ale otevřou dveře a postupně se odhalí noha v módní botě - tenká lakovaná kůže, stylové vysoké podpatky... Stop... Něco je špatně. Ty dámy, které jezdí několik dní, snadno najdou chybu v našem výkresu: vysoké podpatky bez ohledu na to, jak krásně to vypadá, není kompatibilní s řízením. Je to škoda…
Jaké boty čekají na ty, kteří se jednoho dne rozhodnou vyměnit MHD za osobní auto? Jsou to jen ploché, měkké boty nebo - můj bože! - tenisky? A jak najít hranici mezi stylovou image, elegantním oblečením a botami, které se opravdu pohodlně nosí při řízení auta? Není snadné. Ale je to skutečné!
Jehlový podpatek, vysoká platforma a tenké sandály se sotva znatelnými pásky - první pohánění nepřátel. V prvním případě noha není stabilní, ve druhém je nemotorná. Ve třetím prostě riskujete, že při prvním prudkém pohybu nohy při brzdění ztratíte svůj oblíbený stylový pár... Vysoké boty nebo šněrovací boty ždímají nohy, tlusté podrážky se obtížně ohýbají (a často se zhoršují, když stisknete tlačítko). pedály často) a tenké jsou naopak příliš citlivé na tvrdé pedály...
Dalším častým problémem je depresivní stav nových bot po první cestě na sedadle řidiče: oklepané paty, stržená kůže na zádech. Netřeba dodávat, že ruské silnice kazí dobré boty. Navíc, abyste se o tom přesvědčili, není nutné chodit na procházku.
Mnoho automobilových nadšenců se ve snaze ochránit své boty uchýlí ke známému triku – a přezouvá se v autě za boty pohodlnější na řízení. Mohou to být stejné tenisky, lehké boty nebo mokasíny (pokud mluvíme o teplé sezóně). Nevýhodou tohoto kroku je potřeba rychle a tiše odhodit „pracovní“ pár a změnit se na reprezentativní pár. Bohužel ne každá situace je k tomu vhodná. Nicméně získejte pohodlnou „změnu“ ve svém autě- velmi rozumné rozhodnutí. Zvláště pokud jste milovnice stylových bot na vysokém podpatku.
Ukázaly to průzkumy majitelů aut Mnoho lidí považuje lodičky za nejpohodlnější boty na řízení. s nízkým (3-5 cm) podpatkem. Pokročilí výrobci, kteří ocenili, jak omezený je výběr stylových řidičských bot, již několik let nabízejí specializované kolekce řidičských modelů (ve Státech tyto boty dostaly své jméno: řidičské boty).
Ano, italský návrhář Ganfranca Ferre představila řidičské boty, které vypadají jako měkké kožené pantofle. Gumové vycpávky jsou zabudované v podrážce - takže guma je na patě (pro pohodlí při sešlápnutí pedálů). Podrážky bot "auto model" Cesare Paciotti jsou vyrobeny výhradně z pryže (předpokládá se, že tato možnost činí jízdu nejpohodlnější díky pružnosti podrážky).
Ale navzdory skutečnosti, že mnoho západních návrhářů vyvíjí nezávislé řady pánských i dámských řidičských bot, v naší zemi není tak snadné najít specializovaný pár. Doufejme, že je to otázka času. Ladná ženská noha mezitím bojuje s pedály železných koní v botách, na které je majitelka zvyklá. A často - v tom, který dokonale doplňuje celý obraz. I přes možné nepříjemnosti na silnici. Ale nezapomeňte, že ve frázi „krása vyžaduje oběť“ to nebyly takové oběti.
Boty na cesty autem
Postupem času může vést k plochým nohám, zánětům prstních kloubů, patním ostruhám a křečovým žilám. Prvními příznaky těchto onemocnění jsou praskání kloubů a otoky nohou. Abyste se těmto příznakům na nohou vyhnuli, měli byste si vybrat správnou obuv, zvláště pokud trávíte každý den mnoho hodin řízením.Muži nemají problém vybrat si perfektní styl řidičských bot. Pánské boty jsou stejného typu a jednoduché, ale u řidiček můžete občas vidět na nohou boty na vysokém podpatku, stejně jako neuvěřitelně obrovské kotníkové boty nebo „ortopedické“ tenisky a dokonce téměř baletní boty.
Elegantní kontury dámské společenské obuvi snižují oblast kontaktu s pedály, což ztěžuje snadné a rychlé ovládání brzdy a plynu v kritické situaci. Volný podpatek na pedálech v sandálech, žabkách nebo mezcích je zcela nepřijatelný. Takové boty se mohou sundat v tu nejnepředvídatelnější chvíli a zběsilý shon při snaze znovu nazout nohy vás může přivést na pokraj katastrofy.
V zájmu zdraví a bezpečnosti odmítněte jakékoliv módní „švihy“. Zapomeňte na tlusté boty na platformě nebo dřeváky. V nich necítíte pedál přes podrážku a v nouzi nebudete schopni adekvátně reagovat. Nebezpečí vysokých podpatků a velmi tenkých jehlových bot je dvojí – noha se rychle unaví a hrozí podvrtnutí vazů. Podpatek by vám v žádné situaci neměl bránit v pohybu nohou. Pohodlná pata nemá ostře ohraničenou hranu v místě kontaktu s opěrnou plochou, což umožňuje velmi pohodlné umístění chodidla a chodidla v libovolném úhlu k pedálům. Tím je zajištěna větší stabilita.
Gumové boty nejsou vhodné pro řízení(tenisky a pantofle) – je narušena ventilace nohy, což vede ke zvýšenému pocení, vzniku prasklin na chodidle a vzniku plísňových onemocnění.
Obuv pro cestování v autě musí být uzavřená, pevně připevněte nohu a bezpečně upevněte nohu. V takových botách vaše noha cítí pedál a nebolí, když ho úplně sešlápnete. Drážkovaná podešev zabraňuje sklouznutí nohy z pedálu bez ohledu na to, jak nohu položíte.
Je důležité zvolit správnou velikost obuvi, nesmí být příliš volná nebo těsná. Těsné boty zhoršují krevní oběh, což má za následek sníženou pohyblivost nohy. V chladném počasí nohy v takové obuvi znecitliví a chladí, v důsledku toho se ztrácí pocit kontroly nad vozem.
Pokud nemáte sílu vymanit se z diktátu módy, volte boty, které nebudou omezovat vaše nohy. Neobvyklé tvary bot, ozdobné spony a tenká ramínka nejsou nejlepšími společníky na cesty. Takové boty způsobují nestabilitu chodidla, stlačují nohu, narušují přívod krve a znesnadňují hmatání pedálů a správné posouzení síly tlaku. Před odjezdem zkontrolujte, zda se noha volně ohýbá v kotníku.
Nejvhodnějším modelem na řízení jsou jednoduché boty s malým, ale stabilním, tedy širokým podpatkem. Zvláštní pozornost by měla být věnována podrážkám obuvi. Plastové podrážky, které jsou příliš hladké, nepoddajné nebo mokré, způsobí, že vaše noha sklouzává z brzdového pedálu. Obecně se vyhněte botám s tvrdou, tuhou podrážkou.
Pro bezpečnost jsou důležité styly lemů a prstů. Šířka podrážky by měla být taková, aby při pohybu nohou z podlahy na pedál nebo z pedálu na pedál rychlostí blesku také neulpívaly lemem nebo příliš úzkou a dlouhou špičkou k pedálům, římsám v autě do interiéru a na koberec. Je vhodné nepokládat na podlahu měkké koberce, zejména ty s huňatým vlasem.
Většina „profesionálních“ řidiček rychle pochopila, jak pohodlné je přezouvat se do náhradních bot za jízdy autem. Proč z toho neudělat pravidlo, protože mnoho dam se přezouvá v šatníku divadla nebo restaurace. Nejde jen o čistotu podlahy v interiéru. Po procházce kalužemi za špatného počasí klouzají špinavé boty na pedálech. Jako „změnu“ jsou nejlepší tenisky s nepříliš silnou podrážkou. Ideálním materiálem pro podrážky je mikroporézní pryž.
V mrazivé zimě je výběr obuvi složitější - těžké boty, elegantní plstěné boty a holínky znesnadňují pohyb nohou a slabá stabilita vozu na kluzké vozovce vyžaduje obzvláště těsný kontakt nohou s pedály. Na zledovatělé vozovce se musíte zaměřit nikoli na elegantní styl, ale na jízdní komfort. Pevné šněrování nebo tvrdý zip narušují krevní oběh nohy, což způsobuje znecitlivění prstů a ztrátu citlivosti. Je lepší zvýšit teplotu topení auta, ale přezout se do pohodlných vyměnitelných bot, než s nohama v kožešině nebo plstěných vycpávkách. V zimě nejsou vhodné boty z tvrdého plastu (polyvinylchloridové materiály), protože při chůzi venku v mrazu rychle ztvrdnou, což ztěžuje práci ihned po odchodu.
V létě je nutné používat bavlněné ponožky a v zimě čistě vlněné, protože elastické ponožky neabsorbují pot kvůli své nízké hygroskopicitě. Z tohoto důvodu vedou v horkém počasí k plenkové vyrážce na nohou a špatně chrání nohy před ochlazením v chladném počasí.
Měli byste být upozorněni na časté křupání v kloubech nohou, bolest a otoky nohou. Pro prevenci neuškodí každý den se projít 5 km nebo se doma procházet naboso na speciálních masérech nebo po oblázcích a chytat kamínky prsty u nohou. Hodně pomáhá rolování činek s chodidly a masáž chodidel. Při zastávkách na dlouhé cestě choďte po špičkách, po vnitřních a vnějších hranách chodidel – na nohou to bude snazší.
Pokud máte stále problémy s chodidly - artróza (zarudnutí a bolest kloubů prstů), patní ostruhy, burzitida (zánět kloubního pouzdra), ploché nohy způsobené nesprávným výběrem obuvi a nerovnoměrným zatížením nohou při šlapání do pedálů byste měli kontaktovat lékaře a ne se samoléčbou podle zásady „to odezní samo“. Můžete navštívit podiatra, který vám může doporučit protetiku nebo boty.
Naprosto všechny vozy, kromě některých invalidních, jsou vybaveny ovládacími pedály. Manuální převodovka má tři pedály, zatímco automatická převodovka má pouze dva. Na ovládání vozu se tak podílí alespoň jedna z řidičových nohou. A věřte mi, že vůbec nezáleží na tom, v čem je tato noha obutá.
Obuv pro volný čas je určena pro chůzi, sportovní obuv je určena pro běh, skákání a další aktivní aktivity. Existují speciální boty pro windsurfing, skalní lezení a dokonce i parašutismus. Existují však boty pro řidiče, ale na to řidiči často zapomínají. Pokud se podíváte na to, co nosí automobiloví nadšenci, pak to bude nejvíce odpovídat „cokoli“. Při nákupu bot je to poslední, na co většina řidičů myslí, jak pohodlné bude v nových botách mačkat pedály. A pokud je průměrná pánská bota víceméně vhodná na řízení, tak většina dámských modelů bot je vytvořena pro úplně jiné účely.
Výsledkem nepohodlných bot na nohou těch, kteří sedí za volantem, je nouzová situace nebo nehoda s nápisem „ztratil kontrolu“. Nejčastěji se problémy s ovládáním objevují kvůli vysokým podpatkům, klínům nebo příliš širokým podrážkám, které ulpívají na sousedních pedálech.
Bez ohledu na to, jak divně to může znít, nejlepší boty pro řízení moderního auta jsou jejich absence. Ano, ano, nejpohodlnější by bylo řídit naboso, protože pedály jsou co nejvíce cítit a absence jakékoli podrážky nebo podpatku znamená absenci jakýchkoli omezení pro „manipulaci s nohou“. Nejsme však v Africe, a proto jízda naboso nepřipadá v úvahu. Pohodlné boty na řízení by však měly být co nejblíže barefoot.
A takové boty jsou. Řeč je o mokasínách, ale ne klasických, ale se speciální podrážkou, jejíž pata sahá až k patě. Na Západě se takovým mokasínům často říká „obuv pro řidiče“. Jejich podrážka je vyrobena z měkké kůže, která je chráněna několika pryžovými překryvy. Řidičské mokasíny zjevně nejsou na hodiny chůze. A přestože se v nich chodí velmi pohodlně, citlivé kožené podrážky těchto bot se na asfaltu rychle opotřebují. Takové mokasíny mají pouze dvě nevýhody. Za prvé, jsou určeny pro teplé období; za druhé, jejich styl je vhodný pouze pro volný styl. Pro obchodníky, kteří nosí formální obleky, nejsou řidičské mokasíny vhodné. V jejich případě je nejlepší zvolit klasické kozačky s koženou podrážkou. Navíc je žádoucí, aby měly tkaničky - pak lze vzestup snadno upravit. Pokud vás čeká dlouhý výlet, je potřeba tkaničky trochu povolit, aby nebyl stlačen nárt.
Výběr správných bot pro řízení komplikuje sezónnost, styl oblečení a v konečném důsledku i pohlaví řidiče. Je zřejmé, že není možné zakoupit řidičské boty pro všechny příležitosti. Proto budou níže popsána hlavní pravidla pro výběr mezi botami jedné nebo druhé kategorie.
Mužští řidiči
Mokasíny
Tenisky nejsou speciálně navrženy pro řízení, ale některé modely jsou pro to docela vhodné. Musíte si vybrat tenisky s tenkou podrážkou, ale takovou, jejíž obrys je téměř v jedné rovině s vrcholem. Nevhodné jsou silné gumové nebo pěnové podrážky, což znamená, že nejsou vhodné téměř všechny běžecké, basketbalové a volejbalové boty. V takových teniskách neucítíte pedál pod nohou a ztratíte hmatové spojení s autem. Pro usnadnění jízdy je vhodné upřednostňovat výrobky z pravé kůže nebo se síťovaným topem před koženkovými modely. V takových teniskách se vám nohy méně potí. Řidičské boty jsou dobré, ale hodně se v nich potí nohy.
Společenské boty
Zimní obuv. S výběrem zimní řidičské obuvi je třeba zacházet s největší opatrností. Většina pánských zimních bot je totiž podšitá tlustou a širokou podrážkou, což způsobuje všechny problémy. Proto existuje pouze jedno výběrové kritérium – nejtenčí a nejužší podrážka. Ve městě v zimě si většinou vystačíte s polosezónními botami, pokud nemáte dlouhé túry ve sněhu a rozbředlém sněhu.
Sandály Ne vždy se hodí jako řidičská obuv. Vše záleží na jejich stylu. Ale protože sandály jsou volného stylu, je lepší je nahradit řidičskými mokasíny. Mimochodem, mokasíny se dají nosit na bosé nohy, jak je v Evropě zvykem. Mimochodem, Američané téměř nikdy nenosí řidičské mokasíny na bosé nohy, ale to je jejich problém.
Žabky- kontraindikováno k řízení. Bylo by dokonce nutné zavést do pravidel silničního provozu samostatnou klauzuli zakazující jízdu v žabkách a žabkách. Vzhledem k tomu, že takové boty nejsou upevněny na noze a mají zpravidla širokou podrážku, je snadné se zamotat do pedálů. Pokud vás nutnost nutí jezdit v žabkách, pak je lepší je sundat a jet naboso.
Pro ženy řidičky
Boty na vysokém podpatku
Muly- možnost není ideální. Pata bude neustále klouzat po podložce, což způsobí její ušpinění. Ze stejného důvodu nejsou vhodné všechny druhy žabek. Navíc nejsou fixované s nohou a mohou každou chvíli odletět a v tu nejnevhodnější chvíli se zaseknout do pedálů.
Kozačky na podpatku jsou nebezpečné stejně jako boty na podpatku. Zde je jediná rada – nebuďte líní přezouvat se do výměnných bot do auta, které lze snadno schovat pod sedadlo řidiče!
Pánská obuv
Mokasíny s tenkou podrážkou zasahující až k patě. Existuje obrovský výběr mokasínů pro každý vkus a barvu. Tyto mokasíny se hodí k džínům nebo chino kalhotám, ale nikdy k cargo kalhotám nebo (pardon) teplákové soupravě.
Tenisky nejsou speciálně navrženy pro řízení, ale některé modely jsou pro to docela vhodné. Musíte si vybrat tenisky s tenkou podrážkou, ale takovou, jejíž obrys je téměř v jedné rovině s vrcholem. Nevhodné jsou silné gumové nebo pěnové podrážky, což znamená, že nejsou vhodné téměř všechny běžecké, basketbalové a volejbalové boty. V takových teniskách neucítíte pedál pod nohou a ztratíte hmatové spojení s autem. Pro usnadnění jízdy je vhodné upřednostňovat výrobky z pravé kůže nebo se síťovaným topem před koženkovými modely. V takových teniskách se vám nohy méně potí. Řidičské boty jsou dobré, ale hodně se v nich potí nohy.
Společenské boty může být docela pohodlné řídit. K tomu by jejich podrážky měly být kožené nebo v horším případě syntetické, ale co nejtenčí. Životu nebezpečné jsou modelky s dlouhou a úzkou špičkou, které se mimochodem kromě tady nikde nenosí. S takovými ponožkami se můžete zachytit o obložení kokpitu a nesešlápnout pedál ve správnou chvíli. Boty s tkaničkami jsou vhodnější, jak již bylo zmíněno výše.
Zimní obuv. S výběrem zimní řidičské obuvi je třeba zacházet s největší opatrností. Většina pánských zimních bot je totiž podšitá tlustou a širokou podrážkou, což způsobuje všechny problémy. Proto existuje pouze jedno výběrové kritérium – nejtenčí a nejužší podrážka. Ve městě v zimě si většinou vystačíte s polosezónními botami, pokud nemáte dlouhé túry ve sněhu a rozbředlém sněhu.
Sandály Ne vždy se hodí jako řidičská obuv. Vše záleží na jejich stylu. Ale protože sandály jsou letní boty ve volném stylu, je lepší je nahradit řidičskými mokasíny. Mimochodem, mokasíny se dají nosit na bosé nohy, jak je v Evropě zvykem. Mimochodem, Američané téměř nikdy nenosí řidičské mokasíny na bosé nohy, ale to je jejich problém.
Pokud však volba padla na sandály, měli byste dát přednost stylům, které maximálně kopírují tvar nohy. Podrážka je opět lepší tenká a ne široká.
Žabky- Kontraindikováno k řízení. Vzhledem k tomu, že takové boty nejsou upevněny na noze a mají zpravidla širokou podrážku, je snadné se zamotat do pedálů. Pokud vás nutnost nutí jezdit v žabkách, pak je lepší je sundat a jet naboso.
Dámská obuv
Pro řidičky platí všechna „mužská“ doporučení, včetně řidičských mokasín, které se vyrábí i v dámské verzi. Jedná se bezesporu o nejpohodlnější řidičské boty. Ale pohodlí, jak víme, pro většinu něžného pohlaví nikdy nebylo na prvním místě. Která žena nesnila o tom, že vystoupí z auta velkolepým způsobem?! A o jakém efektu můžeme mluvit, když nohy nejsou „v podpatcích“. Ne nadarmo se však na zadních oknech dámských aut často objevují boty na podpatku. Právě tato pata může způsobit neadekvátní manévr. Ale ženy si na šlapání do pedálů nějak zvyknou, i když musím říct, že je to docela riskantní podnik.
Boty na vysokém podpatku a pedály auta se extrémně nebezpečně kombinují. Pokud si žena nedokáže představit sebe bez podpatků, stejně jako bez auta, pak by si měla pořídit vyměnitelné nízkorychlostní boty, které se do auta vejdou.
Boty na klínku nebo na platformě. Míra nebezpečnosti takové obuvi je přímo úměrná tloušťce podrážky. Kromě toho, že klínový podpatek zbavuje chodidlo hmatového kontaktu s pedálem, často se například při náhlém přesunu nohy z pedálu plynu na pedál brzdy přichytí k sousedním pedálům.
Muly– tato možnost není ideální. Pata bude neustále klouzat po podložce. Ze stejného důvodu nejsou vhodné všechny druhy žabek. Navíc nejsou fixované s nohou a mohou každou chvíli odletět a v tu nejnevhodnější chvíli se zaseknout do pedálů.
Kozačky na podpatku jsou nebezpečné stejně jako boty na podpatku. Zde je jediná rada – nebuďte líní přezouvat se do výměnných bot do auta, které lze snadno schovat pod sedadlo řidiče!
(Na základě recenzí aut)
To, že máme auto, nám ušetří chůzi, ale to neznamená, že řidič může nosit jakékoli boty. Jak najít kompromis mezi pohodlím a krásou? Koupit si tenisky nebo si ještě zkusit vzít podpatky? Naše doporučení vám pomohou pochopit všechny tyto potíže.
Všechny případné reklamace řidičských bot jsou vysvětleny bezpečnostními požadavky. A pokud módní boty tyto požadavky splňují, tak proč ne?
Boty řidiče by tedy měly mít:
- protiskluzové podrážky - takže pokud nemáte vhodné boty, můžete použít tenisky;
- nízké (ne vyšší než 2-3 centimetry) a poměrně široké podpatky;
- podrážka dobře sedí na noze, proto je lepší nepoužívat žabky, to může být vyloženě nebezpečné;
- přiměřené velikosti špičky a podešve - koneckonců příliš dlouhá špička nebo lem na široké podrážce přilnou k pedálům, koberečku a dalším částem vozu;
- odolnost vůči teplotním změnám - proto byste v zimě neměli nosit boty nebo boty vyrobené z polyvinylchloridu, který v chladu ztuhne a zabrání ohýbání nohy;
- dobrá schopnost větrání nohy – proto byste neměli používat pogumované boty, ve kterých se nohy potí a začínají klouzat, ale velmi vhodná je pravá kůže.
Všechny výše uvedené výhody mají mokasíny speciálně vyrobené pro řidiče. Jsou vyrobeny z pravé kůže, nemají podpatek, na podrážce je použita mikroporézní pryž, jejíž textura zabraňuje sklouznutí z pedálu. Tyto mokasíny umožňují řidiči dobře cítit pedál, zajišťují stabilitu nohy na podložce a jsou také velmi pohodlné a pohodlné. Zkrátka má smysl si je nechat v autě jako náhradní boty.
V každém ročním období je otázka zda jaké boty jsou vhodné na řízení?. Experimenty ukázaly, že boty skutečně mají vliv na bezpečnost provozu. Bylo prokázáno, že boty (pánské i dámské) s vysokými podpatky v přítomnosti měkké gumové podložky na podlaze snižují brzdnou reakci více než 2krát.
Jaké boty byste měli nosit při řízení auta?
Nejprve musí mít boty řidiče protiskluzová podrážka.
Za druhé, potřebujete boty s široké a nízké (2-3 cm) podpatky. V žádném případě nenoste pantofle, protože... mechanickému poškození chodidla prakticky nezabrání a špatně na něj sedí. To negativně ovlivňuje účinnost akcí s pedály, a v důsledku toho vede k chybám na silnici. Špatná podpora nohou přispívá k svalové únavě a nepohodlí.
Za třetí, na botách je nejdůležitější podrážka a špička které se mohou zachytit o pedály a jiné předměty. Boty s lemem a úzkou dlouhou špičkou vypadají stylově, ale pro každého řidiče není důležitá móda, ale bezpečnost. Šířka podrážky je zvolena tak, aby se boty při práci s pedály nedotýkaly pedálů, říms v kabině a koberce s lemem nebo dlouhou špičkou. Moskevské autoškoly a soukromí instruktoři na to varují všechny začátečníky, kteří právě usedli za volant.
RAT LLC prodává vysoce kvalitní bezpečnostní obuv ve velkoobchodním množství. Minimální množství je 100 párů nebo ve výši 50 000 rublů, s DPH 18%. Vyzvednutí ze skladu v Petrohradě. Při stálé spolupráci a velkých objemech nákupů je možné i doručení přepravními společnostmi.
Výroba
Společnost spolupracuje s velkým počtem obuvnických závodů v jihovýchodní Asii, Bělorusku a Rusku. Hlavní důraz při uvolňování produktů je na kvalitu. Je řízen v několika fázích výrobního procesu. Od kontroly kvality surovin a polotovarů až po sledování výrobního procesu a testování vlastních výrobků.
Pracovní obuv do auta
Při jízdě autem nemá prostředí tak negativní vliv přímo na řidiče. I zkušení řidiči proto svá auta často zanedbávají. Správná volba bezpečnostní obuvi přitom nejen usnadní proces jízdy a zátěž pro vaše kotníky, ale pomůže i v neobvyklých situacích na silnici. Pracovní obuv pro řidiče automobilů musí splňovat následující požadavky:
- Nejvhodnějším stylem je polobotka s nízkým svrškem a měkkým bočním lemováním;
- Protiskluzová podrážka se samočistícím vzorkem a výrazným došlapem na podrážce. Zabráníte tak sklouznutí nohy z pedálu.
- Materiály, ze kterých jsou boty vyrobeny, musí mít nátěr odolný vůči oleji a benzínu;
- Spojení všech prvků, vzhledem k nevýznamnému zatížení bot, může být sešívané, lepené, lité nebo kombinované.
RAT LLC prodává vysoce kvalitní bezpečnostní obuv ve velkoobchodním množství. Minimální množství je 100 párů nebo ve výši 50 000 rublů, s DPH 18%. Vyzvednutí ze skladu v Petrohradě. Při stálé spolupráci a velkých objemech nákupů je možné i doručení přepravními společnostmi.
Výroba
Společnost spolupracuje s velkým počtem obuvnických závodů v jihovýchodní Asii, Bělorusku a Rusku. Hlavní důraz při uvolňování produktů je na kvalitu. Je řízen v několika fázích výrobního procesu. Od kontroly kvality surovin a polotovarů až po sledování výrobního procesu a testování vlastních výrobků.
Pracovní obuv do auta
Při jízdě autem nemá prostředí tak negativní vliv přímo na řidiče. Proto i zkušení řidiči často opomíjejí speciální obuv pro auta. Správná volba bezpečnostní obuvi přitom nejen usnadní proces jízdy a zátěž pro vaše kotníky, ale pomůže i v neobvyklých situacích na silnici. Pracovní obuv pro řidiče automobilů musí splňovat následující požadavky:
- Nejvhodnějším stylem je polobotka s nízkým svrškem a měkkým bočním lemováním;
- Protiskluzová podrážka se samočistícím vzorkem a výrazným došlapem na podrážce. Zabráníte tak sklouznutí nohy z pedálu.
- Materiály, ze kterých jsou boty vyrobeny, musí mít nátěr odolný vůči oleji a benzínu;
- Spojení všech prvků, vzhledem k nevýznamnému zatížení bot, může být sešívané, lepené, lité nebo kombinované.
