Nejprve pojďme zjistit, jak se dostat k popsanému vzduchovému filtru? Kde je? U většiny moderních automobilů je vzduchový filtr motoru umístěn pod kapotou uvnitř skříně rozdělovače studeného vzduchu, která je zase umístěna v přední části motorového prostoru. Jiná vozidla, včetně těch s karburátory, mají velké, kulaté kovové čističe vzduchu, které je těžké přehlédnout. Pokud ani po přečtení tohoto odstavce stále nerozumíte, o čem mluvíme, doporučujeme přečíst si náš článek „“. Pokud nebyly žádné potíže, jedeme dál.
Co je tedy třeba udělat pro výměnu vzduchového filtru motoru poté, co jste zjistili, kde se tento filtr nachází? Faktem je, že čistička vzduchu je vybavena velkým sacím potrubím vzduchu (nazývaným také hadicí sání vzduchu), které je k němu připojeno. Uvolněte svorku, která jej připojuje ke krabici, a poté odšroubujte všechny šrouby, spony a matice, které drží kryt krabice na místě. Všechny spojovací prvky umístěte na bezpečné místo, aby neupadly v zapomnění. Otevřete víko krabice a voila, uvnitř byste měli najít vzduchový filtr (jak je znázorněno na obrázku). Vyjměte starý filtr (není nijak zajištěný) a zkontrolujte jej.
Některá starší auta mají permanentní vzduchové filtry a některá, jako moderní SUV, mají složitější filtry s mokrými a suchými prvky. Vyčistěte je a vyměňte je podle pokynů v návodu k obsluze. Chcete-li zjistit, zda je třeba vzduchový filtr vyměnit, jednoduše jej podržte proti slunci nebo jasnému světlu (podrobnosti o tom, jak často vyměňovat vzduchový filtr motoru, aby se nestal nepoužitelným, si přečtěte). . Vidíte, jak skrz něj proudí světlo? Pokud ne, zkuste jej lehce „upustit“ spodní stranou dolů na tvrdý povrch. Tato akce by měla uvolnit část nečistot z filtru. Pokud je i po několika pokusech filtr stále špinavý, není přes něj vidět světlo a vypadá jako obličej horníka, který právě vylézá z jámy, zkuste jej pečlivě vyčistit. Pokud to nefunguje, potřebujete nový filtr.
Samozřejmě, pokud filtr „nevykazuje žádné známky života“, je lepší jej vyměnit, ale existují situace, kdy peníze, nebo spíše jejich nedostatek, neumožňují jeho rychlou výměnu, takže se podívejme na způsoby čištění vzduchový filtr.
Jak vyčistit vzduchový filtr auta?
K čištění skládaných vzduchových filtrů motoru použijte buď vzduchovou hadici k vyfouknutí nečistot z filtru, nebo vysavač k odsátí nečistot. Při použití obou metod provádějte postup opatrně, abyste nepoškodili záhyby vzduchového filtru. Držte hubici vzduchové hadice nebo vysavače několik centimetrů od filtru, netlačte ji na filtr! Pokud se rozhodnete použít stlačený vzduch, dělejte to dál od auta, jinak riskujete vyfouknutí všech nečistot pod kapotu vašeho vozidla.
Pokud uvnitř rozdělovací skříně najdete písek nebo prach, před čištěním zakryjte otevřený konec sací hadice lepicí páskou, aby se dovnitř nedostaly nečistoty. Poté použijte buď hadici na stlačený vzduch k vyfoukání nečistot, nebo vysavač k odsátí nečistot.
Jakmile je vyčištěný filtr - nebo nový - na svém místě, nasaďte kryt a bezpečně jej zajistěte. Připraveno! Můžete být na sebe hrdí a zároveň pokračovat ve studiu našich pokynů „Jak umýt motor auta doma“.
Zde je návod, jak vyměnit vzduchový filtr v akci
Vzduchový filtr je důležitým prvkem systému spalovacího motoru. Přestože mu někteří majitelé aut nepřikládají velký význam, může výrazně ovlivnit výkon motoru a jeho životnost.
Faktem je, že hlavním úkolem vzduchového filtru je zadržovat ve vzduchu malé částice nečistot a prachu, které se dostanou dovnitř motoru, a působí jako malý, ale tvrdý abrazivní materiál. Což povede k předčasnému opotřebení všech třecích částí. Respektive. Pokud by v konstrukci vozu nebyly žádné filtry, jeho životnost by se zkrátila na několik tisíc kilometrů.
Také zanesený vzduchový filtr není schopen propustit dostatečné množství vzduchu. To vede ke snížení výkonu, zvýšení spotřeby paliva a zvýšení emisí škodlivých látek ve výfukových plynech.
Nyní je zřejmé, že stav vzduchového filtru je důležitým bodem v provozu automobilu a vyžaduje neustálé sledování. Je zde několik nuancí, každá automobilka v pokynech ke svému modelu auta uvádí doporučenou dobu výměny filtru na základě počtu ujetých kilometrů. Při výpočtu doporučení pro výměnu je však obvyklé vzít v úvahu průměrné provozní podmínky stroje. Proto by bylo správnější nezávisle sledovat stav tohoto prvku a vyměňovat jej častěji, než se doporučuje. Kromě toho jsou náklady na vzduchový filtr ve srovnání s jinými náhradními díly velmi nízké a každý majitel automobilu jej může vyměnit.
Vlastnosti vzduchového filtru
Za prvé, vzduchový filtr je prvkem čištění vzduchu před jeho smícháním ve spalovací komoře. Umožňuje eliminovat všechny pevné částice přítomné ve vzduchu na ulici.Zvenčí může mít filtr různé tvary. Může být vyroben ve formě obdélníku, kruhu nebo připomínat plechovku. Ale speciální filtrační materiál připomíná složenou harmoniku, to se provádí za účelem zvýšení povrchu filtru a zvýšení produktivity.
Přirozeně se časem na povrchu filtračního materiálu hromadí velké množství nečistot, což snižuje průchodnost filtru. A vzhledem k tomu, že pro normální spalování benzínu v motoru je potřeba poměr 1 ku 15. Nebo jinými slovy, na 1 litr benzínu se spotřebuje 15 litrů vzduchu. A snížení množství dodávaného kyslíku je kompenzováno zvýšením paliva, což vede ke zvýšení spotřeby, snížení výkonu a v důsledku toho k většímu množství škodlivých látek ve výfukových plynech.
Vlivem dlouhodobého používání filtru může také vyschnout pryžové těsnění, které se na něm nachází, a zabránit tak úniku vzduchu kolem filtru. V tomto případě zmizí veškerá funkčnost filtru a motor se začne opotřebovávat zrychleným tempem, čímž se čas přibližuje.
Kdy vyměnit vzduchový filtr
Toto je nejdůležitější otázka v tomto článku, ale nikdo vám nedá přesnou odpověď. Faktem je, že doba výměny vzduchového filtru zcela závisí na provozních podmínkách motoru. Pokud je vůz používán v suchém a prašném prostředí, měl by být vyměňován 2-3krát častěji, než je doporučeno, v jiných podmínkách můžete nový filtrační prvek instalovat méně často. Proto byste měli nezávisle sledovat stupeň znečištění a sami se rozhodnout o výměně.
Pokud ale vezmeme průměrná čísla, pak se můžeme zaměřit na údaj 10 000 kilometrů. Nebo se spolehnout na nepřímé známky znečištění, které byly popsány výše. Přesněji byste si měli dát pozor na snížený výkon a dynamiku vozu a zvýšenou spotřebu paliva.
Jak vyměnit vzduchový filtr auta
Navzdory skutečnosti, že každý vůz má svou vlastní individuální konfiguraci, princip umístění a výměny vzduchového filtru se již mnoho let nezměnil. A téměř všichni výrobci automobilů se snaží usnadnit přístup a samotný proces výměny.Pro výměnu filtru byste si proto měli nejprve zakoupit nový u autorizovaného prodejce nebo ve specializované prodejně. Pak se musíte podívat do motorového prostoru vašeho auta. Poté, co tam najdete pouzdro vzduchového filtru (musí tvarově odpovídat a mít rozměry, které umožňují umístění filtru, a nejčastěji mít kryt s upevňovacími prvky ve formě západek pro rychlou výměnu), demontovat staré, které již vypršelo, a nainstalujte nově zakoupený. Poté vrátíme kryt filtru a digestoř na jejich místa. Posledním krokem je otření světlometů auta hadříkem, protože veškerá práce s výměnou filtru je již hotová.
Celý postup výměny nezabere více než pět minut samostatné práce, díky čemuž je výměna vzduchového filtru nejjednodušším typem opravy automobilu.
Vzduchové filtry s nulovým odporem
V úzkých kruzích majitelů automobilů se zájmem o vyladění a posílení pohonné jednotky automobilu. Existuje názor na schopnost filtru s nulovým odporem výrazně zvýšit výkon motoru.Ve svých úvahách mají pravdu a zároveň se mýlí. Faktem je, že takové filtry se již dlouhou dobu úspěšně používají na sportovních autech. A za dlouhou dobu používání již prokázaly svou účinnost i v prašných pouštních podmínkách.
Je ale třeba zvážit několik faktorů. Tyto filtry se používají v posilovacím komplexu motoru a v případě, kdy byl systém přívodu paliva překonfigurován tak, že standardní filtr není schopen propustit požadované množství vzduchu. Tehdy má smysl instalovat vzduchový filtr s nulovým odporem.
.jpg)
Také životnost takových filtrů zpočátku zajímá málokoho. Kvůli vysoké účinnosti a průchodnosti totiž musíte obětovat životnost i cenu. Na závodních autech se filtr mění po jednom až dvou závodech, což může v klidném režimu odpovídat jednomu až dvěma tisícům kilometrů. A cena může být několikanásobně vyšší než u standardního filtru.
Proto je používání „nuleviku“ na autech bez dodatečného ladění motoru a zejména na autě určeném pro každodenní cesty iracionální vyhazování peněz bez viditelných výsledků.
Chyby při použití vzduchových filtrů
Také stojí za to probrat několik chyb, kterých se dopouštějí začínající řidiči. Někteří majitelé automobilů, kteří chtějí ušetřit, se snaží vyčistit vzduchový filtr sami. Okamžitě můžeme říci, že tato myšlenka nevede k viditelným výsledkům k lepšímu, ale může vést k úplnému poškození dílu.Faktem je, že filtrační vložka zachytí i ty nejmenší částečky prachu a nečistot, které nejsou pouhým okem viditelné, ale účinně ucpávají mikro kanálky ve filtru. Poklepáním na filtr nebo pomocí vysavače tedy odstraníte pouze viditelnou horní část plaku. Ale nepovede to k žádným viditelným výsledkům.
Někteří lidé se také snaží „umýt“ vzduchový filtr. V tomto případě lze použít nejen čistou vodu, ale i chemikálie. Tato metoda je nejen zbytečná, ale poškodí i samotný filtr. Po umytí vodou ztrácí filtrační vložka schopnost procházet vzduchem, což povede k naléhavému nákupu nového filtru.
Závěr
Vzhledem k ceně vzduchových filtrů a snadné výměně by bylo lepší hrát na jistotu a kupovat nové častěji.
Ale v případě, že není vůbec dost peněz, musíte auto dál provozovat s tím, co máte. Dokud si nekoupíte nový filtr, pokus o vyčištění starého může vést ke zhoršení situace.
Gotovchik Dmitry, 2017
Přes svou konstrukční jednoduchost hraje vzduchový filtr velmi důležitou roli pro správný chod motoru automobilu a vyžaduje také pozornost. Proto je důležité vědět, kdy a jak vzduchový filtr vyměnit.
Přečtěte si v tomto článku
Exkurze do materiálu
Jak víte, alespoň ve spalovací komoře jakéhokoli motoru se nezapálí čisté palivo, ale směs paliva a vzduchu. Navíc taková směs obsahuje minimálně 15x více vzduchu, který je nezbytný pro spalovací proces, než samotné palivo. Tato složka směsi je samozřejmě odebírána přímo z atmosféry, která obsahuje nejen plyny, ale i prachové částice, drobné kapičky různých kapalin a tak dále.
Pokud se mechanické částice, přebytečná vlhkost a další nečistoty dostanou do motoru a zejména do spalovací komory, pak to povede k výraznému snížení životnosti a vážnému poškození.
Díky vzduchovému filtru však vzduch přichází již očištěný od různých nečistot. Zůstávají na filtračním materiálu. Je zcela zřejmé, že filtrační vložka se časem ucpe, takže dříve nebo později bude nutné vyměnit vzduchový filtr motoru. V naprosté většině případů to zvládnete sami. Stačí si koupit správný náhradní díl.
Typy vzduchových filtrů
Automobilové vzduchové filtry instalované na motorech se liší svými konstrukčními vlastnostmi a navíc způsoby čištění vzduchu. Pokud jde o první kritérium, lze rozlišit tři typy:
- válcový;
- prsten;
- panel;
Podle metod čištění dochází k rozdělení takto:
- Papír. Dnes je to nejběžnější možnost. Jak název napovídá, jako filtrační materiál se používá speciální papír s porézní strukturou, který zachycuje částice o velikosti i jednoho mikronu. Papír má speciální impregnaci a neztrácí své vlastnosti při kontaktu s vodou, olejem, benzínem nebo motorovou naftou. Pro zvětšení užitné plochy je vícevrstvý materiál složen do podoby harmoniky. Takové filtry nelze obnovit a po vyčerpání své životnosti se jednoduše vymění.
- Inerciální. V dnešní době se tyto filtry prakticky nepoužívají. Možná se podobná řešení ještě najdou na starších autech. Podstatou jejich práce je, že uvnitř těla byla žínka vyrobená z vlasce. Vzduch vstupující do filtru náhle změní svůj směr. Velké částice se usazují na dně a menší uvnitř žínky. Tento typ vzduchového filtru nebyl vyměněn, protože filtr byl jednoduše umyt, vyčištěn a znovu nainstalován. V pokročilejší verzi tohoto typu filtru byl olej umístěn ve spodní části pouzdra, aby lépe zachytil cizí částice.
- Filtry s nulovým odporem (nuleviki). Strukturou podobné papírovým. V tomto případě se však jako filtrační materiál používá vícevrstvá tkanina (například gáza) nebo pěnová pryž impregnovaná speciálními sloučeninami. Opětovné použití vyžaduje čištění šampony. Dražší než papírové. Z těchto důvodů se na běžných autech téměř vůbec nepoužívá. Ale takové filtry jsou u sportovních aut běžné kvůli minimálnímu odporu proudění vzduchu a lepší průchodnosti.
- Mnohem méně běžné jsou válcové filtry. Ale obecně řečeno, jejich nahrazení bude zahrnovat operace již popsané výše.
S těmito informacemi si tedy začínající motoristé budou moci v obchodě vybrat správný filtr. Pokud se přesto vyskytnou potíže, můžete se vždy podívat do návodu k obsluze vozu a samozřejmě je vhodné podívat se pod kapotu.
Jak vyměnit vzduchový filtr sami
Na správné výměně vzduchového filtru není nic složitého ani pro začínajícího automobilového nadšence. Z nástrojů někdy můžete potřebovat pouze jeden klíč odpovídající velikosti a také plochý a křížový šroubovák.
Jak již bylo zmíněno výše, filtr je umístěn pod kapotou. Často je k němu připojena hadice nebo zvlnění - vzduchové potrubí. Umístění lze upřesnit v technické dokumentaci k vozu. Například u aut domácí výroby, zejména u starších modelů, je umístěn nad motorem a svým vzhledem připomíná svou karoserii jako plochou pánev. Pod tímto názvem se začal používat. Proces výměny této jednotky se tedy bude mírně lišit v důsledku typu použitého filtru. A nezapomeňte jej před zahájením práce z bezpečnostních důvodů vypnout.
- Prstencový. Častěji se vyskytuje na autech. Chcete-li vyjmout filtrační vložku, musíte odstranit kryt pouzdra. Obvykle je zajištěna buď západkami nebo šrouby. Západky se otevírají ručně. Šrouby lze vyšroubovat pomocí kleští. Pokud je kryt zajištěn šrouby, budete potřebovat klíč odpovídající velikosti. S největší pravděpodobností to bude klíč 10. Po otevření víka se vyjme stará filtrační vložka a na její místo se vloží nová. Ale předtím byste měli odstranit nečistoty z pouzdra.
Nový filtrační prvek je pokryt ochrannou fólií nebo papírem. Před instalací je samozřejmě nutné jej odstranit. Je důležité zajistit, aby filtr přesně zapadl na určené místo. Nepleťte si nahoru a dolů. Na spodní straně může být těsnění.
Poté se kryt vrátí na své místo. Pokud není zajištěna západkami, ale maticemi nebo šrouby, musí být rovnoměrně utaženy.
- Panelový filtr se obvykle nachází u motorů s uzavřeným ve speciálním krytu. Mění se v podstatě stejně jako předchozí typ. Rozdíl je v tom, že kryt pouzdra vzduchového filtru lze přišroubovat. K jejich odšroubování budete potřebovat křížový šroubovák. Je důležité si pamatovat, že v tomto případě musíte také zajistit, aby instalace „shora-dolu“ byla správná.
Jak často měnit vzduchový filtr na autě
Obecně mohou být nové filtry dodávány s pokyny k instalaci, které je třeba přísně dodržovat. Pokud jde o to, jak určit potřebu výměny, lze to provést vizuálně. Nebo můžete tuto operaci provést každých 15-30 tisíc kilometrů. Majitel vozu se rozhoduje sám, ale je třeba si uvědomit, že ucpaný filtr je jedním z důvodů zvýšené spotřeby paliva nebo nestabilního provozu spalovacího motoru.
V první možnosti nastává nutnost výměny filtru, pokud je materiál příliš znečištěný. Někteří řidiči dávají přednost provedení tohoto typu opravy společně s. Pokud má navíc motor turbodmychadlo, pak by se životnost měla snížit o třetinu. Používání motoru bez instalace vzduchového filtru je přísně zakázáno.
Výměna vzduchového filtru na motoru je tedy součástí standardní sady postupů údržby automobilu. Není na tom nic složitého. Stačí určit typ prvku, zakoupit jej a vyměnit podle pokynů a doporučení výše.
Přečtěte si také
Jaká je životnost vzduchového filtru? Po kolika kilometrech se provádí doporučená výměna? V jakých případech a proč je nutné vyměnit filtr s předstihem?
Vaše auto potřebuje vzduch i palivo, nicméně okolní vzduch obsahuje mikročástice a na vozovce je hodně prachu, takže vzduch se do auta dostává přes vzduchové filtry, které zachycují prach a hmyz. Pravidelná výměna nebo čištění vzduchového filtru v intervalech doporučených výrobcem vozidla umožní volné proudění vzduchu a udrží vaše vozidlo v nejlepším stavu. Vzduchové filtry jsou levné a poměrně rychle se vyměňují, takže tuto běžnou údržbu zvládnete sami. Jak tedy vyměnit vzduchový filtr?
1. Nejprve si v případě výměny musíte zakoupit stejný filtr, jaký je nainstalován ve vašem voze. Potřebujete-li pomoc s nalezením správného modelu filtru, nahlédněte do uživatelské příručky nebo se obraťte na konzultanta obchodu s autodíly.
2. Umístěte vozidlo na rovný povrch a zatáhněte parkovací brzdu.Zařaďte první rychlostní stupeň (manuální převodovka) nebo Park (automatická převodovka) a vypněte zapalování.
3. Otevřete kapotu a zajistěte kryt kapoty pákou.
4. Najděte pouzdro vzduchového filtru. U většiny modelů automobilů se obvykle nachází v horní části motoru. Pamatujte, že pokud jste již jeli, některé součásti pod kapotou mohou být velmi horké.
U starších vozů s karburátory je filtr obvykle umístěn pod objemným kulatým krytem z plastu nebo kovu. Novější vozidla se vstřikováním paliva mají obvykle čtvercové nebo obdélníkové pouzdro vzduchového filtru, které lze nalézt mírně mimo střed mezi přední mřížkou a motorem.
5. Sejměte kryt vzduchového filtru. Uvolněte svorku, která zajišťuje vzduchové potrubí. Odšroubujte všechny šrouby zajišťující kryt vzduchového filtru. Některé modely mají křídlové matice, jiné vzduchové filtry se jednoduše upnou pomocí rychloupínacího systému (sponky). Vrtule a další drobné vzduchové díly dejte k sobě na bezpečné místo, abyste je později našli. Vytáhněte kryt z potrubí a zvedněte jej, dokud se neuvolní ze spodní části šasi.
6. Vyjměte vzduchový filtr. Nyní můžete vidět kulatý nebo obdélníkový (obvykle obdélníkový) filtr sestávající z bavlny nebo papíru. Filtry mají pryžový lem, který izoluje filtr od jeho pouzdra. Jednoduše vyjměte filtr z pouzdra.
7. Vyčistěte těleso vzduchového filtru. Připojte vzduchovou hadici ke kompresoru nebo jednoduše pomocí vysavače vyfoukejte prach ve filtru. Před tím zakryjte konec vzduchovodu dokonale čistým hadrem bez vyčnívajících chlupů nebo kouskem gumy, aby se tam při foukání nedostal prach a nečistoty.
8. Samozřejmě je lepší vyměnit starý filtr za nový. Jednoduše vložte nový filtr do pouzdra pryžovým lemem nahoru. Ujistěte se, že okraje jsou utěsněny gumičkou.
9. Nainstalujte zpět kryt vzduchového filtru. Poté opatrně nainstalujte vzduchové potrubí k filtru v opačném pořadí. Ujistěte se, že je upevněn rovně a bezpečně, jinak můžete změnit výkon motoru. Utáhněte všechny šrouby nebo svorky a ujistěte se, že jste vše dali zpět dohromady. Poté kapotu zavřete.
Výměna filtru se doporučuje každých 50 000 km nebo přibližně jednou ročně, i když se tento rozsah může lišit v závislosti na značce a modelu vozu, jakož i na jízdních podmínkách a klimatu oblasti. Pokud tedy jezdíte na prašném místě, bude potřeba filtr vyměňovat častěji.
Stále si nejste jisti, jak přesně vzduchový filtr ve vašem autě vypadá, kde je umístěn nebo jak sejmout kryt? Pokud nemáte svou uživatelskou příručku nebo neobsahuje takové pokyny, můžete kopie servisní příručky pro své vozidlo najít online.
Níže se můžete podívat na sérii videí s návodem, jak vyměnit vzduchový filtr u nejoblíbenějších značek a modelů aut.
Dobrý den, vážení kolegové. Klíč k dlouhé životnosti motoru vašeho auta přímo závisí na tom, čím jej „krmíme“. Nyní si mnoho lidí myslelo, že budeme mluvit o benzínu: jaký druh benzínu naplnit a tak dále. Ale ne! Dovolte mi připomenout, že motor nespotřebovává pouze benzín, ale pracovní směs sestávající ze vzduchu a palivových par. Navíc je v něm mnohem více vzduchu. Dnes si povíme, jak často měnit vzduchový filtr.
Nemůžeme opomenout výměnu tak zdánlivě jednoduchého a zbytečného prvku. Ze všech filtrů, které jsou na autě, tomu věnujeme nejméně času:
- Olej měníme při výměně oleje, tedy každých 7–15 tisíc km (více o frekvenci). A i když řidič zapomene na výměnu, na čerpací stanici mu to určitě připomenou a požádají ho, aby si koupil nejen kanystr oleje, ale také nový filtrační prvek.
- Kabinový filtr, tedy ten, který se stará o čistotu vzduchu v kabině. Řidič doslova cítí potřebu výměny. Charakteristické vlastnosti jsou:
- Rychlé zamlžení skla;
- Snížená účinnost proudění vzduchu (přívod vzduchu přes deflektory), protože znečištěný filtr má zvýšený odpor;
- Nepříjemný zápach v kabině.
A o nutnosti výměny sání vzduchu vám nikdo neřekne, motor auta je tichý a nemůže mluvit.
Pracovní směs dodávaná do válců je jeden díl benzínu a asi 20 dílů vzduchu. Průměrné malé auto s objemem motoru 1,6 litru spotřebuje přibližně 20 kubíků na 100 kilometrů. A tento vzduch je potřeba vyčistit. Pokud se tak nestane, dostanou se do pohonné jednotky všechny pevné částice (prach, špína, písek), kterých je hodně. A tento jev se zákonitě negativně projeví na chodu a následně i na životnosti motoru.
Vzduchový filtr funguje jako bariéra mezi silničním prachem a hloubkou motoru.
Ucpaný filtr se změní z přítele motoru na nepřítele. Zvyšuje se odpor v sacím potrubí, což vede ke snížení množství přiváděného vzduchu a to vede ke snížení výkonu pohonné jednotky.
I z proudu vzduchu se do motoru dostávají prachové částice již obsažené ve filtru.
Jaké jsou odrůdy?
Filtrační prvky běžných „civilních“ automobilů se liší především pouze tvarem:
Geometrické rozměry a konstrukční prvky samozřejmě přispívají ke snížení nebo zvýšení odporu v sacím traktu. Tento příspěvek je ale tak nepatrný, že to my, co nejsme majitelé sportovních vozů a vozů Formule 1, prostě nepocítíme.
K výrobě filtru se používá především lepenka. Na sportovních autech najdete prvky z několika vrstev gázy se speciální impregnací, které mají o něco menší odolnost než kartonové. Také jste možná nejednou slyšeli formulaci filtru s nulovým odporem, ale o tom více v.
Frekvence výměny
Nyní přejděme k tomu nejzajímavějšímu a nejdůležitějšímu – frekvenci výměny. Kromě toho, že se filtr mění podle předpisů, lze potřebu jeho aktualizace identifikovat vizuálně. Tmavá barva, velké množství pevných částic nečistot v záhybech kartonu, první známka nutnosti výměny. Také větrací otvor zanesený nečistotami lze poznat podle snížení dynamických charakteristik vozu.
Abychom zjistili interval výměny konkrétně pro váš vůz, jako vždy se nejprve obracíme na uživatelskou příručku k vozu. A zde mohou nastat pouze dva scénáře:
- Výměna při každé údržbě, což je obvykle 10–15 tisíc km;
- Vyměňte při každé pravidelné údržbě. Pokud je třeba provést TO-1 při 15 tisících najetých kilometrech, pak dokonce TO-2 při 30 a tak dále (TO-4, TO-6...).
Navíc, pokud je v manuálu uveden servisní interval 10 000 km, pak je s největší pravděpodobností filtr potřeba měnit v pravidelných servisních intervalech.
Na základě toho dostáváme potřebu výměny každých 15 - 30 tisíc kilometrů (v závislosti na konkrétní značce a modelu vozu).
Vzduchový filtr není pro většinu aut tak drahá položka, takže já osobně měním všechny filtry při každé výměně oleje.
Vznětové motory mají přísnější požadavky na čistotu přiváděného vzduchu. Vznětové motory ale mají i kratší servisní interval, takže vše napsané výše platí i pro pohonné jednotky na těžké palivo.
Nyní jsme si vyjasnili otázku frekvence výměny této jednoduché součásti. Tímto se rozloučíme, uvidíme se na stránkách blogu.
