Всичко, което се изисква от шофьора, е да проследи предварително кой сигнал е светнал на светофара в момента, в който сте влезли в кръстовището. Ако ситуацията изисква разследване, се взема предвид моментът, в който колата е започнала да навлиза в кръстовището, а не какъв сигнал е бил включен по време на преминаването.
За превозни средства, които вече не могат да спрат, защото вече са навлезли в пътното платно, разпоредбите са предвидени в точка 6.14 от правилата за движение. В този случай санкциите за нарушение зависят от това как инспекторът на КАТ третира ситуацията.
Полезно видео
Заключение
Доброто познаване на правилата за движение е необходимо за всеки шофьор– Не напразно изискванията в автошколите са доста сериозни. Ако знаете как да ги навигирате добре, намалявате риска от развитие на нежелани ситуации по пътищата и намалявате риска от нараняване на участниците в движението.
Дори елементарната учтивост към другите шофьори и пешеходци изисква познаване на правилата. Като актуализирате знанията си своевременно, ще можете да избегнете грешки при шофиране. Правилното тълкуване на правилата за движение е задължително за всеки шофьор.
Ако намерите грешка, моля, маркирайте част от текста и щракнете Ctrl+Enter.
Всеки жител дори на най-малкия град помни уроците по правилата за движение от детството относно правилата за пресичане на пътя. Човешката природа е да расте и много хора постепенно се превръщат от пешеходци в шофьори. За да шофирате правилно по пътя, трябва да разбирате не само пътните знаци и маркировки, но и светофарите.
Светофар на кръстовище
Най-известните са трицветни светофари, състоящи се от следния набор от цветове:
- Червен светофар . В стабилно състояние шофирането през червен светофар е забранено за шофиране по пътя, на който е монтиран светофарът. Мигащата червена светлина също забранява движението, но също така уведомява, че сигналите скоро ще бъдат превключени . Този тип сигнали се използват най-често на жп прелези, а на обикновените пътища тази цел се постига чрез едновременно включване на червени и жълти сигнали.
- Жълт светофар . В стабилно горящо състояние забранява движението във всички случаи, с изключение на ситуацията, когато водачът пресича пътната лента, но няма време да спре автомобила си преди маркировката. В тази ситуация е необходимо, ако е възможно, да напуснете зоната на кръстовището. Жълт мигащ светофар позволява движение, а също така показва неконтролирано кръстовище и пешеходен надлез..
- Какво означава зелен светофар? . В стабилно горящо състояние позволява движение по пътната лента. Зеленият мигащ светофар също ви позволява да се движите, но също така предупреждава, че времето за горене е изтекло.
Също така на много пътища има възможни допълнения към светофарите. Напоследък стана обичайно да се инсталират таймери, които показват времето на работа на разрешаващия сигнал. Освен това може да има стрелки, които са монтирани на нивото на зелената светлина от едната или от двете страни.
Какво означават светофари?
Правилата за движение за различни светофари със стрелки могат да се характеризират, както следва:
| Светофар с две стрелки | Трамваен светофар | Безрелсово превозно средство | ||
| Движение в една лента | Движението е двулентово | Трилентов трафик | ||
| Само централен зелен светофар | Движете се само напред | Движете се само напред | Движете се само напред | Движете се само напред |
| Централен зелен светофар + стрелка надясно | Преместване напред + надясно | Преместване напред + надясно | Карайте напред за всички, движете се надясно само за крайната дясна лента | |
| Централен зелен сигнал + лява стрелка | Преместване напред + наляво | Движение напред + наляво + завой | Движете се напред за всички, движете се наляво или завийте само за лявата лента | |
| Централен зелен сигнал + двете стрелки | Движението е разрешено във всички посоки | Движение напред + обръщане + обръщане | Движение напред за всички, завиване за външните ленти по правилата, завиване само за най-лявата лента | |
| Червен светофар + стрелка надясно | Движение само надясно | Движение само надясно | Карайте само надясно и само за дясната лента. Забранено е движението за останалите ленти. | |
| Червен светофар + стрелка наляво | Шофиране само наляво | Движете се само наляво или се обръщайте | Шофиране само за лявата лента: завой или завой. Останалите ленти стоят. | |
| Червен сигнал + двете стрелки | Движението напред е забранено, завоите са разрешени | Движението напред е забранено, завоите и обратните завои са разрешени | Движението напред е забранено, завоите в двете посоки и обратните завои от най-лявата лента са разрешени | Движението напред е забранено, завоите в двете посоки са разрешени само от външните ленти, обратните завои са разрешени само от най-лявата лента |
| Само червен сигнал | Път нагоре | Път нагоре | Път нагоре | Път нагоре |
За комплект от стандартен светофар и една стрелка изискванията са по-малко строги.
Така че нека вземем за пример път с три ленти. Ако светофарът е зелен със стрелка надясно, тогава правилата, посочени в таблицата, ще важат за централната и дясната лента. В същото време за лявата лента се прилагат стандартните правила за движение. Забранителният сигнал подлежи на същите ограничения. През деня такова допълнение към светофара е ясно видимо, но не винаги е възможно да се види през нощта. Поради тази причина контурите на черни стрелки са поставени върху централния сигнал, за да укажат действието за конкретна лента на пътя. Ако самата зелена лампа няма такова схематично изображение, сигналът е валиден за всички участници в движението, независимо от местоположението им на пътя. Има и светофари, които имат стрелки вместо обичайния кръгъл светофар. В този случай управлението на трафика се извършва само за посоките, посочени със стрелките.
През нощта повечето светофари се изключват и влизат в режим на жълто мигане. В този случай кръстовището се счита за нерегулирано и трябва да се управлява в съответствие със съответните правила за движение.
Пешеходен светофар и велосипедна сигнализация
На светофарите има само 2 секции за посочените участници в движението. За пешеходците е изобразен човек, а за велосипедистите е изобразен техният двуколесен транспорт. В зоната на пешеходните преходи светофарите все повече са оборудвани с таймер, показващ времето за изчакване и времето, определено за пресичане. Допълнително за глухите може да се монтира високоговорител, който съобщава разрешената посока на прехода, както и неговото начало и край.
В някои случаи, ако има велосипедни пътеки, могат да се използват по-малки аналози на трисекционни пътни светофари, под които е фиксирана бяла табела с велосипеден знак.
Светофари за заден ход
Тези сигнали се използват на едноименни пътища, когато по някои платна движението може да се извършва в една или друга посока. Посоката на движение по едно или друго платно на реверсивния път се определя от степента на задръстване за всяка страна. Използват се следните видове сигнали:
- червен кръст под формата на буквата "Х" - забранява движението по определена лента на реверсивния път;
- жълта стрелка, сочеща надясно - инструктира водача да смени лентите, разположени наблизо от дясната страна;
- зелена стрелка направо - позволява движение в тази лента.
Тези видове пътища не са широко разпространени в Руската федерация, така че малко шофьори са запознати с този тип организация на движението.
Значението на светофарите за железопътния транспорт
Светофари за трамваи
За трамваите се използва бял светофар с четири клетки, направен под формата на символ "Т". Движението за тях е разрешено само когато долният сигнал е включен, а горните клетки показват възможните посоки на движение.
Железопътният светофар също често има в арсенала си бяла лампа, която регулира трафика през прелеза:
Светофарите на железопътен прелез също могат да светят червено и да мигат последователно. В този случай пътуването е строго забранено. Движението е разрешено само когато и двете лампи са изключени.
Глоба за неспазване на светофара
За нарушаване на инструкциите на електронния контролер се налагат следните санкции:
- глоба за червен светофар- не по-малко от 1000 рубли, при повторно преминаване през забранителен сигнал на светофара, не по-малко от 5000 рубли или лишаване от шофьорска книжка за период от 4-6 месеца, член 12.12 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация;
- глоба за преминаване на жълт светофар— при първо нарушение глобата е 1000 рубли, при повторно нарушение глобата е 5000 рубли или лишаване от шофьорска книжка за период от 4 до 6 месеца;
- неспазване на стоп линията преди кръстовище- най-малко 800 rub.
- при навлизане в реверсивната лента при изключен светофар- най-малко 5000 рубли, тъй като поради светофара, работещ от другата страна, трафикът може да се счита за движение в насрещната лента;
- при неизпълнение на смяна на лентата на заден път- най-малко 500 рубли съгласно член 12.15 от Административния кодекс.
Спазването на правилата за светофарите ви позволява да регулирате движението по такъв начин, че участниците в движението да са в по-безопасни и удобни условия. Ето защо, за да не увеличите вероятността да попаднете в злополука за себе си и за другите, трябва да бъдете внимателни по пътищата. Това ще ви помогне да запазите не само бюджета си непокътнат, но и живота си.
Видео: Какво означават светофари и контролери и правилата за преминаване през кръстовище.
Светофарите се предлагат в различни конфигурации. Всеки отделен случай има свои собствени правила за ориентация според инструкциите на устройството.
Трисекционен
Стандартната конфигурация на трисекционно устройство предполага наличието на три цвята:
- зелено- преминаването е разрешено. В мигащо състояние предупреждава, че сигналът скоро ще се превключи;
- жълто. При стабилно горящо състояние преминаването е забранено. Преминаването е разрешено, ако водачът пресече пътното платно и няма време да спре автомобила преди маркировката. Когато жълтото мига, движението е разрешено. Също така показва неизправност на устройството;
- червен– преминаването е забранено при постоянно светеща или мигаща сигнализация.
Сегментите са подредени в ред отдолу нагоре или отляво надясно. Трисекционните устройства най-често се инсталират на кръстовища, тъй като те са в състояние да регулират движението на превозни средства във всички посоки. Поставянето им е възможно на контролирани кръстовища, които се намират между кръстовища.
Също така светофари от този тип се монтират на железопътни прелези, на пресечната точка на път с велосипедна алея или трамвайни релси.
От две части
Устройства с две секции регулират преминаването на превозни средства на места, където пътното платно се стеснява, както и на териториите на предприятия. С тяхна помощ можете да организирате еднолентов обратен трафик. Има само два налични сигнала: червен и зелен. Значението им е същото като при трисекционно устройство.
С допълнителна секция
Има конфигурация на светофара с допълнителни секции, оборудвани със стрелки или техните контури. С тяхна помощ трафикът се регулира в определена посока. Когато е активиран конкретен сегмент със стрелка, движението в дадена посока е разрешено или забранено. Например зелена стрелка позволява преминаване, но не дава предимство при шофиране.
Единична секция
Устройство с една секция се монтира на пешеходни прелези и неконтролирани кръстовища или на териториите на затворени предприятия. Използват се като допълнение към светофари. Едносекционните устройства ефективно разпределят потоците от трафик. Често техните сегменти включват табло за обратно броене.
Зелената стрелка ви информира, че е възможно да завиете в посочената посока. Използването на устройството ви позволява да увеличите пропускателната способност на кръстовищата и да намалите риска от злополуки.
Реверсивна
Реверсивните светофари се използват на пътища, където трафикът може да тече в едната или другата посока. Посоката се определя въз основа на степента на натовареност на пътното платно.
Тук се прилагат следните сигнали:
- червен кръст във формата на буквата "X". Сигналът забранява преминаването в определена лента;
- жълта стрелка. Тя сочи надясно. Сигналът изисква водачът да смени лентата към лентата от дясната страна;
- зелена стрела. Позволява движение в определена лента.
В Русия пътищата с реверсивно движение не се използват широко. Ето защо малко шофьори са запознати с особеностите на движението по такива пътища.
За регулиране на движението през пешеходна пътека
Светофарите, които регулират пешеходен преход, обикновено съдържат само две секции. Те изобразяват човек в изправено или ходещо положение. Ако червената фигура е включена, движението на прелеза е забранено за хора. Имате право да пресичате пътя само когато светофарът свети зелено.
Регулиращите устройства често са оборудвани с таймер, който отразява времето за изчакване. Той също така отчита времето, дадено на пешеходците да пресекат пътното платно.
Някои светофари са оборудвани със специално устройство за глухи. При разрешено преминаване през прохода се издава специален звуков сигнал от високоговорителите.
За трамваи
За регулиране на движението на трамваите се използва бял светофар с четири клетки. Изработена е във формата на буквата "Т". Този вид транспорт може да се движи само когато е включен долният сигнал. Горните секции показват различни посоки на движение.
Често железопътният инструмент е оборудван с бяла лампа. Той регулира движението на МПС през прелеза. Когато мига бялата светлина, пресичането на железопътната линия е разрешено. Движението е разрешено и когато бялата лампа свети постоянно.
Основната задача на светофара е да регулира движението на превозни средства по пътното платно. Нарушаването на инструкциите на електронния контролер увеличава риска от злополука.
Следователно има санкции за игнориране на сигналите на устройството:
- за преминаване през червен сигнал - най-малко 1 000 рубли. Ако нарушението се повтори, глобата се увеличава и е най-малко 5 хиляди рубли. Възможно лишаване от права за управление за период от 4-6 месеца;
- за шофиране на жълта светлина - най-малко 1 000 рубли. При повторно нарушение глобата ще бъде 5 хиляди рубли. Водачът може да бъде лишен и от книжка за период от 4 до 6 месеца;
- Неспазването на стоп линията преди кръстовището води до глоба от най-малко 800 рубли. (прочетете повече за);
- навлизане в лента с обратно движение, когато контролното устройство е изключено - глоба от най-малко 5 хиляди рубли. Такова движение се счита за движение в насрещната лента;
- Ако не смените лентата на път с реверсивно движение, глобата ще бъде най-малко 500 рубли.
Светофарът регулира движението на превозните средства по пътя, създавайки удобни и безопасни условия за всички негови участници. Размерът на глобата за игнориране на неговия сигнал зависи от тежестта на нарушението, както и от последствията за участниците в движението.
Светофарите използват зелени, жълти, червени и бели лунни светлинни сигнали.
В зависимост от предназначението светофарните сигнали могат да бъдат кръгли, под формата на стрелка(и), силует на пешеходец или велосипед или Х-образни.
Светофарите с кръгли сигнали могат да имат една или две допълнителни секции със сигнали под формата на зелена стрелка(и), които са разположени на нивото на зеления кръгъл сигнал.
Кръглите светофари имат следните значения:
ЗЕЛЕН СИГНАЛ позволява движение;
ЗЕЛЕН МИГАЩ СИГНАЛ позволява движение и информира, че времето му изтича и скоро ще бъде включен забранителен сигнал (цифровите дисплеи могат да се използват за информиране на водачите за времето в секунди, оставащо до края на зеления сигнал);
ЖЪЛТ СИГНАЛ забранява движението, освен в случаите, предвидени в параграф 6.14 от Правилата, и предупреждава за предстояща промяна на сигналите;
ЖЪЛТ МИГАЩ СИГНАЛ разрешава движение и информира за наличие на нерегламентирано кръстовище или пешеходна пътека и предупреждава за опасност;
ЧЕРВЕН СИГНАЛ, включително мигащ, забранява движението.
Комбинацията от червени и жълти сигнали забранява движението и информира за предстоящото активиране на зеления сигнал.
Светофарните сигнали, направени под формата на червени, жълти и зелени стрелки, имат същото значение като кръгли сигнали от съответния цвят, но тяхното действие се простира само в посоките, посочени от стрелките. В този случай стрелката, позволяваща ляв завой, позволява и обратен завой, освен ако това не е забранено от съответния пътен знак.
Зелената стрелка в допълнителната секция има същото значение. Изключен сигнал на допълнителен участък или включен червен светлинен сигнал на очертанията му означава, че движението в посоката, регулирана от този участък, е забранено.
Ако черна контурна стрелка(и) е приложена към основния зелен сигнал на светофара, тя информира водачите за наличието на допълнителна секция на светофара и показва други разрешени посоки на движение освен сигнала на допълнителната секция.
Ако сигналът на светофара е направен под формата на силует на пешеходец и (или) велосипед, тогава ефектът му се прилага само за пешеходци (велосипедисти). В този случай зеленият сигнал разрешава, а червеният сигнал забранява движението на пешеходци (велосипедисти).
За регулиране на движението на велосипедисти може да се използва и светофар с кръгли сигнали с намален размер, допълнен от бяла правоъгълна табела с размери 200 x 200 mm с черно изображение на велосипед.
За да информират незрящите пешеходци за възможността за пресичане на пътното платно, сигналите на светофара могат да бъдат допълнени със звуков сигнал.
За регулиране на движението на превозни средства по лентите на пътното платно, по-специално по тези, в които посоката на движение може да се промени на противоположната, реверсивни светофари с червен X-образен сигнал и зелен сигнал под формата на стрелка, насочена надолу са използвани. Тези сигнали съответно забраняват или разрешават движение в платното, над което се намират.
Основните сигнали на реверсивен светофар могат да бъдат допълнени от жълт сигнал под формата на стрелка, наклонена диагонално надолу надясно или наляво, чието включване информира за предстоящата промяна на сигнала и необходимостта от смяна на лентите, към които стрелката сочи.
Когато сигналите на реверсивния светофар, който се намира над лентата, маркирана от двете страни с маркировка 1.9, са изключени, влизането в тази лента е забранено.
За регулиране на движението на трамваи, както и на други маршрутни превозни средства, движещи се по определеното за тях платно, могат да се използват едноцветни светофари с четири кръгли бяло-лунни сигнала, разположени под формата на буквата „Т“. Движението е разрешено само при едновременно включени долния сигнал и един или повече горни, от които левият позволява движение наляво, средният позволява движение направо, а десният позволява движение надясно. Ако са включени само първите три сигнала, тогава движението е забранено.
Кръгъл бяло-лунен мигащ сигнал, разположен на железопътен прелез, позволява на превозните средства да се движат през прелеза. Когато мигащите бяло-лунни и червени сигнали са изключени, движението е разрешено, ако няма влак (локомотив, дрезина), който се приближава към прелеза в видимост.
Сигналите на контролера имат следните значения:
РЪЦЕТЕ СА ПРОТЕГНАТИ НАСТРАНИ ИЛИ СПУСКАНИ:
От лявата и дясната страна на трамвая е разрешено да се движи направо, на безрелсовите превозни средства направо и надясно, на пешеходците е разрешено да пресичат пътното платно;
От гърди и гръб се забранява движението на всякакви превозни средства и пешеходци.
ДЕСНИ РЪЦЕ ИЗВЛЕЧЕНИ НАПРЕД:
От лявата страна на трамваите е разрешено да се движат наляво, а на безрелсовите превозни средства във всички посоки;
От страната на гърдите всички превозни средства имат право да се движат само надясно;
Всички превозни средства са забранени от дясната страна и отзад;
Пешеходците имат право да пресичат пътя зад контролера.
РЪКА ВДИГНАТА НАГОРЕ:
Движението на всички превозни средства и пешеходци е забранено във всички посоки, с изключение на предвиденото в параграф 6.14 от Правилата.
Контрольорът може да дава жестове с ръце и други сигнали, които са разбираеми за шофьори и пешеходци.
За по-добра видимост на сигналите контрольорът може да използва прът или диск с червен сигнал (ретрорефлектор).
Искането за спиране на превозно средство се прави с помощта на високоговорител или жест с ръка, насочен към превозното средство. Водачът трябва да спре на посоченото му място.
За привличане на вниманието на участниците в движението се подава допълнителен сигнал със свирка.
Когато има забранителен сигнал от светофар (с изключение на заден ход) или от контролер, водачите трябва да спрат пред стоп линията (знак 6.16), а при липса на него:
На кръстовище - пред пресичаното пътно платно (като се вземе предвид клауза 13.7 от Правилата), без да се намесва в пешеходците;
Преди железопътен прелез - в съответствие с точка 15.4 от Правилата;
На останалите места - пред светофар или регулировчик, без да се пречи на превозни средства и пешеходци, чието движение е разрешено.
Шофьорите, които, когато жълтият сигнал се включи или контролерът на трафика вдигне ръката си, не могат да спрат, без да прибягват до аварийно спиране на местата, определени в параграф 6.13 от Правилата, имат право да продължат да шофират.
Пешеходците, които са били на пътното платно, когато е подаден сигналът, трябва да го освободят, а ако това не е възможно, да спрат на линията, разделяща противоположните потоци.
Шофьорите и пешеходците са длъжни да се съобразяват със сигналите и разпорежданията на регулировчика, дори и да противоречат на сигналите на светофара, пътните знаци или маркировки.
Ако значението на сигналите на светофара противоречи на изискванията на пътните знаци с предимство, водачите трябва да се ръководят от сигналите на светофара.
На железопътните прелези, едновременно с мигащия червен светофар, може да се включи звуков сигнал, който допълнително информира участниците в движението, че движението през прелеза е забранено.
) има отделен параграф, посветен на светофарните сигнали и как да ги възприемаме и да действаме в съответствие с тях.
Уважаеми читатели! Статията говори за типични начини за разрешаване на правни проблеми, но всеки случай е индивидуален. Ако искате да знаете как реши точно твоя проблем- свържете се с консултант:
ЗАЯВЛЕНИЯ И ОБАЖДАНИЯ СЕ ПРИЕМАТ 24/7 и 7 дни в седмицата.
Бързо е и БЕЗПЛАТНО!
Светофарът работи по пътищата не само за водачи на моторни превозни средства или електрически превозни средства, но и за пешеходци, велосипедисти, мотоциклетисти и водачи на скутери.
Всички участници в движението трябва да знаят какъв тип е това оборудване и дали има поставени знаци в близост до него.
Освен това всеки шофьор ще трябва да е наясно как да маневрира на сигнал и какво се случва, ако наруши системата за движение, която е подредена със сигнали на светофара.
Дефиниция на устройството
Първите светофари се появиха в стара Англия, нейната столица - Лондон (10.12.1868 г.). Те се управляваха само ръчно, тъй като автоматизацията все още не беше толкова широко разпространена в употреба в онези дни.
Всички сигнални устройства по улиците на градовете в Русия и страните от ОНД са собственост на общината.
Осигурена е сигнална техника не само за автомобилисти и мотоциклетисти, но и за пешеходци и велосипедисти. Използват се и в инфраструктурата на железопътния и водния транспорт.
Светофарът е специално оптично сигнално оборудване, което регулира движението и преминаването на пешеходци през магистралите.
Светофарите са различни. Някои във връзката имат мигащ зелен сигнал и червен. Докато други осветяват и трите цвята в ред - червено, жълто и зелено. Както и, напротив, зелено, жълто, червено. Има хоризонтално разположение на светлините, най-често срещаното е вертикално.
Не се използват диагонални или кръгови разположения на секциите. Съществуват и други видове, както и вариации, в използването на такива инсталации заедно с пътни знаци.
Видове
За да избегнете необмисленото и рисково шофиране на червен светофар, трябва да познавате видовете светофари. От това зависи разбирането на участниците в движението в каква посока да се движи, кога, колко време да изчака, кога да се подготви и т.н.
Когато говорим за видовете светофарни уредби, имаме предвид разпределението им по видове. Това води до създаването на проста класификация.
Видове, по които сигнално-показателното оборудване се разделя на групи или подгрупи:
- Предназначение.
- Последователност.
- Структура на структурата.
- Характеристики на работата на сигнала.
- Индикация за посока.
По дестинация:
- път;
- железница (семафор);
- река
Пътните устройства са разделени на следните видове:
- пешеходец;
- колоездачи;
- автотранспорт;
- за маршрутни превозни средства - автобуси, трамваи и др.
Според принципа на постоянство, редовността на светлинните сигнали:
| вид работа | Описание | Къде се използва най-често? |
| Постоянен контрол на трафика | Функции независимо от: - дни от седмицата; - дневен часовник; — инсталиран работен трафик. |
В малки градове, селища и извън тях. |
| Адаптивен контрол на движението | Интервалите между сигналите се адаптират специално към ритъма и скоростта на общия градски трафик. Когато инсталацията промени режима на работа: — по време на час пик, за облекчаване на задръстванията, предотвратяване и облекчаване на задръстванията; - определени дневни часове; - през нощта. |
Големи градове на региона, областни, административни центрове, мегаполиси. |
Според разликата в структурите и механизмите на устройството:
С помощта на прецизни LED светлинни сигнали можете да създавате цели картини. Следователно тези блокове правят отлични изображения на стрелки и различни надписи.
Но тъй като шофьорите няма да имат време да четат надписите, технологията на светофара най-често използва стрелки, съставени от LED мини-лампи.
Предимства на светофарите, работещи на LED матрици в сравнение с други устройства:
| светодиоди | Халоген | С волфрамова жичка |
| Минимална консумация на енергия. | Средни разходи за енергия. | Най-големият разход е консумацията на електроенергия. |
| Дълъг експлоатационен живот. | Например, с буферен газ в колба, експлоатационният живот е средно 2000-4000 часа. | Средното време на горене е 1000 часа. |
| Степента на трептене е минимална. | За дълго време - преди провал. | За кратко - преди провал. |
| Яркост на възпроизвеждане на цветовете. | Средна яркост | Индексиране на минимална до средна яркост. |
| Необходима е допълнителна защита при минусови атмосферни температури. | Защитата срещу минусови градуси е средна. |
Заключение - светодиодните светофари ще издържат много по-дълго. В този случай няма да има специални повреди, мигане и други неизправности, които често се записват в халогенни точки или лампи с нажежаема жичка.
Светофарните индикатори могат да се монтират отделно, но до конвенционалното оборудване за оптична сигнализация. Стрелките могат да бъдат под формата на знак, но и интерактивни, работещи на принципа на светофара.
Няколко вида светофари:
- с една допълнителна секция – една стрелка;
- с двойно сечение – две стрели;
- контурни стрелки;
- плътни стрелки;
- инсталиран автономно;
- оборудван с допълнителна секция към светофара.
Стрелките генерират сигнали:
- червено, забраняващо движение;
- зелено, отварящ се проход, проход.
Контурните или плътните стрелки са еквивалентни по приоритет (клауза 6.3 от правилата за движение). Има комбинации, предназначени да указват посоката, както и да показват разрешение или забрана за движение в определена посока, противоположна на пътепоказателя.
Знаци
Клауза 6.15 от Правилата гласи, че ако сигналите, дадени от светофара, отменят действието на всички пътни знаци, стоящи наблизо, тогава светофарите трябва да се спазват.
Знаците могат да бъдат показани напълно различни, в зависимост от това какъв ред иска да създаде службата на КАТ по маршрута.
Например, нека изброим знаците:
- трамвай;
- главен път;
- стесняване на пътя;
- пешеходец;
- задънен край;
- всяка стрелка, показваща пътя и траекторията на движение;
- забрана – „СТОП”;
- позволяващи изпреварване;
- забрана за преминаване и др.
Например, на кръстовище може да има маркировка „СТОП“ на асфалта и знак „СТОП“ в близост до светофара. Това показва, че водачът трябва да спре във всеки случай.
Ако обаче зеленият кръг на светофара светне, тогава трябва да се придържате към този сигнал и да продължите да шофирате.
Обозначаване на светофари
Основни оптични сигнални обозначения на инсталацията:
| Цвят | Какво означава | Практическа употреба |
| червен | Спрете движението! | Докато свети червеният сигнал, не можете да продължите движението в посоката, в която се е насочил участникът в движението. |
| Жълто | Забави! | 1. При наближаване на светофар, който показва жълт сигнал, участниците вече могат да намалят скоростта и да забавят. 2. И обратно, в очакване на края на червения сигнал, когато видят жълт, участниците имат право само да се подготвят за пресичане на пътя, но все още не могат да вървят или да шофират. |
| Зелено | Пътят е ясен! | Движението е разрешено. |
| Лунно бяло | Проходът е отворен за маршрутни превозни средства! | Един бял светофар или няколко луннобели сигнала са предназначени за регулиране на движението на пътническите превозни средства по маршрута: — трамваи; — тролейбуси; - автобуси Инсталирани на: — кръстопът; — ленти на маршрутни превозни средства; - ивици с двойна плътна линия; — зона, където една лента се сменя с друга, когато си сменят местата. |
Ред на подреждане на сигналните цветни светлини:
Особености:
- Жълтото осветление се пропуска. Някои инсталации нямат достъп до жълта лампа или нейното осветление просто се изключва чрез специално програмиране.
- Без постоянно (немигащо) сияние. Лампите може да мигат, предупреждавайки, че този сигнал на устройството скоро ще се изключи.
- Белият сигнал на светофара не се монтира на пътища изолирано от другите. В случая се използва 4-секционна инсталация, на която.
Жълтият участък може да бъде изключен по определени разпоредби, когато не се налага подготвително пресичане поради не много интензивен трафик на обекта.
В този случай зеленото светва веднага след червеното и обратно. Участниците може да не чакат дълго време за разрешение за преминаване или шофиране, а могат да се придвижат веднага след изключване на червения сигнал.
Мигането с определена редовност, интервал и честота казва на участниците, че такъв сигнал скоро ще се изключи. Това дава възможност да се ориентирате навреме, за да се настроите на движението или да спрете своевременно.
В ситуация, в която жълтата светлина не свети, правилата не пречат на участниците да използват сигналите на други работни секции, но само по предназначение.
Спирката също се регулира със зелена светлина. Ако зелената светлина е включена и вече е започнала да мига на оборудването на превозното средство, тогава водачите трябва да знаят, че в рамките на половин секунда или секунда светлината може да се промени в червено. В този случай е по-добре да намалите скоростта, особено ако жълтата светлина е изключена.
В този случай можете да се ориентирате по съседния светофар. Например, ако зелен „прозорец“ мига за пешеходци, тогава за шофьорите става ясно, че скоро ще могат да продължат.
Този метод е особено полезен при временна неизправност на автомобилен светофар и изправност на пешеходен.
С предимство по правилата за движение
Като цяло можем да отбележим вида на пътните знаци, които се отменят от системата за пътна сигнализация - светофарът отменя знаците за предимство и регулира движението или спирането на превозни средства.
Необходимо е не само да се изброят знаците, които са инсталирани до светофарите, но и да се разгледат конкретни ситуации, като се използват примери. Това се прави, за да се запомни по-лесно как функционират системите.
Нека да разгледаме най-често срещаните пътни знаци и как работят светофарите, за да отменят знаците за предимство.
Следните групи пътни знаци не се отменят от светофарите:
- забраняващ;
- предписващ;
- индекс;
- информационен.
Това могат да бъдат не само щитове с различни геометрични форми, монтирани върху метални стълбове. Но също така знаци, стрелки за посока и дори пътна маркировка с цифри, думи и символи.
За справка: Ако шофьорите избират между светофари и жестове на контролера, то последните ще играят доминираща роля в системата за пътна сигнализация.
Когато контролерът стои прав, без да се движи, това означава, че водачите трябва да се придържат към реда, регулиран от светофари или пътни знаци, в зависимост от това с какво е оборудвано кръстовището.
Знакът „Главен път” може да се постави в близост до светофар, който има допълнителна секция – зелена стрелка-указател, насочваща водачите в посоката, в която им е позволено да се движат.
Този индикатор светва, когато светлината на същия светофар е червена. Получава шофьорите, които възнамеряват да се движат направо по главната магистрала, да спрат и да изчакат зеления си сигнал.
Докато шофьор възнамерява да завие надясно, светеща зелена стрелка отваря пътя към завоя.
Сигнализираните кръстовища винаги се характеризират с факта, че имат светофари и именно техните сигнали служат приоритетно за доставка на първични светлинни сигнали.
Шофьорите и пешеходците на такива места по пътищата трябва да се съобразяват с тези сигнали. Пътните знаци служат като второстепенен приоритет.
Например има знак „Дайте път на влака“, но за човека, за когото е поставен, светофарът светва зелено. Това показва, че му е позволено да премине първи, въпреки факта, че знакът изисква нещо съвсем различно.
С други думи, на такива кръстовища, оборудвани със знак „червен триъгълник, сочи надолу“, няма нужда да давате път на насрещна кола, ако зелената светлина позволява преминаването.
Когато трябва да завиете наляво, тук също трябва да се придържате към светофара. Но трябва да вземете предвид и знака „Дайте път“.
Затова се пропуска идващият автомобил, след което се извършва маневра - ляв завой. В този случай светофарите за такъв шофьор трябва да светят в зелено.
Но има обстоятелства при завиване наляво, които се развиват по пътищата по такъв начин, че ще трябва да оставите кола, която се движи дори по второстепенен път.
Например, пред вас има зелен светофар, знак „Главен път“ и знак „Завийте наляво по главния път“.
Когато трябва да завиете наляво и след това кола с мигаща светлинна система, инсталирана на покрива, излиза, тогава трябва да й дадете път, едва след това да направите маневра.
Допълнителна секция
Светофарно оборудване, което има допълнителни секции с изображение на стрелки или светещи кръгове, дискове, обикновено се инсталира на кръстовища с натоварен трафик през деня. Използват се всички светлини с един и същи цвят със специфично обозначение за всяка от тях.
Например изображенията със стрелки са надарени със същите семантични натоварвания, само добавянето включва и указание за посоката, в която е разрешено или забранено да се движи:
- Зелен светещ диск, кръг или стрелка - позволява преминаване, преминаване на пътя.
- Червено – забранява.
- Жълто – подготвя.
Ако пешеходците трябва да се движат в същата посока като превозните средства и има само един светофар, тогава може да се използва допълнителна секция за пешеходци или автомобили или мотоциклети.
Допълнителната секция изглежда като друга клетка, която може да бъде разположена в един ред с основните светлини или да бъде избутана настрани.
Особеността на използването на допълнителни секции е едновременното осветяване на различни сигнални светлини.
Например, червената светлина на светофара свети, а допълнителната има зелена стрелка. Смисълът на тази комбинация е приоритетът.
Първо се пропускат автомобили, които се движат по предпочитания път към момента на включване на разрешителните сигнали за тях, а след това се извършва само движение.
Спри се
Ако на магистралата няма ограничителна маркировка, тогава за шофьорите понякога е трудно да решат къде точно да спрат преди светофара.
В този случай е необходимо да се обърнете към пътните знаци, които трябва да бъдат там. Смята се, че именно тяхното местоположение служи като начало на въображаема линия, която лесно може да се начертае перпендикулярно на пътното платно, за да се разбере къде да спрете.
„Но какво да направите, ако знакът е поставен точно на светофар?“ – ще попитат шофьорите. В този случай можете визуално да нарисувате линия от светофара и перпендикулярна на пътното платно.
Без да карате зад него и да спирате така, че радиаторната решетка и предната броня да не излизат извън линията. Но това е така, ако линията STOP не е маркирана в близост до зоната на светофара.
Ако е наличен, тогава е още по-лесно за шофьорите - те просто не могат да карат зад него, когато спират.
Правилното положение на превозните средства при спиране на светофар:
Почти същото правило важи и при спиране близо до светофар, обслужващ жп прелез.
На пътя, независимо дали има линия STOP или не, все пак трябва да спрете извън въображаема линия, начертана перпендикулярно на пътеката, започваща от мястото на монтиране на двусекционния светофар.
главният път
Наличието на този сигнализатор на кръстовища и завои ги прави регулируеми. Тук е важно да разберем дали магистралите са еднакво важни или не. Знакът „жълт диамант” показва наличието на главен път.
Съответно второто, пресичането, е второстепенно, освен ако на него не е монтиран същия знак. Във всеки случай наличието на светофар прави кръстовището регулирано, което означава, че е разрешено преминаването през него, когато светофарът свети зелено.
Когато шофьорът види мигащ жълт сигнал, тогава системата го предупреждава, че след част от секундата ще има превключване на зелено или червено. Това е преходен сигнал, който позволява на водача да се настрои към подходящите действия.
Когато има знаци, които контролират посоката на пътя, показващи траекторията на неговото движение, тогава сигналите на светофара не могат да отменят това. Но те работят в регулирането на интензивността и последователността на движението.
Когато основният тръгне наляво или надясно, трябва само да се движите по разрешаващия сигнал на светофара и стрелката на допълнителния участък, ако има такъв.
Обратен завой
Друга трудност може да бъде обръщането на кръстовище, където има светофар. Тук на помощ идват пътните знаци.
Ако на бяло поле има червен кръг с черна стрелка вътре, показващ завой надясно или наляво, но е зачеркнат с червена линия, тогава маневрата е строго забранена. В този случай наличието на светофар няма да го повлияе по никакъв начин.
Инструкции за обръщане:
- Трябва да вземете лявата лента, ако завивате надясно, или, обратно, дясната лента, ако завивате наляво.
- Мигачите се включват, сигнализирайки на другите участници в каква посока ще завие водачът.
- Спри се. Спазва се пътната сигнализация.
- Съединителят се освобождава.
- Скорост "1" е включена.
- Като държите крака си в това положение, трябва да се огледате и да видите, че всички коли от приоритетните участъци на пистите са пропуснати и проходът е свободен за маневриране.
- Педалът на спирачката е освободен.
- Воланът се върти в посоката, в която трябва да направите завой.
- Мигачът се изключва.
- Колата се изправя и се движи по новото платно при спазване на допълнителни правила.
Ако светофарът е оборудван с допълнителна секция, тогава ще бъде много удобно за шофьорите да се движат, за да направят обратен завой.
На такъв светофар това се прави съгласно следните правила:
- Изчакайте зелената стрелка, сочеща в желаната посока, да светне.
- Не можете да карате направо през червен светофар.
- При липса на други знаци и движещи се автомобили, ако има свободно преминаване, можете да направите обратен завой на друг път.
За какво е необходим
Сред класическите опции за оборудване, които бяха обсъдени по-горе, има и специфични светофари: резервни и реверсивни. Използването им в Русия днес вече е станало доста активно.
Първият се нарича с думата “understudy”, което означава “повторение”. Реверсивен светофар показва различни посоки на движение, въпреки че е прикрепен (окачен) или стои в границите на една лента.
Всички тези устройства трябва да бъдат монтирани в зоната на видимост за шофьори и пешеходци.
Дубликат
Резервният светофар информира участниците в движението за същия сигнал като основния. Тя трябва да се извършва съгласно и да се съобразява с обозначенията - “Т.1” и “Т.2”. Поставя се на кръстовище или непосредствено след кръстовище.
Това отчита добрата видимост на сигналите, подавани на водачите. Тези копия са необходими, за да се повиши вниманието на шофьорите и пешеходците в зоните с най-интензивен трафик.
Тези настройки може да имат стрелки в допълнителни секции, но може също да отразяват други изображения и символи. Дизайнът и формата на такива светофари често се различават от основното оборудване. Те могат да бъдат окачени над пътното платно или поставени отстрани на пътя.
Пешеходните се полагат под асфалта на пътя или се монтират над пешеходната пътека. Те дублират не само упътвания, но и различни инструкции - забрана за движение, разрешение за движение, предупреждение за присъствие на пешеходци и др.
Реверсивна
Реверсивните светофари са необходими на онези места по пътищата, където трафикът може да се промени през деня. В случай, че няма такъв светофар, потокът се регулира от специално лице като контрольор - служител на КАТ.
Това е необходимо, за да се намали интензивността на потока, така че да не се образуват задръствания по магистралите и градските улици.
Местоположение на такива светофари:
- Висящи пътни знаци над пътното платно, недалеч от главния светофар.
- В тунели, над пътни ивици.
- Над кръгови кръстовища и други кръстовища с максимален трафик.
Когато се приближавате до зона, където има реверсивен светофар, трябва да обърнете внимание на някои елементи, които предупреждават участниците за това предварително.
Признаци на работа на реверсивна инсталация:
- Наличие на светофари с реверсивни знаци.
- Маркировката върху асфалта представлява двойна прекъсната линия, поставена от двете страни на лентата. Ударите и разстоянията между тях са еднакви.
Емблематичната система от реверсивни светофари е отразена в следните обозначения:
| Име | Изображение | Обозначаване |
| Буква "X" | Не позволява движение в реверсивната лента. Причината е, че по него започва да се движи поток в обратна посока. |
|
| Диагонална стрелка наляво или надясно | След няколко секунди сигналът ще се промени и шофьорите трябва да сменят лентите в посоката на стрелката. - червен; |
|
| Зелена стрелка надолу | Разрешение за движение направо в реверсивната лента. |
Първично и повторно нарушение на правилата за пътуване
Санкциите за шофиране през забранителни светофари се определят в съответствие с членовете на Кодекса на административното право - Кодекса за административните нарушения на Руската федерация.
Каквато и да е лентата, каквито и пътни знаци да има наблизо, каквато и модификация да е светофарът, глобата за преминаване на червено винаги е една и съща. Освен това, това се отнася и за случаите, когато не можете да шофирате през предупредителната жълта светлина на оборудването.
