تعتمد موثوقية السيارة على الحالة الجيدة لمكوناتها وتركيباتها ، والتي تتعرض لأحمال أثناء كل رحلة وتتآكل من الاستخدام. يتم إجراء الصيانة المجدولة لفحص الأنظمة بشكل دوري واستبدال الأجزاء في الوقت المناسب.
كل مصنع لديه برنامج الصيانة الخاص به. حتى أن بعضها يشمل ما يسمى بالصيانة "الصفرية" ، والتي يتم إجراؤها على مسافة 1000 كم وأكثر من ذلك بقليل. لكن عادةً ما يتم تنفيذ الإجراءات الأولى والثانية واللاحقة بخطوات متساوية عندما تسافر السيارة من 10 إلى 15 ألف كيلومتر. إذا كانت ظروف التشغيل أكثر صعوبة (رحلة في الرمال والغبار ، زيادة / انخفاض حاد في درجة الحرارة ، التغلب على عوائق المياه) ، فلا داعي لانتظار الفحص المجدول ، ولكن من الأفضل فحص السيارة عند العودة للعمل في ظل الظروف العادية.
ما هو مدرج في TO
تشمل الصيانة استبدال المواد الاستهلاكية (فلاتر ، سوائل ، زيوت) وفحص جميع الأنظمة الرئيسية. مع الأميال العالية ، يزداد عدد الأجزاء القابلة للاستبدال.
ينعكس وقت الصيانة والمسافة المقطوعة بالأميال في دفتر خدمة السيارة. إن وجودها وملءها الصحيح في الوقت المناسب يميز المالك كشخص مسؤول. من الأسهل بيع مثل هذه السيارة لأن المشتري يثق في الحالة الفنية الجيدة للسيارة.
بالنسبة للسيارات الجديدة ، ترتبط الصيانة من قبل الوكيل المعتمد ارتباطًا مباشرًا بصلاحية الضمان ، ويؤدي رفض القيام بذلك إلى إزالة العديد من الالتزامات من الشركة المصنعة. يمكن صيانة السيارات غير المقيدة بضمان في أي مكان.
تكلفة الصيانة
تعتمد تكلفة الصيانة على سياسة العلامة التجارية بشكل عام والخدمة بشكل خاص. يقوم بعض التجار "بإعطاء" أول اختبار MOT عند شراء سيارة. بالنسبة لبعض الشركات ، يتم تضمين المواد الاستهلاكية في الفاتورة العامة ، والبعض الآخر يأخذ المال فقط للعمل ، ويتم شراء قطع الغيار بشكل منفصل - ومن المهم توضيح ما إذا كانت أصلية أو تم شراؤها من خارج التاجر. عادة ، يتم تسجيل كل هذه المعلومات على مواقع التجار والمكاتب التمثيلية. يمكن للعلامات التجارية الأكثر تكلفة تذكيرك بأعمال الصيانة القادمة بالمكالمات والرسائل. ترتبط تكاليف الصيانة بالتكلفة الإجمالية لتشغيل السيارة.
بالإضافة إلى الصيانة الإلزامية في الخدمات الرسمية ، يجب على السائق إجراء الصيانة بمفرده قبل كل رحلة. تكاليف الوقت ضئيلة ، والثقة في صلاحية أنظمة وتجميعات السيارة لا تقدر بثمن.
- انتبه إلى أي زيت أو تسرب سائل التشغيل تحت السيارة.
- تجول في السيارة وتحقق من: سلامة زجاج الهيكل والإطارات ووجود لوحات ترخيص.
- تحقق من تشغيل المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية ومؤشرات الاتجاه وفرامل الانتظار والبوق.
- في البداية ، انتبه إلى قراءات لوحة العدادات وتشغيل أدوات التحكم.
توصي شركات الإطارات بفحص ضغط الإطارات كل أسبوعين ، بغض النظر عن الأميال المقطوعة ، وشد البراغي الموجودة على العجلات كل شهر. تقريبا كل مصنع لهذا الجزء أو ذاك لديه توصياته الخاصة. من أجل التعرف عليهم ، ما عليك سوى قراءة التعليمات.
هناك أيضًا صيانة موسمية ، والتي تهيئ الماكينة للتشغيل في ظروف مناخية أخرى. عادة ما ينطوي على تغيير الإطارات ، وتغيير الزيت إلى "الشتاء" أو "الصيف" ، وبعضها يقوم بمعالجة الجسم ضد التآكل. ولكن إذا كانت الصيانة الموسمية قريبة من الإلزامية من حيث الوقت ، فيمكن دمجها.
تذكر أنه إذا حدث شيء ما للسيارة ووقعت في حادث ، فإن وجود عطل في السيارة سيجعل سائقها مذنبًا.
تعتبر صيانة السيارات ، سواء لسيارات الركاب والشاحنات ، الجديدة أو القديمة ، جزءًا لا يتجزأ من العملية. صيانة السيارة الجديدة هي أيضًا ضمان للمالك. إذا تخطيت مثل هذه الخدمة ، فيمكنك أن تقول وداعًا لضمان السيارة. بالنسبة للسيارة المدعومة ، تعد الصيانة مهمة أيضًا ، لأنها ضمان لسلامتك وتشغيل سيارتك لفترة أطول وخالية من القلق.
ما هي الصيانة
لا تنس أنه يجب على السائق إجراء الصيانة (التفتيش) البصري قبل كل رحلة بالسيارة. بمعنى ، يجب على السائق التحقق من:
- ضغط العجلة
- عمل أجهزة الإضاءة ومؤشرات الاتجاه ؛
- عمل القرن
- مستوى زيت المحرك؛
- مستوى سائل التبريد؛
- مستوى سائل الفرامل
- مستوى سائل التوجيه المعزز (إن وجد) ؛
- مستوى سائل الغسالة.
كل هذا ضروري من أجل الحفاظ على السيارة في حالة عمل جيدة ولضمان سلامة رحلتك ، خاصة إذا كانت الرحلة طويلة.
يجب أن يتم تنفيذ بقية الصيانة بواسطة موظفين مؤهلين من الوكلاء أو خدمات السيارات. لكل سيارة ، تضع الشركة المصنعة معاييرها الخاصة ، وقائمة بالأعمال والمسافة المقطوعة أثناء الصيانة. لكن في معظم الحالات ، تكون هذه:
TO - 0هذه ليست صيانة ، في الناس العاديين يطلق عليه "اقتحام" يتم تنفيذه بعد 1000 - 1500 كم من تشغيل السيارة. في مثل هذه MOT ، كقاعدة عامة ، يتم تغيير زيت المحرك وفلتر الزيت.
إلى 1بعد 15000 كيلومتر أو عام من تشغيل السيارة ، أيهما يأتي أولاً ، بغض النظر عما إذا كانت السيارة قد قادت أم لا.
إلى 2
TO - 3تم تنفيذه بعد 15000 كيلومتر أو عام من التشغيل من الصيانة السابقة (أيهما يأتي أولاً)
TO - 4تم تنفيذه بعد 15000 كيلومتر أو عام من التشغيل من الصيانة السابقة (أيهما يأتي أولاً)
كم مرة تعمل الصيانة لمركبة مدعومة؟
بالنسبة للسيارة المدعومة ، يجب إجراء الصيانة على النحو التالي:
موسمي:
- استبدال فلتر هواء المقصورة ، على سبيل المثال: بالنسبة لموسكو ، من المعتاد تغيير مرشح المقصورة مرتين في السنة في الربيع والخريف.
كل 15000 مرة:
- تغيير زيت المحرك
- استبدال فلتر الزيت
- استبدال شمعات الإشعال ؛
- استبدال مرشح الهواء
كل 60.000 مرة:
- استبدال المبرد (مضاد التجمد) ؛
- تغيير الزيت في علبة التروس (علبة التروس). صحيح ، بالنسبة للسيارات القديمة جدًا ، لا يمكن أن يؤدي تغيير الزيت في علبة التروس إلا إلى إلحاق ضرر كبير!
ما هو مدرج في الصيانة
وكلاء السيارات يقومون بصيانة السيارة:
- فحص آلية التوجيه ؛
- فحص نظام الفرامل
- فحص نظام التعليق
- فحص الأنظمة الكهربائية ، بما في ذلك البطارية ؛
- التحقق من شد الصواميل على العجلات ؛
- أنها تحل محل المواد الاستهلاكية وفقا للوائح الصيانة.
كيف يمكنك التوفير في الصيانة؟
من أجل الحفاظ على الضمان على السيارة ، من الضروري الخضوع للصيانة فقط في مراكز بيع السيارات المعتمدة من قبل الشركة المصنعة. الاستفادة من هذه الظروف ، يقوم التجار بفرض المواد الاستهلاكية الخاصة بهم وبيعها لك بسعر جيد. في الوقت نفسه ، لا يعرض عليك التجار أن تذهب من خلال MOT مع المواد الاستهلاكية الخاصة بك ، فهي ليست مربحة بالنسبة لهم. الشيء الوحيد الذي يمكنك توفيره هو شراء مجموعة من المواد الاستهلاكية للصيانة وعدم دفع مبالغ زائدة حتى ذلك الحين 3000 روبل. لا يحق للمركز التقني رفض إجراء الصيانة بمواده الاستهلاكية.
لاختيار أطقم جاهزة للصيانة ، أود أن أوصي لك بموقع TOEXPERT على الويب ، حيث يمكنك اختيار مجموعة لأي MOT ولأي ماركة سيارات وفي نفس الوقت التوفير في MOT.
بالنسبة لجميع النقاط المنصوص عليها في لوائح شركة صناعة السيارات ، يعد هذا ضمانًا لعملية طويلة وخالية من المتاعب لسيارتك Kia Rio.
تتضمن هذه العناصر قائمة الأعمال والعمليات الخاصة باستبدال السوائل. وكل MOT ، اعتمادًا على الأميال التي قطعتها السيارة وفترة تشغيلها ، تحمل نقاطًا مختلفة.
اتخذت كيا 15000 كيلومتر كأساس لتكرار الصيانة في طراز ريو.
مثير للإعجاب!يتم تنفيذ الخدمة الأولى ، على التوالي ، بدقة مع مثل هذا التشغيل ، ثم على طول التقدم الرياضي. دعنا نلقي نظرة على شكل شبكة الصيانة في كيا ريو والميزات التنظيمية التي تحددها الشركة المصنعة لوكلاء كيا.
أولًا. صيانة كيا ريو بمسافة 15 الف كم (سنة الصنع من 2012 الى 2015)
تتضمن الصيانة الأولى قدراً ضئيلاً من العمل على استبدال الوقود وزيوت التشحيم والمكونات ، فضلاً عن التزييت عناصر:
أيضا، حددت الشركة المصنعة عدة فحوصات إلزامية للأنظمة والمكونات لجودة عملها:
- مرفق مرشح الهواء
- نظام القيادة
- نقطة فحص (ناقل حركة أوتوماتيكي) ؛
- ضغط الهواء في الإطارات؛
- توجيه؛
- نظام الانارة؛
- تكيف.
أعمال التنظيف جارية العناصر الفردية:
- فتحات تصريف الجسم.
تشير شبكة صيانة كيا ريو على مسافة 15000 كيلومتر إلى الحد الأدنى من عمليات استبدال السوائل والمكونات. ينصب التركيز الرئيسي للتجار على تحديد عيوب المصانع.
الثانية MOT. صيانة كيا ريو بمسافة 30 الف كم (سنة الصنع من 2012 الى 2015)
الاستبدال والتشحيم المواد والمكونات:
- استبدال زيت المحرك
- استبدال فلتر الزيت
- تشحيم جميع أجهزة الباب (بما في ذلك صندوق السيارة وغطاء المحرك) ؛
- استبدال سائل الفرامل
- نظام العادم؛
- مرفق مرشح الهواء
- نظام القيادة
- نقطة فحص (ناقل حركة أوتوماتيكي) ؛
- مفاصل كروية في التعليق الأمامي ؛
- ضغط الهواء في الإطارات؛
- توجيه؛
- فحص كامل لنظام الفرامل (بدون تغيير السائل) ؛
- حالة البطارية
- نظام الانارة؛
- تكيف.
تنظيف العناصر الفردية:
- مرشح نظام توريد السيارة ؛
- فتحات تصريف الجسم.
ينص جدول العمل الخاص بالصيانة الثانية لكيا ريو على فحص حزام القيادة للأنظمة الإضافية للسيارة.
الأهمية!ليس من الضروري تغيير الحزام. يتم استبداله على أساس فردي.
الثالثة MOT. صيانة كيا ريو بمسافة 45 الف كم (سنة الصنع من 2012 الى 2015)
- استبدال زيت المحرك
- استبدال فلتر الزيت
- تشحيم جميع أجهزة الباب (بما في ذلك صندوق السيارة وغطاء المحرك) ؛
- تزييت عناصر علبة التروس (لعلبة التروس الأوتوماتيكية) ؛
- استبدال عناصر مرشح الهواء.
فحص الأنظمة ومكونات المركبة:
- نظام العادم؛
- نظام القيادة
- نقطة فحص (ناقل حركة أوتوماتيكي) ؛
- مفاصل كروية في التعليق الأمامي ؛
- ضغط الهواء في الإطارات؛
- توجيه؛
- فحص كامل لنظام الفرامل (بدون تغيير السائل) ؛
- حالة البطارية
- نظام الانارة؛
- تكيف.
تنظيف العناصر الفردية:
- مرشح نظام توريد السيارة ؛
- فتحات تصريف الجسم.
مثير للإعجاب!يتضمن جدول الصيانة لكيا ريو بعد 45000 كم تزييت عناصر علبة التروس.
هذه الأعمال تنطبق فقط على ريو مع ناقل حركة أوتوماتيكي.
الرابعة MOT. صيانة كيا ريو بمسافة 60 الف كم (سنة الصنع من 2012 الى 2015)
استبدال وتشحيم المواد والمكونات:
- استبدال زيت المحرك
- استبدال فلتر الزيت
- استبدال شمعات الإشعال
- تشحيم جميع أجهزة الباب (بما في ذلك صندوق السيارة وغطاء المحرك) ؛
- تزييت عناصر علبة التروس (لعلبة التروس الأوتوماتيكية) ؛
- استبدال سائل الفرامل
فحص الأنظمة ومكونات المركبة:
- نظام العادم؛
- ضيق نظام تبريد المحرك.
- أنابيب وخراطيم الوقود.
- مرفق مرشح الهواء
- نظام القيادة
- نقطة فحص (ناقل حركة أوتوماتيكي) ؛
- مفاصل كروية في التعليق الأمامي ؛
- ضغط الهواء في الإطارات؛
- توجيه؛
- فحص كامل لنظام الفرامل (بدون تغيير السائل) ؛
- حالة البطارية
- نظام الانارة؛
- حزام القيادة لأنظمة إضافية ؛
- تكيف.
تنظيف العناصر الفردية:
- مرشح نظام توريد السيارة ؛
- فتحات تصريف الجسم.
يعد جدول صيانة كيا ريو بمسافة 60 ألف كيلومتر من أهمها.
مثير للإعجاب!خلال هذا التشغيل ، في أغلب الأحيان ، يتم الكشف عن العديد من عيوب المصانع التي لا يمكن تحديدها في مرحلة مبكرة.
الخامس TO. صيانة كيا ريو بمسافة 75 الف كم (سنة الصنع من 2012 الى 2015)
استبدال وتشحيم المواد والمكونات:
- استبدال زيت المحرك
- استبدال فلتر الزيت
- تشحيم جميع أجهزة الباب (بما في ذلك صندوق السيارة وغطاء المحرك) ؛
- تزييت عناصر علبة التروس (لعلبة التروس الأوتوماتيكية).
فحص الأنظمة ومكونات المركبة:
- نظام العادم؛
- عنصر مرشح الهواء
- نظام القيادة
- نقطة فحص (ناقل حركة أوتوماتيكي) ؛
- مفاصل كروية في التعليق الأمامي ؛
- ضغط الهواء في الإطارات؛
- توجيه؛
- فحص كامل لنظام الفرامل (بدون تغيير السائل) ؛
- حالة البطارية
- نظام الانارة؛
- تكيف.
تنظيف العناصر الفردية:
- مرشح نظام توريد السيارة ؛
- فتحات تصريف الجسم.
الأهمية!تتمثل الميزات التنظيمية للـ MOT الخامس لكيا ريو في أنه لا يلزم تغيير أي شيء ، باستثناء الزيت الموجود في وحدة الطاقة والمرشح الخاص بها.
السادس ل. صيانة كيا ريو بمسافة 90 الف كم (سنة الصنع من 2012 الى 2015)
استبدال وتشحيم المواد والمكونات:
- استبدال زيت المحرك
- استبدال فلتر الزيت
- تشحيم جميع أجهزة الباب (بما في ذلك صندوق السيارة وغطاء المحرك) ؛
- تزييت عناصر علبة التروس (لعلبة التروس الأوتوماتيكية) ؛
- استبدال سائل الفرامل
- استبدال عنصر مرشح الهواء.
فحص الأنظمة ومكونات المركبة:
- نظام العادم؛
- إزالة صمام؛
- مرفق مرشح الهواء
- نظام القيادة
- نقطة فحص (ناقل حركة أوتوماتيكي) ؛
- مفاصل كروية في التعليق الأمامي ؛
- ضغط الهواء في الإطارات؛
- توجيه؛
- فحص كامل لنظام الفرامل (بدون تغيير السائل) ؛
- حالة البطارية
- نظام الانارة؛
- حزام القيادة لأنظمة إضافية ؛
- تكيف.
تنظيف العناصر الفردية:
- مرشح نظام توريد السيارة ؛
- فتحات تصريف الجسم.
مثير للإعجاب!ينص جدول الصيانة السادس لكيا ريو على استبدال كمية كبيرة من زيوت التشحيم.
السابع إلى. صيانة كيا ريو بمسافة 105 الف كم (سنة الصنع من 2012 الى 2015)
استبدال وتشحيم المواد والمكونات:
- استبدال زيت المحرك
- استبدال فلتر الزيت
- تشحيم جميع أجهزة الباب (بما في ذلك صندوق السيارة وغطاء المحرك) ؛
- تزييت عناصر علبة التروس (لعلبة التروس الأوتوماتيكية).
فحص الأنظمة ومكونات المركبة:
- نظام العادم؛
- عنصر مرشح الهواء
- نظام القيادة
- نقطة فحص (ناقل حركة أوتوماتيكي) ؛
- مفاصل كروية في التعليق الأمامي ؛
- ضغط الهواء في الإطارات؛
- توجيه؛
- فحص كامل لنظام الفرامل (بدون تغيير السائل) ؛
- حالة البطارية
- نظام الانارة؛
- تكيف.
تنظيف العناصر الفردية:
- مرشح نظام توريد السيارة ؛
- فتحات تصريف الجسم.
الثامن TO. صيانة كيا ريو بمسافة 120 الف كم (سنة الصنع من 2012 الى 2015)
استبدال وتشحيم المواد والمكونات:
- استبدال زيت المحرك
- استبدال فلتر الزيت
- تشحيم جميع أجهزة الباب (بما في ذلك صندوق السيارة وغطاء المحرك) ؛
- تزييت عناصر علبة التروس (لعلبة التروس الأوتوماتيكية) ؛
- استبدال سائل الفرامل
- استبدال شمعات الإشعال
- استبدال فلتر الوقود.
فحص الأنظمة ومكونات المركبة:
- نظام العادم؛
- أنابيب وخراطيم الوقود.
- مستوى الزيت في علبة التروس (لعلبة التروس اليدوية وعلبة التروس الأوتوماتيكية) ؛
- عنصر مرشح الهواء
- خرطوم التهوية وغطاء خزان الوقود ؛
- إزالة صمام؛
- مرفق مرشح الهواء
- نظام القيادة
- نقطة فحص (ناقل حركة أوتوماتيكي) ؛
- مفاصل كروية في التعليق الأمامي ؛
- ضغط الهواء في الإطارات؛
- توجيه؛
- فحص كامل لنظام الفرامل (بدون تغيير السائل) ؛
- حالة البطارية
- نظام الانارة؛
- حزام القيادة لأنظمة إضافية ؛
- تكيف.
تنظيف العناصر الفردية:
- مرشح نظام توريد السيارة ؛
- فتحات تصريف الجسم.
ومن الجدير بالذكر أن الجدول الزمني الخاص بصيانة كل سيارة يتضمن إضافة إلى عدد الأميال التي تقطعها السيارة وتواتر الوقت.
الأهمية!بغض النظر عن مدة قيادتك لسيارتك ريو ، فإن الضمان يوفر دائمًا الخدمة مرة واحدة على الأقل في السنة.
إذا كان من المهم بالنسبة لك أن تظل السيارة تحت الضمان ونادرًا ما تخرجها من ساحة انتظار السيارات ، فعليك أن تتذكر بشكل دوري مقدار الوقت المنقضي منذ آخر فحص رسمي أجراه متخصصو الوكيل.
يواجه العديد من سائقي السيارات الذين يشترون سيارة من الصالون صيانة روتينية إلزامية. لا ، بالطبع ، يمكنك رفضها ، لكن في هذه الحالة يتم فقدان ضمان السيارة. TO-1 و TO-2 هي توصيات مصنع الشركة المصنعة ، وليست خطوة إعلانية من قبل تجار علامة تجارية معينة. في الواقع ، يعتبر العديد من السائقين هذا TO-1 على هذا النحو. قائمة الأعمال أغلى بكثير مما كانت عليه في محطة خدمة أخرى ، لكننا الآن لا نتحدث عن ذلك.
معلومات ومعلومات عامة
يعد المقرر ضروريًا للكشف في الوقت المناسب عن أعطال الأنظمة الإلكترونية والميكانيكية للمركبة من أجل القضاء عليها. أيضًا ، يجري العمل على صيانة نظام الوقود ، مما يجعل من الممكن تقليل استهلاك الوقود إلى حد ما أثناء تشغيل السيارة.
السيارة الجديدة ضرورية لإزالة ما يسمى بالعيوب "الخفية". لن يتمكن الجميع من ملاحظة عيب مصنع في المحرك أو نظام الفرامل. إذا تركت كل هذا دون رقابة ، فقد تتعرض لحادث. لذلك ، من الضروري ببساطة الحفاظ على السيارة في حالة فنية جيدة. تعد إمكانية الخدمة الفنية للمركبة هي أقصى مستوى من السلامة والراحة والاقتصاد يمكن أن توفره مركبة معينة. لذلك ، إذا كنت تريد أن تعمل جميع الأنظمة بشكل طبيعي لأطول فترة ممكنة ، فمن الأفضل عدم تفويت خدمة الوكيل.
TO-1: قائمة الأعمال وشيء آخر
السيارة بتصميمها هي جهاز معقد نوعًا ما. عدد كبير من الوحدات والتجمعات ، فرك الأسطح - كل هذا يرتدي تدريجيًا. في حالة حدوث أي انحراف بناء ، لا يمكن تحديد هذا العيب إلا من خلال فحص متخصص لدى تاجر يستخدم معدات حديثة. يمكننا القول أن أي رحلة بالسيارة ، حتى لو كانت قصيرة ، تؤدي إلى تدهور حالته. لذلك ، تحتاج الماكينة إلى الصيانة في الوقت المحدد واستبدال الأجزاء التالفة والتجمعات معطلة.
قائمة أعمال TO-1 هي كما يلي:
- القيام بأعمال التثبيت (شد السحابات الملولبة للسيارة) ؛
- أداء أعمال التشحيم.
- مراقبة؛
- التشخيص
- التنظيف والتعديل.
سننظر في كل نقطة من النقاط المذكورة أعلاه في هذه المقالة بمزيد من التفصيل. أود أن أشير إلى أن TO-1 مهم للغاية. في الواقع ، خلال هذه الفترة ، يتم فحص الأعطال العشوائية وإزالتها ، مما يؤدي إلى تقليل مورد المحرك ، أو انخفاض الراحة أو زيادة استهلاك الوقود. أيضًا ، من الضروري التحقق من تشغيل المحول الحفاز أو مرشح الجسيمات ، المسؤولين عن تحييد المركبات الكيميائية الضارة التي تدخل البيئة بغازات العادم.
كما تبين الممارسة ، فإن معظم سائقي السيارات لا يتبعون توصيات فحص وصيانة السيارة قبل كل رحلة. ومع ذلك ، يوصى بشدة بالتحقق من الأنظمة التالية:
- قابلية تشغيل الأجهزة الكهربائية لوحدة التحكم المركزية ؛
- مستوى سائل الفرامل
- مستوى زيت المحرك؛
- تحقق من جسم السيارة
- ضبط مرايا الرؤية الخلفية ؛
- فحص التوجيه.
في الواقع ، من السهل جدًا أداء العمل من القائمة أعلاه. سيستغرق الأمر بضع دقائق فقط في الوقت المناسب. ومع ذلك ، فمن المستحسن إجراء الصيانة اليومية (EO) ، لأنها يمكن أن تنقذ حياة السائق. على سبيل المثال ، أثناء الصيانة التالية ، اكتشفت عدم وجود سائل مكابح. يشير هذا إلى أن النظام يتسرب وأن هناك تسربًا في مكان ما. إذا لم تولي هذا الاهتمام الواجب ، فقد لا تتوقف في الوقت المناسب عند إشارة المرور التالية. ينطبق هذا أيضًا على المرايا ، التي يمكن أن ينحرف موقعها بشكل عشوائي. وأثناء القيادة ، يعد تعديلها أمرًا خطيرًا ، لأن السائق سيتشتت انتباهه عن الطريق ، مما قد يؤدي إلى وقوع حادث.
غسيل سيارات عادي
في الواقع ، هذه مسألة شخصية لكل سائق. ومع ذلك ، هناك بعض التوصيات للعناية بالجزء الداخلي للسيارة. بعد كل شيء ، ليس من المفيد جدًا أن تتنفس الغبار الذي يصل إلى المقصورة أثناء القيادة. لذلك ، توصي الشركة المصنعة بشدة أن تعتني بانتظام بالجزء الداخلي من سيارتك. هذا ضروري ليس فقط للمكون الجمالي ، ولكن أيضًا للحفاظ على البلاستيك ومواد التنجيد للمقاعد نظيفة. بعد كل شيء ، إذا لم تقم بتنظيف الجزء الداخلي لفترة طويلة ، فمع مرور الوقت ، سوف يأكل الغبار والأوساخ القماش ، وسيتطلب التنظيف الجاف للداخل ، وهذا ليس إجراءً رخيصًا.
يُنصح أيضًا بغسل جسم السيارة بانتظام. بعد كل شيء ، يكاد يكون من المستحيل إجراء فحص عالي الجودة لجسم شديد الاتساخ. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الرواسب أو الأوساخ التي تبقى على طلاء السيارة لفترة طويلة سوف تتآكل في الطلاء ويمكن أن تتلفه. ينصح بإزالة الأوساخ الصعبة باستخدام "كارتشر" عند غسيل السيارة. يمكن أن يؤدي غسل السيارة بطريقة غير صحيحة إلى حدوث خدوش على طلاء السيارة.
حول وتيرة الصيانة
عادة ، يتم تحديد وتيرة تنفيذ بعض الأعمال من قبل الشركة المصنعة. يشار إلى البيانات في دفتر الخدمة ، حيث يتم كتابتها - متى يتم أداء عمل معين. لكن تجدر الإشارة إلى أن التردد يتحدد بعدة عوامل. أولا ، الفاصل الزمني. على سبيل المثال ، يحتاج حزام المولد إلى التغيير كل عامين (24 شهرًا). ثانيًا ، الوقت والمسافة المقطوعة. يتم تغيير الزيت كل عام (12 شهرًا) أو بعد 15000 كيلومتر ، أيهما يأتي أولاً. ثالثًا ، الأميال. وخير مثال على ذلك هو استبدال الحزام أو الذي يتم إجراؤه كل 100-150 ألف كيلومتر.
لذلك ، كما تفهم ، حتى إذا كنت لا تقود السيارة عمليًا ، فسيتعين عليك صيانتها. على سبيل المثال ، لقد قمت بتركيب حزام مولد تيار متردد جديد ولم تقطع سوى بضعة آلاف من الكيلومترات في غضون عامين. في الواقع ، الحزام جديد تمامًا ، ولكن نظرًا لأن هذا المنتج لا يتغير عن الأميال ، ولكن من تاريخ انتهاء الصلاحية ، يجب استبداله. بمرور الوقت ، يتشقق المطاط ويصبح أقل مرونة ، مما يؤدي غالبًا إلى الكسر. لكن حزام التوقيت ، المصنوع أيضًا من المطاط ، يتغير بعد مسافة معينة من الأميال. لذلك ، يمكن أن يبقى أحد هذه الأحزمة في السيارة لمدة 5 أو 10 سنوات ، ولن يحدث شيء له.
TO-1: ترتيب العمل
يشار إلى الصيانة الأولى للسيارة في دفتر الخدمة. عادة ما يتم تنفيذ TO-1 مع بداية 15 ألف ميل. على الرغم من أنه ، اعتمادًا على ماركة السيارة ، قد تختلف البيانات قليلاً. عادة لا يتبع التجار ترتيب عمل معين ، ولكن يقومون ببساطة بفحص وتعديل وتزييت وصيانة الأجزاء التالية من السيارة:
TO بالتفصيل
حسنًا ، في الوقت الحالي ، دعنا نلقي نظرة على بعض النقاط الأكثر إثارة للاهتمام بمزيد من التفصيل. خذ التعديلات كمثال ، لأنها تبدو أكثر إثارة للاهتمام. عادة لا يفي بها التجار من الناحية العملية ، على الرغم من أن علامة السعر محددة في قائمة الأسعار على الحد الأقصى. على سبيل المثال ، فحص ربط المولد. عادة ، تنشأ الحاجة إلى تنفيذ إجراء مماثل فقط مع إصلاح هذه الوحدة. بعد كل شيء ، قامت الشركة المصنعة بإصلاح وتعديل كل شيء بعناية. شيء آخر هو أنه قد تكون هناك حاجة إلى أخمص القدمين ، لأنك تعمل فقط في المحرك والهيكل الذي لم يتم تحميله بعد.
ولكن مثل هذا العمل مثل تعديل المكربن في السيارة أو نظام الحقن ليس مطلوبًا في كثير من الأحيان ، ولكن لا يزال موظفو الوكلاء عديمي الضمير يؤدونها. على الرغم من أن الشركة المصنعة أشارت إلى هذه النقاط ، فمن الضروري فحصها ، ويفضل أن يكون ذلك في وجودك. ثم يمكنك فحص حالة عقدة معينة بشكل مستقل. في حالة وجود عيب في المصنع في الأجزاء أو التجميعات أو التجميعات ، فسوف يلاحظه السائق عمليًا من الكيلومترات الأولى من تشغيل السيارة. إذا كان التكييف لا يعمل أو يعمل بشكل سيئ ، يمكنك رؤيته على الفور. إذا كانت هناك أصوات غريبة في الهيكل ، فسيكون كل شيء واضحًا هنا أيضًا. ولكن يتم تنفيذ العديد من الأعمال لاستخراج الأموال من السائق ، ولهذا السبب يرفض العديد من سائقي السيارات القيام بالأعمال الفنية وإصلاح سياراتهم بأنفسهم أو في محطات الخدمة ذات الميزانية المحدودة.
كم تكلفة الخدمة الأولى؟
من الصعب للغاية إعطاء إجابة لا لبس فيها على هذا السؤال. هناك عدة عوامل يعتمد عليها تسعير TO-1. أولا حالة السيارة بعد نفس 15000 كيلومتر. جميع السائقين مختلفون ، والبعض يفهم أنه أثناء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي ، من المستحيل إعطاء دورات عالية جدًا ، في حين أن البعض الآخر لا يفعل ذلك. هذا يؤدي إلى حقيقة أن البعض يدفع 10000 روبل للصيانة ، والبعض الآخر - 30000 ، وبعد ذلك يكونون ساخطين. ثانياً ، يعتمد الكثير على التاجر. هناك المزيد من المتخصصين ذوي الضمير الحي ، وهناك عدد أقل. إذا كنت على دراية بسيطة بتصميم السيارة وهيكلها ، فمن الأفضل أن تكون حاضرًا في MOT وتتنفس في مؤخرة رأس المفتش. بعد كل شيء ، من غير المعروف كم سيكلف تعديل محرك القابض إذا لم تكن موجودًا.
لذلك ، كما تفهم ، يفرض التجار التسعير ومن الصعب فعل أي شيء حيال ذلك. إنها مسألة أخرى تمامًا أن التجار غالبًا ما يمررون عيوب المصانع على أنها عملية غير سليمة. وفقًا لذلك ، يتعين على السائق شراء الجزء. من الصعب إثبات أي شيء ، ولكن بالجهد الصحيح يكون ذلك ممكنًا تمامًا. تبلغ تكلفة TO-1 لهيونداي جيتز ما معدله 10000 روبل. لكن خدمة سيارة من الدرجة الممتازة لن تكون أرخص من 30-40 ألف أو أكثر.
بعض التفاصيل المهمة
يجب أن يكون مفهوما أن هناك أنواع مختلفة وفترات الصيانة. على سبيل المثال ، هناك أيضًا TO-2 ، والتي لا تختلف عمليًا عن الأولى. في الصيانة الثانية ، يكون نطاق العمل أكبر قليلاً. تتم أعمال الضبط والتزييت بإزالة بعض الوحدات والتجمعات. للتحقق من التشغيل الصحيح للأنظمة ، يتم استخدام معدات خاصة. على سبيل المثال ، يتم إجراء فحص كاتم الصوت والمحول الحفاز ، وكذلك لامدا ، باستخدام راسم الذبذبات ، والذي يوضح التشغيل الصحيح لأجهزة الاستشعار.
بناءً على ذلك ، يمكننا القول أن TO-2 سيكلف ترتيبًا من حيث الحجم أغلى من الأول. ومع ذلك ، إذا لم تنجح في ذلك ، فستفقد ضمان السيارة مرة أخرى. لذلك ، لا تنس تنفيذ TO-1 و TO-2 ، وهما ضروريان ليس كثيرًا لضمان السلامة ، على الرغم من أن هذا مهم أيضًا ، ولكن للبقاء في خدمة الضمان. كما تظهر الممارسة ، طالما أن هناك ضمانًا للسيارة ، فنادراً ما تتعطل. تبدأ المتعة بعد تاريخ انتهاء الصلاحية. ربما يكون هذا بسبب جودة طرقنا أو وقودنا. لكن دائمًا ما تقع كل المخاوف بشأن الإصلاح على عاتق السائق.
هناك أيضًا خدمة موسمية (CO). هذا النوع من العمل الفني مناسب بشكل خاص لسكان الجزء الشمالي من روسيا. ومع ذلك ، فإن JI هو إجراء إلزامي للجزء المركزي أيضًا. من المنطقي هنا التحدث عن جدوى تنفيذ هذه الأعمال. في الواقع ، وفقًا للإحصاءات ، يقع عدد كبير من الحوادث على وجه التحديد في بداية فصل الشتاء ، عندما لم يغير العديد من سائقي السيارات أحذيتهم بعد. عادة ، يتم تنفيذ أعمال أول أكسيد الكربون مرتين في السنة: في أواخر الخريف ومنتصف الربيع.
دعونا نلخص
لذلك قمنا بمراجعة قائمة أعمال TO-1 والعديد من النقاط الأخرى المثيرة للاهتمام معك. بالإضافة إلى TO-1 و TO-2 ، لا تنس الصيانة الموسمية واليومية. يجب على كل سائق فحص مستويات السوائل في أنظمة التزييت والتبريد والفرامل قبل الركوب. من الواضح أن الفرامل تلعب دورًا كبيرًا ، ولكن أيضًا نظام التبريد أو تزييت المحرك مسؤولان بالكامل عن التشغيل السليم لوحدة الطاقة. إذا لم تقم بإجراء صيانة للسيارة ، وحدث بعض الأعطال الخطيرة من خلال خطأك ، فسيتعين عليك استعادة السيارة على نفقتك الخاصة.
بشكل عام الصيانة مرة في السنة او كل 15 الف كم. يجب القيام به. لسوء الحظ ، لم يتم تشكيل أفضل رأي حول خدمة الوكيل في روسيا. في كثير من الأحيان ، يضخم الموظفون عديمو الضمير بطاقات الأسعار ، مما يؤدي إلى ارتفاع التكاليف المالية. في أوروبا ، أسعار الصيانة المجدولة أقل قليلاً. هذا على الرغم من حقيقة أنه يتم تنفيذ الضبط والتزييت اللازمين فقط هناك. هناك أيضًا من المرجح أن يقوموا بصنع سيارات تحت الضمان ، على الرغم من أن هذا مطلوب في الدول الأوروبية في كثير من الأحيان أقل من روسيا.
