أنا لست من محبي القيادة عالية السرعة: 40-50 كم / ساعة بالقرب من المنزل هي سرعة كبيرة بالنسبة لي. ومن أجل تحريك مائة كيلوغرام من "جلالتي"، لا حاجة إلى قوة باهظة ولا إلى كتلة الفيل من "قطعة الحديد" التي تحملها.
سوف ينصحك شخص ما: حسنًا ، خذ دراجة نارية بخمسين كوبيك!
أولا، "البراز" باهظ الثمن بعض الشيء. ثانيًا، في القرية التي يوجد بها كوخ صيفي، هذه "معدات حتى الانهيار الأول" - من غير المرجح أن أجد بسهولة قطعة غيار مستوردة على بعد 300 كيلومتر من المدينة إذا لزم الأمر.
ثالثًا، يزن السكوتر كثيرًا: كيف يمكنك نقله إلى منزلك في سيارة ركاب؟ القيادة تحت قوتك الخاصة؟ غير مضحك! بعد 300 كيلومتر من السفر سأبقى بلا ذراعين، بلا أرجل، بلا نقطة خامسة...
اثنان من "العاطلين" الذين أصبحوا مرتبطين يذهبون إلى دارشا.
عندما كنت أفكر في هذا، صادفت مقالًا بعنوان "نحن نركب واقفين" في العدد 9 من مجلة "موتو" لعام 2005. وأخبر المؤلف كيف قام بتكييف محرك "رخيص" مع دراجة نارية. لقد كنت مدمن مخدرات وهرعت إلى سوق الدراجات.
لكن المشكلة هي أن البائعين زعموا بالإجماع أنهم لا يطلقون منتجًا "رخيصًا" الآن (ربما كانوا يكذبون؟). لا أعرف كيف سينتهي الأمر، لكنني تذكرت "الخلد". الشخص الذي "يعيش" في داشا ويزرع التربة لمدة يومين فقط في السنة: واحد في مايو والثاني في سبتمبر. تبلغ قوة السكتة الدماغية 60 سم مكعب ضعف قوة السكتة الدماغية "الرخيصة" - 2.6 "حصان" مقابل 1.3. تم تجميعها مع خزان الغاز، وكاتم الصوت، وبادئ التشغيل اليدوي، وفلتر الهواء، وعلبة التروس. وقررت تكييفها مع "متعطل" آخر - دراجة قابلة للطي كانت تجمع الغبار في الطابق النصفي لمدة ثلاث سنوات.
رافعة الغاز (يشار إليها بالسهم).
لقد صنعت رفًا من لوح دورالومين مقاس 5 مم وقمت بتثبيته بدلاً من الصندوق الخلفي. يتم تثبيته في مستوى عمودي بواسطة حاملين من دراجة قديمة. في الطولي هناك ثقب يتم وضعه على الأنبوب، يتم تثبيت السرج في الحفرة. ويتم ضمان الاستقرار الجانبي للهيكل من خلال المنحدر على الجانب الأيمن. تم تثبيت المحرك على هذا الهيكل الصلب إلى حد ما بأربعة مسامير.
على يسار عجلة القيادة: 1 - ذراع تحرير القابض؛ 2 - رافعة القفل. 3- زر تشغيل الإشعال .
تم الدفع إلى العجلة الخلفية بواسطة حزام، مع أسطوانة شد من حزام التوقيت VAZ-V8. تم ترك بكرة القيادة بشكل قياسي، وتطابقت البكرة المدفوعة مع نسبة التروس من الجرار الخلفي MB. إنه من الألومنيوم، ذو شقين. على مخرطة قمت بقطع التيار الإضافي - الذي هو أوسع. كيف يمكنك ربط البكرة بالعجلة؟ لقد وجدت بكرة أخرى (ميل الأسطح الجانبية لمعظم البكرات يتوافق مع زاوية ميل المتحدث)، وقمت بعمل قطع فيها باستخدام "مطحنة" تزامنت مع تقاطع المتحدث. لقد قمت بتثبيته بالضبط في وسط العجلة باستخدام جلبة خاصة. لقد قمت بحفر ثقوب فيه وربطته بالمكبر من خلال غسالات كبيرة. وقد قمت بالفعل بربط البكرة المدفوعة بها بثلاثة براغي. تبين أن نسبة التروس كانت ناجحة للغاية. وشيء آخر: بكرة القيادة مزدوجة، وبجوار المحرك على الرف هناك مساحة كافية لمولد صغير. هل قبض على الموضوع؟
آلية القابض: 1 - كابل؛ 2 - لوحة؛ 3 - البراغي - لوحات التوجيه. 4 - الأسطوانة. 5- الينابيع.
لا يحتوي الخلد على آلية القابض. لماذا لا تنقل هذه الوظيفة إلى محرك الحزام؟ للقيام بذلك، لم يتم تثبيت أسطوانة شد الحزام بشكل صارم - فقد تم الضغط عليها باستمرار بواسطة زنبرك. إذا قمت بالضغط عليه وحرك الأسطوانة بعيدًا، ينزلق الحزام. وهنا القابض الخاص بك! ذراع تحرير القابض مصنوع محليًا. يصل حجم اللعب الحر للوحة مع الأسطوانة إلى 7 سم (وهذا بهامش - بعد كل شيء، يمتد الحزام بمرور الوقت)، وبالنسبة لأذرع القابض للدراجات النارية، لا يزيد عن 2 سم، ما حدث يمكن أن يكون ينظر في الصورة. عيب التصميم هو أنه سيتعين عليك "القتال" مباشرة ، بدون ذراع تقوية ، مع نوابض أسطوانة الشد. ولكن يمكن التسامح مع هذا - سيارتي لا تحتوي على علبة تروس، لذلك نادرًا ما أضطر إلى تشغيل ذراع القابض - فقط أثناء البدء والتوقف. تعمل الرافعة الموجودة في الوضع المثبت على تأمين رافعة قفل صغيرة. إنه يساعد عندما تحتاج إلى فك القابض لفترة طويلة، على سبيل المثال، عند القيادة "مثل الدراجة". بدلاً من كابل القابض، قمت بإدخال سلك فولاذي رفيع مدهون بالليثول في الجديلة. لا تحتوي الجديلة على انحناءات حادة، لذلك يتحرك السلك فيها بسهولة. الميزة الرئيسية لمثل هذا الاستبدال هي أن السلك أكثر موثوقية من الكابل الذي يعاني من نقص في القرية.
المكون الرئيسي تحت قبعة البيسبول.
الفرامل الأمامية والخلفية هي فرامل عادية للدراجات. تعتبر بقية أدوات التحكم الموجودة على عجلة القيادة قياسية من "الخلد": على اليسار يوجد "جهاز التشويش" ، وعلى اليمين أسفل الإبهام يوجد رافعة الغاز.
أجريت الاختبارات في ديسمبر. بدء تشغيل المحرك بسلك. لقد بدأت باستخدام الدواسات. دورتان أو ثلاث دورات - ويمكنك نسيانها.
بالمناسبة، تضمن مروحة التبريد القسرية الخاصة بـ "الخلد" عدم ارتفاع درجة حرارة المحرك عند السرعات المنخفضة. لقد طلبت من سائق سيارة أعرفه أنه يقود السيارة بالتزامن معي أن يسجل السرعة. وتبين أن "السرعة القصوى" تزيد عن 60 كم/ساعة. لكن مثل هذه السرعة بدت خطيرة بالنسبة لي - لقد كانت دراجة على كل حال. وعلى سرعة 40 كم/ساعة، إنها متعة خالصة! بالنسبة لهذا المحرك، "أربعون" هو وضع المشي. أي ارتفاع هو تافه بالنسبة له.
هذه هي الطريقة التي يتم بها ربط البكرة المدفوعة بالعجلة: 1 - بكرة مدفوعة؛ 2 - بكرة تشكيله. 3 - مسامير ذات غسالات كبيرة.
ماذا حصلت؟ ماذا اردت. من السهل وضع مركبة فردية قابلة للطي تزن 32 كجم (دراجة - 20، محرك - 12) في صندوق Zhiguli الخاص بي، قادرة على تحريك "جلالتي" بسرعة 60 كم/ساعة وأسرع قليلاً. يستغرق التجميع والتفكيك من خمس إلى عشر دقائق. لا يزيد استهلاك البنزين عن 2-2.5 لتر لكل 100 كيلومتر. لا يوجد شيء لكسر في تصميمي. يكفي الاحتفاظ بحزام ومتر أو مترين من الأسلاك الفولاذية وبكرة شد من "الثمانية"! وكحل أخير، هناك دواسات.
هذه هي الطريقة التي يتم بها ربط البكرة المدفوعة بالعجلة: 1 - بكرة مدفوعة؛ 2 - بكرة تشكيله. 3 - مسامير ذات غسالات كبيرة.
البيانات المشتركة:
- الوزن الجاف - 32 كجم،
- الطول - 1830 ملم،
- الارتفاع - 1100 ملم،
- ارتفاع السرج - 850-950 ملم،
- العرض - 600 ملم،
- القاعدة - 1230 ملم،
- الخلوص الأرضي - 180 ملم،
- حجم خزان الغاز - 1.8 لتر،
- السرعة القصوى أكثر من 60 كم/ساعة.
محرك- "الخلد"، الإزاحة - 60 سم 3، القوة - 2.6 حصان، المكربن - K60V.
الانتقال:
محرك الحزام محلية الصنع، الحزام - 1400 ملم،
بكرة القيادة - القياسية 60 مم، القطر الخارجي للبكرة المدفوعة - 255 مم
(الأمثل لقطر العجلة 600 مم). الهيكل:
دراجة قابلة للطي "الدافع".
الإطارات:
الأمامي والخلفي - 47-507.
الفرامل:
تلك الدراجات العادية. المعدات الكهربائية: غير متوفرة بعد.
تتناول المقالة مثالاً لإنشاء دراجة نارية قوية تعمل بالكهرباء. المحرك المستخدم هنا عبارة عن وحدة طاقة بسعة 15 حصانًا وجهد تشغيل 48 فولت. تم أخذ طراد الشاطئ فيلت كأساس. تم اختيار هذا النموذج لأن المنتج محلي الصنع يتطلب دراجة قوية ذات الشكل الصحيح، والتي يمكن وضع جميع العناصر الضرورية عليها. يمكنك استخدام دراجة أخرى، والشيء الرئيسي هو أن الإطار لديه القوة اللازمة والانحناء.
كان الهدف الأساسي هو وضع مركز الثقل عند أدنى مستوى ممكن لمستوى الطريق.
المواد والأدوات اللازمة للعمل محلي الصنع:
- محرك بريجز وستراتون الكهربائي؛
- كوحدة تحكم لمحرك Alltrax AX 300A؛
- قبضة الخانق (Magura 0-5K Ohm)؛
- البطاريات القابلة لإعادة الشحن 4 × 12 فولت، 21 أمبير/ساعة (حمض الرصاص، مختومة)؛
- سلسلة الدراجة رقم 35؛
- قرص الفرامل نوع Avid Bb7 160 مم؛
- ضرس محرك ذو 13 سنًا؛
- ضرس مدفوع بـ 66 سنًا؛
- مفتاح كبير؛
- فتيل 300 أمبير؛
- دعامة للمحرك (مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ بقطر 21 سم مثبتة بدلاً من العربة).
وبالطبع ستحتاج إلى الشدات واللحام وأدوات القطع وما إلى ذلك.
عملية ترقية الدراجة:
الخطوةالاولى. استبدال المكونات
تمت إزالة الشوكة الصلبة الأصلية من الدراجة. بدلا من ذلك، تم تركيب شوكة مع ممتص الصدمات Manitou.
الخطوة الثانية. فرامل قرصية
تم تأمين فرامل القرص بمسامير. تقرر التخلي عن المكونات الهيدروليكية لأن الميكانيكا أبسط وأرخص. الشيء الفريد في طراز Avid BB7 هو أنه قابل للتعديل بالكامل، وهذا سيسمح لك بتكوين كل واحد منهم على حدة.
نظرًا لأن الإصدار الأصلي من الدراجة مزود بفرامل قدم مثبتة (يتم تشغيلها عند تحريك الدواسة للخلف) ، كان من الضروري عمل حامل خاص في منطقة المتسربين لتثبيت فرامل قرصية. تم استخدام منشارا لقطع قطعة الفولاذ المطلوبة. بعد ذلك، كانت هناك حاجة إلى آلة حفر لحفر الثقوب اللازمة لتركيب نظام الفرامل.
الخطوة الثالثة. المحور الخلفي
تم استخدام المحور الأمامي المزدوج كمحور خلفي. كانت تحتوي على نقاط تثبيت قياسية ذات 6 مسامير للدراجات الجبلية. ونتيجة لذلك، تم حفر 6 ثقوب في العجلة المسننة بحيث تناسب هذه البراغي الستة تمامًا. من المهم جدًا محاذاة المحور ودوار الفرامل والعجلة المسننة بدقة على نفس المحور.
جبل الفرامل ملحوم، والعجلات مشدودة على البطانات. يجب ثني الجزء العلوي من الإطار بحيث لا تلتصق به العجلة المسننة والسلسلة.
الخطوة الرابعة. جبل المحرك
جبل المحرك ملحوم من صفائح الفولاذ المقاوم للصدأ. يتم لحامه في مكان النقل. التركيب نفسه موجود في حلقة، هذه الحلقة مصنوعة من قطعة عمود مصباح. عرض الحلقة 11 سم وقطرها 21 سم وبالنظر إلى أبعاد المحرك تكون الفجوة 3 مم فقط. للسماح بتدفق الهواء لتبريد المحرك، تم حفر الحلقة باستخدام مكبس حفر. الدقة مهمة هنا، لأنه إذا كانت السلسلة منحرفة فسوف تطير باستمرار.
في نفس المرحلة، يتم تثبيت مساند القدمين. حوامل مسند القدم مصنوعة من زوج من حوامل الإضاءة التي قام المؤلف بلحامها معًا. أما بالنسبة لأقدام القدم نفسها، فإن أوتاد الألومنيوم لـ BMX مناسبة هنا.
الخطوة الخامسة. تعديل الإطار
قام صاحب البلاغ بإزالة حامل سرج المصنع من الدراجة. تم بعد ذلك تقصيره ولحامه ليبقى الإطار فوق العجلة الخلفية. لزيادة قوة الهيكل، تم تثبيت إدراج التعزيز.
يتم وضع غطاء مطاطي على أنبوب المقعد ويتم فتح مشبك السرج.
الخطوات النهائية
في الصورة يمكنك أن ترى كيف يبدو إطار الدراجة، حيث يمكنك بالفعل تثبيت المحرك والبطاريات. بفضل عجلاتها القوية ووضعية السرج المنخفضة، تشبه الدراجة دراجة نارية قديمة.
يتم الاحتفاظ بالبطاريات باستخدام صواني خاصة مصنوعة من الألومنيوم. يتم تثبيت الصواني على بعضها البعض ثم يتم تثبيتها بمسامير على الألواح اليمنى واليسرى. في المركز يمكنك رؤية مفتاح الطاقة. لتسهيل الوصول إلى جهات اتصال التبديل، جعل المؤلف الألواح غير متماثلة.
توجد وحدة التحكم أسفل الأنبوب العلوي ويتم تركيبها رأسًا على عقب، بحيث تكون جهات الاتصال الخاصة بها متجهة للخلف.
بعد تثبيت جميع العناصر اللازمة وتوصيل الأسلاك، تم اختبار الدراجة. وفقا للمؤلف، فقد تسارع بشكل مكثف للغاية، لكن لا أحد يقيس سرعته القصوى. وتشير التقديرات إلى أنه يجب أن يسافر بسرعة حوالي 80 كم / ساعة.
تحتوي وحدة التحكم المثبتة على إعدادات مرنة للغاية، حيث يمكن توصيلها بجهاز كمبيوتر باستخدام RS-232 ويمكن ضبط ديناميكيات التسارع، ومن الممكن أيضًا مراقبة الإحصائيات.
في أوروبا، تحل الدراجة ذات المحرك محل السيارة لبعض الوقت. يمكنك السفر لمسافات طويلة عليها دون تدريب خاص، دون الشعور بأي إزعاج. سوف تأخذك الدراجة على تضاريس مختلفة وفي أي طقس. لقد جاءوا إلينا في روسيا مؤخرًا نسبيًا، لذلك لا يستطيع الجميع شراء مثل هذه الدراجة، فمن الأرخص تجميع الدراجة بنفسك. يعد إنشاء دراجة بمحرك بيديك مهمة صعبة للغاية بالنسبة لشخص غير مستعد، ولكن لا يوجد شيء مستحيل. هناك عدة طرق لصنع دراجة كهربائية:
- قم بتركيب محرك العجلة بدلاً من المحرك الأساسي؛
- اصنع دراجة بمحرك بالمنشار.
تركيب محرك العجلة
هذه هي أبسط طريقة لصنع دراجة كهربائية، على الرغم من أن الأشخاص الذين يعرفون كيفية العمل بالكهرباء هم فقط من يمكنهم وصفها بالبساطة. يعتمد مبدأ تشغيل هذه العجلة على تحويل التيار (DC إلى AC) باستخدام وحدة التحكم التي ستتلقاها مع العجلة. هناك سترى مقبضًا للتحكم في هذا التصميم. لتجميعها بيديك، ستحتاج أولاً إلى إزالة العجلة الموجودة. سوف تحتاج إلى تركيب محرك بدلاً من المحرك القديم، وفي هذه المرحلة من المهم للغاية استيفاء شرط واحد: يجب أن تكون أسلاك الطاقة على اليسار بالنسبة لاتجاه الحركة. وإلا فإن الهيكل سوف يدور في الاتجاه الآخر. نعلق البطارية على الإطار ونعلق وحدة التحكم. لمنع تعلق دراجتك البخارية على الطريق أثناء المطر، يجب حماية وحدة التحكم من الرطوبة. يمكن أن يكون عزل الرطوبة أي شيء، من أي شيء متاح، والشيء الرئيسي هو أنه يمكن الاعتماد عليه! بعد ذلك، تحتاج إلى تركيب وتوصيل جميع المعدات الكهربائية التي تأتي مع المجموعة.
يتم أيضًا إرفاق مخطط اتصال خطوة بخطوة. إذا لم يسبق لك العمل مع مثل هذه الأجهزة، فمن الأفضل أن تتصل بأصدقائك أو المتخصصين.
محرك المنشار
يمكنك تجميع دراجة كهربائية باستخدام محرك بالمنشار. قد يعتقد الكثيرون أنه إذا كنت تستخدم محرك المنشار كمحرك، فإن هذه السيارة ببساطة لن تتحرك، ولكن الأمر ليس كذلك. عادة، تبلغ قوة محرك المنشار 1.5 حصان، وهو ما يكفي لحمل شخص بالغ يصل وزنه إلى مائة كيلوغرام بسرعة 25 كم/ساعة، مع تسارع جيد.
يتم تثبيت المحرك بين السرج والإطار، للتثبيت، يمكنك، على سبيل المثال، استخدام المشبك المعدني. يمكنك صنع الأربطة بنفسك أو شراء أدوات جاهزة من المتجر. ثم نقوم بتثبيت البطانة. سنقوم بسحب حزام القيادة عليه، والذي يعتمد حجمه بشكل مباشر على قطر عجلات دراجتك. أثناء التثبيت، من الضروري القضاء على التشوهات المحتملة، لأن العمل بأكمله سيعتمد على هذا. لتنظيم تشغيل المحرك، يتم تثبيت الرافعة المقابلة على مقود الدراجة. يمكنك تثبيته بدلاً من ذراع الفرامل، لأنه أثناء الفرملة الحادة يمكن أن تنقلب هذه السيارة بسهولة بسبب وزنها المنخفض.
قد لا يكون تجميع دراجة بمحرك أمرًا سهلاً، لكنك ستختبر فوائد عملك بشكل كامل. أولاً، سيسمح لك محرك المنشار المثبت على دراجتك بركوبها لمسافات طويلة وعدم الشعور بالتعب على الإطلاق. من دراجة عادية، ستحصل على دراجة كاملة، وهي ليست أقل شأنا منها في السرعة والراحة.
الإزعاج الوحيد الذي سيحدث إذا قمت بتثبيت مثل هذا المحرك هو الضوضاء. سيكون تصميمنا مشابهًا للمنشار الآلي، وهو ما قد يكون مخيفًا للكثيرين.
بشكل عام، إذا قررت إنشاء دراجة بمحرك منشار كهربائي، فستحصل على دراجة جيدة مقابل القليل من المال.
أصبحت الدراجات الآلية عصرية.
إذا كنت حريصًا على صنع دراجة بمحرك بيديك، فاستعد لحقيقة أنه سيتعين عليك العمل قليلاً. سنخبرك في هذه المقالة بكيفية تركيب محرك عجلة على دراجة وكيفية صنع دراجة بمحرك بالمنشار بنفسك.
دراجة بمحرك بيديك: تركيب عجلة محرك
الطريقة الأسهل والأكثر تكلفة لصنع دراجة بمحرك بيديك هي تركيب عجلة محرك. إن توصيل محرك العجلة ليس بالمهمة البسيطة التي قد يتصورها الشخص الذي لم يسبق له أن واجهها من قبل. أصعب جزء في هذه العملية هو توصيل التوصيلات الكهربائية.
من خلال شراء محرك عجلة، تصبح أيضًا مالكًا لوحدة التحكم ونظام Pas ومقبض الخانق والشاحن ومقبض الفرامل، والتي تم تضمينها في المجموعة.
نظرًا لأن محرك العجلة يعمل بالتيار المتردد، فإن الحاجة إلى وحدة التحكم ترجع إلى الحاجة إلى تحويل التيار المباشر من البطارية إلى تيار متردد.
هناك حاجة إلى نظام PAS لتنشيط المحرك الكهربائي أثناء قيام الدراج بالدواسة.
يوجد على مقابض الفرامل الخاصة مفتاح صغير مصمم لقطع تيار الطاقة عن المحرك أثناء الكبح.
لتثبيت محرك العجلة بنفسك، ستحتاج إلى تنفيذ الخطوات التالية:
- بادئ ذي بدء، تحتاج إلى وضع الدراجة مع العجلات وتفكيك العجلة الخلفية القديمة. بدلاً من العجلة القديمة، ستحتاج إلى تركيب عجلة جديدة بمحرك كهربائي. يتم تثبيت محرك العجلة بحيث تكون مجموعة أسلاك الطاقة على اليسار في اتجاه حركة الدراجة. إذا لم يؤخذ هذا الشرط بعين الاعتبار، فإن محرك العجلة سوف يدور ببساطة في اتجاه مختلف.
- بعد توصيل محرك العجلة، ستحتاج إلى توصيل البطاريات بإطار الدراجة وتوصيل وحدة التحكم. عند توصيل وحدة التحكم، هناك نقطة مهمة جدًا وهي عزلها الإضافي. يمكنك، على سبيل المثال، حماية الجهاز بكيس من البلاستيك.
- بعد ذلك، يتم توصيل المعدات المتبقية. لا تنس أنه يجب توصيل جميع الأجهزة الإلكترونية بالبطارية من خلال منصهر 20 أمبير، فهذا سيمنع النظام من الاحتراق في حالة حدوث ماس كهربائي. ستجد مخططًا تفصيليًا للتركيب والاتصال في حزمة التسليم الخاصة بالمحرك ذو العجلات.
اركب دراجة بمحرك منشار كهربائي بيديك
بمرور الوقت، سئم العديد من عشاق ركوب الدراجات من مجرد استخدام الدواسات، وتدفعهم موهبتهم الهندسية وخيالهم إلى اتخاذ خطوة مثل تركيب محرك على دراجة. المنشار مثالي باعتباره "المانح" للمحرك. ولكن كيف تقوم بتجميع دراجة بمحرك بالمنشار بيديك؟ دعونا نحاول معرفة ذلك.
لنأخذ محركًا بالمنشار بقوة 1.5 حصان. سوف يشك الكثيرون في أن محركًا بهذه القوة سيحرك دراجة مع راكب دراجة يزن 100 كيلوغرام، لكن صدقوني، لا داعي للقلق: سوف تتسارع الدراجة بسهولة وترتفع سرعتها إلى 30-35 كم / ساعة.
ومن أجل الإنصاف لا بد من القول أنه لا يمكن تسمية التسارع بالسريع، لكن هذا لا يتعارض مع القيادة. والأمر الجيد هو أنه مع مثل هذا المحرك لن تكاد تشم رائحة البنزين، مما يجعل من الممكن تخزينه في المنزل.
بطبيعة الحال، أثناء القيادة هناك صوت طقطقة، مثل المنشار العادي، مما يعني أنك سوف تتحرك بصوت عالٍ جدًا.
يتم تثبيت المحرك فوق الإطار أسفل السرج باستخدام مشبك معدني. يمكنك شراء حامل من إحدى الشركات المصنعة لمحركات الدراجات، وستكون مجهزة بثقوب لضبط الارتفاع الذي سيتم تركيب المحرك عليه، لكن هذا مبالغة.
يتم تثبيت الجلبة التي يتم شد الحزام عليها من المحرك بغسالات ومسامير خاصة. توجد بطانات بأقطار مختلفة للعجلات المختلفة: من الأصغر إلى العجلات الضخمة مقاس 28 بوصة.
الجزء الداخلي من هذه البطانات له سطح مطاطي. بناء على ما قيل سابقا، ليس من الصعب تخمين أنه يجب اختيار حزام القيادة مع الأخذ بعين الاعتبار قطر الجلبة وقطر العجلة. النقطة المهمة هي أنه يجب تثبيت الغلاف بشكل متساوٍ، مما يزيل أي تشوهات.
رافعة "الغاز". يتم التحكم فيه باستخدام كابل ينظم الزاوية التي ينحرف بها المخمد الموجود في مكربن المحرك. تشبه هذه الرافعة رافعة الفرامل الموجودة على الدراجة، مما يعني أنك ستزيد من سرعتك دون تدوير المقبض، كما هو الحال في الدراجة البخارية، ولكن عن طريق الضغط على الرافعة، كما هو الحال في المنشار.
يقدم بائعو محركات الدراجات خيارًا مثبتًا على المقاود، لكن من الأفضل توصيل كابل الخانق بمقبض الفرامل الأمامية وإزالة الفرامل نفسها، نظرًا للوزن المنخفض للمركبة، ستفعل بالتأكيد شقلبة أمامية إذا ضغطت على المكابح الأمامية بسرعة 20 كم/ساعة
دعونا نلخص النتيجة التي يجب أن تحصل عليها: دراجة رائعة بسعر منخفض. ذكيا جدا والكثير من المرح. على الرغم من أن هذا الخيار له أيضًا عيوبه: نظرًا للضوضاء، فإن كل كلب في قرية العطلات يعتبرك عدوًا شخصيًا، ويحاول اللحاق بك وعضك!
في الحياة الحديثة، يمكن للجميع تزويد أنفسهم بوسائل النقل الآلية الشخصية إذا كانوا يعرفون كيفية صنع الدراجة من الدراجة.
قبل التفكير في طرق تحويل حصان الدواسة إلى دراجة نارية، عليك أن توضح ما هي هذه الدراجة. وهي مركبة لا تتجاوز سعة محركها 50 سم مكعب. ومن الناحية النظرية، تصل سرعة هذه السيارة إلى ما لا يزيد عن 50 كم/ساعة. حسنًا، الفرق الأكثر أهمية عن الدراجة النارية هو أنه في الإصدار الكلاسيكي، تحتوي الدراجة البخارية على محرك دراجة مع محرك سلسلة إلى العجلة الخلفية. تبدأ الحركة مثل الدراجة، ثم يبدأ المحرك. بشكل عام، هذه دراجة نارية. الآن حول كيفية بنائه.
أولا وقبل كل شيء، سوف تحتاج إلى محرك. في الوقت الحاضر أصبح من السهل جدًا الحصول عليه. السوق مليء بمحركات البنزين لقواطع الفرشاة والمناشير وحتى آلات التعشيب. إن المحركات الأكثر إحكاما والأخف وزنا هي بالطبع محركات المناجل والمناشير. ومع ذلك، ليس كل منهم لديه ما يكفي من القوة. إذا كنت ترغب في الركوب دون استخدام الدواسات ومع النسيم، فأنت بحاجة إلى محرك بقوة لا تقل عن حصانين. إذا كان المحرك لا يزال لديه طاقة أقل، فيمكنك استخدامه. من مميزات المحركات المدمجة للمناجل والمناشير أن خزان الغاز مثبت عليها مباشرة، مما يؤدي بدوره إلى توفير المساحة ويلغي الحاجة إلى خراطيم إضافية.
في أبسط نسخة، يتم تثبيت المحرك فوق العجلة الخلفية باستخدام المشابك. للقيام بذلك، تحتاج إلى إنشاء قاعدة للمحرك. وهي مصنوعة من الفولاذ (سمك لا يقل عن 3-4 ملم) باللحام. التصميم يعتمد على تصميم الدراجة. بعد تأمين المحرك، يجب توصيله بالعجلة.
يمكن نقل الدوران من المحرك إلى العجلة إما من خلال حزام القيادة أو من خلال سلسلة. في الحالة الأولى، سيتعين عليك تركيب بكرة على العجلة - قم بتثبيت حافة عجلة دراجة بقطر أصغر. في الحالة الثانية، سوف تحتاج إلى تثبيت والعتاد.
الآن كل ما تبقى عليك فعله هو نقل الغاز إلى مقود الدراجة. انها بسيطة جدا. الشيء الوحيد الذي تحتاجه هو كابل بطول كافٍ ومقبض (يمكن أن يكون هو نفسه الموجود في فرامل الدراجة اليدوية). كل هذا يمكن شراؤه بسهولة من أي متجر سيارات أو متجر مستلزمات الدراجات أو العثور عليه في نقطة تجميع الخردة المعدنية.
وبطبيعة الحال، اعتمادا على ميزات التصميم للدراجة، قد تنشأ بعض الفروق الدقيقة الإضافية. سيكون عليك وضع يديك ورأسك للعمل. ولكن عندما يكون كل شيء جاهزًا، ستحتاج إلى المقالة "". قد يكون Shurikens مفيدًا لصد الأصدقاء الذين يطاردونك، ويصرخون "دعونا نذهب في جولة".
وفي هذا الفيديو، يمكنك مشاهدة النسخة النهائية من هذه الدراجة البخارية المصنوعة يدويًا أثناء العمل:
