حزام التوقيت هو جهاز يوزع عمل المحرك بين البكرات المسننة للعمود المرفقي والتوقيت نفسه (آلية توزيع الغاز). إنه مصنوع من المطاط المتين ، وله قاعدة مسننة من الخارج تساعد في خلق الحركة. استبدال حزام التوقيت Lada Vesta يتم توفيره من خلال الإرشادات التكنولوجية بعد حوالي 200000 كم من القيادة. ومع ذلك ، إذا لم يتم تصنيع جزء ما وفقًا لجميع المواصفات ، فسيتم تقليل عمر الخدمة بشكل كبير. لذلك ، عليك التفكير مسبقًا في استبدال حزام التوقيت Lada Vesta ، والذي يمكنه ثني الصمامات الموجودة على المحرك في حالة حدوث عطل.
هل ينحني الصمام عند كسر حزام التوقيت؟
يهتم العديد من المالكين بسؤال مشابه ، لأن طي الظهر ليس رخيصًا جدًا. يجيب الخبراء عليه بشكل إيجابي. يحدث كسر الصمام في معظم ماركات السيارات الحديثة التي تستخدم حزام توقيت في محركاتها.
من المحتمل أن يؤدي تصميم المحرك 21179 بقوة 122 حصانًا ومحرك الاحتراق الداخلي VAZ-21129 إلى ثنيهما في حالة كسر الحزام. حتى على الرغم من حقيقة أن الأخاديد تم إدخالها في المكبس. لم يكن عمق الأخير كافياً ، لذلك استمر الحزام الممزق في ثني الصمامات. لم يتعب مبتكرو Lada Vesta من استبدال نظام المكبس ، لكنهم لم يحرزوا تقدمًا جادًا في حل المشكلة. حزام التوقيت الذي طار لا يزال لا يواجه صعوبة في ثني آلية الصمام.
منتج AvtoVAZ مع محركات نيسان ، حيث يتم توفير اتصال سلسلة ، غير قادر على التأثير على الصمامات ، لأنه لا ينكسر على الفور تقريبًا ، ولكنه يفشل تدريجياً. مسألة ما إذا كان الصمام ينحني على Lada Vesta يجب أن يُنسب فقط إلى الأحزمة.
خوارزمية الاستبدال والأدوات المطلوبة
- السيارة مثبتة على مصعد. بعد ذلك ، تتم إزالة الطرف السالب على البطارية ، ويتم تفكيك محرك حزام مولد التيار المتردد وبادئ التشغيل. ثم نخفض المصعد.
- تم تثبيت الاجتياز على الجانب الأيمن من المحرك. يستخدم الخطاف لرفع المحرك. باستخدام رؤوس Torx12 ، قم بإزالة اثنين من البراغي واثنين آخرين - باستخدام Torx ، يلزم استخدام مسدس لفك السحابات الثمانية (خمسة في الأعلى ، وثلاثة في الأسفل) على واقي محرك الأقراص.
- تعتمد المرحلة التالية بشكل أساسي على نوع المحرك المثبت على السيارة. لذلك ، من الضروري إيجاد نمط التطابق الدقيق. سيخبرك مقطع الفيديو الخاص باستبدال حزام التوقيت بـ Lada Vesta بشكل أكثر وضوحًا عن هذه التفاصيل الدقيقة التي تحذر من تعطل الصمامات. بعد تثبيت الحزام ، تحتاج إلى ضبط الشد والتحقق من عمل النظام.
يعد استبدال حزام التوقيت Lada Vesta مهمة شاقة إلى حد ما وسيستغرق الكثير من الوقت لشخص ليس ميكانيكي سيارات محترف. قد يكون لدى الكثير من الناس سؤال: سلسلة أم حزام؟ نحن لا نستبعد أن الجهاز الأكثر متانة والذي لا يميل إلى الانحناء سيحل قريبًا محل الجزء المكسور باستمرار من Lada Vesta.
يعد استبدال حزام التوقيت Lada Vesta SV Cross أحد أهم الإجراءات التي يمكن أن تُعزى إلى الصيانة الروتينية للمركبة. حزام التوقيت مصنوع من المطاط الكثيف المقاوم للتآكل المقوى بخيوط النايلون. ولكن بغض النظر عن مدى قوة حزام التوقيت ، فإنه لا يزال من الممكن أن ينكسر. إذا انكسر حزام التوقيت على تقاطع Lada Vesta Sv ، فإن الصمامات تنحني. يمكن اعتبار الإصلاح بعد انقطاع حزام التوقيت بمثابة "إصلاح شامل" ، لأنه يلزم في معظم الحالات تركيب صمامات جديدة ومرشداتها ، فضلاً عن المكابس. حتى مع أقل ضرر ، يجب تفكيك المحرك وإصلاحه. وهذا الإجراء ليس رخيصًا. لذلك ، من أجل عدم الطيران بكميات كبيرة ، من الضروري تغيير حزام التوقيت والبكرات في الوقت المناسب.
يكفي فقط أن نتذكر Lada Priora ، التي كان لها أيضًا فاصل زمني مماثل لاستبدال حزام التوقيت. ولكن في 90٪ من جميع طرازات Priors التي تم إطلاقها من المصنع ، وصل الحزام بالكاد إلى 120 ألف كيلومتر. أعتقد أنه من غير المرجح أن تكون فيستا قد غيرت شيئًا إلى الأفضل. لذلك ، من الأفضل تغيير حزام التوقيت ليس بـ 180 ألف كم ، ولكن بحد أقصى 70 ألف كم.
ما هي تكلفة استبدال حزام التوقيت في Lada Vesta Cross SV؟
يمكن عمل الباقي باليد. إذا كنت تعمل في الخدمة ، فسيتعين عليك إنفاق 1000 روبل على الأقل للعمل. سنوفر على العمل ونفعل كل شيء بأنفسنا. إذا هيا بنا.
قطع غيار لاستبدال حزام التوقيت Lada Vesta SV Cross
1. حزام التوقيت - LADA 8201069699. هذا هو الرقم الأصلي. باستخدامه ، يمكنك العثور على طلب لهذا الجزء من خلال المتجر عبر الإنترنت ، وكذلك التقاط التكرارات.
حزام توقيت فيستا به 132 سنًا ، وعرض 27.4 ملم وطول 1257 ملم. مناسب لكليهما.
3. مضخة - LADA 211261307010. هذه مضخة VAZ قياسية. مناسبة لـ Vesta ، H-Ray ، Priora.
استبدال حزام التوقيت Lada Vesta SV Cross - تقدم العمل
1. الخطوة الأولى هي وضع السيارة على فرملة اليد وطي الطرف السالب للبطارية.
3. ضع السيارة على رافعة وإزالة العجلة الأمامية اليمنى.
4. ثم قم بفك بطانة قوس العجلة اليمنى الأمامية.
5. قم بإزالة حزام مولد التيار المتردد Lada Vesta.
6. باستخدام مفتاح 17 ، لف مسمار بكرة العمود المرفقي بحيث تتوافق العلامات العلوية لأعمدة الكامات مع الأخاديد الموجودة على علبة التوقيت البلاستيكية.
7. استخدم مفتاح ربط 17 درجة لفك مسمار بكرة العمود المرفقي. نقوم بإزالة بكرة العمود المرفقي والغسالة المقيدة منه.
8. استخدم مسدس 5 بوصة لتدوير الجزء السفلي المتبقي من غطاء حزام التوقيت. في المجموع ، تحتاج إلى فك ثلاثة مسامير - 3 في الأعلى و 2 في الأسفل.
9. باستخدام مفتاح 15 ، قم بفك مسمار بكرة الشد.
10. قم بفك الحزام وإيقاف كلتا البكرتين تمامًا - الشد والتجاوز.
11. تركيب بكرات جديدة بدلاً من القديمة. يمكن شد الأسطوانة الوسيطة ، ويمكن فقط شد بكرة الشد قليلاً.
12. قم بتثبيت الحزام الجديد بدلاً من الحزام القديم. نتأكد مرة أخرى من ضبط الملصقات بشكل صحيح. يتم وضع الحزام الجديد أولاً على عمود الكامات ، ثم يتم شده إلى ترس العمود المرفقي باستخدام شداد ويوضع على عمود الحدبات البعيد (صمامات العادم).
13. باستخدام ساحب حلقة التجنيب ، نقوم بتدوير أسطوانة الشد حتى تتم محاذاة العلامات ونمدد الأسطوانة بمفتاح ربط.
14. نقوم بعمل لفتين من العمود المرفقي للتأكد من عدم انحراف العلامات. إذا كان كل شيء في مكانه ، فسنجمع الأجزاء المفككة مرة أخرى. ونتحقق من تشغيل المحرك.
توقيت استبدال الفيديو Lada Vesta SV Cross
هذا كل شئ! يمكن اعتبار استبدال حزام التوقيت Lada Vesta Cross SV مكتملاً.
مكرسة لاختبارات الموارد لـ Vesta و Ixrei ، يترك قراء Autoreview أسئلتهم حول منتجين جديدين من AvtoVAZ. نجيب على البعض منهم.هل يمكن أن تخبرني من فضلك ، هل يتراكم الماء في Ixrei أيضًا في المدخل بعد المطر أو الغسل؟ هذه مشكلة في سيارتي.
AR:لا ، هذا لم يتم ملاحظته. لا توجد سوى ملاحظات حول أختام الأبواب: العتبات رطبة ومتسخة في الطقس الرطب ومغبرة في الطقس الجاف.
جينادي
أود أن أعرف عن مكيف الهواء من Vesta: كيف يتصرف ، هل يبرد بدرجة كافية في درجة حرارة +30 درجة ، وما إذا كان المحرك "يستنزف" في الظروف الحضرية وعلى الطريق السريع.
AR:يبرد بما فيه الكفاية. على سبيل المثال ، في الحرارة فوق +30 درجة ، وقفت السيارة لأكثر من نصف ساعة في الشمس (أظهر مستشعر درجة الحرارة الخارجية +51 درجة!) ، وتعامل نظام تكييف الهواء بشكل مثالي.
بوكريف أوليغ سيرجيفيتش
أنا مالك سيارة Lada Vesta. عندما تبدأ تشغيل السيارة في الصباح وتبدأ في التحرك بسرعة منخفضة ، يمكنك سماع صوت طقطقة مميز يستمر حوالي ثانيتين. حاولت العثور على المصدر لفترة طويلة واكتشفت أن هذا الصوت ينبعث من نظام ABS (عندما سحبت المصهر وبدأت القيادة بدونه ، لم يكن هناك ضوضاء ، بمجرد إدخاله وقيادته - ظهر). أخبرني ، هل يوجد مثل هذا الصوت في سيارات "الموارد"؟
AR:لم يتم ملاحظة هذا في أي من "مواردنا" فريتس.
أكوتين ن.
هل لدى Ixreus خبطات في المحرك عند تبديل التروس؟ كيف يعمل التكييف بسرعات منخفضة (في الازدحام المروري)؟ هل تهتز السيارة بشكل دوري عند الانطلاق؟
AR:ليس لدينا أسئلة حول كفاءة نظام تكييف الهواء عند السرعات المنخفضة للمحرك. صخب وضجيج "الروبوت" الدوري - نعم ، هناك خطيئة من هذا القبيل لـ AMT. تتحرك السيارة بشكل غير متساوٍ ، وهو ما يشبه دواسة القابض المُلقى بها - ولكن هذا ينطبق فقط على البداية السلسة ، مع عدم وجود شيء من هذا القبيل. لا يوجد تفجير عند تغيير التروس.
اهيرينوك فيكتور اناتوليفيتش
أود أن أعرف: 11300 روبل - هل هذا أنبوب واحد من نظام العادم أم مع محايد؟
AR:يكلفنا الجزء الأوسط من قناة العادم (مرنان مع اقتران منفاخ) هذا المبلغ. يتم دمج المحايد في Vesta مع مشعب العادم.
إيه في أوزلوف
شكرا لتقارير السيارة الشاملة! أود أن أعرف كثيرًا ، في كل مرة في كم ألف كيلومتر تحتاج إلى تغيير حزام التوقيت في محرك Vesta؟ هناك رأي مفاده أن المحرك 126 لـ Priorov ، إذا لم يتم استبداله بعد 45 ألف كيلومتر ، فهذه كارثة. وفي السيارات الجديدة (بعد 2013) من عائلة VAZ بمحركات ذات 16 صمامًا ، هل هذا الاستبدال ضروري من حيث المبدأ؟
AR:محرك Vesta مع الفهرس 21129 هو ترقية أخرى لمحرك Priorov. وتيرة استبدال سير التوقيت المحدث (حسب تعليمات المصنع) كل 180 ألف كيلومتر.
أليكسي بيكليشوف
ما مدى جودة مجاري الهواء في فيستا للركاب الخلفيين؟ هل تتجمد أرجل الجالسين في المقاعد الخلفية خلال موسم البرد؟ المشكلة ملحة ، لأنه ، على سبيل المثال ، في غرانت ، يتجمد الركاب في الخلف.
AR:تحتوي Vesta حقًا على مجاري هواء لأرجل الركاب الخلفيين ، يتم إخراجها أسفل المقاعد الأمامية. هناك تدفق للهواء ، وهذا يكفي حتى الآن. ولكن ما إذا كان سيكون كافياً حتى في الصقيع الشديد - من الصعب القول بعد ، سيظهر الشتاء.
سفيريدوف كونستانتين فلاديميروفيتش
مثل Andrei Neverov ، لا أحب الافتقار إلى الإضاءة الخلفية في Iccrea عندما تكون أضواء النهار قيد التشغيل. هل هناك طرق لتفعيل الإضاءة الخلفية وهل تخطط AvtoVAZ لحل هذه المشكلة؟
AR:ظهر وضع إضاءة لوحة العدادات مؤخرًا. قمنا بتغيير البرامج الثابتة لوحدة التحكم الإلكترونية ، والآن تتوهج لوحة العدادات باستمرار ، وتغير فقط السطوع في أوضاع النهار والليل.
ليابونوف يفغيني أندريفيتش
مهتم بعزل الصوت في أقواس عجلات فيستا. كما يكتب الكثيرون في المراجعات ، إذا هطل المطر ، فسيكون لديك الماء على الفور (سوف تمتص الرغوة كل شيء). لذا أتساءل ما إذا كانت هذه الحالة سوف تتعفن هناك؟
AR:تُستخدم الآن بطانات قوس العجلات "Felt" في العديد من السيارات الأجنبية. أنها تحمي أقواس العجلات من الضوضاء والسفع الرملي. يتغلغل الماء في بطانات أقواس العجلات هذه ، ولكنه يتدفق بسرعة إلى أسفلها ويجف. ونظرًا لحقيقة أن بطانات قوس العجلة نفسها تتنفس جيدًا ، فإن الأقواس الموجودة تحتها تكون ذات تهوية أفضل وتتعفن بشكل أقل.
في حالتنا ، لا يوجد حتى تلميح للتآكل تحتها.
ماتفيف انطون فلاديميروفيتش
في المنتديات ، غالبًا ما يشتكي أصحاب الغرب من صرير البطانات المثبتة ودق دعامات التثبيت ، والقرع على الدعامات الخلفية. كيف تقف الأشياء على آلات الاختبار؟ أود أيضًا أن أعرف عن النظارات - هل تخدش بسرعة.
AR:منذ البداية ، تميز نظام التعليق في Vesta بطابعه الصاخب. لكننا لم نسجل أي طرق للدعامات الخلفية أو صرير البطانات الموازنة.
الزجاج التركي ناعم حقًا: نوافذ الأبواب مخدوشة من الانخفاض المستمر ، والزجاج الأمامي به آثار من التآكل الكاشطة ، على الرغم من أن Vesta لم تدخل على الإطلاق في التيار.
صفحة 1 من 2
نحن نجهز السيارة للعمل.
نقوم بتثبيت السيارة على المصعد أو في حفرة المشاهدة.
افصل الطرف السالب للبطارية.
نوقف دولاب الموازنة من الدوران.
مع 17 رأسًا ، قم بفك الترباس 1 ، الشكل 1 ، حوامل المثبط ، قم بإزالة الغسالة 2 ومثبط العمود المرفقي 3.
نلف مسمار التثبيت المثبط في مكانه.
قم بإزالة جهاز قفل دولاب الموازنة (إن أمكن).
نقوم بتثبيت العبور 1 ، الشكل 2 ، على السيارة لتعليق المحرك ، ونضع الخطاف 2 للخطاف في العيينة 3 من العيينة اليمنى ، ونعلق وحدة الطاقة على الجانب الأيمن.
باستخدام رأس TorxE12 ، قمنا بفك وإزالة مسمارين 1 ، الشكل 3 ، وربط وحدة الطاقة بالدعم الأيمن 2 من حامل المحرك.
نحتفل بعلامة وضع الدعم الصحيح.
مع نفس الرأس ، قمنا بفك المسمارين 3 لتأمين الدعم الصحيح لتعليق وحدة الطاقة بالجسم وإزالة الدعم المناسب.
باستخدام مسدس 5 ، قم بفك البراغي الخمسة بغسالات وإزالة الغطاء الواقي العلوي 1 ، الشكل 4.
قمنا بفك البراغي الثلاثة بنفس مفتاح الربط وإزالة غطاء التوقيت الواقي السفلي.
باستخدام مفتاح 17 ، قم بتدوير العمود المرفقي بواسطة مسمار التثبيت المثبط حتى تطابق العلامة الموجودة على بكرة مسننة للعمود المرفقي العلامة الموجودة على مبيت مضخة الزيت.
في هذه الحالة ، يجب أن تتطابق علامات بكرات عمود الكامات مع العلامات الموجودة على الغطاء الواقي الخلفي.
نقوم بفك الترباس 1 ، الشكل 5 ، مثبتات الموتر الأوتوماتيكي 2 ، وفكها بمقدار 2-3 دورات ، وإزالة مسافة الغسالة وحزام التوقيت 3 من بكرة العمود المرفقي (استخدم مفتاح ربط 17 ومفك براغي مسطح).
استمرار المقال في الصفحة 2 ..
حزام التوقيت عبارة عن جزء مطاطي به شقوق من الداخل تربط العمود المرفقي وعمود الحدبات لضمان حركة السيارة. كان على المالك المسؤول لـ Lada Vesta ، الذي قطع أكثر من 50 ألف كيلومتر ، استبدال حزام التوقيت مرة واحدة على الأقل - حتى لا يعرف قبل الأوان ما إذا كان الصمام ينحني أم لا.
لسوء الحظ ، ينتقل هذا المرض من المحرك إلى المحرك على المزهرية ، ولا يمكن حله بأي شكل من الأشكال وعلى الصمام ينحني بسبب العقدة: الحزام ، البكرات.
هذا التجميع ضعيف وسوف ينثني الصمام إذا فشل أحد هذه الأجزاء. كان من الممكن أن يتغير الوضع ، أو لا ، كانت المشكلة ستنتهي تمامًا - ضع مضخة AvtoVAZ بشكل منفصل ، ولكن للأسف ، المضخة في وحدة واحدة في جميع محركات VAZ.
إذا دخل محرك hr16de في السلسلة ، فسيكون هذا المرض غائبًا أيضًا ، وسيكون من الضروري فقط تمرير MOT في الوقت المحدد ، ومراقبة السلسلة ، ونعم ، سيتم استخدام ضبط الصمام مرة أخرى لمحركات Vaza.
غالبًا ما ينكسر حزام التوقيت بعد مسافة طويلة بالسيارة أو عملية غير صحيحة. ظهور الزيت على السطح ، واستبدال الوحدات في الوقت المناسب ، واستخدام السيارة في الصقيع الشديد أو ، على العكس من ذلك ، في حرارة شديدة - قد يؤدي ذلك إلى إتلاف محرك آلية توزيع الغاز.
يمكن العثور على الضرر أثناء صيانة Lada Vesta. يتمثل ذلك في فحص حالة العقدة من وقت لآخر.
مشكلة كبيرة إلى حد ما لأصحاب Vesta مع 16 محركًا صمامًا في حالة حدوث كسر هي ثني الصمام. يحدث هذا بعد كسر حزام التوقيت ، أو تمدد الروابط. عندما يتم شد الروابط ، يستمر العمود المرفقي في العمل ، ويتوقف عمود الكامات عن الحركة فجأة. علاوة على ذلك ، هناك توقف مطلق لمحرك السيارة. إذا قمت بتشغيله مرة أخرى ، فيمكنك إثارة فشل المكابس ، مما سيؤدي إلى إصلاحات باهظة الثمن لمجموعة المكبس لكتلة الأسطوانة.
اقرأ المقال وسيكون محرك سيارتك آمنًا - سوف تستبدل الحزام والبكرات في الوقت المناسب ، مما يمنع حدوث أعطال غير متوقعة.
لادا فيستا: متى يتم تغيير حزام التوقيت ، وتكرار الإصلاح وتكلفته.
تنص شهادة تسجيل المركبة على استبدال الوحدة بعد 180 ألف كيلومتر من الجري.
من الناحية العملية ، من المستحسن تغيير محرك الأقراص في كثير من الأحيان - بعد 80-100 ألف كيلومتر ، لأن الجزء لا يتوافق دائمًا مع الإنتاج الأصلي.
سيتم احتساب تكلفة الاستبدال مع مراعاة عمل المتخصصين وتكلفة الجزء. عادةً ما تكون تكلفة العمل 3000-5000 روبل ، ويعتمد سعر الجزء على الشركة المصنعة.
إذن ، متوسط السعر:
- CT 1179 (CONTITECH) - من 1000 روبل ؛
- 5671 XS (بوابات) - 3890 روبل ؛
- بوابات K015631XS 16 سل - 3890 روبل ؛
- بوش 1987949686 (بوش) - 1360 روبل.
- تريللي GD770 - 2900 ؛
- Lynxauto PK1300 - 2430 روبل لكل مجموعة.
حزام قياسي من المصنع
يبلغ تواتر استبدال وحدة التوقيت لسيارة Lada Vesta حوالي 90-100 ألف كيلومتر.
المورد هو التردد الذي يجب تغيير العقدة من خلاله. يبلغ حجم مورد جزء نموذج Gates حوالي 200000 كيلومتر. من المهم مراعاة أن العوامل الخارجية ، بما في ذلك التشغيل الصحيح ، تؤثر أيضًا على مدة حزام التوقيت.
بالنسبة لبعض موديلات السيارات ، بما في ذلك Lada Vesta ، يتم توفير الأحزمة من قبل شركة Gates البلجيكية المعروفة.
من الأفضل شراء مجموعة ، جنبًا إلى جنب مع شداد وأسطوانة عادية.
من المصنع السيارة بها بوابات أو أجزاء كونتيتيك.
أداة الاستبدال - يجب أن تعرف
لاستبدال حزام التوقيت في Lada Vesta ، تحتاج إلى الأدوات التالية:
- حفرة المراقبة أو الجسر ؛
- وجع نهاية "17" ؛
- مسدس "5 مم" ؛
- Torx E12 ، مفتاح "10" و "15" ملم.
- حزام جديد ، بكرة شد و 2 أسطوانة.
يمكن استبدال حزام التوقيت Lada Vesta بنفسك.
تعليمات لاستبدال حزام التوقيت في Vesta
من الممكن القيام بعمل لاستبدال التوقيت من تلقاء نفسه ، لكن هذا عمل شاق.
يتطلب الاستبدال المعدات الفنية اللازمة والخبرة في تنفيذ أعمال الإصلاح.
في بداية التثبيت ، قم بضبط محرك الحزام ، وقم بإزالة غطاء المحرك عن طريق إزالة 5 مسامير ربط.
أزلنا الغطاء وأزلنا الحزام.
باستخدام مفتاح "17" ، يتم تدوير العمود المرفقي بواسطة مسامير البكرات بحيث تتوافق علامات عمود الكامات مع علامات الغلاف البلاستيكي. ننتقل حتى تتزامن بكرة العمود المرفقي بعلامة F مع حرف E.
تتم إزالة بكرة العمود المرفقي وغسالة الإيقاف بنفس المفتاح.
يتم فك الجزء المتبقي من الغلاف بواسطة مسدس "5": 2 مسامير في الأسفل و 3 في الأعلى.
باستخدام المفتاح "15" ، يتم فك مسامير التثبيت لأسطوانة الشد ، وبعد ذلك يتم تفكيكها بنفس طريقة الأسطوانة الالتفافية. يتم وضع بكرات جديدة في أماكنهم.
ثم يتم تثبيت حزام جديد بدلاً من الحزام القديم. أولاً ، تأكد من أن العلامات لا تزال محاذاة بشكل صحيح ، ثم يتم تثبيت الحزام على عمود الكامات ، ممتدًا إلى العمود المرفقي مع التوتر. بالنسبة لشد حزام التوقيت ، يبدأ العمل أخيرًا.
باستخدام ساحب الحلقة المفاجئة ، تحتاج إلى تدوير بكرة الشد حتى يتم تحقيق محاذاة العلامات.
بعد ذلك يأتي التجميع.
استبدال على المحرك 21179
تم تثبيت حزام التوقيت الجديد في وحدة VAZ 21179 بنفس الطريقة التي تم تفكيكها مسبقًا.
ماركات الأحزمة التناظرية
إذا تحدثنا عن أفضل العلامات التجارية ، فإن Gates و Contitech و Dayco و Bosch هي الأكثر واعدة في هذا القطاع وتتمتع بشعبية لائقة.
يعتمد السائقون على قطع غيار من شركة Gates البلجيكية ، التي يقوم مصنعوها بتوريد منتجاتهم إلى مصانع السيارات.
التناظرية لشركة Geitz هي شركة Contitech الألمانية ، وتستخدم أجزائها أيضًا أثناء تجميع السيارة.
عند اختيار أحزمة التوقيت ، يجب اختيار الأحزمة الأصلية ، والتي قد تكون أغلى سعراً ، لكنها ستستمر لفترة طويلة. نتمنى لك ألا ينكسر حزام التوقيت الخاص بك ويتم صيانته في الوقت المحدد!
