يزداد الطلب على سيارة كيا ريو الكورية الصنع بين المشترين المحليين ، بسبب تكلفتها المنخفضة نسبيًا وأدائها الممتاز. أثناء التشغيل ، تعرف مالكو السيارات المتمرسون بالتفصيل على تصميم السيارة الجديدة. الآن ، أصبحت الإجراءات الفردية لإصلاح وصيانة السيارات في نطاق سلطة السائقين ذوي المهارات الفنية المحددة. تغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي Kia Rio مدرج في قائمة الأعمال التي يمكن القيام بها يدويًا في المرآب.
إذا التزمت بالتوصيات الرسمية المنصوص عليها في التعليمات المصاحبة ، فأنت بحاجة إلى تغيير كيا ريو في ناقل الحركة الأوتوماتيكي بعد المسافة المقطوعة ، والتي تساوي 80-90 ألف كم. من الناحية النظرية ، هذا يعني أنه ، إذا تم سكبه في علبة تروس Kia Rio على خط التجميع الخاص بالشركة المصنعة ، فإنه سيخدم بشكل كامل العمر التشغيلي المعلن. في الممارسة العملية ، الأمور مختلفة قليلاً. من بين العوامل الرئيسية التي تؤثر على معدل شيخوخة زيت ناقل الحركة ما يلي:
- السمات المناخية للبلد الذي تستخدم فيه مركبة معينة.
- حالة سيئة من أسطح الطرق ، على وجه الخصوص ، في روسيا.
- صعوبة الحركة على طول شوارع المدينة (الاختناقات المرورية ، التوقف المتكرر عند إشارات المرور ، معابر المشاة ، إلخ).
بناءً على الخبرة العملية ، يُنصح بتغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي Kia Rio بعد حوالي 40.000 كم. في الوقت نفسه ، يجب أن يكون ناقل الحركة الأوتوماتيكي Kia Rio كل 20000 كيلومتر على الأقل.
أنواع تغيير الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي كيا
لتغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي Kia Rio ، يستخدم السائقون إحدى طريقتين:
- استبدال جزئي
- مكتمل.
في الخيار الأول ، لا يتم تصريف سائل النفايات منه بالكامل. نتيجة لذلك ، سيتم خلط الجزء الطازج المصبوب من الزيت مع بقايا التركيبة المستخدمة. للحفاظ على استقرار ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، سيتعين عليك تغيير زيت ناقل الحركة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي في كثير من الأحيان (بعد حوالي 25000 كم).
إذا كانت المسافة المقطوعة بالسيارة عالية ، فمن المستحسن إجراء استبدال كامل لزيوت التشحيم ATF في الصندوق الأوتوماتيكي في كيا ريو. بالتوازي مع تغيير زيت ناقل الحركة ، يلزم تنظيف صندوق التروس بشكل شامل. في الوقت نفسه ، يتم تنظيف جميع عناصر ناقل الحركة الأوتوماتيكي من Kia تمامًا من مخلفات الشحوم والرواسب الضارة في شكل الأوساخ.
يوصي ممثلو كيا باستخدام زيت ناقل الحركة الأصلي ATF SP-III. نظرًا لخصائصه التقنية الممتازة ، يساعد سائل العمل هذا على إطالة عمر خدمة ناقل الحركة الأوتوماتيكي لكيا ريو وهيونداي سولاريس. كبديل أكثر بأسعار معقولة ، تم اقتراح زيوت ATF ذات العلامات التجارية مع "شهادة الموافقة" من شركة Kia ، من الشركات المصنعة المعروفة ZIC و Chevron و Aisin.
قائمة سوائل ناقل الحركة ATF الأكثر استخدامًا في ناقل الحركة الأوتوماتيكي Kia Rio:
- ATF SP-III.
- ZIC ATF SP-3.
- موبيل هيونداي ATF SP-III.
- أيسين ATF AFW +.
الدليل الرئيسي للاختيار الصحيح للزيت لناقل الحركة الأوتوماتيكي Kia Rio هو دليل التعليمات لهذه السيارة. يحتوي هذا المستند على المتطلبات اللازمة لمادة التشحيم. بناءً عليها ، يمكن لعشاق السيارات المتمرسين اختيار منتج ذي جودة مناسبة - علامة تجارية أصلية أو بديلة.
كمية سائل ATF المراد سكبه
بغض النظر عن رقم جيل سيارة كيا ريو ، يمكنك استخدام نفس ماركة الزيت للسيارات المناسبة للسيارات من جميع الأعمار. بالنسبة للسيارات الحديثة من الجيل الثالث ، فإن الزيوت المألوفة مناسبة ، والتي تم سكبها في علب التروس من الطرز السابقة. الاختلافات الرئيسية هي فقط في كمية السائل المراد سكبه.
تم إنتاج الجيل الأول من سيارات كيا ريو بين عامي 2000 و 2005:
- الزيت الموصى به - ATF SP-III ؛
- الكمية - 6.8 لتر.
الجيل الثاني 2005 و 2006 و 2007 و 2008 و 2009 و 2010 و 2011:
- ATF SP-III ؛
- 6.1 لتر.
الجيل الثالث 2011 ، 2012 ، 2013 ، 2014 ، 2015 ، 2016 ، 2017:
- ATF SP-III ؛
- 6.2 لتر.
إجراء تغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي Kia Rio
قبل الاستبدال المباشر لسائل التشحيم ATF في ناقل الحركة الأوتوماتيكي Kia ، من الضروري تحضير المواد الاستهلاكية وقطع الغيار والأدوات والملحقات:
- جديد جديد ATF SP3.
- مصفاة النفط.
- طوقا نقل البليت.
- قفازات العمل.
- المناديل القطنية.
- حاوية لتصريف النفايات.
مع الإعداد الكافي ومهارات فنية معينة للسيد ، لن تستغرق مدة الإجراء أكثر من ساعة واحدة. قبل بدء العمليات ، من الضروري تدفئة علبة التروس لدرجة حرارة تشغيل زيت ATF. هذا يميل إلى ترقيق مادة التشحيم من أجل تصريف أكبر قدر ممكن من التركيبة المتقادمة. للقيام بذلك ، تحتاج إلى القيادة لمسافة حوالي 10 كم.
تسلسل العمليات:
- تثبيت الجهاز على سطح مرتفع للمراقبة ؛
- أوقف تشغيل المحرك
- قم بتشغيل فرامل الانتظار ؛
- تفكيك وعاء ناقل الحركة الأوتوماتيكي (في هذه الحالة ، كن حذرًا ، نظرًا لوجود زيت ساخن في الصندوق) ؛
- تصريف سائل النفايات من ناقل الحركة الأوتوماتيكي ؛
- إزالة فلتر الزيت المسدود ؛
- تثبيت جهاز جديد في مكانه ؛
- تنظيف مقعد البليت من بقايا الحشية القديمة ووضع قطعة غيار مطاطية جديدة على طبقة من مادة مانعة للتسرب جديدة ؛
- صب جزء جديد من مواد التشحيم من خلال الفتحة لمقياس العمق ؛
- افصل الخرطوم عن المبرد الذي يؤدي إلى المبادل الحراري ؛
- قم بتشغيل المحرك ، بينما تتدفق بقايا الزيت القديم المستخدم من المبادل الحراري عبر الخرطوم (مدة هذه العملية لا تزيد عن 30 ثانية) ؛
- عندما يظهر زيت نظيف عند مخرج الخرطوم ، قم بإيقاف تشغيل المحرك ؛
- تحقق من إحكام ربط جميع وصلات البراغي ، وكذلك نقاط ربط الخراطيم.
بعد ذلك ، وفقًا للخطة ، تحقق من مستوى ATF المتدفق. يتم تنفيذ هذه العملية باستخدام مسبار تحكم خاص. إذا كان حجم الزيت المعبأ أقل من علامة التحكم الموجودة على مقياس العمق ، فأنت بحاجة إلى زيادة الكمية المفقودة من خلال عنق الحشو.
كيا سبورتاج 3 هي واحدة من أكثر سيارات الكروس أوفر شعبية في روسيا. تشتهر الآلة بموثوقيتها وسهولة صيانتها. ولكن لكي تعمل الوحدات لفترة طويلة (بمعنى المحرك وعلبة التروس) ، من الضروري إجراء الصيانة الوقائية بشكل دوري ، أي تغيير الزيت. يعرف أي صاحب سيارة عن المحرك - يجب إجراء هذه العملية كل 10 آلاف كيلومتر. لكن لا يعرف الجميع شيئًا عن الحاجز ، ولا سيما الحاجز الآلي. لكنها أيضًا بحاجة إلى أي نوع من الممثلين وكيف تغيره بشكل عام؟ سنتحدث عن هذا في مقالنا اليوم.
الطرق
يوجد اليوم طريقتان لتغيير الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي:
· جزئي. في هذه الحالة ، تعني العملية تجديد السوائل فقط. هذا الخيار هو الأسهل لمالكي السيارات المستعملة (خاصة أولئك الذين لم تعد سيارتهم تحت الضمان). يتم إجراء العملية بشكل مستقل ، دون مساعدة من الأدوات المتخصصة. ولكن ، لسوء الحظ ، هناك أيضًا عيوب الاستبدال الجزئي المزدوج لزيت ATF في ناقل حركة أوتوماتيكي. لا يضمن الاستبدال أن يكون السائل جديدًا بنسبة 100٪. سوف يختلط سائل ATP الجديد جزئيًا فقط مع السائل القديم. لذلك ، يتم إجراء هذه العملية مرتين في إجراء استبدال واحد.
· ممتلىء. كيف يتم تغيير الزيت بناقل حركة أوتوماتيكي "كيا سبورتاج" 3؟ تتضمن هذه الطريقة استخدام غسالة خاصة. يتم توصيله بالصندوق من خلال خراطيم خاصة ومضخات السائل تحت الضغط. يخرج الزيت القديم. في نفس الوقت ، يتم ضخ سائل جديد في النظام. من بين مزايا هذه الطريقة ، تجدر الإشارة إلى خدمة نقل أوتوماتيكي ذات جودة أفضل. لن تكون هناك حاجة لتغيير الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي كما في حالة الطريقة الجزئية. بعد كل شيء ، النظام مملوء بسائل جديد بنسبة 100 بالمائة. لكن هذا هو المكان الذي ينتهي فيه كل المحترفين. العيب الرئيسي لهذه الطريقة هو أنه لا يمكن تكراره في المنزل. أيضًا ، من أجل تغيير الزيت بالكامل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي لـ "كيا سبورتاج" 3 ، ستكون هناك حاجة إلى المزيد من سائل ATP. وهي ليست رخيصة. حسنًا ، بالإضافة إلى كل ما تحتاجه لدفع ثمن عمل الحرفيين في محطة الخدمة.
أي طريقة يجب أن تختار؟ إذا تم تغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي على سيارة Kia Sportage 3 بيديك ، فإن الطريقة الجزئية هي الخيار الوحيد المناسب.
ماذا تصب وكم؟
ما الزيت المستخدم في الجيل الثالث من ناقل الحركة الأوتوماتيكي كيا سبورتاج؟ يوصي الخبراء باستخدام زيت Hyundai SP-4 الأصلي أو زيت Castrol Transmax E. كنظير يمكنك اعتبار "Shell Spyrax S4" و "Zeke ATP S4". منتجات Ellison تتلقى تقييمات جيدة. زيت أليسون C4 مناسب لسيارات كيا سبورتاج. زيت جيد آخر هو Dexron 3. بالنسبة للحجم ، سيتطلب تغيير الزيت الجزئي في ناقل الحركة الأوتوماتيكي Kia Sportage 3 ما يصل إلى ستة لترات من سائل ATF. إذا تم إجراء استبدال (كامل) للأجهزة ، فمن الضروري تحضير حوالي اثني عشر لترًا. لكننا لن نفكر في هذه الطريقة.
نصيحة مفيدة: يوصي مالكو السيارات بتغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي Kia Sportage 3 تحسباً لفصل الشتاء. خلال هذه الفترة ، سيكون من الأفضل أن يعمل الصندوق بالزيت الطازج. سيؤدي ذلك إلى توسيع موارد آليات ووحدات ناقل الحركة الأوتوماتيكي بشكل طفيف.
الادوات
للحصول على بديل ناجح ، نحتاج إلى:
· مجموعة قياسية من المفاتيح والرؤوس (على وجه الخصوص ، "10" و "14").
· كماشة (أو سنقوم بفك مشابك الخرطوم).
· حاوية فارغة للزيوت المستعملة. يجب ألا يقل حجمه عن خمسة لترات.
· قمع وخرطوم بلاستيك.
· سائل لتنظيف المكربن (يحتاج إلى معالجة لوح التحميل في الصندوق).
نحتاج أيضًا إلى حشية جديدة لمنصة النقل والفلتر. يجب أن يتم العمل على استبدال السائل في الحفرة. في حالة عدم وجود واحد ، يمكنك استخدام جاك ، ولكن هذا سيكون غير مريح.
ابدء
لذلك ، نقوم أولاً بتثبيت السيارة على حفرة أو ممر علوي وتسخين الصندوق. يكفي ترك الجهاز يعمل لمدة 5-7 دقائق في وضع الخمول. سيكون هذا مفيدًا بشكل خاص للسوائل في الطقس البارد. سيكون الزيت المسخن أقل لزوجة وسيتم تصريفه خارج الصندوق بشكل أسرع. وحتى لترتيب العملية ، يمكنك إزالة مقياس العمق من الصندوق لضمان تدفق الهواء بالداخل.
بعد ذلك ، نجد سدادة بلاستيكية موجودة في الجزء السفلي من علبة ناقل الحركة الأوتوماتيكي. نقوم بفكها واستبدالها على الفور بالحاوية الفارغة للتصريف. بعد دقيقتين ، سيتوقف السائل عن التدفق خارج الصندوق. لكن تجدر الإشارة إلى أن نصف الحجم لا يزال في محول عزم الدوران وجسم الصمام.
يرجى ملاحظة: قابس تصريف ناقل الحركة الأوتوماتيكي في كيا سبورتاج ليس في المكان الأكثر ملاءمة. لذلك ، يقوم العديد من سائقي السيارات بتصريف السائل من خلال خرطوم الرادياتير ، بعد أن قاموا مسبقًا بفك المشبك باستخدام الزردية.
بعد ذلك ، نقوم بإزالة البليت نفسه. يتم تثبيته بمسامير بحجم 21 قطعة. من الضروري إزالة المقلاة بحذر شديد ، حيث قد يتبقى فيها بعض السائل (حوالي مائتي مليلتر). سيبقى فلتر الزيت في الأعلى. تحتاج إلى استخراجه وتثبيت واحد جديد (سنتحدث عنه في نهاية المقال). أيضا ، لا تنسى الفلتر الموجود على البليت. هذه مغناطيسات صغيرة تحمل منتجات الإنتاج في حد ذاتها. قبل تثبيت البليت ، لا بد من تنظيفها من هذه النشارة. لن تكون عملية شطف تجويف البليت عملية غير ضرورية. كيف افعلها؟ تحتاج إلى رش منظف المكربن ومسح كل شيء حتى يجف بقطعة قماش. يقوم البنزين العادي بعمل جيد في هذا الشأن. سيؤدي ذلك إلى إزالة معظم المستحلب والأوساخ التي كانت في الجزء السفلي من ناقل الحركة الأوتوماتيكي. بعد ذلك ، يمكنك تثبيت البليت بأمان في مكانه. لكنك تحتاج إلى وضعها على حشية جديدة. القديم لم يعد مناسبًا لإعادة الاستخدام.
بعد ذلك ، نقوم بلف سدادة التصريف ، وباستخدام قمع وخرطوم ، نملأ سائلًا جديدًا من خلال مقياس العمق. ما عليك سوى سكب الكمية التي تدفقت من الصندوق بالضبط عند الاستبدال. من الناحية المثالية ، يجب أن يكون مستوى الزيت في المنتصف.
ماذا بعد؟
الآن المسألة لا تزال صغيرة. تحتاج إلى بدء تشغيل المحرك وتشغيل الزيت في الصندوق. للقيام بذلك بشكل أسرع ، يمكنك تبديل أوضاع ناقل الحركة الأوتوماتيكي عدة مرات مع تأخير لمدة خمس ثوان. ثم نقوم بإيقاف تشغيل المحرك والتحقق مرة أخرى من مستوى السائل على مقياس العمق. إذا أصبح أقل ، نستأنف المستوى إلى المستوى الطبيعي.
حول الفلتر
يعتقد الكثير من الناس أنه من أجل تشغيل ناقل حركة أوتوماتيكي طويل وخالٍ من المتاعب ، يكفي تغيير الزيت الموجود فيه فقط. لكن هذا وهم. يتغير كل من سائل ATP والمرشح. يتم تثبيت عنصر شعر من طبقتين على هذه الصناديق. لا يمكن تنظيفه واستبداله بآخر جديد. لماذا هو مهم جدا؟ الحقيقة هي أن الفلتر المسدود يمكن أن يتسبب في انخفاض ضغط الزيت في الصندوق.
وبسبب هذا ، تحدث ركلات ونفضات مختلفة ، فضلاً عن حدوث تأخيرات في تغيير التروس. لا تنسى الرواسب الموجودة أسفل البليت. بمرور الوقت ، يبدأ في انسداد قنوات جسم الصمام والملفات اللولبية. وبسبب هذا ، فإن الركلات ممكنة أيضًا عند تبديل التروس.
كم مرة لتغيير؟
تنظم الشركة المصنعة فترة تغيير الزيت التالية في ناقل الحركة الأوتوماتيكي - 60 ألف كيلومتر. لكن هذا لا ينطبق إلا عند إجراء تغيير مائع كامل في الحامل. إذا تم استخدام طريقة جزئية ، فيجب خفض هذه الفترة إلى النصف. وبالتالي ، فإن الاستبدال المتكرر (أو بالأحرى التجديد) للنفط سيكون في 30 ألف كيلومتر.
استنتاج
لذلك ، توصلنا إلى كيفية تغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي Kia Sportage. من خلال الالتزام بالجدول المحدد واستبدال المرشحات ، يمكنك إطالة عمر خدمة ناقل الحركة الأوتوماتيكي بشكل كبير دون أي إضافات. لكن لا تبخل على المواد الاستهلاكية. لن يضمن الفلتر والزيت الرخيص عمر نقل طويل ، حتى لو تم العمل في الوقت المحدد.
كيا ريو في فئة السعر المتوسط وهي خيار شائع للغاية عند شراء سيارة جديدة أو مستعملة. ميزة مهمة للعديد من المشترين هي التواجد في خط سيارات كيا ريو مع ناقل حركة أوتوماتيكي. فارق بسيط هو أنه يجب صيانة الصندوق بشكل صحيح. تأتي هذه المهمة عادة في "كيا ريو" في علبة التروس. يمكن أن يتم العمل باليد. للقيام بذلك ، تحتاج إلى الزيت المناسب بالكمية المناسبة ، ومجموعة أدوات دنيا وحوالي ساعة إلى ساعتين من وقت الفراغ.
يجب تغيير الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي Kia Rio مرة واحدة على الأقل كل 5 سنوات.
تردد الاستبدال
يبدأ الاستبدال بتحديد كمية الزيت التي يتم سكبها في ناقل الحركة الأوتوماتيكي لسيارة كيا ريو. وفقًا للوائح ، بالنسبة لـ "Kia Rio" يوصى بتغيير زيت ناقل الحركة كل 100 ألف كيلومتر ، ولكن مرة واحدة على الأقل كل 4 - 5 سنوات. كل هذا يتوقف على مدى فعالية استخدامك للسيارة. لكن الممارسة تدل على أنه في ظروف التشغيل العدواني ، مع مراعاة طرقنا والشتاء القاسي والميزات الأخرى ، من الأفضل استبدالها في كثير من الأحيان. توصل أصحاب سيارات "ريو" إلى استنتاج مفاده أن التردد الأمثل هو 50-60 ألف كيلومتر.
تعتبر ظروف التشغيل عدوانية إذا:
- تسير السيارة بانتظام على الطرق الرملية والمتربة ؛
- تسافر "كيا ريو" بشكل أساسي على الطرق حيث توجد ثقوب ومطبات ؛
- غالبًا ما يتعين عليك السفر بمقطورة أو سحب سيارات أخرى ؛
- يلتزم صاحب السيارة بأسلوب القيادة عالي السرعة ، أي أنه يتجاوز السرعة بانتظام.
إذا كان وضعك يفي بهذه المعايير ، فعليك التحقق من حالة زيت ناقل الحركة كل 5-10 آلاف كيلومتر ، وتغييره تمامًا كل 40-50 ألفًا.
اختيار الزيت
من أجل الزيت الموجود في الصندوق ، تؤدي سيارة Kia Rio الأوتوماتيكية وظائفها بفعالية ، فهي تتبع بخصائص ومواصفات معينة. فيما يتعلق باختيار الزيت لعلبة التروس ، توصي الشركة المصنعة ، ممثلة بشركة كيا الكورية ، باستخدام ATF SP III المصنوع من قبل Diamond. يتم سكب هذه التركيبة من الصندوق من المصنع ، لذلك ، عند إعادة التعبئة أو التغيير الكامل ، يجب استخدام زيوت تشحيم تروس مماثلة.
لكن الزيت المحدد له نظائر تنتجها شركات أخرى:
- موبيل.
- شيفرون ، إلخ.
الشيء الرئيسي هو أن الزيت الذي يتم سكبه في الصندوق متطابق في المواصفات والتكوين والإضافات المستخدمة. حاول استخدام الخلائط عالية الجودة التي ستوفر تشحيمًا كاملاً لجميع العناصر وتطيل عمر ناقل الحركة الأوتوماتيكي لسيارتك Kia Rio.
الصوت
بعد تحديد نوع الزيت الذي يجب سكبه في الصندوق التلقائي ، نختار الكمية المناسبة. سيارات "كيا ريو" متوفرة في العديد من إصدارات الهيكل. يعتمد حجم الزيت المستخدم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي بشكل مباشر على هذا.
لذلك ، ابدأ من هذا المؤشر.
- يستخدم جسم JB المزود بناقل حركة أوتوماتيكي 6.1 لترًا من سائل ناقل الحركة ؛
- إذا كان لديك جسم UB ، فستحتاج إلى 6.2 لتر لاستبدال مادة التشحيم بالكامل ؛
- الأكثر ضخامة هو جسم التيار المستمر ، حيث يستوعب ناقل الحركة الأوتوماتيكي 6.2 لتر.
سيسمح لك الفحص الدوري لمستوى الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي لسيارة Kia Rio بالتحكم في حالتها وحجمها. للقيام بذلك ، حاول إخراج مقياس العمق مرة واحدة على الأقل في الموسم وتحقق مما إذا كان مستوى السائل قد تغير وما إذا كان يلزم إضافته أو تغييره تمامًا.
المواد والأدوات
لتغيير الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي لكيا ريو ، ستحتاج إلى تجميع مجموعة معينة من الأدوات والمواد.
ويشمل:
- مرشح جديد
- زيت ناقل الحركة الجديد بالكمية المناسبة ؛
- حشيات جديدة ومانعة للتسرب ؛
- الرؤوس أو الشدات المفتوحة ؛
- حاوية فارغة حيث سيتم تصريف الزيت القديم ؛
- قمع لملء أكثر ملاءمة للشحوم ؛
- رايات.
دعنا نقول على الفور أن الاستبدال بيديك دون استخدام جهاز خاص يسمح لك باستنزاف حوالي 60٪ من الزيت الموجود في نظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي Kia Rio. لا يعتمد الأمر على ما إذا كانت سيارتك قد تم إنتاجها في 2012 أو 2015-2017. قلة من الناس في المرآب لديهم جهاز في النظام.
لذلك ، عليك أن تقتصر على الاستبدال الجزئي. إذا قمت بذلك وفقًا للتردد الموصى به ، فسيتيح لك ذلك الحفاظ على ناقل الحركة الأوتوماتيكي في حالة تقنية مثالية. بالإضافة إلى ذلك ، لا يُنصح باستبدال زيت التروس بجهاز للسيارات التي يزيد عدد الأميال عنها عن 100 ألف كيلومتر. هذا يرجع إلى حقيقة أن مثل هذا الإجراء قادر على تعطيل ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
خطوات الاستبدال
الآن دعونا نتحدث بمزيد من التفصيل عن كيفية تغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي للسيارة الكورية "كيا ريو" دون اللجوء إلى مساعدة خدمات السيارات. يستغرق الاستبدال ما يصل إلى ساعتين. إذا كان عليك إصلاح ريو بنفسك ، فقد يستغرق الإجراء أقل من ساعة. اتبع التسلسل في العملية. سيسمح لك ذلك بفعل كل شيء بشكل صحيح ومنع الأخطاء الشائعة.
- قم بتسخين المحرك وعلبة التروس. للقيام بذلك ، يكفي القيادة من 10 إلى 15 كيلومترًا ، ثم القيادة إلى المرآب وبدء الإجراء. ضع الصندوق في الوضع المحايد ، وأوقف المحرك واشغل فرملة اليد. من الأفضل العمل في حفرة ، لكن إذا لم يكن هناك أحد ، يمكنك رفع ريو بجاك.
- فك الجزء السفلي من البليت. من الأفضل هنا استخدام رأس بحجم 10 مضيئة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تثبيت البليت باستخدام مادة مانعة للتسرب ، لذلك ، تابع بعناية ، وإلا يمكنك حرق نفسك بالزيت. نقوم بفك قابس التصريف وانتظر حتى يتم تصريف كل سائل ناقل الحركة.
- يمكن الآن إزالة البليت بعناية. يتم تثبيته في مكانه بواسطة ثلاثة مسامير. في بعض الأحيان تلتصق ببعضها البعض ، لذلك سيكون من المفيد أن يكون لديك نوع من محول WD 40 في متناول اليد.من المنصة ، قم بتنظيف جميع المغناطيسات التي تجمع الجزيئات المعدنية التي تكونت نتيجة احتكاك الأجزاء.
تمت إزالة فلتر الزيت أيضًا. يحاول بعض أصحاب السيارات ، من أجل توفير المال ، تنظيف الفلتر القديم وإعادة استخدامه ، لكن هذا لا يستحق القيام به. من الأفضل شراء جهاز تصفية سائل ناقل الحركة الجديد واستبدال الفلتر القديم. 
- تبقى آثار مادة مانعة للتسرب على منصة نقالة مفككة. يمكن كشطها باستخدام سكين حاد.
لم تعد الحشية القديمة مناسبة للاستخدام مرة أخرى ، وإلا ستحدث تسربات. ضع حشية جديدة على المنطقة التي تم تنظيفها وأعد البليت في مكانها. - يتم التعبئة بالزيت الجديد من خلال الفتحة التكنولوجية حيث يوجد مقياس العمق. نظرًا لأنه بعيد وليس كبيرًا جدًا ، استخدم قمعًا بعلبة زيت تروس قياسية. صب حوالي 3 - 3.5 لتر من الزيت الطازج.
- للحصول على أفضل النتائج ، يوصى بتصريف الزيت من المبادل الحراري. للقيام بذلك ، تحتاج إلى إزالة خراطيم الإمداد بالرادياتير وبدء تشغيل المحرك. سوف يتدفق شحم التروس القديم تدريجياً من الخرطوم. بالفعل بعد 20 - 30 ثانية ، سيبدأ الزيت الطازج في الخروج ، لذلك أوقف المحرك في هذه اللحظة.
- إذا كنت تريد التخلص تمامًا من زيت التشحيم القديم وتعبئته بزيت ناقل حركة جديد ، كرر هذه الإجراءات 2-3 مرات. فقط لا تضيف أكثر من 1 لتر من الشحوم في كل مرة. لذلك بعد التشغيل الأخير ، سيخرج زيت نظيف تمامًا من الأنابيب ، والتي لا تحتوي على شوائب أو جزيئات حطام في تركيبتها.
- ضع الأنابيب في مكانها ، وأدخل مقياس العمق في الفتحة التكنولوجية وتحقق من مستوى الزيت. اشحن رصيدك إذا لزم الأمر.
- قم بتثبيت العناصر المفككة ، وإزالة السيارة من الرافعة وقيادة بضعة كيلومترات باستخدام ناقل حركة أوتوماتيكي. تأكد من أن جميع التوصيلات محكمة الغلق ، وأن حشية البليت تؤدي وظائفها بكفاءة وأن الصندوق نفسه يعمل بشكل طبيعي ، دون تأخير وضوضاء غريبة.
- بعد بضعة أيام من تشغيل الماكينة ، أعد فحص مستوى سائل ناقل الحركة في صندوق Kia Rio. قد ينخفض قليلاً ، لذا تأكد من إضافة كمية الشحوم المفقودة إلى النظام.
لا يمكن تسمية إجراء تغيير سائل ناقل الحركة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي لسيارة كيا ريو الكورية بأنه معقد. قدم المصممون تخطيطًا بسيطًا ومفهومًا للعناصر الأساسية اللازمة للخدمة الذاتية للجهاز.
القضايا الرئيسية في تغيير زيت علبة التروس هي:
- اختيار الزيت المناسب
- الصرف الأكثر شمولاً لسائل ناقل الحركة القديم ؛
- استبدال مانع التسرب وفلتر الزيت ؛
- الحفاظ على الزيت عند المستوى المطلوب أثناء تشغيل السيارة.
إذا اتبعت هذه القواعد ، فإن الماكينة الموجودة على "كيا ريو" ستعمل لفترة طويلة بكفاءة وموثوقية. يوفر التشغيل الكفء الحماية ضد الأعطال وإصلاحات ناقل الحركة الأوتوماتيكي المكلفة.
شكرا لكم جميعا على اهتمامكم! اشترك في موقعنا ، اترك تعليقات ، اطرح أسئلة موضوعية ودعوة أصدقائك للمناقشات!
يجب تغيير الزيت الموجود في ناقل الحركة الأوتوماتيكي للسيارة الكورية الجنوبية KIA Sid ، المشهور في السوق المحلية ، بعد حوالي 60 ألف كيلومتر. إذا تم تشغيل السيارة بنشاط أكبر من المعتاد ، فيجب على المالك تغيير الزيت الموجود في صندوق ناقل الحركة الأوتوماتيكي كل 30 ألف كيلومتر تقريبًا. في حالة عدم إجراء الاستبدال في الوقت المناسب ، فسيؤثر ذلك بالتأكيد على تشغيل الصندوق ، وسيؤثر ذلك سلبًا.
اختيار مادة التشحيم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي KIA Sid
يعد الاختيار الصحيح للزيت أمرًا مهمًا للغاية ، لأن تشغيل ناقل الحركة الأوتوماتيكي سيعتمد عليه. يساعد الزيت على تقليل تآكل علبة التروس لأنه يحسن مقاومة التآكل عندما يكون كل عنصر معدني مقاومًا للرطوبة. يساعد زيت التشحيم أيضًا على تبريد التروس. غالبًا ما تنحصر عملية اختيار زيت لسيارة KIA Sid في سؤال واحد يطرح نفسه على مالك السيارة: استخدام منتج عالمي أو أصلي. لتحديد ذلك ، تحتاج إلى تحديد جميع الإيجابيات والسلبيات.
شحم أصلي لناقل حركة أوتوماتيكي KIA Sid
عندما نقول: زيت أصلي نعني السائل الذي صنعته الشركة المصنعة للآلة. تتمتع كل شركة مصنّعة للسيارات بقدر معين من التسامح فيما يتعلق بإنتاج أي مواد استهلاكية. يمكن شراء الشحوم من الوكلاء أو متاجر السيارات المتخصصة. وأكبر ميزة لهذا الزيت أنه متوافق 100٪. لا يتعين عليك تحديد طراز السيارة وطرازها على وجه التحديد. قد لا تعرف حتى تفاصيل السائل الذي تم شراؤه ، لأن الاختيار يتم وفقًا لطراز السيارة. باستخدام هذا الزيت ، لن تفقد الضمان الخاص بك. لذلك ، إذا كانت سيارتك تحت الضمان ، فمن الأفضل إعطاء الأفضلية للزيت الأصلي.
إذا أخذنا في الاعتبار الحقائق الروسية ، فإن مثل هذا النفط له عيوب ، على سبيل المثال ، إنه سعر مرتفع إلى حد ما. بالنسبة للجزء الأكبر ، يشتري جميع مالكي السيارات المقتصدين زيتًا عالميًا في ناقل حركة أوتوماتيكي. في المستوطنات الصغيرة النائية ، من الصعب العثور على ATF لعلامة تجارية معينة من السيارات ، خاصةً إذا لم تكن مشهورة. هناك فرصة كبيرة في العثور على مزيف. خاصة إذا تم شراء السائل في أسواق مشكوك فيها. لا يشارك مصنعو السيارات أنفسهم في إنتاج النفط ، بل يتم من قبل الشركات التي تنتج زيوتًا عالمية. لذلك ، تحت اسم العلامة التجارية ، يمكن إخفاء سائل عالمي عادي ، والذي سيكون أغلى عدة مرات من تكلفته الحقيقية.
هل ينصح باستخدام زيت متعدد الأغراض أم لا
يتميز الزيت العالمي في AKK لسيارة KIA Sid وللسيارات الأخرى بالميزة الرئيسية - وهي أنه يلبي تفاوتات المصنع للعديد من الشركات المصنعة في وقت واحد. بفضل هذا ، يمكن استخدام هذا السائل لمجموعة واسعة من موديلات السيارات من مختلف العلامات التجارية.
مميزات هذا الزيت:
- جودة عالية إذا تم اختيار مادة التشحيم بشكل صحيح ؛
- اختيار كبير غير متوفر عند شراء زيت أصلي ؛
- تكلفة منخفضة بالمقارنة مع السائل الأصلي.
مساوئ هذا الزيت:
- يمكن أن يفشل صندوق التروس إذا تم اختيار مادة التشحيم بشكل غير صحيح ؛
- يجب أن تعرف التفاوتات ، وبناءً عليها ، حدد نوع الزيت المناسب لسيارتك ؛
- يتم إلغاء السيارة تلقائيًا من الضمان في حالة استخدام زيت غير أصلي.
من الأسهل على السيارات الأوروبية اختيار زيت عالمي ، لأن وكالة مكافحة الاحتكار الأوروبية تحظر المواد الاستهلاكية دون بديل ، وبالتالي توفر للمستهلكين خيارًا. مع السيارات اليابانية والكورية ، يختلف الوضع إلى حد ما ، ولا يمكن لجميع العلامات التجارية العثور على سائل عالمي.
يجب أن تتذكر القاعدة الأكثر أهمية - لا تصب السائل المخصص لناقل حركة أوتوماتيكي في ناقل حركة ميكانيكي ، وبالتالي ، العكس. يختلف زيت التشحيم لكل نوع من أنواع ناقل الحركة ، وسيخرج صندوق التروس من وضع الوقوف إذا تم ملء الزيت الخطأ. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يحتوي زيت "الآلة" على الخصائص التالية:
- الأداء الأمثل لدرجة حرارة التشغيل واللزوجة ؛
- التقليل من مستوى تآكل الأجزاء في الحاجز ؛
- زيادة مستوى مقاومة الأكسدة.
- خصائص مكافحة الاستيلاء.
كيفية تغيير زيت التشحيم بشكل صحيح في ناقل الحركة الأوتوماتيكي
قد يتم تغيير الزيت في صندوق أوتوماتيكي في سيارة KIA Sid بأيديكم ، والشيء الرئيسي هو معرفة بعض الميزات ، واتباع التعليمات بدقة. هناك طريقتان لتغيير الزيت. نقترح النظر فيها بمزيد من التفصيل بالترتيب.
طريقة استخدام المعدات الخاصة
في هذه الحالة ، يتم تغيير الزيت بالكامل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي في الطراز الكوري الجنوبي KIA Sid بطريقة التثقيب. نظرًا للتعقيد التكنولوجي ، لا يمكن تنفيذ هذه الطريقة إلا في ورشة عمل. يكون تغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي على النحو التالي: يتم توصيل أنابيب الجهاز من خلال المبرد ، ثم يبدأ المحرك ويتم تصريف العمل ، وبعد ذلك يتم سكب زيت جديد. الجهاز به نافذة صغيرة يمكنك من خلالها التحكم في لون الزيت المعبأ.
مزايا هذه الطريقة:
- عند استخدام المعدات المهنية ، يتم استبعاد الأخطاء المحتملة ؛
- يحدث تغيير الزيت بالكامل ، مما يحسن خصائص علبة التروس ويقلل من مستوى استهلاك الوقود ؛
- عملية يتم التحكم فيها بالكامل ، يمكنك رؤية لون وكمية السوائل التي تصب في ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
سلبيات هذه الطريقة:
- ستمنحك STO ضمانًا لخدماتهم فقط. لن تكون هناك ضمانات لجودة الزيت والتشغيل المستقر لناقل الحركة الأوتوماتيكي ؛
- لا تحتوي بعض خدمات السيارات على معدات متخصصة لتغيير الزيت في المحرك ؛
- هذه الخدمة تكلف أموالاً لائقة.
طريقة استبدال DIY
في هذه الحالة ، هناك تغيير جزئي في الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. ببساطة ، يمكنك "تحديث" الزيت في KIA Ceed. الطريقة بسيطة للغاية: تحتاج إلى إزالة سدادة تصريف علبة المرافق ، وتصريف كمية صغيرة من الزيت القديم ، حوالي ثلث الحجم الإجمالي ، ثم ملء نفس الكمية من الزيت الجديد. نتيجة لذلك ، لن تحدث تغييرات جذرية ، حيث سيتم تجديد 30-40 في المائة فقط من السائل.
مزايا هذه الطريقة:
- أثناء الاستبدال ، يمكنك شطف الحوض والمرشح ، مما يؤدي إلى حدوث تشخيص مرئي لحالة ناقل الحركة الأوتوماتيكي ؛
- انخفاض استهلاك الزيت
- الإجراء بسيط للغاية ، ويمكن إجراؤه بمفردك وبدون استخدام معدات متخصصة.
سلبيات هذه الطريقة:
- لا يمكنك استبدال الزيت بالكامل ؛
- عندما تحتاج إلى تغيير المزيد من الزيت ، يجب تكرار هذا الإجراء أكثر من مرة. ولا يمكنك القيام بذلك على الفور ، حيث يجب إجراء تغيير جزئي للزيت في موعد لا يتجاوز 100-200 كيلومتر.
دعونا نلخص
كما ترى ، فإن تغيير الزيت في سيارة KIA Ceed ليس بالأمر الصعب على الإطلاق. القواعد الأساسية هي تحديد اختيار السائل بشكل صحيح واختيار أفضل طريقة للاستبدال. كما ترى ، هناك دائمًا بديل عند تغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي من طراز KIA Ceed.
