أين يتم تجميع موديلات ميتسوبيشي الفردية؟ أين يتم تجميع ميتسوبيشي؟ ما هو صندوق التروس الأفضل لشراء لانسر؟

يهتم العديد من عشاق السيارات بمكان إنتاج الفرد. على سبيل المثال ، الرجل لديه باجيرو وهو مهتم بمكان صنع إخوته. سنرى في هذا المقال حيث يتم إنتاج نماذج ميتسوبيشي الفردية.

أين يجمعون ميتسوبيشأنا أنا- مييف?

هذه أول سيارة كهربائية مملوكة لشركة ميتسوبيشي موتورز. منذ وقت ليس ببعيد ، ظهرت السيارة على أراضي روسيا. في الوقت الحالي ، يتم تجميع هذا النموذج حصريًا في وطنه - في اليابان ، في مصنع ميتسوشيما في مدينة كوراشيكي.

أين يجمعون ميتسوبيشأنا باجيرو رياضة?

الأسطوري المباع في روسيا له تاريخ متعدد الجنسيات.

• منذ عام 1998 ، تم إنتاج السيارة حصريًا في اليابان.
• منذ عام 2004 ، تم استيراد المكونات إلى روسيا من الولايات المتحدة ، على الرغم من استمرار الإنتاج في اليابان.
• من عام 2008 إلى عام 2012 ، تم استيراد السيارات من تايلاند.
• من عام 2013 إلى عام 2015 ، تم إنتاجه في مصنع بالقرب من كالوغا.

إليكم قصة مثيرة للاهتمام وراء هذه السيارة اليابانية متعددة الاستخدامات.

أين يتم تجميع ميتسوبيشي باجيرو؟

باجيرو هو حلم الملايين من عشاق السيارات حول العالم. واحدة من أولى سيارات الدفع الرباعي التي سرعان ما أصبحت مشهورة. في عام 2015 ، بلغ النموذج 25 عامًا ، مما جعله أحد أقدم الموديلات في الاهتمام. خلال هذا الوقت ، خضع النموذج لـ 5 تحديثات. ميتسوبيشأنا باجيروجمعت في اليابان وهذه أخبار جيدة للخبراء الحقيقيين للتكنولوجيا اليابانية.

أين يجمعون ميتسوبيشأنا غريب عن الديار?

من عام 2012 إلى عام 2015 ، تم إجراء التجميع في روسيا ، كل ذلك في نفس المصنع بالقرب من كالوغا. والنتيجة هي ما يلي:

• 2010-2012 - تم تجميع Outlander من اليابان في روسيا ؛
• تم تنفيذ التجميع بعد عام 2012 (حتى 2015) في روسيا ؛

التجميع الروسي يخضع لرقابة صارمة على الجودة. في الوقت الحالي ، لم تكن هناك أسئلة حول جودة التجميع الروسي ، على الرغم من أن بعض سائقي السيارات قدموا تعليقات في اتجاه مصنع كالوغا.

أين يجمعون ميتسوبيشأنا ASX?

- أحد أشهر الموديلات في روسيا من حيث نسبة السعر / الجودة. بالإضافة إلى تصنيعها في اليابان ، في مصنع ناغويا في أوكازاكي ، يتم إنتاج السيارة في الولايات المتحدة الأمريكية في مصنع في إلينوي. من الصعب تحديد أي سيارة أكثر إنتاجًا في روسيا: أمريكية أم يابانية. يعتقد بعض الناس أنه في النماذج الأمريكية الصنع ، هناك شكاوى أقل حول الصرير في التعليق.

أين يجمعون ميتسوبيشأنا لانسر?

ليس سراً أن هذا النموذج هو أحد أكثر الطرازات مبيعًا في روسيا. المنافس الرئيسي ، تويوتا كورولا ، هو ياباني أصيل ، يتم تجميعه في المصنع في اليابان. يتم تجميعها على نفس الناقل. يتم تسليم النموذج إلى روسيا بهامش صغير ، لأن المنافس المباشر للنموذج يمثل عقبة خطيرة عند مستوى السعر هذا.

يوجد أدناه جدول لدول إنتاج طرازات Mitsubishi.

نموذج	بناء البلد
	اليابان
	هولندا (منذ 2003) ، اليابان (حتى 2008)
	اليابان
	اليابان

من أوائل الجمعيات التي نشأت عندما نذكر اليابان ، إلى جانب عبارة "أرض الشمس المشرقة" ، فوجيياما ، ساكورا ، هو اسم الشركة - "ميتسوبيشي".

هذه الشركة المصنعة للسيارات من اليابان ، حتى قبل انهيار الاتحاد ، أثارت أذهان سائقي السيارات المحليين. لذلك ، عندما ظهر الاهتمام بمنتجاتها في روسيا ، كان الاهتمام بها من قبل السائقين المحليين مرتفعًا بالفعل. الآن ، بالطبع ، تلاشى الحماس قليلاً ، لكن لا يزال هناك عدد كافٍ من المعجبين بهذه العلامة التجارية. وهم بالطبع مهتمون بـ - أين يتم تجميع ميتسوبيشيوما الفرق بين هذا التجمع أو ذاك.

ميتسوبيشي في سوق السيارات الروسي

في النسخ باللغة الإنجليزية ، تمت كتابة هذا الاسم باسم Mitsubishi ، في نصوص باللغة الروسية ، بالإضافة إلى Mitsubishi ، هناك متغيرات إملائية لـ Mitsubishi و Mitsubishi. ومع ذلك ، كل هذه طرق مختلفة للكتابة ، يستخدمها مواطنون ليسوا على دراية كبيرة لمعرفة مكان تجميع Mitsubishi لروسيا والذي من الأفضل الوثوق في إنتاجه.

ظهر هذا العملاق الصناعي منذ ما يقرب من قرن ونصف ، في عام 1870 ، كشركة لبناء السفن تقوم أيضًا بإصلاح السفن وتنظيم التأمين عليها.

بعد الحرب العالمية الأولى ، انخرط القلق في بناء الطائرات واستمر في إنتاج الطائرات العسكرية حتى هزيمة اليابان في الحرب العالمية الثانية وإعادة التنظيم القسري مع الانتقال إلى المسار السلمي.

تنتج الشركة اليوم مجموعة متنوعة من المنتجات من التلسكوبات الراديوية إلى المنتجات الإلكترونية. لكن الأكثر شهرة في العالم الحديث ، وفي روسيا على وجه الخصوص ، يتم توفير علامة Mitsubishi التجارية من قبل عائلة السيارات التي تحمل الاسم نفسه.

يُطلق على جزء تصنيع السيارات في شركة ميتسوبيشي القابضة اسم شركة ميتسوبيشي موتورز. إنها شركة سيارات عالمية يقع مقرها الرئيسي في طوكيو ، وهي بثقة واحدة من أكبر عشرين شركة في التصنيف العالمي من حيث حجم الإنتاج.

تحظى آلات الشركة المصنعة بشعبية كبيرة في بلدنا. عشاق السيارات الروس يقدرون ميتسوبيشي لانسر وميتسوبيشي لانسر إيفولوشن ، وميتسوبيشي أوتلاندر وميتسوبيشي باجيرو SUV ، بالإضافة إلى المنتجات الأقل شهرة لعملاق السيارات الياباني. صحيح أن الانكماش الاقتصادي الذي شهده العام الماضي أدى إلى انخفاض في المبيعات وحتى سحب بعض الطرازات من السوق الروسية.

تم استيراد سيارات ميتسوبيشي الأولى إلى بلدنا من قبل سكان الشرق الأقصى مباشرة من أسواق السيارات في اليابان. وبطبيعة الحال ، كانت هذه السيارات ذات المقود الأيمن ، وعادةً ما يكون لها عدد كبير من الأميال.

لكن نسبة السعر / الجودة الجذابة أدت إلى نمو سريع في حجم وتنظيم مبيعات السيارات بهذه العلامة التجارية في روسيا وحتى إنشاء مصنع التجميع الخاص بها.

كانت شركة Rolf المستورد الرسمي لمنتجات Mitsubishi لروسيا لفترة طويلة. أكبر شبكة وكلاء في بلدنا ، تأسست في عام 1991 من قبل سيرجي بيتروف ، تحولت الآن إلى مجموعة شركات تحمل الاسم نفسه ، وهي جزء من شركة إم إم إس روس القابضة.

أحد الأنشطة الرئيسية للحيازة هو استيراد وتوزيع كل من السيارات الجديدة وتلك ذات الأميال غير الصفرية.

أرسل طلبًا لتجربة القيادة

أين يتم تجميع سيارات ميتسوبيشي التي تباع في روسيا؟

بطبيعة الحال ، لا يهتم المشترون المحتملون لسيارات عائلة Mitsubishi ليس فقط بتنظيم استيرادها وبيعها. ربما ، بشكل أساسي ، يهتم العملاء بمكان إنتاجهم ، أي مسألة مكان تجميع Mitsubishi للسوق الروسية.

دعنا نفكر في هذه المشكلة بمزيد من التفصيل.

1. يتم إنتاج الجزء الأكثر أهمية من إجمالي عدد سيارات عائلة Mitsubishi المباعة في روسيا مباشرةً في اليابان في أكبر مصنعي سيارات تابعين لهذه الشركة:

مصنع ناغويا في أوكازاكي

مصنع ميزوشيما في كوراشيكي

2. يتم تجميع بعض السيارات المستوردة إلى روسيا في مصنع بمدينة نورمال ، إلينوي ، الولايات المتحدة الأمريكية. المصنع عبارة عن مشروع مشترك بين Mitsubishi و Chrysler ، يركز على توريد منتجاتهم في جميع أنحاء العالم. منذ عام 1991 ، كان المصنع مملوكًا بنسبة 100 في المائة لمالك ياباني.

هذا هو المكان الذي تأتي فيه سيارات الكروس أوفر ASX الشهيرة إلى سوقنا. وكما يقول المستخدمون ، فإن هذه الآلات ليست فقط أدنى من نظيراتها المجمعة في اليابان ، ولكنها أيضًا متفوقة بشكل كبير في الجودة.

3. تم تجميع حصة معينة من سيارات Mitsubishi Pajero من عام 2008 إلى عام 2012 في تايلاند. علاوة على ذلك ، وفقًا لعدد من المراجعات ، كانت جودة هذه الآلات أعلى من تلك التي تم تجميعها في اليابان. ومع ذلك ، تم إغلاق المنشأة بعد فيضان مدمر ضرب تايلاند في عام 2012.

4. في عام 2010 في روسيا ، في مدينة كالوغا ، تم تشغيل مشروع مشترك بين ميتسوبيشي (30٪ من الأسهم) والشركتين الفرنسيتين بيجو وستروين (70٪) ، المسمى Peugeot Citroën Mitsubishi Automotive Rus (PSMA Rus) ، .

يتم هنا تجميع العديد من الطرز التي طورتها Mitsubishi ، ولا سيما طرازات Outlander و Pajero SUVs. علاوة على ذلك ، بعد عام 2012 ، بدأت هذه النماذج في الوصول إلى التجار الروس للتجميع المحلي فقط. حتى إصدار Pajero Sport بمحركات معززة ونظام تعليق مختلف تمامًا تم إنتاجه لروسيا فقط في كالوغا منذ عام 2013.

وفقًا للخبراء والمشترين ، فإن هذه المنتجات ليست أقل جودة من السيارات اليابانية التي تحمل الاسم نفسه بسبب الالتزام الصارم بالانضباط التكنولوجي في المصنع وإجراءات التحكم في جودة التجميع. الناقل هو SKD والغالبية العظمى من المكونات مصدرها اليابان. يتم استخدام الأجزاء ذات الأصل المحلي فقط في النوافذ ذات الزجاج المزدوج ونظام العادم.

وبالتالي ، فإن جميع السيارات ذات الاهتمام الياباني بالسوق الروسي ، باستثناء طرازات Mitsubishi Outlander و Mitsubishi Pajero التي تم إصدارها بعد عام 2012 ، يتم تصنيعها في اليابان أو تايلاند أو الولايات المتحدة الأمريكية بضمان.

في اليابان ، ينتج المصنع في مدينة كوروشاكي أيضًا أول سيارة كهربائية طورتها الشركة منذ عام 2012 ، تسمى Mitsubishi I-Miev.

ميتسوبيشي لانسر 10 هي سيارة أنتجتها ميتسوبيشي منذ عام 1973. هذه السيارة هي واحدة من أكثر السيارات شعبية.

كانت جميع طرازات Mitsubishi lancer مطلوبة وما زالت مطلوبة ، لكن الاهتمام الحقيقي للمشترين نشأ بعد إطلاق لانسر 10. إنه حلم كل سائق سيارة بمظهرها الرياضي اللامع وسلامتها وسهولة التشغيل والراحة.

في قلب لانسر 10 الجديد ، يوجد طرازان Mitsubishi-cX (تم كشف النقاب عنه في معرض طوكيو للسيارات) و Concept-Sportback (تم الكشف عنه في معرض فرانكفورت للسيارات). في عام 2007 ، ظهرت ميتسوبيشي لانسر 10 الجديدة وتم تقديمها في ديترويت في معرض السيارات.

في نفس العام ، تم طرحه للبيع كنموذج 2008. تم تطوير هيكل جديد في هذه السيارة - Mitsubishi RISE. في عام 2011 ، تم تحديث إصدار السيارة. إلى جانب التحديث ، ظهر اسم جديد - Sportback. هذه السيارات لها محركات مختلفة:

الغازولين

• 1.5 لتر 4A91 P4109 حصان
• 1.6 لتر 4A92 P4117 حصان
• 1.8 لتر 4B10 P4140-143 حصان
• 2.0 لتر 4B11 P4150 حصان
• 2.0 لتر 4B11T P4 توربو 241 حصان
• 2.0 لتر 4B11T P4 تيربو 295-359 حصان
• 2.4 لتر 4B12 P4 170 حصان

ديزل

• 1.8 لتر 4N13 P4 توربو 116 حصان
• 1.8 لتر 4N13 P4 تيربو 150 حصان
• 2.0 لتر VW P4 تيربو 140 حصان

ضع في اعتبارك الخصائص الرئيسية لـ Mitsubishi Lancer X:

أنواع علب التروس في Mitsubishi Lancer 10

• محرك متغير السرعة
• علم الميكانيكا

ميزة صندوق المتغير ، وهو نوع فرعي من ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، يكون تبديل التروس سلسًا ، بينما لا تشعر السيارة بأي هزات. يتم تثبيت علبة التروس هذه على جميع طرازات Lansler العشرة بأحجام المحرك: 1.5 ، 1.6 ، 1.8 ، و 2.0 لتر.

تتمثل ميزة ناقل الحركة اليدوي في أنه بخمس سرعات. تعتبر الاستجابة السريعة لتغييرات التروس واستجابة المحرك أمرًا جديدًا لعشاق السيارات.

توفر عمليات النقل هذه لمركبتك سهولة في الحركة وسرعة قصوى في 10 ثوانٍ.

يوفر طراز السيارة هذا ثلاثة أنواع من المعدات: "Invite" و "Invite +" و "Intense".

أبسط وأبسط تكوين - دعوة ، يوفر مجموعة من الخيارات المطلوبة. هذا التكوين متاح فقط للسيارة بمحرك 1.5 لتر. المعدات تشمل:

• تكيف
• زجاج ساخن
• وسائد هوائية
• محرك كهربائي
• إعداد الصوت
• بريزوفيك ،
• حاسوب على متن،
• تقليم جلدي لبعض عناصر مقصورة السيارة ،
• عرض شاشات الكريستال السائل،
• تشطيب الخشب للعناصر الداخلية.

للمركبات بمحرك سعة 2.0 لتر. مجموعة كاملة مع أقصى عدد من الخيارات المتاحة - "مكثف":

• التحكم في المناخ
• 5 وسائد هوائية
• تعليق رياضي مع امتداد بين دعامات امتصاص الصدمات الأمامية
• انسيابية هوائية أمامية مطلية بلون الهيكل
• مصابيح ضباب أمامية وجناح خلفي وتنانير جانبية
• مبدل CD / MP3 لـ 6 أقراص

هناك ثلاثة خيارات تكوين لـ Lancer: Intense ، Invite ، Invite +

دعوة: مع هذا التكوين ، تحتوي السيارة على لوحات طينية ، وجهاز كمبيوتر على متنها ، وتقليم جلدي لبعض العناصر الداخلية للسيارة ، وشاشة LCD ، وزخرفة خشبية للعناصر الداخلية.

أشهر أنواع موديلات Mitsubishi lancer 10

لانسر راليارت

سيجد عشاق الميزانية الكثير من الترفيه في Ralliart 2010. باستخدام ناقل الحركة ثنائي القابض Evolution ونظام الدفع الرباعي ، يقدم Ralliart أداءً لائقًا لآلاف أقل.

ما الجديد لعام 2010

في عام 2010 ، توحد Sportback متعددة الاستخدامات ذات الأبواب الخمسة عائلة Ralliart.

القيادة والانطباعات

كحل وسط مفترض بين قاعدة Lancer و Evolution ، يمكن اعتبار Ralliart ناجحًا. هناك معركة توربو معتادة ، ولكن بمجرد تجاوز هذه العتبة (حوالي 3000 دورة في الدقيقة) ، يفرغ المحرك عن طيب خاطر كل قوته المتاحة ، ويقترب من 6500 دورة في الدقيقة.

تفاقم مشكلة التوربو هو ناقل الحركة TC-SST الجديد. مثل العديد من ناقل الحركة اليدوي الأوتوماتيكي ، لا يمكن لـ TC-SST الاستجابة على الفور عندما يضغط السائق أولاً على دواسة الوقود ، مما قد يؤدي إلى تفاقم حالة التوقف المزدحم.

على الجانب الإيجابي ، يمكن إجراء تغييرات سريعة في التروس يدويًا. من المرجح أن يستخدم السائقون هذه الميزة أثناء القيادة النشطة عندما تتألق قدرات مناولة السيارة. مثل Evolution ، تكافئ Ralliart مالكها بتوجيه سريع الاستجابة ، ومكابح رائعة ورمي منخفض للجسم.

وظائف مميزة

بالنسبة لمشتري Ralliart الذين يخططون لقضاء بعض الوقت على المسار أو الاستمتاع بالطرق الخلفية المتعرجة المتعرجة ، يوفر TC-SST وضعًا رياضيًا فائقًا يسمح بتغييرات سريعة باستخدام مجاديف المغنيسيوم أو مسار مركزي.

يوفر نظام Ralliart's Super All-Wheel Control (S-AWC) ، المستعار من Lancer Evolution ، معالجة ممتازة عندما يريد السائق استكشاف حدود السيارة. يتضمن S-AWC ثلاثة أوضاع مصممة للتكيف مع ظروف الطريق المختلفة: Tarmac و Gravel و Snow.

تفاصيل السيارة

الداخلية

تحرك داخل Lancer Ralliart وستجد العديد من اللمسات التي تعمل على استكمال المظهر المحدث. لتعكس الطابع الرياضي للسيارة ، تمت إضافة دواسات من الألومنيوم إلى جانب عجلة قيادة جلدية ومقبض ناقل حركة. التنجيد المحسن قياسي ، ومقاعد Recaro الأمامية محجوزة لقائمة الخيارات. يمكن أن يمثل الدخول والخروج من Recaros تحديًا بسبب الدعامات الجانبية العالية ؛ يوفر المقعد الخلفي المريح مساحة واسعة للبالغين متوسطي الحجم.

الخارج

عندما أعيد تصميمها لعام 2008 ، اتخذت ميتسوبيشي لانسر مظهرًا أكثر إبهارًا ، والذي تم تحسينه باستخدام 2010 Ralliart. يختلف Ralliart عن لانسر الأصغر مع المصابيح الخلفية المدخنة ، ومصابيح الضباب الأمامية ، وعجلات الألمنيوم مقاس 18 بوصة ، والمصدات الأمامية والخلفية المعاد تصميمها ، ونصائح العادم المزدوجة من الكروم.

تم تجهيز طراز Sportback الجديد بفتحة خلفية عالية السرعة مع جناح خلفي وممسحة / غسالة خلفية. كما تمت إضافة غطاء تهوية من الألومنيوم. والنتيجة هي نموذج أكثر عدوانية من Lancer GTS ، ولكن ليس بنفس خطورة Evolution.

المعدات القياسية المعروفة

يعد Ralliart أغلى ميتسوبيشي لانسر ويقدم مجموعة واسعة من المعدات القياسية. تشمل الميزات نظام التحكم التلقائي بالمناخ سهل الاستخدام ، ومقعد السائق القابل لضبط الارتفاع ، ومقبس الإدخال الإضافي المناسب لجهاز iPod الخاص بك ، ووظيفة Bluetooth بدون استخدام اليدين.

بالإضافة إلى ذلك ، نظام تسجيل الدخول بدون استخدام اليدين القياسي Mitsubishi FAT FAST ، ونظام صوت AM / FM / CD / MP3 بقوة 140 واط مع ستة مكبرات صوت ، وعجلة قيادة جلدية مزودة بنظام الصوت والتحكم في السرعة. يتم تنظيم سلامة الركاب من خلال وسائد هوائية أمامية وأمامية وجانبية ، بالإضافة إلى وسادة هوائية للركبة للسائق وأنظمة التحكم في الجر والثبات.

الملحقات المعروفة

تقدم Mitsubishi ترقيتين رئيسيتين لـ Lancer Ralliart ، أحدهما جهاز ملاحة به محرك أقراص ثابت سعة 40 جيجابايت يخزن الخرائط وملفات الموسيقى. بعد ذلك ، احضر حزمة Recaro الرياضية

في عام 2013 ، ظهر نوع جديد من السيارات - Mitsubishi Lancer Evolution

الأيقونة نفسها ، الأسطورية Mitsubishi Lancer Evolution ، هي البديل عالي الأداء لسيارة Mitsubishi Lancer Sedan. يزن Lancer Evolution أقل من 3600 رطل في الشكل القياسي ، ويتم تشغيله بواسطة محرك دفع رباعي رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني وقائمة طويلة من الترقيات الهندسية. فيما يلي خمس حقائق أخرى عن ميتسوبيشي لانسر إيفولوشن 2013.

• بصريًا ، تميز Lancer Evolution نفسها عن طرز Lancer الأخرى من خلال واجهتها الأمامية المعاد تصميمها مع مآخذ هواء أكبر ، ومآخذ هواء وفتحات تهوية ، ومراوح ريشة أمامية ، ورفارف أمامية وخلفية ، ولوحة ناشر خلفية تمر من خلالها فتحات عادم مزدوجة ، وخلفية المفسد مصمم لخلق قوة سفلية إضافية عند سرعات السفر العالية. عجلات خاصة خفيفة الوزن من الألومنيوم مقاس 18 بوصة مزودة بإطارات P245 / 40R18 بنمط مداس غير متماثل.
• يولد محرك Lancer Evolution Turbocharged رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر 291 حصانًا عند 6500 دورة في الدقيقة و 300 رطل-قدم. من عزم الدوران عند 4000 دورة في الدقيقة وزينجز حتى 7000 دورة في الدقيقة. ناقل حركة يدوي بخمس سرعات قياسي في Lancer Evolution GSR. تستقبل طرازات Lancer Evolution MR ناقل حركة ثنائي القابض بست سرعات (TC-SST) مع مبدلات مجداف وأنماط يختارها السائق Normal و Sport و S-Sport. يقول ميتسوبيشي إن ناقل الحركة اليدوي الأوتوماتيكي TC-SST يتحول بشكل أسرع من ناقل الحركة اليدوي أو الأوتوماتيكي التقليدي.
• تم تجهيز كل نظام من أنظمة Lancer Evolution بنظام التحكم في جميع العجلات من Mitsubishi (S-AWC) ، والذي يتضمن تفاضلًا مركزيًا نشطًا ، والتحكم النشط في المكابح ، وترسًا تفاضليًا خلفيًا ، وتروسًا تفاضلية محدودة الانزلاق ملفوفًا. التي يختارها السائق.
• تتميز ميتسوبيشي لانسر إيفولوشن 2013 بغطاء ورفارف وسقوف ومصدات من الألومنيوم ، ولتوزيع أفضل للوزن ، تجد شركة صناعة السيارات خزانًا للبطارية والغسالة في صندوق السيارة ، وهو أحد أسباب احتوائها على 6.9 سم مكعب فقط. بالصوت. نتيجة لهذه الإجراءات ، التي تم قياسها كنسبة مئوية من إجمالي وزن السيارة ، يتم توزيع وزن Lancer Evolution GSR بين 56.7 / 43.3 من الأمام إلى الخلف ، ويتم توزيع وزن Lancer Evolution MR بنسبة 57.4 / 42.6 من الأمام إلى الخلف .
• بالإضافة إلى المحرك القوي ونظام الدفع الرباعي المتطور ، تم تجهيز لانسر إيفولوشن 2013 بمكابح خدمة بأقراص مهواة أمامية مقاس 13.8 بوصة ، وماسكات بأربعة مكابس مثبتة ، ومكابح قرصية مهواة مقاس 13 بوصة مع ملاقط ثنائية الكباس. . يستخدم Evolution أيضًا تعليقًا أماميًا بدعامة مقلوبة وتعليقًا خلفيًا متعدد الوصلات مع أذرع تحكم من الألومنيوم.

ميتسوبيشي لانسر 10 هي سيارة من الجيل الجديد يتم تجميعها في اليابان. إنها سيارة موثوقة إلى حد ما ، وسعرها مقبول ، ولكن في نفس الوقت - تلبي الجودة. تم تصحيح جميع أخطاء أجيال Mitsubishi السابقة في هذا النموذج. نظرًا لأن Mitsubishi lancer 10 قديم بعض الشيء ، فإن المقالة تحتوي على "العناصر الجديدة" لهذه العلامة التجارية للسيارة.

مساء الخير. في مقال اليوم سأتحدث عن نقاط الضعف في Mitsubishi Lancer 10 ( ميتسوبيشي لانسر X). دعنا نتفق على الشاطئ - تمت كتابة المقال بواسطة بائع تجزئة ، ولا يتمتع المؤلف بخبرة تشغيل طويلة المدى لـ 10 رماة بالضبط ، لكنه امتلك تاسع لانسر لأكثر من عامين.

ظهرت Mitsubishi Lancer X لأول مرة في عام 2007 ، ومنذ ذلك الحين ، تم بيع عدد كبير من السيارات اليابانية في جميع أنحاء العالم ، والتي توجد الآن بشكل منتظم يحسد عليه في سوق السيارات المستعملة. لا تزال لانسر X "العاشرة" تبدو جيدة جدًا. وهذا هو السبب في أن Lancer X مع الأميال يمكنها بسهولة العثور على مالكين جدد. يلعب في يد السيارة اليابانية وموثوقيته العالية. ومع ذلك ، لا يمكن تسمية Mitsubishi Lancer X 10 بأنها خالية تمامًا من المشاكل.

مشاكل الجسم والطلاء.

جسم السيارة Lancer X رقيق للغاية ، ومع ذلك ، حتى في الإصدارات الأقدم من السيارة اليابانية ، لن ترى بقع الصدأ. ما لم يكن في منطقة الجذع ، يمكن العثور على العديد من "العناكب". هذا يرجع إلى حقيقة أن الرطوبة تدخل إلى الجذع من خلال الأختام السائبة للمصابيح الخلفية.

حسنًا ، كلاسيكيات هذا النوع هي العتبات:

لكن طلاء جسم لانسر X كان من الممكن أن يكون أكثر مقاومة للتأثيرات الخارجية. جميع السيارات تقريبًا مليئة بالخدوش والرقائق الصغيرة. عيب آخر هو البلاستيك اللين للمصابيح الأمامية. بمرور الوقت ، يصبح الجو غائمًا ، مما يجعل لانسر X أعمى قليلاً. لحسن الحظ ، إذا رغبت في ذلك ، وأعدهم إلى الشفافية السابقة.
في الداخل ، فإن Mitsubishi Lancer X ليست مثيرة للإعجاب. الجزء الداخلي للسيارة اليابانية مصنوع من البلاستيك الصلب الرخيص بصراحة ، والذي يبدأ بمرور الوقت بالصرير بلا رحمة. عند شراء سيارة ، انتبه لحالة مساند الذراعين. يتم الكتابة فوق القماش الموجود عليها بسرعة ، بحيث يمكن للمرء من خلال حالته الحكم بشكل غير مباشر على الأميال الحقيقية للسيارة.

نقاط ضعف المعدات الكهربائية لانسر 10.

تعمل المعدات الكهربائية في Mitsubishi Lancer X بشكل عام بدون ملاحظات. فقط بعد 5-6 سنوات من التشغيل ، يمكن لمحرك باهظ الثمن لمروحة الموقد أن يحدث ضوضاء. في بعض المركبات ، تم الإبلاغ عن مشاكل في المقاعد التي يتم تسخينها كهربائيًا ومرايا الرؤية الخلفية القابلة للطي. لحسن الحظ ، لم يتلقوا التوزيع الشامل.

موثوقية المحركات.

من بين جميع المحركات التي تم تركيبها على سيارة يابانية ، يجب التعرف على وحدة الطاقة التي تعمل بالبنزين سعة 1.5 لتر على أنها الأكثر نجاحًا. المشكلة الرئيسية لوحدة الطاقة هذه هي فحم الكوك في حلقات المكبس ، مما يؤدي إلى زيادة استهلاك زيت المحرك. لذلك بعد 60 ألف كيلومتر ، سيتعين على مالكي Mitsubishi Lancer X مع هذا المحرك فحص مستوى الزيت بشكل دوري.

لا تعاني بقية المحركات المعروضة لـ Lancer X من الشراهة في الزيت. وإذا أمكن ، فمن الأفضل أن تتوقف عن اختيارك لهم. الخيار المثالي لسيارة يابانية هو محرك بنزين سعة 1.8 لتر. مع الصيانة المناسبة ، يمكنها بسهولة تحمل 250-300 ألف كيلومتر. تحتوي وحدة الطاقة التي تعمل بالبنزين بسعة 2 لتر على نفس المورد تقريبًا. الميزة غير المشكوك فيها لهذه المحركات هي حقيقة أن آلية توزيع الغاز لديها تستخدم سلسلة لم تتطلب الاهتمام لسنوات.

على الرغم من أنه من المستحيل الاستغناء عن المشاكل الصغيرة في هذه الحالة. يجب تنظيف جسم الخانق الدقيق كل 30-40 ألف كيلومتر. بعد مسافة 50-70 ألف كيلومتر ، سيتعين عليك إيلاء المزيد والمزيد من الاهتمام لحالة حزام المرفقات. علاوة على ذلك ، إذا حدث شيء ما ، فسيتعين عليك تغييره ليس فقط ، ولكن أيضًا مقاطع الفيديو. من خلال تشغيل 100-150 ألف كيلومتر على Lancer X ، كقاعدة عامة ، يبدأ ختم زيت العمود المرفقي الأمامي في المخاط.

نقاط الضعف في الإرسال.

لم تعمل علبة التروس اليدوية Getrag F5M ، المقترنة بمحرك سعة 1.5 لتر ، بشكل جيد للغاية. اشتكى العديد من المالكين من ضرورة تغيير القابض الموجود في الصندوق بعد 40-50 ألف كيلومتر. لم تكن محامل العمود الرئيسية عنيدة للغاية. إن علبة التروس اليدوية Aisin ، التي تم تثبيتها على إصدار Lancer X مع محركين آخرين للبنزين ، أكثر موثوقية. على الرغم من وجوده ، بعد مسافة 100 ألف كيلومتر ، تبدأ التروس في التحول بجهد ضئيل. في كثير من الأحيان على Mitsubishi Lancer X يمكنك العثور على و. لا يسبب أي مشاكل معينة. في بعض الأحيان فقط يشكو المالكون من أن المتغير لا يغير أوضاع الإرسال. هذا بسبب سوء اتصال المحدد. ومع ذلك ، من المهم أن نفهم أن إصلاح المتغير ، إذا حدث شيء ما ، سيكلف أكثر من إصلاح "الميكانيكا". لذا ، قبل شراء سيارة ذات متغير ، من الأفضل تشخيص هذه الوحدة بدقة. وبالفعل أثناء التشغيل ، حاول ألا تسخن ناقل الحركة وتحقق دوريًا من نظافة المبرد. بالإضافة إلى ذلك ، سيتعين على كل 70-80 ألفًا في المتغير تغيير الزيت باهظ الثمن. إذا اتبعت كل هذه النصائح ، فيمكن أن يتحمل ناقل الحركة المتغير باستمرار 250-300 ألف كيلومتر. المورد نفسه يمتلكه Jatco "الأوتوماتيكي" رباعي السرعات ، والذي تم تثبيته على Mitsubishi Lancer X بمحرك بنزين سعة 1.6 لتر.

موثوقية التعليق.

تعليق السيارة اليابانية موثوق به. ولكن من أجل إطالة عمرها ، حاول تنظيفها دوريًا من الرمل والملح. وبسببهم ، تبدأ الدعامات والبطانات المثبتة في الصرير قبل الأوان. قبل إعادة تصفيف الشعر ، تم جمع معظم مطالبات مالكي Lancer X من قبل الجهات الأمامية ، والتي يمكن أن تصمد في بعض السيارات فقط من 30 إلى 40 ألف كيلومتر. بعد تحديث السيارة ، تم حل هذه المشكلة. زاد مورد الرفوف عدة مرات. الوضع هو نفسه مع محامل العجلات. على السيارات من الدُفعات الأولى ، صمدت من 60 إلى 80 ألف كيلومتر فقط ، ولكن بعد بضع سنوات ، أصبحت مواردها أعلى بشكل ملحوظ.

مشاكل القيادة.

سيتعين علينا التحدث عن موثوقية توجيه سيارة يابانية مع التركيز على هذا المحرك المثبت أسفل الغطاء. في السيارات ذات المحرك الأساسي سعة 1.5 لتر ، تم تركيب معزز كهربائي في التوجيه بدلاً من "المكونات الهيدروليكية". في هذه الإصدارات ، يمكن أن يبدأ حامل وقضبان التوجيه في الضرب بعد 40-50 ألف كيلومتر. ومع ذلك ، فإن أصحاب السيارات المستعملة لا يخشون شيئًا. ظهرت معظم المشاكل خلال فترة الضمان ، بحيث تم استبدال الوحدة باهظة الثمن في جميع السيارات تقريبًا بموجب الضمان.

حول الفرامل.

في نظام الكبح في السيارة اليابانية ، تذهب معظم الشكاوى إلى أقواس دليل الفرجار ، والتي تبدأ في التعتيم بشكل مزعج بعد 40-60 ألف كيلومتر. خلاف ذلك ، لن يكون هناك أي مشاكل. لا تختلف فترات الاستبدال للأقراص والبطانات الموجودة في لانسر X عن تلك الموجودة في السيارات المنافسة.

الحد الأدنى.

هناك نقاط ضعف في Mitsubishi Lancer X ، لكن في الحقيقة لا يوجد الكثير منها. غالبًا ما يجلب معظم زملاء الدراسة في السيارة اليابانية مفاجآت غير سارة ، لذا يمكنك شراء سيارة لانسر إكس بأمان. لكن من الأفضل رفض الإصدارات الأساسية بمحرك سعة 1.5 لتر ، مفضلاً السيارات ذات وحدات طاقة 1.8 و 2 لتر أكثر قوة.

في الختام أقترح مشاهدة هذا الفيديو:

هذا كل شيء بالنسبة لي اليوم. إذا كان لديك شيء تضيفه إلى المقال حول نقاط الضعف في Mitsubishi Lancer 10 - اكتب التعليقات ...

Concern شركة Mitsubishi Motors هي إحدى أكبر الشركات المصنعة للسيارات في العالم ، ويقع مقرها الرئيسي في قلب اليابان. لكن ميتسوبيشي موتورز ليست سوى جزء صغير من شركة ميتسوبيشي القابضة الكبيرة ، التي لا تقتصر أنشطتها على إنتاج السيارات. تباع السيارات اليابانية من هذه العلامة التجارية في روسيا جيدًا. النموذج الأكثر شعبية هو ميتسوبيشي لانسر.

هذه الوحدة مثالية للاستخدام على الطرق الروسية ، ولم يقتنع بذلك مالك واحد لهذه السيارة. يهتم العديد من المعجبين الروس بالعلامة التجارية بمكان تجميع Mitsubishi Lancer لروسيا ، ومن أين يتم تصدير السيارة إلى بلدنا. يتم توريد السيارة "اليابانية" الأصيلة إلى السوق الروسية من اليابان ، حيث يتم تجميع السيارة في مدينة كوراشيكي في "مصنع ميزوشيما".

بالإضافة إلى هذه السيارة ، يتم إنتاج لانسر أخرى هنا أيضًا ، بما في ذلك حلم كل شاب - Lancer Evolution. لفترة طويلة ، تم توريد سيارات Mitsubishi إلى السوق الروسية من قبل شركة Rolf ، واليوم تعمل شركة MMC Rus في استيراد السيارات إلى الاتحاد الروسي. على الرغم من أن السيارة يتم تسليمها مباشرة من أرض الشمس المشرقة ، إلا أن تكلفتها منخفضة جدًا مقارنة بمنافستها - تويوتا كورولا. وتتفوق "اليابانية" الأصيلة في الجودة على العديد من السيارات الأخرى في هذا القطاع من السوق.

أين يتم تجميع موديلات ميتسوبيشي الأخرى الخاصة بالاتحاد الروسي؟

في روسيا ، يتم أيضًا قبول نماذج أخرى من الاهتمام الياباني بسرور كبير. جنبا إلى جنب مع ميتسوبيشي لانسر ، النموذج الأكثر شعبية هو:

• ميتسوبيشي ASX
• ميتسوبيشي أوتلاندر
• ميتسوبيشي باجيرو سبورت
• ميتسوبيشي كولت
• ميتسوبيشي جرانديس إنتنس ، إلخ.

لقد قلنا بالفعل أن مصانع الشركة اليابانية موجودة في جميع أنحاء اليابان ودول أخرى. حيث يتم إنتاج Mitsubishi Lancer ، أنت تعرف بالفعل الآن عن الشركات الأخرى ذات الاهتمام. أيضًا ، يتم تجميع السيارات للمستهلكين المحليين في المؤسسات التالية:

• "ناغويا بلانت" (اليابان ، أوكازاكي)
• "مصنع ميزوشيما" (اليابان ، كوراشيكي)
• شركة Mitsubishi Motors North America Inc. (الولايات المتحدة الأمريكية ، إلينوي ، عادي)
• "Peugeot Citroen Mitsubishi Automotive Rus" (روسيا ، كالوغا)

أخيرًا ، تم تجميع عدد قليل من النماذج "اليابانية" في المؤسسة الروسية. خرجت السيارة الأولى من خط التجميع هنا في عام 2010.

مواصفات ميتسوبيشي لانسر

لا تعتبر سيارة ميتسوبيشي لانسر من خلال الإشاعات جيلًا جديدًا من سيارات السيدان الرياضية. في السابق ، لم يكن بإمكان الجميع شراء سيارة ذات طابع وتصميم واضحين في السباق ، لكنها اليوم حقيقية. بفضل من بنات أفكار العلامة التجارية اليابانية Mitsubishi. العدوانية الرياضية وأداء القيادة الممتاز والموثوقية ليست كلها مزايا طراز ميتسوبيشي لانسر.

هذه السيارة تلبي جميع متطلبات التشغيل اللازمة. وفقًا لتصنيف NCAP ، تم منح السيارة خمس نجوم للسلامة. تم الاعتراف بميتسوبيشي لانسر من الجيل العاشر في عام 2010 في روسيا كأفضل سيارة في فئتها. بمجرد ظهور واحد ، سيتعرف المشجعون على هذه "اليابانية". قام المهندسون بتجهيز السيارة بمصد أمامي قوي ، والمظهر العدواني للواجهة الأمامية من الجسم يشبه مظهر سمكة القرش. ومع ذلك ، فإن حقيقة إنتاج Mitsubishi Lancer تلعب دورًا كبيرًا. يمكن التحدث عن مزايا هذه السيارة إلى ما لا نهاية. تتمتع السيارة الرياضية اليابانية بمعالجة ممتازة وديناميكيات هوائية جيدة.

طراز السيارة هذا هو أحد السيارات الاقتصادية. لمائة كيلومتر ، يستخدم "اليابانيون" ما بين ثمانية إلى أحد عشر لترًا من الوقود ، بغض النظر عن إصدار النموذج. يشمل نطاق المحركات محطات توليد الطاقة بأحجام تتراوح من 1.5 إلى 2.0 لتر. يُعرض على المشترين اختيار سيارة رياضية ، مزودة بـ "ميكانيكي" بخمس سرعات "أوتوماتيكي" و "ميكانيكي" بخمس سرعات. في بعض مستويات القطع ، يتم تثبيت متغير ، والذي يعطي قوة رياضية حقيقية لـ Lancer.