Промивання системи охолодження - операція, яка не часто виходить на перший план у темі обслуговування автомобіля. Заміна, фільтрів, - про це знає навіть початківець і далека від автомобілів людина, а хто згадує про систему охолодження? Промивання іноді навіть вважається не потрібним, у кращому випадку просто змінюється антифриз без додаткових рухів тіла. Але система охолодження – річ підступна, ми не бачимо, що відбувається там усередині, тому засмічення та негативні процеси можуть накопичуватися, виявляючись відразу в максимальному варіанті, наприклад, заклинивши помпу, або забивши продуктами відкладення патрубки та радіатор. Перегрів двигуна, погана робота печі – це лише очевидні проблеми із забитою системою охолодження. Тож як не крути, а якщо не хочеться потім вирішувати більш глобальні проблеми, то промивати треба.
На фото — заливається рідина, що охолоджує
Коли промивати
Якщо заміна антифризу виробниками авто регламентується, то про промивання зазвичай не йдеться. Дійсно, ступінь забитості системи охолодження складно передбачити заздалегідь це дуже індивідуальний параметр. Звісно, у разі постійного промивання напрошується, але чи потрібно доводити проблеми? Чи краще спробувати завдати бруду превентивного удару?
Можемо рекомендувати взяти за правило промивати систему охолодження при кожній зміні антифризу. Його ж все одно зливати для заміни, так що трудомісткість процесу, якщо до нього додасться ще й промивання, зростає не дуже сильно. До речі, а як часто міняти? Якісь виробники регламентують заміну через часовий проміжок, якісь через пробіг. Дані відрізняються, але зазвичай це 80-150 тисяч кілометрів або 3-5 років, залежно від того, що настане раніше. Саме для вашої моделі авто ви можете знайти регламентний термін або в сервісній книзі, або в інтернеті.
Промивання разом із заміною зручне ще й тим, що за станом злитої ОЖ можна скоригувати програму промивання. Якщо антифриз злився чистенький, то можна обмежитися мінімальним промиванням, а ось якщо він у процесі експлуатації став помітно темнішим і в ньому плавають незрозумілі пластівці, то краще промити сильніше, ніж планувалося.
Чим промивати
У цьому питанні автолюбителі можуть користуватися багатим досвідом водіїв минулих поколінь, так і досягненнями хімічної промисловості.
Найпростіший і найлегший спосіб промивання. Він дуже дешевий, але й сподівається на диво-результати не варто. Дистилят якраз можна використати, коли особливих проблем у злитому антифризі виявлено не було. Вода в даному випадку просто пройдеться по системі та підмиє залишки бруду. Дешево і сердито.
2. «Кисла» вода. Другий спосіб також дуже давній, так миють системи охолодження вже багато років. Потрібно залити в систему розчин води з одним із «кислих» компонентів – соди, оцту, лимонної чи молочної кислоти. Незважаючи на примітивність розчину, ефект зазвичай виходить дуже хороший. Що конкретно вибрати не дуже важливо, всі компоненти працюють.
Цей спосіб відмінно підійде, якщо потрібно дійсно почистити систему охолодження, а багато грошей витрачати не хочеться - і сода, і оцет, і лимонка відносно недорогі. Єдине, потрібно заморочитися з наведенням складу і дотриматися чітких пропорцій, щоб не завдати шкоди патрубкам.
3. Coca-Cola (Fanta). Про властивості, що чистять, звичайної «коли» ходять легенди, і вона дійсно може багато. Цей спосіб очищення видається перспективним, але є один нюанс. "Кола" настільки хімічно агресивна, що може не тільки почистити систему, але й почати роз'їдати її компоненти. Отже, ми цей спосіб рекомендували тільки в особливо запущених ситуаціях, і лише з чітким контролем часу. Інакше відразу після очищення є можливість відправитися в магазин за новими патрубками.
Звичайно, купувати потрібно лише оригінальну «Колу», а не її замінники з незрозумілим складом. Ну і ціна питання, «газування» нині не дуже вже й дешева, вартість промивання вийде вище, ніж іншими народними засобами, хоча все одно дешевша за деякі інші варіанти.
4. Спеціалізовані склади. Майже кожен виробник автохімії має в асортименті продукт для очищення системи охолодження. Lavr, Hi-Gear, Liqui Moly та інші активно грають на цьому ринку. З одного боку, вони зручні - розвів концентрат водою і мій, результат хороший, а ризику пошкодження елементів системи майже немає. З іншого боку, цей варіант виходить найдорожчим - банка концентрату від пристойного виробника коштує 600-800 рублів.
Є ще нюанс, спеціалізовані склади мають різний хімічний склад. Бувають кислотні, нейтральні, лужні, двокомпонентні. Нюанс у тому, що кислотні добре справляються тільки з накипом і відкладами на стінках, а лужні вміють роз'їдати продукти розкладання антифризу, тоді як у забрудненій системі охолодження зазвичай зустрічається і те, й інше.
Поєднати в одному розчині обидві властивості не виходять, тому що кислоти та луги не дуже товаришують один з одним. Наявні на ринку двокомпонентні варіанти є ні що інше як два розчини, якими потрібно користуватися по черзі. Це дає максимальну якість очищення, але вимагає фінансових та трудових витрат – сам розчин помітно дорожчий, та й промивання доведеться проводити двічі.
Нейтральні очищувачі- Це новий клас засобів, заснований на системі каталізаторів. Він єдиний готовий працювати зі старим антифризом. Виробники рекомендують заливати такі речовини за кілька тисяч кілометрів до передбачуваної зміни охолодної рідини і їздити як завжди, а потім злити ОЖ разом з усією «гиддістю», що відмиє склад. Звучить дуже круто, але реально перевірити роботу складу важко, цілком може виявитися, що ефект від такого промивання дуже незначний, а ось вартість складу немаленька.
Як промивати
Залежно від того, чим ви вирішили промити систему охолодження, залежатиме і спосіб промивання.
У випадку із дистильованою водою все просто.
1. Злили стару ОЖ.
2. Залили в систему дистильовану воду.
3. Завели автомобіль, дали попрацювати хвилин 20-30 на холостому ходу.
4. Злили дистилят і подивилися на його чистоту, якщо склад брудний, то повторили ще стільки разів, поки вода не буде зливатися чистою.
Злита рідина після промивання системи. Фото — drive2
Що стосується «кислої» водою все починається з процесу приготування розчину. Якщо ви вирішили використати лимонну кислоту, то її потрібно 200 г на 10 літрів кип'яченої води. Склад заливається в автомобіль, після чого потрібно машину проїхати 3-5 кілометрів. Склад з «лимонкою» найбільш активний за високої температури, так що краще не давати мотору остигати. Після того, як склад буде злитий з автомобіля, систему потрібно ще раз промити водою.
З у ксусомтрохи інакше. Тут на 10 літрів води потрібна пляшка 0,5 літра оцту. Розчин заливається в систему охолодження, проте запалювати цього разу не потрібно, оцту потрібен час, а не температура. Так що після прогрівання залишаємо машину на ніч, а наступного дня зливаємо розчин і робимо фінальне промивання водою.
Для користування каустичної содиє помітне обмеження - вона не товаришує з алюмінієм. Тому машини з алюмінієвим блоком двигуна та алюмінієвими радіаторами для очищення содою не підходять. А ось мідь (і латунь) сода любить та чистить дуже ефективно. Пропорції тут такі – 50 г соди на літр води. Враховуючи «їдкість» розчину, що вийшов, багато хто не рекомендує його заливати в систему ОЖ, а промивати їм окремі демонтовані компоненти, наприклад радіатори. Але якщо в системі немає алюмінієвих деталей (сорочки охолодження двигуна чавунні), то содовий розчин можна використовувати. Йому теж не потрібна особлива температура, достатньо разів прогріти мотор, а потім залишити відкисати на 5-6 годин. Після використання соди фінальне промивання водою потрібно проводити ретельно.
Для тих, хто вирішив промити систему газуванням типу, потрібно спочатку спустити з них весь вуглекислий газ, а потім залити в систему без розведення. Для очищення "газування" потрібна циркуляція, тому потрібно завести мотор і залишити працювати на холостому ходу хвилин на 10-15. Але не більше, щоби не почалися процеси руйнування. А ось сильно газувати не рекомендується, при високих температурах цукор зі складу напою може відкладатися на стінках патрубків, що зведе нанівець весь ефект від промивання. І, звичайно, після «коли» потрібно все ретельно вимити водою.
Якщо ви обрали шлях використання спеціальних складівто спосіб їх застосування зазвичай докладно описаний на банках із засобом. Залежно від типу складу та виробника потрібно розвести концентрат, залити в систему та залишити на машину, що працює на холостому ходу. Час роботи у кожного складу свій, але зазвичай це близько 7-10 хвилин. Після використання спецрідин теж потрібно хоча б раз промити систему водою.
Висновки
Промивання системи охолодження – з тієї категорії операцій, що потрібно дуже часто, але мають значення. Якщо ви купили новий автомобіль, то промивання може знадобитися нескоро, а ось для б/в-автомобілів промивання можна застосувати відразу після покупки - хто його знає, що лив і скільки їздив попередній власник. В цілому, промивання рекомендується раз на 3-5 років, разом зі зміною рідини, що охолоджує.
Вибір засобів для промивання дуже широкий, на будь-який гаманець і, скажімо так, стиль життя, але ми рекомендували зупинитися на чомусь народному. Наприклад, дуже хороші відгуки про лимонну кислоту, вона ефективна, не дуже агресивна для компонентів системи та досить дешева. Спеціалізовані склади, звичайно зручніше, і навіть можуть показати найкращий результат, але їхня вартість надто висока в порівнянні з народними засобами. Нехай промивати систему охолодження доводиться і не дуже часто, але навіщо упускати спосіб заощадити без втрати якості?
Система охолодження - найважливіший елемент двигуна, від її стану безпосередньо залежить загальна експлуатаційна характеристика та довговічність ДВЗ. Чому так важливо промивати систему охолодження? Тому що незалежно від того, залита в неї вода або тосол, усередині каналів сорочки охолодження збирається іржа, накип та інші відкладення.
Вони не перекривають канали та патрубки повністю, але з часом починає погіршуватися тепловіддача, двигун може перегрітися. А це загрожує дуже дорогим капітальним ремонтом.
Перегрів згубно впливає на всі деталі автомобільного двигуна, тому водієві потрібно робити все, щоб не допускати його. Маючи детальну інформацію про те, як промити систему охолодження автомобіля, можна забезпечити надійне функціонування всіх механізмів, що омиваються антифризом.
Чому забруднюється система охолодження двигуна: причини
Якщо водієві доводиться замість антифризу та дистильованої води використовувати звичайну рідину з водопроводу, колодязя або свердловини з часом солі, розчинені в ній, утворюють накип.
Антифриз і тосол можуть викликати проблеми, якщо їх не змінювати вчасно. У процесі експлуатації присадки, що входять до їх складу та захищають охолоджувальну систему від корозії, розкладаються та осідають на внутрішніх стінках. У критичних випадках такі відкладення, як і накип від води, можуть практично повністю закупорити тонкі канали.
Сторонні домішки. Якщо усунення течі радіатора вироблялося заливанням у нього герметика, згодом він забруднить СО, що буде видно неозброєним поглядом.
Змішування антифризів несумісних типів нерідко призводить до випадання осад багатьох компонентів цих рідин.
Для чого потрібне промивання
Багато автомобілістів до певного моменту не замислюються про необхідність очищення системи охолодження мотора, а лише при необхідності доливають антифриз до належного рівня. Але згодом такий підхід перестає діяти належним чином.
Рідина в системі мутніє, а на внутрішніх поверхнях розширювального бачка, радіатора та інших елементів утворюється накип або осад від компонентів антифризу або тосолу, що розклалися.
Відкладення та вироблена рідина заважають нормальному охолодженню силового агрегату. Хоча система вимагає очищення не лише зсередини. Існують різні типи забруднень СО автомобіля:
Засмічення радіатора піском, пилом, комахами, дорожнім брудом, листям та тополиним пухом. Проблема усувається промиванням радіатора спеціальним апаратом високого тиску. При цьому вода під натиском повинна надходити таким чином, щоб не погнути стільники і не погіршити їхню тепловіддачу.
Внутрішнє забруднення іржею, відкладеннями старого антифризу, моторним маслом, якщо перед цим стався перегрів. В останньому випадку, коли в розширювальному бачку або радіаторі спостерігається масляна емульсія, зазвичай заміною охолоджуючої рідини не відбутися, а потрібно знайти причини проблеми і як мінімум замінити прокладку ГБЦ, якщо вона була пошкоджена.
При обслуговуванні СО автомобіля категорично не рекомендується відкручувати пробку радіатора, якщо двигун щойно заглушили, і він ще не встиг охолонути.
Коли та як часто варто промивати систему охолодження двигуна
На нових автомобілях практично на кожну несправність є лампочка, що сигналізує, на приладовій панелі, яка сповіщає про поточні проблеми в автомобілі. Є така і для системи охолодження.
Вона спалахує, коли рівень антифризу опускається нижче допустимого рівня, коли його час змінювати або при виникненні інших неполадок. Крім цього, є й інші ознаки, за якими можна визначити, що система охолодження потребує промивання:
- часті перегріви двигуна;
- проблеми у роботі насоса охолоджуючої рідини;
- неправильна робота термостату;
- підвищена температура двигуна;
- часті включення вентилятора додаткового охолодження.
Найчастіше проблеми із системою охолодження водії помічають із перегріву двигуна. Інша очевидна ознака – зміна кольору антифризу. При сильному забрудненні системи стає темним, практично коричневим.
Чи можна це зробити своїми руками?
За наявності фінансової спроможності та відсутності значних черг у професійному сервісному центрі цю процедуру рекомендується проводити на СТО. Але не завжди це рішення вважається найбільш виправданим.
При необхідності промити систему охолодження та замінити антифриз можна самотужки, економлячи на оплаті роботи майстрів.
Чим промивати систему охолодження
Усі рідини для промивання радіатора та системи охолодження можна умовно поділити на дві групи: «народні» та спеціальні. Найчастіше люди використовують саме народні засоби, до них належать:
- лимонна кислота;
- оцтова кислота;
- сироватка чи молочна кислота.
Найчастіше саме через доступність використовують лимонну чи оцтову кислоту. З їхньою допомогою можна якісно промити радіатор або відразу всю систему охолодження автомобіля.
Особливо кислота буде ефективною, якщо раніше в двигун заливалася вода, а не повноцінний антифриз, оскільки кислота легко впорається з відкладеннями накипу або іржі. Але із значними забрудненнями вона не зможе розібратися.
Чим промити радіатор та всю систему охолодження
Промивання можна виконати звичайною, дистильованою або підкисленою водою, а також засобами, що очищають.
Вода
Безпосередньо для видалення накипу та відкладень вона є не найкращим засобом. Але за відсутності інших варіантів підійде і такий. При цьому стару рідину зливають, заливають воду і дають двигуну попрацювати близько 10-15 хвилин, поки він не прогріється і термостат не задіє велике коло охолодження, що включає радіатор.
Потім, через кілька хвилин після зупинки ДВЗ, вміст зливають і повторюють процедуру ще раз або кілька, поки рідина не стане чистою.
Для фінального промивання бажано використовувати дистильовану або кип'ячену та відстояну воду. Вона не повинна бути занадто холодною, особливо у випадку з форсованими гарячими моторами, що мають ГБЦ і блок циліндрів з алюмінію.
Недоліком такого методу вважають низьку ефективність видалення забруднень та ймовірність утворення накипу.
Підкислена вода
Її використовують при виявленні в злитій рідині фрагментів накипу, який заважає відводу тепла від гарячих деталей. І тут звичайна вода не допоможе. Для позбавлення від накипу потрібно підготувати розчин з додаванням однієї певної речовини:
Оцтова кислота
Розчин створюють змішуванням 0,5 л оцту (9%) на 10 літрів дистильованої води.
Звичайна каустична сода
Це одна з найдоступніших лугів. Її можна використовувати лише для очищення чавунних блоків та ГБЦ та мідних радіаторів.
Поверхня алюмінієвих деталей такий розчин роз'їдатиме. Для приготування 50 г розчину соди розмішують в 1 літрі чистої дистильованої води.
Молочна чи лимонна кислота
При цьому 20 грам лимонної кислоти розводять у 10 літрах води. У разі молочної кислоти 1 л концентрату (36%) розбавляють у 5 л води. Повинен вийти 6% розчин.
Якщо в системі багато відкладень, можна додати більше кислоти. Але оптимальним вважається саме таке співвідношення.
Кислоти не повинна бути надмірною кількістю, щоб вона не пошкодила гумові та пластикові деталі. Розчин потрібно залити в систему та прогріти двигун. Він повинен залишатися в двигуні 2-3 години.
За цей час потрібно прогріти ще кілька разів. Після цього процедуру потрібно повторити, а наприкінці промити СО дистильованою водою.
Спеціальні рідини для промивання
Є й альтернативні способи ефективно подолати хімічні відкладення всередині системи охолодження. Виробники автомобільної хімії вже давно пропонують клієнтам спеціалізовані засоби для промивання системи охолодження двигуна.
Такий підхід вважається найоптимальнішим. Сьогодні можна знайти склади усунення забруднень різних типів. Накип краще видаляється кислотними розчинами, що відокремлюють її від стінок. Жир та органічні фрагменти допоможе вивести луг.
Але змішувати ці компоненти не варто, оскільки вони нейтралізують дії один одного.
Вони мають бюджетну вартість і доступні кожному автовласнику. Всі засоби для очищення системи охолодження двигуна поділяють на кілька груп:
- нейтральні. Вони не містять агресивних речовин, тому впоратися з якимись відкладеннями не зможуть. Використовуються у профілактичних цілях.
- Кислотні. Містить хімічно активні речовини, здатні розщеплювати різноманітні неорганічні відкладення.
- Лужні. Виготовляються на основі лугів, ефективні проти органічних відкладень у системі охолодження.
- Двоскладові. Виготовляються із застосуванням двох попередніх основ і є універсальним засобом для чищення, який підійде для очищення будь-якої системи охолодження, незалежно від того, використовувалася там вода або антифриз.
Важливо! Не варто використовувати відразу два різні засоби, що очищають, так як вони можуть вступити в реакцію один з одним і або нейтралізувати позитивні властивості один одного, або почати негативно впливати на пластикові і гумові елементи системи охолодження.
Лужні та кислотні склади використовуються нечасто, а у чистому вигляді їх знайти нелегко. Справа в тому, що вони роз'їдають не лише забруднення, а й пластикові та гумові патрубки. Після роботи з ними власнику потрібно здійснити нейтралізацію їх негативного впливу та багаторазове промивання.
Двокомпонентні склади користуються певною популярністю серед власників автомобілів. Вони поставляються комплектами з кислотним та додатково лужним розчином. Вони по черзі вливаються у радіатор. При цьому важливо дотримуватись вимог інструкції виробника.
Нейтральні засоби немає у своєму складі агресивних компонентів. Залежно від складу їх можна використовувати як для профілактичного чищення, так і для позбавлення від серйозних відкладень.
До складу розчинів комплексної дії часто включають:
- Засіб для чищення.
- Інгібітори корозії.
- Засоби для обробки патрубків та трубок із пластику та гуми.
- Диспергенти, що не дають частинкам бруду, що відлипли, повторно приклеїтися до поверхні.
- Компоненти для захисту системи від впливу кислоти та лугу.
По можливості для того, щоб промити систему охолодження двигуна автомобіля, варто використовувати спеціальні склади, але за їх відсутності водієві допоможе звичайна вода, бажано підкислена та дистильована.
Як промити систему охолодження двигуна своїми руками
У цій справі немає нічого складного, головне – одразу визначитися з рідиною для промивання. Якщо буде використовуватися спеціалізована хімія – достатньо дотримуватися інструкції. З народними засобами дедалі складніше.
Але в першу чергу слід почати зі зливу старої рідини, що охолоджує. Для цього треба буде скористатися спеціальними зливними отворами. Зазвичай це кран на радіаторі та один або два зливні болти на блоці двигуна. Викрутити їх треба обидва, щоби злити всю рідину з блоку.
Після цього потрібно закрити всі зливні отвори і скористатися промиванням. Якщо ви вирішите скористатися лимонною кислотою, її потрібно розвести у воді і залити в систему, заповнивши її повністю.
Потім треба запустити двигун та прогріти його до робочої температури. Це дасть можливість кислоті вступити в реакцію з відкладеннями та «роз'їсти» їх. Її теж слід злити та знову промити систему дистильованою водою. Це можна зробити проточним способом, не закриваючи зливні отвори – вода просто зливатиметься.
Також трапляються випадки, коли потрібно промити окремо радіатор. Подібне може знадобитися, коли його знімають під час ремонту або коли система охолодження так сильно забруднена, що без цього не обійтися.
Найпростіший спосіб промити знятий радіатор – вставити шланг з водою в один з отворів та пропустити крізь нього воду під тиском. Можна влити в нього спеціальну рідину або ту саму лимонну кислоту і закупорити. За добу він буде чистим зсередини.
Якщо знімати радіатор з автомобіля не хочеться, але промити потрібно, тобто вихід із цієї ситуації. Потрібно злити стару рідину, що охолоджує, а потім від'єднати від радіатора всі патрубки, після чого закупорити всі отвори і залити промивну рідину.
На фініші також слід забути промити водою радіатор. А після завершення всіх маніпуляцій потрібно залити тільки новий антифриз, щоб уникнути швидкого засмічення системи засмічення.
Перед тим, як ми перейдемо до безпосереднього опису тих чи інших засобів, хотілося б нагадати, наскільки важливо робити регулярне промивання системи охолодження автомобіля. Справа в тому, що в залежності від використовуваної охолодної рідини на стінках трубок, з яких складається радіатор, накопичується іржа, масляні відкладення, продукти розкладання антифризів, а також накип. Все це призводить до утруднення циркуляції ОЖ та зменшення тепловіддачі. А це завжди погано позначається на характеристиках двигуна і підвищує знос окремих деталей з ризиком їх передчасного виходу з ладу.
Варто відзначити, що промивання системи може бути як внутрішньою, так і зовнішньою (зовнішнє очищення має на увазі промивання радіатора зовні від наявних на його поверхні частинок бруду, пилу, комах). Рекомендується робити внутрішнє промивання системи охолодження не рідше одного разу на рік. Найкраще це робити навесні, коли вже немає морозів, а попереду спекотне літо.
На деяких машинах на панелі приладів є лампочка із зображенням радіатора, світіння якої може свідчити не тільки про зниження рівня антифризу, але і про те, що його пора змінювати. Це може бути сигналом і до того, що настав час чищення системи охолодження. Також існує ряд непрямих ознак настання необхідності такої очистки:
Значок радіатора, що сигналізує про проблеми в системі охолодження
- часті перегріви двигуна;
- проблеми у роботі помпи;
- уповільнення реакції на сигнали реостата (інерційність);
- показання високої температури від відповідного датчика;
- проблеми у роботі “пічки”;
- вентилятор завжди працює на підвищених обертах.
Якщо мотор сильно гріється - настав час підбирати засіб для того, щоб промити систему охолодження, і вибирати для цього час і можливості.
ЯК ПРОМИТИ СИСТЕМУ ОХОЛОДЖЕННЯ ДВИГУНА
Процес промивання системи охолодження досить простий, і він складається з наступних етапів: Двигун автомобіля трохи прогрівається, після чого вимикається і потрібно почекати деякий час, доки він трохи охолоне; Далі відкручується пробка, з двигуна зливається стара охолоджувальна рідина. Увага: Не зливайте рідину, що охолоджує, на гарячому двигуні – це загрожує опіками і розбризкуємо антифризу під тиском; Після цього необхідно залити засіб для очищення системи охолодження. Деякі їх необхідно розбавляти з дистильованою водою. Якщо ви використовуєте для промивання лимонну кислоту або кока-колу, конкретні рекомендації щодо використання цих рідин для промивання двигуна будуть подані нижче.
У випадку, коли застосовуються спеціалізовані засоби, слід дотримуватися інструкцій на упаковці; Далі деякий час необхідно дати двигуну попрацювати із залитим засобом для очищення системи охолодження. Рекомендація за часом залежить від типу рідини, що застосовується; Після промивання рідина зливається і в систему охолодження заливається чиста вода, щоб видалити залишки миючого засобу. Процедуру зливу-затоки води може знадобитися повторити кілька разів; Останнім кроком у систему охолодження заливається нова охолодна рідина. Увага: вибрати антифриз краще такий, який був залитий в системі охолодження до промивання. Ретельне промивання системи охолодження необхідне, щоб вивести опади, що утворилися, бруд, корозійні елементи і шкідливі домішки, які можуть призвести до порушення стабільності роботи системи. Рекомендуємо після промивання системи охолодження заливати новий антифриз, оскільки в старій рідині, навіть якщо машина проїхала на ній не так багато кілометрів, є частинки забруднень.
Чим промити систему охолодження двигуна у домашніх умовах?
Промити систему охолодження двигуна можна такими рідинами:
дистильованою водою;
Підкисленою водою;
Спеціальними засобами промивання системи охолодження двигуна.
Вибір засобу очищення залежить від стану автомобіля.
Займатися промиванням системи охолодження двигуна потрібно або влітку надворі, або взимку теплому боксі. Для початку злийте із системи старий антифриз – цей процес дуже докладно описаний в інструкції із заміни рідини, що охолоджує. Якщо коротко, то алгоритм дій такий:
Якщо двигун гарячий, йому треба дати можливість охолонути.
Поставте машину на рівну поверхню.
Для захисту рук від гарячих елементів двигуна та системи охолодження краще одягнути рукавички.
Відкрийте та зафіксуйте капот.
Під радіатором потрібно поставити ємність для збирання старої охолодної рідини.
Вивернувши зливні пробки, злийте антифриз по черзі з двигуна та радіатора.
На вигляд злитої рідини можна зробити висновки про стан системи охолодження в цілому. У злитому антифризі можуть бути різні частинки (накип, іржа тощо). 
Хімія для промивання системи охолодження двигуна
Засіб ЛАВР для очищення системи охолодження Головне при промиванні системи охолодження дотримання заходів безпеки та чіткої інструкції. Якщо порівнювати «народні» кошти зі спеціальними заводськими складами, то, звичайно, останні краще. Які промивання системи охолодження представлені на ринку? Різні. Від дуже копійчаних до дорогих, від невідомих до брендів з ім'ям. У принципі, відверто жахливих складів серед них немає, якщо це не рідина з підпільного виробництва. Щоб було зрозуміло, що брати, позначимо кілька найкращих промивань системи охолодження двигуна. Промивання системи охолодження складом Liqui Moly, як і інші продукти бренду, добре зарекомендувало себе. Зазвичай продається у вигляді концентрату, який потрібно розбавляти водою (триста грамів на три літри) або додавати в старий антифриз.
Гоняти по системі десять - тридцять хвилин, потім злити, промити дистильованою. З цілого класу миттєвих промивок можна виділити промивання системи охолодження Hi Gear. Вона м'яко очищає і навіть розм'якшує гумові частини системи. Заливається на сім хвилин, розбавляється водою, дозування якої залежить від обсягу, який вміщує конкретна система охолодження (системи охолодження двигуна є семілітрові та шістнадцятилітрові). Промивання системи охолодження засобом Lavr являє собою різні склади: для різних рівнів забруднення, з різними присадками, різного часу дії, засоби для промивання радіатора системи охолодження двигуна. До кожного засобу додається інструкція, де докладно описано, як треба діяти.
Народні засоби промивання охолоджувальної системи
Як ми вказували вище, існують два типи засобів для промивання – народні та спеціальні. Почнемо з перших, як дешевших та перевірених.
Лимонна кислота
Використання лимонної кислоти для очищення системи охолодження
Найпростіша лимонна кислота, розведена у воді, здатна очистити трубки радіатора від іржі та бруду. Особливо вона ефективна у випадку, якщо як охолодна рідина використовується звичайна вода, оскільки кислотні склади ефективні проти іржі, а лужні - проти накипу. Однак пам'ятайте, що розчин лимонної кислоти не в змозі усунути значні забруднення.
Склад розчину наступний - 20-40 г речовини розчиніть в 1 літрі води, а якщо забруднення сильні, то кількість кислоти на 1 літр може бути збільшено до 80-100 г (більший обсяг створюється в аналогічній пропорції). Ідеальним варіантом вважається, коли при додаванні кислоти в дистильовану воду рівень pH знаходиться в районі 3.
Сама процедура очищення проста. Необхідно злити всю стару рідину та залити новий розчин. Далі потрібно розігріти двигун до робочої температури та залишити її на кілька годин (а краще на ніч). Далі злити розчин із системи та подивитися на його стан. Якщо він дуже брудний, то процедуру потрібно повторити ще 1-2 рази, поки рідина не буде досить чиста. Після цього необхідно обов'язково промити систему водою. Далі залити засіб, яким ви плануєте користуватися як охолодна рідина.
Оцтова кислота
Використання оцтової кислоти для очищення системи охолодження
Дія цього розчину аналогічно до описаного вище. Розчин оцтової кислоти чудово підходить для промивання системи охолодження від іржі. Пропорції розчину наступні – півлітра оцту на відро води (10 літрів). Процедура очищення аналогічна – зливаємо стару рідину, заливаємо нову та прогріваємо машину до робочих температур. Далі потрібно залишити автомобіль із запущеним двигуном на 30-40 хвилиндля того, щоб у радіаторі відбулося хімічне очищення. Далі потрібно злити рідину, що чистить, і подивитися на її стан. Повторювати процедуру доти, доки рідина не стане чистою. Далі потрібно промити систему кип'яченою або дистильованою водою, після чого залити охолодну рідину, яку ви плануєте використовувати на постійній основі.
Fanta
Використання Фанти для очищення системи охолодження
Аналогічно до попереднього пункту. Однак тут існує важлива відмінність. Справа в тому, що на відміну від Coca-Cola, де застосовується ортофосфорна кислота, у "Фант" використовується лимонна кислота, яка має менший очищувальний ефект. Тому деякі автовласники для очищення системи охолодження заливають її замість антифризу.
Що ж до часу, протягом якого треба так їздити, то все залежить від ступеня забрудненості системи. Зокрема, якщо вона не дуже забруднена, і чищення робиться більше для профілактики, достатньо дати попрацювати двигуну протягом 30-40 хвилин на холостих оборотах. Якщо ви хочете добре вимити застарілий бруд, можна покататися так 1-2 дні, після чого залити в систему дистилят, покататися ще, злити його і подивитися на його стан. Якщо дистилят брудний – повторювати процедуру доти, доки система не очиститься. В кінці не забудьте добре промити її водою і залити новий антифриз.
Зверніть увагу, що якщо в трубопроводі грубки є дрібні дірки або тріщини, але бруд їх "затягнув", то при промиванні ці дірки можуть відкритися і утвориться текти. Тому після промивання зробіть ревізію трубопроводів системи.
Молочна кислота або сироватка
Відмінний варіант для промивання охолоджувальної системи двигуна автомобіля - це молочна кислота. Проте істотна проблема полягає в тому факті, що дістати молочну кислоту на сьогоднішній день дуже непросто. Але якщо вам вдасться дістати цю речовину, її можна заливати в радіатор у чистому вигляді і деякий час поїздити на ній (або дати машині постояти з запущеним двигуном).
Більш доступною альтернативою молочної кислоти є молочна сироватка. Вона має аналогічні властивості з очищення радіатора та інших елементів системи охолодження. Алгоритм використання сироватки такий:
Використання молочної сироватки
- заздалегідь приготувати близько 10 літрів сироватки (бажано домашньої, а чи не з магазину);
- процідити весь куплений обсяг 2-3 рази через марлю для того, щоб відфільтрувати великі шматки жиру;
- попередньо з радіатора злити наявну там охолодну рідину, а на її місце влити сироватку;
- проїхати з нею кілометрів 50-60;
- зливати сироватку необхідно в гарячому стані, щоб бруд не встиг знову прилипнути до стінок трубок ( дотримуйтесь при цьому обережності!);
- дати двигуну охолонути;
- залити в радіатор заздалегідь кип'ячену воду;
- запустити двигун, дати йому нагрітися (близько 15-20 хвилин); злити воду;
- дати охолонути двигуну;
- залити антифриз, який плануєте використати на постійній основі;
- випустити повітря із системи, при необхідності долити рідини, що ще охолоджує.
Зверніть увагу, що сироватка має свої очищувальні властивості протягом 1-2 годин. Тож згадані 50-60 км необхідно проїхати за цей час. Довше їздити немає сенсу, оскільки сироватка поєднується з брудом, що у системі.
Каустична сода
Цю речовину в народі називають по-різному - гідроксид натрію, "їдкий луг", "їдкий натр", "каустик" і так далі.
Речовину можна використовувати лише для очищення мідних радіаторів (зокрема для радіатора печі). Содою не можна чистити алюмінієві поверхні.
Відповідно до офіційної інструкції заводу-виробника мідних радіаторів діяти необхідно за таким алгоритмом:
Каустична сода
- зняти з автомобіля радіатор;
- промити його начинки простою водою і продути стисненим повітрям (не перевищуючи тиск в 1 кгс/см2) до стану, коли з радіатора витікатиме чиста вода;
- приготувати близько 1 літра 10% розчину каустичної соди;
- нагріти склад мінімум до +90 ° С;
- залити в приготовлений радіатор склад;
- дати йому настоятися 30 хвилин;
- злити розчин;
- протягом 40 хвилин промивати нутрощі радіатора гарячою водою і продувати гарячим повітрям по черзі (при цьому тиск не повинен перевищувати 1 кгс/см2) у напрямку зворотному напрямку руху роботи насоса.
Пам'ятайте, що каустична сода викликає опіки та роз'їдає живі тканини. Тому працювати необхідно на вулиці у рукавичках та респіраторі.
Внаслідок хімічної реакції з труб радіатора може здатися біла піна. Якщо це сталося – не лякайтеся, це нормальне явище. Герметичність системи охолодження після очищення необхідно проводити на холодному двигуні, так як гаряча вода швидко випаровується і знайти передбачуване місце течі буде проблематично. 
Промивання системи охолодження двигуна дистильованою водою
Хочемо відразу відзначити, що це найдешевший метод промивання системи охолодження двигуна, але при цьому він і найменш ефективний. За витратами часу та сил промивання дистильованою водою займає також не перше місце. Однак у деяких випадках такий спосіб буде цілком виправданим.
Звичайно, просту воду з-під крана для промивання системи охолодження двигуна використовувати не можна. У хід повинна йти виключно дистильована вода або, на крайній край, кип'ячена не менше 20 хвилин (вона має у своєму складі мінімум солей).
Промивання системи охолодження проводиться елементарно:
Заливаєте в радіатор дистильовану воду.
Заводьте машину і даєте їй попрацювати вхолосту близько 15-20 хвилин.
Глушіть двигун і зливайте воду із системи охолодження.
Таку процедуру треба повторювати кілька разів, доки вода не стане чистою. Даний метод схожий лише в тому випадку, коли машина відносно нова, а в злитому антифризі не видно забруднень.
Рано чи пізно, але всі автовласники стикаються з проблемою погіршення якості роботи системи охолодження та необхідності її чищення.
Ознаками цього можуть бути:
- підвищення температури на датчику;
- вентилятор, який працює без перерв;
- проблеми у роботі помпи;
- часта «заповітність» системи;
- погана робота «пічки».
Частою причиною виникнення цих проблем може бути засмічення самої системи охолодження (СО). Навіть якщо завжди застосовувалися тосол або антифриз, то згодом у СО накопичуються продукти розкладання цих рідин, які можуть закупорити стільники радіатора та відкладатися на шлангах та патрубках системи.
В результаті погіршується рух охолоджуючої рідини по системі, що додатково навантажує вентилятор та помпу. Щоб уникнути цих проблем, необхідно мінімум раз на 2 роки проводити повне чищення СО.
Чищення З здійснюється як зовнішня, так і внутрішня.
Зовнішнє чищення СО має на увазі промивання або продування ребер радіатора від скупчення пуху, бруду, залишків комах. Промивання проводиться під невеликим тиском, щоб уникнути механічного пошкодження сотів радіатора. Крім того, проводиться продування і протирання вологою ганчіркою лопатей і корпусу вентилятора.
Метою внутрішнього очищення СО є усунення накипу, іржі та продуктів розкладання антифризу із системи. Внутрішнє чищення СО краще довірити професіоналам на спеціальних стендах. Але часто не вистачає часу чи фінансів на відвідування СТО.
Для самостійного чищення СО виробниками автохімії розроблено спеціальні промивні засоби. Їх можна розділити на чотири категорії:
- кислотні;
- лужні;
- двокомпонентні;
- нейтральні.
Накип та іржа забираються кислотними промиваннями. Продукти розкладання охолодних рідин змиваються лугами. Двокомпонентні промивання використовуються для глибокого очищення СО та впливають на всі види забруднення. Кислотна та лужна рідини заливаються по черзі.
У нейтральних промиваннях використовуються каталізатори, що розчиняють усі забруднення до колоїдного стану, що виключає засмічення сот радіатора продуктами розпаду. Зручність застосування нейтральних промивок у тому, що вони просто додаються до антифризу і не зупиняють експлуатацію автомобіля.
Використовуючи промислові промивання СО, обов'язково слід проводити всі етапи робіт згідно з інструкцією. Недотримання інструкції може призвести до плачевних результатів.
Народні методи промивання системи охолодження
Існують народні методи чищення СО. Оскільки вони менш затратні, користуються особливої популярності. Однак не варто забувати, що при використанні таких засобів необхідно дотримуватися крайньої обережності і техніки безпеки, так як в склади, що чистять, входять кислоти і луги.
Промивання СО за допомогою лимонної кислоти
Розчин лимонної кислоти дозволяє очистити патрубки та стільники радіатора від незначної іржі. Розчин лимонної кислоти виготовляється з розрахунку 20-40 гр кислоти на 1 літр дистильованої води. При великих скупченнях іржі концентрація розчину збільшується до 80-100 г на 1 літр води.
Порядок дій при чищенні лимонною кислотою
- Злити антифриз з охолодженого двигуна та радіатора.
- Залити підготовлений розчин до нижньої позначки у розширювальному бачку.
- Завести двигун, довести до робочої температури, не глушити 10-15 хв, залишити на 6-8 годин (бажано на ніч).
- Повністю злити розчин.
- Промити СО дистильованою водою. Якщо злита вода брудна, повторити промивання.
- Залити свіжий антифриз.
Промивання СО за допомогою оцтової кислоти
Розчин оцтової кислоти виготовляється із розрахунку 50 гр на 1 літр води. Порядок промивання той самий, що і при використанні лимонної кислоти. Запущений двигун краще потримати 30-40 хв.
Промивання СО сироваткою
- Підготувати 10 літрів сироватки (краще домашньої).
- Процідити сироватку через кілька шарів марлі, щоб видалити великі частки.
- Повністю злити охолодну рідину.
- Залити в розширювальний бачок проціджену сироватку.
- Завести двигун та проїхати не менше 50 км.
- Зливати сироватку тільки гарячою, щоб уникнути прилипання бруду до стінок патрубків.
- Остудити двигун.
- Ретельно промити СО дистильованою водою до повної чистоти рідини, що зливається.
- Залити новий антифриз.
Чищення радіатора каустичною содою
Важливо!Використання каустичної соди можливе лише для промивання мідних радіаторів. Алюмінієві радіатори заборонено промивати содою.
Для видалення бруду із радіатора використовується 10% розчин каустичної соди.
- Зняти з автомобіля радіатор.
- Нагріти один літр розчину до 90 градусів.
- Залити в радіатор гарячий розчин та тримати там 30 хв.
- Злити розчин.
- По черзі промивати радіатор гарячою водою і продувати повітрям при невеликому тиску в протилежному напрямку руху антифризу. Промивання проводити до появи чистої води.
- Встановити радіатор на автомобіль і приєднати патрубки.
- Залити свіжий антифриз.
За відсутності дистильованої води можна скористатися просто кип'яченою водою.
Потрібна підтримки нормальної робочої температури силового агрегату у його роботи. Двигун охолоджується шляхом примусового відведення зайвих температурних показників від його складових деталей та вузлів. Тим самим забезпечується оптимальний тепловий режим. За відсутності нормального охолодження двигун перегрівається і може отримати як окремі пошкодження, так і повністю вийти з ладу. Тому важливо стежити за справним станом системи охолодження і своєчасно проводити діагностичні заходи та усунення різних несправностей.
Утворення накипу всередині
Одна з причин, коли силовий агрегат може перегріватись - це засмічення системи різними відкладеннями та накипом, при яких порушується нормальна циркуляція тосолу. Різноманітні технологічні способи та засоби для промивання системи охолодження двигуна знижують ризик виникнення цієї проблеми.
Найчастіше впливу накипу схильні радіатор, пічка різноманітні патрубки та сама сорочка блок-картера.
При тривалій експлуатації автомобіля, в межах двох років, на внутрішніх стінках елементів системи утворюються сольові відкладення, іржа, накип і продукти розпаду тосолу, що застосовується.
Коли промивати?
Перш ніж промити СОД, важливо визначитися зі ступенем забруднення та переконатися у необхідності проведення цього процесу. Очищення СОД мотора рекомендується приблизно раз на два роки або коли робочий температурний режим силової установки перевищує оптимальне значення.
Незалежно від того, якої якості антифриз або тосол використовуються як ОЖ, все одно після закінчення певного періоду часу вони втрачають свої фізичні та хімічні характеристики - відбувається розпад рідини на окремі групи хімічних складових.
У цьому одна група осідає на стінах порожнин системи як нальоту, інші компоненти переходять у осад, цим частково закупорюючи канали.
Наявність накипу перешкоджає нормальному процесу тепловіддачі, а різні пробки зі сміття не дозволяють рідини повноцінно циркулювати системою. Внаслідок цього значно знижується ККД. Так би мовити, народні та спеціальні засоби для промивання системи охолодження двигуна відмінно справляються з різними осадовими утвореннями. Вони часто використовуються як відновлення працездатності всіх елементів системи.
Методи промивання двигуна
Залежно від ступеня забруднення існує кілька варіантів:
- Із застосуванням дистильованої води, кип'яченої та з додаванням до неї кислоти.
- З використанням спеціальної рідини для промивання системи охолодження двигуна.
Правильно підібраний засіб та метод впливає на якість очищення та виведення із СОД відкладень та засмічення.
Визначення ступеня засмічення
Ступінь засмічення можна визначити за якістю ОЖ. Для цього її зливають із двигуна.
Коли антифриз має темно-коричневий колір, елементи іржі та жирові плями – двигун має сильне забруднення.
У даній ситуації, щоб очищення мала позитивний характер, потрібно використовувати воду з додаванням кислот або спеціалізовані промислові засоби для промивання системи охолодження двигуна.
Якщо злита рідина охолодження має світлий відтінок, без явних ознак різноманітних опадів та помутніння, то в такому випадку достатньо лише промити систему кип'яченою водою або дистильованою.
Промивання з використанням води
Варто зазначити, що проводити процес заміни ОЖ та промивання системи охолодження необхідно на холодному двигуні із застосуванням засобів індивідуального захисту. Насамперед потрібно зняти кришку з розширювального бачка ОЖ. Потім відкручуємо болти зливу рідини з системи, які знаходяться в картері двигуна і в радіаторі і чекаємо, поки тосол повністю не зіллється. Закручуємо болти назад і заливаємо в машину звичайну прокип'ячену або дистильовану воду. Запускаємо двигун і залишаємо його попрацювати на низьких обертах протягом п'ятнадцяти-двадцяти хвилин.
Після цього воду треба злити. Якщо вона буде брудною – процедуру слід проводити повторно до моменту, коли вона не буде чистою. Тільки потім можна заливати у двигун новий охолодний препарат.
Видалення засмічення із застосуванням кислот
Коли у відпрацьованій рідині є дрібні елементи накипу, то в такому випадку для промивання доцільно використовувати більш дієвий засіб, а саме воду з додаванням до неї кислот. Як добавку можна використовувати звичайну оцтову та лимонну, молочну або каустик.
Промивання системи охолодження двигуна лимонною кислотою
Ефективність цього способу залежить від відсоткового співвідношення кислоти у воді, а також від певної температури двигуна. Оптимальна дія її на відкладення відбувається за температур від шістдесяти до дев'яноста градусів.
Спосіб промивання такий самий, як і при використанні звичайної води, але з одним нюансом - дана рідина для промивання системи охолодження двигуна повинна мати високу температуру. Тому після того, як її залили у двигун, потрібно його прогріти до робочої температури.
Промивання таким способом проводиться протягом півгодини, а за необхідності повторюємо процес. Після цього систему необхідно промити звичайною дистильованою водою.
Використання оцту
При використанні як промивний матеріал столового оцту також слід дотримуватися пропорції під час приготування розчину. Зазвичай рекомендується на десять літрів води додати півлітра дев'ятивідсоткового оцту. Далі приготовлену суміш заливають у систему охолодження, прогрівають двигун до робочої температури і глушать його. Після чого необхідно поставити авто на простий приблизно на вісім – десять годин. Після зливу промивання визначаємо результат, а при необхідності повторюємо операцію. Після закінчення робіт двигун потрібно промити водою дистильованою.
Сода каустична
Цей тип засобу для промивання системи охолодження двигуна використовується в основному для очищення радіаторів та печі. Варто відзначити, що каустик можна використовувати тільки на деталях, виготовлених з міді або латуні, алюмінієві радіатори промивати каустичною содою не рекомендується. Також даний миючий матеріал не використовується як чистка сорочки охолодження агрегату.
Розчин каустика виробляється так - на один літр дистильованої води додають п'ятдесят грам каустичної соди. Перед обов'язково демонтується з автомобіля.
Молочна сироватка
Сироватка - це чудове промивання системи охолодження двигуна. Відгуки досвідчених водіїв – пряме підтвердження цього факту. Завдяки своїм хімічним властивостям і компонентам, вона легко розчиняє накип і осад, що скам'янів, одночасно не піддає агресивному впливу різні гумові комплектуючі СО.
Перед застосуванням відціджують через дрібне сито. Далі заливають у двигун і використовують сироватку як основну рідину охолодження приблизно одну тисячу кілометрів пробігу транспортного засобу. При такому методі промивання слід періодично перевіряти стан сироватки та слідкувати за робочою температурою силового агрегату.
Промивання системи охолодження двигуна кока-колою
У зв'язку з тим, що до складу цього напою входить кола відмінно підходить як промивний матеріал. Але в нього є свої недоліки. По-перше, це наявність у напої великої кількості цукру, який, у свою чергу, може залишатися в системі та повторно засмічити її. Тому після використання коли потрібно проводити повторне промивання СОД водою.
Другий недолік - це велика концентрація вуглекислоти, яка вивільняється при нагріванні цього «промивання». Для запобігання пошкодженню складових частин системи при використанні коли рекомендується видалити з неї гази.
Хімічні засоби
Часто автомобілісти стикаються з проблемою: чим промити СО - народними способами чи все-таки застосовуючи сертифіковані засоби? Як правило, всілякі промивні «замінники» можуть не дати бажаного результату, особливо якщо йдеться про авто. У разі бажано використовувати спеціальні заводські промивання, звані семихвилинки. Таку назву вони отримали за рахунок невеликого часу здійснення операції видалення накипу. До складу хімічних очисників входять компоненти, які чудово справляються зі своїм завданням, тим самим не завдаючи шкоди силовій установці.
До таких промивок належить засіб торгової марки «Хай-Гір». Промивання системи охолодження двигуна Hi-Gear дасть бажаний результат і лише за кілька хвилин. Так, із застосуванням цього засобу відновлюється нормальна циркуляція рідини охолодження по патрубках та радіатору. Виключається можливість перегріву двигуна в момент простою в пробках. Запобігає руйнуванню гумових деталей системи завдяки високоактивним складникам препарату.
Промивка немає у складі агресивних кислот, а після її використання не потрібно повторно промивати СОД. До того ж однієї упаковки може вистачити кілька процедур. Даний препарат додається у воду, яка заливається в двигун, і протягом семи хвилин відбувається промивання системи охолодження двигуна. Ціна промивного матеріалу цілком доступна і становить близько 100 рублів. Причому саму очищення можна проводити самостійно – без зайвих витрат.
Незалежно від моделі та марки машини процес видалення відкладень та накипу в СОД практично однаковий.
Промивання системи охолодження двигуна ВАЗ здійснюється так само, як і на імпортних автомобілях, з однією різницею: через простоту конструкції силового агрегату, процес менш трудомісткий і витратний.
Підведемо підсумок
Виходячи з перерахованого вище, можна відзначити, що охолодження від засмічень не так вже й складно. Головне при цьому - дотримуватися техніки безпеки, з розумом використовувати засоби промивання, це ж стосується і правильного приготування розчинів. Використовуючи рідину для промивання системи охолодження двигуна заводського виробництва, важливо добре ознайомитися з інструкцією щодо її застосування та призначення.
Отже, ми з'ясували, які засоби для промивання системи охолодження двигуна найкраще підійдуть.
