додому замки Повне навантаження і споряджений стан автомобіля. Споряджена маса автомобіля це. Дивитися що таке "Повна маса автомобіля" в інших словниках

замки

Повне навантаження і споряджений стан автомобіля. Споряджена маса автомобіля це. Дивитися що таке "Повна маса автомобіля" в інших словниках

Питання від читача:

« Доброго дня. Допоможіть розібратися з масою автомобіля! Є багато різних показників, голова йде обертом, причому дві вказані в ПТС! Наприклад - що таке дозволена маса автомобіля? Що таке - без навантаження? І останнє що таке -снаряженная маса автомобіля? Заздалегідь дякую. Люда»

Питання дійсно цікавий. Постараюся пояснити простими словами, читайте нашу статтю ...

Для початку варто відзначити - це дуже важлива характеристика. За допомогою цієї величини, можна розрахувати витрати палива, а також динамічні характеристики автомобіля. Наприклад - автомобіль з однаковою технічною складовою (потужність двигуна і однакові трансмісії), можуть відрізнятися в динаміці через маси автомобіля. Навіть різниця в 20 - 50 кг, може сильно вплинути на динаміку автомобіля, різниця може складати 1 -2 секунди, а це суттєво. Ось чому з гоночних автомобілів прибирають все зайве, щоб по максимуму полегшити кузов, відповідно збільшити динаміку автомобіля. Також - чим легше ваш автомобіль, тим менше він витрачає. Якщо кузов автомобіля легкий - двигуну не потрібно штовхати важкий кузов на високих оборотах, досить середніх оборотів і швидкість набрана, тому і витрата менше.

Як бачите, маса - багато на що впливає. Тому виробники намагаються максимально полегшити кузова сучасних автомобілів, використовуючи більш міцні і легкі матеріали, такі як сплави алюмінію, карбон і т.д.

Але як ви правильно помітили в ПТС, та й в книзі експлуатації автомобіля, є багато різних мас. Давайте по порядку.

Суха маса автомобіля

Такий термін, в побуті застосовується рідко, в основному його використовують виробники на випробувальних стендах. «Сухий» - називається маса автомобіля, без обладнання, яке кріпиться не жорстко, а також без масел (двигуна і трансмісії), без рідин (охолоджуюча, гальмівна, рідина омивача), без палива, без інструменту, без пасажирів і без будь-якого вантажу . Тобто практично «голий» автомобіль.

Маса без навантаження (якщо повністю - маса автомобіля в «спорядженому стані» без навантаження) іноді ще й споряджена маса автомобіля

Є в позначенні в ПТС. Без навантаження (але в спорядженому стані) - це маса автомобіля, без водія і пасажирів, без вантажу, але з повним запасом палива, необхідними інструментами та запасними расходниками (домкрат, насос і запасне колесо) і повним оснащенням рідинами. Тобто і бензин, і все масла і рідини (охолоджуюча, гальмівна, рідина омивача) все є.

Дозволена максимальна маса (в ПТС вказана як дозволенаmax маса)

Це максимально допустима маса, встановлена заводом - виробником з водієм і пасажирами, з вантажем, з усіма рідинами, з паливом, з інструментами, а також з причіпними пристроями, які впливають на масу (причепи, будинки на колесах).

При цій максимальній масі, автомобіль зберігає свої технічні властивості, якщо перевищити її - то рух може бути небезпечним. Може просто не витримати підвіска. Потрібно відзначити, що виробники враховують водія і пасажирів масою в 75 - 80 кг.

Ось такі маси автомобіля виходять. Сподіваюся моя стаття була вам корисна.

Нам дуже шкода, але запити, що надійшли з вашого IP-адреси, схожі на автоматичні. З цієї причини ми змушені тимчасово заблокувати доступ до сайту.

Щоб продовжити, будь ласка, введіть символи з картинки в поле введення і натисніть «Відправити».

У вашому браузері відключені файли cookies. Ми не зможемо запам'ятати вас і правильно ідентифікувати надалі. Щоб включити cookies, скористайтеся порадами на цій сторінці.

Можливо, автоматичні запити належать не вам, а іншому користувачеві, який виходить в мережу з одного з вами IP-адреси. Вам необхідно один раз ввести символи в форму, після чого ми запам'ятаємо вас і зможемо відрізняти від інших користувачів, що виходять з даного IP. В цьому випадку сторінка з капчі не турбуватиме вас досить довго.

Можливо, у вашому браузері встановлені доповнення, які можуть задавати автоматичні запити до пошуку. У цьому випадку рекомендуємо вам відключити їх.

Також можливо, що ваш комп'ютер заражений вірусною програмою, що використовує його для збору інформації. Може бути, вам варто перевірити систему на наявність вірусів.

Якщо у вас виникли проблеми або ви хочете поставити запитання нашій службі підтримки, будь ласка, скористайтеся формою зворотного зв'язку.

Все про спорядженої масі автомобіля

У світі автомобілів цей термін зустрічається дуже часто. Але не все ще можуть знати, що таке споряджена маса автомобіля. Зазвичай про це розповідають в автошколі, але потім все плутається, так як поняття забуваються.

Це термін має на увазі масу машини без пасажирів, а також і без водія. Але в цю масу входить все необхідне обладнання та витратні матеріали, взяти, наприклад, моторне масло. Повний бак палива, а також і охолоджуюча рідина двигуна теж входять в споряджену масу авто. Тобто, стільки важить порожній транспорт, який заправлений повністю і готовий до роботи.

Потрібно відрізняти споряджену масу від сухої і повної допустимої маси. Суха маса - це маса не заправленої машини без спорядження. А повна допустима маса - це вага повністю завантаженого автомобіля. Такий показник краще не перевищуйте, тоді ваш автомобіль буде завжди в справному стані.

Як дізнатися масу автомобіля. Споряджена маса автомобіля і повна

В автомобільній сфері і всьому, що з цією областю пов'язано, використовується 2 таких основних поняття, як споряджена маса авто і повна маса машини. Ці дві характеристики є тими, про які на теоретичних заняттях, які проходять в автомобільній школі, розповідають обов'язково. Тим не менш, багато, навіть дуже досвідчені, водії не знають або просто забули, що криється під цією термінологією.

Що таке споряджена маса автомобіля

Споряджена маса автомобіля - це загальна, тобто сукупна маса машини з набором стандартного устаткування, усіма її експлуатаційними витратними матеріалами, які необхідні (наприклад, охолоджувальною рідиною і моторним маслом), повністю заправленим автомобільним паливом баком, вагою водія, але без маси вантажу і ваги пасажирів.

Що таке повна маса машини

Повна маса автомобіля, або, як її ще називають, повна дозволена маса - це маса машини, яка є максимально допустимою і включає в себе: вага водія, вага пасажирів, масу всього спорядженого автомобіля, а також масу вантажу, який перевозиться машиною.

Чим відрізняються споряджена і повна маса автомобіля

Якщо розбиратися у відмінностях цих двох понять, то справа полягає в тому, що саме входить і підсумовується в загальний показник маси. На відміну від показника спорядженої маси авто, в показнику його повної маси ще враховується і вага водія, і вага пасажирів машини, і маса тих вантажів, які в ній знаходяться (перевозяться).

Абсолютно природним є те, що люди всі різні - кожна людина має різну вагу. Те ж відноситься і до багажу автомобіля - деякі водії машину можуть «затарить» так, що і з місця вона зрушити не може, а деякі - ставляться більш дбайливо і перевозять вантажі в межах розумного. У зв'язку з цим найчастіше серед автомобілістів застосовується таке поняття, як «допустима повна маса машини». У кожного автомобіля є власна вища здійсненне відмітка, все залежить від компанії-виробника, тих матеріалів, які були використані в процесі виробництва машини, а також структури автомобільного кузова і інших несучих деталей машини. Важливо не завантажувати власний автомобіль так, щоб показник цей був перевищений. Якщо ж цього не дотримуватися, то поступово в процесі експлуатації автомобіля буде деформуватися його кузов, мостові системи, а також багато інших деталей, які закріплюються до підвіски автомобіля. Також необхідно враховувати те, що при повній спорядженої масі авто - палива вона буде поглинати істотно більше.

Легковий автомобіль - автомобіль, призначений для перевезення пасажирів і багажу, місткістю від 2 до 8 осіб. При більшій кількості місць для пасажирів автомобіль вважається автобусом (мікроавтобусом). Перший автомобіль був створений в 1876 р

Класифікація легкових автомобілів

Хотілося б відзначити, що класифікація легкових автомобілів як класу колісних транспортних засобів, так і всередині цього класу, сама по собі є досить умовною: деякі автомобілі можуть бути «перехідними» між класами, а то і за всіма ознаками ставитися до двох і більше класах одночасно .

До того ж самі по собі класи змінюють своє визначення, розмір автомобілів і так далі. Найкраще це ілюструється постійним фізичним зростанням однієї і тієї ж модельної лінії. Наприклад, BMW 3-ої серії, що дебютувала як вельми компактний автомобіль, до теперішнього часу зросла настільки, що викликала до життя 1-ю серію BMW.

Крім того, класифікація автомобілів сильно залежить від особливостей законодавства країни. Так, наприклад, в Росії автомобілі відносяться до класу легкових повну масу не можуть мати більше 3500 кг, а в США - 8600 фунтів (3904 кг); в ФРН легковий автомобіль з кузовом «універсал» або «хетчбек», за умови демонтажу задніх сидінь і ременів і зафарбовування задніх бічних стекол може бути зареєстрований, як вантажівка; в США довгий час все автомобілі- позашляховики вважалися «truck» (вантажівка), незалежно від маси і розміру; митні правила РФ вимагають, що ввозиться автомобіль з максимальним дозволеною масою до 3500 кг реєструвався, як вантажівка - якщо маса корисного вантажу перевищує масу пасажирів і водія (75 кг на одне місце), і легковий - якщо маса водія і пасажирів перевищує допустиму масу корисного вантажу ; і т.п.

Легкові автомобілі по класах

Клас А. 3-дверний і 5-дверний хетчбек. Маленькі габарити - довжина - не більше 3600 ширина - не більше 1520
Клас B. 3- і 5-дверні хетчбеки, рідше седани, довжина 3500-3900, ширина 1520-1630

Клас C.Хетчбек, седан, універсал або УПВ. Довжина 3,9 - 4,4 м. Ширина 1,6 - 1,75 м

Клас D.Хетчбек, седан, універсал і універсали підвищеної місткості. Довжина 4,4 - 4,7 м. Ширина 1,7 - 1,8 м

Клас E.Седани і універсали. Довжина більше 4,6м. Ширина більш 1,7 м

Клас F.Седани, лімузини. Довжина більше 4,6м. Ширина більш 1,7 м

Мінівени і автомобілі підвищеної місткості. Хетчбек, седан, універсал або УПВ

Позашляховики. 3 або 5-дверні універсали, рідше зі знімним м'яким верхом. Місткість - від 4 до 9 місць. Призначення - цілком універсальне, хоча може бути і вельми специфічним.

купе. Купе місткістю 2 або 4 місць

З відкритим кузовом. Кабріолети, родстери і спайдери

У справжніх реаліях можна також класифікувати легкові автомобілі за призначенням

«Пасажирські легкові». Призначені для перевезення пасажирів і / або невеликої кількості вантажу по дорогах з удосконаленим покриттям. Підвищеною прохідністю не володіють (навіть при наявності повного приводу!), З'їзд з дороги або подолання невеликого броду може здійснюватися виключно «на страх і ризик» водія. Підкласом «пасажирських легкових» є «спортивні автомобілі».

Ці автомобілі не є автомобілями, призначеними для гонок, але покликані доставляти підвищений задоволення від управління своєму власникові. Діапазон «спортивних» рішень може починатися від установки Виробником «спортивного обважування» на рядову модель (наприклад, Chevrolet Lacetti WTCC, Opel Vectra OPC-line), і закінчуючи випуском високодинамічних моделей (Honda NSX, Chevrolet Corvette, Lamborgini Murcelado ...) - «Позашляховики ».

Цей клас автомобілів може експлуатуватися в умовах справжнього бездоріжжя і конструктивно до цього пристосований. - Популярний нині клас «кросоверів» (вони ж «паркетники») є проміжним між пасажирськими і позашляховиками.

Ці автомобілі мають прохідністю, підвищеною щодо «пасажирських легкових», але не володіють повним комплектом позашляхових якостей і не дозволяють долати серйозне бездоріжжя. - «комерційні» легкові автомобілі часто створені на базі «пасажирських легкових», але при цьому призначені в основному для перевезення дрібних партій вантажів в інтересах бізнесу, і не тільки.

Цікаво, що існує тенденція «повернення» до функції пасажирського автомобіля: наприклад, на базі популярної Opel Corsa створений вантажний фургон Opel Combo, в котрих за спинками передніх сидінь організований обсяг близько 3м3 для вантажів, і тут же пропонується Opel Combo Tour, де в просторому , раніше вантажному, відсіку встановлені пасажирські сидіння. Від чисто «легкового пасажирського» прародителя такий автомобіль (як і багато конкурентів) відрізняється значно більш просторим салоном і високою стелею.

Класифікація інших легкових автомобілів

G1 - купе
G2 - купе преміум
H1 - кабріолети і родстери
H2 - кабріолети і родстери преміум
I - універсали підвищеної прохідності
K1 - легкі позашляховики
K2 - середні позашляховики
K3 - важкі позашляховики
K4 - пікапи
L - мінівени
M - малі комерційні

До легкових автомобілів відносяться пасажирські автомобілі місткістю до 8 чоловік, включаючи водія.

Легкові автомобілі класифікують за призначенням, за класами, по загальній компоновці, по типу кузова.

За призначенням легкові автомобілі діляться на автомобілі загального призначення і автомобілі підвищеної прохідності. Призначення залежить від можливості даної моделі пересуватися в різних дорожніх умовах.

Автомобілі загального призначення призначені для руху по дорогах різних категорій, переважно по автотрасах. До автомобілів загального призначення належать автомобілі «ВАЗ», «ГАЗ», «KIA», «Волга» і ін.

Автомобілі підвищеної прохідності можуть рухатися поза доріг, призначені для експлуатації не тільки на дорогах з твердим покриттям, але і в умовах бездоріжжя. До автомобілів підвищеної прохідності належать автомобілі «Нива», «УАЗ».

Залежно від загальної компоновки вітчизняні автомобілі ділять на задньопривідні (класична компоновка), передньопривідні і повнопривідні

Класична схема компонування передбачає розташування двигуна над віссю передніх коліс. Колісна формула таких автомобілів: 4 × 2. Привід на провідні колеса задньої осі здійснюється за допомогою карданного валу. Наприклад: ВАЗ-2107 «Лада», ГАЗ-3110 «Волга».

Клас автомобіля залежить від робочого об'єму циліндрів двигуна, вираженого в літрах і від його маси в неспорядженому стані. Граничні показники по класах наведені в табл.

Розподіл легкових автомобілів по класах

Європейська класифікація легкових автомобілів

Автомобілі особливо малого класу розраховані на 4 людини, інші моделі - на 5 осіб.

За типом кузовів сучасні вітчизняні легкові автомобілі можуть мати кузов типу: седан, хетчбек, універсал, пікап і фургон.

Базових моделей легкових автомобілів присвоюється чотиризначний індекс, в якому перша цифра вказує на клас автомобіля, друга - тип автомобіля, а третя і

четверта вказують на номер його моделі. Для позначення модифікацій базових моделей автомобілів в індекс можуть додаватися додаткові цифри.

Повне позначення моделі включає скорочена назва підприємства-виготовлювача.

Що таке споряджена маса автомобіля. Розміри і вага автомобіля

В автомобільній галузі існують такі терміни як: повна і споряджена маса. Дані терміни є тими, про які в теорії автошколи обов'язково говорять. Але, сьогодні навіть багато водіїв з великим стажем, не пам'ятають або не знають про це. Споряджена маса машини є загальна маса машини з необхідним оснащенням, усіма матеріалами, які потрібні в ході експлуатації машини, повним баком палива, вагою шофера, але без урахування пасажирського ваги і маси вантажів.

Повною масою вважається маса автомобіля, яка гранично можлива і складається з: ваги водія і пасажирів, маси спорядженого автомобіля, а також ще ваги вантажів.

У чому відмінність між спорядженої і повної масою машини

Якщо розібратися у відмінностях даних понять, то вся суть зводитися до того, що саме може включатися і підсумовуватися в загальний критерій маси. У порівнянні зі значенням спорядженої маси автомобіля, в показнику її повній масі ще фігурує вага водія, і вага всіх пасажирів, а також маса перевезеного багажу.

Повна маса = маса автомобіля + маса всіх людей, які перебувають в автомобілі + вантаж в багажному відсіку.

Споряджена маса = маса автомобіля без додаткових вантажів.

Звичайно, у кожної людини вага різний. Це ж можна віднести до багажу. Тому водії використовують такі поняття, як «допустима повна маса машини». Кожен автомобіль має власну вищий розв'язний показник, все буде залежати від фірми-виробника, тих матеріалів, з яких виготовлений автомобіль, а також форми кузова автомобіля та ін.

Не перевантажуйте машину.Якщо це не дотримуватися, то в ході використання автомобіля з ним буде відбуватися деформація кузова, мостових систем, а ще й інших деталей, які потрібно закріпити до підвіски машини. А ще не варто забувати, що за умови повної спорядженої масі машини - пальне буде споживатися у великих обсягах. Також, масу завжди враховують при використанні двостійкового підйомника.

Всі вищевикладені поради для автомобілістів є досить важливою інформацією,особливо, якщо у водія немає достатнього досвіду водіння за плечима. Ними не варто нехтувати або не брати їх до уваги. Оскільки, іноді навіть досвідчені водії та шофера роблять ті чи інші вчинки, які не можуть здатися на перший погляд безглуздими і дріб'язковими, але які можуть привести до наслідків. Тому будьте уважні і обережні, сідаючи за кермо.

Автомобіль - це складна система, яка складається з безлічі вузлів. Завдяки їх злагодженій роботі стає можливим нормальне пересування. Все більш важливу роль в цій структурі з кожним роком відіграє електроніка.

Бортова мережа забезпечує контроль і безпеку. До того ж в сучасних автомобілях за величезну кількість процесів відповідають різноманітні датчики і комп'ютерні системи.

Поряд з підвищенням безпеки і комфорту збільшуються граничні швидкісні показники. Якихось сто років тому машини могли максимум розганятися до 40 миль в годину. Зараз вони здатні дійти до 100 кілометрів за 4 секунди, і це не межа.

Сучасні виробники витрачають безліч грошей і часу, щоб удосконалити аеродинамічні параметри і зменшити вагу. На жаль, дуже часто про нього параметрі забувають автомобілісти. Це й не дивно, адже в першу чергу увага зосереджується на кількості кінських сил, зовнішній вигляд і числі циліндрів.

Ось тільки вага має не менш важливе значення. Чим менше важить машини, тим швидше вона розганяється до 100 кілометрів на годину. Та й верхня планка максимальної швидкості сильно піднімається. До того ж автомобілем з невеликою вагою набагато простіше управляти. Його легше тримати на трасі і виводити з поворотів. Якщо правильно зроблена балансування, звичайно.

Як вплинув вага автомобілів на машинобудівну індустрію

Виробники автомобілів дуже давно усвідомили, наскільки важливий малу вагу для динамічних показників. Як результат вони намагалися всіма силами зменшити розміри основних вузлів. Як доказ можна згадати винахід V-образного двигуна. Він дозволив в два рази скоротити місце під капотом машини.

Увага! Все частіше виробники автомобілів використовують при конструюванні сучасні матеріали, що володіють високою міцністю і малою вагою.

Як приклад можна згадати Lykan Hypersport. Його корпус виготовлений з вуглецевого волокна. Завдяки чому вага автомобіля становить 1380 кілограм. При цьому машина розганяється до сотні за 2,8 секунди.

Таблиця середньої ваги популярних автомобілів

Щоб зрозуміти, що сучасні автомобільні виробники тяжіють до зменшення ваги своїх творінь, досить подивитися на наведену нижче таблицю.

Вага спорядженого автомобіля (кг.)

3962, 452 (буханець)

Фокус 2 (focus 2)

Фокус 3 (focus 3)

Ленд Крузер (land cruiser)

Сучасні легкові автомобілі рідко перетинають кордон в 1500 кілограм. Звичайно, бувають винятки на кшталт того ж Ford Kuga, але вони лише в більшій мірі підтверджує загальне правило, яке свідчить, що чим менше важить машини, тим краще для споживача.

Справа не тільки в кращій маневреності і більшої швидкості. Авто з малою вагою вимагає значно менше енергії для руху. Як результат витрачається набагато менше палива. Важливим підтвердженням цієї тези є постійно зростаюча популярність паркетних позашляховиків, які порівняно небагато висять і є досить економічним видом транспорту.

Якщо ж говорити про загальні показники, то вони коливаються в діапазоні від однієї тонни до 1,5. Цікавою тенденцією можна назвати зростання сегмента мікролітражок. Вага таких машин може бути менше тисячі кілограм. Провідні експерти пов'язують це все з тим же бажанням людей заощаджувати. До того ж невеликі машини куди простіше паркувати в місті. Особливо коли спостерігається дефіцит вільних парковок.

Невеликий екскурс в історію

Дивитися, як змінювався вага автомобілів найкраще в динамку. Візьмемо машини 50-х років минулого століття. Вони були справжніми монстрами. Як приклад, добре ілюструє загальну тенденцію, можна згадати Cadillac Eldorado 8.2. Його маса становила три тонни, і це був далеко не межа в ті часи.

Але з початком нафтової кризи автовиробникам довелося шукати інші шляхи до сердець споживачів. Зниження ваги допомогло значною мірою знизити споживання палива. До того ж це позитивно відбилося на керованості.

Зниження ваги автовиробникам того часу вдалося домогтися за рахунок використання в автомобілях таких матеріалів, як:

Зараз магнати автомобільної індустрії вкладають мільйони в дослідження, пов'язані з пошуком міцних і легких матеріалів.

Середня вага автомобіля в залежності від типу

Існує безліч типів автомобілів, які класифікуються за цілою низкою параметрів. Одним з головних є вага. Подібний підхід легко пояснюється впливом цього параметра на всі інші характеристики.

Щоб краще зрозуміти, як класифікуються автомобілі по вазі, розглянемо найбільш популярні типи, до них зараховують:

Мікролітражні автомобілі. Двигун таких машин рідко перевищує обсяг в один літр. Мінімальний показник становить 0,4 л. Потужність в 15-40 кінських сил цілком нормальне явище. Вага становить від 0,5 до 0,8 т. Такі транспортні засоби витрачають від 5 до 7 літрів бензину на 100 кілометрів. Максимальна швидкість 100 км / ч.
Малолітражні автомобілі. Обсяг двигунів таких транспортних засобів може досягати двох літрів, але зазвичай він лежить в діапазоні від 1 до 1,5 л. Потужність близько 60-70 к.с. Кузов може мати як чотири, так і п'ять місць. Вага машини від 0,8 до 1 т. При цьому витрата палива 6-8 л, а швидкість 110-120 км / ч.
Автомобілі із середнім літражем. Обсяг двигуна в таких машинах від двох до трьох літрів. Потужність порядку 80-130 кінських сил. Вага 1,2 1,6 т. Витрата палива 12-14 літрів. Максимальний швидкісний показник 120-145 км / ч.
Автомобілі з великим літражем. Вага таких транспортних засобів досягає 2,5-3 т. Вони споживають багато палива. В середньому 18-20 літрів на 100 км. Швидкість від 150 до 240 кілометрів. В салон можуть без праці поміститися шість або навіть вісім чоловік. Потужність таких машин може досягати 300 к.с.

Якщо судити за останніми продажу в Європі, то з кожним роком перші два типи автомобілів займають все більший сектор продажів. Подібна тенденція легко пояснюється бажанням сучасних людей економити і не забруднювати навколишнє середовище.

підсумки

З усього вищесказаного можна зробити висновок, що вага сучасного легкового автомобіля становить близько 1,5 т. При цьому з кожним роком завдяки сучасним матеріалам цей показник стає все менше.

Всі явища, що відбуваються під час руху автомобіля, в дуже великій мірі залежать від його загальних розмірів, ваги, форми, положення центра ваги, розташування кузова, тобто від його загального будови або, як кажуть, компонування. Отримати уявлення про ці загальних, вихідних даних по автомобілю зручніше, коли автомобіль стоїть.

Мал. Основні розміри автомобіля дають початкове уявлення про його компонуванні.

Подивимося на автомобіль збоку. Щоб намалювати або накреслити його, потрібно було б перш за все намітити кілька основних розмірів:

довжину і висоту автомобіля
поздовжнє відстань між осями коліс (так звану колісну базу або просто базу)
просвіт між автомобілем і дорогою
передній і задній звіси, т. е. відстані від осі передніх або задніх коліс до, відповідно, переднього або заднього кінця (буфера) автомобіля

Якщо дивитися на автомобіль спереду, ззаду і зверху - головними розмірами є ширина автомобіля, колія передніх і задніх коліс, т. Е. Відстані між центрами шин однієї осі.

габаритними розміраминазивають крайні, найбільші розміри автомобіля по довжині, ширині і висоті.

Вітчизняні легкові і вантажні автомобілі різні за компонуванні. Чим сучасніше автомобіль, тим більшу частину його загальної довжини займає пасажирське приміщення або платформа для вантажу, тим більше посунені ці корисні площі автомобіля вперед. Ставлення бази автомобіля і його висоти до довжини стає все меншим, а корисна довжина, яка використовується за прямим призначенням (для пасажирів, багажу або вантажу), все більше.

Ставлення корисної довжини легкового автомобіля Lк до його загальної довжини L1 або корисної площі платформи вантажного автомобіля Sк до його загальної площі S1 називають показником використання габариту n (грецька буква «ця» з індексами «дл» - довжина або «пл» - площа):

Чим більше показник n, тим досконаліше компоновка автомобіля.

Перш ніж поставити автомобіль на ваги, потрібно визначити, в якому ваговому стані він знаходиться. Якщо все механізми автомобіля заповнені мастилом та іншими рідинами (вода, і гальм і т. Д.), Автомобіль укомплектований запасним колесом і набором інструменту, а бак наповнений паливом, то вага такого автомобіля називають вагою в спорядженому станіабо власною вагою .

Якщо автомобіль не заправлений бензином, водою, маслом та іншими рідинами, вага його називають сухим. Суха вага визначає кількість металу та інших матеріалів в конструкції автомобіля, а також важливий з точки зору транспортування автомобіля (на залізничній платформі або краном). Іноді сухим вагою називають таку вагу, коли з автомобіля зняті також запасне колесо і інструмент.

Якщо автомобіль - з водієм, пасажирами (по числу місць в кузові) і вантажем, його вага називають повним .

Коли зважують автомобіль з навантаженням, т. Е. Коли визначають повний вага, завантажують кузов мішками з піском або чавунними болванками, причому вага пасажира приймають рівним 75 кг.

Мал. Розвиток компонування легкового автомобіля.

Мал. Автомобілі АМО-3 і ГАЗ-51А мають кузова однакової довжини, але у ГАЗ-51А кабіна зрушена вперед, тому база коротше, ніж у АМО-3, на 510 мм, довжина - на 425 мм.

Ставлення ваги корисного навантаження Ge до власної ваги автомобіля G0 називають питомою вантажопідйомністю автомобіля nг:

Питома вантажопідйомність вантажних автомобілів близька до одиниці, т. Е. Автомобіль важить приблизно стільки ж, скільки він може перевезти на собі. У легкових автомобілів цей показник коливається між 0,20 і 0,40, так як пасажири розміщуються в кузові вільно, причому у маленьких автомобілів (більш легких, з тісним кузовом) показник вище, ніж у великих.

Так як ми розглядаємо автомобіль в русі, з перерахованих вагових станів в розрахунок треба прийняти тільки повний вага автомобіля. Адже автомобіль в спорядженому стані (без водія і навантаження) і, тим більше, в стані, відповідному «сухої ваги», не може рухатися. Але на додаток до повного вазі в окремих випадках приймають вагове стан автомобіля, яке умовно називають ходовим, коли на автомобілі знаходиться водій, але немає ні пасажирів, ні вантажу. Автомобіль може пересуватися, але він не завантажений.

Для зважування автомобіль укочують на великі ваги або цілком, або по черзі передніми і задніми колесами. У другому випадку можна, склавши два результату зважувань, отримати вага автомобіля і одночасно дізнатися, яка частина ваги доводиться на передні колеса і яка на задні, т. Е., Яке розподіл ваги по колесах у даного автомобіля, який передній і задній осьової вага і яка навантаження на кожне колесо і шину. Всі ці дані вкрай важливі для оцінки всіх аспектів автомобіля: його, плавності ходу, здатності брати розгін і підйоми, розвивати найбільшу швидкість.

Мал. При зміні числа пасажирів або заповненні платформи вантажем змінюється розподіл ваги по колесах.

У вантажних автомобілів на передні колеса доводиться 25-35% повної ваги, на задні-65-75%. Власна вага вантажних автомобілів розподіляється між осями майже порівну: 40-50% на передні колеса і 50-60% на задні. Звідси видно, що основна частина ваги корисного навантаження передається через задні колеса.

Вимоги до розподілу ваги по колесах, як побачимо далі, вельми суперечливі. Для поліпшення тягозих якостей, прохідності автомобіля і для полегшення управління бажано навантажити провідні (задні) колеса і розвантажити напрямні (передні); для підвищення стійкості і плавності ходу доцільно рівний розподіл навантаження або деяка перевантаження передніх коліс. Для підвищення терміну служби всіх шин необхідна рівномірна їх навантаження, яка виходить при такому розподілі ваги по осях:

50%: 50% для легкових автомобілів
33%: 67% для вантажних (з урахуванням двох скатів шин на задніх колесах)

Мал. Складаючи сили від ваги окремих частин машини, отримуємо силу від повної ваги, прикладену в центрі ваги.

Особливо важливо сталість розподілу ваги по колесах (НЕ ваги, а розподілу ваги!), Т. Е. Збереження відсотка загальної ваги, що припадає на передні або задні колеса, у всіх вагових станах. На жаль, більшість сучасних автомобілів не володіє цією якістю. Воно може бути досягнуто, якщо центр ваги навантаження знаходиться поблизу центру тяжіння автомобіля без навантаження.

Розподіл ваги по колесах залежить від ваги механізмів і корисного навантаження і від їх розташування по довжині автомобіля (вважається, що автомобіль більш-менш симетричний щодо своєї поздовжньої осі і навантаження на ліві і праві колеса - однакова. Тому розподіл ваги на ліві і праві колеса не розглядають.). Особливо істотно останнім, так як самі головніше складові ваги автомобіля - двигун, кузов, корисне навантаження - можуть бути по-різному розташовані по відношенню до точок опори (т. Е. До передньої і задньої осей) і мають різну вагу. При проектуванні автомобіля вага кожного агрегату автомобіля (як і вага частин самого агрегату) можна представити у вигляді сили, спрямованої до поверхні дороги. Можна розглядати агрегати по-черзі, взявши їх попарно, і знаходити для кожної пари рівнодіюча; потім взяти знайдені равнодействующие попарно і так далі, поки не буде отримана рівнодіюча всіх цих сил, що дорівнює за величиною вазі автомобіля і прикладена в точці, яку називають центром тяжіння.

Стаття написана за матеріалами сайтів: auto-kruto.ru, orthograf.ru, resalt.ru.

Функціональні властивості визначають, яку основну потребу і яким способом задовольняє ту чи іншу транспортний засіб. Транспортні засоби особистого користування виконують подвійну функцію. З одного боку, вони задовольняють матеріальну потребу населення, пов'язану з перевезенням пасажирів і вантажів. З іншого боку, транспортні засоби відносяться до товарів культурно-побутового призначення, так як задовольняють духовні потреби людей у відчутті високих швидкостей руху і в спортивних досягненнях. Функції транспорту як засобу перевезення визначаються його пасажиромісткістю, вантажопідйомністю, прохідністю, маневреністю, пристосованістю до запуску в холодну пору року, величиною пробігу на повній заправці бензобака. Деякі з цих властивостей є визначальними для соціального призначення ТС.

Якщо розглядати транспортні засоби як спортивний інвентар, то до найважливіших функціональними властивостями можна віднести їх прийомистість, максимальну швидкість, яку вони можуть розвинути на заданій дистанції, потужність двигуна, робочий об'єм циліндрів.

Приемистость (динамічність)- здатність транспортного засобу до інтенсивного розгону з місця. Динамічність відноситься до комплексними показниками і залежить як від потужності двигуна, так і від маси ТЗ і від співвідношення передавальних чисел шестерень в коробці передач. Чим більше потужність і менше маса ТЗ, тим вище прийомистість.

Показником приемистости є час розгону ТЗ до певної швидкості (мотоцикла - до 60 км / год, автомобіля - до 100 км / ч). У вітчизняних автомобілів прийомистість становить - 10-14 с, у потужних зарубіжних моделей - 7 с, у спортивних автомобілів прийомистість досягає 4 с.

Приемистость транспортних засобів має велике значення в умовах інтенсивного руху, коли потрібно швидко обігнати транспорт, а також в умовах бездоріжжя, коли доводиться часто гальмувати і знову набирати швидкість.

Потужність двигуна залежить від його робочого об'єму і виражається в кінських силах або кВт (1 кВт = 1,353 л. С.).

Споряджена маса автомобілявизначається як маса повністю заправленого (паливом, маслами, охолоджувальною рідиною і ін.) і укомплектованого (запасним колесом, інструментом і т. п.) автомобіля, але без пасажирів, водія та їх багажу.

Конструктори автомобілів використовують всі можливості для зниження маси автомобіля. Сталеві і чавунні деталі замінюють деталями з алюмінієвих і магнієвих сплавів, титану, і пластмас, суцільні деталі - трубчастими і порожнистими.

Різке зниження маси автомобілів сталося після перекомпонування їх в передньопривідні, так як в них відсутні важкий задній міст і карданна передача.

Повна маса транспортного засобускладається з спорядженої маси, маси вантажу, водія і пасажирів і їх багажу. Розрахункова маса одного пасажира - 70 кг, а багажу на одного пасажира - 10 кг.

Прохідність.Під прохідністю розуміють пристосованість ТЗ для їзди по дорогах без твердого покриття, а також в різну погоду.

Прохідність автомобіля залежить від потужності двигуна, величини дорожнього просвіту, бази і ширини коліс, числа провідних коліс, ширини протектора і глибини його малюнка. Істотне збільшення прохідності автомобіля досягається в тому випадку, якщо у нього ведучі не тільки задні, але і передні колеса. При русі у важких дорожніх умовах (бруд, пісок) водій може подати крутний момент від коробки передач не тільки до задніх, а й до передніх коліс.

Дорожній просвіт ТС.Дорожній просвіт (кліренс) визначається по висоті розташування нижчої точки ТС до дорожнього полотна. Дорожній просвіт характеризує здатність ТЗ переїжджати різні перешкоди: рейки, колоди і ін.

Під базою МС прийнято розуміти відстань між центрами осей його коліс в міліметрах. Чим вона коротше, тим вище прохідність ТЗ, але нижче стійкість на дорозі, особливо для велосипедів і мотоциклів.

Діаметр коліс визначає їх здатність огинати дрібні нерівності на дорожньому покритті, зменшуючи тим самим вібрацію ходової частини.

Ширина протектора шини обумовлює прохідність по піску і бруду. Чим ширше шини, тим більше площа опори, тим менший тиск на кожен квадратний сантиметр площі опори, тим вище прохідність по м'якому дорожньому покриттю.

Глибина малюнка протектора обумовлює краще зчеплення з грунтом, тому що вона більше, тим вище прохідність.

Можливість досягнення максимально допустимої швидкостізалежить як від потужності двигуна, так і від величини загального передавального числа на найбільшій (зазвичай 4-й і 5-й) передачі. Згідно з правилами дорожнього руху, в населених пунктах швидкість руху не повинна перевищувати 60 км / год, а нерідко і 40 км / год, на більшості заміських доріг допускається швидкість 80-90 км / ч і лише на небагатьох швидкісних дорогах - 110 км / ч. Сучасні автомобілі особистого користування дозволяють розвивати швидкість понад 160 км / ч. Це властивість автомобіля дуже важливо для обгону на високих швидкостях руху і на коротких дистанціях.

Слід зазначити, що швидкість автомобіля знижується, якщо його шини мають велику ширину і глибокий протектор.

маневреність- здатність ТЗ розгортатися в вузьких місцях. Цей показник особливо важливий при заїзді на стоянку між тісно стоять автомобілями, при заїзді в гараж, на крутих поворотах. Показником маневреності є величина радіусу найбільш крутого повороту (в м), який може зробити автомобіль. У легкових автомобілів радіус повороту становить 5-6 м, і чим він менше, тим маневреннее автомобіль.

Витрата палива на 100 кмшляхи характеризує економічність і залежить від конструкції і якості виготовлення двигуна і ходової частини ТС. У вітчизняній мототехніки витрата палива на 100 км шляху коливається від 2 л у мопедів до 8 ~ 10 л у важких мотоциклів, для легкових автомобілів витрата палива коливається від 4 до 16 л. Слід розрізняти контрольний витрата палива, який вказується в паспортах на ТЗ, і експлуатаційний витрата палива. Контрольна витрата визначається при русі по рівній дорозі зі швидкістю 60 км / ч. Експлуатаційний витрата зазвичай на 10-15% вище контрольного.

Пробіг на повній заправці бензобаказалежить від ємності бака і експлуатаційної витрати палива на 100 км шляху. Ємність бензобака сучасних автомобілів становить 30-50 л, що при експлуатаційному витраті палива 8-10 л на 100 км досить для пробігу 300-600 км.

Гальмівний шлях- це відстань в метрах, яку проходить ТЗ від моменту початку гальмування з обумовленою швидкістю до повної його зупинки.

Споряджена маса і повна маса автомобіля

Існує суха, споряджена і допустима повна маса автомобіля. Цей показник безпосередньо залежить від вантажопідйомності і розмірів автомобіля. Досить часто ці показники відрізняються на 300-700 кг або навіть більше. І якщо суха маса - це вага авто без будь-яких доповнень (навіть без масла в моторі), то споряджена маса відображає вагу транспортного засобу, повністю готового до експлуатації.

Споряджена маса автомобіля враховує вагу необхідного для експлуатації обладнання (інструменти, запасні колеса), а також масу всіх витратних матеріалів (палива, масла та ін.), Але при цьому не враховує вагу пасажирів, водія і масу вантажу.

Чим споряджена маса відрізняється від сухої маси

Деякі водії не розуміють, навіщо потрібно знати споряджену або іншу масу машини, а це дуже важлива інформація, яку потрібно знати. Існує два поняття, що характеризують масу автомобіля - допустима повна маса і споряджена. Варто відзначити, що ці характеристики є пріоритетними для деяких показників, наприклад, витрати палива. Крім цього, вони впливають на функціонування різних систем транспортного засобу.

Споряджена маса включає в себе такі показники, як маса:

Автомобіля.
Різних мастил, технічних рідин, бака з паливом (повного).
Стандартної оснащення, необхідного для експлуатації транспортного засобу (підйомник, запасне колесо, вогнегасник, штатний набір інструментів і ключів, медична аптечка).
Водія (враховується вага 75 кг).

Значення такої маси авто вказуються в техпаспорті або технічних характеристиках конкретної моделі.

Крім спорядженої маси машини є ще суха і допустима повна. Суха маса дорівнює спорядженої, але без деякого обладнання, палива в баку і витратних матеріалів. Іншими словами - це маса неспорядженого авто тільки без палива.

Поняття «допустима повна маса авто» означає максимально завантажену масу автомобіля, передбачену виробником. Її так само іноді називають максимально дозволеної або максимально допустимої. Віднявши від повної маси машини споряджену, можна дізнатися вантажопідйомність автомобіля. Відповідно, повна маса машини завжди більше спорядженої і тим більше, більше сухою.

Всі елементи авто розраховуються і після чого виготовляються з деяким запасом міцності. Всім відомо, що перевищення завантаження авто значно погіршує ефективність гальмування і тягові характеристики, а також безпосередньо впливають на безпеку.

Саме тому автовиробники вказують в документах на транспортний засіб повну дозволену масу, яка є максимально допустимою.

Повна маса авто - це, по суті, гіпотетичний показник, який варіюється від ваги пасажирів і маси вантажу в багажнику. Ми досить рідко возимо з собою важкий багаж, відповідно, він не є точним.

Суха маса автомобіля так само не може бути корисним показником, оскільки машина ніколи не експлуатується без антифризу, палива, трансмісійного і моторного масла і т.д.

Всі виробники при створенні автомобілів намагаються знизити масу машин, так як це значення істотно впливає як на розгінні, так і на економічні характеристики. Це пояснити досить просто: чим більша вага зможе перевезти авто на конкретне відстань, витративши мінімум палива - тим краще для автовласників. Крім цього, підвищене навантаження негативно впливає на деталі підвіски і кузов авто.

Європейські мірки спорядженої маси автомобіля

Використання власної формули, яка визначає споряджену масу машини, може бути присутнім в кожній європейській країні. Саме цей критерій враховується, коли необхідно рух через міст або греблю. Максимально точні дані в цьому випадку не дозволять допустити перевантаження.

Практично у всіх країнах Європи до спорядженої масі авто додають 75 кг - це середня вага дорослої людини. Такий розрахунок дозволяє отримати дані про те, яка маса автомобіль під час руху.

Крім цього, передбачають такі особливості:

Вага інструменту, необхідного для експлуатації транспортного засобу, який повинен бути присутнім в багажнику.
Автобус або вантажний автомобіль, призначений для далекого прямування (якщо є місця для члена екіпажу до маси авто додають ще 75 кг).
Запасне колесо, вага домкрата, вогнегасника та інших елементів так само обов'язково враховується.
У споряджену масу авто додається не менш, ніж 90% ваги паливного бака машини (повного).

Крім цього, існує кілька формул, що дозволяють індивідуально визначити споряджену масу. Цей момент дуже важливий для вантажних автомобілів, оскільки на всіх пунктах зважування шляхом вирахування спорядженої маси можна з високою точністю виконати перевірку максимально допустимої ваги авто, ваги багажу і т.д.

Тому в індивідуальних випадках перевіряючі служби застосовують формули, за допомогою яких можна розрахувати споряджену масу авто з урахуванням присутніх в ньому людей, деталей і т.д.

Існує чимало ситуацій, в яких можуть знадобитися знання про спорядженої масі авто. Перш за все, це буксирування, так як у кожного транспортного засобу є гранично-допустима маса буксированого вантажу.

Так само варто пам'ятати про це значення в тих ситуаціях, коли машина проїжджає локальні мости через річки або небезпечні місця. Нерідко на подібних місцях присутні попередження, в яких міститься інформація про обмеження маси транспортних засобів. Тому фахівці рекомендують дотримуватись деяких правил:

У разі необхідності оцінити вагу машини додати до значення маси авто вага водія і всіх пасажирів.
Купуючи авто відразу дізнатися споряджену масу, зазначену виробником.
Слід з'ясувати формулу, яка застосовувалася для розрахунку спорядженої маси, запам'ятати або записати цю цифру.
Не варто переживати про паливо, олії, аптечці, вогнегаснику - дані елементи автоматично враховуються в показниках.
Не забувати про багажі, який не враховується в спорядженої масі авто (ситуативний багаж).

З даної інформації варто зробити висновок, що показник спорядженої маси - важлива інформація та для власника автомобіля її знати необхідно. Це один з важливих параметрів технічних характеристик, який враховує іноді до 500 кг додаткової ваги авто.

Купуємо гуму і диски - ще одне застосування спорядженої маси

Купуючи нові диски на машину, високий ризик отримати проблеми в разі, якщо вага авто не відповідає експлуатаційним характеристикам дисків. В іншому випадку будь-яка, навіть незначна купина, несприятливо позначиться на їх металі: литі диски отримають тріщину, сталеві - буду гнутися.

Також чимало важливо враховувати вагу авто при виборі гуми, оскільки якщо не врахувати індекс навантаження гуми, висока ймовірність неприємних наслідків.

До найпоширеніших проблем, які може викликати невідповідність ваги авто індексу навантаження гуми належать такі моменти:

Досить швидке стирання протектора.
Руйнування корду гуми, роздування / видування нерівностей на робочої або бічній поверхні частини шини.
Нерівномірний знос шару гуми, обумовлений занадто високим тиском.
Відсутність коректного управління транспортним засобом, оскільки автошини змінюють траєкторію руху.
Поганий накат, підвищений витрати палива, обумовлений опором кочення.
Погане вплив на гальмівний шлях.
Неможливість накачати колеса, як вимагають рекомендації заводу-виготовлювача.
Зниження безпеки експлуатації авто по ряду причин.

Ось такі наслідки можуть виникнути при покупці дисків або гуми, коли не враховується споряджена маса авто. Це доводить, що даний показник важливий для експлуатації транспортного засобу.

Для того щоб вибрати оптимальний розмір покришок або дисків, необхідно записати значення спорядженого ваги машини і поділити дане значення на чотири, так як всі виробники цих виробів вказують гранична вага в кілограмах на одну покришку.

Всі технічні характеристики авто важливі в процесі його експлуатації, тому документи, видані при купівлі, не варто викидати. Вони не знадобляться тільки тоді, коли вийде термін гарантії.

Якщо ви з якоїсь причини не знаєте споряджений вага свого автомобіля, слід знати, де його можна швидко знайти. Для цього необхідно завжди мати під рукою (наприклад, в закладках інтернет-браузера в моб. Телефон) сайт з описом технічних характеристик практично всіх транспортних засобів. Ця інформація може стати дуже корисною, оскільки в такому каталозі містяться всі дані щодо повного і спорядженому вазі автомобіля. Відповідно, у вас є можливість при необхідності отримати достовірні відомості про те, які деталі вам купувати.

Що таке споряджена маса автомобіля

Що таке повна маса машини

Чим відрізняються споряджена і повна маса автомобіля

Класифікація легкових автомобілів

Легкові автомобілі по класах

Клас А. 3-дверний і 5-дверний хетчбек. Маленькі габарити - довжина - не більше 3600 ширина - не більше 1520
Клас B. 3- і 5-дверні хетчбеки, рідше седани, довжина 3500-3900, ширина 1520-1630

Клас C.Хетчбек, седан, універсал або УПВ. Довжина 3,9 - 4,4 м. Ширина 1,6 - 1,75 м

Клас D.Хетчбек, седан, універсал і універсали підвищеної місткості. Довжина 4,4 - 4,7 м. Ширина 1,7 - 1,8 м

Клас E.Седани і універсали. Довжина більше 4,6м. Ширина більш 1,7 м

Клас F.Седани, лімузини. Довжина більше 4,6м. Ширина більш 1,7 м

Мінівени і автомобілі підвищеної місткості. Хетчбек, седан, універсал або УПВ

Позашляховики. 3 або 5-дверні універсали, рідше зі знімним м'яким верхом. Місткість - від 4 до 9 місць. Призначення - цілком універсальне, хоча може бути і вельми специфічним.

купе. Купе місткістю 2 або 4 місць

З відкритим кузовом. Кабріолети, родстери і спайдери

У справжніх реаліях можна також класифікувати легкові автомобілі за призначенням

Класифікація інших легкових автомобілів

До легкових автомобілів відносяться пасажирські автомобілі місткістю до 8 чоловік, включаючи водія.

Легкові автомобілі класифікують за призначенням, за класами, по загальній компоновці, по типу кузова.

Автомобілі загального призначення призначені для руху по дорогах різних категорій, переважно по автотрасах. До автомобілів загального призначення належать автомобілі "ВАЗ", "ГАЗ", "KIA", "Волга" і ін.

Класична схема компонування передбачає розташування двигуна над віссю передніх коліс. Колісна формула таких автомобілів: 4x2. Привід на провідні колеса задньої осі здійснюється за допомогою карданного валу. Наприклад: ВАЗ-2107 "Лада", ГАЗ-3110 "Волга".

Передньопривідна схема компонування стала відома в нашій країні порівняно недавно. За цією схемою двигун і трансмісія розташовуються безпосередньо над передньою віссю, представляючи собою загальний силовий вузол з висновком крутного моменту на передні колеса. Весь вузол при цьому компактно розміщується в передній частині кузова. Колісна формула: 2x4. Приклади: ВАЗ-2170 "Пріора", КамАЗ-11113 "Ока". Повнопривідна схема компонування "передбачає розташування двигуна і приводу на задню вісь аналогічно класичною схемою, а для приводу передній осі передбачені роздавальна коробка, міжосьовий диференціал і другий карданний вал. Приклади:" Шевроле - Нива ", УАЗ Hunter.

За кількістю відсіків в кузові вітчизняні легкові автомобілі діляться на двохоб'ємні (ВАЗ-2120 "Надія", ВАЗ-2111 "Лада", BA3-21093 "Самара") і трьохоб'ємна (ГАЗ-3102 "Волга", ВАЗ-2115 "Самара") .

Розподіл легкових автомобілів по класах

Європейська класифікація легкових автомобілів

Автомобілі особливо малого класу розраховані на 4 людини, інші моделі - на 5 осіб.

Повне позначення моделі включає скорочена назва підприємства-виготовлювача.

Наприклад: ВАЗ-21109 "Консул", де ВАЗ - Волзький автомобільний завод; 2 - клас автомобіля; 1 - тип (легковий); 10 - номер базової моделі; 9 - номер модифікації (4-місний лімузин) "Консул" - торгова марка.