Систему, яку всі називають центральним замком, встановлюють не на всіх легкових автомобілях ВАЗ-2110, а лише на деякій частині. Призначенням цієї системи є одночасне блокування замків чотирьох дверей, коли водій за допомогою ключа замка закриває ліві передні двері своєї «десятки». Аналогічна картина відбувається і при натисканні кнопки блокування замка дверей водія з боку салону.
Є кілька проблем, пов'язаних із роботою центрального замку на «десятках». По перше, водій повинен знати, що в жодному разі не можна подавати довгий або частий імпульс керування відкриттям або закриттям дверей, так як це може призвести до виходу з експлуатації активаторів, за допомогою яких відбувається спрацювання замка. Вони розташовані у кожних дверях автомобіля ВАЗ-2110. При довгому імпульсі колектор електродвигуна активатора розігрівається настільки, що плавиться пластмасовий щіткотримач і заклинює його. У цьому випадку активатор замінюватиметься.
Друга проблемапов'язана із запобіжником, який захищає електричний ланцюг центрального замку, адже при його відмові пошук несправностей зазвичай починають із перевірки цілісності цього запобіжника. Розташований він у незручному місці, за монтажним блоком запобіжників у салоні автомобіля. Там його дуже важко знайти серед джгутів дротів, а він за допомогою ізоленти прив'язаний саме до них. Стоїть він у розриві рожевого дроту і поміщений у склянку з пластмаси.
Ще однією проблемою, За якою центральний замок відмовляється працювати, є штекерний роз'єм, який знаходиться під килимом у місці розташування ніг водія. Згодом там накопичується волога та відбувається окислення контактів, через що пропадає харчування на активаторі.
Можливий також і відмова у роботі блоку управління модуляцентрального замка, в якому за допомогою двох реле відбувається подача напруги на активатори для відкриття або закриття дверей. Перевірити справність можна шляхом подачі напруги з акумуляторної батареї на контакти роз'єму модуля (білий колір, вісім контактів), до яких підходять червоний або жовтий провід. Якщо замки спрацьовують, то модуль несправний.
Комфорт сучасних автомобілів вражає, причому з кожним роком якість комфорт-опцій покращується, а список поповнюється новими та новими "фішками". Однак разом з додатковими зручностями досить часто автовласники отримують чимало турбот від надлишку електроніки та "надто розумних" систем.
На тлі ультрасучасних і новомодних систем центральний замок виглядає дещо архаїчно і примітивно, оскільки цей помічник з'явився досить давно і сьогодні його наявністю вже нікого не здивуєш. Однак незважаючи на простоту його конструкції, яка на тлі сьогоднішньої електроніки здається просто якоюсь середньовічною, центральний замок (ЦЗ) досить часто виходить з ладу, чим завдає чимало клопоту своєму власнику.
За багато років існування ЦЗ серйозно еволюціонував, як і система управління центральним замком.
Центральний замок стоїть на варті безпеки автомобіля та захищає транспортний засіб від несанкціонованого проникнення до салону сторонніх ззовні. Крім того, система ЦЗ дуже зручна, оскільки дозволяє одним рухом зачинити всі двері автомобіля відразу, у тому числі і багажник. Спочатку закриття здійснювалося за допомогою повороту ключа в замковій свердловині в одному з дверей. Однак згодом навіть цей, здавалося б, легкий і простий рух був замінений на ще більш простий, тепер для того, щоб активізувати центральний замок, водієві взагалі не потрібно вставляти ключ, навіть йому не потрібно підходити до машини. Закриття та відкриття всіх дверей здійснюється за допомогою спеціального пульта-брелока, який виконує активацію та деактивацію ЦЗ за допомогою кодованого сигналу. Цей сигнал зашифрований і розпізнає його тільки блок управління та ключ, зв'язок між ключем та блоком здійснюється "по повітрю".
Докладніше про влаштування центрального замку
Центральний замок складається з:
- Блок управління;
- Вхідних датчиків (мікроперемикачі);
- Виконавчі пристрої.
Блок управління - мозковий центр, який керує сигналами, посилає команди виконавчим пристроям та аналізує роботу системи. Блок обробляє зашифрований сигнал, після чого приймає рішення про те, чи можна закрити або відкрити двері та інші елементи, що знаходяться під контролем ЦЗ (скла, люк, багажник, капот тощо).
Вхідні датчики або мікроперемикачі, як їх ще називають, працюють у парі з кінцевиками (кінцевими перемикачами) замків дверей. Після того, як блок управління "дозволив" відкрити або закрити двері, мікроперемикачі фіксують положення замків.
Виконавчі механізми - це запірні пристрої, простіше кажучи, замки дверей. Відкриття замків відбувається за допомогою активації мікроперемикачів, які, у свою чергу, отримали команду від "мозків" ЦЗ. Таким чином замки - це остання ланка у всьому цьому ланцюжку.
Слід зазначити, що центральний замок не пов'язаний з мотором, на відміну від сигналізації автомобіля, яка не дозволить завести двигун, якщо блокування не буде знято. Якщо в системі ЦЗ використовується дистанційний пульт керування, його живлення здійснюється за допомогою батарейки.
Несправності центрального замку
Відмова будь-якої системи може статися раптово, проте нерідко прийдешні поломки вдається запобігти ряду дрібних збоїв, які є провісниками серйозних проблем.
Серед таких причин можна виділити:
- Порушення у роботі замків . Коли замки відкриваються важко або не з першого разу. Довільне закриття та відкриття замків. Блокування замків, відмова на реакцію та будь-які команди. У таких випадках нерідко доводиться бити скло, якщо немає додаткових ключів або авто не реагує на ключ. Якщо ви не можете відчинити двері зсередини, можна спробувати розібрати дверну карту.
- Часткова відмова . Замки та робочі механізми періодично виходять з ладу та перестають працювати у штатному режимі. Можливі перебої під час прийому сигналу.
- Повна відмова центрального замку . Повна недієздатність системи центрального замку, коли ЦЗ не реагує ні на кнопку, ні на ключ, блок не приймає або не розуміє команди, що надходять від ключа. Нерідко причина досить банальна - батарея брелока, що "сіла", яка не дозволяє послати сигнал або призводить до того, що це відбувається некоректно.
Не працює центральний замок – шукаємо причину!
ЦЗ + сигналізація тестування
Досить часто центральний замок доповнений системою сигналізації, тому за перших ознак некоректної роботи слід перевірити "сигналку", найчастіше вона є причиною всіх неприємностей. Якщо замки не спрацьовують "з брелока" спробуйте закрити їх ключем, тобто встановивши ключ у замкову щілину.
Якщо центральний замок не працює тільки "з брелока", при цьому ключем все відкривається, слід перевірити батарейку, а також інші електроланцюжки, що управляють сигналізації.
Чи не закривається центральний замок і не відкривається, спрацьовує не повністю
Якщо під час перевірки центральний замок працює некоректно чи нестабільно як у ручному, так і в дистанційному режимі, для винесення "вердикту" необхідно уточнити деякі нюанси. Наприклад, де сталася відмова, чи чути якісь клацання, чи рухаються кнопки дверцят блокування при спробі блокування дверей. Слід перевірити запобіжник ЦЗ, а також інші електроланцюжки, які можуть бути причетні до цього.
Запобіжники гаразд, але центральний замок не працює
Якщо запобіжники в нормі, але ви, як і раніше, не знаєте чому не працює ЦЗ, слід продовжити діагностику для того, щоб зрозуміти в чому причина.
А справа насправді може полягати в замикаючих пристроях, які могли просто вийти з ладу через відсутність напруги на активаторах дверей водія. Таке трапляється через поганий контакт, окислення клем, а також у разі обриву проводів. У такому випадку привод дверей водія не може відправити вхідний сигнал, який йде з пульта на інші двері ТС. Таке явище спостерігається в тих випадках, коли кінцевий вимикач активатора дверцят водія несправний. Управляючий сигнал не виявляється.
Виконувати ремонт центрального замку слід починати з діагностики подачі живлення, а також сигналу, що управляє. Необхідна візуальна перевірка проводки системи щодо поганого контакту чи розриву. Також обов'язково слід перевірити кінцевик вимикача, встановлений усередині приводу.
Несправності центрального замку: мимовільне блокування або розблокування дверей
Часте явище, коли після блокування дверних замків ЦЗ "з кнопки" через якийсь час вони мимоволі відкриваються. Тобто відкриття відбувається навіть без подачі сигналу з пульта. Причиною такого явища може бути неправильна фіксація кріплення тяги, яка розташовується між приводом і механізмом замку водійських дверей. Таким чином виникає порушення відкриття та закриття дверей.
Можливі несправності вакуумного центрального замку
У період інтенсивних опадів, а також при зниженні температури повітря виникають перебої в роботі насоса ЦЗ. Причина, як правило, у появі конденсату, який виникає при різкому перепаді температур. Відбувається порушення роботи контакту вимикача актуатора водійських дверей. Вирішення цієї ситуації відбувається в такий спосіб, проводиться демонтаж вимикача, видаляється конденсат і мастило робочих поверхонь. У деяких випадках доводиться повністю змінювати механізм.
Замки дверей спрацьовують асинхронно, тобто неодноразово.
Іноді на деяких дверях запірні механізми спрацьовують не однаково або не спрацьовують, це може відбуватися з деяким запізненням або зовсім не відбуватися, в результаті двері продовжують залишатися відчиненими, навіть після того як пульт подав команду заблокувати двері. При цьому компресор може продовжити свою роботу, поки система захисту його не відключить. У таких випадках проводиться перевірка герметичності з'єднань вакуумних трубок магістралі, а також огляд магістралі дверей, на яких спостерігається таке явище. Пошук пошкодження виконується за візуальними ознаками, а також на слух, за характерним шипінням повітря, що стравлює. У разі виявлення пошкоджених ділянок слід виконати ремонт або повну заміну.
Пошкоджено електропровід у дверному гофрі
Сигнали надходять на керуючу плату насоса, проте той продовжує працювати, ігноруючи ці команди. Такі поломки вимагають розбирання блок компресора з подальшим очищенням клем пневматичного датчика системи сигналізації, що окислилися. Якщо після вжитих заходів ситуація змінилася, можна припустити, що з ладу вийшла управляюча плата насоса.
Ремонт центрального замку автомобіля
З вищевикладеного можна зробити висновок про те, що електричні ЦЗ дуже чутливі до температурних перепадів та сирої погоди, а також до перебоїв в електроланцюзі автомобіля. Спочатку це проявляється у "гальмуванні", несвоєчасному спрацьовуванні, і навіть періодичних відмових. Щоденна експлуатація центрального замку так чи інакше призводить до зношування робочих деталей і шестерень, а також самого приводу. Пластикові механізми стираються через навантаження, а також відсутність належного мастила. Профілактика роботи ЦЗ дозволяє запобігти серйозним поломкам, а також продовжити термін служби всієї системи в цілому. Крім того, справний центральний замок і сигналізація виключають ймовірність виникнення неприємних ситуацій, коли ви опиняєтеся віч-на-віч посеред пустельної траси зі своїм самовільно заблокованим.
На цьому у мене все, дякую за увагу, чекаю на ваші коментарі з цього питання. Ставте свої питання, постараюся на них відповісти. Також рекомендую вам передплатити нові, не менш цікаві публікації нашого сайту. Буду вдячний, якщо ви поділитеся цією статтею у соціальних мережах, використовуючи відповідні кнопки, розташовані внизу. Бувай!
Центральний замок є простим та надійним засобом забезпечення можливості автоматичного замикання дверей автомобіля. Він також допомагає контролювати вікна, багажник чи люк. Однією з його функцій є блокування дверей при русі авто, що виключає можливість випадкового відкривання на високій швидкості. Як правило, ЦЗ встановлюється вже на заводі, хоча чимало автомобілів, де його встановлено самостійно.
Основні елементи цієї системи досить прості і не вимагають спеціального обслуговування. Проте, проблеми із замком виникають не так уже й рідко. Скаргу на те, що не завжди спрацьовує центральний замок, можна почути від кожного другого автовласника. Така ситуація не з категорії приємних, оскільки, якщо не відкривається центральний замок з брелока, потрапити до салону автомобіля стає вкрай важко. Якщо ж відзначаються проблеми із замиканням, автомобіль стає беззахисним перед викрадачами.
Центральний замок та морози
Якщо перестав працювати центральний замок, причин може бути безліч, але в більшості випадків відмовляє лише один-два приводи або тимчасові труднощі з закриттям/відкриттям дверей. Однією з найпоширеніших проблем стає експлуатація авто з ЦЗ в зимовий час . Якщо проблема відзначається виключно в мороз, це означає, що в електрозамку відсутнє мастило, і вода, що потрапляє в нього, замерзає, перешкоджаючи нормальному руху.Для усунення такої проблеми потрібно буде демонтувати обшивку дверей, почистити і знову змастити замок. Як правило, при такому порушенні не спрацьовує центральний замок на одних дверях.
Іншою причиною, чому не працює центральний замок, може бути сама конструкція активаторів, що розміщуються у дверях. Якщо в їх ролі виступають соленоїди, достатньо року експлуатації, щоб вони стали заїдати при роботі. Особливо виражена така проблема саме в холодну пору року. При цьому, такі ЦЗ ставляться на вітчизняні авто на заводі, і щоб уникнути проблем соленоїди, можна самостійно замінити на активатори з електромоторами.
Якщо ЦЗ не спрацьовує
Ситуацій, коли не працює центральний замок при керуванні ним дистанційно або ключем, достатньо. Досить часто автовласники стикаються із тим, що не спрацьовує центральний замок від сигналізації. Якщо ЦЗ працює в «комплексі» з сигналізацією, розібратися з такою скрутою буває непросто, якщо сама сигналізація працює справно, і на сигнали з брелока реагує адекватно. У цьому випадку причиною часто стає несправність реле або проблеми з проводкою. До речі, саме реле може розташовуватися не лише поруч із блоком управління - якщо ЦЗ встановлювався попереднім власником, його доведеться пошукати.
Коли не спрацьовує центральний замок з брелока, але чудово працює від ключа або з кнопки, практично гарантовано, що винен сам брелок- У ньому може елементарно сісти батарейка. Проблеми з передавачем або приймачем радіосигналу виникають нечасто. Якщо не працює центральний замок з брелока, можна спробувати скористатися другим брелоком з комплекту або замінити елемент живлення.
Якщо не спрацьовує центральний замок з ключа, то причина може полягати в активаторі, розташованому у дверях водія - він є головним, і розподіляє сигнал управління по всій іншій системі. Слід перевірити дроти живлення, що ведуть до нього – часто саме вони стають причиною. Але перед цим має сенс проконтролювати стан запобіжників усієї системи. Для перевірки живлення активатора потрібно зняти обшивку з дверей.
Інші проблеми з ЦЗ та самостійна перевірка системи
У тому випадку, коли замок встановлювався на заводі, до певного часу працював без нарікань, але раптово настав збій, доведеться перевіряти всю систему. Зробити це можна самостійно, навіщо доведеться перевірити практично всі можливі варіанти – від запобіжників до працездатності кінцевих виконавчих пристроїв.
Перевірка запобіжників
За будь-яких проблем перевірку слід починати з блоку запобіжників - часто винуватцем стає один з них. Якщо систематично перегорає запобіжник на одному ланцюгу, її перевірити необхідно особливо ретельно, особливо стан активатора - можливо, саме він стає причиною замикання. Як шукати запобіжники можна подивитися на відео:
Перевірка електропроводки
Увага! Коли спрацьовує центральний замок, перевірка проводки є хоч і трудомістким, але необхідним заходом.
Починати її слід із місць входу у двері, адже саме в цих місцях дроти часто обламуються або коротять внаслідок зносу ізоляції. Слід перевірити надходження електрики. Для цього дроти від'єднуються від активатора і пультом активується режим «закрито». На дроті живлення повинна з'явитися напруга. При натисканні кнопки, що відкриває замок, живлення повинне надходити вже на інший провід. У такий спосіб перевіряється кожен активатор.
Перевірка виконавчих пристроїв
Коли центральний замок не відчиняє одну двері або відзначаються періодичні відмови у спрацьовуванні, причиною може стати активатор. Якщо він працює на основі електромотора, за певних умов може перегоріти його обмотка або зноситися шестірня, що забезпечує поступальний рух штока. Ремонт цієї деталі недоцільний, простіше та швидше встановити новий активатор.
Порада! Нерідко трапляється така ситуація, коли після зняття акумулятора не працює центральний замок. Варто розуміти, що ця система не працює без акумулятора, і вкрай небажано знеструмлювати її. Це може призвести до збою в роботі блоку керування та необхідності його подальшого ремонту або заміни.
Якщо центральний замок (ЦЗ) не працює, водій не може потрапити всередину авто. У статті розглядаються основні типи несправностей, як відкрити двері у разі неполадок, а також надаються рекомендації щодо ремонту вакуумного та електричного ЦЗ.
[ Приховати ]
Типи несправностей
Встановлений на автомобілях ЦЗ має однаковий принцип роботи та схожу схему підключення. Перш ніж розпочинати ремонт, слід з'ясувати, як відключити центральний замок, та провести діагностику обладнання.
Якщо на автомобілі встановлено сигналізацію, то керування центральним замком здійснюється за допомогою дистанційного пульта – брелока. При натисканні клавіш подається сигнал на блок керування та виконується регулювання функцій. ЦЗ, що спрацював, відкриває двері.
У систему ЦЗ як загальні елементи входять вимикачі, з'єднувальні дроти та приводи електричного або вакуумного типу. Приводи є активаторами. У передніх дверях встановлений центральний привід, при активації якого надсилаються електросигнали на закривання або відчинення інших дверей.
Причини несправностей
Якщо перестав працювати центральний замок, спочатку необхідно перевірити блок запобіжників. У системі ЦЗ часто відбуваються замикання та різні порушення, що призводить до перегорання запобіжників.
ЦЗ не спрацьовує за повної розрядки акумулятора. Для перевірки потрібно відкрити центральний замок із ключа та спробувати завести машину. Якщо вона не заведеться, то причина у розрядці АКБ.
Причина, чому ЦЦ не працює, може бути в поломці електроніки. Відкрити машину можна без ключа з брелока. Якщо центральний замок з брелока не відкривається, слід перевірити батарейки та кнопки брелока. Вони можуть залипати та не спрацьовувати у потрібний момент.
На наступному етапі, користуючись інструкцією, слід перевірити блок сигналізації, що управляє. Можливо, через неполадки в ньому, ЦЗ працює, але не закриває всі двері. В останню чергу перевіряється мікроплата, яка знаходиться на моторчику активатора, заразом слід перевірити і сам привід. Несправні деталі слід замінити.
Електрична схема підключення ЦЗ
Якщо центральний замок не працює, це може бути пов'язано з механічними неполадками: несправний шланг приводу личинки. Сигнал, що надходить на керуючий блок, з брелка передається моторчику на дверях, який повинен спрацювати і подіяти на шланг, закріплений в личинці. Якщо один із кінців шланга випадає з личинки, привід виявляється вимкненим. В цьому випадку двері не можуть відчинятися або зачинятися. Таким чином, причини, чому не працює замок або робота відбувається зі збоями можуть бути як електричними, так і механічними.
Ремонт часткових відмов вакуумного ЦЗ
У багатьох випадках несправності ЦЗ супроводжуються тривалою роботою насоса. Він не припиняє працювати, поки його не відключить захист.
В цьому випадку:
- ЦЗ відкриває і закриває двері доти, поки компресор не відключиться. У такій ситуації причина несправності вимикача приводу. На плату насоса з активатора надходить напруга, при вступі на плюс двері відчиняються або зачиняються. Необхідно відремонтувати вимикач або замінити його на новий.
- Двері зачиняються і відчиняються, центральний замок не відчиняє лише деякі з них, при цьому компресор продовжує працювати поки не спрацює захист.
Причин несправностей може бути кілька:
- порушена герметичність шлангів вакуумної магістралі;
- сигнали на плату керування компресором надходять, але він на них не реагує;
- від кінцевого вимикача приводу однієї з дверей до плати управління насосом не надходить сигнал, тому не дивлячись на те, що двері відчинилися або зачинилися, компресор продовжує працювати.
При негерметичності шлангів слід перевірити всю магістраль. Порвані шланги змінюють цілими. Якщо трубки цілі, то може бути негерметичний привід або з'явилися тріщини в мембрані. Несправні деталі замінюють на нові або купують новий замок у зборі (автор відео — АвтоМалярка з Нуля).
У другому випадку перевіряють всю електромережу від активатора до плати, що управляє, а також напруга на кожному дроті. Якщо знайдено обрив ланцюга, його слід усунути.
Причина може бути у несправності блоку керування компресором. У такому разі потрібно його розібрати та акуратно зачистити контакти клем. Якщо це дало позитивних результатів, потрібно перевірити і відремонтувати схему плати управління.
Ремонт електричного ЦЗ
Соленоїди ЦЗ згодом погано переносять знижені температури через високу вологість, особливо навесні та восени. Спочатку вони починають підклинювати, а потім двері вже не зачиняються і не відчиняються. Соленоїди можна почистити та змастити, але краще замінити приводами з моторчиком.
Активатори можуть не спрацьовувати або спрацьовувати частково на одному з кількох дверей з таких причин:
- Пошкодження в ланцюгах або неякісні контакти в електричній проводці.
- Несправне реле.
- Якщо управління здійснюється з плати, то можливо, що причина її несправності.
- Поганий контакт на клемах пристроїв або пошкодження в електросхемі приводу.
- Зношення комплектуючих активатора.
- Перегоріла обмотка.
Ремонт центрального замку автомобіля слід починати з перевірки непрацюючих активаторів: чи надходить на них напруга. Якщо активовано функцію закриття дверей, повинна надходити напруга на один провід. Якщо надходить сигнал на відкривання, з 1-го дроту напруга йде і з'являється на 2-му. Виходячи з отриманих результатів, виконуються подальші дії: перевіряють активатор і ремонтують його у разі несправності, або перевіряють весь ланцюг, виправляючи пошкоджені ділянки. Обрив проводів найчастіше зустрічається у гофрі.
Вибачте, наразі немає доступних опитувань.
Відео «Ремонт ЦЗ»
У цьому відео розповідається, як позбутися проблем із ЦЗ автомобіля (автор ролика - Ксю і Ден. Живий блог).
Центральний замок, або як його коротко називають «ЦЗ» — потрібна і необхідна річ для будь-якого автомобіля, що дозволяє власнику лише одним рухом руки відчинити та закрити будь-які двері в автомобілі. Однак трапляється так, що ця система перестає функціонувати повністю або окремі її частини не працюють належним чином.
Існують причини, з яких може відмовити та чи інша частина центрального замку, і про кожну ми розповімо нижче докладно.
Не працює центральний замок: ознаки несправності та причини їх виникнення
Трапляється так, що під час закривання центрального замку, розташованого на дверях водія ніяких дій на інших дверях не відбувається. Однак варто трохи поворушити його, як тут же двері зачинилися. Відразу зрозуміло, що тут у наявності несправностей у центральному замку і цьому сприяють деякі причини.
Серед усіх можливих причин несправностей можна виділити найголовніші.
Немає контакту у приводі
За такої несправності контакти всередині приводу керування необхідні контакти не замикаються вчасно. Це відбувається з кількох причин:
Коли в роботі центрального замку трапляються подібні неполадки, спочатку необхідно переконатися в тому, що кнопка опущена до самого кінця. Якщо ж з якоїсь причини цього не відбувається, спочатку огляньте обшивку на наявність задирок, а потім оглянути тягу на її рівне і точне положення.
Перегорів запобіжник
Якщо маніпуляції з тягою центрального замку не дають жодних результатів, і вони не реагують ні на відкривання, ні на замикання, то в першу чергу необхідно перевірити його електричний ланцюг, а саме запобіжник. Тому що на центральному замку він може вийти з ладу не тільки при виникненні короткого замикання в ланцюзі, а й від найменшого навантаження.
Запобіжник центрального замку вказаний маркером.
Перевантаження виникає найчастіше від недостатнього стану тяг, а також мастила в них під час зимової експлуатації автомобіля.
Провід центрального замку перебито
Розрив проводів – не основна, але одна із причин виходу з ладу центрального замку.Основна причина цього саме злам проводів у тих місцях, де на них припадає найбільше навантаження. Таким місцем безумовно є прохід гофри з боку стійки та дверей водія. А оскільки саме водійські двері найчастіше відчиняють у будь-якому автомобілі, то більшу частину навантаження дістається саме їй.
- Виявити подібну несправність досить легко, необхідно лише звільнити один із кінців гофри, в якому проходять дроти у двері та потягнути один із п'яти проводів центрального замку. Як правило, вони з'єднані в один джгут або йдуть поруч один з одним.
- Після проведення таких маніпуляцій, провід, який порваний або перебитий, буде легко піддаватися серед загальної купи.
- Якщо ви точно впевнені в несправності того чи іншого ланцюга, замінити його не складе труднощів, шляхом врізання потрібного дроту та подальшої ізоляцією за допомогою ізоленти.
- Коли дроти перебиті або порвані в інших місцях, визначити несправність можна тільки шляхом продзвону ланцюга мультиметром.
Перегорів блок
Ще однією причиною з якої можливий вихід із ладу центрального замку – це перегорання блоку центрального замку. І для того, щоб провести його діагностику, необхідно скористатися вищеназваним мультиметром та визначити наявність напруги на контактах блоку.
Так виглядає іммобілайзер та блок ЦЗ за панеллю приладів.
Зверніть увагу, що під час діагностики необхідно впливати на замок у дверях водія, щоб від нього надходили імпульси на основний блок.
Активатор центрального замку несправний
І останньою причиною з якої центральний замок відмовляється працювати – відмова активатора на центральному приводі. Він може вийти з ладу як з механічних причин, через знос деталей, що труться, так і через вплив на нього зовнішніх факторів вологи і корозії.
У разі поломки самого активатора потрібно замінити електропривід на новий і провести його заміну. Зверніть увагу на той факт, що привід повинен мати п'ять проводів різних кольорів.
Принцип роботи центрального замку на ВАЗ-2112
Центральний замок, який працює від приводу дверей водія ВАЗ-2112 працює наступним чином:
Коли замок закривається, то шток на дверях водія опускається вниз, замикаючи тим самим певні контакти на електроприводі. Від цих процесів блок центрального замку отримує сигнали, і передає команди на приводи решти замків дверей . Так само відбувається і їх відкриття.
