Вся фотосесія Єдиний представник MINI, що вміє їздити не тільки асфальтом, до того ж став першою моделлю бренду, що реально дозволяє перевозити більше одного пасажира і навіть трохи багажу.
Надворі на нього заглядаються майже всі. Але якщо представники сильної половини просто з цікавістю розглядають новий Countryman, то дівчата буквально верещать від захоплення. А якщо вони опиняться в салоні, то виходити звідти відмовляються навідріз. Тому що всередині кросовер здається одушевленим: якісь живі лінії дизайну, окантовка навколо «кругляша» центрального екрану, що світиться, змінює колір залежно від дій водія і режимів руху. Є відчуття, що автомобіль розмовляє та повідомляє про свій настрій. Так, коло червоніє на парковці при наближенні до перешкоди, по ньому біжить рядок, що біжить, при налаштуванні гучності музики, а при виїзді на дорогу «блюдце» починає дублювати оберти тахометра. Вночі ж у салоні горять панелі інтер'єру, причому їх колір та інтенсивність можна міняти.
Баварське коріння
Новинка побудована на глобальній передньопривідній платформі BMW (марка MINI належить концерну BMW), яку використовують усі легкові моделі MINI, а також компактні представники баварців, зокрема, BMW 2-ї серії Active Tourer і Gran Tourer, а також кросовер Х1. Незабаром на цьому ж шасі поїде і одиниця BMW наступного покоління.
Початкова модифікація оснащується переднім приводом, механічною коробкою передач та 3-циліндровим бензиновим 1,5-літровим турбомотором потужністю 136 к.с. Втім, її можна оснастити і повнопривідною трансмісією, і "автоматом". Всі інші варіанти, які пропонуються в Росії, мають 4-циліндрові мотори, повний привід і автоматичну коробку передач. Це версія з 2-літровим 192-сильним бензиновим агрегатом, а також модифікації з 2-літровим турбодизелем, що розвиває 150 або 190 к.с. залежно від ступеня форсування. У нас на тесті 150-сильний варіант.
Порівняно з моделлю попереднього покоління новий Countryman кардинально збільшився у розмірах. Він додав 20 см завдовжки і 3 см завширшки. Висота, щоправда, зменшилася на 0,4 см, але це майже ніщо. Колісна база зросла на 7,5 см. Об'єм багажного відсіку збільшився на 100 л – з 350 до 450 л. Одне слово, такого великого MINI світ ще не бачив.
Приналежність до марки в дизайні новинки дізнається відразу: цей «окастий» передок з невеликим нахилом лобового скла має безліч фанатів по всьому світу. Але якщо раніше вони були змушені миритися з відсутністю практичності у улюбленого автомобіля, то Countryman цілком добрий і як сімейний транспортний засіб.
Насамперед, тут реально просторий салон. Тому я, попри звичай, почну розповідь про «внутрішній світ» кросовера із задніх сидінь. На диво, місця тут виявилося більше, ніж очікувалося. Перед колінами залишається значний зазор, для ступнів море місця під подушкою переднього крісла, навіть якщо воно (крісло) опущене до упору, і над головою простору в достатку. Незважаючи на те, що тестовий екземпляр оснащений панорамним дахом, що з'їв кілька сантиметрів під стелею. Спинки дивана регулюються по кутку нахилу, є зручний відкидний центральний підлокітник з підсклянниками та вентиляційні дефлектори між передніми сидіннями. Словом, із комфортом можна подолати не одну сотню кілометрів.
До місця водія теж не причепишся. Сидіння щільне, з вивіреним профілем, вираженою бічною підтримкою та висувним подовжувачем подушки. Посадка за кросоверними мірками низька, але на тлі інших моделей MINI можна сказати, що водій розташовується досить високо.
Ергономіка, якщо порівнювати із попередником, стала нормальною. Наприклад, управління склопідйомниками, яке у попереднього Countryman вироблялося за допомогою тумблерів на центральній консолі, тепер розташоване як у всіх – на водійських дверях. Центральний екран став сенсорним, але особисто мені набагато зручніше користуватися селектором на центральному тунелі - по суті видозміненим джойстиком «беемвешного» інтерфейсу iDrive. І, нарешті, спідометр уже не в центрі передньої панелі, як було й досі, а перед очима водія. Більше того, тут є висувне "скло" проекційного дисплея.
Багажник теж повноцінний – його 450-літровий об'єм дозволяє вмістити достатньо речей. До того ж відсік збільшується, якщо посунути задній диван вперед на 13 см, якщо взагалі скласти спинки цього самого дивана, ззаду вийде рівна підлога. У підпіллі в базовому оснащенні є ще одна ніша для багажу, але за її доплату можна заповнити «докаткою». Задні двері мають електропривод із функцією «ніжного» відчинення (рухом ступні під бампером). Якщо ж власник любить відпочивати на природі, автомобіль можна обладнати лавкою для пікніка із захистом від бруду, що встановлюється тут же – у багажнику.
Турбодизельне щастя
Перебуваючи в салоні, зрозуміти, що під капотом стоїть турбодизель, практично не можна: вібрацій при його роботі майже немає, а характерний «стук» чується лише при відчинених вікнах. А як він тягне! При натисканні педалі акселератора зовсім відсутній ефект турбопаузи навіть при «стандартних» налаштуваннях двигуна і коробки передач, а якщо перейти в «динамічний» режим, машина починає відповідати на подачу палива з прудкістю маленького спорткара. При цьому 8-діапазонний «автомат» перемикається швидше, плавніше і майстерніше за професійного водія, коли ж захочеться їздити економно, можна включити «зелений» режим. У цьому випадку педаль акселератора стає трохи тупою, а на циферблат тахометра зеленими цифрами виводиться кількість кілометрів, відіграних у стандартного режиму руху. Я спробував трохи і... увімкнув "спортивні" налаштування. Тому що на цьому автомобілі неможливо їздити спокійно!
Начебто поспішати нікуди, а я їду швидше за транспортний поток, злуючись на «тихоходів» і камери контролю швидкості. Швидше б геть із міста, подалі від пожвавлених автомагістралей: є на прикметі звивисті дороги, досить вільні від інших машин, і мені туди дуже треба.
Якою приємною вагою налити маленьке гостре кермо, що робить всього 2,5 обороту від упору до упору, як здорово цей кросовер зі 165-міліметровим дорожнім просвітом, майже не кренячись, винчується у віражі! Я насолоджуюся «смачними» зусиллями на органах управління та їх точнішими реакціями на мої дії. Ось уже шини пищать у поворотах, а я нарощую швидкість, впиваючись своїм злиттям із автомобілем! І навіть на межі ковзання не складає ніяких труднощів відчувати баланс кросовера. Це справжній MINI, без знижок на розміри та підвищений центр ваги!
На подив, новий Countryman чудово почувається і на швидкісних трасах з довгими прямиками та пологими віражами. Пам'ятається, попередник поводився за таких умов досить нервово. Тут же гостре кермо зовсім не заважає водієві впевнено почуватися на високій швидкості, оскільки має дуже чіткий «нуль». І на колійність кросовер практично не реагує, незважаючи на опційне 18-дюймове «взуття», на два розміри більше, ніж у стандартній комплектації. А турбодизель, що несе в собі «всього» 150 к.с., продовжує бадьоро тягнути на швидкості 130 км/год, дозволяючи легко здійснювати обгони.
Здавалося б, при таких спортивних налаштуваннях і високому кузові шасі кросовера має бути зубодробно жорстким, про що свідчила модель попереднього покоління. Проте нічого подібного! Так, підвіска щільна, машина повторює профіль дорожнього покриття і трохи «зудить» на пухирцях асфальту, але всі латки та тріщини ковтає на ура, при цьому у водія та пасажирів є відчуття високої енергоємності шасі. Лише на вибоїнах підвіска спрацьовує зі стуком, але в цілому рівень комфорту непоганий. А вже для MINI плавність ходу зовсім безпрецедентна. Якщо ж "перевзути" автомобіль у стандартні 16-дюймові колеса, та ще відмовитися від "ранфлету" (у тестового екземпляра 18-дюймові Runflat), Countryman напевно стане ще комфортабельніше.
І звукоізоляція стала кращою: хоча гул від шин чутний у салоні чітко, він не настільки сильний, щоб дратувати. Всі інші шуми чудово збалансовані, і жоден із них не виділяється.
Новий MINI Countryman - перший автомобіль, який за пару останніх років змусив мене ввечері проїхати повз свій будинок і відправитися на ніч дивлячись кататися заміськими трасами. Він підкорює серця слабкої статі харизматичною зовнішністю та унікальним інтер'єром, чоловіків же полонить відточеними ходовими якостями. Залишилося лише знайти 2 100 000 рублів – саме стільки коштує цей тестовий екземпляр.
| Технічні характеристики MINI Cooper D ALL 4 Countryman |
|
|---|---|
| Габарити, мм | 4299х1822х1557 |
| Колісна база, мм | |
| Дорожній просвіт, мм | |
| Об'єм багажника, л | |
| Споряджена маса, кг | |
| Тип двигуна | L4, турбодизель |
| Робочий об'єм куб. см | |
| Макс. потужність, л.с./об/хв | |
| Макс. момент, Нм/про/хв | |
| Трансмісія | 8-діапазонна автоматична |
| Макс. швидкість, км/год | |
| Час розгону 0-100 км/год, з | |
| Витрата палива (середня), л/100 км | |
| Об'єм бака, л | |
На автосалоні в Лос-Анджелесі дві тисячі шістнадцятого відбулася офіційна прем'єра кросовера MINI Countryman 2 покоління. Нова модель виявилася помітно більшою за попередника і отримала досить істотні зміни як у плані дизайну, так і технічно.
Британська марка поставила паркетник на конвеєр підприємства групи VDL у Голландії, де паралельно також збирають хетчбеки та кабріолети MINI третього покоління. Початок продажів авто на європейському ринку припало на лютий дві тисячі сімнадцятого, а після паркетник дістався і Росії.
Екстер'єр
При створенні нового Міні Кантрімен 2018 автовиробнику необхідно було освіжити дизайн моделі, зробивши його більш мужнім, але не зіпсувавши фірмовий образ. В результаті, розробку зовнішнього вигляду вирішено було довірити баварцям, і вони з поставленим завданням упоралися.
Спереду увагу звертає незвичайна решітка радіатора з хвилеподібним малюнком і опущеними куточками, яка разом з агресивною світлотехнікою утворює незадоволену «мордашку». Також не можна не відзначити м'язистий капот кросовера з поздовжніми декалями.
Зміни в габаритах дозволили зробити MINI Countryman 2018 в новому кузові гармонійною моделлю в лінійці британської марки. Всешляховик зберіг рельєфні форми і пропорції, при цьому отримавши більш пухкі колісні арки і стильний дах, що «висить».
Ззаду «британець» запам'ятовується компактними вертикальними блоками ліхтарів та масивним бампером із двома круглими патрубками випускної системи. Ще одним нововведенням, нехай і не таким значним, став лючок бензобака, що переїхав на правий бік.
Зауважимо, що новий Купер Кантрімен отримав захисні накладки чорного та сріблястого кольору по колу. Вони покликані підкреслити вседорожній характер машини, а чи годиться кросовер для їзди за межами доріг загального користування — це вже інше питання.
Салон
У плані оформлення інтер'єру Mini Countryman 2018 багато в чому повторює попередника. Британці вирішили і тут обійтися без кардинальних змін, проте в цілому салон моделі другої генерації став менш мультяшним, ніж раніше.
До послуг водія стильний триспицевий мультикер з помітними припливами на обід. Прямо за «бубликом» знаходиться аналогова приладка. Вона виконана у вигляді двох циферблатів, що заходять один на одного, причому верхній (спідометр) практично повністю перекриває нижній (тахометр).
Новий Кантрімен, як і інші сучасні представники марки, отримав сенсорний екран мультимедійної системи. Останній вбудували у фірмовий "кругляш" по центру передньої панелі. Розмір екрана варіюється від 6,5 до 8,8 дюймів, при цьому найдоступніші версії оснащені скромним двоколірним дисплеєм на 2,7″.
Цікаво, що в арсеналі мультимедійки є програма «Country Timer», яка на основі даних системи стабілізації фіксує тривалість та інтенсивність позашляхових поїздок. А ось підтримки популярних інтерфейсів Android Auto та Apple CarPlay тут на жаль немає.
Приладка, мультимедійка та деякі інші органи управління мають яскраве різнобарвне підсвічування, завдяки чому в темний час доби салон Кантрімену нагадує космічний корабель. Кілька слів треба сказати про переглянуту ергономіку: кнопки центрального замку переїхали з центральної консолі на двері, а керування світлом тепер знаходиться ліворуч від керма.
Збільшення колісної бази автомобіля також дозволило зробити п'ятимісний салон помітно просторішим. Сама посадка стала вищою, при цьому вільного простору додалося як у ногах, так і над головою. Як і раніше, другий ряд має поздовжнє регулювання, що дозволяє зрушувати його вперед-назад у діапазоні 130 мм.
Технічні характеристики
Новий Mini Cooper Countryman 2018 не є чистокровним "британцем", тому що в основі паркетника другого покоління лежить баварський "візок" UKL. Спереду тут використовуються стійки Макферсон, а ззаду - підважка триважільна, дорожній просвіт (кліренс) дорівнює 165 міліметрів.
Порівняно з попередником, кросовер суттєво додав у габаритах. Довжина автомобіля зросла до 4295 мм (+ 200), а його колісна база - до 2670 мм (+ 75). Прибавка в ширину склала 30 мм (1819 мм), і тільки висота зменшилася на 4 мм (1557 мм).
Об'єм багажника під полицею становить 450 літрів. Задній диван складається в рівну підлогу в пропорції 40:20:40, що дозволяє збільшити місткість вантажного відсіку до 1309 л. Для полегшення доступу до багажника фахівці компанії злегка збільшили отвір п'ятих дверей, при цьому на порозі з'явилася відкидна «банкетка», здатна витримати вагу двох дорослих людей.
У частині техніки базовий Купер Кантрімен оснащений 1,5-літровою «турботрійкою» потужністю 136 к.с. (220 Нм), а дорожча версія Cooper S Countryman отримала 2,0-літровий чотирициліндровий агрегат із турбокомпресором Twin Scroll. Продуктивність даного двигуна становить 192 «конячки» і 280 Нм моменту, що крутить.
Таким же двигуном комплектується топова версія Cooper Countryman JCW, але тут двигун форсований до 231 сил (350 Нм). Запропоновано для британського паркетника та дизель робочим об'ємом два літри. У версії Cooper D Countryman його віддача становить 150 к.с., а на Cooper SD Countryman - 190 "кобил".
За замовчуванням 136-сильні паркетники мають передній привід, а ось версії дорожче оснащені новою повнопривідною системою, в якій для підключення задньої осі використовується муфта Haldex п'ятого покоління. Залежно від обраної модифікації, Кантрімен може бути укомплектований або шестиступінчастою механікою, або шести-або восьмишвидкісним автоматом.
Ціна у Росії
Кросовер MINI Countryman 2 продається в Росії у чотирьох комплектаціях: Cooper, Cooper S, Cooper SD та JCW. Ціна Міні Кантрімен 2019 у новому кузові варіюється від 1 835 000 до 2 675 000 рублів.
MT6 - шестиступінчаста МКПП
AT6 - шестиступінчаста АКПП
AT8 - восьмиступінчаста АКПП
D - дизельний двигун
4WD - повний привід (підключається)
Ціна на новий автомобіль починається з позначки в 730 000 руб. Автомобіль першого покоління випускався рівно 10 років, з 1961 до 1971 року, а потім був виключений з виробничої програми. Друге покоління відродженого легендарного автомобіля було представлене восени 2006 року. Новий автомобіль підріс на 60 мм у довжину і майже на стільки ж у висоту. Базова версія One оснащується 1,4-літровим двигуном потужністю 95 к.с. В арсеналі автомобіля є також 120-сильний бензиновий двигун об'ємом 1,6 л з системою зміни фаз газорозподілу Valvetronic. Більш потужний авто S можна купити зі 184-сильним турбомотором об'ємом 1.6 л. З таким двигуном розгін до сотні займає трохи більше семи секунд, а максимальна швидкість становить 225 км/год. У парі з будь-яким двигуном можна замовити автоматичну коробку передач. На оновленому Cooper кермо повністю електричне, воно прийшло на зміну електрогідравлічному. Поворот ключа залишився в минулому – тепер двигун заводиться і вимикається легким натисканням на кнопку start/stop. Більше 60 опцій та величезна кількість аксесуарів дозволяють надати своєму авто ще більше індивідуальності. Від спортивних сидінь та хромованої обробки до навігаційної системи з керуванням від джойстика – пропонується практично все і на будь-який смак.
Культовий Mini Countryman зазнав незначного рестайлінгу восени 2012 року. В даному огляді згадаємо габаритні розміри кузова та кліренс, пошукаємо зміни в дизайні зовнішності та салону, оцінимо нові кольори, помилуємось малюнками колісних дисків, оцінимо технічні характеристики та витрату палива, поговоримо про ціни на новий Міні Кантрімен 2013 року в Росії.
Британський кросовер випускається з 2010-го і за два з невеликим роки встиг заслужити репутацію нехай і дорогого, але стильного та зручного автомобіля з можливістю вибору двигуна, коробки передач та типу приводу.
Зовнішність тестованого «британця» може викликати масу суперечок і пересудів, автомобіль подобається одним автолюбителям і не подобається іншим. Як то кажуть: «на смак і колір товаришів немає», але... «земляк» (так перекладається назва моделі) виглядає по-перше оригінально та стильно, а по-друге у повній відповідності до сімейної схожості з усіма авто компанії Mini. Після рестайлінгу новий Міні Кантрімен отримав інше оформлення передньої частини кузова, мінімальні зміни. З'явилося нове облицювання радіаторних ґрат і нижнього повітрозабірника, меншого розміру стали протитуманки. Не довго описуватимемо зовнішність кросовера, як кажуть краще один раз побачити. Читачі зможуть оцінити зовнішність автомобіля за матеріалами у фотогалереї та відео, розміщеними традиційно наприкінці огляду.
Як і обіцяли нагадаємо габаритні розміри кузова п'ятидверного кросовера з Британських островів, але уточнимо, що автомобілі Mini Countryman виготовляються в австрійському місті Грац на одному з підприємств компанії BMW, якій належить бренд Mini.
- Зовнішні розмірикузова One Countryman (Cooper S Countryman) складають: 4097 мм (4110 мм) завдовжки, 1789 мм завширшки, 1993 мм (1996мм) завширшки з дзеркалами, 1561 мм заввишки, 2595 мм колісна база, 14 ( кліренсКантрімену залежить від розміру встановлених коліс).
- Споряджена маса кросовера варіюється від 1265 кг до 1405 кг і безпосередньо залежить від двигуна і наявності додаткового обладнання.
- З урахуванням комплектації та побажань потенційного власника автомобіль оснащується шинами 195/60 R16 та 205/55 R17, в якості опції 225/45 R18 та 225/40 R19. Початкова комплектація Mini Countryman передбачає встановлення сталевих дисків 16 розміру, решта версій на легкосплавних дисках. Асортимент опційних дисків та шин дуже широкий, вибрати є з чого.
- Колірну палітру емалей для фарбування кузова розширили, і до звичних варіантів кольори Light Coffee (коричневий), Light White (білий), Absolute Black Metallic (чорний), Cosmic Blue Metallic (синій), Crystal Silver Metallic (срібний), Oxford Green Metallic (зелений), Royal Grey Metallic (темно сірий), True Blue Metallic (блакитний), додали Brilliant Copper (бронзовий) та Blazing Red (червоний).
Зміни всередині відразу помітні - з'явилися нові внутрішні ручки на дверях зі зручними підлокітниками, кнопки склопідйомників перемістилися на двері водія (раніше були на центральному тунелі). Перетворилася передня панель та повітропроводи, центральна консоль отримала стильне обрамлення. Кільця дефлекторів вентиляції відтепер чорні, як опція під карбон. В іншому в передній частині салону Міні Кантримена 2012-2013 все звично: велика «тарілка» спідометра по центру, хватке рульове колесо, зручні крісла зі слабкою бічною підтримкою.
У другому ряду тепер за замовчуванням є повноцінний диван, роздільні крісла можна замовити за доплату. Утрьох буде тісно, краще розташуватись двом пасажирам. Салон стильний, але … не затишний, оздоблювальні матеріали не відповідають статусу і ціні автомобіля. Початкова комплектація включає ABS, CBS з Brake Assist, систему динамічного контролю DCS, регульований по висоті кермо з електропідсилювачем, кондиціонер (клімат-контроль опція за 24500 рублів), магнітолу Міні CD та інші дрібниці.
Для індивідуалізації Mini Countryman 2013 пропонуються безліч опції інтер'єру та екстер'єру кросовера, а також існують базові пакети:
- Salt за 27500 рублів (підігрів передніх крісел, форсунок омивача та дзеркал, сигналізація, бортовий комп'ютер, ліфт крісла водія),
- Pepper = Salt + за 67 400 рублів додає клімат-контроль, датчик дощу, протитуманки,
- Chili = Pepper + за 165400 рублів додатково ксенон, спортивні крісла, шкіряне оздоблення та інші фішки.
Але навіть у найбагатший пакет не входить музика Mini Visual Boost з кольоровим екраном (опція за 71 300 рублів) і навігатор (за 36 800 рублів). Новий «земляк» може похвалитися об'ємом багажника від 350 літрів із п'ятьма людьми в салоні до 1170 літрів при складених сидіннях другого ряду.
Технічні характеристикиМіні Кантрімен 2013: оновлення не вплинуло на зміни в технічній начинці, кросовер буде продаватися в Росії з переднім і повним приводом, бензиновими та дизельними двигунами, механічною та автоматичною коробками передач на 6-ти щаблів (опція 74500 рублів).
- Передньопривідний One Countryman бензиновий 1,6 літровий (98 лс) з 6 МКПП розганяється до 100 км/год за 11,9 секунд і дозволить набрати 173 км/ч максимальної швидкості. Витрата палива від 5,2 літрів на трасі до 7,4 літрів у місті.
- Міні Купер Кантрімен з приводом на передню вісь і бензиновим мотором 1.6 (122 к.с.) з 6 МКП досягне першої сотні за 11,6 секунд, максималка – 182 км/год. Витрата за містом 5,2 літри, у місті 7,4 літри.
- Повнопривідний Купер З All4 Countryman з турбованим бензиновим 1,6 літровим (184 лс) з 6 МКП вистрілює до 100 кмч за 8,3 секунд і долає рубіж максимальної швидкості 205 кмч. Витрата палива заявлена виробником від 5,4 літрів при спокійному русі трасою до 7,5 літрів у місті.
- Дизель Cooper SD All4 Countryman з двигуном працюючим на важкому паливі 2,0 літра (143 л.с.) з 6 МКП досягає максимальної швидкості 198 кмч, рубіж 100 кмч долається за 9,3 секунд. Середня витрата дизельного палива на рівні 4,6 літра.
На окрему увагу заслужив MINI John Cooper Works Countryman - ураганний кросовер з повним приводом ALL4, заниженою на 10 мм підвіскою і високо форсованим бензиновим двигуном 1,6 літра (218 лс) з 6 МКПП (або коробка автомат 6 АКПП) - до 7 сек, максималка 225(223) км/ч, витрата палива від 6,2 літрів на трасі до 10,7 літрів у місті. Автомобіль ексклюзивний і дорогий - щоб його купити, потрібно сплатити вартість 1675000 рублів. По суті, це швидкісний болід з повнопривідною трансмісією, що дарує впевненість навіть на слизькій дорозі.
Тест ДрайвМіні Кантрімену 2013 дозволяє говорити про чудову керованість і завидну для багатьох кросоверів курсову стійкість, але мінуси також присутні. Жорстка, короткохідна підвіска, недостатня потужність початкового бензинового двигуна, висока витрата палива, що майже в 2 рази перевищує дані виробника (Cooper S All4 Countryman витрачає в змішаному режимі близько 13 літрів), висока вартість самого автомобіля, дорогі опції та ціна технічного обслуговування.
Скільки коштує в Росії: оновлений кросовер Міні Кантрімен з'явиться навесні 2013 року. Виробник запевняє, що продаж вироблятиметься за ціною дорестайлінгових машин. Коштує для росіян Mini One Countryman від 870000 рублів, Mini Cooper Countryman від 940000 рублів, Cooper S All4 від 1280000 рублів, ну а найдорожчий дизельний Cooper SD All4 від 1350000 рублів.
Новий Mini Countryman вперше з'явився перед широкою публікою на щорічному міжнародному Лос-Анджелесському автомобільному салоні в листопаді 2016 року. За фактом модель є повноцінним другим поколінням, а не черговим плановим рестайлінгом. Відрізнити новинку від попередника не важко, у неї стильні округлі фари головного освітлення з лінзованою оптикою та елегантною облямівкою світлодіодних денних ходових вогнів. Решітка радіатора виконана у фірмовому стилі і складається з безлічі тонких, горизонтально орієнтованих ребер. Позашляховий характер автомобіля підкреслюють невеликі рейлінги на даху та захисні накладки із незабарвленого пластику на порогах, колісних арках та бамперах. Вони мають захистити лакофарбове покриття кузовних панелей від механічних пошкоджень.
Розміри Mini Countryman
Компактний п'ятимісний кросовер Mini Countryman, за своїми розмірами, належить до сімейства C-класу. Його довжина становить 4299 мм, ширина 1822 мм, висота 1557 мм, а величина колісної бази-2670 мм. У порівнянні з іншими паркетниками, кліренс Міні Кантрімен досить невеликий - всього 165 міліметрів. Завдяки такому дорожньому просвіту, автомобіль легше перенесе поїздку ґрунтовою дорогою і зможе штурмувати бордюри під час паркування.
Багажник Mini Countryman може порадувати гарною місткістю. При піднятих спинках другого ряду сидінь ззаду залишається до 450 літрів вільного простору. Завдяки такому обсягу, кросовер відмінно підійде для повсякденних завдань міського жителя і не вдарить у бруд обличчям навіть під час тривалої поїздки з великою кількістю багажу та кількома пасажирами на борту.
Технічні характеристики Mini Countryman
На російському ринку, Міні Кантрімен буде оснащуватися трьома двигунами, гібридною силовою установкою, механічними та автоматичними коробками змінних передач, а також повним або переднім приводом. Завдяки широкому спектру наданих агрегатів автомобіль стає досить універсальним і здатний задовольнити більшість запитів потенційного покупця.
- Дизельний Mini Countryman отримає рядну турбовану четвірку обсягом 1995 кубічних сантиметрів. Система Common Rail дозволила йому розвивати 190 кінських сил при 4000 об/хв і 400 Нм моменту, що крутить, в діапазоні від 1750 до 2500 оборотів колінчастого валу в хвилину. Кросовер з повним приводом розженеться до сотні за 7,4 секунди, а максимальна швидкість, у свою чергу, складе 218 кілометрів на годину. Дизельні двигуни славляться відмінним крутним моментом та економічністю. Витрата палива Міні Кантрімен складе 5,6 літра палива на сто кілометрів шляху в міському темпі руху з частими прискореннями та гальмуванням, 4,8 літра по трасі та 5,1 літра на сотню у змішаному циклі руху.
- Для любителів гарячіших, Mini Countryman може запропонувати бензиновий чотирициліндровий турбований двигун об'ємом 1998 кубічних сантиметрів. Завдяки інноваційному турбокомпресору, інженерам вдалося вичавити 192 кінські сили в діапазоні від 5000 до 6000 об/хв і 280 Нм моменту, що крутить, від 1350 до 4600 оборотів колінчастого валу в хвилину. Розгін Міні Кантрімен до сотні займе 7,2 секунди, а швидкісна стеля становитиме 222 кілометри на годину. Незважаючи на високу потужність, витрата палива є досить невеликою. Кросовер споживатиме 7,9 літра бензину на сто кілометрів шляху в місті, 5,8 літра трасою і 6,6 літра в комбінованому циклі руху.
Підсумок
Компактний кросовер Mini Countryman йде в ногу з часом. У нього класичний і яскравий дизайн, який якнайкраще підкреслить статус і індивідуальність свого власника. Такий автомобіль не розчиниться у сірому буденному потоці та не загубиться на великій парковці торгового центру. Салон - це царство якісних матеріалів обробки, вивіреної ергономіки, практичності та безкомпромісного комфорту. Навіть тривала поїздка або годинник, проведений у пробці, не зможе завдати зайвих незручностей. Виробник чудово розуміє, що в першу чергу автомобіль повинен дарувати задоволення від водіння. Саме тому, під капотом кросовера знаходиться потужний та технологічний силовий агрегат, що є сплавом інноваційних технологій та багаторічного досвіду інженерів у галузі двигунобудування. Міні Кантрімен прослужить багато кілометрів і подарує незабутні емоції від подорожі.
Відео
