Заміна гальмівних колодок незліченну кількість разів описано та показано на відео. Зі свого боку не тільки відповімо на питання: як оцінити зношування гальмівних колодок, яка мінімальна товщина фрикційних накладок, але й покажемо тонкощі обслуговування передніх і задніх гальмівних механізмів під час заміни колодок своїми руками.
Ресурс
Говорити про усереднений термін служби було б неправильно з тієї причини, що швидкість зношування залежить від безлічі параметрів:
Як оцінити ступінь зносу
- Вийняти колодки та виміряти штангенциркулем залишкову товщину фрикційного шару. У посібнику з ремонту та експлуатації ви зможете знайти значення мінімальної товщини передніх та задніх гальмівних колодок. Зауважте, що товщиною фрикційних накладок є не відстань від металевої основи до країв колодок, а відстань від країв до технологічного запасу (становить близько 3 мм). Це означає, що якщо фрикційні накладки стерлися на половину початкової товщини, це не 50% зносу, а всі 65-70%. У деяких видах конструкції залишковий ресурс гальмівних колодок можна оцінити на відстані до контактної пластини.
- Дочекатися спрацювання датчика зношування. Залежно від пристрою системи попередження, сигналом до заміни буде металевий писк або загоряння індикатора зношування на панелі приладів. Попередньо потрібно перевірити справність електронної системи. Багато водіїв, не бажаючи поновлювати працездатність датчиків, встановлюють обманки. У такому випадку на панелі приладів не спалахує лампочка помилки по датчиках зносу, а система не зреагує на критичний знос. Міняти колодки, в конструкції яких не передбачений індикатор зношування, потрібно в той момент, коли площина робочої поверхні зрівняється з дном проточки посередині фрикційної накладки.
Як змінити передні накладки
Заміна передніх гальмівних колодок показана на відео та описана на прикладі Daewoo Matiz. Оскільки пристрій та принцип роботи дискових гальм на сучасних легкових авто вкрай схожі, інструкція та відео допоможуть вам замінити своїми руками гальмівні колодки не тільки на Daewoo, а й на ВАЗ, Opel, Ford, Renault, Kia тощо.
- Послабте колісні болти.
- Підніміть передню частину автомобіля з боку заміни, попередньо встановивши з протилежної по діагоналі сторони противідкатні упори. Домкрат використовуйте лише для підняття та опускання авто, а на час ремонту кузов має бути зафіксований на упорах.
- Зніміть колесо.
- За допомогою клізми або шприца відкачайте з бачка трохи гальмівної рідини. Оскільки нові колодки будуть ширші за зношені фрикційні накладки, для їх встановлення вам доведеться втиснути гальмівні циліндри. Відкачування запобігатиме виливанню гальмівної рідини з бачка внаслідок зміни обсягу гальмівної магістралі.
- За допомогою шліцевої викрутки трохи втопіть поршень. Наконечник потрібно вставляти між робочою поверхнею внутрішньої гальмівної колодки та поршнем. Оскільки зусилля для вдавлювання потрібно немале, для створення важеля озброїться викруткою достатньої довжини або подовжувачем.
- Торцевим або накидним ключем на 14 відкрутіть болт нижньої направляючої супорта.
- Не відкручуючи верхній болт, закиньте нижню частину супорта догори та зафіксуйте дротом.
- Витягніть передні гальмівні колодки зі скоби.
Встановлення
Перед встановленням нових передніх фрикційних накладок необхідно ретельно очистити напрямну пластину та посадкові місця на скобі. Як показано на відео, найкраще для цих цілей підійде шліцева викрутка та металева щітка. Для вільного переміщення передніх фрикційних накладок напрямними пластинами самі пластинки і торці колодок необхідно змастити високотемпературним мастилом для супортів.
Після всіх маніпуляцій робоча поверхня дисків і гальмівних колодок повинна бути без жирових відкладень, залишків будь-якого мастила.
Фінальні операції із заміни передніх колодок:
- встановіть напрямні пластини;
- вставте у пази нові фрикційні накладки;
- зберіть супорт і решту елементів у зворотному до зняття порядку.
Після завершення заміни перевірте рівень гальмівної рідини.
- Ще перед відкручуванням напрямних перевірте вільний хід супортів. Вони мають рухатися без перекосів, заїдань. Також уважно огляньте пильовики напрямних, гальмівні шланги. У разі потрапляння всередину вологи, бруду, дорожніх реагентів направляючі починають прикипати до супорту. Утруднене переміщення супортів призведе до нерівномірного зношування колодок, дисків. Ситуація є небезпечною ще й тим, що може змінитися перерозподіл гальмівного зусилля між передніми колесами.
Деталі супорта, які потребують мастила
- На багатьох автомобілях болт напрямних відкручується шестигранним ключем, тому перед відкручуванням необхідно ретельно очистити внутрішню порожнину. Без належної кількості мастила болти часто прикипають. Щоб не зірвати грані, шестигранник повинен надійно фіксуватись у пазу головки болта.
- Для заміни рекомендуємо купувати колодки із протискрипними пластинами. Перед встановленням пластинки бажано відокремити від колодок, щоб у місцях прилягання до металевої основи нанести тонкий шар спеціального мастила для супортів.
Задні барабанні гальма
Порядок заміни задніх фрикційних накладок розглянемо з прикладу Hyundai Accent II.
- Послабте колісні болти.
- Дотримуючись правил техніки безпеки, піддомкратьте кормову частину авто.
- Зніміть колесо.
- Послабте натяг троса ручного гальма.
- Зніміть гальмівний барабан.
- Звільніть наконечник троса ручника із паза важеля ручного приводу колодок.
- Зніміть верхню та нижню поворотні пружини.
- Відкрутіть "солдатики", що утримують задні фрикційні накладки.
- Встановіть наконечник ручного троса в паз важеля ручного підведення колодок.
- Розташуйте нову накладку у місці кріплення, після чого зафіксуйте її «солдатиком».
- Встановіть у пази нової колодки регулятор із важелем, після чого прикріпіть до гальмівного щита, встановивши «солдатик».
- Встановіть верхню та нижню зворотні пружини.
Щоб при складанні не розглядати розгубленими очима деталі задніх барабанних гальм, ще перед розбиранням зробіть фото, які дозволять безпроблемно зібрати гальмівний механізм.
Якщо ви вирішили міняти гальмівні колодки, але залишити старі барабани, бажано спиляти «буртик». У разі глибоких вибоїн, нерівномірного зносу, барабани перед установкою бажано проточити. Після завершення робіт обов'язково відрегулюйте гальмо стоянки.
Колодки ручника задніх дискових гальм
Пристрій та принцип роботи задніх дискових гальм мало чим відрізняються від механізмів на передній осі, тому процес заміни вкрай схожий. Пропонуємо подивитися відео, на якому детально показано заміну задніх гальмівних колодок ручника на дискових гальмах.
При виборі нового транспортного засобу багато людей звертають особливу увагу на такі параметри активної системи безпеки, як кількість подушок (Airbag), наявність системи курсової стійкості, системи попередження про відхилення з обраної смуги руху та ряд інших. Але звертаючи увагу на, здавалося б, дуже важливі автомобільні опції, ми забуваємо перевіряти надійність самої основної системи безпеки – надійність гальм.
Гальма несуть відповідальність за уповільнення автомобіля та доведення його до повної зупинки. Якщо у вашому транспортному засобі присутня «здорова» гальмівна система, і ви підтримуєте її в робочому стані (не забуваючи при цьому про наші), то, можливо, вам ніколи не доведеться використовувати подушки безпеки або дізнатися на власному досвіді про зони деформації своєї машини.
ЯК ПРАЦЮЄ ГАЛЬМОВА СИСТЕМА АВТОМОБІЛЯ?
Давайте швидко розглянемо, як працює гальмівна система автомобіля. Більшість сучасних моделей оснащені дисковими гальмами на всіх чотирьох колесах, хоча деякі транспортні засоби досі оснащені барабанними гальмами на задніх колесах та дисковими на передніх (американський варіант). Коли ви натискаєте на педаль гальма в транспортному засобі, обладнаному дисковими гальмами, набір з термостійких колодок затискає ротор гальма, що обертається, використовуючи тертя для уповільнення коліс, яке, зрештою, доводить автомобіль до повної зупинки.
Згодом ці колодки зношуються, що знижує їхню здатність уповільнювати хід автомобіля. Ось чому важливо замінити колодки саме тоді, коли це стає необхідним; тим не менш, вам не завжди потрібно звертатися до механіка, щоб привести гальма свого автомобіля до ладу. У той час як ремонт безпосередньо гальмівної системи краще залишити професіоналам, заміна гальмівних колодок відноситься до типу роботи, яку ви можете виконати самі, при чому в домашніх умовах.
У цій статті ми обговоримо, як змінювати гальмівні колодки – досить простий процес, який може позбавити вас від поїздки до майстерні. Читайте далі і ви дізнаєтесь, як визначити, що настав час перейти на нові колодки.
КОЛИ ЗМІНЯТИ ГАЛЬМОВІ КОЛОДКИ?
Насамперед, пам'ятайте наступне: дуже небезпечно для вашого життя та життя оточуючих затягувати із заміною гальмівних колодок. Так як ви регулярно застосовуєте гальма протягом не однієї тисячі кілометрів, гальмівні колодки поступово зношуються, їхня здатність зупиняти автомобіль поступово знижується. Але як дізнатися, що настав час заміни колодок?
На щастя, визначити те, що вашому автомобілю потрібне невелике обслуговування гальмівної системи не так уже й складно. Дискові гальма зазвичай включають частину, яка називається індикатором зносу. Індикатор зношування - це невеликий шматок металу, прикріпленого до гальмівної колодки, який контактує з гальмівним диском, коли матеріал колодок зношується до певного рівня. Коли ви натискаєте на педаль гальма і чуєте гучний скрегіт, знайте – це індикатор зношування взаємодіє з гальмівним диском. Цей шум є сигналом, що гальма вашого автомобіля потребують огляду.
Іншими словами, якщо гальма створюють багато шуму, не зволікайте, вирішуйте цю проблему якнайшвидше.
Якщо ви вирішили зайнятися вирішенням проблеми самостійно, слід знати ще кілька ознак зношеності ваших гальм. Якщо гальмівні колодки сильно зношені, можуть залишати круглі сліди або борозенки на гальмівних дисках. Ці сліди, або, як їх прийнято називати, подряпини, дуже схожі на борозенки вінілових пластинок і є ознакою того, що потрібна термінова заміна колодок. Якщо подряпини на дисках особливо глибокі - можливо, самі диски також потребують заміни. Якщо борозенки не надто заглибилися у поверхню гальмівного диска, ви можете обробити його на полірувальному верстаті, щоб надати диску нову, гладку поверхню. Як правило, шліфування набору гальмівних дисків коштує набагато менше, ніж повна заміна.
У той час, коли ви оглядаєте колодки, непогано було б проінспектувати гальмівні шланги на наявність тріщин і отворів. Якщо в гальмівних шлангах є якась несправність (або витік), тиск у гальмівній системі поступово знижуватиметься, і гальмівна система вашого автомобіля не працюватиме належним чином - а іноді це загрожує повною відмовою системи. Не забудьте добре оглянути всі з'єднання. Гальма повинні бути запечатані в цьому кінці системи, так що ви не повинні побачити краплі гальмівної рідини біля колеса. Якщо ви виявили витік, спробуйте знайти джерело. Залежно від ваших здібностей, ви можете або усунути виток самостійно, або звернутися за допомогою до професіонала. У будь-якому випадку, усуньте проблему якнайшвидше. Навіть невеликий витік у гідравлічній гальмівній системі може бути дуже небезпечним.
Гальмівні колодки вашого автомобіля повинні прослужити вам десятки тисяч кілометрів, але це залежить від конкретного транспортного засобу і від вашого стилю водіння. Чим більше ви задіяєте гальма, тим коротшою є тривалість життя гальмівних колодок. Коли настає час їх заміни, не бійтеся виконати ремонт самостійно.
ПІДГОТОВКА АВТОМОБІЛЯ ДО ЗАМІНИ ГАЛЬМОВИХ КОЛОДОК
Ремонт гальм, особливо коли йдеться про заміну гальмівних колодок, не завжди означає вимогливу та важку роботу, але належна підготовка може прискорити процес і навіть зробити його безпечнішим. Поговоримо про те, як підготувати ваш автомобіль до роботи.
Почніть з розміщення блоків під вашим автомобілем, щоб зафіксувати його та запобігти його руху в той час, коли ви працюватимете з гальмівними колодками. Потім послабте (але не знімайте повністю) гайки на тому колесі, на якому ви збираєтеся міняти колодки, наприклад, так, якби ви збиралися поміняти гуму.
Потім використовуйте домкрат, щоб підняти автомобіль та закріпити його. Цей крок дуже важливий. Заміна коліс автомобіля є досить швидкою процедурою (що підтверджує наша стаття «»), але заміна гальмівних колодок займає набагато більше часу. Крім того, працюючи з колодками, під автомобілем знаходиться більша частина вашого тіла, ніж під час роботи з автомобільними шинами. Максимально убезпечити себе від падіння автомобіля має вирішальне значення на цьому етапі. Після того, як ви встановили автомобіль на домкрати, похитайте його трохи. Буде набагато краще, якщо автомобіль впаде з домкратів зараз, ніж у процесі заміни колодок. Подбайте про свою безпеку.
Тепер, коли автомобіль перебуває у повітрі (на належному рівні безпеки), відкрутіть гайки до кінця та зніміть колеса. Це оголить гальмівні диски, гальмівні супорти та гальмівні колодки вашого автомобіля.
Тепер ваш автомобіль готовий до роботи. Але що вам знадобиться безпосередньо для заміни гальмівних колодок, якщо ви знаходитесь в умовах будинку? У наступній частині нашої статті ми поговоримо про інструменти, необхідні для виконання цієї роботи.
ІНСТРУМЕНТИ ДЛЯ ЗАМІНИ ГАЛЬМОВИХ КОЛОДОК 
Інструменти для ремонту гальмівної системи, особливо ті, які використовуються при заміні гальмівних колодок, не принесуть вам додаткового головного болю та не потребують спеціальних навичок у використанні. Насправді їх легко можна знайти в будь-якому (наприклад на сайт) або в спеціальному відділі вашого улюбленого гіпермаркету.
Ось короткий виклад того, що вам знадобиться, і чому:
* С-подібна струбниця - вона використовується для того, щоб тиснути на комплект супорта і штовхати поршень до упору, повертаючи гальма у вихідне положення, коли нові колодки займуть своє місце. Примітка: деякі автомобілі вимагають використання спеціального інструменту для гальмівного супорта, який втягує поршень до упору. Пам'ятайте, перш ніж розпочати будь-які ремонтні роботи, ніколи не буде зайвим провести невелике дослідження та дізнатися, які саме інструменти потрібні для виконання того чи іншого завдання саме у вашому транспортному засобі.
* Гайковий ключ - Для того, щоб послабити болти супорта. Марку гайкових ключів ви можете вибирати самостійно, але не забувайте про специфіку будь-якого транспортного засобу.
* Ключ для гайок кріплення колеса - щоб зняти гайки, що кріплять колесо.
* Рукавички - вони потрібні для того, щоб захистити ваші руки від хімічних речовин та бруду, з якими ви можете зіткнутися під час процедури.
* Респіратор та захисні окуляри - маска потрібна для того, щоб запобігти вдиханню гальмівного пилу, а окуляри, щоб захистити ваші очі від дрібних шматочків металу та хімічних рідин під час безпосередньої роботи над заміною колодок.
* Нові гальмівні колодки - їх призначення очевидно – замінити зношені гальмівні колодки.
У багатьох з вас, ймовірно, вже є більшість цих автомобільних інструментів, які зберігаються у вашому гаражі або в робочій зоні. Іншими словами, вам не потрібно бути професійним механіком, щоб самостійно замінити гальмівні колодки. Придбання нових колодок також не влетить вам у копійчину. Ви з легкістю зможете придбати стандартний набір у будь-якому магазині автомобільних запчастин або в Інтернеті. Як правило, ціни коливаються від 40 до 100 доларів США.
ВИДАЛЕННЯ СТАРИХ ГАЛЬМОВИХ КОЛОДОК
Тепер, коли ваш автомобіль знаходиться в повітрі і надійно зафіксований, всі інструменти знаходяться у вас під рукою, настав час приступити до того, що ви мали намір зробити від початку: видалити старі гальмівні колодки і замінити їх новими.
Давайте швидко проаналізуємо, на якому етапі ми з вами зараз перебуваємо. Автомобіль зафіксований у повітрі, колеса та шини знято, щоб оголити гальмівні диски та супорти. Щоб зняти зношені гальмівні колодки, нам потрібно зняти супорти. Використовуйте гайковий ключ, щоб послабити болти супортів, які тримають їх на місці, а потім повністю зніміть болти (або відкрутіть настільки, наскільки це можливо).
Після видалення болтів підніміть супорти над гальмівним диском. Вони, як і раніше, будуть приєднані до автомобіля гальмівними трубками. Наступна інформація дуже важлива – не дозволяйте супортам повиснути на цих трубках. Це може призвести до пошкодження гальмівних трубок, що, в свою чергу, може спричинити несправність гальмівної системи. Замість цього прикріпіть супорти до найближчих частин підвіски за допомогою дроту або дроту. Переконайтеся, що гальмівні трубки вільно провисають і ніде не затиснуті, не перекручені і не лежать на шляху будь-якого інструменту, який ви будете використовувати протягом усього процесу.
Погляньте на гальмівний диск, який тепер не прикритий супортом. Якщо на диску є глибокі подряпини або борозенки, у вас, мабуть, 
виникне бажання відполірувати поверхню або замінити диски на нові. Пам'ятайте, що дуже важливо брати до уваги всі дрібниці, коли ви робите ремонт самостійно, тому у вас має бути або шліфувальний верстат, або нові диски.
Тепер, коли ви прибрали гальмівні супорти, ви можете бачити безпосередньо гальмівні колодки. Вони, зазвичай, утримуються дома за допомогою шпильок чи болтів, котрий іноді тим й іншим. Видаліть будь-який тип обладнання, яке кріпить колодки до супорта, та вийміть колодки.
Тепер огляньте колодки. Чи виглядають вони надто зношеними? Чи є вони відносно тонкими, порівняно з новими колодками, які ви придбали? Якщо це так, то ви ухвалили правильне рішення, і настав час встановити нові.
Поки що все виходить чудово! Тепер, коли ми успішно витягли старі колодки, поставимо нові і закінчимо цей дрібний ремонт гальмівної системи.
ВСТАНОВЛЕННЯ НОВИХ ГАЛЬМОВИХ КОЛОДОК
Практично настав час встановити нові гальмівні колодки. Але перш ніж ви зможете це зробити, потрібно виконати ще один крок. Ви повинні вручну прибрати поршень супорта.
Якщо ви подивіться на внутрішню частину супорта, ви побачите, як виходить циліндричний поршень – ця частина тисне на внутрішній бік гальмівної колодки. Ви побачите, що цей поршень пристосувався до зношених колодок, так що вам потрібно скинути його у вихідне положення, перш ніж супорти, разом з новими та товстішими колодками, будуть встановлені на свої місця.
Перед скиданням поршня в супорті було б непогано зняти кришку, яка накриває резервуар з гальмівною рідиною. Якщо ви цього не зробите, то вам доведеться боротися зі значною кількістю рідини під тиском.
Тепер, коли ви зняли кришку резервуара, настає момент, коли вам знадобиться С-подібна струбниця. Помістіть її кінець із гвинтом на поршень. Якщо хочете, ви можете використовувати невеликий шматочок кіркового дерева, щоб захистити поверхню поршня. Коли ви повернете кінець з гвинтом, струбниця збільшить тиск на поршень. Продовжуйте її затягувати до тих пір, поки ви не зможете вставити нові колодки в супорт і встановити супорт з новими колодками на гальмівний диск.
Якщо ви виявили, що поршень не чинить опір втягуванню, не тисніть на нього. Можливо, ви маєте справу з супортом, поршень якого провертається, коли випрямляється. Якщо це так, то вам знадобиться спеціальний інструмент, який заправляє поршень назад у супорт. Інструмент для гальмівного супорта – спеціально розроблений інструмент, який дозволяє повернути на місце цей тип поршня супорта – доступний для покупки практично у кожному магазині автозапчастин. Якщо вам не вдається знайти його в , ви можете замовити цей інструмент он-лайн, або, якщо вам пощастить, ви можете поцікавитися у сусіда, раптом у його гаражі завалявся такий і він зможе позичити його вам до вечора.
Як тільки поршень гальмівного супорта повернуто на початкове місце, ви можете закрити кришку резервуара з гальмівною рідиною. Пам'ятайте, що краще не залишати резервуар відкритим довше, ніж вимагають обставини. Сміття чи навіть вода зможуть знайти свій шлях до гідравлічної гальмівної системи вашого автомобіля. Гальмівна рідина гігроскопічна, що означає, що вона вбирає та утримує воду. Вода в гальмівних трубках призводить до серйозних проблем безпеки та складнішого ремонту, ніж відносно проста заміна гальмівних колодок, яку ми з вами закінчуємо.
Установка нових гальмівних дисків на даному етапі вимагає просто їх ковзання на місце, де раніше розташовувалися старі. Якщо цей процес викликає якісь труднощі і вам не просто вставити нові колодки просто руками, ви можете ніжно допомогти їм звичайним або гумовим молотком. Потім встановіть шпильки або болти, які утримували попередні колодки, і справа практично зроблена.
Потім установіть супорт на його місце на гальмівному диску. Переконайтеся, що він щільно прилягає, і затягніть болти, які тримають супорт. Переконайтеся, що все повернулося на свої місця, а потім кілька разів натисніть на педаль гальма всередині автомобіля, щоб переконатися, що все перебуватиме в нормі. Можливо, вам знадобиться кілька натискань на педаль для того, щоб усі компоненти гальмівної системи стали на свої місця.
Решта ремонту, що залишилася, найпростіша. Встановіть колесо на місце, затягніть гайки, опустіть автомобіль на землю за допомогою тих самих домкратів. Не забудьте повністю затягнути гайки колеса, коли автомобіль спуститься на землю.
Крім того, не забудьте влаштувати авто невеликий тест-драйв, щоб переконатися в тому, що робота із заміни колодок завершилася успішно. Ремонт гальм це одна справа, а переконатися в тому, що він був проведений належним чином - зовсім інше.
А ось цікаве відео про те, які можна зробити помилки при заміні гальмівних колодок.
Наприкінці заголовка начебто напрошується знак питання. Справді, як самостійно замінити гальмівні колодки? Але для тих, хто любить і вміє поратися з технікою, це не питання. Вони вже не раз проводили таку операцію. Для них самому замінити передні гальмівні колодки, так само як і задні, - справа загалом життєва. Обов'язково знайдуться і такі автовласники, яких заміна гальмівних колодок самостійно можна порівняти з польотом на Марс. Вони не з'ясовуватимуть подробиці в соцмережах, у друзів та знайомих, а просто поїдуть до дилера. Залишаються ті, хто хоче заощадити, а заразом і навчитися корисній справі. Їм адресована «шпаргалка» на тему: «Як самому поміняти гальмівні колодки?»
Коли міняти?
Насамперед, спробуємо відповісти на запитання, а коли їх потрібно міняти? Справа в тому, що точного терміну вам ніхто не назве, оскільки на зношування колодок впливає кілька основних факторів. Це якість виробу, і умови експлуатації, і стиль водіння. Якщо ви придбали контрафактний товар (навмисно або через незнання - ролі не грає), їздите по недоглянутих дорогах, жорстко відгальмовуєтесь, то, зрозуміло, термін служби колодок вас неприємно здивує. У спокійного водія, який не прагне самореалізації чи сумнівної слави дорожнього хулігана, вони прослужать набагато довше.
У середньому колодки передніх колесах ходять 10 - 15 тисяч кілометрів. Задні колодки довговічніші, особливо на барабанних гальмах, вони до 50 000 і більше кілометрів можуть дотягнути. Але знову ж таки це залежить від стану автомобіля та перерахованих вище факторів. І все одно настане день, коли стане зрозумілим: колодки треба міняти. Важливо цей момент не пропустити.
Одна річ - камінчик потрапив, гальма «попищали» і заспокоїлися, і зовсім інша - стійкий скрип при гальмуванні, який щодня наростає. Негайно на сервіс! Або до магазину запчастин, якщо вирішили самостійно замінити гальмівні колодки. В іншому випадку може накритися поршень робочого циліндра. З автором цих рядків якраз таке й сталося: просто в русі провалилася педаль гальма, витекла вся гальмівна рідина і… Добре швидкість була маленька, а поблизу виявилося майже порожнє паркування, де й вдалося зупинитися. А якби все сталося на великій швидкості, та ще й у щільному потоці?!
Довелося міняти колодки на обох передніх колесах, а також диски – найдорожчі компоненти в цій «компанії». І знав, чим справа може обернутися, а все відтягував ремонт. Не тягнув би гуму – диски зберіг би і гроші зекономив. Натомість урок отримав, щоправда, дещо суворий.
Загалом, визначтеся - відганяти машину на авторизований сервіс, в гараж «до дядька Васі» або спробуйте розібратися, як самому поміняти гальмівні колодки. Може, в часі втратите, але гроші точно заощадите.
Змінюємо передні колодки
Щоб самому замінити передні гальмівні колодки, заїжджаємо на рівну поверхню, ставимо машину на передачу, піднімаємо важіль «ручника», підкладаємо під задні колеса з обох боків черевики.
Тепер треба послабити затягування болтів, які кріплять колесо до диска. Потім - піддомкратити одну сторону автомобіля, і коли протектор, відірветься від поверхні, встановити підставку, на яку також спиратиметься кузов.
Самостійна заміна гальмівних колодок не така вже й складна, але якщо ви робите це вперше, то треба набратися витримки, терпіння і засунути сумніви кудись дуже далеко. Тоді заміна передніх гальмівних колодок самостійно пройде відносно гладко. Отже: відкручуємо болти кріплення колеса та знімаємо його з диска.
Для кращого доступу до супорта вивертаємо кермом колесо так, щоб вам було зручно працювати; щоб уникнути пошкодження гальмівного шланга виймаємо його з ніші, що кріпить; викруткою або зубилом відгинаємо краї стопорних шайб, що фіксують напрямні болти.
Супорт служить для того, щоб за допомогою гідравлічного тиску створювати зчеплення з дисками, яке уповільнює колесо ще до спрацьовування колодок гальмівних. Зазвичай складається з однієї або двох деталей і кріпиться двома-чотирма болтами до маточини - там, де колесо насаджується на вісь.
Вставляємо викрутку між диском та гальмівною планкою з боку поршня супорта. Зараз треба натиснути на планку, щоб послабити тиск поршня та трохи відвести колодки від диска. Це дозволить підняти кожух та витягнути колодки без додаткових зусиль.
Тепер послаблюємо один із болтів і повністю викручуємо інший. Відсуваємо кожух супорта з фіксуючими скобами і дістаємо старі колодки.
Запам'ятайте, як прикріплено кожну колодку. Як правило, вони замикаються за допомогою металевих затискачів. Не виключено, що доведеться докласти зусиль, щоби колодки вискочили. «Прикладайте» акуратно, щоб не зачепити супорти та гальмівну трубку.
Алгоритм нескладний, але потрібні навички, а набуваються вони лише на досвіді. Декілька таких операцій, і ви не гірше за інших знатимете, як самому замінити гальмівні колодки.
Підпис до фото Утоплюємо поршень у циліндр
Перед встановленням нових колодок треба вичавити тією ж викруткою поршень супорта всередину до упору. Рівень гальмівної рідини у бачку почне підніматися. Зайву рідину потрібно відкачати. Наприклад, за допомогою гумової груші. Перевірте цілісність гальмівних шлангів: якщо з'явилися тріщини – міняйте не перейшов. Тоді - негайна заміна, якщо, звичайно, ви по-справжньому дбаєте про свою безпеку.
Все в порядку? Тоді ставимо колодки на місце, роблячи складання в зворотному порядку. Переконавшись, що заміна передніх колодок виконана правильно, розберемося, як самому замінити задні гальмівні колодки.
Але колись – невеликий «ліричний» відступ. У мережі нерідко зустрічаються приватні запити, наприклад, «Самостійна заміна колодок на Солярісі», «Заміна гальмівних колодок „Тігуан“ самостійно», «Заміна самим АМД гальмівна колодка «ДЕУ». Взагалі, це все з однієї і тієї ж «опери», ну, можливо, за винятком деяких нюансів. Абревіатура AMD – це назва південно-корейської фірми, продукція якої повністю відповідає параметрам оригінальних запчастин. Якщо на вашій машині стоять саме такі колодки, то це говорить лише про їхню якість, процес заміни все той же. Щоправда, треба враховувати особливості деяких моделей, наприклад, Daewoo Nexia.
Заміна гальмівних колодок «Соляріс» самостійно вимагатиме накидних ключів та широкої плоскої викрутки. Перш, ніж приступити до заміни, треба відкачати гальмівну рідину, якщо вона стоїть на позначці MAX. Спочатку відкручується нижня напрямна, потім - верхня, знімається гальмівний супорт і гальмівний диск разом із старими колодками. Зношену колодку треба підчепити викруткою та прибрати. З другою колодкою чинимо аналогічним чином. Пластина із старих колодок монтується на нові.
І у випадку з «Нексією», і у випадку з «Солярисом», та й з іншими машинами, рекомендується проїхати перші 500 – 1000 кілометрів спокійно, не вдаючись до екстрених чи просто інтенсивних гальм. Треба дати колодкам час притертись до дисків.
Змінюємо задні колодки
Опустимо етапи підготовки автомобіля до зняття та встановлення колодок. Коли колесо знято, ключем відкручуємо два болти, притримуючи напрямну. Потім демонтуємо гальмівний супорт і вдавлюємо передній гальмівний циліндр. Знімаємо колодки, очищаємо супорт, встановлюємо колодки та збираємо всю конструкцію.
Самостійна заміна задніх гальмівних колодок пройде впевненіше, якщо ви вже змінювали передні. Маються на увазі дискові гальма. З барабанними трохи складніше. Тим не менш, заміна задніх гальмівних колодок «Соляріс» самостійно не принесе особливих турбот, якщо слідувати інструкції, не поспішати і нічого не плутати. Загалом роботу виконуємо так само, як і на інших машинах з подібним типом задніх гальм.
У будь-якому випадку треба знати, що барабанний гальмівний механізм працює дещо інакше, ніж дисковий. При натисканні педалі гальмівна рідина надходить трубками і шлангами і впливає на обидва поршні в робочому циліндрі, які притискають планки до бокових сторін барабана і гасять швидкість.
Фіксуємо черевиками передні колеса. Включаємо першу передачу, ручне гальмо не вичавлюємо. Послаблюємо болти, що кріплять колесо до маточини. Піднімаємо потрібну сторону домкратом. Відразу засуваємо під неї підставку. Тепер можна викрутити болти та зняти колесо. Приступаємо до розбирання гальмівного механізму.
Безпосередньо заміна задніх гальмівних колодок самим починається зі зняття гальмівного барабана. Він зафіксований на маточці двома напрямними шпильками. Викручуємо їх. Стискаємо монтуванням розведені поршні циліндра, впливаючи на планки. Це важливо, інакше неможливо буде одягнути барабан назад, поставивши нові колодки.
Слідкуємо за рівнем гальмівної рідини, який при стисканні поршнів циліндра може вилитися з бачка. Пасатижами знімаємо верхню і нижню стягуючі пружини. Демонтуємо сам важіль ручника. Установка колодок та складання механізму гальм своїми руками виконується у зворотному порядку.
Які колодки купувати?
Відповідь проста: купувати потрібно ті гальмівні колодки, які рекомендовані заводом-виробником. Все інше – від лукавого. Замінити задні гальмівні колодки - не така вже й складна справа, якщо діяти в потрібній послідовності і не метушитися. А от щодо вибору колодок, то, можливо, цей процес складнішим буде.
Якщо, наприклад, шукати найдешевші колодки на ВАЗ-2110, або будь-який інший автомобіль, то, думаючи тільки про економію, можна втратити як, а, значить, і в безпеці. Це стосується і бюджетних, і найдорожчих автомобілів. Дізнатися, які гальмівні колодки найкращі, насправді не складно. Але, що найцікавіше, справа тут не так у торгових марках, а в тому, де ви купуєте запчастини.
На ринку чи в Інтернет-магазинах більше шансів нарватися на підробки, які зовні від оригіналів відрізнить хіба що експерт. І упаковку навчилися штампувати не гірше за фірмову, правда, досвідчена людина і на коробках знайде відмінності.
Неоригінальна колодка, навіть якщо підійде за розміром, може стати в супорт під різними кутами та в різних площинах. Дивимося на фото 1 – колодка легко зміщується на деякий кут праворуч щодо осі. На фото 2 – ліворуч. На фото 3 - постає в іншій, тільки їй веденій поверхні. У будь-якій з цих позицій, знос буде нерівномірним і колодка довго не проживе. Скрипітиме, люфтить (* відходитиме), пошкодить гальмівний диск, в супорт наб'ється бруд, а в результаті ефективність гальмування буде знижена, тому що притискне зусилля буде різним.
Взагалі фахівці стверджують, що навіть у найвідоміших мережах, що торгують запчастинами, можна легко нарватися на підробку. Інша річ, якщо ви свідомо купуєте не оригінальну деталь або, у нашому випадку, гальмівні колодки. Але тоді й відповідальність за наслідки лежить на вас.
Краще все-таки звернутися до офіційного дилера і купити колодки у нього. Так, принаймні автентичний продукт отримаєте. Шлях трохи дорожчий, але ж ви все одно заощадите на самостійній установці, а заразом, цілком можливо, здоров'я і життя збережете.
Фото: сайт та с інтернет-сайтів
При будь-якому використанні матеріалів сайту активне посилання обов'язкове.
Гальмівна система - одна з тих, що використовується частіше за інших, а тому ще на етапі проектування їй приділяють найпильнішу увагу. Виробники роблять все можливе, щоб вона служила якнайдовше. Але все ж таки коли-небудь настає момент, коли гальмівні колодки вимагають заміни. Швидкість зносу залежить від багатьох факторів: типу коробки, умов експлуатації, виробника, стилю водіння і т. д. Головне - пам'ятати, що зволікати з не можна в жодному разі. Від цього залежить не лише ваше власне життя, а й життя оточуючих.
Коли міняти?
Перш ніж поставити питання про те, як замінити або задні, слід точно визначити, що цей момент настав. Як це зробити? Так, дуже просто. Як правило, вони оснащені спеціальним датчиком зносу, який починає видавати неприємний металевий вереск при гальмуванні, який почути практично неможливо. У будь-якому випадку необхідно виконувати періодичний візуальний огляд гальмівних колодок. Якщо їх товщина стала менше 3 мм, а вересу немає, можна сміливо приступати до заміни.
Які вибрати?
Перш ніж замінити гальмівні колодки, необхідно визначитися з їх вибором. Бажано купити оригінальні деталі, вибираючи їх за спеціальними каталогами в залежності від марки автомобіля, року випуску, типу кузова тощо, або придбати товар від відомих виробників. Інакше можна легко нарватися на підробку.
23.01.2013
У попередніх статтях ми вже ознайомилися, як часто потрібно міняти гальмівні, коли замінювати, як перевірити знос:
У статті ми перейдемо безпосередньо до заміни передніх гальмівних колодок.
Отже, для роботи нам знадобиться:
- балончик;
- wd-40-користуємося скрізь, де не виходить відкручувати кріплення;
- гайкові, накидні ключі на 13;
- новий комплект гальмівних колодок;
- домкрат для авто;
- плоска викрутка.
Перед початком роботи обов'язково поставте свій автомобіль на рівну поверхню, вставте першу передачу, поставте на ручник. З обох боків під задні колеса засуньте «черевики» (половинки цегли).
Як зняти передні гальмівні колодки?
- Найперше, що потрібно зробити – послабити болти кріплення колеса з обох боків, зауважте: тільки послабити!
- Встановлюємо домкрат під авто та піднімаємо переднє колесо (встановлюйте домкрат на рівну поверхню).
- Відкручуємо повністю кріплення переднього колеса, знімаємо колесо.
- Для зручності повністю вивертаємо кермо у бік розібраного колеса: якщо зняли ліве колесо, викручуємо кермо повністю на ліву сторону.
- Зверніть увагу на малюнок: беремо ключ на 13 і відвертаємо цей болт, попередньо відігнувши (випрямивши) контр-шпонку. Болти не втрачайте, т.к. доведеться встановлювати назад (Варто відзначити, що деякі виробники гальмівних колодок кладуть у коробку нове кріплення).
- Відкриваємо діжку гальмівної рідини, за допомогою шприца зливаємо трохи рідини в банку, щоб залишити запас, на випадок, якщо рідина підніметься вгору за рівнем. Якщо ж рідина знаходиться на рівні min, що дуже небезпечно, то зливати нічого не потрібно.
- Відсуваємо супорт (під цифрою 1 на схемі) і отримуємо доступ до колодок.
- Далі нам потрібно засунути гальмівний поршень назад углиб циліндра. Т.к. у міру зносу колодок поршень змушений все далі і далі виходити з циліндра. Для цього знаходимо оглядовий отвір (позначений цифрою «А» на схемі). Далі беремо плоску викрутку і продаємо її в оглядовий отвір між колодкою та гальмівним поршнем. І починаємо відсувати поршень назад у циліндр. Не докладайте великих зусиль, щоб поршень засунувся потрібно рівномірне зусилля і час.
- Знімаємо кріплення гальмівного шланга, щоб не мішався.
- Відсуваємо супорт.
- Знімаємо гальмівні колодки.
Як встановити передні гальмівні колодки?
- Беремо нові гальмівні колодки і щільно ставимо їх у пази до гальмівного диска: упираємо колодки вусиками в упори та притискаємо до диска (дивимось на малюнок).
- Закриваємо супорт.
- Закручуємо наш болтик і не забуваємо загнути контрольну шайбу.
- Ставимо на місце гальмівний шланг.
- Ставимо колесо та закручуємо кріплення хрест на хрест.
- Доливаємо гальмівну рідину до бочка і закриваємо його.
