Det finns många sätt att skydda din bil från stöld. Mekaniska skyddsmedel är mycket vanliga: på ratten, pedalerna, dörrarna, motorhuven eller bagageluckan.
Växellådan kan även säkras med stöldskydd. Vi kommer att prata om dem.
Typer av stöldskyddsanordningar vid checkpointen
Växellådslås kan villkorligt delas upp enligt flera kriterier.
Först och främst är de:
- modell - passa en specifik bilmodell;
- universal - lämplig för många modeller.
Universallås är som regel installerade på bilar från tidigare produktionsår. Sådana enheter är billigare. Modellblockerare ingår ofta i fabrikspaketet. Dessutom är många tillverkare av stöldskyddssystem engagerade i sin produktion.
Checkpointblockerare kan också klassificeras enligt installationsmetoden och funktionsprincipen:
- båge;
- stift;
- stiftlös.
Låt oss överväga varje typ mer detaljerat.
Båglås
Båglås installeras externt och är den enklaste typen av stöldskydd för en växellåda. Av namnet framgår att de arbetar efter principen om ett ladugårdshänglås. Bågfästet täcker själva spaken och blockerar därigenom vippen. Om du beställer den här typen av blockerare är urvalet av tillverkare ganska brett.
De är gjorda av slitstark metall. Låsanordningen är en låslarv med en ökad nivå av kryptografisk styrka (upp till tre miljoner nyckelalternativ). Det kan också vara ett kombinationslås med en flytande PIN-kod. Det vill säga att öppna ett sådant skydd med en huvudnyckel, och ännu mer med en stift, är det osannolikt att rånarna lyckas.
Om vi pratar om fördelarna, så finns det inte så många av dem:
- enkel installation - inget behov av att penetrera själva lådan, installera olika stift;
- mångsidighet - du kan plocka upp nästan vilken modell som helst.
Nackdelarna är först och främst massivitet, båglåset tar upp mycket utrymme. För det andra, om kaparna agerar enligt sitt vanliga mönster - de spårar bilen - då kommer de att märka ett sådant skydd och kommer att vara väl förberedda när de går "i affärer".
Växellådans stiftlås
Stiftlås är en mer avancerad typ av båglås. Principen för deras funktion är ganska enkel, dessutom är de installerade direkt under konsolen, och förstör därmed inte kabinens utseende.
Stiftet blockerar växlingsmekanismen. Om du har en manuell växellåda, lämna som regel spaken i backväxelläget eller i första växeln - detta anges vanligtvis i instruktionerna. Lämna den automatiska rutan på "P" - Parkering. Sätt sedan in stiftet i ett speciellt hål och lås låscylindern.
Du kan bara ta bort stiftet med nyckeln - genom att öppna spärrlåset ser du att stiftet kommer att kastas ut av fjädern. Du måste få det helt och du kan börja resan. Det vill säga allt är ganska enkelt, men du måste förvara just denna stift någonstans under resan.
Pinless pollare
Denna typ anses vara den mest pålitliga och bekväma, eftersom endast nyckelhålet tas ut. Stiftet och alla låsmekanismer är placerade under konsolen. En sådan mekanism fungerar på samma sätt som den tidigare vyn, och för att låsa eller låsa upp behöver du bara vrida på nyckeln.
Till försäljning kan du hitta många sådana stift- och stiftlösa lås, deras kostnad beror på tillverkaren. Portalsidan rekommenderar att du uppmärksammar en viktig punkt:
- det rekommenderas inte att installera dessa typer av lås (förutom bågar) på egen hand, eftersom vi pratar om störning av ett viktigt kontrollorgan - växlingsmekanismen.
För- och nackdelar med checkpointblockerare
Checkpointlås är en effektiv försvarslinje mot kapare - de kommer att behöva pyssla till och med för att ta bort det billigaste båglåset. Det vill säga att du alltid kan köpa tid, speciellt om du har en stiftlös mekanism som är osynlig från utsidan.
De kan dock inte betraktas som det enda stöldskyddsmedlet av en enkel anledning - sådana lås blockerar bara växlingsmekanismen, det vill säga spaken eller själva länken. Erfarna mekaniker kommer att berätta flera sätt att växla på en automatlåda direkt från under huven. En bil med manuell växellåda kan helt enkelt bogseras.
Därför måste du säkra ditt fordon helt, använda åtminstone motorhuv och bromssystemlås. Vidta alla möjliga skyddsåtgärder, det bästa är ditt eget garage med larm, eller åtminstone betalparkering, och billarm.
Så öppnas försvaret.
Mekaniska skyddsmedel är ett effektivt skyddsmedel som kompletterar elektroniska säkerhetssystem. Att hacka eller demontera ett mekaniskt transmissionslås tar tid och skapar mycket ljud som uppmärksammar kaparen.
[ Dölj ]
Funktionsprincipen och blockerarens funktioner
Funktionsprincipen för biltransmissionsblockeraren är baserad på begränsningen av rörligheten för elementen i växlingsdriften. En stålstång säkrar växelspaken i parkeringsläge på en automatisk växellåda eller i framåt- eller backväxeln för en manuell växellåda.
Blockerare kan begränsa rörligheten för följande element:
- växelspak;
- kablar som ansluter spaken och växlingsmekanismen på lådan;
- växlingsmekanismer på själva lådan.
Användningen av en mekanisk förregling på fordon med manuell växellåda utesluter användningen av ett automatiskt motorstart- och uppvärmningssystem.
Typer
Blockerare är uppdelade i flera typer beroende på typen av installation och designens mångsidighet. Det enklaste är bågblockerare på lådan, som inte kräver installation av styrelement på bilen. Enheterna ger inte en hög grad av skydd eftersom de lätt skärs av.
Enligt handlingsprincipen kan blockerare delas in i två kategorier:
- mekanisk, där låset utförs genom att vrida nyckeln eller sätta in stiftet;
- elektromekanisk (tvärstången rör sig med hjälp av en elektromagnet).
Pinless
Enheten kallades stiftlös inte på grund av frånvaron av ett stift i designen, utan på grund av den icke-borttagbara designen av blockeringsstaven. Basen av blockeraren är installerad på växellådans länk, kontrollen utförs med hjälp av en roterande larv. Larven är placerad i en hållbar låda av stål monterad på en bas. Huset visas på sidan av mittkonsolen.
Pinless transmission ok blockerare
stift
Stiftblockeraren har ett avtagbart element i sin design. Innan du installerar stiftet måste växelspaken ställas in i ett visst läge, vilket bestäms när du installerar produkten. Stiftet förs sedan in i styrhålet och klickar automatiskt på plats. Elementet har ett fjäderbelastat stöd som trycker ut stiftet när nyckeln vrids i låset.
Pin blocker backstage växellåda
Universell
Universalblockerare är designade för användning på olika fordon utrustade med automatisk växellåda (automatisk växellåda) eller manuell växellåda (manuell växellåda). Installationen av skyddsanordningen kräver modifieringar av backstage och god kunskap om växlingsmekanismen. Universalpollare kan förses med både en löstagbar och en fast fäststift. Produkter av denna typ finns för närvarande praktiskt taget inte på grund av komplexiteten i att skapa en universell design.
modell
Enheter i denna klass är utvecklade för designegenskaperna hos en specifik bilmodell eller modellserie baserat på en plattform. På grund av detta kräver enheten inga modifieringar av bilkonstruktionen, förutom att göra hål för låscylindern eller installera en stift.
Modell Box Blocker
Fördelar och nackdelar
De viktigaste fördelarna med ett mekaniskt växellådslås:
- Öka bilstöldtiden med några minuter. Enligt statistik, om kaparen inte kunde lämna på det öppnade fordonet inom 2-3 minuter, kommer han att lämna det.
- Enkel användning. Detta gäller särskilt för stiftlösa eller elektromekaniska enheter.
Produkt nackdelar:
- Svårighet att installera.
- Trots annonserna öppnas låsen ganska snabbt. Drakblockerare, enligt ägarna, öppnas med stötmetoden på några minuter (ägarna tillgrep specialiserade företags tjänster efter att ha förlorat nycklarna).
- Blockern fixerar vanligtvis växelkablarna på vingarna. Kabelanslutningspunkterna till växellådan är vanligtvis inte skyddade. En angripare kan öppna huven, ta bort eller bita av kablarna från gungstolarna som är monterade på växelaxeln. Växeln läggs sedan i manuellt och fordonet kan röra sig. På bilar med automatisk växellåda är det mycket mer effektivt att installera ett elektroniskt chip som bryter kretsen från styrenheten. Tills signalen från etiketten läses, växlar boxen antingen inte varvtal eller stänger av motorn när väljaren förs genom neutralläget.
- En maskin med manuell växellåda kan backa.
- Ett fordon utrustat med manuell växellåda kan bogseras. En bil med automatisk växellåda kan stjälas genom del- eller fulllastning.
Videon som tillhandahålls av MustafaFurnis-kanalen visar öppningen av låscylindern på Construct-blockeraren med hjälp av stötmetoden.
Hur man installerar?
Metoden för att installera blockerarna beror på bilens modell och konsolens design. För att installera blockerarens element krävs det att man får tillgång till fästpunkterna på backstage till de svetsade muttrarna eller bultarna som finns på kroppens centrala tunnel. För att göra detta måste du ta bort konsolen helt eller bara den övre delen med växelspaken installerad.
När du installerar ett mekaniskt förreglingssystem för växeldriften, rekommenderas det att följa några regler:
- Mekaniska anordningar måste användas tillsammans med elektronisk skyddsutrustning eller andra mekaniska förreglingar. När de två typerna av skydd används tillsammans minskar risken för stöld avsevärt.
- Installation av mekanisk skyddsutrustning måste utföras i specialiserade verkstäder. Detta beror på det faktum att installationen kräver noggrannheten av elementens relativa position. Felaktig installation kan orsaka felaktig funktion av backstage när låset är inaktiverat.
Självinstallation av förreglingar på manuella och automatiska växellådor bör utföras av personer som har erfarenhet av att installera sådana produkter. Annars finns det risk för skador på dyra fordonskomponenter.
För manuell växellåda
Som ett exempel övervägs installationen av en Construct-blockerare på en 6-växlad mekanik i en Ford Focus-bil:
- Ta bort den övre luckan på konsolen tillsammans med växelspaken och bagageluckan.
- Lossa bultarna som fäster backstage till kroppen.
- Installera låsbygeln på framsidan av backstage.
- På den centrala delen av backstage fixar du en del av blockeraren med en låscylinder.
- Montera blockerarens tredje kroppsdel.
- En konsol är installerad på växelspaken, med hjälp av vilken rörelsen begränsas. Fästet har ett hål i vilket tvärbalken går in.
- Kontrollera blockerarens funktion, bulten måste blockera spaken utan att klämma.
- Alla bultar måste dras åt med rätt vridmoment. Åtdragningsmomenten för bultarna på karossen finns i reparationsinstruktionerna för fordonet. Åtdragningsmomenten för spärrdelarnas gängade anslutningar anges i instruktionerna. När de dras åt går bulthuvudena av, vilket gör det svårt för en inkräktare att ta bort enheten.
- Markera platsen för hålet för låscylindern.
- Borra ett pilothål med liten diameter, borra sedan ett hål för larven med en bit av lämplig storlek.
- Montera kåpan på plats.
En del av installationsstegen visas på bilden.
Ett av alternativen för blockeraren Garant Consul
Blockeraren kännetecknas av:
- Designen av enheten använder låsdelen tillverkad av Abloy Protec, som har nästan 2 miljarder tangentkombinationer.
- Larven är installerad i ett cylindriskt tjockväggigt hus av stål. Tjockleken på väskans väggar är 4 mm.
- För att blockera växlingsdriften är en infällbar bult av höghållfast stål installerad.
- Låsets larv visas närmare toppen av konsolen, vilket förenklar arbetet med låset. För att slå på och av mekanismen, vrid bara nyckeln 180°. Låsning är endast möjlig med ett visst läge av växelspaken.
- Låsets fästbeslag är gjorda av 5 mm stålplåt. Elementen är sammankopplade genom svetsning och täckta med en pulverlackering som ger skydd mot korrosion.
- Pollaren är monterad på bultar med skärhuvuden på standardfästpunkter på karossen. Blockeringen kan endast tas bort genom att borra ur fästbultarna.
Elektromekanisk förregling Garant iP-GR tillhör en ny generation av enheter. För att kontrollera blockeringen används en extra kanal av säkerhetskomplexet eller en speciell nyckelbricka, som måste föras till läsaren.
Leveransset av blockerare Garant iP-GR
Karakteristiska egenskaper hos blockeraren:
- Svetsad stålkonstruktion, monterad på standardfästpunkter med skärbultar.
- Modelldiagramlås, en separat modifiering produceras för varje bil.
- Paketet innehåller ytterligare skyddsfästen som begränsar åtkomsten till växelkablarna. Fästena tillåter inte att lådan styrs genom att ta bort konsolen och flytta växelkablarna med olika verktyg.
- Låset har ett inbyggt säkerhetselement som förhindrar att lådan blockeras i rörelse eller vid stopp. Säkringen reagerar på tändsystemets tillstånd genom att blockera enhetens bult när motorn är igång.
- Att koppla bort standardbatteriet avaktiverar inte skyddsanordningen.
- Pollarens kompakta dimensioner gör det möjligt att dölja den helt under mittkonsolens klädsel. Endast tryckknappskombinationen med ringantenn monterad runt tryckknappen förblir synlig.
- Enheten använder en hackbeständig kryptokod. Signalen avläses när märket närmar sig ett avstånd av 50 mm från antennen. En sådan algoritm utesluter avlyssning av kontrollkoden av en angripare.
Företaget "Fortus"
En vanlig typ av stiftlösa lås är Fortus-produkter. Växlingsblockering utförs genom att fixera backstage i backväxelläget (för mekaniker) eller i parkeringsläget (för automatisk).
Slottets funktioner inkluderar:
- Användning av Mul-T-Lock låscylindrar utrustade med höglegerade stålstift.
- Installation av ytterligare hårdmetallskär i cylinderkroppen som försvårar borrning.
- Stiftfjädrarna är gjorda av syrafast berylliumbrons. Låset kan inte öppnas genom att etsa larven med syror.
- Nyckelns design har en flytande stift. Ta bort nyckeln från låset, ägaren tar del av den hemliga kombinationen. En liknande design är utvecklad av Mul T-Lock Interactive.
- Nyckeln och stiften har en speciell beläggning av nickel- och silverlegering, vilket säkerställer att mekanismen är enkel att använda.
- Låset har en bom som förhindrar att smuts kommer in. Cylindermekanismen kräver ingen smörjning och förblir i drift över ett brett temperaturområde.
- Låset kommer med tre nycklar. För att göra dubbletter ingår ett kort med kod i paketet. Specialiserade verkstäder kan producera en extra nyckel med denna kod.
- Det är möjligt att använda låset i kombination med andra skyddsanordningar.
Fortus box mekaniskt lås
På basis av ett mekaniskt lås utvecklade Fortus en elektromekanisk anordning. Spärren kan stängas av tillsammans med inbrottslarmet eller genom att ta med en lapp till läsaren. Egenskaperna för blockeraren liknar parametrarna för Garant iP-GR-enheten.
Företaget "Cerberus-M"
Den tredje vanliga typen av blockerare är stiftlösa och nålade produkter från Cerber-M-företaget, kända under varumärket "Dragon". Blockerare kan installeras inte bara på huvudväxellådan utan också på överföringsväxellådan.
Funktioner för nålade och stiftlösa produkter "Dragon":
- Applikation för fallet med höghållfasta stål med efterföljande värmebehandling. Det geometriska schemat komplicerar proceduren för force hacking.
- Låsbulten är gjord av flera element. Tvärstagsdrivningen motstår kraftpåverkan. Utformningen av frekvensomriktaren är patenterad.
- Utformningen av blockeraren har ytterligare skyddselement som förhindrar åtkomst till sårbara noder.
- Låscylindern har över 3,5 miljoner kombinationer. Larven använder ytterligare skyddsinsatser som ökar knutens motståndskraft mot vridning eller borrning. De små dimensionerna på cylindern förstör inte utseendet på bilens interiör.
Firma "Construct"
På marknaden för stöldskyddsanordningar finns blockerare under varumärket Construct, som tillverkas i Tjeckien:
- Pinless krets.
- Låset har ökat motståndskraft mot mekaniska, kemiska och termiska inbrottsmetoder.
- Inbyggt skydd mot rotation av larven.
Utseendet av blockeraren Construct
I den här artikeln kommer vi att prata om mekaniska stöldskyddsanordningar - huva, pedal, växellåda, dörrlås. Låt oss ta en titt på fördelarna och nackdelarna med var och en.
Även en enkel mekanisk säkerhetsåtgärd, som "rattlås" kan avskräcka en brottsling från att göra intrång i en bil. För att eliminera mekaniskt skydd måste det faktiskt hittas först. Vanligtvis döljs stöldskyddsanordningar för nyfikna ögon och installeras på oförutsägbara platser.
En angripare kan hitta dem, men det tar tid. Som vi vet spelar tidsfördröjningen bilägarna i händerna. Enligt statistiken, om en brottsling pillar med en bil i mer än två eller tre minuter, kommer han förmodligen att vägra stjäla. Mekanisk stöldskydd används för att skydda bilen, och vi analyserar vilken du ska välja nedan.
Transmission, motorhuv, dörrlås
Det vanligaste mekaniska skyddet är växellådans lås. De finns i komplexa och enkla former, båge eller stift. Vanligtvis är ett sådant lås installerat på backväxellåset, dvs. spaken kan inte flyttas från detta läge. Så det är omöjligt att flytta.Brottslingarna agerar enligt följande: de klämmer ihop kopplingen och rullar bilen till rätt plats. För det första är det obekvämt och tar mycket tid, och för det andra kommer förbipasserande att uppmärksamma denna åtgärd. Det betyder att på en plats där det finns en stor folkmassa eller under dagsljus har kaparna en minimal chans.
Om det finns tvivel om transmissionslåset är det mer tillförlitligt att använda ett extra pedallås. Då kommer inte bilen (särskilt med "automaten") att kunna vika, utan din vetskap. Frågan uppstår, är det möjligt att helt enkelt klippa låset? Enligt utvecklarna är deras produkter gjorda av hållbara moderna material, låscylindern är motståndskraftig mot borrning och sekretessen för den digitala koden är flera tiotals miljoner kombinationer.
Om du inte litar på externa blockerare och inte tror på deras goda skydd så kan du det använd det interna låset. Den har en liknande funktionsprincip, bara skyddsmekanismen är placerad i växellådans tarmar. De där. inga fästen och spakar, endast en låscylinder bredvid transmissionsspaken. Det finns en nyans: vem man ska anförtro installationen av en intern blockerare. När allt kommer omkring måste du demontera transmissionen för att installera den och denna operation är inte billig.
Det finns en speciell huvlåskabel. Dess uppgift är att förhindra inkräktare från att öppna huven. Som ett resultat kommer de inte att kunna ta bort batteriet eller blockera det elektroniska larmet. Huvlåskabeln styrs från kupén, där det finns en nyckelfärdig larv.
Det finns en mekanisk stöldskyddsanordning som blockerar broms- eller kopplingsdriften. Summan av kardemumman är att en backventil är installerad i motsvarande krets, till exempel bromssystemet, som styrs från kupén. När man försöker stjäla en bil, när gärningsmannen trycker på bromspedalen för första gången, kommer detta att orsaka en blockering av bromskretsen. Bilen blir oförmögen att röra sig ytterligare, eftersom hjulen kommer att blockeras.
För fullt skydd har detta system en ytterligare möjlighet att blockera bilens elektriska krets. Till exempel, förutom att blockera bromskretsen, kan startmotorn blockeras.
Blockerare används för att skydda mot stöld.. Dessa är ytterligare cylindriska stift som är installerade för att skydda inträde i fordonets interiör. Helt enkelt, för att stjäla en bil till en brottsling, måste du först gå in i salongen. För att förhindra tillträde används blockerare som är installerade i bilens dörrar. Dessa är inte rent mekaniska anordningar, utan elektromekaniska. Summan av kardemumman är att blockeraren endast öppnas från den inbyggda nyckeln, ingen annan duger.
Blockers skyddas mot öppning med en huvudnyckel eller en metalllinjal. Visst kan man krossa glaset och på så sätt ta sig in i det inre av en stulen bil, men varför förstöra bilens utseende? Det är inte bra för tjuvar.
Bland andra mekaniska stöldskyddsverktyg noterar vi: rattstångslås, som skyddar ratten från svängning och stöldskydd. De sistnämnda är tillverkade av mycket slitstarka material och har en god grad av inbrottsmotstånd. Stöldskyddständningslås är ett bra alternativ till konventionella rattlås, även om de kräver byte av standardlåset.
Sammanfattning: det mest primitiva mekaniska stöldskyddsverktyget kan rädda en bil från stöld. Det är användningen av ett bra larm i kombination med ett mekaniskt stöldskydd som är nyckeln till ett pålitligt skydd mot stöld.
Innan du fortsätter att utforska vår sida rekommenderar jag att du laddar ner och läser vår bok. "Stöldskyddsguide" som vi gjort speciellt för dig. Där hittar du svar på 90 % av frågorna som rör stöldskydd.
Kapare har ofta sämre utrustning än CIA-agenter. De stänger enkelt av larm, stör satellitfyrar, fångar upp krypterade koder för att öppna en bil och kringgår enkelt olika lås.
Det är klart att elektronik är elektronik, men avskriv inte den gamla goda mekaniken. Låt oss överväga mer i detalj en sådan sak som en checkpointblockerare. Vad representerar han?
Detta lås sitter inne i bilen. Det finns båg-, stiftlösa och stiftblockerare. Men kärnan i deras arbete är densamma - att fixera växelspaken i ett läge, vilket förhindrar ytterligare växling.
Stiftlås - växelspaken är fixerad med en tapp av det starkaste stålet. För att låsa upp den, sedan med en speciell nyckel, öppnas spärrlåset och stiftet kommer ut, så mycket att det går att ta tag i och dra ut.
Pinless interlocks - har också en stift, men den är gömd inuti växellådan och det finns ingen anledning att hela tiden ta bort den fram och tillbaka. Ett speciellt lås visas i kabinen, genom att vrida på nyckeln där ägaren av bilen aktiverar eller avaktiverar spärren.
Pinless växellås
Arc lock-växellåda - är en båge som virar runt växelspaken och fixerar den i ett fast läge. Dessa blockerare är i sin tur indelade i modell och universella. Modellpollare - från början gjorda för vissa bilmärken, universalpollare, främst monterade på "inte nya" bilar.
Det verkar som att saken är ganska tillförlitlig och mycket väl kan störa kaparen. Låt oss försöka väga för- och nackdelar. Vad kan tillskrivas fördelarna med en sådan skyddsmetod som ett växellådslås?
Fördelar:
Det är tydligt att genom att installera ett sådant lås kommer du att skapa ytterligare ett hinder för kaparen. När allt kommer omkring kommer det att vara ganska problematiskt att rulla tillbaka bilen, efter att tidigare ha klämt kopplingen, så att människorna runt omkring inte uppmärksammar. Och det finns ingen tid att pilla med dessa stift och försöka låsa upp växellådan, så att angriparna inte har det. Det är där meriterna slutar.
Brister:
Om det stift- och stiftlösa växellådans lås fortfarande på något sätt passar in i bilens inre, på grund av dess kompakta storlek, är båglåset ganska stort och på något sätt dekorerar det inte alls bilens inre med sin närvaro.
Om du på något sätt kan stå ut med bristerna i den estetiska planen, stå ut med det faktum att checkpointblockeraren är ganska lätt att kringgå, på något sätt svårare. Genom att helt enkelt trycka ner kopplingen kan du rulla bort bilen från parkeringen.
Erfarna kapare tar sig ibland in i växellådan genom huven, så det är också önskvärt nära åtkomst till utrymmet under huven.
Var och en avgör själv om det är vettigt att sätta denna blockerare på sin bil. Det finns bara en slutsats som kan dras, att som en oberoende stöldskyddsanordning kommer växellådans blockerare absolut inte att motivera dina förhoppningar. Kanske kommer han, som en del av ett noggrant genomtänkt säkerhetskomplex, att göra sitt blygsamma bidrag till skyddet mot stöld, men detta kommer inte att vara ett särskilt stort bidrag.
Idag finns det tillräckligt med sätt att skydda bilen från stöld. Ganska ofta rekommenderar experter, förutom säkerhetssystem, att installera ett bromssystemlås med ett växellådslås.
Kära läsare! Artikeln talar om typiska sätt att lösa juridiska frågor, men varje fall är individuellt. Om du vill veta hur lösa exakt ditt problem- kontakta en konsult:
ANSÖKNINGAR OCH SAMTAL ACCEPTERAS 24/7 och 7 dagar i veckan.
Det är snabbt och GRATIS!
Vi kommer att berätta mer i detalj om fördelarna med detta stöldskyddssystem och i den här artikeln.
Vilka typer är det
Det finns flera typer av stöldlåsande checkpointlås:
Stift
Efter att ha stannat bilen flyttas växellådan till önskat läge - beroende på hur tillhandahållet av tillverkaren, varefter själva spaken blockeras av en metallstift, som är gjord av höghållfast stål.
Längden på själva stiftet är cirka 15 cm. Det sätts in i ett speciellt hål i växellådan, vilket resulterar i att en liten spak kommer att förbli på växellådans yta, som inte kan greppas och följaktligen starta bilen .
För att låsa upp systemet, sätt in nyckeln i låset. Efter att ha vridits med nyckel trycks stiftet ut med hjälp av fjädermekanismer med flera centimeter. Detta räcker för att ta det och få det.
Pinless
Det fungerar också enligt principen om ett stiftlås, men det är installerat i kontrollpunkten, så du behöver inte skaffa det. Stiftet styrs med hjälp av en nyckel enligt principen - insatt - vriden - påslagen skydd av bilen från stöld.
För att låsa upp systemet, återigen, behöver du en nyckel. Som du kan se är det stiftet som är ansvarig för att blockera växellådan, att vara inuti den. Hålet för låset visas på maskinens yta för att underlätta användningen av detta stöldskyddssystem.
Båge
Växellådan är blockerad av en speciell konsol, som har en bågform. Det är denna konsol som blockerar spaken och gör den orörlig genom att trycka mot låset.
Dessa typer av blockering kan vara universella och modell.
Funktionsprincip
Det finns två sätt att skydda vägtransporter: mekaniska och elektriska. Låt oss ta en närmare titt på funktionsprincipen för var och en av dem.
Det mest effektiva sättet anses vara ett lås som blockerar checkpointen ganska enkelt och tillförlitligt.
Som regel är detta lås installerat på en plats där det inte är lätt att hitta och öppna det på vanligt sätt, för att inte tala om någon form av huvudnycklar eller slipmaskiner. Men inte alla bilister är redo att köpa ett lås på grund av dess designegenskaper.
Innan du köper är det faktiskt bättre att klargöra om problem kan uppstå när du installerar ett stöldskydd på en specifik modell.
Så SAAB-bilar har en speciell växellåda, där det redan finns installerade sensorer som inte tillåter installation av ett lås på växellådan.
Dessutom kan svårigheter uppstå när du installerar ett lås på bilar av sådana märken som Ford Focus II, Lexus RX 300, Toyota Corolla och Avensis.
Att installera ett lås på checkpointen kan ställas inför problemet med bilförsäkring. Många försäkringsbolag kräver att överföringen görs på mekanisk väg.
I det här fallet menar vi CASCO-försäkring, för om en bil blir stulen inom 2 månader måste försäkringsgivaren betala en försäkringsbetalning.
Tillsammans med detta rekommenderar experter också, förutom låset, att installera ett mekaniskt rattlås. Den installerade startspärren tillåter inte att motorn startas, vilket bryter de elektriska kretsarna.
Startspärren är installerad i själva nyckeln och hindrar motorn från att starta vid stöldförsök. Som ett resultat av verkan av denna enhet i bilen är de viktigaste komponenterna strömlösa och det är helt enkelt omöjligt att stjäla bilen. Denna metod är dock inte den billigaste, och ägare av dyra bilar använder den.
Med en billig analog är systemet ineffektivt.
Om du vill skydda din bil från stöld så mycket som möjligt, vet du förmodligen om ett sådant koncept som "den gyllene trean".
Detta inkluderar:
- startspärr;
- Huvlås;
- larmsystem.
Med hjälp av dessa mekaniska skyddsmedel kan du få en tillräckligt hög nivå av bilskydd och uppnå önskad effekt för att skydda den från stöld.
Om du, när du köpte en bil, fick en uppsättning skyddsutrustning i present, bör du inte omedelbart glädja dig, det är bättre om du ersätter dem med nya. Det är värt att regelbundet kontrollera batteriladdningen, eftersom det är från den som larmsystemet drivs.
Det är bättre om du omedelbart måste programmera om larmet till en unik avstängningskod och inte använda standardkoden i framtiden.
Så, efter att ha förvärvat alla mekaniska system för att skydda en bil från stöld, bör du inte glömma att de måste användas. Så när du lämnar bilen bör du dra ut nyckeln ur låset och även sätta bilen på handbromsen och slå på den nödvändiga skyddsutrustningen.
När det gäller de elektriska metoderna för att blockera kontrollpunkten sker aktiveringen av kontrollpunktsblockeraren med hjälp av en elektromekanisk solenoid. Solenoiden aktiveras via det elektriska signalnätet eller via andra tillgängliga kommunikationskanaler.
Skillnaden mellan mekaniska och elektriska skyddssystem är att det i det senare fallet är omöjligt att komma till huven förrän du öppnar den.
Fördelar och nackdelar
Fördelarna med transmissionslåssystem inkluderar:
- ett lås som är installerat på kontrollpunkten anses vara en extra garanti, på grund av vilken det är omöjligt att stjäla en bil med en blockerad kontrollpunkt;
- stiftlösa och båglås ger tillförlitlighet och bekvämlighet för deras användning, låsen som är installerade under huven är svåra att installera, men de skyddar de element som driver växellådan.
Nackdelarna med denna metod för att skydda bilen från stöld inkluderar:
- Dessa skyddsmetoder är ganska effektiva i komplexet. Till exempel, om bara ett lås på kontrollpunkten är installerat på bilen, kan bilen skjutas bort genom att trycka på kopplingen, men om denna metod kombineras med bromslåset, kommer det att vara omöjligt att stjäla bilen.
- kapare har lärt sig att arbeta med låssystemet med ett växellådslås, så det är bättre att installera ett huvlås tillsammans med att installera låset;
- installation av skyddsutrustning kommer att vara mer effektiv om den utförs i en biltjänst, men detta kommer att kräva pengar;
- innan du installerar ett eller annat sätt att blockera växellådan måste du se till att cylindern med själva nyckelhålet är gjord av slitstark metall som är motståndskraftig mot borrning och sågning.
Hur man lägger
Växellådans lås, som redan nämnts, är av två typer och skiljer sig åt i sin installationsplats. Växellådslåset kan installeras direkt i kupén på själva växelspaken.
När du installerar en blockerare i motorrummet eller under huven blir det inte lätt att komma till det, men det är precis vad du behöver.
Blockeraren, som är installerad i kabinen, har flera nackdelar:
- arbete med säkerhetssystemet utförs direkt i kabinen, respektive tjuven kommer att försöka öppna bilen och låset, samt skruva loss fästelementen;
- med ett blockerat växelsystem kan du fortfarande lämna, men kabeln som går från handtaget till växellådan låter dig göra detta, vilket gör att du kan växla hastigheten i manuellt läge.
- kabeln kan kopplas bort från spaken och slå på önskad hastighet, respektive lämna utan att använda växelspaken i kupén.
Priser för checkpointblockerare från stöld
Med hänsyn till säkerhetssystemets prispolicy visade det sig att det elektriska låssystemet var dyrare och uppgick till cirka 4 tusen rubel. Den mekaniska metoden för blockering är värd cirka 2650-3800 rub.
Låt oss ta en närmare titt på de vanligaste av dem.
Den mekaniska DRAGON-anordningen tillhör stöldskyddsanordningarnas stifttyp, vars funktionsprincip syftar till att blockera växellådan.
För att låsa växellådan måste du slå på backväxeln, om bilen har en automatisk växellåda, gå sedan till läget "Parkering" och blockera den med en stålstift. Efter det förblir växellådan orubblig och låter dig inte växla.
Systemet kan endast låsas upp med nyckel. Detta system kostar 6500 rub. Om du räknar med installationen måste du lägga till fler 2 tusen rubel.
Med Garant Consul-systemet med stiftlöst lås blockeras systemet med en nyckel som måste vridas 180 grader. Systemet är baserat på en fjäder, som hjälper låsmekanismen att blockera växellådan.
Du kan blockera låset genom att ändra hastigheten till ett visst läge, enligt instruktionerna. Detta system kommer att kosta ägaren 8 tusen rubel, och tillsammans med installationen av 2 tusen mer.
Om vi pratar om det mekaniska stöldskyddslåset CONSTRUCT, fungerar detta system baserat på att fixera växellådans kontrollmekanism i de stationära delarna av maskinen.
Låset i detta företag har utmärkt motstånd mot alla metoder för destruktiv påverkan och har skydd mot alla huvudnycklar och metoder för vridning.
Denna enhet är utmärkt och lätt att använda, och tack vare högkvalitativa material garanterar företaget pålitlig drift av systemet och en hög grad av bilskydd mot hackning. Priset för detta system är 7 tusen rubel, tillsammans med installationen - 9 tusen rubel.
Att välja, för bilägare, är det viktigaste att enheten uppfyller sitt huvudsyfte - att skydda bilen från stöld och inkräktares händer.
En biltjuv kan stjäla en bil på 15 minuter, så det är viktigt att göra bilkapningsprocessen så svår och otillgänglig som möjligt för honom.
Många bilister föredrar att välja mekaniskt skydd mot bilstöld på grund av deras överkomliga pris, och, som ägarna noterar, för deras tillförlitlighet och hållbarhet.
De flesta förare har anpassat sig till sina egna bilstöldskyddsmetoder, som de föredrar att kombinera med professionella. Resultatet är uppenbart - du kan sova lugnt!
Men enligt resultaten av expertutvärdering. Det säkraste alternativet är den elektromekaniska låsmetoden, där både växellådan och motorhuven blockeras samtidigt.
