Hem hjul Tarpan kultivator bruksanvisning. Automatisk centrifugalkoppling för en kultivator Det finns vissa konstruktionsbrister

hjul

Tarpan kultivator bruksanvisning. Automatisk centrifugalkoppling för en kultivator Det finns vissa konstruktionsbrister

	Foto 1. TARPAN - främre vänstervy. Enkelväxlad motorkultivator av medelklassen. B&S-6,0 hk motor, kuttergrepp 3570100 cm, snäckväxel, automatisk torr centrifugalkoppling, ingen backväxel, inget kraftuttag, vikt 45 kg.
	Foto 2. TARPAN (högervy) har två hjul för att rulla den bakomliggande traktorn och en bilbill för att justera skärets djup.
	Foto 3. Snäckväxeln på TARPANA-reduceraren är placerad i ett ganska hållbart fodral. Men för motoblock av denna klass är en mask det mest olyckliga alternativet (läs mer nedan).
	Foto 4. TARPAN kan enkelt delas i två delar, handtagen och hjulen kan också separeras. I denna form passar den kompakt i bagageutrymmet på en bil. Ett mycket lockande beslut. Men det vore bättre om han inte gjorde det. Varför? Läs om det nedan.
	Foto 5. Här är den - TARPAN-kopplingen är den svagaste punkten (läs mer nedan).
	Foto 6. Av kontrollerna har TARPAN endast en gasspak och stoppknappen. En mycket farlig sak! (läs mer nedan).
	Foto 7. Som jämförelse presenterar vi reglagen på en italiensk gå-bakom traktor med en automatisk centrifugalkoppling. Som du kan se finns det på det vänstra handtaget en extra spak för att slå på drivningen till fräsen och en "Stopp"-spak. Trippel säkerhet!
	Foto 8. Observera: en modern gå-bakom traktor har ingen "Stopp"-knapp, utan en "Stopp"-brytare. Det verkar som en bagatell, men säkerheten är en storleksordning högre!
	Foto 9. Det vänstra handtaget på den italienska gå-bakom traktorn närbild med spaken för att slå på drivningen till fräsen och "Stopp"-spaken. Det räcker att ta bort handflatan från handtaget för att motorn ska stanna omedelbart. Är det verkligen så svårt att göra, mina herrar maskinbyggare?

TARPAN tillverkas i Tula (Ryssland). Och om Kovrov-fabriken, utan att tveka, åtog sig att kopiera den redan välkända importerade modellen Gart-350 och gav sin kopia namnet LEADER, bestämde Tula-invånarna att gå sin egen väg. Låt oss se vad som kom ut av det.. Huvuddraget hos TARPAN är en relativt kraftfull motor för denna klass av motorkultivatorer (designernas militära ådra märks omedelbart). Detta är mycket populärt bland köpare. Tack vare en kraftfull motor och lågt skärvarvtal (100-120 rpm) kommer TARPAN att gräva upp jorden väl på "skyffelbajonetten".
En motorkultivator behöver dock inte fungera under extrema stridsförhållanden, och en motorkraft på 3,5-5,0 hk, som många års utländsk erfarenhet visar, räcker för medelklassens motorkultivatorer. Det skulle vara mycket bättre för samma pengar att installera en semiprofessionell 5-hästkraftsmotor med en ökad motorresurs (det är känt att motorföretag producerar 3 typer av motorer: billiga amatörer, dyrare semiprofessionella och dyra proffs).
Men det faktum att konstruktörerna "glömde" att installera backväxel på en sådan ganska kraftfull motorkultivator med snäckväxel är redan en allvarlig blunder. Här kan vi upprepa vad som sades om LEADER, nämligen: snäckväxeln, på grund av det stora utväxlingsförhållandet, backar inte. För att verifiera detta, dra motorkultivatorn med snäckväxeln mot dig med kopplingen urkopplad. Fräsen kommer inte att vända tillbaka, den kommer att sladda och vända det du just har lossat (det är ganska ofta nödvändigt att dra motorkultivatorn bakåt vid bearbetning av hårt planterade områden, dvs där det inte alltid är möjligt att vända med en motor kultivator). Det är därför det i moderna motorkultivatorer huvudsakligen finns växellådor med kedjedrift (amatörserie) eller med kugghjul (professionell utrustning). Tja, och om de sätter en mask, då alltid med backväxel.
Således kan vi säga att TARPAN kommer att vara bekvämt för dem som har öppna trädgårdar (utan buskar, träd, staket) och vill förbereda jorden för vidare odling och sådd. I det här fallet kommer avsaknaden av backväxel inte att påverka den lätta kontrollen av den bakomgående traktorn.
De nästa idéerna från Tula-designerna är det avtagbara "benet" på TARPAN-motorkultivatorn och den automatiska centrifugalkopplingen, som gör att du kan demontera motorkultivatorn i två delar och kompakt placera den i bagageutrymmet på en bil.
Mycket modiga beslut för pionjären av sida - x. teknik. Utomlands har de länge känt till konsekvenserna av sådana förföriska beslut och har passerat detta stadium. Innan man bemästrar massproduktionen av dessa designlösningar bör man bli mer bekant med denna fråga. Som ett resultat måste ägarna av TARPANs "bekanta sig": när man arbetar med en plog, hiller, grävare eller när man samlar en trailer, "flyger kopplingen ut". Ryska återförsäljare är väl medvetna om denna funktion hos TARPANOV, men vi vet inte om de varnar framtida TARPAN-köpare om detta?
När det gäller den automatiska kopplingen i TARPAN är den inte säker, eftersom den har en stor responströghet. Låt oss förklara detta med ett exempel. För att sätta på hastigheten (föra skäraren i rotation) måste du vrida gasreglaget. Hastigheten kommer att öka, och först då börjar skäraren att rotera. Vid nödstopp av skäraren (kycklingen sträckte sig efter masken, som skäraren kastade upp till ytan, beslöt hustrun att plocka upp förra årets potatis, som skäraren också grävde upp, sprang ett barn upp, men du aldrig veta vad som kan hända när man arbetar med en bakomgående traktor), måste föraren ta bort gasen. Men skäraren kommer inte att stängas av omedelbart, utan kommer att arbeta ytterligare en tid. Vad som kommer att hända under den här tiden - bara Gud vet. Naturligtvis kan du stänga av den bakomliggande traktorn med "Stopp"-knappen, men inte heller här är allt smidigt: föraren måste hitta den här knappen, trycka och hålla den nedsänkt. Och släpp inte i något fall, annars kommer motorn att fungera igen. I moderna gå-bakom traktorer är det ingen som installerar knappar. Installera omkopplare. Vände den och motorn stannade. Snabbt och säkert.
Med hänsyn till ovanstående tekniska egenskaper hos TARPAN rekommenderar vi att du köper den endast för de "som kan nita sin egen fläta".
Avslutningsvis vill vi säga att vi djupt respekterar Tulas maskinbyggare. Denna stad med sina härliga traditioner och höga produktionskultur har utmärkta förutsättningar för att skapa modern teknik. Och vi är glada att den första pannkakan redan är gräddad. Detta innebär att allvarliga nyheter kommer att följa, värda både växten själv och trädgårdsmästares uppmärksamhet. Vi har redan hört från öronen att anläggningen har startat nya modeller. Om dessa nyheter "kommer" till Ukraina, kommer vi gärna att berätta om dem på sidorna på vår webbplats.
Vi önskar dig kreativ framgång, Tulchan, och bli inte förolämpad av kritiska kommentarer. Din teknik kommer att förbättras om du också ser dem. Detta är grunden för tekniska framsteg.

Kommentar till ukrainska köpare:

I egenskaperna för den bakomgående traktorn skriver de greppet på fräsen 35/70/100 cm. Av någon anledning finns de på rea med en fräs på 70 cm. Du kan alltså inte ställa in greppet på fräsen till 35 eller 100 cm.

Motoblockkopplingen är ett viktigt transmissionselement, genom vilket motorns vevaxel överför vridmoment till växellådans mekanismer. Med hjälp av denna del, under växlingen, separeras motor och växellåda. Det är på grund av kopplingens deltagande att den bakomliggande traktorn går smidigt och stannar utan att helt stänga av motorn.

Kopplingen fungerar i konstruktionen av en bakomgående traktor

Kopplingens funktion är baserad på friktionskopplingens verkan. Detta transmissionselement utför flera viktiga funktioner, bland vilka sticker ut:

Oavbruten vridmomentöverföring;
Dämpning av torsionsvibrationer;
Smidig växling av hastigheter;
Stötfri växelkoppling;
Anslutning och urkoppling av en växellåda med en förbränningsmotor;
Koppla bort transmissionen från svänghjulsanordningen.

Kopplingsanordningen gör det möjligt att kort stänga av motorns vevaxel och maskinens kraftöverföring. Tack vare kopplingen startar och stoppar tekniken rörelsen smidigt och utan ryck.

Centrifugalkoppling - enhet och fördelar

Denna typ av element är värt att lyfta fram bland andra mönster på grund av dess tillförlitlighet och hållbarhet. Den används i automatiska växellådor. Dess design består av följande element:

svänghjul;
remskiva;
Nav med låsspår och nyckel;
fläns;
bussningar;
hölje;
lager;
Låsring.

En av de viktigaste rollerna spelas av differentialanordningen förknippad med centrifugalkopplingen. Det hjälper till att förbättra utrustningens manövrerbarhet och säkerställa smidig rörelse i hörn.

Tillsammans med kopplingen reglerar differentialen rotationen av hjulen på den bakomgående traktorn i olika hastigheter. Dessutom fungerar mekanismerna som överför kraft tillsammans som hjullås. I vissa modeller av utrustning, istället för en differential, är en speciell anordning installerad som blockerar ett av hjulen på den bakomliggande traktorn på förarens kommando.

Mer moderna modeller av utrustning är utrustade med en friktionskoppling. Den är monterad mellan motor och växellåda. I denna design är de drivna delarna nära förbundna med växellådans ingående axel, och de ledande delarna är anslutna till motorns vevaxel. I de flesta fall är både drivande och drivna element gjorda i form av platta runda skivor, eller i form av en kon. Precis som centrifugal, sätts friktionskopplingen i drift genom att manövrera ett separat handtag.

Principen för kopplingens funktion

Kopplingen för en bakomgående traktor består av flera viktiga delar:

kontrollanordningar;
ledande element;
drivna detaljer.

Den främre delen består av framsidan av motorns svänghjul och tryckplattan. Skivan roterar med det bifogade svänghjulet. Samtidigt kan skivan också röra sig längs axeln i förhållande till svänghjulet. Mellan dessa två element finns en driven skiva, som är placerad på den drivna axeln. Längs tryckplattans omkrets finns fjäderelement i form av cylindrar.
Fjädrarnas funktion är baserad på komprimeringen av skivan de stöder.

I detta fall är den andra änden av fjädrarna i kontakt med höljet. Således håller fjädrarna kopplingen för den bakomgående traktorn i ett konstant tillstånd.

Kontrollmekanismen är gjord av frigöringsspakar anslutna till tryckplattans hölje med hjälp av dragstänger och en pedal. Genom att koppla ur kopplingen kopplar ägaren till den bakomgående traktorn in kopplingsvajern, som överför kraft till frigöringsspakarna. När fjädrarna komprimeras flyttar spakarna den drivna skivan bort från trycket, vilket leder till att kopplingen frigörs.

Lagret minskar friktionen genom att förhindra den fasta konan från att vidröra rotationsspakarna. De flesta modeller av gå-bakom traktorer är utrustade med tre spakar placerade i en vinkel på 120 grader i förhållande till varandra. Med hjälp av en fjäder återgår varje kopplingsspak till sitt ursprungliga läge. I detta fall flyttas skiktningen till det avstånd som krävs för att stänga av spakarna. Om detta avstånd inte nås, börjar kopplingen att slira.

Hur man gör en kopplingsmekanism med egna händer?

Kopplingen på den bakomgående traktorn fungerar enligt principen om ökad friktion av komponenterna, så snabbt slitage kan inte undvikas. I det här fallet bör du försöka göra mekanismen med dina egna händer. Designen av en hemmagjord koppling kommer att bestå av:

växellådans ingående axel och svänghjulet på Moskvich-bilen;
nav och knog från Tavria;
B-profil;
Tvåströmsdriven remskiva;
Vevaxel från GAZ-69.

Efterföljande arbete med monteringen av mekanismen är som följer:

1. Först måste du slipa av vevaxeln så att den inte klamrar sig fast vid andra delar av den bakomliggande traktorn;
2. Vi sätter det vanliga navet på den bakomgående traktorn på axeln;
3. Därefter, på axeln, är det nödvändigt att bearbeta en plats för lagret. Denna operation bör utföras så exakt som möjligt så att lagret passar perfekt på axeln. Som ett resultat bör navet passa utan några mellanrum, och remskivan ska rulla;
4. Vänd sedan på vevaxeln och gör samma sak på dess baksida;
5. Gör sedan 6 hål i remskivan med en borr med en 5 mm borr. Avståndet mellan dem måste vara detsamma. Eftersom 10 mm bultar kommer att användas måste hål även borras på baksidan av hjulet som driver drivremmen;

Installera sedan remskivan på svänghjulet och dra åt båda delarna med en bult. Efter det, markera borrplatserna på svänghjulet så att de sammanfaller med de 6 hålen i remskivan;
Ta bort remskivan och borra hål i svänghjulet;
Efter det, sätt tillbaka remskivan och dra åt strukturen ordentligt med bultar;
Bearbeta den inre ytan av vevaxeln och svänghjulet så att de inte slår mot varandra.

Den färdiga strukturen kan installeras på en vanlig plats i den bakomliggande traktorn. Glöm inte att ansluta kablarna och leda dem så långt som möjligt från friktionselementen.

Uppfinningen avser området maskinteknik, närmare bestämt små jordbruksmaskiner, men kan även användas inom andra teknikområden där en anslutning av roterande axlar krävs. Kultivatorns automatiska centrifugalkoppling inkluderar två bromsbelägg fixerade genom lager på motoraxeln, som kommer i kontakt med transmissionen under rotation av axeln och dras samman av fjädrar fixerade i hål som är placerade symmetriskt i förhållande till motoraxeln. Nytt är att varje bromsback är försedd med minst ett extra hål med möjlighet att fixera fjädrarna i vilket som helst av hålen och de extra hålen är placerade så att fjäderns ena läge är vinkelrät mot linjen kopplar ihop lagret och bromsbackens yttersta kontaktpunkt. Det tekniska resultatet är att öka effektiviteten hos kopplingen och möjligheten att använda den med olika typer av motorer och ställdon. 6 sjuka.

Uppfinningen hänför sig till området för jordbruksmaskiner, i synnerhet små, utformade för bearbetning av små konturområden genom fräsning och annat arbete med automatisering av manuellt arbete.

Känd kultivator "Tarpan-03", med en automatisk centrifugalkoppling, inklusive fixerad genom lagren på motoraxelns bromsbelägg, sammandragna av fjädrar. Kuddarna kommer i kontakt med transmissionen när axeln roterar och överför vridmoment från motorn. Fjädrarna är fixerade i hål placerade symmetriskt i förhållande till motoraxeln. Jordbearbetningsfräsar är installerade på utgående axel (000 "Tarpan", motorkultivator "Tarpan", modell TMZ - MK - 03, Användarmanual, 093 300 000 RE. s. 4, 15).

Nackdelarna med den kända anordningen är bristen på justering av det överförda momentet beroende på slitaget av dynorna och sträckningen av fjädrarna; oförmågan att ersätta motorer med ett annat antal initiala varv på en kultivator; omöjligheten att ansluta tillbehör eller redskap till kopplingen, vars funktion kräver ett vridmoment av en annan storlek; liten fjäderresurs på grund av närvaron av ytterligare böjmoment.

Syftet med den föreslagna tekniska lösningen är att anpassa kultivatorn till olika typer av motorer och olika ställdon.

Uppgiften uppnås genom att kultivatorns automatiska centrifugalkoppling, inklusive bromsbelägg fixerade genom lager på motoraxeln, kommer i kontakt med transmissionen under rotation av axeln och dras samman av fjädrar fixerade i hål som är placerade symmetriskt i förhållande till motoraxeln. motoraxel, varje bromsbelägg är försedd med minst ett ytterligare hål med möjlighet att fästa fjädrarna i något av hålen, och de extra hålen är placerade på ett sådant sätt att en position av fjädern är vinkelrät mot linjen kopplar ihop lagret och bromsbackens yttersta kontaktpunkt.

Detta kommer alltså att öka kopplingens livslängd genom att justera det överförda vridmomentet beroende på slitaget på bromsbeläggen och fjädrarnas sträckning; applicera och byt ut en mot en annan motorer med olika antal initiala varv; anslut tillbehör till motorn för att utföra olika jordbruksarbeten genom att ställa in fyra olika manöverpunkter för kopplingen med fjädrar; för att öka arbetsresursen på grund av installationen av axiell belastning och eliminering av fjädrarnas ytterligare böjmoment.

Den påstådda tekniska lösningen illustreras av ritningar, där figur 1 visar en kultivator komplett med fräsar; figur 2 visar en kultivator komplett med en plog och flyttmaskiner (pilar visar rörelseriktningen för fräsar och flyttare); figur 3, 4, 5 och 6 visar ett avsnitt A-A i området för centrifugalkopplingen - dessa figurer visar fyra alternativ för montering av fjädrar.

Kultivatorn består av en motor 1 (figur 1, 2), en transmission 2 (figur 3-6), på den verkställande axeln 3 vars jordbearbetningsfräsar 4 (figur 1) eller propellrar 5 (figur 2) är installerade. Komplett med propellrar 5 är en plog 7 fäst vid växellådans 2 kropp 6. Motorn 1 och växellådskroppen 6 är förbundna med varandra med hjälp av bultar 8.

Kultivatorns automatiska centrifugalkoppling innefattar bromsbelägg bestående av friktionsbelägg 9 och belägg 10. Klossarna 10 kan rotera på lager 11 monterade genom ett koppel 12 på motorns axel 13. Ett mellanrum görs mellan transmission 2 och friktionsbelägg 9. Dynorna 10 dras samman av fjädrar 14 installerade i hål 15 (figur 5) eller i ytterligare hål 16 belägna närmare motoraxeln (figur 3), eller omväxlande i huvud- och ytterligare hål (figur 4, 6). Valet av hur man installerar fjädrarna beror på vridmomentet som överförs av kopplingen. Momenten för åtdragning av bromsbeläggen med fjädrarna 14 är olika. I fig. 3 visar 5 olika ansatser för applicering av krafter i förhållande till lagren 11. I alternativen som visas i fig. 4 och 6 är fjädrarnas förspänning högre än i alternativen i fig. 3 och 5. axlarna för fjädrarna 14 som visas i fig. 4 är vinkelräta en linje som förbinder lagrens 11 axlar och kontaktpunkten 17 längst bort från lagret på friktionsbelägget 9. Istället för transmissionen 2 kan ett annat manöverdon anslutas till motor 1, som kräver ett annat vridmoment för att fungera: en gräsklippare, en vagn, en foderkvarn, en vattenpump, etc. .d.

Enheten fungerar enligt följande. När den är påslagen roterar motorn 1 axeln 13 genom kopplet 12 bromsbelägg. Friktionsbeläggen 9 kommer inte i kontakt med transmissionen, eftersom det ögonblick som drar åt dynorna 10 är högre än den centrifugalkraft som skapas av motorn under rotation. Om motorn har ett högt initialt varvtal, så för att förhindra spontant ingrepp av transmissionen, ökas kopplingsvridmomentet för dynorna 10 genom att ställa in fjädrarna 14 till det läge som visas i fig. 6. Om motorn 1 går sönder kan den ersättas av en motor med ett annat initialvarvtal, samtidigt som fjädrarna 14 omarrangeras till ett annat läge. Operatören ökar antalet varv för motorn 1, medan momentet som drar åt dynorna 10 blir lägre än centrifugalkraften från motorns 1 rotation. Dynorna 10 roterar i lagren 11 och friktionsbeläggen 9 kommer i kontakt med med transmissionen 2, överför vridmomentet till jordbearbetningsfräsarna 4 eller till propellrarna 5 eller annan verkställande instans. Det största momentet överförs av fjädrarna 14 med det minsta vidhäftningsmomentet för bromsbeläggen. Den största kraften hos dynan 10 överförs vid kontaktpunkten 17 av friktionsbelägget 9, eftersom denna punkt är längst bort från lagret 11. Efter att resursen har nåtts slits området runt punkten 17 ut mer, dvs. fjäderns 14 slag ökar och överföringsmomentet minskar. I detta fall flyttas fjädrarna 14 till det läge som visas i figur 3, varigenom överföringsmomentet ökar. Om fjädrarna sträcks under drift, minskar överföringsmomentet, fjädrarna arrangeras om till det läge som visas i fig. 4, 6. När fjädrarna används, fixerade som visas i fig. 6, ökar deras livslängd på grund av eliminering av ytterligare böjmoment (fjäder placerad vinkelrätt mot axeln). För att installera ett annat ställdon måste du skruva loss och höja de gångjärnsförsedda bultarna 8, ta bort transmissionen 1, installera en annan enhet, sänka och dra åt gångjärnsbultarna 8.

Automatisk centrifugalkoppling av en kultivator, som inkluderar två bromsbackar fixerade genom lager på motoraxeln, som kommer i kontakt med transmissionen under rotation av axeln och dras samman av fjädrar fixerade i hål som är placerade symmetriskt i förhållande till motoraxeln, kännetecknad av att varje bromsback är försedd med minst ett extra hål med möjlighet att fästa fjädrarna i något av hålen, och de extra hålen är placerade på ett sådant sätt att fjäderns ena läge är vinkelrät mot linjen som förbinder lagret och bromsbackens yttersta kontaktpunkt.

Tarpan-kultivatorn är en universell liten enhet designad för mekanisering av tungt fysiskt arbete för jordbearbetning i hushållsjordar.

Motorkultivatorer Tarpan tillverkas i staden Tula vid Tulamashzavod-fabriken.

En utmärkande egenskap hos kultivatorn är förmågan att demontera den i två delar och passa i bagageutrymmet på de flesta sedanbilar.

Det är tillåtet att transportera MC:n genom att koppla bort kraftenheten 1 (se figur nedan) från den verkställande enheten 2. För att göra detta är det nödvändigt att lossa de gångjärnsförsedda bultarna 3. Vid transport av MC:n är det nödvändigt att lägga den i på ett sådant sätt att man förhindrar att olja rinner ut ur växellådan (genom hålet i påfyllningspluggen), från vevhuset och rester, bränsle från bränsletanken.

Tekniska egenskaper för kultivatorn Tarpan MK-03 med Honda-motor, Briggs Stratton

huvudparametrar	Menande
Övergripande mått, mm, inte mer (kontrollhandtagen är vikta)	längd 1300 (760) bredd 700 höjd 1060 (760)
Vikt (kg	45
Jordbearbetningsbredd, mm	560
Kultivatorfräs diameter, mm	320
Produktivitet, ha/h (med normal jord och lossningsdjup 180 mm)	0,06
Djup av lossning max., mm	200
Begränsa lutningsvinklar under drift, grader, längsgående och tvärgående, inte mer	15
Motor	Briggs Stratton	honda
Modell	12j802	GCV-160
Typ	4-takt, förgasare
Arbetsvolym, cu. centimeter.	190	160
Max. effekt, hk, inte mindre än	5,5	5.5
Bränsletankens kapacitet, l	1,1
Fylld oljevolym, l	0,6	0,55
Bränsle och olja i enlighet med "Engine Owner's Manual"
Bränsleförbrukning per timme, l/h, inte mer	1,1
Koppling	Torr automatisk centrifugal
Start	Manuell åtgärd
Stänga av	Fjärrstyrd gasreglage
Reducerare	Enstegsmask
Smörjolja för snäckväxel - TAD-17I GOST 23652-79. Tillåtet utbyte - växellådsoljor av klass SAE 90, SAE 75W / 90, API-kategorier GL-4, GL-5
Oljevolymen i växellådan, l	0,35
Ljudnivå på operatörens arbetsplats, högst dBA	81
Korrigeringsnivå för vibrationshastighet på kontrollhandtaget, högst dB	118
Antal hastigheter	1 framåt

MK "Tarpan" är utrustad med en motor från Briggs & Stratton, modell 12j802, eller från Honda, modell GCV-160

- 4-takt, förgasare:

- arbetsvolym: Briggs & Stratton - 190 cm3; Honda - 160 cm3

- maximal effekt på minst 5,5 hk

Vilket bränsle och olja att fylla i Tarpan kultivator finns i användarmanualen för motorn eller från tabellen i manualen.

Honda GCV-160 motor instruktionsbok ladda ner

Motor briggs stratton 12j802– användarmanual + reservdelskatalog nedladdning (användbart vid beställning av reservdelar).

Tillverkaren av Tarpan kultivatorer är Tarpan LLC, Tula, den officiella webbplatsen är www.tulamash.ru/static/tarpan/history.html

Motorkultivator Tarpan - bruksanvisning ladda ner

Jordbearbetningsoperationer utförs med hjälp av arbetskroppen på MK - en roterande kultivator. Kultivatorns fräsar under rotation skär av jordlagren, smula sönder och blandar dem, samtidigt som de orsakar translationsrörelsen av MK framåt.

Fördelen med en rotorkultivator jämfört med en plog är bättre lösgöring av jorden, krossning och inblandning av ogräs, samt jämn blandning av organiska och mineraliska gödselmedel med jorden under hela bearbetningsdjupet.

MK "Tarpan" består av följande huvuddelar (fig. 1);

kraftenhet inklusive motor, dockningsanordning, centrifugalkoppling, styrning
manöverenhet inklusive snäckväxel, vänster rotorkultivator, höger rotorkultivator, djupjustering, fäste, skyddskåpa.

För att utöka motorkultivatorns funktionella möjligheter har ytterligare tillbehör och tillbehör utvecklats och levereras separat, med hjälp av vilka MK kan utföra backning, kapning av fåror, ogräsrensning mellan rader och andra typer av arbeten.

Tarpan kultivator - tillbehör

Gräsklippare Designad för att trimma grästäcket på gräsmattor och gräsmattor till en förutbestämd höjd. Den installeras istället för den verkställande enheten och ansluts till kraftenheten.
Strunaklipparen med en arbetsbredd på 0,6 m är designad för att klippa gräs och ogräs både på öppna ytor och på svåråtkomliga platser nära träd, trottoarkanter, staket. Med en skärhuvudhastighet på 3800 till 4600 rpm. gräset klipps lätt och kastas åt sidan. Istället för knivar på gräsklipparen används en sträng av polypropenhög. Gräsklipparen är lätt att demontera till en kraftenhet och en fungerande kaross och transporteras fritt i bagageutrymmet på en bil.	Gräsklippare "String"
Okuchnik används med MK "Tarpan-03, 04" och med MB består "Tarpan-07" av en ram och blad som regleras med hjälp av en stång med hål. Den används för att backa grönsaksgrödor, skära åsar och fåror, täta fåror. Okuchnik bör användas tillsammans med ogräsmaskiner, som skapar den nödvändiga dragkraften.
Ogräsmaskiner används med MK "Tarpan-03, 04" och med MB "Tarpan-07" består av rippar och knivar fästa på navet, avsedda för ogräsrensning mellan rader och lossning av jorden. Minsta bredd på ogräsremsan är 350 mm. Ogräsmaskiner installeras på MK-växellådans utgående axel istället för rotorkultivatorer.
Kultivatorns fräsar under rotation skär av jordlagren, smula sönder och blandar dem, samtidigt som de orsakar translationsrörelsen av MK framåt.
Grousers 260x80 används med MK "Tarpan-03, 04"
Transportramen med hjul används med MK "Tarpan-03, 04"
Skyddsskivan används med MK "Tarpan-03, 04" och med MB "Tarpan-07"
Crow's feet cutter används med MK "Tarpan-03, 04"
Anslutningsbussningar

Enhet och arbete

Principen för MK:s drift: från motorn genom växellådan drivs MK:s axel i rotation, på vilken rotationskultivatorns jordbearbetningsfräsar är installerade. Fräsar, roterande, lossa det översta jordlagret och samtidigt flytta MK:n framåt. Designen av MK gör det möjligt att snabbt separera kraftenheten 1 från den verkställande enheten 2. För att göra detta är det nödvändigt att lossa de gångjärnsförsedda bultarna 3.

Kraftenheten (fig. 2) inkluderar ett block med en 4-taktsmotor 1, en dockningsanordning 2, en koppling 3 och en styrkontroll 4

MOTOR. Motorkonstruktion - se "Motormanual".

STYRKONTROLL låter dig justera handtagens läge i vertikala och horisontella plan, vilket gör det möjligt, med ratten utplacerad horisontellt, att bearbeta bäddarna utan att trampa ner jorden. För att underlätta transporten (reducering av dimensioner) måste ratten vridas mot motorn.

Motorns fjärrkontrollenhet (Fig. 7) låter dig ändra motorvarvtalet med kontrollspak 2 och stoppa motorn genom att trycka ner spaken till stopp.

Centrifugalkopplingen (fig. 4) överför motorns vridmoment till växellådan när motorn når önskat varvtal.
Kopplingen ger MK trycklös start.

UPPMÄRKSAMHET! För att undvika skador på kopplingsdelar, starta inte motorn förrän kraftenheten är ansluten till en växellåda eller annan arbetsenhet.

Reducerare (Fig. 5) enstegs, mask, med oljebad. På växellådans hölje finns klackar med hål som tjänar till att installera transportanordningen och andra tillbehör.

Roterande kultivator (Fig. 6)

Kultivatorer 1, 2 - vänster och höger - monteras på växellådans axel och fästs med axlar med klämmor.

Jordbearbetning:

- stå bakom ratten och ta ett stadigt tag i handtagen;

- tryck långsamt på manöverspaken på motorvarvtalsreglaget, öka gradvis motorvarvtalet;

- efter att motorn har nått önskat varvtal, aktiveras centrifugalkopplingen automatiskt, växellådans axel börjar rotera och MK börjar röra sig. Djupet på jordbearbetningen av fräsarna på en rotorkultivator bestäms av djupregulatorns läge, som kan ändras genom att omordna den i fästet enligt hålen i regulatorn.

Fördjupningen av skärarna i marken görs genom att trycka på styrreglaget. I det här fallet är djupjusteraren nergrävd i marken, och framåthastigheten minskas. Ju djupare regulatorn kommer in i marken, desto lägre rörelsehastighet för MK och desto större djup av bearbetningen. Om MK inte rör sig framåt, och skärarna gräver i marken, lyft den bakom ratten.

Om MK leder bort mot det behandlade området, ska den fungerande MK flyttas i motsatt riktning. MK-svängar ska göras genom att luta den åt höger eller vänster. UPPMÄRKSAMHET! Håll avståndet mellan maskinen enligt längden på styret.

När du vänder, dra inte MK:n mot dig, utan tryck istället undan den. När du arbetar i lös (lös) jord, se till att knivarna inte går helt ner i jorden, vilket orsakar överbelastning av motorn.

I svåra områden, arbeta i flera steg, i lager, varje gång öka bearbetningsdjupet, vilket säkerställer god krossning av jordklumpar och dess enhetliga struktur. Innan bearbetning av områden med hög vegetation måste växtligheten klippas och avlägsnas.

Vid bearbetning av ytor med växtrester lindas de på fräsarna på rotorkultivatorn MK.

Rengör knivarna med jämna mellanrum. För att minska lindningen av växtrester på knivarna kan du använda sabelformade knivar som används på MK Krot, Salyut. Under driften av MK blir knivarna på roterande kultivatorer trubbiga, vilket försämrar deras penetration i jorden, minskar bearbetningsdjupet per passage och minskar produktiviteten. Slipa knivar efter behov.

Underhåll av Tarpan kultivator

Tim- och kalendertjänster måste iakttas, beroende på vad som inträffar först. Vid svåra driftsförhållanden för MK är det nödvändigt att utföra underhåll oftare.

Utför underhåll av motorn i enlighet med "Motordriftsmanualen".

Typer och frekvens av underhåll

Efter de första 5 timmarnas drift - byt oljan i växellådan.

Var 5:e timme eller dagligen - rengöring och avtorkning av MK.

Kontrollera tätheten i lederna av motordelar för frånvaro av olje- och bränsleläckor. Kontroll av fästelement. Kontrollera oljenivån i växellådan.

Var 25:e timme. eller varje säsong - kontrollera och rengör kopplingen.

Var 100:e timme eller varje år - byt olja i växellådan, smörj styrstång och styrenhet.

Kultivator Tarpan

Reducerare

Power block - bottenvy

Monteringsvy med handtag vikta

Typ av kultivator utan motor

Källa: https://pahalka.ru/cultivator/cultivator-tarpan-mk-03

Motorkultivatorer Tarpan - modeller av deras egenskaper, video

Tula Machine-Building Plant tillverkade Tarpan-kultivatorer 1991. De första modellerna var utrustade med inhemska lågeffektsmotorer, så de väckte inte mycket intresse bland bönder. 1997 dök bilar med amerikanska fyrtaktsmotorer upp på marknaden. Efterfrågan på utrustning började öka, ägarna kunde uppskatta det.

Tarpan-kultivatorer drivs på ett område på upp till 15 tunnland. Genomtänkt design och bra teknisk prestanda gjorde dem konkurrenskraftiga.

Fördelar med Tarpan-tekniken

Tarpan-maskiner har funnits på marknaden i cirka 25 år. Positiv feedback från ägarna bekräftar att enheterna har många positiva egenskaper:

Demonteras i två delar. Detta underlättar mycket transporter;
En högkvalitativ motor och hållbara element är väl kombinerade, vilket säkerställer förmågan att arbeta även tunga jordar;
Hög hastighet att plöja marken - cirka 2 tunnland per timme;
Motorn i ett vertikalt arrangemang är lätt att ta bort;
Möjlighet att använda olika bilagor;
Minsta antal inställningar. Enheten är lätt att hantera. Inget behov av regelbundet underhåll;
Lätt vikt och kompakt. Motorkultivatorn vänder lätt i vilket parti som helst. Den sammansatta enheten tar minimalt med utrymme. Demonterad passar även i bagageutrymmet på en bil.

Det finns några designfel:

Skärarna är placerade i rät vinkel, därför blir de snabbt igensatta;
Brist på backhastighet;
Innan motoroljan byts tas kopplingen bort och fästena skruvas loss.

Specifikationer för motorkultivatorer Tarpan

Alla system och komponenter i motorkultivatorer är genomtänkta, därför pålitliga och hållbara. Tillverkaren försökte skapa universell utrustning för att lösa olika jordbruksproblem.

Funktioner hos Tarpan-tekniken:

Nästan alla enheter med en Briggs & Stratton-motor, vars effekt är 5 - 6 liter. från.;
Transmission för en eller två hastigheter;
Luftkylning skyddar kraftverket från överhettning och minskar antalet haverier;
Förbättrat grepp med pålitliga ljus;
Snäckväxel. Det är mer pålitligt än en rem- eller kedjedrift. Med den fungerar mekanismen under lång tid utan att ersätta detta element;
Plöjning utförs på ett djup av 16 - 25 centimeter;
Bredd för fångst av en yta på 25 - 100 centimeter;
Två pneumatiska hjul för enkel transport
Styren är justerbara i höjdled för att passa förarens höjd;
Handtag med gummikuddar är bekväma, lutningsvinkeln på styrstången är justerbar;
Byte av reservdelar vid fel. De kan köpas i en specialiserad butik till ett överkomligt pris.

Motorer för motorkultivatorer Tarpan fyrtakts encylindrig:

Mästare. Amerikansk motor med en effekt på 5,5 liter. från. En verkningsgrad på 0,06 ha/timme tillhandahålls;
Briggs & Stratton. Effekt i intervallet 5,5-6 liter. med., når produktiviteten 0,06 ha / timme;
Honda. Motorn anses vara den mest pålitliga. Effekt upp till 5,5 liter. från.

Utmärkta parametrar gör utrustningen hållbar och underhållsbar.

Modell TMZ-MK 03 är mycket efterfrågad. Tack vare den modulära designen kan utrustningen förvaras i deras sommarstuga och transporteras i bagageutrymmet på en bil. Inte bara skärmtak tas bort, utan även kraftverket.

Funktionsöversikt:

Motorkapacitet - 190 cm3;
Antal skärare - fyra stycken;
Infångningsbredd - 35, 70, 100 centimeter;
Enhetens vikt är 45 kg.

Tarpan TMZ-MK 03 kompletteras med olika tillbehör:

Plog;
Räfsa
Okuchnik;
gräsklippare;
Roterande skärare.

Arbetet med redskap är lättare tack vare de kompakta mått och handtag som är anpassade efter operatören.

Den föreslagna videon låter dig bekanta dig med designegenskaperna och specifikationerna för enhetens drift.

Motorkultivator Tarpan TMZ-MK 04

Tarpans bensinkultivator lossar normala och tunga lerjordar, introducerar gödningsmedel, tar bort ogräs. Maskinen har hög dragkraft och god terrängförmåga tack vare det installerade kraftverket från en amerikansk tillverkare.

Snäckväxeln och den automatiska centrifugalkopplingen gör att enheten kan köras oberoende av förhållandena.

Tekniska specifikationer:

Fyrtakts bensinmotor med en effekt på 6 liter. från.;
Motorkapacitet - 190 cm3;
Växellåda - 1 hastighet framåt;
Antalet skärare (kråkfötter) - fyra stycken;
Plöjningsbredd - 56 centimeter;
Odlingsdjup - 20 centimeter;
Vikt - 43 kg.

Tarpan elektriska kultivatorer är också värda att överväga. De arbetar på ett elkraftverk med en strömförsörjning på 220W. E-post Tarpan kultivator har något mindre kraft än bensinmodellen. Men parametrarna för markbehandling och designfunktioner är inte annorlunda.

När du använder utrustningen är det viktigt att läsa bruksanvisningen. Utifrån det utförs underhåll och skötsel av enheten.

Källa: http://pro-traktor.ru/motokultivatory/tarpan.html

Tarpan kultivator - modellutbud och tekniska parametrar

Kultivator Tarpan

LLC "Tarpan" - ett dotterbolag till produktionsföreningen "Tulamashzavod", designar, tillverkar och säljer minijordbruksutrustning för olika ändamål.

Tarpan-kultivatorer är prisvärda, välmonterade, utrustade med pålitliga kraftverk som levereras av företag i USA, Japan och Kina.

Funktionsprincipen och beskrivningen av motorkultivatorn "Tarpan"

Vridmomentet från bensinmotorn genom kopplingsmekanismen och snäckväxeln överförs till axeln på de arbetande skärarna, som, roterande, lossar jordlagret och flyttar enheten längs remsan.

Produkten tillhör medelklassen av kultivatorer, den bearbetar jordar av vilken densitet som helst, inklusive tunga, i områden upp till 20 hektar.

Tillräcklig kraft från kraftverket, förmågan att bearbeta en arbetsremsa upp till 1 m bred, en uppsättning ytterligare tillbehör gör enheten till en produktiv och multifunktionell assistent för markägaren.

För bekväm transport delas maskinen snabbt in i block:

Energi, som inkluderar:
- motor;
- kopplingsmekanism;
- Dockningsstation;
- styrning.
Executive bestående av:
- snäckväxel;
- höger och vänster roterande kultivatorer (arbetsfräsar);
- lossande djupregulator;
- monteringsfäste;
- skyddande hölje.

De flesta modeller använder fyrtakts bensinmotorer med vertikal vevaxel tillverkad av B&S eller Honda. För en lägre kostnad erbjuds enheter med en kinesisk Champion-motor.

Kopplingsanordningen är monterad enligt friktionsschemat, automatisk typ. Mekanismen slås på smidigt för att överföra vridmoment med en ökning av antalet varv på motoraxeln.

Uppställningen

4 modifieringar av Tarpan-kultivatorer kommer in på marknaden för trädgårdsmekanismer:

TMZ-MK-03 och TMZ-MK-04 - medelklassenheter, skiljer sig åt i snäckväxelns utväxlingsförhållande;
TMZ-MK-031 - kultivator av lätt klass för arbete på utvecklade områden;
TMZ-KE-07-2.2 maskin med en elektrisk asynkronmotor som drivs av ett stationärt nätverk.

Beroende på tillverkaren av kraftverket inkluderar produktnamnen efter det digitala indexet beteckningen: B&S, Honda, Champion.

Elektrisk kultivator Tarpan TMZ-KE-07-2.2

Tekniska specifikationer

Parameter	Enhet varv.	Indikator
Kultivator TMZ-MK
03	031	04	CE 07-2.2 elektrisk
Lossande djup	m	0,2	0,14	0,2	-/-
Lösningslist i bredd:	m	0,70,351	0,5	0,70,351	0,35-0,7
- skärare
- ogräsmaskiner
- fräsar och ogräsmaskiner
Tränar	ha/timme	0,06	0,01	0,08	0,05
Installerade fräsar per diameter	PCS. mm	2×2320	-/-240	-/-320	-/—/-
Maskinens vikt förberedd för arbete	kg.	45	28	47	45
Kraft	l.c.	6,0	3,5	6,5	2,2 kW
Bränsle	Bensin A-92	elnät 220V, 50Hz
kopplingsmontering	torr utförande, automatisk mekanism av centrifugaltyp
Växellåda	ett steg, masktyp

Bruksanvisning -/-* - värdet motsvarar parametern för föregående cell till vänster

Under de första 12 drifttimmarna är kultivatorn inkörd. Undvik överdriven belastning på de verkställande organen och kraftenheten.

Starta och stoppa motorn:
- ställ bränsletillförselregulatorn till "tomgång"-läget;
- tryck på kallstartsknappen 3 gånger;
- på kickstartsnöret, ta upp slacken och dra ut den till sin fulla längd med en skarp rörelse;
- fortsätt åtgärder tills motorn startar;
- för att stoppa motorn flyttas bränslekontrollspaken till läget längst till vänster.
Jordbearbetning:
- stå vid styrhandtagen för att hålla kultivatorn;
- lägg till motorvarvtal, den automatiska kopplingsmekanismen kommer att fungera, skärarna börjar rotera, lossar jorden och flyttar enheten.
Djup och bredd på lossningslisten:
- bestäms genom omarrangering av öppnaren på fästet med flera hål;
- fördjupning av arbetande kvarnar utförs genom att trycka på styrhandtagen, ju djupare den verkställande kroppen är, desto långsammare rör sig kultivatorn;
- vändningar utförs genom att luta enheten åt vänster eller höger, den omvända rörelsen tillhandahålls inte av designen;
- bearbetningsremsens bredd justeras genom att omarrangera och lägga till antalet arbetande fräsar.

Anknytning

För att utöka antalet operationer där Tarpan-kultivatorn kan vara involverad, erbjuder tillverkaren att ytterligare köpa monterade redskap:

Okuchnik för bearbetning av grönsaksgrödor, skivning, tätning av fåror och åsar. Den är installerad istället för djupregulatorn (bill).
En uppsättning ogräsmaskiner som används med en hiller. Enheten består av klackar och knivar fästa på axeln. Det lossar och plöjer jorden mellan raderna. Är etablerad i stället för arbetande kvarnar.
Skyddsskivor för att förhindra skador på växter vid bearbetning av radavstånd. Är etablerade på skepp av kvarnar eller ogräsmaskiner.
Gräsklippare, installerad i stället för den verkställande enheten.

Tillbehör som köps separat inkluderar: en transportanordning för att flytta enheten runt platsen; universalkopplingsfäste, axelförlängningsbussningar för montering av ett tredje par fräsar.

Bifogad utrustning av kultivatorn Tarpan

Eventuella felfunktioner och reparationer på egen hand

№	Funktionsstörningar, skador och fel	Orsak	Dina handlingar
1	Motorn startar inte	hastighetsregulatorn är inte inställd, bränsle tillförs inte, driften av tändsystemet är störd	kontrollera läget på förgasardämparen; inget bränsle, tryck på chokeknappen 3 gånger, rengör filtret och förgasaren; kontrollera avståndet och rengör tändstiftet, byt tändstiftet
2	Motorn överhettas	igensatt luftfilter, smutsig cylindermantel	rengör eller byt ut filterelementet, rengör cylindermanteln
3	Motorn går inte varv	igensatt luftfilter	rengör eller byt ut filterelementet
4	Den utgående axeln på de arbetande fräsarna roterar inte	låg hastighet, felaktig koppling	öka antalet varv, torka av trumman och friktionskuddarna på kopplingen torra
5	Axeln på arbetande fräsar roterar på tomgångshastighet	trasig koppling	byt ut sträckta eller trasiga friktionsskofjädrar
6	Oljeläckage på växellådans axel	skadade axeltätningar	byt ut manschetter.

Ägaren till kultivatorn kommer att få hjälp med att välja rätt reservdel, serva och reparera utrustning i 70 representationskontor för Tarpan LLC som är verksamma i alla federala distrikt i Ryssland.

BERÄTTA FÖR DINA VÄNNER

Källa: http://mastertraktor.ru/selxoztexnika/pochvoobrabotka/cultivator-tarpan.html

Motorkultivator Tarpan - för- och nackdelar, översikt över modeller

Idag kallas tarpans inte bara ohämmade vilda hästar som tidigare fanns på vår planet. Detta namn gavs till inhemska motorkultivatorer, som är avsedda för plöjning av tomter med en yta på upp till 15 tunnland. De kännetecknas av en pålitlig kraftfull motor, högkvalitativa delar och utmärkt prestanda.

Fördelar och nackdelar med kultivatorer av märket Tarpan

Tarpan-kultivatorn har mer än 25 års historia. De första modellerna av familjen av enheter var inte särskilt tillförlitliga, så de ville överge sin produktion.

Men med tiden började tillverkaren introducera mer avancerad teknik i produktionen, på grund av vilken designen av modellerna ständigt förbättrades.

Moderna representanter med en Honda-motor kännetecknas av sin höga tillförlitlighet. De är utrustade med en nästan evig växellåda av masktyp.

En kraftfull motor kan också behaga köpare. I nuvarande konfigurationer finns Tarpan kultivator med motorer med en kapacitet på 5,5 och 6 liter. från.

Bland de viktigaste fördelarna med enheten sticker ut:

Närvaron av en automatisk centrifugalkoppling, som gör att du kan lägga ut kultivatorn i 2 delar för att göra det lättare att transportera;
En utmärkt kombination av en importerad motor och hållbar inhemsk hårdvara gör att du kan bearbeta även tunga jordar;
Bra bearbetningshastighet - kultivatorn kan plöja upp till 10 hektar på 5 timmar;
Enheten kräver minimalt underhåll och justeringar, den är lätt att hantera;
Kultivatorn är lätt, så den kan vändas ensam;
Perfekt slipade pålitliga fräsar;
Den vertikala motorn kan enkelt och snabbt tas bort;
Du kan använda ett brett utbud av bilagor.

Utöver alla fördelar har Tarpan kultivator några nackdelar. För det första gav tillverkaren inte omvänd, varför det är mycket obekvämt att använda modellen på små och rikligt planterade sängar.

För det andra tröttnar tummen snabbt på att hela tiden trycka på gasspaken. För det tredje lindar skärarna snabbt upp ogräs, eftersom de ligger i rät vinkel.

För det fjärde är det obekvämt att byta motorolja - du måste hela tiden ta bort kopplingen och skruva loss muttrarna.

Funktioner hos Tarpan kultivatorer

Ryska motorkultivatorer av märket Tarpan är optimalt lämpade för bönder som äger tomter på högst 15 hektar. Denna teknik har fått erkännande på grund av sin pålitliga motor och högkvalitativa montering. De flesta av modellerna är utrustade med amerikanska Briggs & Stratton-motorer med effekt från 5 till 6 hk. från. Huvudfunktionerna hos enheterna inkluderar:

Nästan evig växellåda av masktyp;
Högkvalitativ transmission, som gör det möjligt att röra sig i flera hastigheter;
Plogdjupet är från 16 till 25 cm;
Bandets bredd varierar mellan 25–100 cm;
Förbättrat grepp tack vare användningen av mer pålitliga tändstift;
Möjlighet att använda många alternativ av bilagor.

Dessa ryska kultivatorer kan användas även på jungfruliga marker. Samtidigt lovar tillverkaren en ganska hög produktivitet - cirka 2 tunnland per timmes arbete.

Mer moderna modeller av märket Tarpan är utrustade med förbättrade Honda-, Zongshen- och Champion-motorer. De är mindre kraftfulla, men den höga kvaliteten på deras montering gör att du kan använda kultivatorn utan att oroa dig för att den kommer att stanna från överhettning.

Designfunktioner för enheterna

Kultivatorn Tarpan i den gamla konfigurationen är utrustad med en fyrtakts Briggs & Stratton Quantum-bensinmotor tillverkad i Amerika, även om tillverkaren varje år producerar fler och fler modeller med japanska Honda-motorer. Effekten hos den amerikanska motorn är 6 liter. s., och japanska - 5,5 liter. från.

Var och en av motorerna är utrustade med ett luftkylningssystem, vilket gör det möjligt att reparera förgasaren mycket mindre ofta än när det gäller kultivatorer av andra märken. Detta beror på det faktum att luft inte bara kommer in i motorn för kylning, utan också till förgasaren, vilket berikar bränsleblandningen.

Denna process har en positiv effekt på förgasarens hållbarhet.

Under drift överför växellådan av snäcktyp motorvarvtalet till fräsen, utrustad med en mekanism för justering av jordbearbetningsdjupet. I regulatorns maximala låga läge sänks skärarna till ett djup av 20 cm. Bredden på den täckta remsan under drift är från 35 till 100 cm. För att flytta runt platsen är kultivatorn utrustad med två hjul.

Enhetens kontroller är placerade på ratten, som kan justeras i höjdled. Styrhandtagen är gummibelagda och bekväma nog att greppa. Styrstammens lutning kan justeras för att ändra redskapets lutning eller vända den.

Populära enhetsmodifieringar

De mest populära konfigurationerna är Tarpan TMZ-MK 03 och Tarpan TMZ-MK 04.

Motorkultivator Tarpan TMZ-MK 03

Specifikationer:

Motortillverkare - bensin 4-takts Briggs
Motoreffekt - 6,0 hk;
Koppling - torr, automatisk, centrifugal;
Reducerare - enkelhastighet, mask i oljebad;
Infångningsbredd - 350, 700, 1000 mm;
Övergripande mått (kontrollhandtag vikta) - 1300x700x1060 mm;
Vikt - 45 kg;
Antal fräsar som ingår: 4 st.
Fräsens rotationsriktning: rak
Odlingsdjup: 20cm
Motoreffekt: 4,45 kW / 6,05 hk
Motorstorlek: 190 cu. centimeter

Kultivatorenhet Tarpan TMZ MK-03

Kultivatorn Tarpan TMZ MK-03 har en modulär design, så den kan enkelt transporteras mellan huset och stugan. Denna modell med Briggs & Stratton-motor kan nästan demonteras helt, tillbehören och själva motorn kan demonteras.

Enhetens encylindriga fyrtaktsmotor utvecklar en effekt på 6 liter. s., och dess resurs sträcker sig från 1 tusen timmar. Det finns även andra modifieringar utrustade med japanska motorer på marknaden.

Till exempel är TMZ MK-04-modellen utrustad med en japansk Honda-motor som utvecklar en effekt på 5,5 liter. från.

Överföringen av motorhastigheten till arbetselementet utförs med hjälp av en snäckväxel. I praktiken visar den sig vara mycket mer tillförlitlig än rem- och kedjedrift. Utformningen av växellådan är placerad i olje-"badet". Trots den höga graden av tillförlitlighet har växellådan en nackdel - den låter dig bara flytta i en framåtväxel.

Bredden på den täckta remsan kan justeras beroende på typ av infästning. Om enheten fungerar som standard blir bredden 75 cm. Med en extra kapell kan bredden ökas till 1 m. Kultivatorn Tarpan TMZ MK-03 kan användas med följande utrustning:

gräsklippare;
Räfsa;
Okuchnik;
Roterande skärare;
Plog;
Platta skärare;
Isbrytare.

Du kan också använda roterande snöslungor. Snökastningsavståndet blir 5 m. Den fysiska massan på enheten utan extra utrustning är 45 kg. Lättvikt och höj- och sänkbart styre förenklar driften av modellen avsevärt.

Det är också värt att notera en annan version av modifieringen - Tarpan TMZ-ML 03 Champion. Den är utrustad med kinesiska Champion-motorer, på grund av vilka denna utrustning är mycket billigare än de två föregående analogerna. Ett annat budgetalternativ är Tarpan TMZ-MK 03-enheten, som har en kinesisk Zongshen XP 200-motor.

Bland andra varianter med en japansk motor är det värt att notera modellen Tarpan TMZ-MK 07. Den är mycket dyrare än alla tidigare konfigurationer, eftersom den tillåter användningen av många dimensionella tillbehör, inklusive en bred snöslunga.

Den inhemska marknaden för jordbruksmaskiner är inte alltför rik på motorkultivatorer. Så snart Tarpan TMZ MK-03 motorkultivator dök upp till försäljning, lockade den omedelbart böndernas uppmärksamhet. Denna modell är en mångsidig och tillräckligt kraftfull enhet som framgångsrikt klarar av en mängd olika uppgifter.

En kultivators bränsleförbrukning beroende på belastning

Trots den inte alltför höga effekten hos enheten och dess modifieringar förbrukar den en betydande mängd bränsle. Under plöjningsprocessen kräver modellen cirka 1,5 l / h. Denna siffra kan variera beroende på vilken uppgift som utförs.

Så när man bearbetar hårda jordar med en plog, förbrukar jordfräsen minst 1,8 liter per timmes arbete. Vid snörensning "äter" han minst 2 liter. bränsle. Det är dock viktigt att ta hänsyn till att en viss mängd bränsle går ut även när motorn är varm.

Vid hillning av potatis kräver kultivatorn i snitt 1,6 liter. bränsle, och när du arbetar med en kratta - cirka 1,5 l. / h. arbete.

Monterad utrustning för att arbeta med en kultivator

Bra kraft och pålitliga reservdelar tillåter användningen av ett brett utbud av redskap. Enligt bruksanvisningen kan du tillsammans med kultivatorn använda:

Ogräsmaskin för ogräsbekämpning mellan raderna. Avståndet mellan raderna bör inte vara mindre än 30 cm;
Okuchnik - hjälper till att göra fåror, markera området för sängar, ta hand om potatis;
Grousers - gör kultivatorn tyngre och förbättra dess vidhäftning mot marken;
Särskilda hjul med ram gör det bekvämare att flytta kultivatorn;
Plog - används för djupare bearbetning av jorden.

Efter att ha köpt några enheter från denna inventering kommer ägaren till kultivatorn att underlätta plantering och skötsel av sängarna och spara mycket tid och ansträngning.

Tarpan-kultivatorn kan tillskrivas medelklassen, enkeldrift, med en hastighet. Den har en B&S-motor med en effekt på 6 hk. Justerbart skärgrepp 35/70/100 cm.Snäckväxel och automatisk centrifugalkoppling är också installerade. Vikten på den bakomliggande traktorn är 45 kg. Den ger inte backväxel och kraftuttag.

Ska jag köpa en kultivator Tarpan

Två hjul är installerade för att rulla den bakomliggande traktorn. Och för att reglera skärets djup installeras en bilbill. Gå-bakom traktorn kan enkelt demonteras i två delar. Hjul och handtag är avtagbara. Detta gör det enkelt att få plats i bagageutrymmet på en bil.

Huvudfunktionen hos Tarpan är en ganska kraftfull motor jämfört med andra kultivatorer i denna klass. Tyvärr sörjde inte formgivarna för backväxel, vilket är ett stort minus. Växellådans snäckväxel var installerad i ett ganska hållbart hus.

Tyvärr har den ingen backrörelse på grund av det stora utväxlingsförhållandet. Vid bearbetning av kraftigt planterade områden är det ganska ofta nödvändigt att dra ut kultivatorn omvänt. Detta händer vanligtvis på platser där en U-sväng inte är möjlig.

I det här fallet vänder inte kuttern tillbaka, den sladdar och viker ut det som just har lossats. Det är av denna anledning som växellådor med kugghjul eller kedjedrift installeras i moderna motorkultivatorer. Om en snäckväxel är installerad, då endast med backväxel.

Därför är Tarpan mycket bekvämt för ägare av öppna trädgårdar och för dem som kommer att förbereda jorden för vidare odling och sådd. I detta fall finns det inget stort behov av backväxel för att underlätta styrningen av den bakomgående traktorn.

Koppling och hastighet för motorkultivatorn Tarpan

Följande designegenskaper hos kultivatorn är en automatisk centrifugalkoppling och ett löstagbart "ben". Detta gör att du kan demontera den i två delar och lägga den i bagageutrymmet på en bil, vilket är ett klart plus. Å andra sidan, tack vare denna funktion, "flyger kopplingen ofta ut" när man arbetar med en hiller, en plog, en grävare. Om du använder en automatisk koppling har den en stor responströghet, vilket är osäkert.

För att slå på hastigheten, för att starta fräsen, måste du vrida på gasreglaget. Detta kommer att leda till en ökning av hastigheten, varefter fräsen börjar rotera. Om du behöver stoppa skäraren omedelbart måste operatören ta bort gasen. Detta kommer inte omedelbart att stänga av skäraren, och den kommer att fortsätta att fungera ett tag. I det här fallet måste du använda knappen "Stopp".

Också i kultivatorns struktur användes en ny design av styrstången, vilket gör att du kan vrida den 360 grader och justera lutningsvinkeln. Tack vare detta kan operatören gå bredvid motorkultivatorn, och inte på avskurna fåror eller lossad jord.

Om du installerar ytterligare utrustning på Tarpan-motorkultivatorn kommer den att kunna ogräs, backa upp, harva, lossa, fräsa, etc.

Motocultivator Tarpan recensioner

Vladimir, bosatt i Belgorod, använder en Tarpan-kultivator i sin sommarstuga:

Jag har använt Tarpan i 9 år nu. Positiva helhetsintryck beror i första hand på motorn. Fördelar med en motorkultivator: startar alltid från en halv mil; eftersom det finns en fyrtaktsmotor finns det ingen anledning att lägga till olja, bara hällde bensin och byt den några gånger om året; passar lätt i bagageutrymmet på vilken personbil som helst, eftersom den kan demonteras i två halvor. Nackdelar med Tarpan: mycket obekvämt tillverkad gas - under tummen på höger hand. Han tröttnar snabbt.

Feedback från Sergey, bosatt i Omsk, använder Tarpan Motor Cultivator på sin webbplats:

Med sin låga vikt (48 kg) och "monstruösa" överskottskraft är det svårt att ta jungfrulig jord. Om du först använder traktorplogen, som river rötterna, kommer klumparna att hanteras enkelt och enkelt. På grund av designfunktionerna är revers inte installerad. Men med sin låga vikt fälls den ut manuellt utan problem. Jag såg hur en vagn släpades med en ombyggd Tarpan. Plogen drar inte eftersom den är lätt. Och samtidigt klipper den bäddarna perfekt med en hiller på fräsar. Utmärkt material som skärarna gjordes av.

Feedback från Andrey Ivanovich, bosatt i Rostov, använder Tarpan Motor Cultivator i ett växthus:

Jag vässade dem en gång efter köpet och rörde dem aldrig igen. Jag använder främst hiller och fräsar - jag ska kapa bäddarna, ploga och det är det. Du behöver försumbart lite bensin: en 1,5-liters tank räcker för en timmes arbete. Första gången tog jag bort höljet på knivarna, eftersom det bara störde, eftersom det lindas mycket gräs på knivarna. Jag hängde också en vikt på 20 kg framför, tack vare vilken jungfrulig jord togs mycket bättre. Men hon dinglade fram och gungade kultivatorn.

I allmänhet, om det används för landsarbete med ett minimum av inställningar och hemorrojder, är detta en ganska bekväm sak. Glöm inte heller att jordfräsarens första uppgift är att lossa marken, vilket han gör alldeles utmärkt. Därför följer endast fräsar med.

Feedback från Roman Viktorovich, bosatt i Kharkov, använder Tarpan Motor Cultivator i landet:

Jag har arbetat med Tarpan sedan 2004. Väldigt Nöjd. Om han, när han arbetar på tung mark, börjar hoppa och försöker springa iväg, måste du först ta bort och slipa knivarna. Det är lämpligt att fästa en last. Gjorde en last av bly (smält gamla batterier). Det visade sig att lastens vikt är 13 kg, den har en kompakt volym och låter dig arbeta perfekt. Den kan även göras i form av flera plattor för att justera vikten. Jag använder lasten för att gräva diken, jungfrumarker och primärplöjning. Sedan tar jag av den och den fungerar utmärkt.

Aleksey, bosatt i Kharkov, använder Tarpan i sin trädgård:

Nyligen köpt Tarpan. Igår gick jag förbi trädgården med fräsar. Känslor: motorn går utan vibrationer och är tyst; kultivatorn är lite lätt, ibland studsande; perfekt odlad andra gången, när jag vände på hornen fanns det inga spår kvar. Arbetade sju tunnland. Det tog två timmar och tre liter bensin.

Vladimir Ivanovich, bosatt i Belgorod, använder en motorkultivator i sitt hus på landet:

Belastningen på rygg och armar är acceptabel. Förutom fräsar testade jag inte fästen. Skärarna måste rengöras, eftersom det sveper in rötterna mycket. Men jag tror att det är ett plus, eftersom ogräs tas bort från trädgården. Om skärarna är vassa kommer de att skära rötterna, varefter ogräs förökas.

Motocultivator Tarpan videosammanställning

Plog till kultivator Tarpan

Höghållfast specialstål användes för dess tillverkning av en plog till Tarpan motorkultivator, så att den kunde stå emot tunga belastningar. Dess syfte är att plöja jorden komplett med klackar, tack vare vilken den nödvändiga dragkraften skapas.