تعویض لنت ترمز: نمودار گام به گام. نحوه تعویض لنت ترمز جلو خودتان تعویض لنت ترمز را انجام دهید

هنگام انتخاب یک وسیله نقلیه جدید، بسیاری از افراد به پارامترهای سیستم ایمنی فعال مانند تعداد کیسه هوا، وجود سیستم کنترل پایداری، سیستم هشدار خروج از خط و تعدادی دیگر توجه ویژه ای می کنند. اما در حالی که به گزینه های به ظاهر بسیار مهم خودرو توجه می کنیم، فراموش می کنیم که قابلیت اطمینان اساسی ترین سیستم ایمنی - قابلیت اطمینان ترمزها را بررسی کنیم.

ترمزها وظیفه کاهش سرعت خودرو و توقف کامل آن را بر عهده دارند. اگر وسیله نقلیه شما دارای سیستم ترمز "سالم" است و آن را در وضعیت کارکرد مناسبی نگهداری می کنید (در حالی که سیستم ما را در نظر می گیرید)، ممکن است هرگز مجبور نشوید از کیسه هوا استفاده کنید یا راه سختی را در مورد مناطق مچاله ماشین خود یاد بگیرید.

سیستم ترمز خودرو چگونه کار می کند؟

بیایید نگاهی گذرا به نحوه عملکرد سیستم ترمز خودرو بیندازیم. اکثر مدل‌های مدرن به ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ مجهز هستند، اگرچه برخی از خودروها هنوز به ترمزهای درام در چرخ‌های عقب و ترمزهای دیسکی در چرخ‌های جلو (نوع آمریکایی) مجهز هستند. هنگامی که در وسیله نقلیه مجهز به ترمز دیسکی روی پدال ترمز پا می گذارید، مجموعه ای از لنت های مقاوم در برابر حرارت روی روتور ترمز چرخان می بندند و از اصطکاک برای کاهش سرعت چرخ ها استفاده می کنند و در نهایت خودرو را متوقف می کنند.

با گذشت زمان، این لنت ها فرسوده می شوند و توانایی آن ها در کاهش سرعت خودرو را کاهش می دهند. به همین دلیل است که تعویض لنت ها دقیقاً در مواقع ضروری بسیار مهم است. با این حال، همیشه لازم نیست برای تعمیر ترمز ماشین خود به مکانیک مراجعه کنید. در حالی که تعمیر خود سیستم ترمز بهتر است به متخصصان واگذار شود، تعویض لنت ترمز نوعی کار است که می توانید خودتان و در خانه انجام دهید.

در این مقاله، نحوه تعویض لنت ترمز را مورد بحث قرار خواهیم داد، فرآیندی نسبتاً ساده که می تواند شما را از سفر به کارگاه نجات دهد. برای یادگیری نحوه تشخیص زمان ارتقا به پدهای جدید، ادامه مطلب را بخوانید.

چه زمانی لنت ترمز را تعویض کنیم؟

قبل از هر چیز به این نکته توجه داشته باشید: تاخیر در تعویض لنت ترمز برای زندگی شما و دیگران بسیار خطرناک است. از آنجایی که شما به طور منظم هزاران کیلومتر از ترمز استفاده می کنید، لنت های ترمز به تدریج فرسوده می شوند، توانایی آنها در توقف خودرو به تدریج کاهش می یابد. اما چگونه می توان فهمید که زمان تعویض لنت ها فرا رسیده است؟

خوشبختانه، تعیین زمانی که خودروی شما به خدمات ترمز نیاز دارد، چندان دشوار نیست. ترمزهای دیسکی معمولا شامل بخشی به نام نشانگر سایش هستند. نشانگر سایش قطعه فلزی کوچکی است که به لنت ترمز متصل شده است و هنگامی که مواد لنت تا حد معینی فرسوده شده است با روتور ترمز تماس می گیرد. هنگامی که روی پدال ترمز پا می گذارید و صدای خراش بلندی را می شنوید، می دانید که نشانگر سایش در تعامل با روتور ترمز است. این صدا نشانه آن است که ترمز خودروی شما نیاز به بازرسی دارد.

به عبارت دیگر، اگر ترمزهای شما سر و صدای زیادی ایجاد می کند، برای رفع مشکل در اسرع وقت تردید نکنید.

اگر تصمیم دارید خودتان مشکل را حل کنید، چند نشانه دیگر وجود دارد که نشان می دهد ترمزهای شما فرسوده شده است. اگر لنت های ترمز به شدت فرسوده شوند، ممکن است آثار دایره ای یا شیارهایی روی روتورهای ترمز باقی بگذارند. این علامت‌ها یا خراش‌هایی که معمولاً به آن‌ها گفته می‌شود، بسیار شبیه شیارهای روی صفحات وینیل هستند و نشانه‌ای از نیاز به تعویض فوری لنت‌ها هستند. اگر خراش های روی دیسک ها عمیق باشد، ممکن است خود دیسک ها نیز نیاز به تعویض داشته باشند. اگر شیارها در سطح روتور ترمز خیلی عمیق نیستند، می توانید آن را روی دستگاه پولیش صیقل دهید تا سطح صاف و جدیدی به دیسک ببخشید. به طور معمول، روکش مجدد مجموعه ای از روتورهای ترمز بسیار کمتر از تعویض کامل آنها هزینه دارد.

در حالی که لنت های خود را بررسی می کنید، بهتر است شیلنگ های ترمز خود را نیز از نظر ترک و سوراخ بررسی کنید. اگر مشکلی (یا نشتی) در شیلنگ های ترمز وجود داشته باشد، فشار در سیستم ترمز به تدریج کاهش می یابد و سیستم ترمز خودرو شما به درستی کار نمی کند - و گاهی اوقات این می تواند منجر به از کار افتادن کامل سیستم شود. مطمئن شوید که تمام اتصالات را نیز به طور کامل بررسی کنید. ترمزها باید در انتهای این سیستم مهر و موم شوند تا هیچ گونه قطره ای از روغن ترمز در نزدیکی چرخ مشاهده نکنید. اگر نشت پیدا کردید، سعی کنید منبع را پیدا کنید. بسته به توانایی‌هایتان، می‌توانید نشت را خودتان برطرف کنید یا با یک متخصص برای کمک تماس بگیرید. در هر صورت مشکل را در اسرع وقت برطرف کنید. حتی یک نشتی کوچک در سیستم ترمز هیدرولیک می تواند بسیار خطرناک باشد.

لنت ترمز ماشین شما باید ده ها هزار مایل دوام بیاورد، اما این تا حد زیادی به وسیله نقلیه خاص و سبک رانندگی شما بستگی دارد. هر چه بیشتر از ترمزهای خود استفاده کنید، طول عمر لنت ترمز شما کمتر می شود. وقتی نوبت به تعویض آنها رسید، از انجام تعمیرات خود نترسید.

آماده سازی ماشین برای تعویض لنت ترمز

تعمیر ترمز، به خصوص در مورد تعویض لنت ترمز، همیشه به معنای کار سخت یا سخت نیست، اما آماده سازی مناسب می تواند روند را تسریع کند و حتی آن را ایمن تر کند. بیایید در مورد نحوه آماده سازی ماشین خود برای حرکت صحبت کنیم.

با قرار دادن بلوک‌ها در زیر ماشین خود شروع کنید تا آن را محکم کنید و از حرکت آن در حین کار روی لنت ترمز جلوگیری کنید. سپس مهره های چرخی را که قرار است لنت ها را عوض کنید، شل کنید (اما کاملاً در نیاورید)، مثلاً انگار می خواهید لاستیک ها را عوض کنید.

سپس از یک جک برای بالا بردن ماشین و محکم کردن آن استفاده کنید. این گام بسیار مهم است. تعویض چرخ‌های خودرو یک روش نسبتاً سریع است (همانطور که در مقاله ما "" تأیید شده است)، اما تعویض لنت ترمز بسیار بیشتر طول می کشد. علاوه بر این، هنگام کار با لنت، بیشتر از هنگام کار با لاستیک خودرو، بدن شما در زیر خودرو قرار دارد. محافظت از خود تا حد امکان در برابر سقوط خودرو در این مرحله بسیار مهم است. بعد از اینکه ماشین را روی جک ها گذاشتید، آن را کمی تکان دهید. اگر ماشین الان از جک ها بیفتد خیلی بهتر از تعویض لنت ها خواهد بود. نگران امنیت خود باشید

اکنون که خودرو در هوا است (در سطح ایمنی مناسب) پیچ ها را تا انتها باز کرده و چرخ ها را جدا کنید. این کار روتورهای ترمز، کالیپرهای ترمز و لنت های ترمز خودروی شما را آشکار می کند.

بنابراین اکنون ماشین شما آماده حرکت است. اما اگر در خانه هستید به طور مستقیم برای تعویض لنت ترمز به چه چیزی نیاز دارید؟ در قسمت بعدی مقاله ما در مورد ابزارهای مورد نیاز برای انجام کار صحبت خواهیم کرد.

ابزاری برای تعویض لنت ترمز

ابزار تعمیر ترمز، به ویژه آنهایی که برای تعویض لنت ترمز استفاده می شوند، هیچ سردرد اضافی برای شما ایجاد نمی کنند و استفاده از آن نیاز به مهارت خاصی ندارد. در واقع، شما به راحتی می توانید آنها را در هر جایی (مثلاً در وب سایت) یا در بخش ویژه ای از هایپر مارکت مورد علاقه خود پیدا کنید.

در اینجا خلاصه ای سریع از آنچه شما نیاز دارید و چرا:

* لوله C شکل - برای فشار دادن به کیت کالیپر و فشار دادن پیستون تا انتها استفاده می شود و به محض قرار گرفتن لنت های جدید، ترمزها را به حالت اولیه خود برمی گرداند. توجه: برخی از خودروها برای جمع کردن پیستون کالیپر تا انتها نیاز به استفاده از ابزار مخصوص ترمز دارند. به یاد داشته باشید، قبل از شروع هر کار تعمیر، هرگز ایده بدی نیست که کمی تحقیق کنید و بدانید که دقیقاً چه ابزارهایی برای انجام یک کار خاص در وسیله نقلیه خود لازم است.

* آچار - برای شل کردن پیچ های کولیس شما می توانید مارک آچارها را خودتان انتخاب کنید، اما ویژگی های هر وسیله نقلیه را فراموش نکنید.

* آچار مهره چرخ - برای برداشتن مهره هایی که چرخ را محکم می کنند.

* دستکش - آنها برای محافظت از دستان شما در برابر مواد شیمیایی و کثیفی که ممکن است در طول عمل با آنها مواجه شوید مورد نیاز هستند.

* ماسک تنفسی و عینک ایمنی - یک ماسک برای جلوگیری از استنشاق گرد و غبار ترمز و عینک برای محافظت از چشمان شما در برابر قطعات کوچک فلزی و مایعات شیمیایی در حالی که مستقیماً روی تعویض لنت ها کار می کند مورد نیاز است.

* لنت ترمز جدید - هدف آنها واضح است - تعویض لنت ترمز فرسوده.

احتمالاً بسیاری از شما در حال حاضر بیشتر این ابزارهای خودرو را در گاراژ یا محل کار خود ذخیره کرده اید. به عبارت دیگر، برای تعویض لنت ترمز خود نیازی به مکانیک حرفه ای ندارید. شایان ذکر است که خرید پدهای جدید یک پنی نیز برای شما هزینه نخواهد داشت. شما می توانید به راحتی یک مجموعه استاندارد را در هر فروشگاه قطعات خودرو یا آنلاین خریداری کنید. به طور معمول، قیمت ها از 40 تا 100 دلار آمریکا متغیر است.

برداشتن لنت های ترمز قدیمی

اکنون که خودروی شما در هوا است و به طور ایمن در جای خود قرار گرفته است، با تمام ابزارها در دستان شما، زمان آن رسیده است که کارهایی را که از ابتدا قصد انجام آن را داشتید انجام دهید: لنت های ترمز قدیمی را بردارید و آنها را با لنت های جدید جایگزین کنید.

بیایید به سرعت تجزیه و تحلیل کنیم که در حال حاضر در چه مرحله ای هستیم. ماشین در هوا ثابت می‌شود، چرخ‌ها و لاستیک‌ها برداشته می‌شوند تا روتورهای ترمز و کالیپرها نمایان شوند. برای برداشتن لنت های ترمز فرسوده، ابتدا باید کالیپرها را برداریم. از یک آچار برای باز کردن پیچ‌های کولیس که آنها را در جای خود نگه می‌دارند، استفاده کنید و سپس پیچ‌ها را کاملاً جدا کنید (یا تا جایی که می‌توانند به عقب برگردید).

پس از برداشتن پیچ ها، کالیپرها را از روتور ترمز بلند کنید. آنها همچنان از طریق خطوط ترمز به خودرو متصل خواهند شد. اطلاعات زیر بسیار مهم است - اجازه ندهید کولیس ها روی این لوله ها آویزان شوند. این می تواند منجر به آسیب به لوله های ترمز شود که به نوبه خود می تواند منجر به اختلال در عملکرد سیستم ترمز شود. در عوض، کولیس ها را با استفاده از سیم یا سیم به قسمت های نزدیک تعلیق وصل کنید. اطمینان حاصل کنید که خطوط ترمز آزاد هستند و شل نمی شوند و در مسیر هیچ یک از ابزارهایی که در طول فرآیند استفاده می کنید، نیشگون نگرفته، خمیده یا در مسیر قرار نگرفته اند.

به دیسک ترمز نگاهی بیندازید که اکنون با کالیپر پوشانده نشده است. اگر دیسک دارای خراش یا شیارهای عمیق است، احتمالاً شما این خراش ها را دارید تمایل به صیقل دادن سطح یا جایگزینی دیسک ها با دیسک های جدید وجود خواهد داشت. به یاد داشته باشید که هنگام تعمیرات خود توجه به همه موارد کوچک بسیار مهم است، بنابراین باید یا سنباده یا دیسک جدید داشته باشید.

اکنون که کالیپرهای ترمز را برداشته اید، می توانید مستقیماً لنت های ترمز را ببینید. آنها معمولاً با ناودانی یا پیچ و مهره یا گاهی اوقات هر دو در جای خود نگه داشته می شوند. هر نوع سخت افزاری که لنت ها را روی کولیس محکم می کند را بردارید و لنت ها را بردارید.

حالا لنت ها را بررسی کنید. آیا آنها خیلی فرسوده به نظر می رسند؟ آیا در مقایسه با پدهای جدیدی که خریداری کرده اید، نسبتا نازک هستند؟ اگر چنین است، پس تصمیم درستی گرفته اید و زمان نصب موارد جدید فرا رسیده است.

تا اینجا همه چیز عالی شده است! اکنون که با موفقیت لنت های قدیمی را حذف کرده ایم، بیایید لنت های جدید را نصب کنیم و این تعمیر جزئی سیستم ترمز را تمام کنیم.

نصب لنت ترمز جدید

تقریباً زمان نصب لنت ترمز جدید فرا رسیده است. اما قبل از اینکه بتوانید این کار را انجام دهید، یک مرحله دیگر وجود دارد که باید تکمیل کنید. شما باید به صورت دستی پیستون کالیپر را بردارید.

اگر به داخل کالیپر نگاه کنید، پیستون استوانه ای شکلی را خواهید دید که بیرون می آید - این قسمت به داخل لنت ترمز فشار می آورد. خواهید دید که این پیستون با لنت های فرسوده تنظیم شده است، بنابراین باید قبل از نصب کولیس ها به همراه لنت های جدید و ضخیم تر، آن را به حالت اولیه خود برگردانید.

قبل از تنظیم مجدد پیستون در کالیپر، ایده خوبی است که درپوشی را که مخزن روغن ترمز را می پوشاند، بردارید. اگر این کار را انجام ندهید، باید با مقدار قابل توجهی مایع تحت فشار مبارزه کنید.

اکنون که درپوش مخزن را برداشته اید، زمانی فرا می رسد که به یک گیره C شکل نیاز خواهید داشت. انتهای آن را با پیچ روی پیستون قرار دهید. در صورت تمایل می توانید از یک تکه چوب کوچک برای محافظت از سطح پیستون استفاده کنید. هنگامی که انتهای آن را با پیچ می چرخانید، گیره فشار روی پیستون را افزایش می دهد. سفت کردن آن را ادامه دهید تا زمانی که بتوانید لنت های جدید را داخل کالیپر قرار دهید و کالیپر را با لنت های جدید روی روتور ترمز نصب کنید.

اگر متوجه شدید که پیستون در برابر عقب نشینی مقاومت نمی کند، آن را فشار ندهید. ممکن است با کولیسی روبرو باشید که پیستون آن در حین صاف شدن می چرخد. در این صورت، به ابزار خاصی نیاز دارید که پیستون را به داخل کولیس برگرداند. یک ابزار کالیپر ترمز - ابزاری با طراحی ویژه که به شما امکان می دهد این نوع پیستون کالیپر را دوباره نصب کنید - تقریباً در هر فروشگاه قطعات خودرو برای خرید موجود است. اگر نتوانستید آن را در گاراژ پیدا کنید، می توانید این ابزار را به صورت آنلاین سفارش دهید، یا اگر خوش شانس هستید، می توانید از همسایه خود بپرسید که آیا ابزاری در گاراژش دراز کشیده است و او می تواند آن را تا عصر به شما قرض دهد.

پس از بازگشت پیستون کالیپر ترمز به موقعیت اولیه خود، می توانید درب مخزن روغن ترمز را ببندید. به یاد داشته باشید که بهتر است مخزن را بیش از زمانی که شرایط ایجاب می کند باز نگذارید. زباله یا حتی آب می تواند به سیستم ترمز هیدرولیک خودرو شما راه پیدا کند. روغن ترمز رطوبت سنجی است، به این معنی که آب را جذب و نگه می دارد. آب در خطوط ترمز نسبت به تعویض لنت ترمز نسبتاً ساده ای که در حال تکمیل هستیم، منجر به مشکلات ایمنی جدی و تعمیرات پیچیده تر می شود.

نصب دیسک های ترمز جدید در این مرحله به سادگی مستلزم لغزش آن ها به جایی است که دیسک های ترمز قبلی قبلاً قرار داشتند. اگر این فرآیند مشکلی ایجاد می‌کند و برای شما دشوار است که لنت‌های جدید را فقط با دستان خود وارد کنید، می‌توانید به آرامی با یک چکش یا چکش لاستیکی به آنها کمک کنید. سپس گل میخ ها یا پیچ هایی را که لنت های قبلی را در جای خود نگه داشته اند نصب کنید و تقریباً کارتان تمام شده است.

سپس کولیس را در جای خود روی دیسک ترمز نصب کنید. مطمئن شوید که محکم است و پیچ‌هایی را که کولیس را در جای خود نگه می‌دارند، محکم کنید. مطمئن شوید که همه چیز سر جای خود قرار گرفته است و سپس چند بار پدال ترمز را در داخل ماشین فشار دهید تا مطمئن شوید همه چیز مرتب است. ممکن است لازم باشد پدال را چند بار فشار دهید تا تمام اجزای ترمز در جای خود قرار گیرند.

بخش باقی مانده از تعمیر ساده ترین است. چرخ را در جای خود قرار دهید، مهره ها را سفت کنید، ماشین را با استفاده از همان جک ها روی زمین پایین بیاورید. هنگام پایین آمدن خودرو روی زمین، حتما مهره های چرخ را کاملا سفت کنید.

علاوه بر این، فراموش نکنید که برای اطمینان از اینکه کار تعویض لنت با موفقیت انجام شده است، یک تست رانندگی کوتاه به خودرو بدهید. تعمیر ترمز یک چیز است، اما اطمینان از اینکه به درستی انجام شده است چیز دیگری است.

در اینجا یک ویدیوی سرگرم کننده در مورد اشتباهاتی که هنگام تعویض لنت ترمز می توانید مرتکب شوید آورده شده است.

مال شما که توسط مهندسان باهوش و با استعداد توسعه داده شد. دقیقاً به دلیل پیچیدگی این طراحی است که هر یک از خودروها هزینه زیادی دارند. اما به محض اینکه صاحب ماشین شوید، هزینه ها به همین جا ختم نمی شود. در تمام طول عمر هر خودرویی با نیاز به نگهداری مداوم از آن مواجه خواهید شد که مستلزم هزینه زیادی است. اما، اگر یاد بگیرید که کارهای خاصی را خودتان انجام دهید، یعنی خودتان برخی از اجزای لازم را در ماشین تغییر دهید، قطعاً می توانید در این مورد پول زیادی پس انداز کنید. به عنوان مثال، می توانید شخصاً لنت ترمز خودروی خود را تغییر دهید. آیا این عمل به نظر شما کاملاً پیچیده است؟ از قبل خود را نترسانید. البته تعویض لنت ترمز در نگاه اول کار نسبتاً دشواری به نظر می رسد. اما این فقط در نگاه اول است. در عمل، همه چیز بسیار ساده تر اتفاق می افتد. شما فقط باید کل توالی دقیق این فرآیند را بدانید. برای انجام این کار، ما به همه خوانندگان خود راهنمای دقیقی برای تعویض لنت ترمز در خودرو ارائه می دهیم. سعی کنید نکاتی که ما ارائه می دهیم را از ابتدا تا انتها با دقت مطالعه کنید و سپس موفق خواهید شد.

قبل از شروع: چه ابزاری برای تعویض لنت ها لازم است؟

قبل از شروع، به چند ابزار نیاز دارید. برخی از ابزارها ممکن است در خانه یا گاراژ شما پیدا شده باشند یا در حال حاضر در خانه یا گاراژ شما باشند، اما برخی از آنها هنوز باید در فروشگاه قطعات خودرو خریداری شوند. درست است، برخی از ابزارهای لازم ممکن است ارزان نباشند. اما هزینه های شما بعداً پرداخت می شود، نگران نباشید، شما برای همیشه این ابزار ماشین را خواهید خرید، اما با کمک آنها می توانید لنت های هر ماشینی را خودتان عوض کنید.

در نهایت و در دراز مدت، اگر خودتان دائماً لنت ترمز خودروی خود را عوض کنید. بنابراین، با صرف پول خود در حال حاضر بر روی ابزار مناسب، به طور خودکار هزینه سرویس خودروی خود را در آینده کاهش می دهید.

• کتابچه راهنمای:هر زمان که قصد تعمیر ماشین خود را دارید، قبل از هر چیز از داشتن دفترچه راهنمای ماشین اطمینان حاصل کنید. به طور معمول، خودروساز چنین کتابی را با خودرو عرضه می کند. درست است، اغلب همه چیز را با جزئیات آنقدر که ما می خواهیم توصیف نمی کند. در این صورت، شما باید یک دفترچه راهنمای تعمیر مدل خاص خودروی خود را خریداری کنید. دفترچه راهنما ضروری است تا بدانید جک را در کجا نصب کنید، تکیه‌گاه‌هایی را برای معلق نگه داشتن خودرو و همچنین تعدادی دیگر از موارد فنی لازم برای تعویض لنت‌ها نصب کنید.

• جک:به طور معمول، یک ماشین جدید معمولاً با جک عرضه می شود که باید در صندوق عقب خودرو قرار گیرد. این جک برای مثال برای تعویض لاستیک زاپاس مناسب است. اما همه جک هایی که توسط خودروساز به همراه خودرو عرضه می شوند برای تعویض لنت ایده آل نیستند. نکته اینجاست: جک های عرضه شده با خودروها اغلب قادر به بلند کردن بیش از 2/4 وزن کل خودرو نیستند، زیرا خودروساز معمولاً معتقد است که چنین جک برای نصب یک چرخ یدکی کاملاً کافی است. اما برای تعویض لنت ها، از قبل به جکی نیاز دارید که بتواند حداقل 3/4 وزن خودرو را بلند کرده و تحمل کند. همانطور که می دانیم، اغلب خودروهای سواری به طور متوسط ​​بین 1 تا 2 تن وزن دارند. اگر وزن خودروی شما با این مقدار مطابقت دارد، به شما توصیه می کنیم برای تعویض لنت ها از جک 3 تنی استفاده کنید که نه تنها ایمنی شما را تضمین می کند، بلکه به شما امکان می دهد ماشین های سنگین تر را نیز بلند کنید.

• جک می ایستد:هنگامی که ماشین را با جک بلند کردید، طبیعتاً باید در هوا نگه داشته شود. برای این کار به یک تکیه گاه بالابر (پایه زیر ماشین) نیاز دارید. هر تکیه گاه ایمنی (و همچنین جک) دارای ویژگی های فردی (ظرفیت بار) است و بنابراین، هنگام خرید این تکیه گاه ها، همیشه وزن خودروی خود را هدایت کنید. در مورد شما، بهتر است ظرفیت حمل تکیه گاه های خودروی ایمنی را با رزرو انتخاب کنید. به عنوان مثال در این حالت می توانید ساپورت های 2 تنی را خریداری یا خریداری کنید.

• ابزار تنظیم کولیس:این ابزار به شما این امکان را می دهد که کالیپر ترمز خود را متناسب با لنت های ترمز جدیدی که نصب کرده اید سفارشی کنید. به یاد داشته باشید که بدون این ابزار، تنظیم پیستون کالیپر به سادگی امکان پذیر نیست. بله، البته، مطمئناً راه‌حل‌ها و راه‌حل‌های زیادی برای تنظیم کالیپر وجود دارد، اما همه آنها در مقایسه با استفاده از ابزار ویژه برای تنظیم پیستون ترمز در کالیپر، کارایی کمتری دارند و بسیار ناخوشایند خواهند بود.

• لنت ترمز جدید:بدیهی یا واقعیت است که شما به جای قدیمی و فرسوده به موارد جدیدی نیاز دارید که باید نصب شوند. اکثر فروشگاه های خودرو قادر خواهند بود به سرعت لنت های مورد نیاز خودروی شما را انتخاب کنند. برای این کار نیازی به دانستن شماره سریال آنها یا شماره قطعه مربوطه، خوب و غیره نیست. و غیره در فروشگاه فقط شماره VIN ماشین خود را به فروشنده بدهید تا بلافاصله لنت های لازم را برای شما انتخاب کنند.

• دیسک های ترمز (در صورت نیاز):در برخی یا موارد خاص، همراه با تعویض لنت، باید دیسک های ترمز خودروی خود را تعویض کنید. لنت ها و روتورهای ترمز به مرور زمان فرسوده می شوند. اما البته همه اینها به طور همزمان و یکباره اتفاق نمی افتد. دیسک های ترمز عمر طولانی تری نسبت به لنت های مشابه دارند. در دفترچه راهنما و کتاب تعمیرات خودروی خود حتما اطلاعاتی در مورد حداقل ضخامت مجاز دیسک های ترمز پیدا کرده و خواهید یافت. بنابراین، باید موارد زیر را به خاطر بسپارید: وقتی لنت‌های قدیمی را با لنت‌های جدید جایگزین می‌کنید، حتماً ضخامت دیسک‌های ترمز را اندازه‌گیری کنید؛ اگر ضخامت آن‌ها کمتر از حداقل مقدار مشخص‌شده در دفترچه راهنمای ماشین باشد، وقت آن رسیده است. برای تعویض لنت های ترمز قدیمی با لنت های جدید.

• روان کننده ترمز:روان کننده ترمز همیشه روی سطح لنت ترمز (بین لنت و کالیپر) اعمال می شود.

• تفاوت های ظریف و برخی جزئیات برای ماشین شما:تعویض لنت ترمز کار نسبتاً ساده ای است. اما برخی از مدل های خودرو ممکن است طراحی سیستم ترمز متفاوتی داشته باشند. بنابراین، اگر با مشکل مشابهی روبرو هستید، یعنی اینکه همه چیز روی ماشین شما به نوعی متفاوت به نظر می رسد، نه همانطور که در دفترچه راهنمای شما نشان داده شده است، لطفاً دفترچه راهنمای خودرو را بررسی کنید، جایی که می توانید با جزئیات بیشتر در مورد این قسمت اطلاعات کسب کنید. و جزئیات . اگر چیزی در این کتابچه راهنمای خودرو برای شما واضح یا نامفهوم است، پس نگران نباشید، می توانید اطلاعات مفید زیادی را مستقیماً به دست آورید، جایی که به احتمال زیاد، بدون هیچ مشکلی، ویدیویی در مورد تعویض لنت در یک مکان خاص پیدا خواهید کرد. ماشین مورد نظر خود را بسازید و مدل کنید.

• مجموعه آچار سوکتی

• آچار بادکنکی

اگر این اولین باری است که تصمیم می گیرید شخصاً و به طور مستقل لنت های ترمز خودروی خود را تعویض کنید، سعی کنید پول را برای ابزارهای لازم برای این کار هدر ندهید. به یاد داشته باشید که با صرفه جویی در ابزارهای لازم، به عنوان یک قاعده، خطر خرید محصولات با کیفیت پایین را دارید که به سادگی به سرعت از بین می روند. بله، و این طبیعی است؛ زمانی که لنت‌های ماشین خود را برای اولین بار تعویض می‌کنید، آماده باشید که چند ساعت اضافی را صرف این رویداد کنید. هرگز نباید عجله کرد. وظیفه اصلی شما این است که همه چیز را آرام و آهسته انجام دهید و در عین حال به یاد داشته باشید و درک کنید که در حال حاضر چه کاری انجام می دهید. اگر چیزی را نمی دانید، بهتر است قبل از اقدام با کسی در مورد این مشکل مشورت کنید یا به سادگی از کسی بخواهید که در مورد آن کمک کند.

اکنون که احتمالاً از قبل می‌دانید چه ابزاری برای تعویض پدها نیاز است، می‌توانید با خیال راحت شروع به تعویض آنها کنید. این به بسیاری از شما امکان می دهد مقداری پول را پس انداز کنید که معمولاً در ایستگاه های خدمات فنی، تعمیرگاه های خودرو و غیره خرج می شود. انبارهای تعمیر، جایی که پول نه چندان کمی برای چنین تعویض لنت دریافت می کنند.

مرحله 1: ماشین خود را بالا ببرید

برای اینکه به لنت ترمز برسید، ابتدا باید چرخ ها را از ماشین خود جدا کنید. اگر تا به حال یک تایر را با یک زاپاس جایگزین کرده اید، اولین بخش از فرآیند باید برای شما آشنا باشد. برای شروع، مهره های چرخ را با استفاده از بند چرخی که دارید کمی باز کنید. همیشه باید به یاد داشته باشید که نباید پیچ ​​مهره های چرخ را کاملا باز کنید، وظیفه شما فقط این است که کمی آنها را شل کنید. باید مهره های هر دو چرخ جلو یا دو چرخ عقب را باز کنید. شل کردن این پیچ چرخ ها قبل از بلند کردن ماشین بسیار مهم است، زیرا اگر بعد از بلند کردن ماشین شروع به باز کردن پیچ های مشابه کنید، چرخ های ماشین شما به سادگی حول محور می چرخند.

بعد، بعد از اینکه پیچ چرخ را باز کردید، نوبت به بلند کردن ماشین می رسد. در دفترچه راهنمای خودروی شما باید مشخص شود که قرار دادن جک در زیر خودرو در کجا خطرناک است. برخی از خودروها دارای سکوهای مخصوصی برای نصب جک و تکیه گاه های پشتیبانی هستند.

هنگامی که جک را نصب کردید و آن را در جای مناسب زیر ماشین قرار دادید، می توانید ماشین را بالا بیاورید.

در مرحله بعد، پس از بالا بردن ماشین تا ارتفاع مورد نظر از کف، بلافاصله تکیه گاه ها را زیر ماشین قرار دهید. شما باید هر تکیه گاه را زیر قسمتی ساختاری از بدنه خودرو قرار دهید. مجدداً، برای نصب دقیق تر تکیه گاه های نگهدارنده، لطفاً به دفترچه راهنمای خودرو خود مراجعه کنید.

هنگامی که پایه های جک در جای خود قرار گرفتند، وسیله نقلیه خود را به آرامی و به تدریج پایین بیاورید تا زمانی که به طور ایمن روی پایه جک قرار گیرد. سپس می توانید جک را بردارید.

اکنون می توانید پیچ ​​و مهره های چرخ را به طور کامل باز کنید و چرخ را از ماشین خود جدا کنید.

مرحله 2: مجموعه کالیپر را با لنت های ترمز قدیمی جدا کنید

پس از برداشتن چرخ، باید روتور ترمز و مجموعه کالیپر ترمز را ببینید. مجموعه کالیپر خود به عنوان یک گیره عمل می کند؛ لنت های ترمز را که روی روتور ترمز فشرده شده اند فشرده می کند. این عمل باعث کاهش سرعت چرخش می شود.

وظیفه شما این است که از یک آچار سوکت برای باز کردن پیچ های پشت کولیس استفاده کنید.

پیچ کالیپر را باز کرده و از دیسک ترمز دور کنید. لطفاً توجه داشته باشید که کالیپر روی خودرو همچنان به خط ترمز متصل است. بنابراین، تحت هیچ شرایطی، کالیپر را بدون اینکه به تنهایی روی شلنگ ترمز آویزان شود، رها نکنید. کالیپر را با دقت بالای دیسک ترمز نصب کنید و سپس با استفاده از یک تکه سیم کولیس را روی آن آویزان کنید. مطمئن شوید که کولیس سقوط نمی کند و به طور ایمن از سیم آویزان است. به یاد داشته باشید، اگر کالیپر به طور ناگهانی بیفتد، می تواند به خود خط ترمز آسیب برساند و ممکن است هزینه اضافی غیر ضروری را برای شما به همراه داشته باشد.

در این مرحله از کار می توانید با خیال راحت لنت های ترمز را از کالیپر جدا کنید. فقط مراقب باشید و مراقب باشید که به خود کالیپر آسیب نرسانید، به خصوص اگر قصد دارید در آینده از این قطعه ترمز خودرو استفاده کنید. اگر بست شما همراه با بست های اضافی است، این عناصر را بردارید و آنها را با موارد جدید جایگزین کنید.

مرحله 3: تعویض لنت ترمز

اکنون که لنت های ترمز قدیمی از کالیپر خارج شده اند، می توانید با خیال راحت لنت های جدید را نصب کنید. اول از همه، پشت این لنت های جدید باید با روغن ترمز پوشانده شود. روغن کاری به شما کمک می کند از صدای جیر جیر یا سوت غیرضروری در هنگام ترمزگیری جلوگیری کنید.

لطفاً مراقب باشید که همین روان کننده را در قسمت جلوی لنت ترمز نزنید، زیرا اثربخشی ترمزهای شما مستقیماً به اصطکاک بین جلوی لنت ها و دیسک های ترمز بستگی دارد.

بنابراین، اگر به طور ناگهانی به اشتباه روان کننده را به قسمت جلوی لنت ترمز بمالید، به دلیل کاهش کارایی ترمزها، خطر احتمالی تصادف را افزایش می دهید.

پس از استفاده از روان کننده ترمز، می توانید لنت های ترمز جدید را در همان مکانی که لنت های قدیمی قبلاً نصب شده بودند، نصب کنید. اگر برای اولین بار است که این کار را انجام می دهید، لنت های تمام چرخ ها را یکباره عوض نکنید. ابتدا آنها را در یک چرخ تعویض کنید، تمام مراحل را از ابتدا تا انتها طی کنید تا مطمئن شوید که همه چیز را به درستی انجام داده اید. اگر متقاعد شده اید که همه چیز خوب است، همین روند را با چرخ دیگر انجام دهید و غیره.

مرحله 4: خود پیستون کالیپر را گسترش دهید

علاوه بر این، پس از نصب لنت های جدید، این امکان وجود دارد که نتوانید کل کولیس را به طور کامل در یک مونتاژ کنید، زیرا پیستون کولیس شما به طور خودکار به ضخامت همان لنت های قدیمی تنظیم می شود. حالا وظیفه شما این است که از ابزار مخصوصی برای تنظیم پیستون کالیپر با ضخامت لنت های جدید استفاده کنید.

با استفاده از ابزار تنظیم پیستون کالیپر، می توانید پیستونی را که با مونتاژ کولیس تداخل دارد، جدا کنید.

همچنین ممکن است مجبور شوید براکت های لنت های ترمز جدید را کمی خم کنید اگر قسمت بالایی خود کالیپر به هیچ وجه به عقب نصب نشود.

همچنین، قبل از بستن پیستون کالیپر، باید مخزن روغن ترمز را باز کنید، زیرا فشردن خود پیستون می تواند منجر به افزایش سطح روغن ترمز در مخزن شود. اگر پس از تعویض لنت ها، سطح ترمز بالاتر از حداکثر تعیین شده باشد، مایع اضافی از این سیستم باید به سادگی خارج شود.

هنگامی که کولیس را به طور کامل مونتاژ کردید، می توانید آن را با پیچ و مهره با استفاده از آچار سوکتی دوباره نصب کنید.

مرحله 5: چرخ ماشین را به عقب برگردانید

دوباره بررسی کنید که همه چیز را به درستی انجام داده اید و همه چیز را محکم و ایمن فشار داده اید. تا زمانی که بررسی کاملی انجام نداده اید، بهتر است چرخ را روی خودرو نصب نکنید. بعد از اتمام و بررسی تمام کارها، می توانید با خیال راحت چرخ را روی ماشین نصب کنید و مهره های چرخ را سفت کنید، اما نه به طور کامل. جک را زیر ماشین قرار دهید و آن را بالا بیاورید. سپس تکیه گاه یا تکیه گاه ها را بردارید و به آرامی خودرو را روی چرخ های آن پایین بیاورید.

هنگامی که وسیله نقلیه روی زمین قرار گرفت، می توانید از آچار چرخ برای سفت کردن کامل مهره های چرخ استفاده کنید. هنگام انجام این مرحله به ویژه مراقب باشید، مطمئن شوید که تمام پیچ‌های چرخ بدون اعوجاج نصب شده‌اند و چرخ خودرو را محکم نگه داشته‌اند.

اگر آچار گشتاور دارید، بهتر است هنگام سفت کردن پیچ ها از آن استفاده کنید؛ با آن تنظیم نیروی سفت شدن پیچ چرخ ها بسیار آسان تر است.

در این مقاله عملکرد لنت های ترمز، نحوه تعیین سایش آنها و تعویض لنت ترمز با دستان خود را تجزیه و تحلیل خواهیم کرد.

لنت ترمز - چیست و چه وظایفی را انجام می دهد؟

لنت ترمز عنصری از سیستم ترمز است که بخشی از هر خودرو و همچنین "ارگان" اصلی کار است. این لنت است که وظیفه ایجاد شتاب را بر عهده دارد که به دلیل تماس با سطح چرخ و دیسک، حرکت خودرو را کند می کند. بنابراین، نیروی فشار به گشتاور ترمز "تبدیل" می شود.

سیستم های ترمز از نوع کفشک با تبدیل انرژی عمل می کنند. انرژی جنبشی حرکت ماشین به دلیل اصطکاک شدید لنت در برابر دیسک، چرخ یا درام به گرما تبدیل می شود. وقتی پدال مربوطه را فشار می دهید، فشار هوا، روغن ترمز و کشش کابل در درایو ترمز ایجاد می شود. دومی به محرک هایی مانند سیلندر و بادامک منتقل می شود. آنها وظیفه دارند اطمینان حاصل کنند که پد تا حد ممکن با سطح دیسک یا درام تعامل دارد.

هرچه بیشتر فشار داده شود، ترمزگیری موثرتر خواهد بود. در طول چنین تعاملی، جفت اصطکاک، یعنی لنت و دیسک، بسیار داغ می شوند و انرژی جنبشی وسیله نقلیه در حال حرکت را "جذب" می کنند. در نتیجه متوقف می شود.

طراحی لنت ترمز را نمی توان پیچیده نامید. این یک صفحه ساخته شده از فلز است. نقش پایه ای را ایفا می کند که روی آن یک پوشش اصطکاکی نصب شده است. این طرح شکل سطحی را که با آن تعامل دارد (دیسک، درام) "تکرار" می کند و بنابراین شکل یک نیم دایره یا مستقیم دارد.

لنت با استفاده از پرچ و چسب مخصوص به بلوک ثابت می شود. در برخی از مدل های اتومبیل های مدرن، لنت مجهز به سنسورهای سایش است. لنت های مدرن شامل یک پوشش اصطکاکی تخصصی است که برای محافظت و حفظ یکپارچگی ساختاری در شرایط شدید طراحی شده است (دمای لنت ها در حین کار سیستم ترمز اغلب به 1000 درجه می رسد).

به لطف وجود یک پوشش اصطکاکی، لنت ها قادر به مقاومت در برابر عملیات در دماهای شدید برای عمر طولانی هستند. صاحب خودرو باید به یاد داشته باشد که اگر تمایل به جلوگیری از سایش زودرس وجود دارد، لازم است لنت های ترمز را از تماس با آب، روغن موتور، مایعات تهاجمی مانند ضد یخ یا روغن ترمز و همچنین گرمای بیش از حد محافظت کند.

هنگامی که راندمان ترمز کاهش می یابد، هنگامی که پدال را فشار می دهید صدای جیرجیر شنیده می شود، آستر کاملاً فرسوده شده و خودرو فقط توسط پایه فلزی کند می شود - این نشانه مطمئنی از سایش لنت است. نیاز به تعویض

علاقه مندان به خودرو نباید فراموش کنند که ایمنی خودرو، راننده و سرنشینان داخل کابین تا حد زیادی به وضعیت لنت ترمز بستگی دارد. هر صاحب وسیله نقلیه باید بداند چه زمانی نیاز به تعویض است. با این حال، طول عمر چنین مواد مصرفی مستقیماً به مواد مورد استفاده در ساخت آنها، سبک رانندگی فردی صاحب خودرو و همچنین شرایط عملیاتی بستگی دارد.

برای حفظ سیستم ترمز در شرایط کار، باید عملکرد آن را به دقت کنترل کنید. مکانیک های خودرو باتجربه که در تعمیرگاه های تخصصی خودرو کار می کنند، دقیقاً می دانند که چه زمانی لازم است یک نوع لنت را تعویض کنید. منبع باقی مانده را می توان تقریباً با توجه به مسافت پیموده شده یک ماشین خاص تعیین کرد. علاوه بر این، با مطالعه اسناد همراه خودرو، می توانید اطلاعاتی در مورد زمان تعویض به دست آورید.

نوع ترمز نیز بر میزان سایش تأثیر می گذارد. به طور متوسط ​​توصیه می شود لنت های ترمز پس از طی مسافت 50 تا 80 هزار کیلومتر تعویض شوند. شما می توانید با تنظیم سبک رانندگی فردی خود، طول عمر چنین مواد مصرفی را افزایش دهید (شتاب و کاهش شتاب تند در حین رانندگی، سرعت تخریب لنت ها را چندین برابر افزایش می دهد).

غیبت علاقه مندان به خودرو می تواند روز تعویض لنت ها را نزدیک تر کند. واقعیت این است که رانندگان بی تجربه (اغلب آنهایی که اخیراً «پشت فرمان» شده اند) فراموش می کنند که ترمز دستی ماشین را رها کرده و با ترمز دستی شروع به رانندگی کنند. چنین "سوء رفتار" تأثیر بسیار منفی بر وضعیت مواد مصرفی و همچنین عملکرد سیستم ترمز به عنوان یک کل دارد.

برای افزایش طول عمر لنت ها و جلوگیری از هزینه های غیر ضروری مرتبط با تعویض مکرر این ماده مصرفی، انجام ترمز طولانی مدت که شامل پایین نگه داشتن پدال ترمز برای مدت طولانی است، توصیه نمی شود. رانندگان باتجربه در چنین شرایطی ترجیح می دهند با فشردن مکرر و مختصر پدال ترمز سرعت خودروی خود را کاهش دهند. چنین اقداماتی نه تنها به جلوگیری از سایش سریع لنت ها کمک می کند، بلکه از لغزش خودرو نیز جلوگیری می کند (خطر چنین پدیده ای هنگام رانندگی در شیب بسیار تند یا سطح لغزنده رخ می دهد) که ایمنی خودرو را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. ، زیرا از لغزش جلوگیری می کند.

چگونه سایش را تعیین کنیم؟

این بخشی جدایی ناپذیر از تعمیر و نگهداری دوره ای است. برای اینکه بفهمید این ماده مصرفی در حین کار چقدر فرسوده شده است، باید چندین عملیات را در الگوریتم زیر انجام دهید:

1. گرد و غبار ترمز مخلوط با براده های فلزی روی رینگ چرخ را بررسی کنید.
2. نحوه عملکرد سیستم ترمز را تعیین کنید. سطوح سایش شدید را می توان با کاهش سرعت یا بی اثر بودن خودرو و همچنین با وجود تلوتلو هنگام فشار دادن پدال نشان داد.
3. ماشین را روی یک سوراخ دید یا جک قرار دهید. این به تسهیل روند بررسی عملکرد ترمزهای جلو کمک می کند.
4. چرخ های جلو را با استفاده از آچار تلسکوپی باز کنید. اگر لنت های سمت چپ را بررسی می کنید، باید فرمان را به سمت چپ بچرخانید (همانطور که در سمت راست است).
5. ضخامت لنت های ترمز را تعیین کنید. این کار را می توان با استفاده از سوراخ بازرسی که در براکت کولیس متحرک قرار دارد انجام داد. هنگام انجام این روش، لازم است به یاد داشته باشید که اگر ضخامت پوشش اصطکاکی کمتر از 1.5 میلی متر باشد، تعویض آن لازم است.
6. یک جک زیر چرخ های عقب قرار دهید، سپس آنها را جدا کرده و درام ترمز را بردارید.
7. ضخامت آسترهای اصطکاکی را با استفاده از کولیس یا خط کش معمولی اندازه گیری کنید. علاوه بر ضخامت اندک آسترها، در صورت اتصال ضعیف آنها به پایه یا یافتن آثار روغن در حین بازرسی، نیاز به تعویض است.

برای انجام صحیح بررسی، باید ابزار لازم، یعنی جک، آچار تلسکوپی، کولیس را تهیه کنید که عملکرد آن توسط یک خط کش معمولی قابل انجام است. این روش به دانش خاصی یا تجربه گسترده نیاز ندارد. برای تعیین نیاز به تعویض، یک علاقه‌مند به خودرو باید فقط مهارت‌های اولیه و درک کلی از الگوریتم کار داشته باشد.

با این حال، صاحبان خودروهای بی تجربه که هرگز مجبور به بررسی سایش لنت نشده اند، توصیه نمی شود که چنین بررسی را "به تنهایی" انجام دهند. واقعیت این است که اگر میزان سایش مواد مصرفی به اشتباه تعیین شود، ممکن است منجر به کاهش اثربخشی ترمزها یا خرابی کل سیستم در نامناسب ترین لحظه شود. بهترین راه حل در چنین شرایطی انجام عیب یابی در یک مرکز تخصصی خدمات خودرو است. متخصصان می توانند به سرعت مواد مصرفی را بررسی و در صورت لزوم جایگزین کنند.

چگونه لنت ترمز مناسب را انتخاب کنیم؟

هنگام خرید لنت ترمز برای خودروی خود، باید به نوع ماده ای که لنت های اصطکاکی از آن ساخته شده اند توجه کنید. امروزه در بازار انواع آسترهای زیر را می توانید پیدا کنید:

1. فلز. آنها اغلب از فولاد یا چدن ساخته می شوند. علاوه بر سیستم های ترمز خودرو، از نوع مشابه در حمل و نقل ریلی به دلیل ارائه ترمز بسیار موثر استفاده می شود. چنین موادی پیچ و تاب نمی خورد، اما در دمای بالای 400 درجه به شدت خواص خود را از دست می دهد.
2. غیر فلزی. چنین آسترهایی بر روی پایه آزبست ساخته می شوند و از رزین یا لاستیک به عنوان عناصر اتصال استفاده می شود. این ماده مصرفی ضریب اصطکاک بالایی را تا زمانی که دما به بالای 220 درجه برسد فراهم می کند.
3. متخلخل. این تنوع اغلب بر روی پایه فولادی تولید می شود، اما سایر مواد در طول فرآیند جوشکاری با آن "سینتر" می شوند. نقش آنها توسط صفحات از پیش ساخته شده ایفا می شود که از مخلوط های پودری تشکیل شده است که تحت حرارت قوی قرار می گیرند. خواص عملکردی چنین مواد مصرفی شامل ضریب اصطکاک بالا، مقاومت در برابر سایش، پایداری و سطح چسبندگی خوب است.

هر نوع ماده مصرفی دارای خواص منحصر به فردی است که باید در هنگام خرید به آنها توجه کرد.

لنت های ترمز باید با در نظر گرفتن عوامل موثر بر سایش انتخاب شوند. این شامل:

1. برند مواد مصرفی. لنت های هر تولید کننده ویژگی های خاص خود را دارند که باید در هنگام خرید به دقت مطالعه و در نظر گرفته شوند.
2. وزن وسیله نقلیه. هر چه خودرو سنگین‌تر باشد، سیستم ترمز نیروی بیشتری برای کاهش سرعت یا توقف کامل خودرو باید اعمال کند.
3. تجربه راننده و سبک رانندگی فردی. حتی یک علاقه‌مند به ماشین غیرفعال می‌تواند به سرعت عمر لنت‌ها را خسته کند. این زمانی اتفاق می‌افتد که راننده نمی‌داند در صورت لزوم چگونه با موتور ترمز کند، یا در حالی که در ترافیک بیکار است، پای خود را همیشه روی پدال نگه می‌دارد و به شدت ترمز می‌کند و به خودروی جلویی نزدیک می‌شود.

اگر یک علاقه‌مند به خودرو به رانندگی "تهاجمی" عادت داشته باشد، ارزش دارد که هنگام کار در شرایط سخت کاری (زمانی که دما در نقطه اصطکاک به 1000 درجه می‌رسد) به مواد مصرفی با مقاومت در برابر سایش افزایش یافته ترجیح داده شود. چنین لنت ها، به عنوان یک قاعده، از مواد گران قیمت ساخته شده اند، که تاثیر قابل توجهی بر هزینه محصول نهایی دارد. اگر بودجه کافی برای خرید چنین پدها وجود ندارد، تنها چیزی که باقی می ماند این است که سبک رانندگی خود را تنظیم کنید.

آماده سازی ماشین برای تعویض لنت ترمز

قبل از تعویض لنت ها، لازم است دو نوع روان کننده تهیه شود، یعنی برای پردازش ناودانی ها و پد توپی، برای روانکاری پین های راهنما و براکت ها که به عنوان نگهدارنده لنت عمل می کنند. اگر نیاز به پردازش گل میخ ها و پد توپی باشد، اغلب از نوع گرافیت روان کننده استفاده می شود. با این حال، می توان از نوع درجه حرارت بالا ساخته شده بر روی پایه مسی استفاده کرد. واقعیت این است که یک لپ‌تاپ مسی می‌تواند به طور موثرتری از سطوح فلزی در برابر سایش، اکسیداسیون و "چسبیدن" در دمای شدید (از -40 تا +1100 درجه) محافظت کند.

نوع دوم روان کننده مورد نیاز برای پین های راهنما و براکت های نگهدارنده باید یک روان کننده عمومی (ترجیحا) باشد. چنین روان کننده ای می تواند به طور موثر عملکردهای خود را انجام دهد، علاوه بر این، هزینه بسیار کمتری دارد. قبل از اینکه ماشین را با جک بلند کنید، باید سطح افقی را تا حد امکان تراز انتخاب کنید، ماشین را در دنده خنثی قرار دهید، پدال ترمز را به شدت فشار دهید و بلافاصله آن را رها کنید. آخرین اقدام به شما این امکان را می دهد که پیستون ترمز را "عمیق" کنید، که اقدامات بعدی را آسان تر می کند.

برای جلوگیری از حرکت تصادفی وسیله نقلیه در حین تعمیر و نگهداری باید ایستگاه های مخصوص زیر چرخ ها قرار داده شود. برای سهولت در فرورفتن پیستون، باید کاپوت را باز کرده و درپوش مخزن حاوی مایع ترمز را باز کنید. برای دسترسی به لنت ها، چرخ باید برداشته شود. شما باید پین راهنما را با استفاده از یک آچار 17 میلی متری ثابت کنید، سپس پیچ های ثابت پایین و بالایی را باز کنید.

برخی از علاقه مندان به خودرو هنگام تعویض لنت در گاراژ شخصی ترجیح می دهند فقط پیچ ثابت پایینی را کاملاً باز کنند و به سادگی قسمت بالایی را شل کنند تا در آینده بتوانند کولیس را بالا ببرند و آن را کاملاً از بین نبرند. با استفاده از این روش تعمیر و نگهداری، می توانید روند را به میزان قابل توجهی تسریع کنید، اما در چنین شرایطی نمی توان سکته مغزی پین راهنما را بررسی کرد.

در خدمات تخصصی خودرو، که کیفیت ارائه خدمات همیشه در اولویت قرار دارد، به جای سرعت تکمیل تعمیر، کولیس همیشه به طور کامل برچیده می شود. این رویکرد امکان بازرسی و جایگزینی کارآمدتر را فراهم می کند و علاوه بر این، مالک خودرو را از "غافلگیری ناخوشایند" در جاده نجات می دهد. برای جلوگیری از تداخل کولیس در تعمیر و نگهداری، متخصصان اغلب آن را با استفاده از سیم فلزی روی فنر تعلیق آویزان می کنند.

چه ابزاری برای تعویض لنت ترمز خود نیاز است؟

قبل از شروع "آماده سازی" ماشین برای روش تعویض، باید ابزار لازم و چیزهای دیگر را جمع آوری کنید. این شامل:

1. کتابچه راهنمای. اگر مالک خودرو خودش لنت ها را تعویض کند، باید مطمئن شود که چنین دفترچه راهنما در دسترس است. اگر "کتاب" خریداری شده با ماشین به طور دقیق جمع آوری نشده است، باید یک نسخه با کیفیت بالاتر را با دستورالعمل های گام به گام دقیق خریداری کنید. چنین راهنمایی برای علاقه مندان به خودرو که تجربه کمی دارند مفید خواهد بود، زیرا به تعیین دقیق محل نصب جک، پشتیبانی برای معلق نگه داشتن وسیله نقلیه و به دست آوردن اطلاعات دیگر برای روش تعویض کمک می کند.
2. جک. به عنوان یک قاعده، آن را با یک ماشین جدید ارائه می شود. جک های ارائه شده توسط سازنده برای جایگزینی چرخ ایده آل هستند، اما جک های "اصلی" همیشه برای از بین بردن لنت ها مناسب نیستند. واقعیت این است که آنها اغلب نمی توانند بیش از نیمی از وزن کل ماشین را بلند کنند، زیرا سازنده معتقد است که چنین ظرفیت بار برای جایگزینی چرخ کافی است. اما برای تعویض لنت ها به وسیله ای نیاز دارید که بتواند تا ¾ وزن خودرو را بلند کند. اگر ما در مورد یک خودروی سواری صحبت می کنیم، پس تصمیم درست خرید جک طراحی شده برای 3 تن است. این امر ایمنی را تضمین می کند و در صورت لزوم ماشین های سنگین تر را بلند می کند.
3. پشتیبانی بالابر. پس از بلند شدن با استفاده از جک، لازم است که خودرو را در هوا ثابت نگه دارید. هر یک از این "پایه" دارای ویژگی های حمل بار جداگانه است، بنابراین شما باید آنها را بر اساس وزن کل وسیله نقلیه شخصی خود خریداری کنید. بهترین راه حل خرید محصولات با ظرفیت ذخیره ذخیره است.
4. ابزار تنظیم کولیس در صورت لزوم کالیبراسیون مستقل کولیس را امکان پذیر می کند. این کار را می‌توان به روش‌های دیگری نیز انجام داد، اما غالباً همه آنها تأثیر کمتری دارند، به خصوص اگر علاقه‌مند به اتومبیل تجربه کافی نداشته باشد.
5. لنت و دیسک ترمز جدید (در صورت لزوم). یک دوستدار باتجربه خودرو همیشه مواد مصرفی را از قبل برای جایگزینی مواد فرسوده قبل از جدا کردن چرخ و برداشتن لنت های قدیمی آماده می کند.
6. روغن ترمز. باید آماده شود، زیرا برای اعمال پدها و کولیس های جدید بر روی سطوح در هنگام مونتاژ مجدد مورد نیاز است.
7. ست سوکت و آچار چرخ.

با تهیه ابزار و مواد ذکر شده از قبل، علاقه مندان به خودرو تا حد امکان به روند تعویض سرعت می بخشند.

دستورالعمل گام به گام برای تعویض لنت ترمز خودتان

علاقه مندان به خودروهای بی تجربه اغلب می پرسند: نحوه درک لنت ترمز. آنها باید بدانند که فرآیند جایگزینی در سیستم های دیسک و درام ویژگی های خاص خود را دارد که قبل از شروع روش باید به طور دقیق مطالعه شود. اگر در مورد تعویض لنت ترمز فرسوده در یک سیستم دیسکی صحبت می کنیم، باید الگوریتم زیر را رعایت کنید:

1. ماشین را بالا ببرید، چرخ را بردارید و سپس یک تکیه گاه مخصوص در پایین آن نصب کنید.
2. راهنماهای کولیس را باز کنید. اگر طرح حاوی براکت های ثابت باشد، باید با استفاده از پیچ گوشتی آنها را جدا کنید.
3. در صورت مجهز بودن، کانکتور سنسور سایش پد را جدا کنید.
4. لنت ها را با استفاده از پیچ گوشتی از روی دیسک جدا کنید. این عمل برای فشار دادن پیستون ترمز انجام می شود.
5. مواد مصرفی قدیمی را حذف کنید.
6. پدهای جدید را نصب کنید.
7. سیستم ترمز را به ترتیب معکوس جمع کنید، یعنی چرخ را در جای خود قرار دهید و جک را بردارید.
8. ترمزها را تخلیه کنید. این برای "شکستن" پدهای جدید ضروری است.

انجام مراحل فوق در توالی شرح داده شده به شما کمک می کند تا روش جایگزینی را تا حد امکان موثر انجام دهید و بدون استفاده از کمک متخصصان به نتیجه مثبت برسید.

اگر خودرو مجهز به سیستم ترمز درام باشد، روش تعویض تفاوت هایی خواهد داشت. اقدامات در الگوریتم زیر انجام می شود:

1. ماشین را بالا ببرید، یک تکیه گاه در زیر آن نصب کنید و حتما ماشین را از ترمز دستی خارج کنید.
2. پیچ های محکم کننده درام ترمز را باز کنید و سپس آن را جدا کنید.
3. کابل ترمز دستی را رها کنید. برای انجام این کار، باید تمام فنرها را جدا کرده و میله های ترمز عقب را بردارید.
4. پدهای قدیمی را بردارید.
5. لنت های ترمز جدید را نصب کنید، سپس کل سیستم را به ترتیب معکوس دوباره سرهم کنید.
6. چرخ حذف شده را بدون خارج کردن خودرو از جک دوباره نصب کنید.
7. عملکرد مکانیزم ترمز عقب را بررسی کنید. برای این کار باید ماشین را روی ترمز دستی بگذارید و سعی کنید چرخ را بچرخانید.
8. جک و تکیه گاه ها را از زیر ماشین بیرون بکشید.

الگوریتم های توصیف شده را نمی توان پیچیده نامید - همه اقدامات را می توان در یک گاراژ شخصی توسط صاحب خودرو انجام داد. با این حال، یک علاقه‌مند به خودرو باید حداقل درک کلی از طراحی سیستم ترمز (دیسک یا درام) داشته باشد. اگر حداقل تجربه و دانش وجود ندارد، پس "صعود کنید" لنت ترمز را تعویض کنید، "مسلح" با یک دستورالعمل توصیه نمی شود. یک سیستم ترمز نادرست مونتاژ شده ممکن است در نامناسب ترین لحظه کار نکند.

کار در لنت ترمز پس از تعویض

اغلب، پس از تعویض لنت ها به تنهایی، علاقه مندان به خودرو فراموش می کنند که مواد مصرفی جدید را شکسته و بلافاصله شروع به کار کردن سیستم ترمز در حالت "تهاجمی" می کنند. چنین نگرشی به احتمال زیاد می تواند منجر به خرابی زودرس عناصر سیستم ترمز شود (و ما فقط در مورد لنت ها صحبت نمی کنیم). چنین استفاده ای باعث ایجاد "سوت" در هنگام ترمز در 80٪ موارد می شود.

برای افزایش طول عمر ترمزها، لازم است با رعایت الگوریتم زیر وارد عمل شوید:

1. سیستم ترمز را گرم کنید. برای انجام این کار، بدون شروع به حرکت، پدال ترمز را چندین بار (2-3 بار) فشار دهید. این به ایجاد فشار مناسب کمک می کند.
2. با استفاده از ترمز متناوب برای 300 کیلومتر اول رانندگی را شروع کنید. در این حالت باید از فشار دادن شدید یا طولانی مدت پدال خودداری کنید. چنین "روش هایی" امکان جلوگیری از داغ شدن بیش از حد لنت ها بلافاصله پس از نصب را فراهم می کند. در هنگام شکستن، باید به صداها و لرزش های قوی که هنگام فعال شدن سیستم ترمز رخ می دهد توجه کنید. وجود چنین پدیده هایی ممکن است نشان دهنده مونتاژ یا نصب نادرست اجزای سیستم ترمز باشد. اگر چنین "علائمی" رخ داد، باید خودتان آن را در اسرع وقت بررسی کنید یا با مرکز خدمات خودرو که در آن مواد مصرفی جایگزین شده است تماس بگیرید.
3. اجرای نهایی را انجام دهید. پس از گذراندن 300 کیلومتر اول، 3 تا 5 جلسه ترمز فشرده مورد نیاز است. چنین ترمزگیری باید با سرعت 90 تا 110 کیلومتر در ساعت شروع شود. نیروی اولیه هنگام فشار دادن پدال باید متوسط ​​باشد، سپس باید آن را افزایش داد تا کاملاً متوقف شود (لازم نیست این کار را انجام دهید: فقط تا حد ممکن سرعت خود را کم کنید). بین ترمزهای شدید، باید اجازه دهید سیستم به مدت 1 دقیقه خنک شود.
4. پس از شکست اولیه و یک سری ترمزهای شدید، چندین کیلومتر رانندگی کنید و سعی کنید به هیچ وجه از ترمز استفاده نکنید. این برای خنک کردن سیستم ترمز تا حد امکان ضروری است.

Running به منظور آماده سازی موادی که از آن لنت ها ساخته شده است برای دمای بالایی که در نقطه اصطکاک در هنگام ترمز رخ می دهد، انجام می شود. انجام "روش های" توصیف شده به شما امکان می دهد از شوک دما جلوگیری کنید (این باعث سایش سریع می شود) و به طور موثر در سطوح کار لنت ها و دیسک های ترمز خرد کنید.

برای انجام شکستن، باید تجربه خاصی داشته باشید، در صورت عدم وجود آن، سپردن روش توصیف شده به متخصص با تجربه تر بهترین راه حل است. این امر به جلوگیری از آسیب به سیستم ترمز هنگام انجام شکستن "خشن" کمک می کند.

مشکلات احتمالی و علل آنها

همانطور که در بالا ذکر شد، اگر نصب لنت های جدید توسط یک علاقه مندان به ماشین بی تجربه انجام شود، ممکن است در عملیات آینده مشکلاتی ایجاد شود. این شامل:

1. گرم شدن بیش از حد دیسک های ترمز. دلیل اصلی این امر "پیچ بندی" راهنماهای کولیس است. در چنین شرایطی، پد نمی تواند به طور کامل با سطح کار دیسک تعامل داشته باشد. فشار ناهموار ناشی از تغییر شکل پد منجر به گرم شدن بیش از حد می شود. سایش زودرس آن نیز می تواند دلیلی باشد.
2. ترک خوردن و ساییدن لنت ها. دلیل ظهور چنین صداهایی در حین کار سیستم ترمز ممکن است نقض یکپارچگی صندوق عقب پیستون اصلی، استفاده از مواد مصرفی با کیفیت پایین، عدم وجود برش یا اریب روی سطح لنت باشد. داغ شدن بیش از حد دیسک یا سایش آن. نویزهای اضافی بسته به دلایل خاص به روش های مختلفی قابل حذف است.
3. "غرق شدن" پدال ترمز. این پدیده می تواند در اثر آسیب به سیلندرها، کمبود سیال کار در سیستم یا مونتاژ بی کیفیت ایجاد شود. بیشتر اوقات، پدال پس از تعویض لنت ها به دلیل بی احتیاطی علاقه مندان به خودرو که آنها را نصب کرده از کار می افتد. مداخله بی تجربه در سیستم به احتمال زیاد باعث ورود هوا یا نشت مایع کار می شود.
4. در هنگام ترمز زدن ضربه بزنید. این می تواند ناشی از بازی در راهنماهای کالیپر، گوه زدن پیستون، خم شدن دیسک ترمز، یا شل شدن کابل در سیستم ترمز دستی باشد. یکی دیگر از دلایل ظاهر چنین سر و صدای اضافی می تواند سیستم ترمز ضد قفل باشد، اگر در طراحی گنجانده شده باشد. برای بررسی این موضوع، باید فیوز را از آن بیرون بکشید، که ABS را "خاموش" می کند، اما ترمزها به کار خود ادامه می دهند.
5. لرزش. ممکن است ناشی از تغییر شکل دیسک ترمز باشد. ممکن است در اثر گرمای بیش از حد در حین کار ایجاد شود. واقعیت این است که در هنگام ترمزگیری شدید، لنت ها را می توان به شدت به دیسک فشار داد و فشار و دمای بسیار زیادی ایجاد کرد. این می تواند باعث از دست دادن تراکم دیسک و تغییر شکل آن شود. شایان ذکر است که سرد شدن ناگهانی دیسک نیز می تواند باعث تغییر شکل در مکان های خاص شود.

با در نظر گرفتن دلایل فوق، می توانید سبک رانندگی خود را به گونه ای تنظیم کنید که عمر مفید دیسک ها، لنت ها و سایر عناصر سیستم ترمز چندین برابر افزایش یابد. یک راننده بی تجربه با نصب ABS می تواند تا حدودی از سیستم ترمز در برابر چنین مشکلاتی محافظت کند.

هر صاحب خودرو باید درک کند که عملکرد صحیح ترمزها کلید ایمنی راننده و سرنشینان در هنگام رانندگی است. عملکرد صحیح سیستم ترمز به عوامل زیادی بستگی دارد، اما قبل از هر چیز باید به وضعیت لنت ترمز توجه کرد. سایش لنت ها با باقیمانده قسمت اصطکاک، یعنی مواد روی قسمت اصلی لنت ها که با آن بر روی صفحات فشرده می شوند، تعیین می شود. این قسمتی است که مستعد ساییدگی است.

لنت ترمز یکی از پرکاربردترین قطعات خودرو است، بنابراین هر علاقه‌مند به خودرو دیر یا زود باید نحوه تعویض لنت ترمز را بدون کمک متخصصان بیاموزد.

لنت ترمز جلو و لنت ترمز عقب باید به صورت جفت تعویض شوند، یعنی تعویض آن ها روی یک چرخ جلو و گذاشتن لنت های قدیمی روی چرخ دیگر توصیه نمی شود. چرخ های عقب هم همینطور. این امر باعث بی ثباتی خودرو در هنگام ترمزگیری می شود.

انتخاب لنت ترمز برای خودرو

البته عملکرد بیشتر سیستم ترمز به انتخاب صحیح لنت ترمز بستگی دارد. در اینجا شما نمی توانید پول پس انداز کنید و ارزانی را تعقیب کنید. علاوه بر این، لنت‌های ارزان قیمت و بی‌کیفیت می‌توانند دیسک‌های ترمز را خراب کنند و در هنگام ترمز کردن، فرورفتگی روی آن‌ها بر جای بگذارند، و تعویض دیسک‌های ترمز فرآیند پیچیده‌تر و گران‌تری نسبت به تعویض لنت است.

با این حال، هزینه بالای این قطعات یدکی نیز تضمین کننده کیفیت نیست. بهترین گزینه این است که به وب سایت سازنده خودرو مراجعه کنید و بدانید که هنگام تولید مدل خودروی شما از چه لنت هایی استفاده شده است. آنها طولانی تر از لنت های تولید کنندگان دیگر کار خواهند کرد، زیرا توسعه دهندگان تمام ویژگی های طراحی ماشین را در نظر گرفتند و از مناسب ترین مواد استفاده کردند.

آماده شدن برای تعویض لنت ترمز

قبل از تعویض پدها با دستان خود، باید ابزار را آماده کنید:

• جک برای بالا بردن ماشین؛
• آچار چرخ برای حذف چرخ؛
• انبر؛
• یک نیزه نازک به طول حدود ده سانتی متر؛
• یک پیچ گوشتی بزرگ

برای شروع تعویض لنت ترمز، باید خودرو را با ترمز دستی محکم کنید یا نوعی بلوک یا آجر زیر چرخ قرار دهید که از حرکت خودرو جلوگیری می کند. سپس باید کمی ماشین را با جک بلند کنید و پیچ های چرخ را با آچار چرخ باز کنید. شما باید ماشین را بلند کنید تا زمانی که چرخ با زمین برخورد کند و هنگام باز شدن پیچ ها نچرخد. پس از باز شدن پیچ ها، باید ماشین را با جک بالا ببرید تا چرخ از زمین خارج شود.

پس از این، پیچ ها با آچار چرخ باز می شوند و چرخ از توپی خارج می شود. سپس، بسته به سمتی که لنت ها در آن تعویض می شوند، باید فرمان را در جهت دلخواه بچرخانید: اگر تعویض در سمت چپ انجام شود، سپس به راست، و اگر در سمت راست، سپس به سمت چپ باشد. .

سپس باید با استفاده از انبردست، پین‌های قفلی را از پین‌های راهنما جدا کنید و با استفاده از یک پین، پین‌ها را از جای خود جدا کنید. پس از آن، اگر فنرها هنگام برداشتن انگشتان نیفتند، باید آنها را بردارید. در مرحله بعد، با فشار دادن روی قسمت متحرک کالیپر با یک پیچ گوشتی تخت بزرگ، باید فاصله بین دیسک ترمز و لنت ها را افزایش دهید. باید لنت های ترمز قدیمی را از شکاف ایجاد شده جدا کنید و لنت های جدید را در همان موقعیت نصب کنید.

برای مونتاژ مجدد این قسمت از سیستم ترمز، باید تمام مراحل فوق را به ترتیب معکوس انجام دهید.

با دانستن نحوه تعویض لنت ترمز روی یک چرخ، می توانید تمام مراحل بالا را روی چرخ های باقی مانده انجام دهید.

نکات مهم در روش تعویض پد

1. قبل از تعویض لنت، باید مخزن روغن ترمز را بررسی کنید. نیازی به پر بودن آن نیست زیرا ... هنگامی که قطعات متحرک کولیس از هم جدا می شوند، ممکن است مایعی به بیرون بریزد که به رنگ خودرو آسیب می رساند.
2. قبل از بلند کردن خودرو با جک، لازم است که پنجره درب راننده باز شود، زیرا هنگام بلند شدن، ممکن است بدنه کمی جابجا شود و این از باز شدن درب جلوگیری می کند.
3. زیرا هنگام جداسازی سیستم تراز لنت ترمز، بسیاری از قطعات فلزی کوچک تشکیل می شوند، استفاده از آهنربا برای ذخیره آنها و جلوگیری از از بین رفتن هر عنصر عاقلانه خواهد بود.
4. ممکن است زنگ در محل قرارگیری پین‌های راهنما جمع شود که حذف آن‌ها را دشوار می‌کند، بنابراین باید از قبل مایع خاصی را در آنجا اسپری کنید.
5. هنگام نصب تمام عناصر به عقب، توصیه می شود آنها را از خاک و گرد و غبار تمیز کرده و با روان کننده گرافیت اسپری کنید. این کار باعث می شود بعداً لنت ترمز را راحت تر تعویض کنید.

تشخیص کار انجام شده

قبل از اینکه ماشین خود را پس از تعویض لنت در جاده ببرید، باید مراحل تشخیصی را انجام دهید. ابتدا باید لنت ها و چرخ ها را به صورت چشمی بررسی کنید تا بررسی کنید که درست نصب شده اند و نشتی روغن ترمز وجود ندارد.

سپس، پس از نشستن پشت فرمان، باید چندین بار پدال ترمز را فشار دهید تا لغزش پدال از بین برود. این برای رساندن لنت ها به دیسک های ترمز ضروری است. اکنون باید نحوه ترمز خودرو در حین رانندگی را بررسی کنید. هنگام ترمزگیری نباید بی ثباتی ایجاد شود، یعنی. در طول مسافت ترمز، خودرو باید به نرمی و بدون لغزش در جهتی حرکت کند.

بهترین تست شتاب و ترمز شدید است. توصیه می شود این بررسی را در فضای باز انجام دهید تا به خودروی خود یا سایر کاربران جاده آسیبی وارد نشود.

هر چند وقت یک بار نیاز به تعویض لنت ترمز دارید؟

همانطور که قبلا ذکر شد، رانندگی بر روی لنت های فرسوده برای راننده و سرنشینان ناامن است، بنابراین خود مالک خودرو باید وضعیت آنها را کنترل کند. متخصصان توصیه می کنند هر چهار جفت لنت را به طور همزمان تعویض کنید، اما تمرین نشان می دهد که لنت های جلو به دلیل بار بیشتر روی آنها، سریعتر از لنت های عقب فرسوده می شوند.

خودروهای مدرن دارای نشانگرهایی هستند که سایش لنت را تشخیص می دهند و راننده را در مورد آن آگاه می کنند. اما به گفته کارشناسان، هر وسیله الکترونیکی ممکن است از کار بیفتد و در این صورت می تواند منجر به نتایج غم انگیزی شود.

بهتر است همیشه سایش لنت های ترمز را خودتان بررسی کنید. برای انجام این کار، چرخاندن فرمان در جهت درست، باید بصری باقیمانده قسمت اصطکاک روی لنت ها را ارزیابی کنید. این برای درک اینکه آیا لنت ها فرسوده شده اند یا نه کافی است. یا می توانید با خدمات تماس بگیرید.

همانطور که می بینید، روش تعویض لنت ترمز بسیار ساده است، بنابراین، همانطور که می گویند، موفق باشید!

ویدیو

تعویض لنت در VAZ به شرح زیر است:

از بین تمام اجزا و مجموعه های یک خودرو، سیستم ترمز همیشه باید بیشترین توجه را داشته باشد. از این گذشته، سلامتی و اغلب جان صاحب خودرو و مسافرانش به قابلیت سرویس دهی آن بستگی دارد. بر کسی پوشیده نیست که پوشیده ترین قسمت در این سیستم لنت ترمز (نوار) ​​است، بنابراین اغلب آنها نیاز به تعویض دارند.

هر راننده ای برای اینکه هر بار با خدمات خودرو تماس نگیرد، در نهایت به این فکر می کند که چگونه به تنهایی لنت ترمز را عوض کند. این روش چندان پیچیده نیست. برای جایگزینی آنها با دستان خود، ابتدا باید موارد زیر را بدانید: ساختار ترمزها، زمانی که باید لنت ها را تغییر دهید (ما در مقاله جداگانه در مورد این موضوع صحبت خواهیم کرد)، نوع ترمزها چه نوع ترمز هستند. و چه ابزارهایی برای کار مورد نیاز است.

در گذشته نه چندان دور، تقریباً همه برندهای خودرو (به استثنای مدل‌های اسپرت) دارای ترمزهای دیسکی جلو و ترمزهای درام عقب بودند. آنها در طراحی متفاوت هستند. بر این اساس، فرآیند جایگزینی آنها به روش های مختلف اتفاق می افتد.

در خودروهای مدرن، سازندگان توجه بیشتری به ایمنی دارند. این امر بر پیکربندی مدل های تولید شده عمدتاً با ترمزهای دیسکی، جلو و عقب تأثیر می گذارد. بسته به مدل خودرو نیز ممکن است تفاوت های ظریف وجود داشته باشد، اما به طور کلی، در مورد نحوه تعویض لنت ترمز، جزئیات رایج زیادی وجود دارد که در زیر نمایش داده می شود.

برای تعویض هر دو لنت جلو و عقب خودرو خود، به ابزارهای تقریباً یکسانی با برخی تفاوت ها نیاز دارید. اساساً برای فرآیند جایگزینی شما نیاز دارید:

• جک ماشین.
• میله های چرخ (توقف می کند).
• پایه های پشتیبانی (بز).
• سرنگ بزرگ
• آچار بادکنکی.
• آچار، گیره، انبردست، پیچ گوشتی، چکش و غیره - به طور کلی همه ابزارهای لازم بر اساس ویژگی های یک مدل ماشین خاص و نوع سیستم ترمز.
• لنت های جدید برای تعویض.

ترمزهای جلو

دستگاه

مکانیزم ترمز دیسکی به دلیل خنک شدن بهتر دیسک و کارایی بیشتر در هنگام ترمزگیری قابل اعتمادتر و کارآمدتر در نظر گرفته می شود. از قسمت های زیر تشکیل شده است:

1. دیسک ترمز لعنتی
2. براکت های راهنمای پد.
3. محفظه کولیس.
4. میله های ترمز.
5. سیلندر کولیس.
6. پیستون داخلی.
7. سیمی با ترمینال حسگر که نشان دهنده سایش لنت است.
8. حلقه مهر و موم پیستون.
9. پوشش محافظ.
10. پیچ راهنما.
11. پوششی که دیسک را از آلودگی محافظت می کند.

فرآیند تعویض

پاسخ به این سوال که چگونه لنت های ترمز جلو را تعویض کنیم و به درستی انجام دهیم در زیر مورد بحث قرار خواهد گرفت.

در ابتدا ما دستگاه را برای انجام این کار با دست خود آماده می کنیم. روی یک سطح صاف، آن را در دنده قرار دهید، ترمز دستی را فشار دهید و چرخ های عقب را با کفش در دو طرف محکم کنید. سپس پیچ های محکم کننده چرخ را روی لبه باز کنید. یک طرف آن را بالا می بریم تا آج لاستیک از زمین جدا شود و یک پایه نگهدارنده در زیر این سمت نصب می کنیم. همه چیز برای جایگزینی آماده است، که طبق این طرح پیش می رود:

• پیچ های نصب چرخ را به طور کامل باز کرده و از رینگ جدا کنید.
• پس از دسترسی به کولیس، اولین کاری که انجام می دهیم چرخاندن چرخ در جهت مناسب برای دسترسی بهتر است.
• شیلنگ ترمز را از طاقچه نصب خارج می کنیم تا آسیبی به آن وارد نشود.
• با استفاده از یک پیچ گوشتی یا اسکنه، لبه های واشرهای قفلی را که پیچ های راهنما را از باز شدن محافظت می کند، خم کنید. همچنین لازم است یک پیچ گوشتی بین دیسک و میله ترمز در سمت پیستون کالیپر قرار دهید. میله را فشار دهید تا فشار پیستون آزاد شود و لنت ها را کمی از دیسک دور کنید. این به شما این امکان را می دهد که محفظه را بلند کرده و بدون فشار لنت ها را بیرون بکشید.

• یکی از پیچ ها را باز کنید و دیگری را کاملا باز کنید. بدنه کولیس را با براکت های ثابت حرکت می دهیم و لنت های قدیمی را بیرون می آوریم.

• قبل از نصب لنت های جدید، باید پیستون کالیپر را با یک میله پرکننده، یک پیچ گوشتی بلند یا یک وسیله مناسب به سمت داخل فشار دهید تا متوقف شود. سطح مخزن روغن ترمز را بررسی کنید. با اعمال پیستون بالا می رود. اگر در حین رانندگی آن را پر کردید، باید مایع اضافی را با استفاده از یک لامپ لاستیکی یا یک سرنگ بزرگ خارج کنید.
• قبل از تعویض، بهتر است ضخامت دیسک را به صورت بصری بررسی کنید و شیلنگ های ترمز را از نظر وجود ترک بررسی کنید.

• پدهای جدید را در جای خود قرار می دهیم.
• ما به ترتیب معکوس دوباره مونتاژ می کنیم و قبلاً راهنماها و همه پیچ های بدون پیچ را روغن کاری کرده ایم.

همین مراحل را در سمت مقابل ماشین تکرار می کنیم.

ترمز عقب

دستگاه

اگر مالک خودرو با تعویض نوارهای چرخ های جلو کنار آمده باشد، این سوال که چگونه لنت های ترمز عقب را تعویض کند برای او سخت نخواهد بود. و اگر ماشین دارای هر دو جفت ترمز دیسکی باشد، چنین جایگزینی به هیچ وجه دشوار نخواهد بود.

اگر چرخ های عقب دارای ترمز درام باشند، تعویض آن کمی دشوارتر خواهد بود. اما پیروی از نکاتی که در زیر توضیح داده شده است، انجام صحیح آن چندان دشوار نیست. بر خلاف ترمزهای دیسکی جلو، ترمزهای درام هنگام توقف، بار کمتری را تحمل می کنند. طبیعتاً ساختار آنها متفاوت است. مکانیزم ترمز چرخ عقب از اجزای زیر تشکیل شده است:

1. مهره ای که توپی را محکم می کند.
2. توپی که چرخ روی آن وصل شده است.
3. فنری که کف لنت ها را سفت می کند.
4. یکی از لنت های ترمز.
5. راهنما بهار.
6. سیلندر ترمز چرخ.
7. فنری که بالای لنت ها را محکم می کند.
8. نوار در حال گسترش (Spacer).
9. اهرم ترمز دستی را با انگشت ثابت می کند.
10. اهرم، ترمز دستی.
11. پوششی که مکانیسم را از آلودگی محافظت می کند.

بر خلاف ترمز دیسکی، ترمز درام کمی متفاوت عمل می کند. هنگامی که پدال را فشار می دهید، مایع ترمز از طریق لوله ها و شیلنگ ها جریان می یابد و بر روی هر دو پیستون در سیلندر کار می کند. پیستون ها میله ها را به طرفین درام فشار می دهند و در نتیجه سرعت را کاهش می دهند.

فرآیند تعویض

هنگام آماده شدن برای این کار، شما همچنین باید یک سطح صاف را انتخاب کنید. چرخ های جلو را با توقف تعمیر می کنیم. بدون فشردن ترمز دستی، دنده اول را بگیرید. سپس پیچ های نگهدارنده چرخ را به توپی باز کنید. برای بلند کردن یک طرف از جک استفاده کنید. زیر آن یک پایه نگهدارنده قرار می دهیم. سپس پیچ ها را باز کنید و چرخ را بردارید. اکنون می توانید جداسازی مکانیزم را شروع کنید:

• اول از همه، ما اقدام به برداشتن درام ترمز می کنیم که با دو پین راهنما به هاب ثابت شده است. گل میخ ها را باز کنید. اگر درام را نمی توان به راحتی جدا کرد، دو پیچ با قطر مناسب (یا همان ناودانی) را یکی یکی در سوراخ های موجود دیگر پیچ کنید. ما از آنها به عنوان کشنده استفاده می کنیم.

• پس از دسترسی به مکانیسم، ابتدا پیستون های سیلندر پخش شده را با یک پیچ گوشتی یا نوار پرکننده قدرتمند فشرده می کنیم و روی میله ها عمل می کنیم. در صورت عدم انجام این کار، با نصب پدهای جدید، بازگرداندن درام غیرممکن خواهد بود. فراموش نکنید که سطح روغن ترمز را که ممکن است هنگام فشرده شدن پیستون های سیلندر از مخزن خارج شود، نظارت کنید. بنابراین، قبل از شروع کار، خارج کردن مایع اضافی از مخزن با استفاده از یک سرنگ بزرگ مفید خواهد بود.
• سپس با استفاده از انبردست یا انبر دماغه گرد، هر دو فنر فشاری: بالا و پایین را بردارید.

• کابل ترمز دستی را از اهرم جدا کنید. نوار گسترش را بردارید.
• حالا خود لنت ها را جدا می کنیم.

• از بلوک واقع در پشت، خود اهرم ترمز دستی را جدا می کنیم.
  نصب لنت ها و مونتاژ مکانیزم ترمز خودتان به ترتیب معکوس انجام می شود.

پس از پایان کار با یک چرخ، همین کار را در چرخ دوم تکرار می کنیم.

پس از تعویض لنت ها، باید چندین بررسی را قبل از رفتن به جاده انجام دهید. هنگامی که پشت فرمان هستید، پدال ترمز را چند بار فشار دهید تا پیستون ها با باز کردن، لنت ها را به دیسک ها بیاورند. سپس، پس از رانندگی به یک مکان آزاد بدون مانع، عملکرد ترمزها را در حین رانندگی بررسی کنید. اطمینان حاصل کنید که هنگام ترمزگیری، لغزش وجود ندارد، که نشان دهنده اعمال ناهموار ترمزها است.