با سلام خدمت رانندگان عزیز و فقط آماتورها!
به طور کلی توسط همه ما پذیرفته شده است که هنگام نصب چرخ هایی با قطر بزرگتر بر روی اتومبیل خود ، مجبوریم چند صد قطعه اضافی را به داخل لوله اگزوز بریزیم ، زیرا حیوان خانگی شروع به خوردن بیشتر می کند.
هر روز تصور می کنم که این کار من را ترک نمی کند ، می دانم که بسیاری در این مورد گفته و بازگو شده است ، اما اکنون سعی می کنم فرضیه خود را در این مورد ارائه کنم ، فکر می کنم به نظر شما مزخرف به نظر می رسد یک پسر بی تجربه که من هیچ چیز نمی فهمم ، اما من چیزهای زیادی ندارم که درک می کنم و نمی دانم در ماشین و از شما می خواهم که از مهره ها و استادان اصلی بخواهید که اگر مشکلی وجود دارد محکوم نکنید ، بلکه آن را برطرف کنید.
از یک چرخ استفاده کنید که در یک دور 1 متر در امتداد جاده می چرخد ​​، با محاسبات دشوار متوجه نمی شویم که 100 کیلومتر 100 هزار بار می چرخد.
یک چرخ با قطر کوچکتر بگیرید ، که در یک دور 90 سانتی متر در امتداد جاده می چرخد ​​، با همان محاسبه متوجه می شویم که برای 100 کیلومتر 111.111 بار می چرخد ​​(داده ها کمی گرد شده است) معلوم می شود که در همان فاصله چرخ های با قطر بزرگتر به ترتیب در فرکانس پایین تری می چرخند ، محورها ، چرخ دنده ها و موتورهای احتراق داخلی نیز به ترتیب.
(مطالب بیشتر از مقاله یکی از سایتها) "سرعت سنج توسط" شفت انعطاف پذیر "از گیربکس رانده می شود- یک کابل مخصوص که چرخش را به خوبی منتقل می کند. از آنجا که سرعت سنج های یکسان در اتومبیل های مختلف یافت می شود ، از گیربکس ساده استفاده می شود در درایو آنها ، نسبت دنده آن با خودرو مطابقت دارد. در دیفرانسیل عقب ، سرعت سنج معمولاً چرخش محور ثانویه گیربکس را کنترل می کند. این بدان معناست که قرائتها به اندازه تایرها بستگی دارد ، نسبت دنده چرخ دنده کاهش محور عقب و خطای ذاتی دستگاه. با این حال ، چرخ دنده های کاهنده لاستیکی نیستند ، بنابراین هیچ تطبیقی ​​کامل با سرعت سنج با اندازه تایر وجود ندارد و آنها همچنان فرسوده می شوند ... خطای کلی قرائت ها تا 10 or یا حتی بیشتر یک امر معمول است.
سرعت سنج های عرضی موتورهای محرک جلو معمولاً بعد از جفت اصلی به چرخ های چپ "سرویس" می دهند. این بدان معناست که دور زدن جاده به خطای سرعت سنج و تأثیر اندازه لاستیک اضافه می شود: هنگام پیچیدن به سمت چپ ، "سرعت نشان داده شده" کمی کمتر از وسط خودرو و به درست - کمی بیشتر تایرهای سایز بزرگ چه تاثیری دارند؟ تعویض لاستیک 175 / 70R13 با تایر 165 / 70R13 یا برعکس ، سرعت سنج را 2.5 درصد تغییر می دهد.
از مقاله مشخص است که وقتی تایر فرسوده می شود (یعنی وقتی قطر کاهش می یابد) و هنگامی که چرخ هنگام چرخاندن به راست هنگامی که چرخ چپ در شعاع بیرونی حرکت می کند ، به سمت راست حرکت می کند ، سرعت سنج بیش از حد افزایش می یابد.
چگونه جریان را اندازه گیری کنیم؟ (ماشین شما دارای 14 چرخ است) کیلومتر شمار را بازنشانی می کنیم ، برای مثال 100 کیلومتر رانندگی می کنیم و به سنج سوخت نگاه می کنیم ، فرض کنید 10 لیتر شد ، شما خوشحال هستید!
شما کفش های زیبایی خود را روی 16 دیسک عوض کردید ، کیلومتر شمار را تنظیم کرده و راه افتادید ، با صد رانندگی ، وحشت کردید ، عزیز شما 13 لیتر قورت داد. ناامیدی شما محدودیتی ندارد!
به نظر من ، این توهم ناشی از قرائت نادرست سرعت سنج است زیرا این سرعت سنج مسافت پیموده شده را با قطر چرخ کوچکتر نشان می دهد و برای اینکه کیلومترشمار 100 کیلومتر را نشان دهد ، در واقع باید مسافت کوتاه تری را رانندگی کنید ، و با قطر بزرگتر ، در واقع باید مسافتی بیش از 100 کیلومتر را از اینجا طی کنید و افزایش مصرف به وجود می آید.
اگر کسی تمایل به بررسی دارد ، مسافت را از خانه تا محل کار بر روی چرخ های مشابه رانندگی کنید ، ماشین را تغییر دهید و در یک مسیر روی این چرخ ها حرکت کنید (دقیقاً در یک مسیر) و قرائت کیلومترشمار را مقایسه کنید ، به نظر من قرائت ها متفاوت خواهد بود
یک بار دیگر ، من می پرسم که آیا چیزی اشتباه است ، اگر من اشتباه می کنم ، آن را تصحیح کنید ، اما انتقاد نکنید ، من هنوز تجربه نکرده ام.
با تشکر از همه!
"همه ما از کودکی می دانیم که این و آن غیر ممکن است ، اما همیشه یک نادان وجود دارد که به آن اعتقاد ندارد. او کشفیات می کند." انیشتین