صفحه اصلی فرمان واز 2131 چه نوع روغنی پر شود. سیالات اعمال شده (عملیاتی) و حجم های پرکننده. اعتیاد به تبلیغات یا نحوه پرداخت هزینه اضافی برای کلمات زیبا

فرمان

واز 2131 چه نوع روغنی پر شود. سیالات اعمال شده (عملیاتی) و حجم های پرکننده. اعتیاد به تبلیغات یا نحوه پرداخت هزینه اضافی برای کلمات زیبا

تعویض روغن موتور جزء اجباری عملکرد صحیح هر خودرو است. تعویض به موقع مایع کار و فیلتر روغن به شما این امکان را می دهد که موتور را در شرایط مطلوب نگه دارید و از عملکرد طولانی و بدون دردسر آن اطمینان حاصل کنید. بنابراین، صاحبان این SUV تولید داخل یک سوال منطقی دارند که چه نوع روغنی را با انژکتور در نیوا 21214 بریزند، چه مقدار مورد نیاز است و چگونه به طور مستقل روش تعویض را انجام دهند. اغلب تماس با خدمات خودرو منطقی نیست، زیرا این کار دشوار نیست. کافی است حداقل مجموعه ای از ابزارها و برخی مهارت ها را داشته باشید. اساس کار موفق روغن موتور نیوا خواهد بود.

برای تعویض موتور VAZ 2121 نیوا از روغن فصلی استفاده کنید.

فرکانس تعویض

اگر به دفترچه راهنمای رسمی خودروساز در شخص AvtoVAZ نگاه کنید، ارقام 10 هزار کیلومتری را در آنجا خواهید دید. به این معنی که به کارخانه توصیه می شود حداقل هر 10 هزار کیلومتر یک بار سیال کار را در واحد برق تغییر دهد. اما شما به عنوان یک صاحب خودرو با تجربه یا مبتدی باید درک کنید که محاسبه بر اساس مقادیر متوسط انجام می شود. همه چیز بستگی به شرایطی دارد که ماشین در آن کار می کند. از آنجایی که "Niva 21214" یک وسیله نقلیه خارج از جاده تمام چرخ متحرک است، معمولاً از این خودرو در شرایط نسبتاً شدید استفاده می شود. تعدادی از عوامل منفی بر ویژگی های روغن در موتور تأثیر می گذارد:

آلودگی و گرد و غبار جاده ها؛
زمین تپه ای، جاده های بد؛
عملیات تحت بارهای ثابت (حمل و نقل بار، رانندگی با تریلر)؛
استفاده از انواع ارزان قیمت روغن؛
سوخت با کیفیت پایین؛
سبک رانندگی تهاجمی؛
تغییرات شدید آب و هوا و غیره

به همین دلیل، فرکانس واقعی تعویض روغن در "نیوا" در مقایسه با مقدار توصیه شده سازنده، حدود 2 برابر کاهش می یابد. دارندگان "نیوا 21214" باید تقریباً هر 5 تا 6 هزار کیلومتر یا سالی یک بار مواد مصرفی را تعویض کنند. از هر کدام که زودتر شروع کنید. این دوره زمانی بهینه است، زیرا روغن در حال حاضر شروع به فرسودگی کرده است، اما به طور کامل خواص فیزیکی و شیمیایی خود را از دست نمی دهد. اگر به رانندگی با گریس قدیمی ادامه دهید، این امر منجر به گرم شدن بیش از حد موتور، اصطکاک بین قطعات و در نتیجه خرابی موتور یا واحدهای جداگانه آن می شود.

در مورد فیلتر روغن نیز وضعیت مشابه است. یک عنصر فیلتر استاندارد به شما امکان می دهد از آن در 10 تا 12 هزار کیلومتر استفاده کنید. اما فیلتر از همان عوامل منفی مانند خود روغن رنج می برد، زیرا آنها بسیار مرتبط هستند. از نظر تئوری، 2 تعویض روغن را تحمل می کند، اما از نظر ایمنی موتور، بهتر است با هر بار تعویض روغن، فیلتر خود را تعویض کنید. آنقدرها هم گران نیست.

انتخاب روغن

برای Niva 21214 کار چندان سختی نیست. اما در اینجا شما باید برخی از تفاوت های ظریف را بدانید تا از اشتباهات رایج جلوگیری کنید. بیایید با فصل شروع کنیم. هر صاحب ماشینی نمی‌داند که اگر تابستان یا زمستان در بیرون است، در موتور "نیوا" خود چه روغنی بریزد. در تابستان هوا گرم است، زیرا موتورهای خودروهای سواری در چنین شرایطی بسیار گرم می شوند. "Niva 21214" یک SUV چهار چرخ متحرک است و موتور آن بیش از پیش گرم می شود. بنابراین، بسیاری در هنگام ریختن روغن معدنی یا نیمه سنتتیک برای تابستان همین اشتباه را مرتکب می شوند. برای اینکه موتور به طور موثر کار کند و بیش از حد گرم نشود، کارشناسان توصیه می کنند از مواد مصنوعی با کیفیت بالا استفاده کنید.

اگر روانکار در واحد قدرت دارای درصد ناچیز ویسکوزیته باشد، نباید انتظار اثر مورد انتظار را از آن داشته باشید. هنگامی که بلوک سیلندر گرم می شود، این روغن ها از نظر قوام به آب معمولی نزدیک می شوند و دمای آنها به سرعت افزایش می یابد. بنابراین، روان کننده دیگر گرما را از موتور نمی گیرد و عملکرد خنک کننده را انجام می دهد و همچنین نمی تواند فشار مورد نیاز را ایجاد کند. کار در این حالت منجر به گیر کردن سریع میل لنگ می شود.

بنابراین، سازنده و صاحبان باتجربه خودرو توصیه می کنند روغن های موتور با ویسکوزیته 20W40، اما نه بیشتر از 25W50، به موتور Niva و همچنین در موتورهای Chevy Niva (شورولت) بریزید. اینها پارامترهای ویسکوزیته بهینه هستند که در آنها میل لنگ می تواند به طور عادی کار کند و استرس غیر ضروری ایجاد نکند. بنابراین موتور نیوا بالاتر از دمای کاری مورد نیاز خود یعنی 95 درجه سانتیگراد گرم نمی شود. حال به این سوال که چه نوع روغنی را در "Niva" برای زمستان پر کنید. سازنده تاکید می کند که روغن های زمستانی باید دارای برخی ویژگی ها باشند. آنها نباید باشند:

بسیار مایع (در غیر این صورت یک لایه یخ از سرما تشکیل می شود).
بیش از حد ضخیم (در غیر این صورت میل لنگ نمی تواند هنگام راه اندازی موتور سرد بچرخد).

برای زمستان، بهتر است موتور را با روغنی پر کنید که با پارامترهای ویسکوزیته حداقل 0W40 و حداکثر 0W50 مطابقت دارد. با پر کردن چنین مایعی در موتور در زمستان ، هنگامی که دما به حداکثر -40 درجه کاهش می یابد ، استارت می تواند به راحتی با لنگ میل لنگ کنار بیاید. ویسکوزیته خیلی زیاد نیست و حتی یک رژیم دمای پایین نیز در راه اندازی موتور تداخلی ایجاد نمی کند. با دانستن اینکه کدام روغن برای ریختن در دوره های مختلف بهترین است، می توانید عملکرد بهینه واحد برق را حفظ کنید. اما "نیوا" در مورد ترکیب روان کننده مشکلات خود را دارد. باید فصلی باشد

از این گذشته، یکی دیگر از اشتباهات رایج این است که ترکیبات محبوب تمام فصل در موتورهای 21214 ریخته می شود. مالکان خودرو این موضوع را با اقتصاد خود توجیه می کنند. اما در واقع، هنگام راه اندازی موتور به دلیل چنین مایعاتی، اغلب مشکلات جدی ایجاد می شود.

روغن های نیمه مصنوعی را دور بریزید. بله، این مخلوط ها می توانند گران باشند و ویژگی های مشابهی با مواد مصنوعی داشته باشند. اما حتی قیمت بالا و برچسب‌های یکسان روی بسته‌بندی اجازه نمی‌دهد که نیمه‌سنتتیک‌ها خواصی مشابه روغن‌های مصنوعی داشته باشند.

تولید کنندگان

از نظر انتخاب سازندگان، هر صاحب Niva 21214 خودش تصمیم می گیرد که روغن گران یا مقرون به صرفه استفاده کند. رهبران بازار ظاهر شده‌اند تا فرمول‌های باکیفیت را برای تقریباً هر خودرویی، از جمله شاسی‌بلند چهارچرخ متحرکی که امروز در نظر داریم، ارائه دهند. اما تنها مشکل آنها ممکن است هزینه بالای آنها باشد. اگر چنین فرصتی وجود دارد، پس ارزش آن را دارد که روغن های تولید کنندگان زیر را در موتور Niva 21214 بریزید:

پوسته؛
موبایل؛
Xado;
لوک اویل.

اگر می خواهید از چیزی مقرون به صرفه تر استفاده کنید، اما در عین حال از نظر کیفیت و کارایی مایعات روان کننده برای موتور ریسک نکنید، به چنین تولید کنندگان توجه کنید:

کاسترول;
والولین؛
کیکس

آنها توسط بسیاری از کارشناسان توصیه می شوند زیرا در عمل خود را به خوبی نشان می دهند. نکته اصلی این است که ترکیباتی را برای "Niva 21214" انتخاب کنید که مطابق با مشخصات فیزیکوشیمیایی مورد نیاز برای واحد قدرت آن باشد.

دستورالعمل تعویض

منطقی است که VAZ "Niva 21214" و مقدار مایع موتور برای خرید مورد نیاز باشد. اگر در مورد حجم مایعی که باید ریخته شود صحبت کنیم، برای موتور نیوا 3.75 لیتر است. حجم واقعی روغن موتور معمولا کمتر از مقدار مشخص شده در برگه اطلاعات خودرو است. این به این دلیل است که هنگام تخلیه زباله، بخشی از روغن همچنان در سیستم باقی می ماند. تقریباً غیرممکن است که موتور را 100٪ به تنهایی تمیز کنید. روغن را باید با حاشیه اما کم مصرف کرد. بهتر است یک قوطی 5 لیتری روان کننده با کیفیت بالا مصرف کنید. این به شما این امکان را می دهد که حجم کامل را در میل لنگ پر کنید، به علاوه با تغییر سطح آن را به صورت دوره ای شارژ کنید.

تغییرات برنامه ریزی شده روغن در موتورهای Chevy Niva و VAZ Niva 21214 تقریباً با یک فرکانس انجام می شود. این رویه به خودی خود استاندارد است، شامل رعایت برخی قوانین کلی و اقدامات امنیتی است.

برای کار باید مقداری مواد و ابزار جمع آوری کنید. این لیست شامل:

روغن موتور تازه به مقدار مناسب؛
یک ظرف خالی که در آن ماینینگ ادغام خواهد شد.
قیف برای پر کردن؛
فیلتر سوخت؛
شش ضلعی 12 یا کلید 17؛
یک کشنده برای فیلتر روغن (شما می توانید بدون آن انجام دهید)؛
گودال بازرسی؛
ژنده پوش؛
نورپردازی؛
روپوش (دستکش، کفش بسته، لباس تنگ).

وقتی همه چیز را آماده کردید، می توانید دست به کار شوید. حتما دستورالعمل ها را به صورت مرحله ای دنبال کنید، عجله نکنید و با اعمال نیروی زیاد سعی نکنید چیزی را بچرخانید یا بپیچانید. در غیر این صورت، شما در معرض خطر شکستن برخی از قطعات هستید که منجر به تعمیرات گران‌تر می‌شود. ما با تغییر موازی فیلتر شروع می کنیم.

ماشین را در گودال بازرسی قرار دهید تا دسترسی آسان به پایین، جایی که مخزن روغن در آن قرار دارد، داشته باشید. موتور باید از قبل گرم شود تا روغن ساختار مایع بیشتری پیدا کند و بتواند به راحتی از سامپ تخلیه شود.
اگر موتور را در دور آرام گرم کرده اید، چند دقیقه صبر کنید تا تمام مایع تخلیه شود. در محفظه موتور، فعلاً می توانید پیچ پرکننده را باز کنید. این باعث می شود روغن سریعتر از پایین خارج شود.
پیچ تخلیه را با دقت باز کنید. این می تواند انواع مختلفی داشته باشد، بنابراین یک شش گوش یا آچار برای از بین بردن آن مفید است. قبل از شروع به باز کردن دوشاخه، یک ظرف خالی را در زیر آن قرار دهید. پیچ را کاملا باز کنید و اجازه دهید روغن تخلیه شود. این حدود 10-15 دقیقه طول می کشد. بنابراین، به طور موازی، از فیلتر روغن مراقبت کنید.
اگر روغن بسیار کثیف خارج شود، زباله، تراشه و کثیفی زیادی در سیستم باقی می ماند. در این شرایط، شستشوی موتور توصیه می شود. برای این کار از افزودنی های ویژه، مخلوط های شستشو یا روغن تازه استفاده می شود.
مواد افزودنی وجود دارد که به سادگی به گردن پرکننده اضافه می کنند، در حالی که گریس قدیمی هنوز وجود دارد، موتور را روشن کنید و اجازه دهید برای چند دقیقه کار کند. سپس آنها را خفه می کنند و همه چیز را با هم از پالت خارج می کنند.
نسخه با روغن شستشو یا روغن معمولی تازه موتور متفاوت به نظر می رسد. ابتدا مایع قدیمی تخلیه می شود، سپس پلاگین تخلیه بسته می شود، روغن تازه ریخته می شود، موتور روشن می شود و در حالت بیکار به مدت 5-10 دقیقه کار می کند. اکنون پیچ شمع باز شده و دوباره تخلیه می شود. اگر موتور به شدت آلوده است، توصیه می شود این روش را 2-3 بار تکرار کنید. روغن زیادی مصرف می کند، اما موتور جان تازه ای پیدا می کند.
فقط پس از شستشوی کامل، فیلتر قدیمی برچیده می شود و یک فیلتر جدید در جای آن نصب می شود. فیلتر با یک کشش، به صورت دستی یا با یک ابزار بداهه باز می شود. استریپر راحت ترین است، اما همیشه در اختیار صاحب خودرو نیست. مراقب باشید به لوله های مجاور، سیم کشی آسیب نرسانید. به دلایل ایمنی، بهتر است ترمینال منفی باتری را جدا کنید.
سوراخ های دریچه تخلیه و در صورت وجود کثیفی فیلتر را تمیز کنید. در غیر این صورت می توانند وارد مایع تازه موتور شوند.
قبل از نصب مجدد، واشر دوشاخه را بررسی کنید، در صورت لزوم تعویض کنید. واشر فیلتر با روغن روغن کاری شده و 50 درصد حجم فیلتر جدید با مایع موتور پر شده است. اکنون می توانید آنها را در جای خود قرار دهید.
اطمینان حاصل کنید که فیلتر و دوشاخه محکم در جای خود قرار گرفته اند و نشتی از آنها وجود ندارد.
ما به محفظه موتور می رویم، جایی که با کمک یک قیف، ترکیب تازه را از طریق گردن پرکننده می ریزیم. ابتدا حدود 3.5 لیتر بریزید، زیرا مقداری از روغن در سیستم باقی می ماند. درپوش را ببندید، موتور را در دور آرام به مدت 2 تا 3 دقیقه روشن کنید.
موتور را خاموش کنید، اجازه دهید روغن تخلیه شود. میله را بردارید و سطح را بررسی کنید. ردی از فیلم روغن باید بین علامت های "Min" و "Max" باقی بماند. اگر سطح به حداقل مقدار نزدیکتر است، درپوش را دوباره باز کنید، مقداری گریس دیگر اضافه کنید و این روش را تکرار کنید.

وقتی ماشین را روشن می کنید، لامپ فشار روغن روشن می شود. این ترسناک نیست، همیشه اتفاق می افتد. نشانگر پس از چند ثانیه خاموش می شود. در چند روز آینده، مراقب رفتار "نیوا" خود باشید. بررسی کنید که آیا اثری از روغن تازه زیر دستگاه وجود دارد یا خیر. نشتی ممکن است به دلیل نصب ضعیف فیلتر یا پلاگین تخلیه رخ دهد. اتصالات را محکم کنید و سطح را دوباره بررسی کنید.

به دارندگان خودرو VAZ Niva 21214 توصیه می شود که سطح روغن را به صورت دوره ای کنترل کنند، در صورت نیاز آن را اضافه کنند و در صورت تغییر رنگ شدید مایع، کدر شدن، افزایش مصرف یا گرم شدن بیش از حد موتور، فوراً واکنش نشان دهند. علائمی از این دست فقط نشان دهنده نشتی نیست. این احتمال وجود دارد که روغن اشتباهی را انتخاب کرده باشید یا مشکلاتی در موتور وجود داشته باشد که به سادگی با تعویض مواد مصرفی برطرف نمی شوند. شما باید به دنبال کمک واجد شرایط باشید.

به عنوان یک قاعده، رانندگان روغن را در واحد قدرت، یعنی موتور خودروی واز نیوا 2121 و 2131 را طبق برگه معاینه فنی یا مستقیماً دو بار در سال قبل از فصل زمستان و تابستان تغییر می دهند. در زمستان روغنی با ویسکوزیته کمتر مورد نیاز است تا در دماهای پایین سریعتر گرم شود و به ویسکوزیته مطلوب تبدیل شود. این کارها در صورتی که ماشین به داخل یک گودال دید یا روگذر رانده شود به راحتی انجام می شود و در صورت امکان می توانید از آسانسور استفاده کنید. یک ظرف خالی آماده کنید که روغن مصرف شده در آن تخلیه شود. در مرحله بعد، شما به یک کلید شش گوش مخصوص برای باز کردن پیچ تخلیه محفظه موتور و همچنین مجموعه ای استاندارد از ابزارها برای برداشتن محافظ موتور نیاز دارید. اگر همه چیزهایی که نیاز دارید وجود دارد، دنباله اقدامات زیر را انجام دهید:

پس از راندن ماشین به گودال بازرسی ، گلگیر محافظ موتور را جدا می کنیم. برای این کار پیچ های اتصال آن به پارتیشن های بدنه اطراف محیط را باز کرده و با دقت آن را بردارید.

پیچ تخلیه میل لنگ موتور را با آچار شش گوش مخصوص باز می کنیم؛ ابتدا باید دوشاخه و سطح خود میل لنگ را از آلودگی تمیز کنید. و روغن مصرف شده را از موتور تخلیه می کنیم. قبل از تخلیه روغن، موتور باید حدود پنج دقیقه گرم شود تا روغن داغ شود و در نتیجه چسبناکتر شود، یعنی بهتر از دیواره های موتور تخلیه شود.

اکنون باید فیلتر روغن را جدا کنید. برای این کار با یک کلید مخصوص آن را بگیرید و پیچ آن را باز کنید. فیلتر هر 10000 کیلومتر عوض می شود. اگر فیلتر قبلاً عوض شده باشد و منابع خود را تمام نکرده باشد و روغن جایگزین شده در موتور با همان مارک پر شود ، دیگر نیازی به جدا کردن آن نیست.

فیلتر جدید را به ترتیب معکوس نصب می کنیم؛ ابتدا باید آن را به اندازه ای با روغن پر کنید تا پر شود و چند دقیقه صبر کنید تا خود عنصر فیلتر اشباع شود.

روغن جدید را پر کنید. برای این کار پیچ پرکننده درپوش سرسیلندر را باز کنید.

سطح روغن را در میل لنگ موتور با استفاده از میله اندازه گیری کنترل می کنیم که آن را از لوله راهنما جدا می کنیم و با یک پارچه تمیز پاک می کنیم و در جای خود قرار می دهیم و بیرون می آوریم. نرمال سطح بین نمرات بالا و پایین است.

این کار تعمیر را کامل می کند. مونتاژ بعدی تمام عناصر حذف شده به ترتیب معکوس انجام می شود.

یک روغن موتور خوب تضمینی برای عملکرد خوب در طی هزاران کیلومتر است. ما سعی می کنیم روغن را با یک روغن بهتر و کامل تر جایگزین کنیم ، اکنون عملاً روغن های معدنی برای موتور پیدا نمی کنیم. روغن های نیمه سنتتیک و مصنوعی بسیار محبوب هستند. اما اگر روغن به دلیل خرابی شروع به ترک موتور کند چه؟ آیا روغن های سازنده های مختلف و دسته های مختلف را می توان مخلوط کرد؟ بیا فکر کنیم...

دلایل زیادی برای مخلوط کردن روغن وجود دارد. فرض کنید در شهر دیگری هستید و واشر مخزن روغن موتور شما شروع به نشت می کند. سطح روغن خیلی سریع از بین می رود (بخوانید - چگونه سطح روغن را بفهمید) ، اما در نزدیکترین فروشگاه های خودرو روغنی که پر کرده اید وجود ندارد (این امر به ویژه هنگامی که از روغن مارک دار استفاده می کنید ، به عنوان مثال ، شورلت مهم است. ، اوپل ، فورد و غیره) ... چه باید کرد؟ شما باید به خانه خود یا نزدیکترین ایستگاه آنها بروید. سرویس. اما رانندگی با سطح پایین روغن موتور کاملا غیرممکن است. موتور روغن کاری اضافی دریافت نمی کند و به سادگی می تواند گیر کند. این سوال را ایجاد می کند که آیا می توان روغن را از نزدیکترین فروشگاه خودرو اضافه کرد؟ آیا روغن ها را می توان مخلوط کرد؟ یعنی مثلا "Mobil 1" را به روغن "شورولت" یا "فورد" خود اضافه کنید؟

برای شروع، نمی توانید روغن ها را مخلوط کنید. روغن موتور استاندارد نیست. یعنی نمی توانید روغن شل را به موبیل 1 اضافه کنید. تولید کنندگان متفاوت هستند و روغن ها را به روش های مختلفی تولید می کنند. تقریباً همه چیز متفاوت است، قوام خود روغن، مواد افزودنی، استانداردهای تحمل و شرایط دما. یعنی اگر روغن تولیدکننده دیگری اضافه کنید، وقتی موتور در حال کار است، در دمای بالا ممکن است روغن موتور منجمد شود. که مستلزم مسدود شدن تمام مسیرهای روانکاری موتور، فیلتر روغن است. بر این اساس ، موتور روغن کاری اضافی دریافت نخواهد کرد و تمام - موتور می تواند گیر کند. و تعمیر موتور روی ماشین بسیار گران است مخصوصا اگر ماشین خارجی باشد.

اما شما در شهر دیگری هستید و باید به نحوی از آنجا خارج شوید. البته اگر از روغن محبوبی که تقریبا همه جا فروخته می شود پر شده اید، پس خرید آن مشکلی نخواهد داشت، فقط به سراغ فروشنده می رویم و روغن همان مارک را می خریم. اینجا باید مراقب باشی! اگر مصنوعی "Mobil 1" 5W-40 پر شده است، باید مواد مصنوعی را با این نشانگرها خریداری کنید. و نه "Mobil 1" 5W-30، حتی این روغن ها، از همان سازنده، ممکن است متفاوت باشند، اگرچه به طور قابل توجهی نیستند، اما هنوز هم هستند.

اما اگر چنین روغنی در فروشگاه ها وجود نداشته باشد، اما باید بروید، خواسته یا ناخواسته، باید روغن ها را مخلوط کنید.

مشاورهشما باید بدانید که چه نوع روغن و چه سازنده ای در موتور خودرو خود دارید. بیایید بگوییم: مصنوعی - "شل" 5W-40 یا نیمه مصنوعی "Castrol" 5W-30.

برای انتخاب روغن هایی با شاخص های مشابه هنگام مخلوط کردن روغن های سازنده های مختلف، باید این را بدانید، این باعث کاهش خطرات می شود. به عنوان مثال، اگر موتور شما با مواد مصنوعی Castrol 5W-40 پر شده است، چنین روغنی در فروشگاه های اطراف وجود ندارد، ما مواد مصنوعی Mobil 1 را با همان عملکرد 5W-40 خریداری می کنیم. نیمه سنتتیک یا روغن معدنی نیست. ما همچنین با مواد نیمه مصنوعی (یعنی نیمه مصنوعی را با همان ویژگی ها مخلوط می کنیم)، با روغن معدنی نیز به همین ترتیب عمل می کنیم. با این مخلوط روغن ها، این احتمال وجود دارد که موتور شما در حالت عادی کار کند.

بعد از اینکه به شهر یا ایستگاه خدمات خود رسیدید. شما باید روغن را به طور کامل تعویض کنید، باید این کوکتل را از موتور خارج کنید. سپس توصیه می کنم موتور را با روغن شستشو بشویید و سپس بدون رقیق شدن با روغن معمولی پر کنید.

خط پایین. در مقاله ما "می توان روغن ها را مخلوط کرد".

مخلوط کردن روغن ها توصیه نمی شود. زیرا اگر مشکلی پیش بیاید، تعمیر بسیار گرانی است. اما اگر نیاز به مخلوط کردن روغن موتور دارید، آن را با همان مشخصات مطابقت دهید. اما پس از مخلوط کردن روغن، موتور باید شسته شود و با روغن تمیز پر شود.

من می خواستم مجموعه دستگاه های کنترل استاندارد را گسترش دهم. پس از مونتاژ موتور و شروع به کار آن، متوجه شدم که روغن گرانبها با اطمینان از محل نصب سنسور دما در کاروان موتور نشت می کند. سوال این است که وقتی پالت برداشته شد، چه چیزی مانع از ریختن سوخت گازوئیل آن و از بین رفتن این گیر شد؟

قبل از برداشتن پالت، تصمیم گرفتم دومین ابزار تعمیر مردمی محبوب - جوش سرد را امتحان کنم. سپس هیچ چیز پیچیده ای نیست - من ماشین را در سوراخ تخلیه کردم، روغن را تخلیه کردم، محل جوشکاری سرد را تمیز کردم، آن را از خاک تمیز کردم، آن را با یک برس فلزی تمیز کردم، سپس آن را با کاغذ سنباده جدا کردم، آن را به مقدار زیاد با استون چربی زدایی کردم. و جوش خریداری شده را مستقیماً با انگشتم روی محلی که روغن نشت کرده بود آغشته کردم.

در طول راه، من مشکل ذاتی برخی از کپی‌های کشنده زنجیر اتوماتیک ISAI را حذف کردم (تنها اشکال آنها بقیه است، فقط نکات مثبت بزرگ)

یعنی نشت روغن از آن،

البته مانند نهر از آن خارج نمی شود، اما در تابستان با کلاهی از گل و روغن رشد می کند و این همه ثروت از منیفولد اگزوز شروع به سوختن می کند و بدبو می شود. من ناحیه مشکل را با یک درزگیر خاکستری از ABRO آغشته کردم

و مشکل حل می شود نتیجه تابستان، پاییز و نیمی از زمستان است که چیزی نمی چکد. برای کسانی که این مدخل را خوانده‌اند توصیه نمی‌کنم روی همان چنگک من قدم بگذارند، بهتر است سوخت دیزل را از قبل بریزید، چیزی که دم کرده‌اید تا زمانی که در جای خود پیچ شود. خوب، اگر قبلاً چنین کارهایی را انجام داده اید، تجربه من به شما کمک خواهد کرد.

تعویض روغن موتور NIVA

https://www.drive2.ru/l/7426306/، https://www.drive2.ru/l/5379027/

روغن جدید را پر کنید. برای این کار پیچ پرکننده درپوش سرسیلندر را باز کنید.

این کار تعمیر تعویض روغن در میل لنگ موتور در خودروهای VAZ 2121 و 2131 Niva را تکمیل می کند. مونتاژ بعدی تمام عناصر حذف شده به ترتیب معکوس انجام می شود.

تعویض روغن موتور در خودروهای VAZ 2121 و Niva 2131 باید طبق برگه معاینه فنی یا دو بار در سال بلافاصله قبل و بعد از فصل زمستان کارکرد انجام شود. علاوه بر تعویض روغن، فیلتر روغن نیز باید تعویض شود که هر 10000 تن در کیلومتر تعویض می شود. اگر قصد دارید روغن را به مارک جدید تغییر دهید، قبل از ریختن آن در میل لنگ باید سیستم را شست و شو دهید، اگر از روغن همان مارک استفاده شود، دیگر نیازی به شستشوی سیستم نیست، مگر در موارد شدید. وقتی کثیفی آشکار یا براده های فلزی در توسعه وجود دارد ... برای کار تعمیر، یک مجموعه استاندارد از ابزار، یک ظرف خالی زباله، روغن جدید و در صورت لزوم شستشو دهید. اگر همه چیز مورد نیاز خود را دارید، دنباله اقدامات زیر را انجام دهید:

وسیله نقلیه را روی گودال بازرسی، پل هوایی یا بالابر برانید.
محافظ محفظه موتور را از خاک بردارید.

سپس پیچ تخلیه میل لنگ موتور را باز می کنیم و روغن را در ظرف خالی تخلیه می کنیم. قبل از تخلیه روغن، توصیه می شود موتور را گرم کنید، زمانی که روغن داغتر است، بهتر از دیواره ها جریان می یابد.
سیستم را طبق دستورالعمل استفاده از مایع شستشو که روی بسته بندی محصول موجود است، شستشو دهید.

اکنون که روغن تخلیه شده است، می توانید شروع به برداشتن فیلتر روغن کنید. برای این کار از یک کلید مخصوص استفاده می شود. پس از بازکردن آن، فیلتر را بردارید. قبل از نصب یک مورد جدید، باید با ریختن روغن جدید در آن کاملا خیس شود. سپس واشر را روغن کاری می کنیم و کل چیز را در جای خود قرار می دهیم.

درپوش پرکننده درپوش سرسیلندر را باز کرده و روغن را پر کنید.
در فرآیند پر کردن مجدد، سطح را با یک عدد سنج کنترل می کنیم. سطح روغن معمولی زمانی است که علامت بین حداکثر و حداقل باشد. همچنین، کنترل سطح باید کمی دیرتر پس از پر کردن انجام شود، تا روغن از دیوارها تخلیه شود.
پس از اتمام کار، موتور را روشن کرده و اجازه دهید کار کند، سپس سطح روغن را مجددا بررسی کنید و در صورت لزوم شارژ کنید.

این کار تعمیر تعویض روغن در موتورهای VAZ 2121 و Niva 2131 را تکمیل می کند.

روغن هر چند وقت یکبار باید تعویض شود؟
- طبق مقررات، روغن موتور هر 10 هزار کیلومتر کارکرد باید تعویض شود.
و در شرایط سخت عملیاتی - پس از 5 هزار کیلومتر.

برای مرجع.
خودرو با روغن ویسکوزیته SAE 5W-30 در کارخانه پر شده است.
(برای استفاده در شرایط از منفی 30 درجه سانتیگراد تا مثبت 25 درجه سانتیگراد طراحی شده است). اگر انتظار می رود عملکرد خودرو خارج از این محدوده دما باشد، باید روغن را بدون انتظار برای مدت زمان تعویض سرویس، به روغن کلاس ویسکوزیته مناسب تغییر دهید. برای تعیین، از جدول استفاده کنید.

چقدر روغن پر کنیم؟
- حجم سیستم روغن کاری (شامل فیلتر روغن) - 3,75 ل

از مجلات قدیمی

فیلتر را عوض نکنید؟

A. Tarusin، علاقه مند به اتومبیل مسکو، با اشاره به توصیه های متخصصان VAZ برای تعویض روغن موتور هنگام رانندگی در زمستان در شهر پس از 5-7 هزار کیلومتر، علاقه مند است که آیا تعویض فیلتر روغن در همان زمان ضروری است یا خیر. زمان.

از بخش طراح اصلی کارخانه خودروسازی ولگا، هیئت تحریریه پاسخ زیر را به این سؤال دریافت کرد. اگر مسافت پیموده شده فیلتر روغن از 10 هزار کیلومتر بیشتر نباشد، در صورت تعویض زودهنگام روغن، می توان فیلتر را روی موتور رها کرد. فقط زمانی باید تعویض شود که شیر ضد تخلیه معیوب باشد یا فیلتر منبع خود را به طور کامل تمام کرده باشد.

در ماشین VAZ-21214، گلگیر واحد برق () را بردارید.

مدت زمان تخلیه روغن - حداقل 10 دقیقه. پلاگین تخلیه را می پیچیم.

نشیمنگاه فیلتر روی بلوک سیلندر را با دقت از آلودگی و چکه روغن تمیز کنید.

با روغن کاری واشر فیلتر جدید با روغن موتور، ...

فیلتر را روی فیتینگ پیچ می کنیم و از لحظه برخورد واشر با بلوک سیلندر 3/4 دور با دست محکم می کنیم.

برای پر کردن روغن، درپوش پرکننده روغن را بردارید.

برای سوخت گیری و سرویس یک SUV داخلی VAZ، باید ظرفیت های سوخت گیری VAZ 21213 Niva و تغییرات آن VAZ 21214 را بدانید. باید تعدادی اعداد را به عنوان یادگاری بدانید، به عنوان مثال، ظرفیت باک و میل لنگ. بقیه را باید در یک دفترچه یادداشت که در محفظه ذخیره سازی محفظه مسافر ذخیره می شود، یادداشت کنید. و مهم نیست که خودتان قرار نیست تعمیر و نگهداری خودرو را انجام دهید، متخصصان ایستگاه خدمات نیز ممکن است از حجم پر شدن خودرو شما اطلاعی نداشته باشند.

واحد قدرت

موتور نصب شده بر روی مدل مدرن ماشین Niva 21213 (214) از اجداد شوروی - VAZ 2121 به ارث رسیده است و از نظر حجم مایعات تقریباً یکسان هستند:

سیستم خنک کننده مایع. با ضد یخ به مقدار 10.7 لیتر با نقطه انجماد بالاتر از -40 درجه سانتیگراد پر شده است. ظرفیت رادیاتور گرمایش کابین نیز در این حجم گنجانده شده است.
میل لنگ. روغن های موتور در اینجا ریخته می شود که مارک آن به شرایط کار بستگی دارد. ظرفیت - 3.75 لیتر با پر کردن فیلتر روغن.

ویسکوزیته روغن ریخته شده در موتور نیوا باید با رژیم درجه حرارت در خیابانی که دستگاه در آن کار می کند مطابقت داشته باشد. حالت های احتمالی و مارک های روغن مناسب برای آنها در جدول نشان داده شده است:

هنگام شستشوی پاور یونیت هنگام تعویض روان کننده روغن، با در نظر گرفتن اندازه فیلتر، از همان مقدار روغن شستشو (3.75 لیتر) استفاده می شود. تعویض پس از 8-12 هزار کیلومتر بسته به کیفیت روغن انجام می شود. فلاشینگ معمولاً پس از 3 بار تعویض روغن موتور انجام می شود. در حین کار، نظارت بر سطح روغن در میل لنگ موتور با استفاده از یک عدد میل مخصوص بسیار مهم است. اگر سطح به زیر علامت Min کاهش یافته است، ضروری است که گریس را با همان ویسکوزیته موتور اضافه کنید که قبلاً پر شده است.

ضدیخ باید حداقل هر 3 سال یکبار یا با توجه به درجه خراب شدن مایع تجدید شود. رقیق کردن ضدیخ با آب مقطر در زمستان و تابستان توصیه نمی شود. در زمستان، مایع رقیق شده می تواند یخ بزند، و در طول گرمای تابستان می تواند زودتر از زمان بجوشد، که منجر به گرم شدن بیش از حد موتور می شود.

انتقال

سیستم انتقال نیوا 4x4 دارای حجم های پرکننده زیر است:

جعبه انتقال - 0.79 لیتر؛
گیربکس - 1.6 لیتر؛
محور عقب - گیربکس - 1.3 لیتر؛
محور جلو - میل لنگ - 1.15 لیتر؛
ستون فرمان - میل لنگ - 0.18-0.2 لیتر.

همانطور که در عملکرد واحد نیرو، در شرایط دمایی مختلف، واحدها و مجموعه های انتقال با روغن هایی با ویسکوزیته های مختلف پر می شوند که در جدول منعکس شده است:

همانطور که در دستورالعمل های عملیاتی ذکر شده است، لازم است روغن های انتقال را یک بار در هر 30 هزار کیلومتر تغییر دهید. مسافت پیموده شده در عین حال، هیچ جایگزینی در جعبه میل لنگ جعبه فرمان ارائه نمی شود، فقط یک افزودنی از طریق دوشاخه بالایی وجود دارد. روغن "بومی" برای واحدهای انتقال Zhiguli با نام تجاری TAD17I است.

روغن های انتقال قدرت نفوذ پذیری خوبی دارند. بنابراین، شاخه های ضعیف گیره و واشرهای فرسوده واحدها به تدریج شروع به نشت گریس می کنند. در چنین شرایطی، اضافه کردن روغن با درجه ویسکوزیته یکسان و ترجیحاً از همان سازنده مجاز است. اگر در حین نشتی شارژ نکنید، سطح روان کننده در واحد کاهش می یابد که منجر به تسریع سایش مکانیسم های گران قیمت می شود.

سایر مایعات و سوخت ها و روان کننده ها

هر ماشین دوستی باید حداکثر میزان سوخت خودروی خود را به عنوان سوغات بداند. مخزن سوخت VAZ 21213 با احتساب ذخیره دارای ظرفیت 42 لیتر است. رزرو به مقدار سوخت باقی مانده در باک پس از روشن شدن چراغ هشدار زرد رنگ روی صفحه ابزار اشاره دارد. مقدار ذخیره حداقل 5 لیتر است. خودرو باید با بنزین پر شود که عدد اکتان آن در محدوده 91-93 قرار دارد.

ماشین دارای تعدادی مخزن سوخت گیری است که مالک باید در حین کار بر آنها نظارت داشته باشد:

سیستم ترمز با مخزن انبساط، ظرفیت کل - 0.515 لیتر؛
درایو کلاچ هیدرولیک با مخزن انبساط - 0.2 لیتر؛
2 مخزن پلاستیکی با حجم 2 لیتر هر کدام حاوی منبع مایع برای شستشوی شیشه جلو و شیشه عقب می باشد.

محرک کلاچ و سیستم ترمز با مایع ترمز هیدرولیک پر شده اند (مطرف ترین آنها DOT-4 است). حداقل بعد از 3 سال باید تعویض شود، زیرا مایع خاصیت جذب بخار آب موجود در هوا را دارد. در نتیجه تمام قطعات فولادی سیستم در تماس با آن شروع به خوردگی می کنند که منجر به خرابی کامل یا جزئی ترمز می شود.

اگر نشتی در سیستم کلاچ یا ترمز وجود داشته باشد، سطح در مخازن انبساط کاهش می یابد و بنابراین نیاز به نظارت مداوم دارد.

سطح روغن ترمز در مخازن باید حداقل به اندازه علائم مربوطه روی بدنه پلاستیکی ظرف بالا نگه داشته شود.

آب مایع یا تمیز برای شستن لیوان ها در صورت لزوم در فصل زمستان پر می شود - یک گزینه ضد یخ لازم است. در غیر این صورت، یخ نه تنها لوله ها را از بین می برد، بلکه به پمپ الکتریکی نیز آسیب می رساند.

همچنین برای نگهداری و روغن کاری نیوا از روان کننده های ضخیم مختلفی استفاده می شود:

لیتول - ترکیبی برای روانکاری قطعات یاتاقان با بار زیاد.
SHRUS-4 - گریس برای لولاهای محور جلو و باز کردن درب.
ShRB-4 برای پردازش پین های بلبرینگ و میله های فرمان در نظر گرفته شده است.

لیست ظروف سوخت گیری برای رانندگان مبتدی که یک ماشین کارکرده با دفترچه راهنمای کار گم شده خریداری کرده اند مفید است. عملیات چنین خودرویی باید با تعویض تمام مایعات و روغن ها آغاز شود.