روز خوب. در مقاله امروز، من در مورد نقاط ضعف Mitsubishi Lancer 10 ( میتسوبیشی لانسر ایکس). ما در ساحل موافق هستیم - مقاله توسط یک فروشنده نوشته شده است، نویسنده دیگر در دوره عملیاتی 10 لانکر تجربه نمی کند، اما لانکر نهم او بیش از 2 سال دارد.
Mitsubishi Lancer X در سال 2007 به عقب برگردد و از آن به بعد جهان تعداد زیادی از اتومبیل های ژاپنی را توسعه داده است، که در حال حاضر با منظم بودن قابل توجهی در وسایل نقلیه مورد استفاده یافت می شود. "دهم" Lancer X و در حال حاضر به نظر می رسد بسیار زیبا است. و به همین دلیل Lancer X با مسافت پیموده شده بدون مشکل یافتن صاحبان جدید است. او یک ماشین ژاپنی و قابلیت اطمینان بالا را بازی می کند. با این حال، Mitsubishi Lancer X 10 نمی تواند عملیات بسیار بدون دردسر نامیده شود.
مشکلات بدن و LCP.
Lancer X Body Metal بسیار نازک است، اما حتی در قدیمی ترین نسخه های از نقاط خودرو ژاپنی زنگ زدگی شما نمی بینید. این است که در منطقه تنه می تواند چندین عنکبوت را کشف کند. همه به خاطر این واقعیت است که رطوبت وارد تنه از طریق چراغ عقب به آرامی مهر و موم مجاور.
خوب، کلاسیک از ژانر - آستانه:
اما رنگ پوشش بدن Lancer X می تواند مقاوم تر به نفوذ خارجی باشد. تقریبا تمام اتومبیل ها پر از خراش ها و تراشه های کوچک هستند. یکی دیگر از منهای یک پلاستیک نرم از چراغ جلو است. با گذشت زمان، او خشمگین است، که باعث می شود Lancer X کمی سرد شود. خوشبختانه، اگر شما می خواهید و آنها را به شفافیت قبلی بازگردانید.
داخل Mitsubishi Lancer X الهام بخش نیست. سالن ماشین ژاپنی از پلاستیکی سیاه و سفید ارزان قیمت ساخته شده است، که در زمان شروع به خرد شدن تازه است. هنگام خرید یک ماشین، به وضعیت دستگیره توجه کنید. پارچه بر روی آنها به سرعت مالش می شود، به طوری که به گفته دولت او، شما می توانید به طور غیرمستقیم مسافت واقعی ماشین را قضاوت کنید.
تجهیزات الکتریکی ضعیف Lancer 10.
تجهیزات برق Mitsubishi Lancer X به عنوان یک کل کار بدون نظر. تنها پس از 5-6 سال عملیات را می توان موتور موتور فن موتور بسیار گران قیمت بررسی کرد. در برخی از اتومبیل ها، مشکلات کرسی های گرمایش الکتریکی و مکانیسم برای آینه های عقب مانده تاشو وجود داشت. مزایایی که آنها توزیع جمعی دریافت نکردند.
قابلیت اطمینان موتور
از تمام موتورهایی که بر روی یک ماشین ژاپنی نصب شده بودند، ناموفق ترین باید واحد قدرت بنزین را با حجم 1.5 لیتر تشخیص دهند. مشکل اصلی این واحد قدرت، مسدود کردن حلقه های پیستونی است که منجر به افزایش مصرف روغن موتور می شود. بنابراین پس از 60 هزار کیلومتر مسافت پیموده شده، صاحبان Mitsubishi Lancer X باید به طور دوره ای به سطح روغن نظارت کنند.
موتورهای باقی مانده ارائه شده برای Lancer X تحت تاثیر زرق و برق روغن قرار نمی گیرند. و در صورت امکان، بهتر است انتخاب خود را بر روی آنها متوقف کنید. یک گزینه ایده آل برای یک ماشین ژاپنی می تواند یک موتور بنزینی 1.8 لیتر باشد. با تعمیر و نگهداری صالح، او به آرامی 250-300 هزار کیلومتر را حفظ می کند. تقریبا همان منبع نیز دارای واحد قدرت بنزین دو لیتری است. علاوه بر این، به علاوه این موتورها این واقعیت است که در مکانیزم توزیع گاز خود، یک زنجیره ای استفاده می شود، سالها نیازی به توجه نیست.
اگر چه هیچ مشکلی کوچک در این مورد انجام نمی شود. بلوک دریچه گاز ظریف باید هر 30-40 هزار کیلومتر را تمیز کند. پس از اجرای 50-70 هزار کیلومتر، هنوز بیشتر و بیشتر به توجه به وضعیت کمربند واحدهای نصب شده است. و تغییر در مورد که نه تنها آن را، بلکه همچنین فیلم ها. برای اجرای 100-150 هزار کیلومتر در Lancer X، به عنوان یک قاعده، مهر و موم جلوی میل لنگ شروع به سقوط می کند.
مکان های ضعیف در انتقال.
جعبه انتقال مکانیکی انتقال F5M Getrag F5M، که با موتور 1.5 لیتری همراه است، خود را به خوبی ثابت کرده است. بسیاری از صاحبان شکایت کردند که کلاچ در جعبه باید پس از 40-50 هزار کیلومتر تغییر یابد. بلبرینگ شفت اولیه خیلی زنده نبود. راهنمای Gearbox AISIN، که در نسخه Lancer X با دو موتور دیگر بنزین نصب شده بود، بسیار قابل اعتماد تر بود. اگر چه در آن پس از اجرای 100 هزار کیلومتر از انتقال، شروع به تغییر کمی تلاش می کند. اغلب اغلب در Mitsubishi Lancer X می توان یافت و. او مشکلات خاصی را ارائه نمی دهد. فقط گاهی اوقات صاحبان شکایت دارند که این متغیر حالت های انتقال را تغییر نمی دهد. این اتفاق می افتد به دلیل تماس ضعیف انتخاب کننده. با این حال، مهم است که درک کنیم که تعمیرات متغیر در مواردی که بیشتر در مورد "مکانیک" هزینه بیشتری خواهد داشت. بنابراین قبل از خرید یک ماشین با یک متغیر، بهتر است که تشخیص کامل این گره را صرف کنید. و در حال حاضر در طول عملیات، سعی کنید انتقال را بیش از حد گرم نکنید و به صورت دوره ای خلوص رادیاتور آن را بررسی کنید. علاوه بر این، هر 70-80 هزار در این متغیر باید روغن بسیار گران قیمت را تغییر دهد. اگر تمام این توصیه ها را دنبال کنید، ممکن است انتقال بی نظیر ممکن است بتواند از 250 تا 300 هزار کیلومتر مقاومت کند. همان منبع دارای یک جاتکو "اتوماتیک" چهار مرحله ای است که بر روی Mitsubishi Lancer X با موتور بنزینی 1.6 لیتر نصب شده است.
قابلیت اطمینان تعلیق
تعلیق ماشین ژاپنی قابل اعتماد است. اما برای گسترش عمر مفید، سعی کنید به طور دوره ای آن را از شن و ماسه و نمک تمیز کنید. دقیقا به این دلیل است که آنها زود هنگام شروع به خرد کردن قفسه ها و بوشینگ های تثبیت کننده می شوند. قبل از استراحت، بیشترین شکایت صاحبان Lancer X جبهه را جمع آوری کرد، که در برخی از اتومبیل ها تنها 30-40 هزار کیلومتر بود. پس از به روز رسانی خودرو، این مشکل حل شد. منابع رک چندین بار افزایش یافته است. همان وضعیت و با یاطاقان هاب. در اتومبیل از احزاب اول، آنها تنها 60-80 هزار کیلومتر را تحمل کردند، اما پس از چند سال، منابع آنها به طور قابل توجهی بالاتر بود.
مشکلات فرمان
قابلیت اطمینان فرماندهی ماشین ژاپنی باید با نور به این موتور صحبت کند که تحت هود نصب شده است. در وسایل نقلیه با یک موتور نیمه لیتر پایه در کنترل فرمان به جای "هیدرولیک"، یک بازرس الکتریکی نصب شد. این در این نسخه ها است که راه آهن و محور فرماندهی می توانند پس از 40-50 هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده شروع کنند. با این حال، صاحبان اتومبیل های مورد استفاده از ترس به خصوص هیچ چیز ترس دارند. اکثر مشکلات مدیریت شده در دوره گارانتی به نظر می رسید، بنابراین تقریبا تمام ماشین های گران قیمت با گارانتی جایگزین شدند.
درباره ترمزها
در سیستم ترمز ماشین ژاپن، بیشترین شکایات وارد براکت های راهنمای کالیکر می شود که پس از 40-60 هزار کیلومتر، مسواک زدن را تحریک می کنند. در غیر این صورت، هیچ مشکلی نباید باشد. فاصله جایگزینی از دیسک ها و پد های در Lancer X هیچ کدام از آنها در رقبای خودرو متفاوت نیست.
نتیجه
Mitsubishi Lancer X دارای نقاط ضعف است، اما در واقع آنها خیلی زیاد نیستند. اکثر همکلاسی های شگفتی های ناخوشایند ماشین ژاپنی بسیار بیشتر است، بنابراین خرید Lancer X می تواند با خیال راحت باشد. اما از نسخه های اساسی با موتور 1.5 لیتر، بهتر است که از طریق اتومبیل های قدرتمند قدرتمند با حجم 1.8 و 2 لیتر ترجیح داده شود.
در نتیجه، من پیشنهاد می کنم این ویدیو را ببینم:
من امروز همه چیز را دارم اگر چیزی برای تکمیل مقاله در مورد نقاط ضعف Mitsubishi Lancer 10 - نوشتن نظر ...
اغلب در خیابان های شهرهای ما می توانید چنین ماشین را به عنوان Mitsubishi Lancer پیدا کنید. این مدل نه تنها در روسیه بلکه در کشورهای مستقل مشترک المنافع بسیار محبوب است. تشخیص ویژه از نسل های نهم و دهم سدان ها لذت می برد. تفاوت بین آنها بزرگ است و بسیاری از رانندگان نمی توانند تصمیم بگیرند. اما با این حال بیشتر توصیه می شود که نسل دهم (Mitsubishi Lancer X) را بدست آورید. این ماشین مربوطه چیست و چرا خیلی گسترده شده است؟ ما در مقاله فعلی ما پیدا می کنیم.
Mitsubishi Lancer 10 یک ماشین کلاس C ژاپنی است. تولید سریال ماشین در سال 2007 آغاز شد و در سال 2015 به پایان رسید. سازنده این مدل را به عنوان یک سدان روشن با ظاهر به یاد ماندنی قرار می دهد.
طرح
بیرونی خودرو واقعا روشن شد. و اگر "نه" عمدتا خسته کننده بود، این نسل هیچ کس بی تفاوت را ترک نخواهد کرد. این دستگاه به طور موفقیت آمیز به نظر می رسد به طور عمده به دلیل Shark Silhouette و مشبک رادیاتور گسترده ای به نظر می رسد. در نسل جدید، ژاپن تقریبا تمام قسمت های بدن را دوباره کار کرد. بنابراین، اپتیک، هود، هندسه سپر، چراغ های عقب و حتی خط جانبی تغییر یافت. Mitsubishi Lancer 10 به نظر نمی رسد سلف خود را. ماشین همراه با چرخ های 16 اینچی SPIKE شکل می گیرد. اما بسیاری از آنها تنظیم می کنند. Mitsubishi Lancer 10 به نظر می رسد با دیسک های "تکامل"، و همچنین مواد پلاستیکی مختلف. و اگر چه ماشین از گیاه با پوشش های تزئینی می آید، صاحبان آن علاوه بر "لب" بر روی سپر (بودجه LA "Evik"). این به ماشین حتی بیشتر تجاوز و ورزش را می دهد. بر خلاف "نه"، تنظیم Mitsubishi Lancer 10 بسیار آسان است. در این خودرو، غیرممکن است که بی توجه باشد. ژاپنی ها تصویر بیش از حد روشن را ایجاد کردند.
یکی از ویژگی های متمایز نسل دهم یک اسپویلر بالا بر روی درب تنه است. اما در تمام مجموعه های کامل نیست. با او تصویر دستگاه بیشتر هماهنگ و به پایان رسید. همچنین در اینجا اسپویلر از نسخه ورزشی Mitsubishi Lancer تکامل است.
آنها در مورد بدن و رنگ ماشین ژاپنی "Mitsubishi Lancer 10" نظرات صاحبان را می گویند؟ فلز در این سدان نازک تر از "نه". با این حال، زنگ برای مدت طولانی شکل نمی گیرد. بیش از پنج تا هفت سال عملیات، "عنکبوت" به سختی قابل توجه است، می تواند به سختی در ناحیه تنه تنه لغزش کند. و پس از آن، زیرا در این مکان به طور مداوم مرطوب است. اما پوشش رنگ بسیار مورد نظر است. مربع به سرعت در جلو تشکیل شده است. بله، فلز در همان زمان زنگ نمی زند. اما چه کسی نیاز به یک ماشین با نقص های مشابه در رنگ دارد؟ بنابراین، به معنای "رول کردن" ماشین به یک زرق و برق شفاف، حداقل در جلو. بنابراین شما واقعا می توانید نوع اصلی رنگ را حفظ کنید.
Mitsubishi Lancer 10: ابعاد، ترخیص
با توجه به ابعاد، این سدان از نسل قبلی بسیار متفاوت نیست (فقط کمی اضافه شده است). بنابراین، طول بدن 4.5 متر، عرض - 1.76، ارتفاع 1.7 متر است. ترخیص جاده همان "نه" است - 16.5 سانتیمتر. اما ویژگی های ناپایدار این اتومبیل ها متفاوت است. و همه به خاطر سپر جلو و پلاستیکی پلاستیکی در آستانه ها. آنها به طور قابل توجهی پاکسازی را تمیز کردند و گوشه ای از مسابقه را کاهش دادند. بنابراین، دوستداران تنظیم خارجی باید هنگام خرید "لب ها" و سایر collaps توجه داشته باشند. در زمستان، چنین سپر به عنوان یک گریدر کار خواهد کرد. با این وجود، اگر شما بازخورد را باور دارید، در جاده جنگل، ماشین بدون مشکل سوار می شود.
داخلی
اگر خارج از ماشین تبدیل شود، پس از آن از نظر میتسوبیشی لانکل سالن سالن، از نسل قبلی دور نیست. معماری پانل جلو باقی مانده است، به استثنای پانل ابزار. در حال حاضر او دو چاه هتل دارد که بین آن یک کامپیوتر دیجیتال بر روی آن قرار دارد. فرمان سه کار است، با مجموعه ای کوچک از دکمه ها. دستگیره فرمان راحت است، یک دستگیره دنده و یک واحد کنترل آب و هوایی وجود دارد. ارگونومی در Lancer در ارتفاع. اما این چیزی است که باقی می ماند، بنابراین این کیفیت عایق صدا است. هنوز هم در کابین از پلاستیک سخت، تقریبا بلوط استفاده می شود و نویز هنگام حرکت از همه جا شنیده می شود.
چه مشکلی با استفاده از صاحبان خودرو "Mitsubishi Lancer 10" مواجه می شوند؟ بررسی ها توجه داشته باشید که پس از 140-150 هزار نفر در کابین، مخاطب حسگر ایمنی ایمنی را از بین می برد. تعمیر این سنسور غیرممکن است. مشکل این است که با این واقعیت همراه است که زمانی که عنصر سوء عملکرد بر روی پانل دستگاه، لامپ را با یک نشانه مناسب (به اصطلاح "مرد باردار") روشن می کند. و حتی اگر کیسه هوا هرگز در این ماشین اخراج نشود، لامپ هر روز سوزانده می شود.
تنه.
با توجه به بررسی صاحبان، Mitsubishi Lancer 10 دارای حجم کافی کوچک از تنه است. در مقایسه با "نه"، بیش از صد لیتر کاهش یافت. بنابراین، حجم کل تنها 316 لیتر است.
و به دلیل شکل ناسازگاری تنه تنه در لنگر، غیرممکن است که چیزهای بزرگ را حمل کنیم. اما تحت طبقه یک طاقچه برای یک اندازه کامل از 16 اینچ وجود دارد.
بخش قدرت
محبوب ترین موتورهای روسیه 1.6 لیتر و 1.8 لیتری با تزریق توزیع شده است. قدرت اول 117 اسب بخار است. این "Mitsubishi Lancer 10" دارای ویژگی های پویا است؟ بررسی صاحبان می گویند که این موتور کمی سریعتر از "نه" است. اورکلاک کردن تا صدها نفر از 10.8 تا 14 ثانیه طول می کشد. چرا چنین اجرا می شود؟ همه چیز ساده است: برای این موتور چندین گیربکس وجود دارد. این یک دوره چهار مرحله ای قدیمی و مکانیک برای پنج سرعت است. مصرف سوخت در نسخه 1،6 لیتری از 7 تا 9 لیتر در حالت مخلوط است.
در مورد موتور دوم، ظرفیت 140 اسب بخار را توسعه می دهد. این واحد مجهز به یک جعبه دستی یا Variator است. Mitsubishi Lancer 10 "با آخرین ایست بازرسی یک کپی بسیار نادر در روسیه است. بسیاری از آنها به "Lancer" توصیه نمی کنند. بررسی ها می گویند این جعبه خدمات غیر قابل اعتماد و گران قیمت است. حتی با عملیات متوسط، منابع آن به سختی به 150 هزار کیلومتر می رسد. و هزینه تعمیر می تواند تا دو هزار دلار برسد. مکانیک در این زمینه قابل اعتماد تر است. منابع آن حتی بالاتر از موتور خود است - برای 300 هزار.
از لحاظ پویایی، Lancer 1.8 لیتری نتایج خوبی را نشان می دهد. شتاب تا صدها نفر از 10 تا 11.5 ثانیه طول می کشد. حداکثر سرعت 202 کیلومتر در ساعت است. در همان زمان، مصرف ناخوشایند از نسخه جوانتر متفاوت است. صد خودرو 7.5 تا 8 لیتر بنزین را صرف می کند.
Mitsubishi Lancer 10: قیمت
در حال حاضر تعداد زیادی کپی در بازار ثانویه وجود دارد. بنابراین، نسخه ده ساله را می توان برای 350-400 هزار روبل خریداری کرد. قیمت Mitsubishi Lancer 10 "انتشار 2014 چیست؟ این موارد در 550-600 هزار فروخته می شود.
بیایید خلاصه کنیم
بنابراین، ما متوجه شدیم که Mitsubishi Lancer نسل دهم را نشان می دهد. این خودرو یک تصویر پویا و قدرت قابل اعتماد را ترکیب می کند. این یک گزینه عالی برای جوانان و کسانی است که می خواهند یک سرویس ماشین روشن و ارزان قیمت داشته باشند.
نخستین جلسه رسمی سدان میتسوبیشی در مواجهه با مدل Lancer نسل دهم در ژانویه 2007 در نمایشگاه موتور بین المللی دیترویت برگزار شد. اما تاریخ این مدل کمی زودتر آغاز شد - در سال 2005، زمانی که مفهوم کارا مفهوم Kara Concept-X و مفهوم Sportback در نمایندگی های خودرو در توکیو و فرانکفورت ساخته شد (با توجه به دلایل آنها و ماشین "در بدن دهم" ایجاد شد )
در سال 2011، Lancer 10 از یک به روز رسانی کوچک جان سالم به در برد، در نتیجه او تغییرات نقطه ای در ظاهر و داخلی، و همچنین بهبود عایق صدا را دریافت کرد.
Mitsubishi Lancer 10 با ظاهر شدید و بسیار موفق، از آنچه زاویه به آن نگاه نمی کند، تأمین می شود. حتی با یک عصر نسبتا بزرگ، به نظر می رسد ارزشمند و مربوط به پس زمینه اتومبیل های جدیدتر است.
قسمت جلو از سدان ها در سبک شرکتی از نام تجاری Mitsubishi به نام "جنگنده جت" (به سبک جنگجویان) ساخته شده است، و تجاوز به یک دهان بارانی یک شبکه رادیاتور با یک لبه کروم و اپتیک ردیابی شکارچیان اضافه می کند (این است تاسف که او کاملا هالوژن دارد).
پروفیل پویا "مبارزه" از سه ظرفیت ژاپن، تاکید بر کاپوت طولانی، یک قفسه جلوی قوی از سقف و "غلطک های 16 اینچ" با 10 سوزن بافندگی (برای هزینه - 17 اینچ) تاکید می کند.
پشت Mitsubishi Lancer 10 فانوس ساخته شده در یک سبک با چراغ جلو و تحریک آن تجاوز، یک تنه تا حدودی سنگین و سپر بیانگر است.
سادگی اضافی ورزش در ظاهر ماشین را می توان با استفاده از لنت های آیرودینامیکی بر روی آستانه ها و اسپویلرهای عقب دیدنی، که در پیکربندی گسترده در دسترس هستند، ساخته شده است.
اندازه کلی بدنهای سدان Mitsubishi Lancer 10 در مفهوم C-Class: 4570 میلی متر در طول، 1505 میلیمتر ارتفاع، 1760 میلی متر عرض، انباشته شده است. پایه چرخ ماشین دارای 2635 میلیمتر است و فاصله جاده 165 میلیمتر است. بسته به اصلاح، توده برش سدان از 1265 تا 1330 کیلوگرم متفاوت است.
داخلی "لندن" دهم به نظر می رسد مدرن، اما هیچ چشم ویژه چشم. فرمان با سه سوزن بافندگی با سایر مدل های نام تجاری متحد شد، جایی که فقط کلید های مورد نیاز را پیدا کرد. داشبورد شیک ترین است، که به شکل دو "چاه های عمیق" ساخته شده است با یک صفحه نمایش رنگی با قطر 3.5 اینچ بین آنها، پوشش داده شده با یک ویروس مانند موج.
کنسول مرکزی در سبک کلاسیک ساخته شده است، از لحاظ طراحی، هیچ سوالی وجود ندارد. یک رادیو ساده در پانل یکپارچه شده است، بنابراین ممکن است آن را فقط در سیستم چند رسانه ای اصلی جایگزین کنید. یک دکمه از "Avaric" فقط در زیر مشاهده می شود، و حتی کمتر از سه دستگیره چرخشی و سه دکمه کنترل آب و هوا. همه چیز ساده است و فکر می کند، ارگونومیک به معنای حقیقی نخواهد بود.
داخلی سدان "Lancer 10" در سطح بالایی از اعدام متفاوت نیست. در ابتدا، پلاستیک سخت و بسیار دلپذیر به طور کامل اعمال نمی شود، و حتی در نسخه های بالا، تر و تمیز پوست پوست در دسترس نیست، و در مرحله دوم، هنوز مشخص نیست که فاصله بین جزئیات را ببینید).
صندلی های جلو دارای مشخصات خوبی هستند، هرچند حمایت قابل اعتماد تر از طرفین به وضوح آنها را جلوگیری نمی کند. محدوده های تنظیم کافی هستند، اما نه بیشتر، مکان هایی با حاشیه در تمام جهات. مبل عقب مناسب برای سه، ناراحتی در پاها یا در عرض مسافر نمی تواند احساس کند، اما سقف کم فشار بر سر مردم قد بلند خواهد شد.
تنه سدان ژاپنی توسط استانداردهای گلف کلاس کوچک است - تنها 315 لیتر حجم مفید. شکل آن موفق ترین نیست، باز شدن باریک است، ارتفاع کوچک است - به طور کلی، اقلام بزرگ اندازه در آنجا جا مناسب نیست. پشت صندلی عقب با یک طبقه پایین می آید، فرصت هایی را برای حمل طولانی فراهم می کند. تحت طبقه "تخته سه لا" یک چرخ یدکی کامل در یک دیسک مهر و موم وجود داشت.
مشخصات فنی. برای Mitsubishi Lancer 10، در سال 2015، دو موتور دو سیلندر بنزین DOHC در دسترس هستند، که هر کدام از آنها با تکنولوژی کنترل توسط الکترونیک توسط فازهای توزیع گاز MIVEC و تزریق تزریق توزیع شده مجهز شده است.
- اولین واحد 1.6 لیتری است که 117 نیروی قدرت اسب بخار قدرت و 154 نانومتر گشتاور محدود (در 4000 دور در دقیقه) تولید می کند. 5 سرعته "مکانیک" یا 4 محدوده "اتوماتیک" به آن در کنار آن ارائه می شود و تمام محرک ها به چرخ های جلو فرستاده می شود. با چنین "قلب" تحت هود، سدان ها تا زمانی که صد سال اول برای 10.8-14.1 ثانیه افزایش می یابد، حداکثر توسعه 180-190 کیلومتر در ساعت (بهترین شاخص ها در هر دو مورد در نسخه IPA). مصرف سوخت در حالت ترکیبی از 6.1 تا 7.1 لیتر متفاوت است.
- موتور 1.8 لیتر قوی تر تولید 140 اسب "و 177 نانومتری را به حداکثر می رساند (در 4250 دور در دقیقه). این همگی با همان انتقال مکانیکی مشابه یا با یک Variator CVT Seepless (درایو - منحصرا جلوی) ترکیب شده است. با "مکانیک" 140-قوی Lancer شماره گیری 100 کیلومتر / ساعت 10 ثانیه و حداکثر سرعت 202 کیلومتر در ساعت، جریان جریان 7.5 لیتر بنزین 100 کیلومتر در حالت مخلوط است. در مورد یک متغیر، اورکلاک کردن تا زمانی که صد صد اول در 1.4 ثانیه طول بکشد، و حداکثر امکانات با 11 کیلومتر در ساعت پایین تر است (مصرف سوخت بالاتر از 0.3 لیتر است).
پیش از این، آن نیز در دسترس بود: "Sluggish" 1.5 لیتری 109-قوی (با "مکانیک" آن "هیچ چیز دیگری"، و با "اتوماتیک" - فقط "نه" از نظر دینامیک)؛ 2.0 لیتری 150 قدرت قدرتمند و، "طوفان"، موتور 2.0 لیتری توربوشارژر 241 قوی.
در قلب "دهم" Mitsubishi Lancer، پروژه پلت فرم جهانی "جهانی" جهانی است که توسط تلاش های مشترک مهندسان میتسوبیشی و دایملر کرایسلر هنوز در طول همکاری آنها ایجاد شده است. در زرادخانه سدان ژاپنی، مجموعه استاندارد یک ماشین مدرن ذکر شده است: McPherson جلو با تثبیت کننده های پایداری عرضی، تعلیق مستقل عقب با یک طرح چند بعدی.
ترمز در دیسک "Lancer" بر روی تمام چرخ ها، و در مقابل همان تهویه (جلو قطر 15 اینچ، عقب - 14 اینچ). مکانیسم فرمان رکاب با تقویت کننده هیدرولیکی تکمیل می شود.
بسته بندی و قیمت ها. در بازار روسیه در سال 2015، Mitsubishi Lancer 10 در چهار پیکربندی ارائه شده است:
- سطح پایه تجهیزات به نام خبرنامه با قیمت 719،000 روبل ارائه می شود و لیست تجهیزات آن شامل دو کیسه هوا جلو، ABS، کامپیوتر بر روی هیئت مدیره، فرمان قدرت، چهار پنجره قدرت، سیستم صوتی منظم با اتصال AUX، و همچنین چرخ های فولادی چرخ.
- نسخه دعوت تنها با یک موتور 117 نیرو در قیمت 809،990 روبل در هر ماشین با مکانیک یا 849،990 روبل با "اتوماتیک" در دسترس است. چنین ماشین با تهویه مطبوع، برق و گرمایش آینه های خارجی تکمیل می شود، صندلی های جلویی و دستگیره بین صندلی های جلو را گرم می کند.
- برای Lancer 10 در نسخه دعوت + ارائه تمام طیف وسیعی از موتورها و گیربکس ها، و درخواست آن از 849،990 تا 939990 روبل. پیشگامان چنین پیکربندی، چراغ مه، چرخ های آلیاژهای نور، بسته شده در پوست چند فرمان و اهرم است.
- راه حل برتر شدید هزینه 919،990 تا 96990 روبل (بسته به موتور انتقال قابل تنظیم). علاوه بر تمام موارد فوق، چنین سدان پیشنهاد می کند پوشش های آیرودینامیکی بر روی آستانه ها، اسپویلر بر روی تنه، کیسه های هوا و کیسه هوا برای زانوهای راننده.
به هر حال - 2015 آخرین نسل نسل "Lancer" در بازار روسیه بود، و در دسامبر 2017 تولید آن در ژاپن متوقف شد.
»
توسط رانندگان روسی Lancer 10 نسل تولید شده در چندین اصلاح و تجهیزات تولید شد. در سال های مختلف، از نسخه نوار نقاله این دستگاه برای ایالات متحده آمریکا، اروپا و روسیه کاهش یافت. توجه جداگانه سزاوار مدل های مورد نظر برای بازار داخلی در ژاپن است.
Lancer X یک ماشین پویا و تهاجمی، راحت و جذاب است که به ویژه جوانان ما جذب شده است. این خودرو در نسخه های متعدد بدن - سدان، کوپه نادر، واگن و هتشبک ارائه شد. این مقاله Mitsubishi Lancer 10 را بررسی خواهد کرد: مشخصات، ویژگی های ماشین و سایر جزئیات مهم.
ویژگی های اصلی فنی Mitsubishi Lancer 10 2007-2018، ویژگی های تجهیزات برای بازارهای مختلف.
- موتورهای نوع دیزل و بنزین مورد استفاده قرار گرفتند، یک بدن تقویت شده توسعه یافت، یک سالن به دقت برای راحتی بیشتر کار کرد، تمام سیستم های امنیتی به روز شد. سیستم MIVEC مورد استفاده قرار گرفت.
- برای اروپا، جمع آوری 1.5 تامین شد؛ 1.8 و 2 لیتر (بنزین) و یک توربوئیدل (2 لیتر). در سال 2009، Turbodizel 1.8 لیتر MiveC و ClearTec اضافه شده است. از سال 2010، دو واحد جدید دیگر وجود داشت: 2 لیتر Turbodiesel و 1.6 لیتر بنزین. آمریکا یک اصلاح را با یک موتور 2.4 لیتر تأمین کرد.
- استفاده از انتقال: پنج سرعت مکانیکی، واریکر، شش سرعت اتوماتیک. برای یک موتور دیزل تنها یک مکانیک شش سرعته است.
- انتشار مدل درایو تمام درایو رالیار با یک واحد توربوشارژر. همچنین دو تغییر اضافی وجود دارد - SE و ES با موتورهای توربوشارژر و راحتی بزرگ.
- در سال 2011، استراحت جامد برگزار شد. شاسی بهبود یافته، سیستم های کمکی استاندارد به عنوان استاندارد استفاده شد.
مدل SPORTBACK LANCER بالاترین امتیاز امنیتی را دریافت کرد - 5 ستاره در آزمایشات سقوط EuroNCAP، در تاریخ 19 فوریه 2009 برگزار شد. نسخه ورزشی EVO / Evolution دارای تفاوت های مدل های استاندارد در قالب سپر تغییر یافته، هود، درایو کامل، رادیاتور است شبکه، بدن سفت و سخت، چرخ های آرشیو بزرگ و واحدهای قدرتمند قدرتمند با انتقال دستی.
وزن آن وزن، حجم مخزن سوخت
Mitsubishi Lancer 10: ویژگی های ماشین برای بازار روسیه.
برای بازار ژاپن.
Mitsubishi Lancer 10 ویژگی های فنی برای اروپا.
| مدل | وزن، کیلوگرم | |
|---|---|---|
| سدان سدان، از 01/2007 تا 2011/01 سال است | 4570 x 1760 x 1490 | 1500; 1395; 1390 |
| hatchback cy، از 01/2007 تا 01.2011 | 4585 x 1760 x 1515 | 1540; 1500; 1460; 1430 |
| سدان، اولین استراحت، از 01.2011 تا 04.2016 سال | 4570 x 1760 x 1480 | 1490; 1335 |
| Hatchback، Restyling اول، از 01.2011 تا 04.2016 سال | 4585 x 1760 x 1505 | 1535; 1450; 1375 |
| Sedan، Restyling دوم، از 05.2016 تا 08.2017 | 4625 x 1760 x 1480 | 1335 |
| Hatchback، Restyling دوم، از 05.2016 تا 08.2017 | 4640 x 1760 x 1505 | 1450; 1375 |
برای امریکا
| مدل | ابعاد، ارتفاع عرض عرض | وزن، کیلوگرم |
|---|---|---|
| سدان سدان، از 01/2007 تا 02/2012 | 4495 x 1803 x 1473 | 1620; 1595; 1570; 1410; 1395; 1375; 1370; 1365; 1360; 1355; 1350; 1345; 1335; 1325; 1320; 1315 |
| hatchback cy، از 01/2007 تا 02.2013 | 4572 x 1753 x 1498 | 1620; 1435; 1415; 1405; 1385; 1370; 1355 |
| سدان سدان، اولین استراحت، از 03.2012 تا 09.2015 | 4572 x 1753 x 1473 | 1570; 1426; 1375; 1345; 1330; 1300 |
| سدان سدان، استراحت دوم، از 10.2015 تا 08.2017 | 4623 x 1753 x 1473 | 1425; 1380; 1350; 1340; 1310 |
حجم مخزن نیز کمی بسته به نوع پیکربندی تغییر کرده است.
برای بازار روسیه:
- سدان سدان، اولین استراحت، از 02.2011 تا 02.2016 - 59 لیتر؛
- hatchback CY، از 01/2007 تا 07.2010 - 55/59 لیتر؛
- سدان سدان، از 01/2007 تا 01.2011 - 55/59 لیتر.
برای بازار ژاپن:
- universal، اولین راه اندازی مجدد، از 02.2017 تا 04.2019 - 42/52 لیتر؛
- universal، 12.2008 تا 01.2017 - 41/42/52 لیتر.
برای بازار اروپا:
- hatchback، Resteling دوم، از 05.2016 تا 08.2017 - 59 لیتر؛
- sedan، Resteling دوم، از 05.2016 تا 08.2017 - 59 لیتر؛
- hatchback، اولین راه اندازی مجدد، از 01.2011 تا 04.2016 - 59 لیتر؛
- سدان، اولین استراحت، از 01.2011 تا 04.2016 - 59 لیتر؛
- hatchback CY، از 01/2007 تا 01/2011 - 59 لیتر؛
- سدان سدان، از 01/2007 تا 01/2011 - 59 لیتر.
برای بازار آمریکا:
- سدان سدان، استراحت دوم، از 10.2015 تا 08.2017 - 53/57 لیتر؛
- سدان سدان، اولین استراحت، از 03.2012 تا 09.2015 - 53/57 لیتر؛
- hatchback CY، از 01/2007 تا 02/2013 - 53/57 لیتر؛
- سدان سدان، از 01/2007 تا 02.2012 - 53/57 لیتر.
ظرفیت: تعداد مکان ها، حجم تنه
در Mitsubishi Lancer 10، ویژگی های فنی اورکلاک کردن، سرعت، حجم تنه بستگی به اصلاحات خودرو و بازار دارد. در تمام نسخه های این مدل، تنها پنج مکان. دو جلو (برای راننده و مسافر) و پشت سه نفر برای مسافران.
حجم تنه:
- در مدل های روسی Sedan 315، Hatchback 288 L؛
- سد های اروپایی 400/377/315، Hatchback 344/288 L؛
- سد های آمریکایی 348/315، هتشبک 288 لیتر.
شاخص های با سرعت بالا و هزینه ها
برای سرعت بخشیدن به صد کیلومتر، مدل های بازار روسیه (Hatchbacks، Sedans) از 7 تا 14.3 ثانیه، اروپایی - از 7 تا 11.9 ثانیه صرف می شود. انواع آمریکایی و ژاپنی تقریبا یکسان هستند. حداکثر سرعت از 178 تا 207 کیلومتر در ساعت. نسخه ورزشی قادر به سرعت بخشیدن به 230 کیلومتر در ساعت است.
میانگین مصرف سوخت در هر صد کیلومتر در مدل های روسی این است:
- sedans 2011-2016 - 6.2 / 6.4 / 7 / 7.3 / 7.7 / 7.9؛
- hatchback 2007-2010 - 7.9 / 10.2؛
- sedans 2007-2011 - 6.4 / 7 / 7.7 / 7.9 / 8.1 / 8.4 / 8.4 / 8.8 / 10
در دانشگاه های ژاپنی، مصرف متوسط \u200b\u200bاین است:
- 2017-2019 – 5,7/7,7;
- 2008-2017 – 5,7/6,2/6,3/7,2/7,7.
برای آنها، شما می توانید از سوخت معمولی با شماره اکتان 92 و 95 استفاده کنید.
مدل های اروپایی صرف می کنند:
- sedans 2016-2017 - 5.5 / 6.6؛
- sEDANS 2016-2017 - 5.5؛
- hatchback 2011-2016 - 5.1 / 5.5 / 6.6؛
- 2011-2016 سدان - 4.8 / 5.5؛
- hatchback 2007-2011 - 6.3 / 7.9 / 8 / 10.2؛
- sedans 2007-2011 - 6.1 / 7.7 / 7.9 / 10.
مدل های آمریکایی دارای مصرف مستقیم بنزین هستند:
- sedans 2015-2017 - 7.8 / 8.4 / 8.7 / 9 / 9.4؛
- sedans 2015-2017 - 8.1 / 8.49 / 9.4 / 11.8؛
- hatchback 2007-2013 - 8.7 / 9/9.4 / 10.7 / 11.7 / 11.8 / 13.8؛
- sedans 2007-2012 - 8.4 / 9 / 10.2 / 10.6 / 10.7 / 11.2 / 11.7 / 11.8 / 12.3 / 13.8.
انواع درایو ها و سایر ویژگی های مهم
در بازار داخلی، در دوره سال 2007 تا سال 2016، 40 اصلاح درایو جلو و 5 مدل درایو تمام چرخ ها در ژاپن از سال 2008 تا 2019 به ترتیب 10 و 6 اصلاحیه به ترتیب در اروپا از سال 2007 به 2017 - 40 گزینه برای درایو جلو و تنها 2 مدل درایو چرخ در امریکا از سال 2007 تا 2017 تا 25 و 10 تغییرات به ترتیب.
گشتاور Lancer 10 از 121 تا 407 n * m. انتقال به صورت زیر استفاده می شود: variator، مکانیکی (5 و 6 مرحله)، اتوماتیک 4 مرحله، 6 مرحله رباتیک. پاکسازی در مدل های روسی 150/165 میلی متر، در ژاپن - 135/145/150 میلی متر، اروپایی - 140/150 میلی متر، آمریکایی - 135/140 میلی متر. قدرت موتورهای نسل دهم 90-201 اسب بخار.
معایب مدل
کیفیت خودرو و با دوام. با مراقبت مناسب، پیدا کردن فوکوس های خوردگی حتی در مدل های به اندازه کافی قدیمی دشوار است. اما بسیاری از آنها در مدل دهم پر کردن فنی را دوست نداشتند، زیرا بسیاری از عناصر از نسل های قبلی مورد استفاده قرار گرفتند. نقاشی ها بسیار ضعیف هستند، با عملیات فعال و تمایل به رانندگی بسیار به زودی، تراشه ها و خراش ها ظاهر خواهند شد. با این حال، پایداری ضد خوردگی، همانطور که ذکر شد، بسیار خوب است.
موتور مشکل ترین مدل 1.5 لیتر است، معایب اصلی، کج کردن حلقه های پیستونی و مصرف روغن بزرگ است. این می تواند بر روی یک بخش برای حتی صد هزار کیلومتر مسافت پیموده شده رخ دهد، اما بسیار بستگی به کیفیت مایع، فرکانس جایگزینی آن و بهره برداری از ماشین دارد. مشکلات کوچک در نظر گرفته شده است:
- رول حلقه های سیستم اگزوز - مهم است که فیلترها را تغییر دهید و فیلتر های انتقال را در زمان تغییر دهید، از لغزش جلوگیری کنید.
- در مورد مشکل اصلی شاسی، راه آهن فرمان است که در زمان شروع به دست زدن می کند؛
- مشکلات مربوط به فرمان الکتریکی، کالیپرس و دیسک های ترمز وجود دارد؛
- توسط الکترونیک، منهای اصلی با واحد نصب - زمانی که گرمایش آینه ها و پنجره عقب روشن می شود، رله بارگیری می شود و شروع به ذوب می کند.
- کیفیت پایان دادن به بالاترین کیفیت نیست - عایق سر و صدا ضعیف، صندلی های خرد شده، فن سوت.
از لحظه ای از 10 مدل Lancer، محبوبیت ماشین به طور مداوم رشد کرد. ویژگی های Mitsubishi Lancer 10 برای کلاس آن بسیار خوب است. ماشین همیشه در تقاضا باقی مانده است، زیرا هر بروزرسانی آن مزایا، بهبود امنیت و راحتی را داد. نقش مهمی در محبوبیت مدل انجام شد: طراحی به راحتی قابل تشخیص، ویژگی های فنی و دینامیکی، تجهیزات، طیف وسیعی از موتورها و پیکربندی. کیفیت ژاپنی و اندیشه هر جزئیات به شما اجازه می دهد تا با لذت بردن از این ماشین سفر کنید و لذت ببرید حتی بسیار طولانی است. در صورت لزوم، Lancer همیشه آماده است تا شخصیت خود را نشان دهد و رقبای خود را پشت سر بگذارد.
مشخصات فنی دقیق Mitsubishi Lancer 10
Lancer 10 CY4A / CY5A 2007-2012
تمام پیکربراها با موتورهای 4B11، 4B11T و 4B12 منتشر شد.
بنزین 2 لیتر با MCPP 148 لیتر. از جانب.
| نام پیکربندی | 2.0 mt de / es |
| دوره انتشار | مارس 2011 - فوریه 2012 |
| نوع درایو | جبهه |
| نوع بدن | سدان |
| نوع انتقال | MCPP 5. |
| حجم موتور، CCMM | 1998 |
| نام تجاری بدن | cy4a |
| 135 | |
| مجمع کشور | ژاپن |
| تعداد درها | 4 |
| گارانتی سازنده | 5 سال یا 60،000 مایل |
| 4572 x 1753 x 1473 | |
| تعداد مکان ها | 5 |
| تعداد ردیف صندلی ها | 2 |
| پایه چرخ، میلی متر | 2616 |
| 5 | |
| عرض مسیر جلو، میلی متر | 1524 |
| نان عرض، میلی متر | 1524 |
| توده، کیلوگرم. | 1315 |
| حجم مخزن سوخت، L | 57 |
| حجم تنه، ل | 315 |
| نام تجاری موتور | 4B11 |
| 148 (109) / 6000 | |
| 197 (20) / 4200 | |
| نوع موتور | درون خطی، 4 سیلندر |
| سوخت مورد استفاده | بنزین AI-95 |
| نسبت تراکم | 10 |
| قطر سیلندر، میلی متر | 86 |
| پیستون سکته مغزی، میلی متر | 86 |
| سوپر شارژر | - |
| نوع موتور اکولوژیکی | یورو 4 |
| 4 | |
| قدرت خاص، کیلوگرم / HP. | 8.89 |
| 9.8 | |
| 7.1 | |
| 8.4 | |
| فرمان قدرت | وجود دارد |
| نوع فرمان | چرخ دنده |
| تثبیت کننده جلو / عقب | وجود دارد |
| سیستم تعلیق جلو | |
| اندازه لاستیک | 205/60 R16 |
| ترمز جلو | دیسک تهویه |
| ترمز عقب | دیسک |
| دستیار الکترونیکی | ABS، EBD. |
بنزین 2 لیتری با یک متغیر از 148 لیتر. از جانب.
| نام پیکربندی | 2.0 cvt. |
| دوره انتشار | مارس 2011 - فوریه 2012 |
| نوع درایو | جبهه |
| نوع بدن | سدان |
| نوع انتقال | درایو سرعت متغیر |
| حجم موتور، CCMM | 1998 |
| نام تجاری بدن | cy4a |
| ترخیص (ارتفاع از دست دادن جاده)، میلی متر | 135 |
| مجمع کشور | ژاپن |
| تعداد درها | 4 |
| گارانتی سازنده | 5 سال یا 60،000 مایل |
| ابعاد بدن (d x sh x c)، mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| تعداد مکان ها | 5 |
| تعداد ردیف صندلی ها | 2 |
| پایه چرخ، میلی متر | 2616 |
| حداقل شعاع برگشت، m | 5 |
| عرض مسیر جلو، میلی متر | 1524 |
| نان عرض، میلی متر | 1524 |
| توده، کیلوگرم. | 1345 |
| حجم مخزن سوخت، L | 57 |
| حجم تنه، ل | 315 |
| نام تجاری موتور | 4B11 |
| حداکثر قدرت، HP (kw) با rpm. / min. | 148 (109) / 6000 |
| حداکثر گشتاور، n * m (kg * m) برای rpm. / min. | 197 (20) / 4200 |
| نوع موتور | درون خطی، 4 سیلندر |
| سوخت مورد استفاده | بنزین AI-95 |
| نسبت تراکم | 10 |
| قطر سیلندر، میلی متر | 86 |
| پیستون سکته مغزی، میلی متر | 86 |
| نوع موتور اکولوژیکی | یورو 4 |
| تعداد دریچه ها بر روی سیلندر | 4 |
| قدرت خاص، کیلوگرم / HP. | 9.09 |
| مصرف سوخت در چرخه شهر، 100 کیلومتر | 9,4 |
| مصرف سوخت خارج از شهر، 100 کیلومتر | 7,1 |
| مصرف سوخت در یک چرخه مخلوط، L / 100 کیلومتر | 8.4 |
| فرمان قدرت | وجود دارد |
| نوع فرمان | چرخ دنده |
| تثبیت کننده جلو / عقب | وجود دارد |
| سیستم تعلیق جلو | مستقل، استهلاک قفسه McPherson |
| اندازه لاستیک | 205/60 R16 |
| دستیار الکترونیکی | ABS، EBD. |
بنزین 2 لیتر با MCPP 152 لیتر. از جانب.
5 مجموعه کامل های مختلف موجود در این اصلاح لانکر. این MT DE DE DE 2010-2011، MT ES 2010-2011، MT DE 2007-2010، MT ES 2007-2010 و MT GTS 2007-2010 است. تمام نسخه ها دارای اندازه تایر R16 و تنها GTS - R18 بود. تفاوت های بین آنالوگ ها نیز قابل توجه است در مصرف سوخت: نسخه های 2007-2010 چند نسخه جدید از 2010-2011 منتشر شده از 2010-2011 MT GTS سنگین تر از تمام 50 کیلوگرم کامل مجموعه های کامل است.
| نام پیکربندی | 2.0 mt de |
| دوره انتشار | مارس 2010 - فوریه 2011 |
| نوع درایو | جبهه |
| نوع بدن | سدان |
| نوع انتقال | MCPP 5. |
| حجم موتور، CCMM | 1998 |
| نام تجاری بدن | cy4a |
| ترخیص (ارتفاع از دست دادن جاده)، میلی متر | 135 |
| مجمع کشور | ژاپن |
| تعداد درها | 4 |
| گارانتی سازنده | 5 سال یا 60،000 مایل |
| ابعاد بدن (d x sh x c)، mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| تعداد مکان ها | 5 |
| تعداد ردیف صندلی ها | 2 |
| پایه چرخ، میلی متر | 2616 |
| حداقل شعاع برگشت، m | 5 |
| عرض مسیر جلو، میلی متر | 1524 |
| نان عرض، میلی متر | 1524 |
| توده، کیلوگرم. | 1320 |
| حجم مخزن سوخت، L | 57 |
| حجم تنه، ل | 315 |
| نام تجاری موتور | 4B11 |
| حداکثر قدرت، HP (kw) با rpm. / min. | 152 (112) / 6000 |
| حداکثر گشتاور، n * m (kg * m) برای rpm. / min. | 198 (20) / 4250 |
| نوع موتور | درون خطی، 4 سیلندر |
| سوخت مورد استفاده | بنزین AI-95 |
| نسبت تراکم | 10 |
| قطر سیلندر، میلی متر | 86 |
| پیستون سکته مغزی، میلی متر | 86 |
| سوپر شارژر | - |
| نوع موتور اکولوژیکی | یورو 4 |
| تعداد دریچه ها بر روی سیلندر | 4 |
| قدرت خاص، کیلوگرم / HP. | 8.68 |
| مصرف سوخت در چرخه شهر، 100 کیلومتر | 10.6 |
| مصرف سوخت خارج از شهر، 100 کیلومتر | 7.6 |
| فرمان قدرت | وجود دارد |
| نوع فرمان | چرخ دنده |
| تثبیت کننده جلو / عقب | وجود دارد |
| سیستم تعلیق جلو | مستقل، استهلاک قفسه McPherson |
| تعلیق عقب | مستقل، چند نوع |
| اندازه لاستیک | 205/60 R16 |
| ترمز جلو | دیسک تهویه |
| ترمز عقب | دیسک |
| دستیار الکترونیکی | ABS، EBD. |
| نام پیکربندی | 2.0 MT GTS. |
| دوره انتشار | مارس 2007 - فوریه 2010 |
| نوع درایو | جبهه |
| نوع بدن | سدان |
| نوع انتقال | MCPP 5. |
| حجم موتور، CCMM | 1998 |
| نام تجاری بدن | cy4a |
| ترخیص (ارتفاع از دست دادن جاده)، میلی متر | 140 |
| مجمع کشور | ژاپن |
| تعداد درها | 4 |
| گارانتی سازنده | 5 سال یا 60،000 مایل |
| ابعاد بدن (d x sh x c)، mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| تعداد مکان ها | 5 |
| تعداد ردیف صندلی ها | 2 |
| پایه چرخ، میلی متر | 2616 |
| حداقل شعاع برگشت، m | 5 |
| عرض مسیر جلو، میلی متر | 1524 |
| نان عرض، میلی متر | 1524 |
| توده، کیلوگرم. | 1375 |
| حجم مخزن سوخت، L | 57 |
| حجم تنه، ل | 315 |
| نام تجاری موتور | 4B11 |
| حداکثر قدرت، HP (kw) با rpm. / min. | 152 (112) / 6000 |
| حداکثر گشتاور، n * m (kg * m) برای rpm. / min. | 198 (20) / 4250 |
| نوع موتور | درون خطی، 4 سیلندر |
| سوخت مورد استفاده | بنزین AI-95 |
| نسبت تراکم | 10 |
| قطر سیلندر، میلی متر | 86 |
| پیستون سکته مغزی، میلی متر | 86 |
| سوپر شارژر | - |
| نوع موتور اکولوژیکی | یورو 4 |
| تعداد دریچه ها بر روی سیلندر | 4 |
| قدرت خاص، کیلوگرم / HP. | 9.05 |
| مصرف سوخت در چرخه شهر، 100 کیلومتر | 11.2 |
| مصرف سوخت خارج از شهر، 100 کیلومتر | 8.1 |
| فرمان قدرت | وجود دارد |
| نوع فرمان | چرخ دنده |
| تثبیت کننده جلو / عقب | وجود دارد |
| سیستم تعلیق جلو | مستقل، استهلاک قفسه McPherson |
| تعلیق عقب | مستقل، چند نوع |
| اندازه لاستیک | 215/45 R18. |
| ترمز جلو | دیسک تهویه |
| ترمز عقب | دیسک |
| دستیار الکترونیکی | ABS، EBD. |
بنزین 2 لیتر با یک متغیر از 152 لیتر. از جانب.
CVT 2 لیتری نیز در 5 مجموعه خارج شد. و نسخه GTS در اندازه لاستیک ها و افزایش توده ها متفاوت بود.
| نام پیکربندی | 2.0 cvt de. |
| دوره انتشار | مارس 2010 - فوریه 2011 |
| نوع درایو | جبهه |
| نوع بدن | سدان |
| نوع انتقال | درایو سرعت متغیر |
| حجم موتور، CCMM | 1998 |
| نام تجاری بدن | cy4a |
| ترخیص (ارتفاع از دست دادن جاده)، میلی متر | 135 |
| مجمع کشور | ژاپن |
| تعداد درها | 4 |
| گارانتی سازنده | 5 سال یا 60،000 مایل |
| ابعاد بدن (d x sh x c)، mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| تعداد مکان ها | 5 |
| تعداد ردیف صندلی ها | 2 |
| پایه چرخ، میلی متر | 2616 |
| حداقل شعاع برگشت، m | 5 |
| عرض مسیر جلو، میلی متر | 1524 |
| نان عرض، میلی متر | 1524 |
| توده، کیلوگرم. | 1350 |
| حجم مخزن سوخت، L | 57 |
| حجم تنه، ل | 315 |
| نام تجاری موتور | 4B11 |
| حداکثر قدرت، HP (kw) با rpm. / min. | 152 (112) / 6000 |
| حداکثر گشتاور، n * m (kg * m) برای rpm. / min. | 198 (20) / 4250 |
| نوع موتور | درون خطی، 4 سیلندر |
| سوخت مورد استفاده | بنزین AI-95 |
| نسبت تراکم | 10 |
| قطر سیلندر، میلی متر | 86 |
| پیستون سکته مغزی، میلی متر | 86 |
| سوپر شارژر | - |
| نوع موتور اکولوژیکی | یورو 4 |
| تعداد دریچه ها بر روی سیلندر | 4 |
| قدرت خاص، کیلوگرم / HP. | 8.88 |
| مصرف سوخت در چرخه شهر، 100 کیلومتر | 10.2 |
| مصرف سوخت خارج از شهر، 100 کیلومتر | 7.8 |
| فرمان قدرت | وجود دارد |
| نوع فرمان | چرخ دنده |
| تثبیت کننده جلو / عقب | وجود دارد |
| سیستم تعلیق جلو | مستقل، استهلاک قفسه McPherson |
| تعلیق عقب | مستقل، چند نوع |
| اندازه لاستیک | 205/60 R16 |
| ترمز جلو | دیسک تهویه |
| ترمز عقب | دیسک |
| دستیار الکترونیکی | ABS، EBD. |
| نام پیکربندی | 2.0 CVT GTS. |
| دوره انتشار | مارس 2007 - فوریه 2010 |
| نوع درایو | جبهه |
| نوع بدن | سدان |
| نوع انتقال | درایو سرعت متغیر |
| حجم موتور، CCMM | 1998 |
| نام تجاری بدن | cy4a |
| ترخیص (ارتفاع از دست دادن جاده)، میلی متر | 140 |
| مجمع کشور | ژاپن |
| تعداد درها | 4 |
| گارانتی سازنده | 5 سال یا 60،000 مایل |
| ابعاد بدن (d x sh x c)، mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| تعداد مکان ها | 5 |
| تعداد ردیف صندلی ها | 2 |
| پایه چرخ، میلی متر | 2616 |
| حداقل شعاع برگشت، m | 5 |
| عرض مسیر جلو، میلی متر | 1524 |
| نان عرض، میلی متر | 1524 |
| توده، کیلوگرم. | 1410 |
| حجم مخزن سوخت، L | 57 |
| حجم تنه، ل | 315 |
| نام تجاری موتور | 4B11 |
| حداکثر قدرت، HP (kw) با rpm. / min. | 152 (112) / 6000 |
| حداکثر گشتاور، n * m (kg * m) برای rpm. / min. | 198 (20) / 4250 |
| نوع موتور | درون خطی، 4 سیلندر |
| سوخت مورد استفاده | بنزین AI-95 |
| نسبت تراکم | 10 |
| قطر سیلندر، میلی متر | 86 |
| پیستون سکته مغزی، میلی متر | 86 |
| سوپر شارژر | - |
| نوع موتور اکولوژیکی | یورو 4 |
| تعداد دریچه ها بر روی سیلندر | 4 |
| قدرت خاص، کیلوگرم / HP. | 9.28 |
| مصرف سوخت در چرخه شهر، 100 کیلومتر | 10.7 |
| مصرف سوخت خارج از شهر، 100 کیلومتر | 8.1 |
| فرمان قدرت | وجود دارد |
| نوع فرمان | چرخ دنده |
| تثبیت کننده جلو / عقب | وجود دارد |
| سیستم تعلیق جلو | مستقل، استهلاک قفسه McPherson |
| تعلیق عقب | مستقل، چند نوع |
| اندازه لاستیک | 215/45 R18. |
| ترمز جلو | دیسک تهویه |
| ترمز عقب | دیسک |
| دستیار الکترونیکی | ABS، EBD. |
بنزین 2 لیتری (ربات) 152 لیتر. از جانب.
| نام پیکربندی | 2.0 SAT GTS. |
| دوره انتشار | مارس 2007 - فوریه 2010 |
| نوع درایو | جبهه |
| نوع بدن | سدان |
| نوع انتقال | RCP 6. |
| حجم موتور، CCMM | 1998 |
| نام تجاری بدن | cy4a |
| ترخیص (ارتفاع از دست دادن جاده)، میلی متر | 140 |
| مجمع کشور | ژاپن |
| تعداد درها | 4 |
| گارانتی سازنده | 5 سال یا 60،000 مایل |
| ابعاد بدن (d x sh x c)، mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| تعداد مکان ها | 5 |
| تعداد ردیف صندلی ها | 2 |
| پایه چرخ، میلی متر | 2616 |
| حداقل شعاع برگشت، m | 5 |
| عرض مسیر جلو، میلی متر | 1524 |
| نان عرض، میلی متر | 1524 |
| توده، کیلوگرم. | 1410 |
| حجم مخزن سوخت، L | 57 |
| حجم تنه، ل | 315 |
| نام تجاری موتور | 4B11 |
| حداکثر قدرت، HP (kw) با rpm. / min. | 152 (112) / 6000 |
| حداکثر گشتاور، n * m (kg * m) برای rpm. / min. | 198 (20) / 4250 |
| نوع موتور | درون خطی، 4 سیلندر |
| سوخت مورد استفاده | بنزین AI-95 |
| نسبت تراکم | 10 |
| قطر سیلندر، میلی متر | 86 |
| پیستون سکته مغزی، میلی متر | 86 |
| سوپر شارژر | - |
| نوع موتور اکولوژیکی | یورو 4 |
| تعداد دریچه ها بر روی سیلندر | 4 |
| قدرت خاص، کیلوگرم / HP. | 9.28 |
| مصرف سوخت در چرخه شهر، 100 کیلومتر | 10.7 |
| مصرف سوخت خارج از شهر، 100 کیلومتر | 8.1 |
| فرمان قدرت | وجود دارد |
| نوع فرمان | چرخ دنده |
| تثبیت کننده جلو / عقب | وجود دارد |
| سیستم تعلیق جلو | مستقل، استهلاک قفسه McPherson |
| تعلیق عقب | مستقل، چند نوع |
| اندازه لاستیک | 215/45 R18. |
| ترمز جلو | دیسک تهویه |
| ترمز عقب | دیسک |
| دستیار الکترونیکی | ABS، EBD. |
بنزین 2 لیتری با یک متغیر از 237 لیتر. پ.، درایو کامل
بنزین 2 لیتری (ربات) 237 لیتر. پ.، درایو کامل
بنزین 2 لیتری با MCPP 291 لیتر. پ.، درایو کامل
بنزین 2 لیتر با یک متغیر از 291 لیتر. پ.، درایو کامل
بنزین 2،4 لیتری با MCPP 168 لیتر. پ.، درایو چرخ جلو
بنزین 2،4 لیتری با یک متغیر از 168 لیتر. پ.، درایو چرخ جلو
ایجاد یک ماشین Mitsubishi Lancer 10 بهبود و توسعه ثابت است. جدید X در آلمان، در طراح دفتر طراحی در فرانکفورت توسعه یافت. از زمان ظهور نسل اول (1973) سالها گذشت، ماشین بسیاری از بازیها و نسل ها را تجربه کرد و قلب میلیون ها راننده را فتح کرد. ویژگی های اصلی مدل های اول در Lancer H وجود دارد. مقادیر واضح ترین که در قلب هر کدام هستند، تمایل به توسعه و بهبود هستند. از زمان آغاز نمایش مدل، ماشین یکی از محبوب ترین در بسیاری از کشورها بوده است. بسیاری از این خودرو را انتخاب می کنند زیرا نسبت کیفیت قیمت در این مدل فقط کامل است. ظهور نسل جدید Mitsubishi Lancer X. به معنی دور جدید تاریخ در طراحی Lancers است.
طراحی Mitsubishi Lancer X
نقطه عطف مهم در تاریخ توسعه مدل، تبدیل به یک طراحی جدید شده است. عنصر طراح اصلی جلو دستگاه لوگوی تلطیف شده است شرکت Mitsubishi Motors. بخش بالایی و پایین تر از شبکه رادیاتور، مفهوم توسعه آینده را نشان می دهد که مدل های جدید Lancer را ایجاد می کند. بخش نشت کوسه تهاجمی به یک کارت کسب و کار نسل جدید تبدیل شده است Mitsubishi Lancer..
یکی دیگر نه تنها توسط قسمت جلو بدن، بلکه همچنین با مصرف شدید هوا و اسپویلر ها در درب تنه تعیین می شود. فرود پایین فرود و تایر گسترده عناصر یک مفهوم ورزشی است که بسیاری از رانندگان، به ویژه جوان را جذب می کند.
داخل داخلی Mitsubishi Lancer X
هنگام ایجاد داخل سالن، طراحان مواد مورد استفاده تنها با کیفیت بالا و به طور کامل هر مورد را مورد استفاده قرار دادند. سالن در داخل ترکیبی از راحتی و راحتی است. پانل جلوی توجه ویژه ای است، زیرا دستگیره بر روی آن قرار دارد به طوری که دستگاه به طور مستقیم کنترل آسان است. دیدگاه پانل در یک سبک مدرن ارائه شده است.
مدل Mitsubishi Lancer 10. - این یک خانواده جدید بر اساس پلت فرم جهانی پروژه است. استفاده از یک رویکرد جدید برای ساخت ماشین آلات اجازه افزایش ابعاد، اندازه و فضا را در داخل کابین، و همچنین صرفه جویی در سفتی بدن، که در نسل قبلی بود. در همان پلتفرم ایجاد شد و. با تشکر از این پلت فرم، مدل بزرگتر از پیشینیان خود شده است. ماشین تبدیل شده است بیش از 8 سانتی متر. و گسترده تر 6 سانتی متر.
در میان رقبا، Lancer یکی از موارد مورد علاقه در مسابقه برای برتری است. فاصله بین صندلی های جلو نیز افزایش یافت (25 متر)، و قسمت فوقانی کابین نیز 51 میلیمتر بود. با وجود این واقعیت که بدن ماشین بزرگتر شده است، شعاع چرخشی 5 متر باقی مانده است.
انتقال Lancer H.
انتخاب رانندگان به نظر می رسد سه گزینه است:
- گیربکس متغیر 6 سرعته؛
- مکانیک 5 سرعته؛
- دستگاه Invecs-II؛
کسانی که خود را می فروشند Mitsubishi Lancer X بین سه گزینه انتخاب می شوند: دعوت، دعوت، دعوت + و غیر فعال.
ایمنی حرکت در Mitsubishi Lancer X
تکنولوژی افزایش ویژه که سطح بالایی از قدرت و ایمنی را فراهم می کند، همچنین در ساخت Lancer H استفاده می شود. ساختار بدن به گونه ای ایجاد می شود که ایمن امنیت مسافران را در داخل تضمین می کند. در سمت و عقب عقب، بدن انرژی را توزیع می کند و از سیستم سوخت محافظت می کند تا از آتش جلوگیری شود.
بسته امنیتی Mitsubishi Lancer H. یکی از بهترین نوع آن. آن شامل:
- 2 کیسه های هوا؛
- سنسورهای حضور مسافر؛
- کیسه های استاندارد جانبی استاندارد؛
- کیسه های هوا بالا؛
- کیسه هوا برای محافظت از زانوهای راننده؛
Mitsubishi Motors می دانند چگونه ماشین های رالی را انجام دهند. این واقعیت ثابت می کند که تکامل Lancer 4 پیروزی را در طراحی تعلیق به دست آورد. شاسی قابل اعتماد و با دوام در هر جاده، بدون در نظر گرفتن پوشش، جنبش اعتماد به نفس را فراهم می کند.
برای ایمنی مسافران داخل مسافران، یک سیستم ترمز ضد قفل ()، که سطح کلاچ هر چرخ را با جاده نظارت می کند. الکترونیک (EBD) به طور ایده آل نیروهای ترمز را بین چرخ های جلو و عقب توزیع می کند. چنین دستاوردهایی در تحولات به شما اجازه می دهد از هر لحظه از چرخ لذت ببرید.
ویژگی های Mitsubishi Lancer X
ویژگی های Mitsubishi Lancer 10 نسل، 1.5 MT Sedan
موتور
بدن
انتقال
تعلیق و ترمز
لاستیک ها و دیسک ها
کشور مبدا
بدن
ویژگی های عملکرد
انتقال
تعلیق و ترمز
لاستیک ها و دیسک ها
کشور مبدا
بدن
ویژگی های عملکرد
انتقال
تعلیق و ترمز
لاستیک ها و دیسک ها
کشور مبدا
بدن
ویژگی های عملکرد
انتقال
لاستیک ها و دیسک ها
کشور مبدا
بدن
ویژگی های عملکرد
انتقال
تعلیق و ترمز
لاستیک ها و دیسک ها
کشور مبدا
بدن
ویژگی های عملکرد
انتقال
تعلیق و ترمز
لاستیک ها و دیسک ها
کشور مبدا
بدن
ویژگی های عملکرد
انتقال
لاستیک ها و دیسک ها
کشور مبدا
بدن
ویژگی های عملکرد
انتقال
تعلیق و ترمز
لاستیک ها و دیسک ها
کشور مبدا
بدن
ویژگی های عملکرد
انتقال
تعلیق و ترمز
لاستیک ها و دیسک ها
کشور مبدا
بدن
ویژگی های عملکرد
انتقال
تعلیق و ترمز
لاستیک ها و دیسک ها
کشور مبدا
بدن
ویژگی های عملکرد
انتقال
لاستیک ها و دیسک ها
کشور مبدا
| کشور مبدا | ژاپن |
عکس Mitsubishi Lancer 10
10 نسل Mitsubishi Lancer واقعا پیشرفت کرده است، زیرا این مدل شباهت های متعددی با نسل های قبلی دارد که علاقه مندان به ماشین بسیار چشمگیر است.
