نحوه نصب لاستیک های تابستانی Bridgestone. نحوه تنظیم تابستان تایر Bridgestone تایر Bridgestone Potenza جهت چرخش

صرف نظر از آنچه که لاستیک ها برای آنها در نظر گرفته شده است: برای یک ماشین مسافری یا لاستیک برای SUV ها - آنها به چندین گونه اصلی تقسیم می شوند:

لاستیک های نامتقارن - لاستیک، یک الگوی تلخ، که در بیرونی و داخل تردمیل متفاوت است. نشان داده شده توسط کتیبه های زیر در چرخ های Sidewall: "خارج"، "داخل"، "روبرو شدن"، "طرف مقابل"، و غیره

لاستیک های متقارن - این لاستیک ها با محافظ متقارن، طراحی طناب و طرفداران. آنها را می توان بر روی ماشین در هر موقعیت نصب کرد.

لاستیک های جهت دار - لاستیک های خودرو با یک الگوی به شدت هدایت شده از آستانه، جهت چرخش چنین چرخ ها توسط فلش \u200b\u200bبر روی چرخ جانبی نشان داده شده است. علامت گذاری به عنوان "چرخش" و جهت فلش چرخش.

"چپ" و "right" لاستیک ها - اصطلاحات نشان می دهد چرخ ها، هنگام نصب که لازم است به شدت شرایط را برای نصب آنها بر روی یک ماشین مشاهده کنید: "راست" فقط در سمت راست، "سمت چپ" فقط در سمت چپ.
شما می توانید آنها را با علامت "حق" یا "سمت چپ" بر روی چرخ Sidewall تشخیص دهید.
اگر چنین کتیبه هایی در کنار تایر وجود نداشته باشد، لاستیک های این مدل به "چپ" و "راست" تقسیم نمی شوند، صرف نظر از آنچه که آنها یک الگوی تلخ دارند: جهت یا نامتقارن.

این مفاهیم به طور همزمان منحصر به فرد نیستند، لاستیک های نامتقارن و جهته به طور همزمان رخ می دهد. چند سال پیش، این شرکت "لاستیک های" چپ "و" سمت راست "نامتقارن را تولید کرد.
اما در حال حاضر، لاستیک های نامتقارن با یک جهت داده شده از چرخش در دسترس نیستند، از آنجا که "چپ" و "سمت راست" لاستیک ها مزایای خاصی را در ویژگی های چرخ ندارند، و در عین حال چنین تصمیمی به شدت قدردانی از تولید و ایجاد مشکلات اضافی در انبارها و در فروشگاه ها.

ویژگی های طراحی تایر.

در حال حاضر، تایرهای نامتقارن: هر دو تابستان و تابستان های زمستانی به طور فزاینده ای محبوبیت از رانندگان را به دست می آورند. بخش داخلی تایر نامتقارن نرمتر از بیرونی ساخته شده است، این به دلیل این واقعیت است که بار هنگام رانندگی در نوبت عمدتا بر روی قسمت بیرونی چرخ قرار می گیرد. این به طور قابل توجهی بهبود دست زدن به ماشین را بهبود بخشید. همچنین، به طور کلی، آن را به طور مثبت بر پایداری دوره وسیله نقلیه، افزایش منطقه از نقطه تماس تایر با سطح جاده تاثیر می گذارد. علاوه بر این، با توجه به این واقعیت که چکرز های گیره در خارج از اتوبوس نامتقارن بزرگتر از زهکشی داخلی، بهبود یافته در هنگام حرکت در یک سطح جاده مرطوب است، که تاثیر مثبتی بر تمایل به کاهش احتمال ابتلا به آکوپلاسیون دارد پدیده

لاستیک های جهت دار با بهترین شاخص های زهکشی از جابجایی از جابجایی از تماس چرخ با جاده، در دوره ثبات و کنترل، هنوز پایین تر از نامتقارن است. اما اما خطر ابتلا به avaplaning در لاستیک های جهت دار بسیار کوچکتر است به دلیل این واقعیت است که حذف فعال آب از نقطه تماس در هر دو جهت انجام می شود.

ظاهر در لاستیک های "چپ" و "سمت راست" نیز به دلیل تمایل سازنده بود تا مدیریت خودرو را امن تر بسازیم، اما متاسفانه معلوم شد تا حدودی شتابزده است. می توان گفت که طراحان لاستیکی خودرو تا حدودی دیگر نبوده و برخی از عوامل را فراهم نمی کنند. اولا، انتشار چنین چرخ هایی به طور قابل توجهی هزینه تولید را افزایش داد، که در قیمت خرده فروشی منعکس شد؛ ثانیا، سردرگمی در انبارها از تامین کنندگان بوجود آمد؛ سوم، مصرف کننده غیر قابل درک بود، که شکم خود را به حمل: چپ یا راست، به دلیل شناخته شده نیست که بخشی از سوراخ چرخ. در ارتباط با این عوامل، تولید کنندگان Autoreine در حال حاضر به شدت "لاستیک های چپ" یا "راست" تولید نمی کنند.

ویژگی های نصب تایر.

نصب لاستیک های نامتقارن

قوانین نصب لاستیک های نامتقارن به اندازه کافی قابل درک به اندازه کافی قابل درک است.
هنگام نصب یک چرخ با یک اتوبوس نامتقارن در ماشین، بخش در فضای باز باید با یک کتیبه خارجی (یا مشابه با تولید کنندگان مختلف: خارجی، این طرف به سمت بیرون، طرف مقابل به سمت خارج، و غیره)، در همان زمان کتیبه بر روی در داخل چرخ داخلی (این است: سمت راست به داخل، این طرف رو به جلو در داخل) باقی می ماند قابل مشاهده نیست. به کارگردانی این طرف به ماشین.

به سادگی، با نصب صحیح چرخ های نامتقارن، دور زدن ماشین، باید در لاستیک ها فقط کتیبه خارج را ببینید.

نصب و راه اندازی لاستیک های جهت دار

لاستیک های جهت دار این نصب شده است به طوری که زمانی که وسیله نقلیه حرکت می کند جهت چرخش چرخ همزمان با جایی که فلش نشان می دهد بر روی یک طرفه در کنار کتیبه چرخش نشان می دهد.

"چپ" و "راست" لاستیکهمانطور که در بالا ذکر شد، آنها با توجه به طرف خودرو نصب شده اند، که مربوط به کتیبه ای در محافظ راست (راست) یا چپ (سمت چپ) (در امتداد حرکت ماشین به جلو) است.

تنظیم تایرهای متقارن

لاستیک های متقارن هیچ دو طرف بیرونی و نه جهت مشخصی از چرخش وجود ندارد و بنابراین در هر موقعیتی تنظیم شده اند.

ما همچنین توجه داریم که با نصب نادرست از لاستیک های نامتقارن یا کارگردان، شاخص های رفتار خودرو در طول عملیات بر روی ماشین بدتر می شوند.
اشتباه "کار" از لاستیک در این مورد تمام تلاش های طراحان با هدف دادن چرخ های ویژگی های بهبود یافته را نادیده می گیرد. با حرکت اجباری با ماشین با چرخ های نادرست نصب شده (اگر به سادگی گزینه های دیگری وجود نداشته باشد)، لازم است که افزایش هوشیاری را در جاده ها مشاهده کنید و با سرعت بیش از 80 کیلومتر / ساعت حرکت کنید.

ما امیدواریم که راهنمایی های ما هنگام بررسی کار نصب به شما کمک کند.

به تازگی، رانندگان هنوز هم در مورد "صحت" نصب و راه اندازی لاستیک های "چپ" و "سمت راست" سوال دارند. واقعیت این است که با نصب مناسب از لاستیک در ماشین، ممکن است به نظر برسد که لاستیک ها بر خلاف آن، به طور نامتقارن نصب شده اند. نترسید - این طبیعی است. بنابراین باید باشد.

تایرهای Unired نامتقارن مسیر مسیر را ندارند، I.E. می توان بر روی هر چرخ ماشین نصب کرد.

مهم ترین چیز…

مهمترین چیز این است که در تمام لاستیک ها (پس از نصب آنها) بر روی شما " تماشا شده»کتیبه ها" خارج از«.

گزینه های تعیین شده می تواند متفاوت باشد:

حزب را می توان با کتیبه های زیر نشان داد:

1. درونی؛ داخلی سمت:

طرف مقابل به داخل

این سمت را در داخل قرار دهید

Cote Intérieur، و غیره

2. خارجی حزب، به نوبه خود، به شرح زیر نشان داده خواهد شد:

طرف مقابل به سمت خارج

این سمت را بیرون بکشید

Cote Extérieur، و غیره

یک مثال از علامت گذاری به سمت خارجی از تایر نامتقارن غیر هدایت شده:

چرا، در واقع ...

وظیفه طراحان چنین لاستیک ها در مقابل آنها قرار می گیرند، دو چرخ در محور "کار می کنند" به عنوان یکی.

لاستیک های نامتقارن به منظور بهینه سازی نیازهای بسیار بحث انگیز برای لاستیک ها توسعه یافتند. آنها باید کل هواپیما را به جاده خشک برسانند و در عین حال به طور موثر آب را از منطقه تماس حذف کنند.

بخش بیرونی به طور خاص به طور خاص به منظور بهینه سازی خواص عملیاتی تایر در سرعت بهینه سازی شده است، زمانی که تماس با کیفیت بالا کمک می کند به حداقل رساندن سایش سایش.

طرف داخلی تایر، پایداری تلاش را در شروع و ترمز، و همچنین حذف موثر آب از زیر چرخ، تضمین می کند.

چرخش

در طول عملیات، توصیه می شود که تایر های نامتقارن را از جلو به محور عقب (و بر خلاف آن) هر 5000-7000 کیلومتر تنظیم مجدد کنید. چنین جایگزینی انجام می شود تا به طور کامل از خطر ظهور ناهموار آستانه جلوگیری شود. در عین حال، باید به یاد داشته باشید که:
- اگر تایر یک جهت داده شده از چرخش داشته باشد (نشان داده شده توسط فلش \u200b\u200bدر سمت چپ و کلمه "چرخش")، سپس لاستیک ها باید از جلو محور عقب در همان طرف ماشین (تایر راست جلو از پشت در سمت راست نصب شده است، جلو سمت چپ - عقب در سمت چپ). سطوح فوق العاده ای از برندهای خروجی در قمار با خروجی پول اجازه می دهد بازدیدکنندگان به قمار به سرعت پر کردن حساب های سپرده. هنگامی که شما نیاز به انتخاب جوایز، با خروجی پول بر روی نقشه، مهمان چنین تالار اینترنت به اندازه کافی برای پر کردن درخواست مناسب برای انتقال وجوه، با توجه به محدودیت های مرزی برای انتقال مقادیر در کازینو
- اگر تایر جهت حرکت را مشخص نکند، آنها می توانند Crosswise دوباره مرتب شوند، I.E. تایر راست جلوی عقب برای قرار دادن پشت در سمت چپ، جلو سمت چپ - عقب در سمت راست و غیره.

نمونه هایی از لاستیک های غیرمتعارف نامتقارن

نام تجاری	تابستان	زمستان
bridgestone	Potenza 001 آدرنالین	Blizzak LM-30
	Potenza RE760 ورزش	Blizzak LM-35
	Serenity Turanza.
	تورانزا ER300.
قاره	Contiousomontact 3.	contivikingContact 5.
	ContipRemiumContact 2.	conticrosscontact وایکینگ.
	ContisportContact 3.	ContiWinterContact TS 810.
	conti4x4sportContact.	conti4x4wintercontact
	Conticrosscontact UHP.	ContiWinterContact TS 830 P
کوپر	Zeon CS6.	کشف ورزش M + S
	Zeon XTC.
	Zeon XSta
dunlop	Sp Sport 01.	پاسخ زمستان SP
	SP Sport 3000.
	Sp Sport FastResponse.
	SP Sport Maxx GT
	SP Sport Maxx TT
سال خوب.	عقاب F1 نامتقارن	عملکرد فوق العاده گرفتن
	تعالی
	کارآیی
hankook	Ventus Prime K 105	یخ خرس 300
	Ventus S1 Evo K 107	یخ خرس 300A
Kumho	ECSTA X3 KL17	i`zen xw kw15
	ECSTA X3 KL17	i`zen xw kw17
	ECSTA KH11	I`zen xw kc15
	ECSTA ASX KU21.
میشلین	صرفه جویی در انرژی	خلبان آلپین PA3.
	Primacy HP.
	خلبان Exalto PE2.
	Pilot Sport PS2.
	صلیب عرض جغرافیایی
	Latitude Diamaris.
	ورزش جغرافیایی
نوک دوست	Hakka I3.	WR G2.
	Hakka H.	WR G2 SUV.
	Hakka V.
	Hakka Z.
	z g2
	hakka c van.
	NRVI SUV.
	hakka z suv.
	Hakka SUV.
pirelli	PZERO NERO.	زمستان 190 Sottozero.
	Pzero Rosso.	زمستان 210 Sottozero.
	صفر صفر	زمستان 240 Sottozero II
	cinturoato P7	زمستان 270 Sottozero II
	p7
toyo	proxes cf1	Snowprox S942.
	Proxes CF1 SUV.	Snowprox S952.
	Proxes R33	کشور باز W / T
یوکوهاما	AVID TZ S316.	W.Drive V902.
	Parada Spec-2 Pa01
	c.drive AC01

جهت چرخش از Bridgestone لاستیک نامتقارن وجود ندارد. این به این معنی است که آنها را می توان در هر مکان در ماشین نصب کرد. آنها علامت گذاری مناسب دارند.

جهت تایر و نصب درست

توجه! یک راه کاملا ساده برای کاهش مصرف سوخت پیدا کرد! باور نکن؟ مکانیک خودکار با 15 سال نیز اعتقاد نداشت، تا زمانی که سعی کرد. و در حال حاضر آن را صرفه جویی 35،000 روبل در سال در بنزین!

رانندگان به طور فزاینده ای در مورد چگونگی جمع آوری لاستیک ها و نحوه تعیین جهت صحیح چرخش خواسته می شود. اگر نصب به درستی انجام شود، برعکس، به نظر می رسد که طراحی به صورت نامتقارن به نظر می رسد. اما این طبیعی است، باید باشد.

چه باید بکنم؟

نکته اصلی این است که در هنگام نصب چرخ ها در حال نصب چرخ ها، کتیبه را در خارج از کشور تماشا کنید. این به تمام چرخ ها اعمال می شود.

در این مورد، چندین نام برای سطح کار وجود دارد. هر کدام دارای Bridgestone ترمز خود است.

1. در داخل: Cote Interieur، این طرف را در داخل، سمت راست به داخل، داخل و غیره قرار دهید.
2. برای خارج: Cote Exterieur، این سمت را در خارج از آن قرار دهید، طرف مقابل به سمت خارج، خارج. همه نام ها در داخل یک گروه معادل هستند.

چرا؟

طراحان همه چیز را ممکن می سازد تا همه محورها چرخ ها به طور کلی کار کنند.

برای بهینه سازی نیازهای بسیار بحث انگیز، لاستیک های نامتقارن Bridgestone، نوع غیر هدایت شده، به طور خاص توسعه یافتند. چنین چرخ ها باید به سطح جاده با کل هواپیما برسیم. مهم است که آب از مخاطب نیز با حداکثر کارایی نشان داده شود.

برای بهینه سازی خواص عملیاتی، بخش بیرونی به خصوص خوشمزه ساخته شده است. این به ویژه برای کسانی است که اغلب در چرخش های با سرعت بالا گنجانده شده اند. با تشکر از تماس های با کیفیت بالا، سایش در چنین شرایطی به حداقل می رسد.

پایداری تلاش در شروع توسط داخل لاستیک Bridgestone تضمین شده است. همین امر مربوط به ترمز است. یا چنین شاخصی به عنوان یک حذف موثر از آب از زیر چرخ.

چه می توان در مورد چرخش گفت؟

هر 50 تا 70 هزار مسافت پیموده شده، توصیه می شود که لاستیک های نامتقارن را از یک محور به دیگری تغییر دهید. لازم است برای جلوگیری از حداکثر پوشیدن ناهموار در محافظ. اما لازم است چند قانون دیگر را به یاد داشته باشید.

1. لاستیک Bridgestone را می توان به صورت متقابل مرتب کرد، اگر جهت حرکت مشخص نشود. به عنوان مثال، شما می توانید تایر راست جلو را پشت سمت چپ قرار دهید. و بازگشت به سمت راست - جلو سمت چپ، و غیره.
2. اگر جهت حرکت تنظیم شود - لاستیک ها در کنار یک طرفه دوباره مرتب می شوند، زمانی که محور جلو به عقب تغییر می کند.

در برخی از ویژگی های نصب تایر

برای نصب BRIDGESTONE BUS نامتقارن، هیچ مهارت و مهارت های خاصی لازم نیست. کافی است که یک مجموعه ساده از قوانین را به یاد داشته باشید. در مورد کتیبه های داخلی و خارجی ذکر شده است. سپس، پس از نصب، این کتیبه ها دیگر نباید قابل مشاهده باشند. تنها نشانه ای از طرف بیرونی باید در کنار آن قرار گیرد.

اما لاستیک های جهت دار تا حدودی دشوارتر هستند. آنها باید به طوری که چرخش چرخ با فلش بر روی Sidewall زمانی که وسیله نقلیه به جلو حرکت می کند، قرار می گیرد. فقط در طرف دیگر، که بر روی تایر نشان داده شده است، چرخ ها در جهت چپ و راست قرار می گیرند. هنگامی که طرف را در نظر بگیرید، باید به حرکت به جلو تکیه کنید.

تایرهای متقارن هیچ جهت چرخش ندارند، هیچ احزاب وجود ندارد. نصب آنها در هر یک از مقررات موجود امکان پذیر است.

شاخص های رفتار خودرو در طول سواری به شدت کاهش می یابد، اگر کارگردان، لاستیک های نامتقارن نادرست باشند. چرخ های خود را نادرست کار می کنند. در نتیجه، ویژگی ها به طور کامل افشا نشده است، حتی اگر آنها درست باشند.

در نصب لاستیک ها و چرخ ها

به طور مستقیم فرآیند خود نباید هیچ مشکلی ایجاد کند. بهتر است پیش از این در راهنمای دستورالعمل برای وسیله نقلیه نگاه کنید. این توصیه های خاصی را ارائه می دهد، توصیه هایی در این روش.

1. این همه با حذف چرخ های قدیمی و لاستیک شروع می شود. لازم است که آجیل را باز کنید. اما لازم نیست که آنها را به پایان برسانید، به اندازه کافی ضعیف است. برای چنین شغلی برای استفاده از ابزار دستی، حفظ کنید. گزینه های دیگر باید فقط اگر مهارت های خاصی وجود داشته باشد استفاده شود. اگر آنها نیستند - توصیه نمی شود آزمایشات انجام شود.
2. برای بالا بردن ماشین، جک مفید است. نکته اصلی این است که سطح کار صاف است. در حال حاضر آجیل را می توان بازسازی کرد، به طور کامل از چرخ ها خلاص شوید.
3. پس از آن اشتباه نگیرید، توصیه می شود از همان ابتدا لاستیک ها را توزیع کنید. بهتر است آنها را در همان جایی که چرخ های قدیمی است قرار دهید. مهم است که جهت چرخش را در نظر بگیریم و به این عامل توجه کنیم. همین امر مربوط به دو طرف لاستیک، نقاشی بر روی سطح آنها است.

چک های اضافی نیاز به آجیل برای لاستیک. اگر آنها حداقل کوچکترین نقص هستند - آنها قبل از نصب نهایی چرخ ها تصحیح می شوند. فروشگاه مجموعه های خاصی را برای بازگرداندن موضوعات در چنین ابزارهایی به فروش می رساند. آنها دستیارهای ضروری را تبدیل خواهند کرد.

1. درامز با دیسک های ترمز باید از زنگ زدگی، هر گونه آثار آلودگی پاک شود.
2. لازم است بررسی کنید که چگونه چرخ ها با هاب متصل هستند. ضرب و شتم تایر یک نتیجه از مرکز رد دیسک است، حتی زمانی که آن کوچک است. ارتعاش فرمان اضافی ظاهر خواهد شد. در غیر این صورت، کوه تایر تهدید خواهد شد.
3. برای درمان پیچ های خوردگی، شما نیاز به اسپری موم دارید، دیگران برای چنین کاری مناسب هستند.
4. اگر در مراحل قبلی هیچ مشکلی وجود نداشته باشد، تنظیم چرخ منتقل می شود. اول، پیچ ها خم هستند، سپس آنها کمی کشش می شوند. پس از آن، ماشین آزاد می شود. جک تمیز شده است، و آجیل تا پایان به پایان می رسد.
5. بعد زمان می آید برای صرف چک پس از نصب. نکته اصلی این است که بخش هایی مانند سمت داخلی لبه و لبه خارجی دیسک در تماس نیستند. برای بررسی آن کافی است که دست خود را صرف کنید، برای هر یک از چرخ ها. یک چک جداگانه نیاز به نشانگر فشار تایر دارد.

لاستیک های شعاعی

این نوع محصول مربوط به وسایل نقلیه و کامیون های معمولی است. این نام نشان دهنده ساختار چارچوب است. الیاف در چنین لاستیک ها در یک زاویه به جهت حرکت، 90 درجه مرتب شده اند. علامت گذاری به اطلاعات لازم را ارائه می دهد.

الیاف شعاعی در طرفداران قرار دارند - آنها مانند اشعه هایی که از مرکز خارج می شوند نگاه می کنند. با توجه به اینکه حتی در جهت عرضی، شکل تایر باقی می ماند پایدار است. بند ناف فولادی برای بهینه سازی تلاش برای انتقال، از جمله در جهت طولی استفاده می شود.

درباره لاستیک های مورب

و در این نوع، قاب از الیاف مخصوص ایجاد می شود. آنها همچنین در یک زاویه خاص به جهت حرکت قرار دارند. الیاف یک شبکه تشکیل می دهند، تاشو بر روی یکدیگر.

با تشکر از این طراحی، امکان ایجاد لاستیک با یک فرم گرد وجود داشت. انواع محصولات مورب فولادی مجهز نیست. بنابراین، برای کار با کامیون مناسب نیست. آنها به راحتی می دانند، علامت گذاری مناسب است.

از جمله انواع لاستیک ها استفاده می شود که در آن تماس با پوشش پوشش داده شده نباید نه تنها در پایین، بلکه در طرفین نیز تضمین شود. این الزام برای ماشین آلات کشاورزی، موتور سیکلت ها اهمیت دارد.

در شاخص های پوشیدن تایر

در شیارها، بین آستانه، پیشانی های کوچک وجود دارد که شاخص های پوشیدن را می گیرند. تایر قطعا لازم است جایگزین شود اگر ارتفاع پیشانی و اندازه های آفتاب با یکدیگر مقایسه شود. این علامت گذاری در لاستیک ها خدمات را تسهیل می کند.

در کنار طرف TWI در همان جایی است که شاخص های پوشیدنی هستند. با تشکر از این، این مکان آسان تر خواهد شد.

یک خودرو ترجیحا تایرهای خودرو را با همان اندازه نصب می کند. در صورت امکان، تولید کننده و مدل نیز باید یکسان باشند. برخی از نقاشی های ترمو می توانند شبیه به یکدیگر باشند، اما هر مدل تایر دارای ویژگی های منحصر به فرد خود است که تنها به آن ذاتی است.

خواص کوپلینگ متفاوت خواهد بود، حتی اگر لاستیک ها بر روی محور مختلف ماشین نصب شوند، اما بعد از همه، یک الگوی مشخصه.

نه تغییر نکن

تم - مزخرف کامل، در لاستیک حتی برای idiots در داخل و خارج نوشته شده است

برای نشان دادن کلیک کنید ...

در اینجا یک داستان سخت است.
در اینجا مشابه است:

kirillkzn
در 20 سالگی بالاتر خواهد بود)

نومان
مثل این؟)

Kirillkzn
من تابستان 18 را اضافه کردم اضافه کردن معایب پس از زمستان 16)

نومان
به طور کلی عجیب نیست، نباید)

صوتی صوتی
این چنین چیزی اتفاق می افتد. اگر چرخ بزرگتر باشد))) ماشین حساب اتوبوس حل می شود و در چنین مواردی حل می شود
فقط به "احتیاط" به دست آورد، لازم است که چرخ ها به طور قابل توجهی بیشتر در شعاع کل))

Kirillkzn
لاستیک ها در اینجا موفق نخواهند شد، او به طور کامل تایر را در نظر می گیرد، و شما باید دیسک خود را در نظر بگیرید. من بر روی آن در بالای کل جفت MM، تفاوت وجود دارد، در واقع، ماشین پس از زمستان به طور قابل توجهی بالاتر می شود، با تعلیق ثابت، من فکر می کنم حداقل 1 سانتی متر دقیقا)

صوتی صوتی
لاستیک زمستان بسیار نرمتر است، از این به یک خطای سانتیمتر. همچنین، اگر لاستیک پوشیده شده باشد، شعاع کلی چرخ تغییر خواهد کرد. خوب، از منطقه داستان داستان - اگر ناگهان یک مرد به اشتباه لاستیک را به اشتباه قرار داده، محاسبه شده در وزن ماشین خود را محاسبه - ترخیص می تواند تغییر می کند.))

Kirillkzn
پاسخ به نظر Novaman، اضافه شده یک ماه و نیم پیش
خوب، اگر فاصله ای از پیچ و مهره ها و لبه ها را ارائه دهید، آن را شعاع بیشتری را به دست می آورید؟ .. حتی اگر٪ از تایر تایر را کاهش می دهد.

نومان
قطر کل چرخ یکسان است ...

Kirillkzn
بله، این در واقع Nifiga است) من حداقل صحبت می کنم از تجربه شخصی من را فشار می دهم ... Clearance به طور قابل توجهی اضافه می شود. در حال حاضر، اگر شما یک ماشین معمولی را مصرف کنید، و بر روی آن چرخ های اندازه 2 بیشتر، آن را مانند یک مخزن، درست است؟) آن را دقیقا تبدیل خواهد شد.

نومان
چگونه اتفاق افتاد. قطر دیسک 18 اینچ، ضخامت اینچ لاستیک است. مجموع 20. قطر 16، ضخامت 2، مجموع 20. چیز دیگری، اگر قطر چرخ متفاوت است. سپس به طور طبیعی)

Kirillkzn
چیزی را درک نمی کنید)
اما در منطق در مثال چرخ های من در مزدا، زمستان 205/55 16، تابستان 225/40 18، I.E. 72 سانتی متر چرخ توسط یک زمستان 16 اینچی به دست می آید 40.64cm، + ارتفاع تایر 11.275cm، مجموع 51،915 سانتی متر، بنابراین چرخ های تابستانی من در 18 سال با لاستیک های بالای زمستان 2.8 سانتی متر! به نظر می رسد که 1.4 سانتی متر به ترخیص اضافه شده است. درست اگر اشتباه کنم)

صوتی صوتی
دوست داری؟
منظورم این است که من جدی هستم، کجا چنین احمق را می گیرم؟ من هم این را می خواهم.

در اینجا به نظر می رسد بار لاستیکی: O

اما لاستیک ها دو هستند، بیشتر: 0

در حال حاضر در هر دیسک مستی از قطر مناسب. لاستیک بیشتر تبدیل شده است؟)))))

PS: شما در محاسبات اشتباه نیست، فقط یک دیسک در اینجا اتفاق نمی افتد، لازم است لاستیک را اندازه گیری کنید، آن را در حال حاضر \u003d قطر دیسک + ارتفاع آستانه. خطا فقط از Tread + - 5mm می تواند باشد

Kirillkzn
من کاملا شما را درک نکردم، شما حداقل ایده خود را در یک پاسخ، و نه سه را تشکیل می دهید. و با آنچه که آنها در اینجا سیگار می کشند ... من هرگز به هیچ وجه سیگار نکشید و هیچ چیز در همه چیز اتفاق افتاده است. من به سوال به سوال پاسخ دادم که چرا ترخیص می تواند افزایش یابد، همه توجیه، به ویژه از آنجایی که شما خود را بنویسید که اشتباه نکنم. بله، و شما همچنین به همان، قطر لاستیک \u003d قطر دیسک، من فقط به این گزینه رفتم، اما در پایان هیچ تفاوتی وجود ندارد. و خطای تلخ در + -5mm کاملا ناچیز است، زمانی که به سانتی متر می رسد.

صوتی صوتی
بیا، شما می توانید یک علم جدید ایجاد کنید، من نمی دانم چگونه توضیح دهید که چگونه توضیح دهید. خوب، هنگامی که شما آن را تشخیص دهید، فراموش نکنید که بگویید. برای سیگار کشیدن آن من هستم، ما در جامعه ارتباط برقرار می کنیم، بنابراین هیچ جرمی وجود ندارد))

Kirillkzn
نه، خوب، ما یک گفتگو داریم، من به حق مطلق اصرار ندارم، من فقط می خواهم به حقیقت برسم)

صوتی صوتی
خوب، من می گویم که در این مورد غرق شد و تمام گزینه ها را نقاشی کرد. + 5mm، در اینجا + 5mm - به طوری که آن را به نظر می رسد تفاوت گاهی اوقات در CM

صوتی صوتی
به درستی نیست اگر قطر دیسک + ارتفاع تپه برداشت شود، سپس شعاع کل ممکن است در R16 و R18 یکسان باشد. اگر R18 در کل شعاع بیشتر باشد، بله، ترخیص افزایش خواهد یافت.
باز هم، بازی با ماشین حساب و همه چیز درک خواهد شد

Kirillkzn
همانطور که ماشین حساب زمستان و تابستان من تقریبا یک نفر را نشان می دهد، تفاوت در قطر بیرونی 5 میلیمتر است! تفاوت در ترخیص 2.5 میلی متر است! از لحاظ تئوری، اما نه این را متوجه شوید! در واقع، تفاوت بسیار بیشتر، صرفا بر عملکرد خودرو است. اگر قضاوت کنید، و حتی چشم غیر مسلح کاملا قابل مشاهده است. در حال حاضر توضیح دهید که چگونه ترخیص افزایش می یابد اگر درایو + تایر شما تقریبا 1: 1 انتخاب شده است؟

Kondaurov.
همه چیز درست می گوید تایید شده، لازم است که نمایه را به علاوه یک "thuminess" دیسک شمارش کنید. پس از 16، من 45 و P17 را قرار دادم، ماشین من رولت مریل مریل بالاتر بود. نتیجه بر روی صورت است

صوتی صوتی
خوب، پارامتر دقیق هر یک از لاستیک؟ بیایید در نظر بگیریم من توضیح دادم که ممکن است یک خطا در 1 سانتی متر باشد، و در مورد آنچه شما می گویید از هر نقطه نظر واقعی نیست. هیچ علمی علاوه بر ریاضیات کمک نمی کند و با کمک آن ضروری است که لاستیک را در نظر بگیریم. فاصله پیچ و مهره به بخش مرکزی یکسان است، حتی اگر حلقه های مرکزی تحویل داده شوند. شما می توانید با گرفتن یک ماشین و چرخ R16 I.R17 بررسی کنید. . بر روی آنها برای قرار دادن همان مدل لاستیک و محاسبه قطر آن، به طوری که آن را هماهنگ. و خط را اندازه گیری کنید تا مطمئن شوید درست نیست.

Sonic-Sonic آنلاین
قطر لاستیک همه چیز را در نظر می گیرد. چرا از پیچ و مهره به لبه استفاده می شود؟ لازم است از مرکز خود به لبه حساب شود، فقط این چیزی نیست، زیرا اندازه تایر قبلا در نظر گرفته شده است

Kondaurov.
من یک مثال خاص دارم، تفاوت بزرگ نیست اما این است.

صوتی صوتی
خوب، شما برنده شدید من یک مورد دشوار را رها می کنم

فصل جایگزینی لاستیک های خودرو از زمستان در تابستان شروع می شود زمانی که جاده ها از برف آزاد می شوند. لاستیک های خرد شده برای سوار شدن بر روی آسفالت دیگر مناسب نیست، به عنوان اصطکاک قوی رخ می دهد. خرید لاستیک ها، شما باید اطمینان حاصل کنید که آنها در همه چیز (اندازه، علامت گذاری، الگوی ترمینال) یکسان هستند.

توجه! یک راه کاملا ساده برای کاهش مصرف سوخت پیدا کرد! باور نکن؟ مکانیک خودکار با 15 سال نیز اعتقاد نداشت، تا زمانی که سعی کرد. و در حال حاضر آن را صرفه جویی 35،000 روبل در سال در بنزین!

لاستیک اتومبیل Bridgestone برای اتومبیل های مختلف در دسترس هستند: از مسافر به کامیون های سنگین. خط مدل عالی است و علاقه مندان به ماشین می توانند چیزی را به طعم پیدا کنند. برخی از لاستیک ها بر اساس آخرین تکنولوژی ساخته شده اند و اجازه می دهند که ماشین حتی پس از سوراخ شدن آنها حرکت کند.

لاستیک ها دارای مانور عالی در آب و هوای بد، کمک به صرف سوخت کمتر و افزایش سطح امنیت. لاستیک های Bridgestone طراحی شده اند به طوری که بلوک شانه عمدتا در تماس با جاده است، و محافظ ارائه یک ورودی خوب به نوبه خود.

مالیات و مفاهیم اساسی

صرف نظر از هدف لاستیک، آیا لاستیک های اتومبیل های سواری یا SUV ها به انواع اصلی زیر تقسیم می شوند:

• تایر ماشین متقارن Bridgestone. لاستیک ها دارای محافظ متقارن، طراحی طناب و صومعه هستند. تایر تکنیک های کمتر از نامتقارن یا کارگردان است. هزینه های پایین تر متفاوت است. پایداری در جاده های متقارن جاده ای خوب است. این یکی از مزایای اصلی است. معایب - شما نمی توانید بهینه سازی لاستیک و رفتار در جاده مرطوب. این نوع لاستیک برای دستگاه های کوچک شهری در نظر گرفته شده است. نصب آنها را می توان در هر موقعیت نصب کرد.

• لاستیک اتومبیل های نامتقارن. این نوع نقاشی در قسمت های داخلی و خارجی تردمیل متفاوت است. هر حزب هنگام ارزیابی کیفیت مهم است. طرف داخلی تایر با یک منطقه حذف آب باز. این خطر آکوپلانی را کاهش می دهد. در خارج، آستانه در خارج اعمال می شود، که سفتی می دهد، که ثبات را در هنگام تبدیل و مانور پذیری فراهم می کند. در سطح جانبی چرخ علامت گذاری وجود دارد: "داخل"، "خارج" و دیگران. لاستیک های نامتقارن گران تر از متقارن هستند.

• لاستیک اتومبیل های جهت دار Bridgestone. این لاستیک ها هستند، الگوی تلخ که دارای جهت دقیق است. Sidewall اشاره به جهت چرخش این چرخ ها در فرم به شکل یک فلش است. برچسب معمولا "چرخش" و نقاشی کتیبه است. این نوع لاستیک ها در جاده های مرطوب موثر است. با یک باران قوی، حذف سریع آب تضمین شده است. الگوی ترمینال موتورسیکلت را حتی بر روی سطح برفی بهتر می کند. چنین لاستیک ها در میان دوستداران اتومبیل های ورزشی ارزشمند هستند.

تنظیم چرخ ها نیاز به انطباق دقیق با قوانین و شرایط دارد. بنابراین، لاستیک ها هنوز به دو نوع تقسیم می شوند:

• "ترک کرد". فقط در سمت چپ نصب کنید چرخ ها توسط کلمه "سمت چپ" در Sidewall نشان داده می شوند.
• "حقوق". نصب شده به ترتیب، به شدت درست است. در سمت چپ مارک "حق" وجود دارد.

اگر کتیبه های مشابهی در چرخ ها وجود نداشته باشد، چنین لاستیک های خودرو به "راست" و "چپ" تقسیم نمی شوند. و حتی در الگوی ترمینال نیز بستگی ندارد. لاستیک های خودرو نامتقارن را می توان آزاد کرد و در همان زمان.

یک نوع دیگر را حذف نمی کند. اما در حال حاضر به ندرت یافت می شود، از آنجا که bridgestone's "reft" و "چپ" لاستیک ها هیچ مزیتی را ارائه نمی دهند.

در مورد زمانی که لاستیک ها بلافاصله با جفت تغییر می کنند، یک لاستیک جدید با الگوی دیگر ترمینال توصیه می شود که در محور عقب قرار دهید، و قدیمی را ترک کنید. این راننده را به کنترل بهتر ماشین در مسیر مرطوب می دهد.

نصب لاستیک های اتوماتیک نامتقارن

نوع تایر نامتقارن Brongestone آسان و بصری است. هنگام نصب لاستیک های این نوع در قسمت بیرونی، "خارج" باید کتیبه یا مشابه باشد. به عنوان مثال: "رو به جلو" یا "خارجی". در داخل سطح باید کتیبه "داخل" باشد. نکته اصلی این است که توسط طرف داخلی با یک خارجی اشتباه گرفته شود.

اگر چه دست زدن و کلاچ با گران قیمت به شدت رنج نمی برند، اما تولید کنندگان از چنین استفاده از لاستیک ها هشدار می دهند، زیرا این می تواند منجر به پاک شدن ناهموار از آستانه، و همچنین افزایش نویز و ارتعاش غیر ضروری شود. کتیبه "داخل" هنگام نصب باقی مانده قابل مشاهده نیست، زیرا به ماشین هدایت می شود. بنابراین، نشانه ای از این واقعیت است که لاستیک های نامتقارن به درستی نصب شده اند - این دید تنها از حروف خارج است.

هنگامی که یک نصب نادرست از لاستیک های نامتقارن، ماشین هنگام حرکت کنترل می شود. لازم است که در هنگام رانندگی با چرخ های نادرست نصب شده مورد توجه قرار گیرد و از سرعت زیاد نباشد.

لاستیک اتومبیل Bridgestone از یک نوع جهت باید به گونه ای نصب شود که در مورد زمانی که حرکت خودرو به جلو هدایت می شود، حرکت چرخ همزمان با جهت پیکان اشاره گر در کنار طرفداران لاستیک در نزدیکی " چرخش "کتیبه.

همانطور که قبلا ذکر شد، لاستیک های خودرو "راست" و "چپ" به شدت در احزاب خود مطابق با کتیبه های بر روی آستانه تاسیس شده اند.

تنظیم تایرهای متقارن

پوشش های خودرو Bridgestone Covers در خارج از خارج نیستند، آنها جهت مشخصی از چرخش و جهت نصب را ندارند. به همین علت، آنها را می توان در هر موقعیت قرار داد، و همچنین تغییر مکان ها بدون ترس.

اگر تایر متقارن Bridgestone به اشتباه نصب شده باشد، ماشین بدتر شده است. لازم است که در هنگام رانندگی با چرخ های نادرست نصب شده مورد توجه قرار گیرد و از سرعت زیاد نباشد.

شروع نصب

بهترین منبع اطلاعات در مورد نحوه حذف و نصب لاستیک، دستورالعمل عملیاتی به ماشین است. این پیشنهادات و راهنمایی های لازم را دارد.

دنباله ای از نصب به شرح زیر است:

• برای حذف لاستیک اتومبیل های قدیمی، آجیل را باز کنید. برای این منظور، استفاده از کتابچه راهنمای کاربر، نه ابزار الکتریکی مطلوب است. این امن تر خواهد بود. آچار دستگاه های خوب هستند، اما همه نمی دانند چگونه از آنها استفاده کنند. بهترین لباس های معمولی را مناسب می کند. آجیل ها نباید به طور کامل عقب نشینی کنند، بلکه به سادگی آنها را تضعیف می کنند.
• ماشین باید توسط جک افزایش یابد و آن را فقط در یک سطح صاف انجام دهد. پس از آن، شما می توانید آجیل را به پایان برسانید و چرخ ها را بردارید.
• لاستیک های جدید Bridgestone باید در مقابل آنهایی که قدیمی هستند قرار داده شود. تایر غیر ممکن است غیر ممکن است، زیرا هر کدام باید موقعیت خود را بگیرند. برای این، شما نیاز به نقاشی ها و کتیبه ها روی سایبان چرخ ها دارید. اطمینان حاصل کنید که آجیل های چرخ و شرایط آنها را بررسی کنید. شما باید آنها را تضعیف کنید و آنها را سفت کنید. اگر مقاومت قابل توجهی یا هر زبری وجود داشته باشد، قبل از نصب چرخ ها باید چنین کاستی ها را اصلاح کنید. مجموعه ای برای بازسازی موضوع وجود دارد. آنها کمک خواهند کرد.

• لازم است به دقت سطوح درامز و دیسک های ترمز را از خاک و زنگ پاک کنید.
• فرود چرخ باید بررسی شود. کوچکترین انحراف از وسط مرکز از وسط دیسک باعث می شود چرخ ها لرزش.
• برای بررسی انطباق پیچ و مهره ها و آجیل، اندازه های موضوع باید آنها را بدون چرخ قرار دهید. آنها بدون استفاده از کلید باید چرخش کنند.
• کاشت دیسک ها و پیچ ها باید با ابزار خوردگی درمان شوند. شما می توانید اسپری موم را استفاده کنید.
• اگر تمام مراحل قبلی به طور معمول گذشت، چرخ ها را می توان نصب کرد.
• در این مرحله پس از نصب آزمایش شد. شما باید بر روی هر چرخ با دست خود صرف کنید و مطمئن شوید که لبه های دیسک ها با داخل لبه تماس نمی گیرند.

بنابراین، تمام انواع اصلی از لاستیک های تابستانی و راه ها در نظر گرفته می شود که چگونه به درستی لاستیک جدید را در ماشین قرار دهید. اگر ترس از روش مستقل انجام شود، پس از آن نصب درست از لاستیک های Bridgestone باید از کارشناسی ارشد انجام شود.