مهم!

این سیستم دارای شش کانال مستقل (دو تای آنها از راه دور کنترل می شوند) از نظر عملکرد قابل برنامه ریزی مجدد است. اینها شش خط سیم فیزیکی با منطق عملیاتی قابل برنامه ریزی هستند که تغییرات انعطاف پذیری را در عملکردهای سیستم برای کنترل خاموش شدن موتورهای توربوشارژ (تایمر توربو)، جستجوی خودرو در پارکینگ، خاموش کردن از راه دور آژیر سیستم در حالت "شب" با یک کانال کنترل برای پیجر اضافی یا دستگاه ارتباطی سیار، سرویس امنیتی یک ماشین با موتور بدون کلید احتراق، کنترل دستگاه های اضافی در فواصل زمانی مشخص.

پیجر تعاملی دریافت واقعی سیگنال هایی را فراهم می کند که اجرای یک فرمان توسط سیستم را تایید می کند. در طول یک چرخه امنیتی، سیستم اطلاعاتی در مورد هر سنسور فعال شده بر روی صفحه نمایش LCD صفحه کلید ارتباطی دو طرفه ارائه می دهد.

برای اطمینان از بالاترین سطح حفاظت از وسیله نقلیه شما، این سیستم امنیتی دارای یک قابلیت لغو دستی قابل برنامه ریزی است. در برخی موارد، به عنوان مثال، هنگامی که فرستنده فوب کلید برای کنترل از راه دور سیستم از بین رفته یا کار نمی کند (یا شاید فرستنده فوب کلید شما به دلیل انتشار امواج رادیویی قدرتمند از یک دستگاه نوع پارازیت مسدود شده باشد)، ممکن است لازم باشد به صورت دستی آن را مسلح کنید. یا به صورت دستی سیستم را غیرفعال کنید. بخش‌های «مسلح کردن دستی سیستم» و «غیرفعال کردن دستی سیستم امنیتی» را مطالعه کنید، که به جزئیات رویه‌های تسلیح و خلع سلاح سیستم در چنین شرایطی می‌پردازد. علاوه بر این، این راهنما حاوی جدولی است که در یک بخش از عملکردهای سیستم از جمله روش خاموش کردن سیستم انتخاب شده و تجهیزات اختیاری نصب شده در خودرو استفاده شده است. اگرچه عملکرد "کد مخفی" به طور پیش فرض برنامه ریزی نشده است (برای غیرفعال کردن سیستم باید یک کد شخصی وارد کنید)، سوئیچ Valet نیز می تواند برای غیرفعال کردن سیستم انتخاب شود. ببینید کدام روش برای خاموش کردن سیستم شما برنامه ریزی شده است و آن را در بخش مناسب این راهنما بررسی کنید.

اگر عملکرد "کد مخفی" F13 برنامه ریزی شده باشد، کدهایی برای کلیدهای جدید بنویسید، کد مخفی را تغییر دهید، وضعیت عملکردهای برنامه ریزی شده را از F12 به F27 تغییر دهید، خلع سلاح اضطراری سیستم، خاموش کردن سیستم هنگام فعال شدن در Anti- حالت های Hi-Jack تنها پس از وارد کردن کد مخفی امکان پذیر است! تغییر پارامترهای توابع F1 به F11 نیازی به وارد کردن کد مخفی ندارد و همیشه در دسترس است.

ویژگی های استاندارد دزدگیر خودرو SHERIFF ZX 900

• کد دینامیک Super KeeLoq Pro II.
• کنترل جداگانه حالت های روشن/خاموش امنیتی.
• امکان برنامه نویسی تا چهار فرستنده.
• یک فرستنده قابل برنامه ریزی پنج دکمه با پیجر داخلی و صفحه نمایش LCD.
• یک فرستنده چهار دکمه ای قابل برنامه ریزی.
• ترانسپوندر فعال ضد سرقت (گزینه اضافی).
• سوئیچ دکمه ای Valet.
• تایید صدا از حالت Valet.
• سنسور ضربه دو سطحی
• آژیر سایز کوچک.
• رله کنترل نور جانبی داخلی.
• توان داخلی داخلی برای کنترل قفل درب.
• کنترل قفل مرکزی خودرو در حالت Valet و با موتور روشن.
• سه مدار اینترلاک مکمل (نصب یک رله اضافی مورد نیاز است).
• دو کانکتور برای اتصال سنسورهای اضافی (ضربه، حجم).
• شش کانال قابل برنامه ریزی برای کنترل دستگاه های سرویس خودرو (قفل اضافی، تایمر توربو، کانال ماشه، کانال تایمر، کنترل شیشه برقی، خروجی نور حسن نیت، و غیره).
• دو کانال کنترل از راه دور برای کنترل دستگاه های خدماتی.
• امنیت در هنگام کارکرد موتور
• کنترل از راه دور کانال آژیر در حالت امنیتی (غیرفعال/فعال).
• کانال اضافی (قابل برنامه ریزی) برای کنترل پیجر/محرک خارجی.
• قطب منفی ورودی اضافی (قابل برنامه ریزی).
• تنظیم دستی سیستم در حالت امنیتی کامل در هر زمان با استفاده از دکمه Valet، حتی در صورت عدم وجود کلید احتراق.
• تسلیح و خلع سلاح بی صدا سیستم.
• سنسورهای شوک را به طور موقت غیرفعال کنید.
• عملکرد تسلیح غیرفعال را به طور موقت غیرفعال کنید.
• غیرفعال کردن آلارم از ریموت کنترل
• کنترل از راه دور عملکرد پانیک در همه حالت ها.
• هشدار صوتی و نوری فعال شدن سیستم.
• نشان دادن کانال های هشدار
• تایید صدا و نور اجرای دستورات کلید فوب دو طرفه.
• محدود کردن موارد مثبت کاذب
• زمان زنگ هشدار محدود
• امنیت محیطی
• دور زدن منطقه گسل
• نشانگر LED چند منظوره
• حافظه را فعال کنید.
• حافظه VALET، DISARM (خلع سلاح)، TRIGGERS (وضعیت ورودی امنیتی) زمانی که برق سیستم خاموش است، حالت می دهد.
• فعال شدن فوری زنگ زمانی که برق سیستم در حالت ARM (امنیتی) خاموش/روشن است.
• غیرفعال کردن حالت مسدود کردن غیرفعال موتور از فرستنده فوب کلید.
• کنترل باز شدن صندوق عقب با غیرفعال کردن موقت سنسورها و کانال امنیتی کاپوت/ صندوق عقب.

عملکردهای قابل برنامه ریزی سیستم SHERIFF ZX 900

• عملکرد ایموبلایزر قابل برنامه ریزی (انسداد غیرفعال موتور).
• کد شخصی قابل برنامه ریزی برای خاموش کردن و کنترل سیستم.
• تاخیر قابل برنامه ریزی برای مسلح کردن سیستم: 5/10/35 ثانیه.
• عملکرد Comfort قابل برنامه ریزی (بستن همه چیز - بسته شدن ضربه با مدت زمان قابل برنامه ریزی - 10/15/22/30 ثانیه).
• عملکرد چند کاناله Anti-Hi-Jack قابل برنامه ریزی (فعال سازی از راه دور / هنگامی که احتراق روشن است و سوئیچ های محدود DOOR(+) یا DOOR(-) فعال می شوند یا خودرو شروع به حرکت می کند).
• مدت زمان پالس کنترل قفل درب قابل برنامه ریزی: 0.5/1/3.5 ثانیه.
• تکانه دوگانه برای باز کردن قفل درها.
• عملکرد مسلح کردن مجدد قابل برنامه ریزی
• برنامه ریزی حالت کنترل قفل مرکزی هنگام مسلح کردن مجدد.
• تسلیح غیرفعال/فعال سیستم.
• قفل خودکار قابل برنامه ریزی در هنگام مسلح شدن غیرفعال.
• قفل خودکار قابل برنامه ریزی درب هنگام روشن شدن احتراق.
• قفل خودکار قابل برنامه ریزی در هنگام رانندگی.
• باز کردن قفل خودکار قابل برنامه ریزی در هنگام خاموش شدن احتراق.
• خروجی CH2 یک کانال کنترل شده با جریان کم قابل برنامه ریزی مجدد از دستگاه های اضافی است: فواصل زمانی قابل برنامه ریزی، پالس های سرویس، کنترل درایو صندوق عقب الکتریکی، خروجی ماشه 1، خروجی ماشه 2.
• خروجی CH3 یک کانال کنترل شده با قابلیت برنامه ریزی مجدد رله ای از دستگاه های اضافی است: فواصل زمانی قابل برنامه ریزی، پالس های سرویس، کنترل درایو صندوق عقب.
• خروجی CH4 یک کانال با جریان کم قابل برنامه ریزی مجدد از دستگاه های اضافی است: فواصل زمانی قابل برنامه ریزی، پالس های سرویس، کنترل بالابر پنجره، خروجی نور پس زمینه مودبانه.
• خروجی /ARM(-) - کانال قابل برنامه ریزی مجدد با جریان کم دستگاه های اضافی: خروجی مسدود کننده اضافی نوع HP، تایمر توربو.
• خروجی CH5 یک کانال با جریان کم قابل برنامه ریزی مجدد از دستگاه های اضافی است: یک خروجی مسدود کننده اضافی از نوع HP، یک خروجی کنترل برای پیجر یا سایر محرک ها.
• خروجی CH6 یک کانال قابل برنامه ریزی مجدد رله ای از دستگاه های اضافی است: خروجی نور پس زمینه مودبانه، تایمر توربو، کانال ضربه ای سرویس کنترل از راه دور (روشن/خاموش کردن کانال از راه دور در زمان واقعی با استفاده از ساعت زنگ دار).
• عملکرد قابل برنامه ریزی برای غیرفعال کردن آلارم های "کاذب" سیستم.
• عملکرد قابل برنامه ریزی کنترل پیجر حالت احتراق خودرو در هر حالتی از دزدگیر خودرو SHERIFF ZX 900.

فرستنده با فناوری برای محافظت از کدهای دیجیتال در برابر رهگیری (Keeloq)

فرستنده‌های کلید فوب موجود در این سیستم امنیتی از پیشرفته‌ترین و مطمئن‌ترین شکل انتقال فرکانس رادیویی در بین هر سیستم امنیتی موجود در خودرو استفاده می‌کنند. برخی از سارقان پیشرفته خودروهای امروزی از دستگاه هایی به نام کدگیر استفاده می کنند که به آنها امکان می دهد سیگنال ارسال شده توسط دستگاه کنترل از راه دور خودرو را دریافت و ذخیره کنند. پس از خروج راننده، این کد توسط سارق برای خلع سلاح سیستم استفاده می شود.

برخلاف دستگاه‌های کنترل از راه دور که در بالا توضیح داده شد، فرستنده‌های فوب کلیدی که همراه سیستم امنیتی شما قرار می‌گیرند، هر بار که دکمه را فشار می‌دهید، کد سیگنال ارسالی را تغییر می‌دهند، بنابراین وقتی یک دزد سیگنال رهگیری شده را از فرستنده فوب کلید شما پخش می‌کند، سیستم امنیتی به سادگی این کار را انجام می‌دهد. به آن پاسخ نده اگر دکمه روی فوب کلید فرستنده شما بیش از 30 بار در زمانی که خارج از کنترل سیستم امنیتی است فشار داده شود (مثلاً کودکان در حال بازی با آن هستند)، هنگامی که شما می‌خواهید، سیستم به تماس کلید فرستنده پاسخ نمی‌دهد. تصمیم بگیرید که دوباره از آن استفاده کنید. شما باید فرستنده فوب کلید خود را با گیرنده سیستم امنیتی همگام کنید. برای انجام این کار، کافی است دکمه مسلح کردن/غیر مسلح کردن سیستم را در فوب کلید فرستنده دو بار در مدت یک ثانیه فشار دهید. پس از این، سیستم دوباره به تمام دستورات کنترل از راه دور پاسخ می دهد.

دکمه های فرستنده فوب کلید

1. دکمه آرمینگ (ARM)
2. دکمه خلع سلاح (DISARM)
3. دکمه کنترل کانال قابل برنامه ریزی ch2، کنترل حالت های سیستم هنگام مسلح کردن/خلع سلاح سیستم
4. دکمه برای کنترل کانال قابل برنامه ریزی chЗ، کنترل کانال های اضافی
5. دکمه تغییر پارامترهای سیگنال های پیجر، خاموش کردن آلارم های صوتی و نوری پیجر

ترکیبات نشانگر نمایشگر LCD

3+(4)	کنترل انتقال سیگنال (داخل/خارج از محدوده).
5+6+7	حالت امنیتی: قفل/باز کردن قفل
8+9	ناحیه اصلی سنسور ضربه را دور بزنید.
9+10 (چشمک می زند)	"زنگ هشدار در اثر برخورد شدید" یا "مسلح شدن با دور زدن سنسور ضربه ای معیوب."
11 (چشمک می زند)	ضد های جک.
11	عملکرد محافظت در برابر توقیف اجباری خودرو فعال است.
12 (چشمک می زند)	"سیستم توسط سوئیچ محدود درب فعال می شود" یا "با دور زدن منطقه درب معیوب مسلح می شود."
13	حالت لرزش فعال است.
16+15 (چشمک می زند)	باتری پر/ باتری کم است.
14	تنظیم/لغو روشن شدن CH6 توسط تایمر.
14 (چشمک می زند)	خروجی CH6 فعال می شود.
17 (چشمک می زند)	تماس با پیجر
18	حالت صرفه جویی در انرژی (اگر سیستم اصلی خلع سلاح شود، مصرف فعلی آن صفر است).
22	حالت Valet فعال است - در حالی که سیستم در حالت Valet است، نماد همیشه روی صفحه نمایش نشان داده می شود.
24+23	حالت زنگ استاندارد
24+25	حالت زنگ خاموش/شب.
23+24+19 (چشمک می زند)	مسلح شدن با موتور ماشین روشن.
26 (چشمک می زند)	"سیستم با روشن شدن احتراق فعال می شود."
27+21 (چشمک می زند)	«صندوق/کاپوت باز است» یا «سیستم توسط کلید محدود کاپوت/تنه راه‌اندازی می‌شود» یا «با دور زدن قسمت کاپوت/تنه معیوب مسلح می‌شود».
28 (چشمک می زند)	نشانگر چراغ های جانبی خودرو
29	زمان نصب CH6 را تنظیم کنید.
29	زمان لغو CH6 را تنظیم کنید.

دستورات کنترل دزدگیر SHERIFF 900

جدول 1

تابع			شرح اقدامات
مسلح کردن			دکمه 1 را فشار داده و رها کنید (شکل 1 را ببینید). نشانگر LED روی داشبورد خودرو به آرامی شروع به چشمک زدن می کند.
خلع سلاح			دکمه 2 را فشار داده و رها کنید (شکل 1 را ببینید). چراغ های پارکینگ خودرو دو بار چشمک می زند. آژیر دو بوق تایید کوتاه می دهد. توجه داشته باشید اگر عملکرد F5 - مسلح کردن مجدد خودکار فعال باشد، هنگامی که سیستم خلع سلاح شود، نشانگر LED به سرعت شروع به چشمک زدن می کند، که نشان می دهد اگر در عرض 20 ثانیه هیچ دری باز نشود، سیستم سیستم را مسلح می کند. اگر حداقل یک در ظرف 20 ثانیه باز شود، نشانگر LED خاموش می شود و حالت مسلح شدن سیستم لغو می شود. اگر عملکرد F22 فعال باشد - عملکرد مسلح کردن غیرفعال سیستم، و F5 غیرفعال باشد، نشانگر LED خاموش می شود. سیستم به حالت انتظار می رود تا هر دری باز/بسته شود. اگر هر یک از درهای خودرو را باز و سپس ببندید، تایمر 30 ثانیه ای مسلح شدن خودکار سیستم شروع به کار می کند. نشانگر LED به سرعت شروع به چشمک زدن می کند. توجه داشته باشید تلاش برای خلع سلاح سیستم پس از فعال شدن سیستم (آژیر هشدار روشن شده است) تنها منجر به خاموش شدن زنگ صوتی می شود. سیستم خلع سلاح نمی شود. به منظور خلع سلاح سیستم، باید دکمه بازو/خلع سلاح روی فرستنده فوب کلید را زمانی که سیستم زنگ هشدار به صدا در نمی آورد، دوباره فشار دهید.
درها را در حالت Valet یا با احتراق روشن ببندید/باز کنید	/	/	دکمه های 1 یا 2 را فشار داده و رها کنید (شکل 1 را ببینید). اگر مدار قفل/باز کردن قفل درب اضافی وجود داشته باشد، درهای خودرو قفل/باز می شوند.
مسلح شدن با موتور روشن			دکمه 1 را به مدت 3 ثانیه فشار داده و نگه دارید تا سیگنال تأیید را دریافت کنید (شکل 1 را ببینید). اگر مدار قفل/باز کردن قفل درب اضافی وجود داشته باشد، درهای خودرو قفل خواهند شد. چراغ های جانبی خودرو مطابق با عملکرد F8 رفتار می کنند.
خلع سلاح با موتور روشن			به طور خلاصه دکمه 2 را فشار داده و رها کنید (شکل 1 را ببینید). نشانگر LED خاموش خواهد شد.اگر زنگ هشدار در غیاب شما فعال شده باشد، نشانگر LED مطابق با کد چشمک می زند که منطقه محافظت شده توسط سیستم را نشان می دهد که در غیاب شما فعال شده است. چراغ های پارکینگ خودرو دو بار چشمک می زند. آژیر دو بوق کوتاه به صدا در می آید. اگر مدار قفل/باز کردن قفل درب اضافی وجود داشته باشد، قفل درب خودرو باز خواهد شد.
هراس (روشن/خاموش)	+	+	دکمه های 3 و 4 را به طور همزمان برای بیش از 2 ثانیه فشار داده و نگه دارید. این کار بلافاصله باعث به صدا درآمدن آژیر سیستم و چشمک زدن چراغ های پارکینگ می شود. برای خاموش کردن آژیر، ترکیبی از دکمه‌های Panic را مجدداً روی فوب کلید فرستنده خود فشار دهید. اگر حالت Panic را غیرفعال نکنید، سیستم پس از 30 ثانیه به طور خودکار خاموش می شود. توجه داشته باشید.در حالت پانیک، تمام عملکردهای عادی فرستنده فوب کلید کار خواهند کرد.
خاموش/روشن کردن طولانی مدت آژیر برای یک سیکل	دو بار +	دو بار +	دو فشار همزمان کوتاه مدت روی دکمه های 3 و 4 به مدت 2 ثانیه در حالت امنیتی (شکل 1 را ببینید). تایید غیرفعال شدن آژیر: یک فلاش طولانی و یک فلاش کوتاه چراغ های جانبی. تایید فعال شدن آژیر: سه فلش کوتاه چراغ های جانبی. خلع سلاح سیستم به طور خودکار آژیر را به حالت عادی باز می گرداند.
کنترل کانال 2 (ch2)			برای بیش از 1.2 ثانیه فشار دهید و نگه دارید. خروجی کانال CH2 یک خروجی جریان کم است که برای کنترل سیم پیچ یک رله اضافی یا یک بار جریان کم معادل آن طراحی شده است. توجه داشته باشید.اگر خروجی کانال CH2 در حالی که سیستم در حالت امنیتی بود فعال شود، سیستم به طور همزمان سنسور ضربه و ماشه هود/تنه را خاموش می کند. پس از بسته شدن صندوق عقب، سیستم دوباره به طور خودکار این مدار را مسلح می کند و سنسور ضربه را روشن می کند.
کنترل کانال 3 (ch3)			کانال بلافاصله پس از فشار دادن دکمه 4 فعال می شود.
جستجوی ماشین	+	+	فشار دهید و بیش از 2 ثانیه نگه دارید. سیستم با پنج فلاش کوتاه چراغ های جانبی درخواست را تایید می کند.
غیرفعال کردن موقت تسلیح غیرفعال	دو برابر +	دو برابر +	در عرض 7 ثانیه پس از خاموش کردن IGNITION، دکمه های 1 + 3 را دو بار به مدت 2 ثانیه به طور خلاصه فشار دهید (شکل 1 را ببینید). موتور را خاموش کنید یا در عرض 7 ثانیه، دکمه های فوب کلید 1 و 3 را دوبار فشار دهید. چراغ های پارکینگ خودرو یک بار چشمک می زند. آژیر یک بوق تأیید کوتاه منتشر می کند. تسلیح غیرفعال (خودکار) سیستم غیرفعال خواهد شد. توجه داشته باشیداگر عملکرد F17 (انسداد غیرفعال موتور) فعال باشد، عملکرد آن برای یک چرخه به حالت تعلیق در می آید. اگر عملکرد F18 Anti-Hi-Jack فعال باشد، برای یک چرخه غیرفعال می شود.
خاموش شدن اضطراری حالت TURBO TIMER			دو فشار کوتاه روی دکمه 3 در عرض 2 ثانیه. تنظیم مجدد حالت ACTIVE تایمر توربو با استفاده از فرستنده. در عرض 1 ثانیه، دکمه 3 را دو بار فشار دهید. سیستم باید دریافت فرمان را با دو بوق کوتاه و یک سیگنال نوری کوتاه تایید کند و کانال تایمر توربو را ریست کند. TURBOTIMER را فقط می توان با یک فرمان از فرستنده فوب کلید خاموش کرد.
مسلح شدن بی صدا	,	,
خلع سلاح بی صدا	,	,	دکمه 3 را به طور خلاصه فشار دهید، سپس دکمه 1 را به مدت 4 ثانیه فشار دهید (شکل 1 را ببینید).
مسلح کردن با مناطق هشدار هر دو سنسور خاموش است	,	,	به طور خلاصه دکمه 1 را فشار دهید و دکمه 3 را در عرض 4 ثانیه فشار دهید (شکل 1 را ببینید)
مسلح شدن با سنسورهای کاملاً غیر فعال	, ,	, ,	دکمه 1 را به طور خلاصه فشار دهید و در عرض 4 ثانیه دکمه 3 را فشار دهید، پس از سیگنال تأیید دوباره دکمه 3 را فشار دهید (شکل 1 را ببینید).
مسلح شدن بی صدا با مناطق هشدار هر دو سنسور خاموش	, ,	, ,	به طور خلاصه دکمه 3، سپس در عرض 4 ثانیه، دکمه 1 و سپس دکمه 3 را فشار دهید (شکل 1 را ببینید).
مسلح شدن بی صدا با سنسورهای کاملاً خاموش	, , ,	, , ,	دکمه 3 را به طور خلاصه فشار دهید، سپس دکمه 1 را فشار دهید و در عرض 4 ثانیه دکمه 3 را فشار دهید، پس از سیگنال تأیید، دوباره دکمه 3 را فشار دهید (شکل 1 را ببینید).
راه اندازی عملکرد Anti-Hi-Jack	+	+	در حالی که احتراق روشن و عملکرد F18/2 فعال است، بیش از 3 ثانیه با هم فشار دهید و نگه دارید. احتراق روشن است یا موتور در حال کار است. همزمان دکمه های 1 و 3 را فشار داده و نگه دارید (شکل 1 را ببینید) تا زمانی که یک سیگنال تایید به شکل سه چشمک از چراغ های جانبی ظاهر شود. دکمه های فوب کلید را رها کنید. 20 ثانیه تاخیر وجود دارد. سپس حالت آلارم روشن می شود (زنگ صدا و نور)، تمام مدارهای مسدود کننده روشن می شوند و منجر به توقف کامل موتور می شود.
هشدار لرزش بلندگو	+	---	دکمه های 2 و F(5) را به طور همزمان فشار دهید تا به طور متوالی حالت های عملکرد جا کلیدی تغییر کند. "Speaker" - یک صدای جیر جیر. "هشدار لرزش" - یک ارتعاش.
تنظیم ساعت ها و تایمرهای زمان واقعی برای عملکردهای W-trigger F24/3/4/5			F(5) را برای بیش از 3 ثانیه فشار داده و نگه دارید. تایمر نشانگر ساعت شروع به چشمک زدن می کند که حالت تغییر ساعت را نشان می دهد. با فشار دادن دکمه CH2، قرائت به (+) تغییر می کند. با فشار دادن دکمه CH3، قرائت به (-) تغییر می کند (هر فشار فقط یک واحد تغییر در پارامتر را به همراه دارد). برای رفتن به تنظیم دقیقه، F(5) را به طور خلاصه فشار داده و رها کنید: با فشار دادن دکمه CH2 نمایشگر به (+) تغییر می کند. با فشردن دکمه CH، خوانش به (-) تغییر می کند. هر فشردن F(5) در منطقه تنظیم ساعت یا دقیقه برای تایمرهای مختلف می چرخد. تایمرهای تنظیم "W-TRIGGER" روی نمایشگر LCD با پارامترهای "S" و "R" نمایش داده می شوند. "S" یک تایمر بلادرنگ برای تنظیم وضعیت فعال کانال است. "R" - تایمر برای تنظیم مجدد وضعیت فعال کانال. با فشار دادن دکمه CH2، قرائت به (+) تغییر می کند. با فشردن دکمه CH، خوانش به (-) تغییر می کند. برای عملکردهای F24/4/5 "W-PULSE"، زمان شروع پالس(ها) مقدار تایمر با پسوند "S" - start است.
کنترل از راه دور روشن/خاموش کردن دستورات "W-TRIGGER"، "W-PULSE"	+		برای فعال یا غیرفعال کردن کنترل کانال CH6 در حالت عملکرد «W»، فشار دهید و رها کنید. کنترل مجاز است - نشانگر "SET" روی LCD. کنترل ممنوع است - هیچ نشانگر "SET" روی LCD وجود ندارد.
عملکرد افزایش پارامتر زمان در حالت تنظیم تایمر			برای افزایش یک پارامتر، فشار دهید و رها کنید
عملکرد کاهش پارامتر زمان در حالت تنظیم تایمر			برای کاهش یک پارامتر، فشار دهید و رها کنید(هر فشار تنها منجر به یک واحد تغییر پارامتر می شود).

توجه

اگر در خارج از محدوده تحت پوشش سیستم باشد یا سیگنال تایید فرمان را دریافت نکند، هیچ صدای تاییدی از فوب کلید دو طرفه وجود ندارد.

سیگنال های تایید کلید دو طرفه سیستم ZX-900 SHERIFF

	صدا*	هشدار لرزش **	پیکتوگرام های LCD
مسلح کردن(از یک جا کلیدی دو طرفه، یک جاکلیدی معمولی یا در هنگام مسلح کردن غیرفعال). تنظیم بی صدا، بدون سنسور، تنظیم با موتور روشن.	1 بوق
قفل درب در حالت VALET	1 بوق
مسلح کردنبا سوئیچ های محدود درب مسدود شده	3 بوق
مسلح کردنبا سوئیچ های محدود کاپوت/تنه مسدود شده	3 بوق
مسلح کردنبا مناطق اصلی هر دو سنسور مسدود شده است	3 بوق
خلع سلاح(از جاکلیدی دو طرفه، جا کلیدی معمولی، خلع سلاح بی صدا، خلع سلاح با موتور روشن)	2 بوق
باز کردن قفل درها در حالت VALET	2 بوق
از دکمه های در هنگام خلع سلاح	4 بوق
هشدار ماشه سیستماز دکمه های کاپوت / صندوق عقب هنگام خلع سلاح	4 بوق
هشدار ماشه سیستماز روشن کردن جرقه هنگام خلع سلاح	4 بوق
هشدار ماشه سیستماز سنسور ضربه 1 در هنگام خلع سلاح	4 بوق
هشدار ماشه سیستماز سنسور ضربه دوم هنگام خلع سلاح	4 بوق
سیگنال تایید خاموش شدن هشدار صدا و نور هنگام روشن شدن سیستم	مجموعه ای از بوق 1
فعال سازی سیستم از سوئیچ های محدود درب	مجموعه ای از بوق 3x10 ثانیه	x 6 ثانیه
فعال سازی سیستم از سوئیچ های محدود هود/تنه	مجموعه ای از بوق 3x10 ثانیه	x 6 ثانیه
فعال شدن سیستم با روشن شدن احتراق	مجموعه ای از بوق 3x10 ثانیه	x 6 ثانیه
راه اندازی سیستم از طریق کانال هشدار سنسورهای خارجی	2 بوق
اولین سنسور خارجی	3 بوق
فعال سازی سیستم از طریق کانال اصلیسنسور خارجی دوم (اصلی).	مجموعه ای از بوق 3x10 ثانیه	x 6 ثانیه
باطری کم است	--	--
بدون سیگنال ارتباطی با واحد اصلی به مدت 3 ثانیه	--	--
هشدار در مورد روشن کردن احتراق در حالت "خلع سلاح".(اگر عملکرد F15 فعال باشد)	تنظیم بیپ 2
تماس اضافی از پیجر(دکمه "CALL" را برای بیش از 2 ثانیه فشار داده و نگه دارید)	بوق های مکرر x 5 ثانیه	x 5 ثانیه	زنگ زدن
غیرفعال کردن آژیر از راه دور در حالت ARM(حالت شب)	--	--

* سیگنال های صوتی را می توان غیرفعال کرد.
** هشدار لرزش را می توان غیرفعال کرد.

ترانسپوندر فعال ضد بزرگتر

ANTI-BURRY ACTIVE TRANSPONDER برای افزایش اثربخشی خواص حفاظتی سیستم امنیتی، اطمینان از بازگشت خودرو و ایمنی مالک طراحی شده است. عملکرد داخلی F14 به شما امکان می دهد یکی از سه حالت کار را انتخاب کنید.

F14/1 - حالت "خاموش". این سیستم استفاده از ترانسپوندر فعال را حذف می کند.

F14/2 - حالت امنیتی مخفی مرحله اول. سیستم هر بار که احتراق روشن می شود وجود یک فرستنده را تشخیص می دهد و با یک بوق تایید می کند. اقدامات امنیتی بعدی به صورت بی صدا در حالت چرخه ای انجام می شود. ترانسپوندر در منطقه کار - عملکرد عادی سیستم. ترانسپوندر خارج از منطقه کار است - سیستم شامل مدارهای مسدود کننده است. قرار دادن (روشن کردن) یک ترانسپوندر در محل کار، بازیابی مدارهای قطع را تضمین می کند. این الگوریتم عملکرد دستگاه هیچ محدودیت زمانی و کمی ندارد.

F14/3 - حالت امنیتی پنهان مرحله دوم. سیستم وجود یک فرستنده را تشخیص می دهد و هر بار که احتراق روشن می شود، با یک بوق تایید می کند. اقدامات امنیتی بعدی در حالت روشن کردن الگوریتم مسدود کننده نوع ANTI-HI-JACK با سایر پارامترهای زمانی انجام می شود اگر سیستم ترانسپوندر را "از دست داده باشد". ترانسپوندر در منطقه کار - عملکرد عادی سیستم. ترانسپوندر خارج از منطقه کار است - سیستم حالت ANTI-HI-JACK را شروع می کند. قرار دادن بعدی (روشن کردن) ترانسپوندر در محل کار، بازیابی مدارهای قطع را تضمین نمی کند. سیستم را می توان با استفاده از دکمه Valet یا با وارد کردن کد مخفی "بازیابی" کرد.

تسلیح دستی سیستم

اگر به هر دلیلی نمی توانید از فرستنده فوب کلید برای مسلح کردن سیستم استفاده کنید، می توانید این کار را با استفاده از دکمه Valet در هر زمان انجام دهید، حتی اگر کلید احتراق را ندارید.

تسلیح کامل سیستم

1. دکمه VALET را به طور خلاصه فشار دهید، رها کنید و سپس (بیش از 3 ثانیه) فشار دهید و نگه دارید تا فعال شدن حالت مسلح کردن با یک سیگنال صوتی تأیید شود.
2. چراغ LED به سرعت چشمک می زند تا نشان دهد که آخرین در منتظر بسته شدن در است:
   1. اگر در بسته بود، سیستم منتظر می ماند تا آخرین در باز شود و سپس بسته شود.
   2. اگر دری باز شود، سیستم منتظر می ماند تا آخرین در بسته شود.
3. پس از بسته شدن آخرین درب و پس از 3 ثانیه، حالت امنیتی کامل روشن می شود.

تسلیح دستی فقط برای یک چرخه قبل از خلع سلاح سیستم انجام می شود.

توجه داشته باشیدپس از خاموش کردن جرقه، مسلح کردن دستی فقط پس از 5 ثانیه تاخیر قابل انجام است.

تماس اضافی (اضطراری) از طریق سیگنال پیجر

• این سیستم دارای یک کانال اضافی برای ارسال سیگنال تماس/اعلان به صاحب کلید COMUNICATION دو طرفه است. کنترل تماس را می توان توسط یک نفر دوم در ماشین و فعال کردن دکمه "CALL" در ماژول پیجر انجام داد. هنگامی که دکمه "CALL" را برای بیش از 2 ثانیه فشار دهید و نگه دارید، سیگنال تماس ایجاد می شود.
• بیپر صفحه کلید COMMUNICATION دو طرفه شروع به انتشار یک سیگنال صوتی تکراری به مدت 5 ثانیه می کند. هشدار لرزش نیز به مدت 5 ثانیه فعال می شود.

محافظت از خودرو هنگام روشن بودن حالت امنیتی

• باز کردن کاپوت، صندوق عقب یا درب خودرو بلافاصله سیستم را فعال کرده و زنگ هشدار را روشن می کند. آژیر به صدا در می آید و چراغ های جانبی خودرو به مدت 30 ثانیه چشمک می زند. پس از این، صدای آژیر و چشمک زدن چراغ های جانبی قطع می شود و سیستم به نظارت بر تمامی مدارهای حفاظتی خودرو ادامه می دهد. اگر سارق یا ماشین‌باز در را باز بگذارد، آژیر به مدت شش سیکل 30 ثانیه‌ای به صدا در می‌آید و سپس خاموش می‌شود. این منطقه حفاظتی ایزوله خواهد شد و سیستم به نظارت بر مدارهای حفاظتی باقی مانده خودرو ادامه خواهد داد.
• هر بار که سیستم مسلح می شود، نشانگر LED قرمز نصب شده در داشبورد خودرو به آرامی شروع به چشمک زدن می کند. نشانگر LED چشمک زن به عنوان یک هشدار بصری برای سارقان احتمالی یا سارقان خودرو عمل می کند. این نشانگر از یک دیود ساطع کننده نور استفاده می کند که جریان کمی را مصرف می کند، بنابراین حتی اگر سیستم برای مدت طولانی در حالت امنیتی باقی بماند، عملکرد نشانگر LED باتری خودرو را تخلیه نمی کند.
• هر بار که این سیستم فعال می شود، چراغ های کناری خودرو برای کل چرخه هشدار 30 ثانیه ای چشمک می زند و توجه خودرو را به خود جلب می کند.
• ویژگی اضافی: هر بار که سیستم مسلح می شود، مدار استارت خودرو مسدود می شود. در این حالت موتور خودرو حتی با کلید استارت روشن نمی شود.
• هنگامی که سیستم مسلح است، هر ضربه قوی به بدنه یا شیشه خودرو، سنسور ضربه را فعال کرده و زنگ هشدار را روشن می کند.
• ضربه‌های ضعیف‌تر باعث ایجاد منطقه هشدار سنسور شوک می‌شود و باعث می‌شود آژیر یک سری زنگ هشدار کوتاه منتشر کند.

محافظت از خودرو زمانی که حالت امنیتی روشن است و موتور در حال کار است

• باز کردن کاپوت، صندوق عقب یا درب خودرو بلافاصله سیستم را فعال کرده و زنگ هشدار را روشن می کند. تمام مدارهای مسدود کننده روشن می شوند. آژیر به صدا در می آید و چراغ های جانبی خودرو به مدت 30 ثانیه چشمک می زند. پس از این، صدای آژیر و چشمک زدن چراغ های پارکینگ قطع می شود و سیستم به نظارت بر تمامی مدارهای امنیتی خودرو ادامه می دهد. اگر سارق یا ماشین‌باز در را باز بگذارد، آژیر به مدت شش سیکل 30 ثانیه‌ای به صدا در می‌آید و سپس خاموش می‌شود. این منطقه حفاظتی ایزوله خواهد شد و سیستم به نظارت بر مدارهای حفاظتی باقی مانده خودرو ادامه خواهد داد.
• نشانگر LED به آرامی شروع به چشمک زدن می کند. هر بار که این سیستم فعال می شود، چراغ های کناری خودرو برای کل چرخه هشدار 30 ثانیه ای چشمک می زند و توجه خودرو را به خود جلب می کند.

تسلیح غیرفعال (خودکار) سیستم

1. موتور را خاموش کنید، از ماشین پیاده شوید، همه درها، کاپوت و صندوق عقب را ببندید.
2. ال ای دی به سرعت شروع به چشمک زدن می کند که نشان می دهد تایمر تسلیح غیرفعال 30 ثانیه ای سیستم شروع به کار کرده است.
3. پس از 30 ثانیه، سیستم حالت امنیتی را روشن می کند.
4. چراغ های پارکینگ خودرو یک بار چشمک می زند.
5. آژیر یک بوق تأیید کوتاه منتشر می کند.

اگر مدار قفل/باز کردن قفل درب اضافی وجود داشته باشد و عملکرد قابل برنامه ریزی F27 (قفل کردن درب در حین مسلح شدن خودکار) فعال باشد، درهای خودرو قفل می شوند.

توجه داشته باشیداگر در، کاپوت یا صندوق عقب خودرو در حالی که تایمر تسلیح غیرفعال کار می کند باز شود، تایمر تسلیح غیرفعال سیستم متوقف می شود. وقتی همه درها، کاپوت و صندوق عقب بسته شوند، سیستم چرخه مسلح شدن غیرفعال را از ابتدا آغاز می کند. در پایان بازه زمانی 30 ثانیه، حالت امنیتی روشن می شود.

سیگنال های هشدار دهنده در مورد تلاش برای نفوذ به خودرو

اگر در غیاب شما تلاشی برای نفوذ به خودرو صورت گرفته باشد، سیستم امنیتی به شما اطلاع می دهد.

هنگامی که سیستم خلع سلاح شود، چهار بوق کوتاه به صدا در می آید و چراغ های جانبی یا نشانگرهای جهت چهار بار چشمک می زنند.

در ماشین بنشینید و قبل از چرخاندن کلید استارت، چشمک زدن نشانگر LED روی داشبورد خودرو را تماشا کنید.

• اگر نشانگر LED یک بار پس از مکث چشمک بزند، سیستم توسط اولین سنسور شوک یا با ماشه یک دستگاه اضافی متصل به سیستم فعال می شود.
• اگر نشانگر LED پس از مکث دو بار چشمک بزند، سیستم توسط یک سنسور ضربه دوم یا توسط یک ماشه از یک دستگاه اضافی متصل به سیستم فعال می شود.
• اگر نشانگر LED سه بار پس از مکث چشمک بزند، سیستم توسط کلید محدود صندوق عقب یا هود (هنگام باز کردن هود یا صندوق عقب) راه‌اندازی می‌شود. -) یک محرک ورودی اضافی است).
• اگر نشانگر LED چهار بار پس از مکث چشمک بزند، سیستم توسط کلید محدود درب (هنگام باز کردن درهای خودرو) DOOR(-)، DOOR(+) فعال می شود.

سیگنال‌های هشدار در مورد تلاش برای نفوذ به خودرو در حافظه سیستم ذخیره می‌شوند و با روشن شدن احتراق پاک می‌شوند.

سوئیچ دکمه ای Valet (حالت VALET)

سوئیچ دکمه ای Valet به شما این امکان را می دهد که به طور موقت تمام عملکردهای امنیتی این سیستم را غیرفعال کنید و نیازی به بردن فرستنده کنترلی سیستم خود به نگهبان پارکینگ یا مکانیک ایستگاه خدمات نداشته باشید. هنگامی که سیستم در حالت Valet است، همه عملکردهای امنیتی غیرفعال می شوند به جز عملکرد کنترل از راه دور حالت Panic و عملکرد کنترل از راه دور درب خودرو.

فعال کردن حالت Valet

1. با استفاده از کلید یا دکمه Valet سیستم را غیرفعال کنید یا کد شخصی خود را وارد کنید تا به صورت دستی سیستم را غیرفعال کنید.
2. احتراق را روشن و خاموش کنید.
3. نشانگر LED به طور مداوم روشن می شود.
4. سیستم در حالت سرویس Valet است.

توجه داشته باشید.در حالت Valet، هر بار که اشتعال خاموش می شود، یک بوق کوتاه به صدا در می آید.

فراموش نکنید که اگر دیگر به این حالت نیاز ندارید، حالت سرویس Valet را غیرفعال کنید. این امر حفاظت کامل از خودروی شما را تضمین می کند.

خاموش کردن حالت Valet

1. احتراق را روشن و خاموش کنید.
2. در عرض 5 ثانیه، به طور خلاصه دکمه Valet را فشار داده و رها کنید.
3. نشانگر LED خاموش خواهد شد.
4. سیستم به حالت عملیاتی خواهد رفت.

غیرفعال کردن دستی سیستم امنیتی با استفاده از سوئیچ Valet

این سیستم امنیتی را می توان بدون استفاده از فرستنده کنترل از راه دور خلع سلاح کرد. این عملکرد در صورتی ارائه می شود که نیاز به خلع سلاح سیستم و استفاده از خودرو داشته باشید، اما کلید فرستنده گم شده یا معیوب شده است. اگر هنگام برنامه نویسی سیستم، سوئیچ Valet برای غیرفعال کردن دستی سیستم انتخاب شود، سپس برای غیرفعال کردن سیستم موارد زیر را انجام دهید: درب ماشین را باز کنید - سیستم امنیتی کار می کند و آژیر روشن می شود. احتراق را روشن کنید؛ در عرض 10 ثانیه، به طور مختصر دکمه Valet را فشار دهید.

لطفا توجه داشته باشید که سیستم در حالت Valet نخواهد بود!

غیرفعال کردن سیستم با استفاده از کد شخصی

انتخاب حالت خاموش کردن سیستم کدگذاری شده توسط عملکرد F13 انجام می شود. برای انجام این کار، با نصب کننده خود تماس بگیرید یا به بخش "توابع قابل برنامه ریزی" و دستورالعمل های نصب سیستم مراجعه کنید. لطفاً توجه داشته باشید که انتخاب این ویژگی همچنین نحوه غیرفعال شدن حالت Anti-Hi-Jack (Valet یا Coded) را تعیین می کند. اگر حالت خلع سلاح رمز شده فعال است، می توانید از کد کارخانه (11) استفاده کنید یا برای اطمینان از حداکثر حفاظت از وسیله نقلیه خود، می توانید کد خلع سلاح شخصی خود را در هر زمان برنامه ریزی کنید. این کد از دو رقم تشکیل شده است که هر کدام می تواند هر عددی از 1 تا 9 باشد.

برای غیرفعال کردن سیستم با استفاده از یک کد شخصی

1. در را با کلید باز کنید (سیستم کار می کند و چراغ های جانبی روشن می شوند و غیره).
2. احتراق را خاموش کرده و دوباره روشن کنید - حالت هشدار خاموش می شود و موتور می تواند روشن شود.

توجه داشته باشید.اگر 3 بار متوالی کد اشتباه وارد شود، سیستم برای مدتی تلاش بیشتری برای وارد کردن کد نمی‌پذیرد.

برنامه نویسی یک کد خاموش کردن سیستم شخصی

3 را به عنوان اولین رقم کد مخفی خود انتخاب نکنید!

تابع F13 باید با حالت SECRET CODE مطابقت داشته باشد.

کد خاموش شدن سیستم کارخانه 11 است.

برای برنامه ریزی کد شخصی خود، یک کد شخصی معتبر وارد کنید تا عملیات تغییر کد مخفی را مجاز کنید.

1. سیستم را خلع سلاح کنید.
2. احتراق را روشن، خاموش و سپس دوباره روشن کنید.
3. در عرض 10 ثانیه، تعداد دفعات مربوط به اولین رقم کد شخصی شما (تنظیمات کارخانه - 1 بار) دکمه Valet را فشار دهید.
4. دوباره خاموش کنید و احتراق را روشن کنید.
5. در عرض 10 ثانیه، تعداد دفعات مربوط به رقم دوم کد شخصی خود را فشار دهید (تنظیمات کارخانه - 1 بار).
6. دوباره خاموش کنید و احتراق را روشن کنید.
7. اگر کد وارد شده صحیح باشد، یک سیگنال آژیر کوتاه به صدا در می آید.
8. در عرض 5 ثانیه، احتراق را خاموش کنید و بلافاصله مراحل نوشتن یک کد مخفی جدید را دنبال کنید.
9. کلید فشاری Valet را 5 بار فشار دهید. یک صدای آژیر کوتاه و یک صدای بلند را می شنوید تا تأیید کنید که سیستم برای برنامه ریزی یک کد شخصی جدید آماده است.
10. در عرض 5 ثانیه پس از سیگنال های آژیر، دکمه 1 (به شکل 1، شکل 2 را ببینید) فرستنده را فشار دهید تا اولین رقم کد شخصی را وارد کنید. یک سیگنال تایید آژیر را خواهید شنید.
11. در عرض 10 ثانیه، تعداد دفعات مربوط به اولین رقم کد شخصی خود را (از 1 تا 9) دکمه Valet را فشار دهید. آژیر تعداد مناسب سیگنال را به صدا در می آورد و ورود اولین رقم کد را تأیید می کند.
12. در عرض 10 ثانیه، دکمه 2 فرستنده (شکل 1، شکل 2) را فشار دهید تا وارد کردن رقم دوم کد شخصی شروع شود. دو بوق تایید از آژیر خواهید شنید.
13. در عرض 10 ثانیه، تعداد دفعات مربوط به رقم دوم کد شخصی شما (از 1 تا 9) را فشار دهید. آژیر تعداد مناسب سیگنال را به صدا در می آورد و ورود رقم دوم کد را تأیید می کند.
14. اشتعال را روشن کنید. یک بوق کوتاه و یک آژیر بلند را می شنوید تا تأیید کند که برنامه نویسی کد شخصی جدید کامل شده است.

حتما کد شخصی خود را به خوبی یادداشت یا به خاطر بسپارید. لطفاً توجه داشته باشید که اگر عملکرد F12 به عنوان یک کد مخفی برنامه ریزی شده باشد، برای غیرفعال کردن عملکرد Anti-Hi-Jack نیز به یک کد شخصی نیاز است.

توجه داشته باشید.اگر سیستم ورود کد مخفی را با یک سیگنال صوتی تأیید نکرد، سیستم را با استفاده از کلید فرستنده مسلح کنید، سپس سیستم را خلع سلاح کنید و مراحل وارد کردن کد مخفی را تکرار کنید.

حالت Anti-Hi-Jack (محافظت در برابر سرقت و ربودن خودرو)

فعال سازی از راه دور عملکرد Anti-Hi-Jack Tx با استفاده از فرستنده فوب کلید (عملکرد قابل برنامه ریزی F18).

1. احتراق را روشن کنید یا موتور را روشن کنید.
2. همزمان دکمه های 1 و 2 را فشار داده و نگه دارید (شکل 1 را ببینید) تا زمانی که یک سیگنال تایید به شکل سه چشمک از چراغ های جانبی ظاهر شود.
3. دکمه های فوب کلید را رها کنید.
4. تاخیر 20 ثانیه ای فعال می شود.
5. در طی 20 ثانیه آینده، سیستم شروع به انتشار بوق های کوتاه می کند و به طور دوره ای مدارهای مسدود کننده را روشن می کند.
6. مجموع: پس از 40 ثانیه تاخیر، حالت آلارم فعال می شود (زنگ صدا و نور).
7. تمام مدارهای مسدود کننده دائماً روشن می شوند که منجر به توقف کامل موتور می شود.

عملکرد Anti-Hi-Jack IGN، هنگامی که احتراق روشن می شود (عملکردهای قابل برنامه ریزی F19، F20) و سوئیچ های محدود درب یا سنسور سرعت خودرو فعال می شود، به صورت زیر عمل می کند:

1. عملکرد غیرفعال است،
2. هر بار که احتراق روشن می شود و سوئیچ محدود درب DOOR(-) در حالت بسته / باز / بسته یا باز / بسته فعال می شود،
3. هر بار که احتراق روشن می شود و سوئیچ محدود درب DOOR(+) در حالت بسته/باز/بسته فعال می شود،
4. هر بار که احتراق روشن می شود و خودرو حرکت می کند، فعال می شود.

توجه داشته باشیدهنگامی که آلارم در حالت Anti-Hi-Jack روشن می شود، آلارم های صوتی و نوری تا زمانی که باتری خودرو به طور کامل تخلیه شود کار می کند. غیرفعال کردن سیستم در حالت Anti-Hi-Jack فقط با استفاده از دکمه Valet در حالت فشردن ساده دکمه Valet یا با وارد کردن کد مخفی امکان پذیر است.

غیرفعال کردن حالت Anti-Hi-Jack

غیرفعال کردن عملکرد Anti-Hi-Jack در عرض 40 ثانیه پس از فعال شدن آن (یعنی در طول چرخه هشدار، قبل از روشن کردن آژیر، چراغ های جانبی، روشنایی داخلی و مدارهای مسدود کننده موتور) با یک بار فشار دادن کلید فشاری Valet انجام می شود.

• اگر عملکرد F13 در حالت Valet است و آلارم فعال می شود، Anti-Hi-Jack را به صورت زیر خاموش کنید: خاموش کنید، سپس احتراق را روشن کنید و دکمه Valet را در مدت 10 ثانیه فشار دهید.
• اگر عملکرد F13 در حالت کد مخفی است، احتراق را 2 بار خاموش و دوباره روشن کنید، سپس کد مخفی شخصی خود را وارد کنید تا سیستم غیرفعال شود.

قفل خودکار درب هنگام روشن شدن احتراق (عملکرد F3/2)

اگر وسیله نقلیه شما مجهز به قفل برقی اختیاری درب است، این سیستم را می توان طوری برنامه ریزی کرد که با روشن شدن احتراق، درها را به طور خودکار قفل کند. هر بار که احتراق را روشن می کنید، پس از 3 ثانیه درهای خودرو قفل می شوند تا ایمنی شما تضمین شود. اگر هر یک از درها در این لحظه باز باشد، درها قفل نمی شوند. اگر می خواهید این ویژگی را فعال کنید، لطفاً با نصب کننده خود تماس بگیرید یا به بخش ویژگی های قابل برنامه ریزی مراجعه کنید.

قفل خودکار درها هنگام حرکت خودرو (عملکرد F3/3)

اگر خودروی شما مجهز به سنسور سرعت الکترونیکی و قفل های برقی اضافی درب است، این سیستم می تواند به گونه ای برنامه ریزی شود که با شروع حرکت خودرو به طور خودکار درها را قفل کند - پس از 3 ثانیه درهای خودرو قفل می شوند تا ایمنی شما تضمین شود. اگر هر یک از درها در این لحظه باز باشد، درها قفل نمی شوند. اگر می خواهید این ویژگی را فعال کنید، لطفاً با نصب کننده خود تماس بگیرید یا به بخش ویژگی های قابل برنامه ریزی مراجعه کنید.

باز کردن قفل خودکار در هنگام خاموش شدن اشتعال (عملکرد F4)

اگر خودروی شما دارای قفل های برقی اضافی درب است، هر بار که اشتعال را خاموش می کنید، درهای خودرو به طور خودکار باز می شوند. اگر می خواهید این ویژگی را غیرفعال کنید، با نصب کننده خود تماس بگیرید یا به بخش ویژگی های قابل برنامه ریزی مراجعه کنید.

عملکرد AV - خلع سلاح سیستم در دو مرحله

خلع سلاح سیستم در دو مرحله به شما این امکان را می دهد که محافظت ضد سرقت خودروی خود را در برابر "دستکاری الکترونیکی" با دستگاه هایی مانند 409 و غیره افزایش دهید. اگر عملکرد ماشه AV (F21) فعال باشد، مسلح کردن سیستم با فرستنده فوب کلید یا با استفاده از دکمه Valet، تمام مدارهای مسدود کننده ARM، ARM را در حالت مسلح قرار می دهد. هنگام انجام عملیات "DISARM" با استفاده از جاکلیدی فرستنده، سیستم قفل درها را باز می کند، ماشه های ورودی درها، کاپوت و صندوق عقب را خاموش می کند، اما مدارهای اینترلاک را خاموش نمی کند. برای اینکه در نهایت قفل سیستم را باز کنید، از دکمه Valet استفاده کنید یا کد رمز باز کردن قفل سیستم خود را وارد کنید، در این صورت مدارهای اینترلاک بسته شده و موتور می تواند روشن شود.

اگر عملکرد تایمر TURBO فعال شود، سیستم فعال شدن مدارهای مسدود کننده ARM، ARM را برای مدت زمان تایمر توربو به تاخیر می اندازد و از کارکرد موتور بدون کلید احتراق اطمینان حاصل می کند. سپس موتور به طور خودکار خاموش می شود، تمام مدارهای اینترلاک روشن می شوند و کانال های حسگر فعال می شوند.

قفل موتور غیرفعال (عملکرد بی حرکت کننده) با عملکرد AV

مسدود کردن غیرفعال موتور (عملکرد ایموبلایزر) فعال شدن خودکار مدارهای مسدود کننده ARM، ARM را 20 ثانیه پس از خاموش شدن احتراق تضمین می کند.

1. موتور را خاموش کرده و جرقه را خاموش کنید. پس از 20 ثانیه، نشانگر LED به آرامی شروع به چشمک زدن می کند و وضعیت فعال عملکرد ایموبلایزر را نشان می دهد.

   برای غیرفعال کردن بی حرکتی موتور غیرفعال

2. اشتعال را روشن کنید. سیستم شروع به تأیید وضعیت فعال عملکرد ایموبلایزر با سیگنال های صوتی کوتاه مدت می کند (موتور نمی تواند راه اندازی شود).
3. به طور خلاصه دکمه خلع سلاح فرستنده فوب کلید را فشار دهید تا مدارهای مسدود کننده را خاموش کنید، یا اگر عملکرد مسدودسازی غیرفعال F17/2 فعال است، دکمه Valet را فشار دهید یا کد مخفی را وارد کنید.
4. اگر عملکرد قفل غیرفعال F17/3 (PDU با عملکرد AV) فعال باشد، به طور خلاصه دکمه Valet را فشار دهید یا کد مخفی را وارد کنید تا مدارهای اینترلاک ARM و ARM غیرفعال شود. در حالت F17/3 غیرفعال کردن قفل غیرفعال از فرستنده فوب کلید غیرممکن است.

• اگر عملکرد تایمر TURBO فعال شود، سیستم فعال شدن مدارهای مسدود کننده ARM، ARM را برای مدت زمان تایمر توربو به تاخیر می اندازد و از کارکرد موتور بدون کلید احتراق اطمینان حاصل می کند. سپس موتور به طور خودکار خاموش می شود. سپس، پس از 20 ثانیه، تمام مدارهای مسدود کننده در حالت PASSIVE ENGINE BLOCKING روشن می شوند.
• عملکرد مسدود کردن موتور غیرفعال مستقل از وضعیت عملکرد F21 (ماشه AV) است.

کنترل از راه دور دستگاه های اضافی (کانال CH2)

این سیستم دارای یک کانال CH2 (سیم آبی تیره) برای کنترل انواع دستگاه های اضافی متصل به سیستم می باشد. از این کانال می توان برای موارد زیر (برنامه ریزی) استفاده کرد:

• کنترل از راه دور بالابر شیشه ماشین،
• کنترل حالت امنیتی یک ماشین با موتور بدون کلید احتراق،
• کنترل دستگاه های نوع ماشه عملکردهای قابل برنامه ریزی TRIGGER1 (کنترل خروجی در هر زمان و در هر وضعیت سیستم)، TRIGGER2 (روشن شدن خروجی در هر زمانی که احتراق روشن است و در هر حالت سیستم، خاموش شدن خروجی استاتیک در هر زمان و در هر حالت سیستم).

برای ارائه سیگنال کنترلی به یک دستگاه اضافی از طریق کانال CH2، از فرستنده های کلید فوب مطابق جدول 1، جدول 2 دستورات کنترل سیستم استفاده کنید و همچنین از جدول توابع قابل برنامه ریزی برای انتخاب پارامترهای مورد نیاز استفاده کنید.

خروجی CH2 در طول زمان فعال سازی کانال به زمین متصل می شود.

خروجی کانال CH2 یک خروجی جریان کم است که برای کنترل سیم پیچ یک رله اضافی یا یک بار جریان کم معادل آن طراحی شده است.

کنترل از راه دور دستگاه های اضافی (کانال CH3)

کانال CH3 برای کنترل دستگاه های اضافی را می توان برای موارد زیر (برنامه ریزی شده) استفاده کرد:

• باز کردن از راه دور صندوق عقب خودرو،
• استارت موتور خودرو از راه دور،
• کنترل از راه دور دستگاه های تایمر،
• کنترل دستگاه ها در بازه های زمانی مشخص،

خروجی CH3 در طول زمان فعال سازی کانال به زمین متصل می شود. با فشار دادن دکمه CH3 کانال بلافاصله فعال می شود.

برای ارائه سیگنال کنترلی به یک دستگاه اضافی از طریق کانال CH3، از فرستنده های کلید فوب مطابق جدول 1، جدول 2 دستورات کنترل سیستم استفاده کنید و همچنین از جدول عملکردهای قابل برنامه ریزی برای انتخاب پارامترهای مورد نیاز استفاده کنید.

خروجی کانال CH3 دو خروجی از یک رله معمولی باز با جریان بار بیش از 1 آمپر است.

توجه داشته باشیداگر خروجی CH3 در حالی که سیستم در حالت مسلح بود فعال شود، سیستم به طور همزمان سنسور ضربه و ماشه هود/تنه را غیرفعال می‌کند تا باز کردن صندوق عقب باعث فعال شدن سیستم نشود. پس از بسته شدن صندوق عقب، سیستم به طور خودکار دوباره از این مدار محافظت می کند.

کنترل از راه دور دستگاه های اضافی (کانال CH4)

این سیستم دارای یک کانال CH4 (سیم سبز با نوار سفید) برای کنترل انواع دستگاه های اضافی متصل به سیستم می باشد. از این کانال می توان برای موارد زیر (برنامه ریزی) استفاده کرد:

• کنترل از راه دور دستگاه های تایمر،
• خروجی پالس قطب منفی برای 1/10/20/30 ثانیه هنگام مسلح کردن سیستم: (استفاده از گزینه - به عنوان خروجی برای کنترل پنجره های برقی، سانروف برقی و غیره)
• خروجی پالس با قطب منفی به مدت 20 ثانیه هنگامی که سیستم خلع سلاح می شود (از گزینه استفاده کنید - خروجی کنترل نور پس زمینه مودبانه). روشن کردن جرقه باعث لغو پالس در هر زمان می شود.

خروجی CH4 در طول زمان فعال سازی کانال به زمین متصل می شود.

خروجی کانال CH4 یک خروجی جریان کم است که برای کنترل سیم پیچ یک رله اضافی یا یک بار جریان کم معادل آن طراحی شده است.

کنترل از راه دور دستگاه های اضافی (کانال ARM)

از این کانال می توان برای موارد زیر (برنامه ریزی) استفاده کرد:

• خروجی مسدود کننده ARM اضافی،
• خاموش شدن موتورهای توربوشارژ یا سایر تجهیزات اتوماتیک را کنترل کنید.

خروجی کانال ARM در طول زمان فعال سازی کانال به زمین متصل می شود.

خروجی کانال ARM یک خروجی جریان کم است که برای کنترل یک سیم پیچ رله اضافی یا یک بار جریان کم معادل آن طراحی شده است.

کنترل از راه دور دستگاه های اضافی (کانال CH5)

این سیستم دارای کانال CH5 (سیم خاکستری) برای کنترل انواع دستگاه های اضافی متصل به سیستم می باشد. از این کانال می توان برای موارد زیر (برنامه ریزی) استفاده کرد:

• خروجی مسدود کردن اضافی،
• کنترل یک دستگاه پیجر اضافی

خروجی CH5 در طول زمان فعال سازی کانال به زمین متصل می شود.

خروجی کانال CH5 یک خروجی جریان کم است که برای کنترل سیم پیچ یک رله اضافی یا یک بار جریان کم معادل آن طراحی شده است.

کنترل از راه دور دستگاه های اضافی (کانال CH6)

این سیستم دارای کانال CH6 (سیم های آبی با نوار قرمز و آبی با نوار مشکی) برای کنترل انواع دستگاه های اضافی متصل به سیستم است. این کانال به صورت زیر برنامه ریزی شده است:

• خروجی پالس با قطبیت منفی به مدت 20 ثانیه هنگامی که سیستم خلع سلاح می شود (از گزینه استفاده کنید - خروجی کنترل نور پس زمینه مودبانه). روشن کردن جرقه باعث لغو پالس در هر زمان می شود.
• کنترل خاموش شدن موتورهای توربوشارژ یا سایر تجهیزات اتوماتیک،
• W-TRIGGER - راه اندازی و تنظیم مجدد یک کانال از طریق سیگنال رادیویی از یک کلید ارتباطی دو طرفه در زمان واقعی (طبق تایمر روزانه - ساعت، دقیقه)،
• W-impulse 1 ثانیه - راه اندازی یک کانال از طریق سیگنال رادیویی از یک کلید ارتباطی دو طرفه در زمان واقعی (طبق تایمر روزانه - ساعت، دقیقه)،
• W-impulses 1 /0.5/1 ثانیه - راه اندازی یک کانال از طریق سیگنال رادیویی از یک کلید ارتباطی دو طرفه در زمان واقعی (طبق تایمر روزانه - ساعت، دقیقه).

توجه داشته باشیدبرای فعال یا غیرفعال کردن کنترل کانال CH6 در حالت "W-functions"، ترکیبی از دکمه‌های F(5)+ 4 را فشار داده و رها کنید.

• کنترل مجاز است - "SET" - نشانگر روی LCD.
• کنترل ممنوع است - هیچ نشانگر "SET" روی LCD وجود ندارد.

خروجی CH6 در طول زمان فعال سازی کانال به زمین متصل می شود.

خروجی کانال CH6 دو خروجی از یک رله معمولی باز با جریان بار بیش از 1 آمپر است.

توجه داشته باشیداگر خروجی کانال CH6 زمانی که سیستم در حالت امنیتی قرار داشت فعال شده باشد، سیستم به طور همزمان سنسور ضربه را برای مدتی خاموش می کند تا باز کردن صندوق عقب باعث تحریک سیستم نشود. پس از بسته شدن صندوق عقب، سیستم به طور خودکار دوباره از این مدار محافظت می کند.

عملکرد تایمر توربو

عملکرد تایمر توربو را می توان در خطوط فیزیکی ARM و CH6 با برنامه نویسی عملکردهای F22/2 و F24/3 فعال کرد. خطوط با چرخاندن کلید احتراق در موقعیت “IGNITION ON” فعال می شوند و تا زمانی که احتراق روشن است به طور نامحدود در این حالت باقی می مانند. خاموش کردن جرقه منجر به فعال شدن تایمر تأخیر غیرفعال سازی خط می شود که توسط عملکرد F1 برنامه ریزی شده است (برای 1/2/3/10/30 دقیقه). بنابراین، پس از اتمام زمان مشخص شده در F1، خطوط تایمر توربو به حالت غیر فعال می روند.

غیرفعال کردن فوری تایمر توربو فقط با استفاده از فرستنده فوب کلید در هر زمان امکان پذیر است.

تنظیم مجدد وضعیت فعال تایمر توربو

1. کلید را از استارت خودرو خارج کنید.
2. در عرض 1 ثانیه، دکمه 3 را دو بار فشار دهید (شکل 1).
3. سیستم باید دریافت فرمان را با دو بوق کوتاه و یک سیگنال نوری کوتاه تایید کند، سپس کانال تایمر توربو را بازنشانی کند.

کدهای برنامه نویسی برای فرستنده ها و فرستنده های جدید

لطفاً توجه داشته باشید که هنگام برنامه ریزی یک فرستنده جدید در حافظه سیستم، همه کدهای فرستنده که قبلاً برنامه ریزی شده بودند پاک می شوند، بنابراین هنگام برنامه ریزی فرستنده های اضافی، فرستنده های موجود باید دوباره برنامه ریزی شوند.

توجه!

از آنجایی که فرستنده‌ها از یک کد دائماً در حال تغییر (دینامیک) استفاده می‌کنند، در برخی موقعیت‌ها (مثلاً هنگام فشار دادن بیش از 30 بار دکمه‌های فوب کلید در خارج از منطقه تحت پوشش سیستم)، همگام‌سازی فوب کلید و سیستم ممکن است رخ دهد. در این حالت، به ماشین بروید و در عرض یک ثانیه دکمه 1 (شکل 1، شکل 2) فرستنده را دو بار فشار دهید. همگام سازی بازیابی می شود و کلید فوب دوباره می تواند سیستم را کنترل کند.

برنامه نویسی فرستنده

کدهای ضبط برای فرستنده های جدید (F13 - حالت "Valet").

توجه!

به یاد داشته باشید که هر عملیات باید در عرض 5 ثانیه پس از عملیات قبلی انجام شود. اگر فاصله 5 ثانیه بیشتر شود، سیستم به طور خودکار از حالت برنامه نویسی خارج می شود که با یک بوق کوتاه و یک بوق طولانی از آژیر تایید می شود. اگر در حین برنامه نویسی احتراق خاموش شد، سیستم بلافاصله از حالت برنامه نویسی خارج می شود و این را با یک سیگنال آژیر کوتاه و یک سیگنال بلند تأیید می کند.

1. سیستم را خلع سلاح کنید، سوار ماشین شوید و جرقه را روشن کنید.
2. کلید فشاری Valet را 3 بار فشار دهید. یک صدای آژیر را می شنوید تا تأیید کند که سیستم برای برنامه ریزی فرستنده های جدید آماده است. دکمه 1 (شکل 1) فرستنده اول را فشار دهید و نگه دارید تا زمانی که یک سیگنال آژیر طولانی را بشنوید که تأیید می کند برنامه نویسی اولین فرستنده تمام شده است (کانال های فرستنده به طور خودکار برنامه ریزی می شوند). LED به آرامی شروع به چشمک زدن می کند.
3. دکمه 1 (شکل 1) فرستنده دوم را فشار داده و نگه دارید تا زمانی که یک سیگنال آژیر طولانی را بشنوید که برنامه ریزی فرستنده دوم را تأیید می کند. LED به آرامی شروع به چشمک زدن می کند.
4. مرحله 3 را برای فرستنده های باقیمانده تکرار کنید.
5. برای خروج از حالت برنامه نویسی فرستنده:
   1. جرقه را خاموش کنید یا
   2. بدون انجام هیچ کاری 8 ثانیه صبر کنید.

یک بوق کوتاه و یک بوق بلند برای تأیید خروج از حالت برنامه‌نویسی فرستنده خواهید شنید و LED سیستم خاموش می‌شود.

کدهای ضبط برای فرستنده های جدید (F13 - وضعیت کد مخفی)

1. سیستم را با استفاده از فوب کلید یا با وارد کردن کد مخفی با دکمه "Valet" خلع سلاح کنید.
   1. روشن، خاموش و سپس احتراق را روشن کنید،
   2. با استفاده از سوئیچ Valet، اولین رقم کد را وارد کنید (تعداد فشار دادن دکمه Valet مربوط به یک رقم کد است)
   3. با استفاده از سوئیچ Valet، رقم دوم کد را وارد کنید (تعداد دفعاتی که دکمه Valet فشار داده می شود مربوط به رقم دوم کد است)
2. کلید فشاری Valet را 3 بار فشار دهید. یک سیگنال بلند آژیر را خواهید شنید.
3. دکمه 1 (شکل 1، شکل 2) اولین فرستنده فوب کلید را فشار دهید. سیستم ضبط کد فوب کلید جدید در حافظه را با یک سیگنال صوتی تأیید می کند.
4. دکمه 1 (شکل 1، شکل 2) از کلید فرستنده دوم را فشار دهید. سیستم ضبط کد فوب کلید جدید در حافظه را با یک سیگنال صوتی تأیید می کند.
5. برای ضبط کد یک ترانسپوندر فعال ضد سرقت، برق آن را روشن (یا خاموش و سپس روشن کنید). سیستم ضبط کد را با یک سیگنال صوتی تأیید می کند.

توجه!

به یاد داشته باشید که هر عملیات نوشتن کدهای جا کلیدی جدید، کدهای جا کلیدی قدیمی را از حافظه حذف می کند و باید برای همه جا کلیدها به یکباره انجام شود. این سیستم تا چهار کد فوب کلید را در حافظه نگه می دارد، صرف نظر از اینکه کدها از چهار فوب کلیدی مختلف هستند یا همان کد چهار بار در سیستم نوشته شده است.

عملکردهای قابل برنامه ریزی سیستم ال سی دی SHERIFF ZX-900

FN#	1 تن	2 تن	3 تن	4 تن	5 تن
	با یک کلیک روی ARM/DISARM	2 کلیک روی ARM/DISARM	3 کلیک روی ARM/DISARM	4 کلیک روی ARM/DISARM	5 کلیک روی ARM/DISARM
F1: مدت زمان پالس تایمر توربو	1 دقیقه	2 دقیقه	3 دقیقه	10 دقیقه	30 دقیقه
F2: موارد مثبت کاذب را محدود کنید	خاموش	بر
F3: قفل شدن درب زمانی که جرقه زنی روشن است	خاموش	بر	سرعت سنج
F4: خودکار باز کردن قفل زمانی که احتراق خاموش است	خاموش	بر
F5: مسلح شدن مجدد خودکار	خاموش	بر	روشن با قفل درب
F6: تاخیر مسلح کردن	5 ثانیه	10 ثانیه	35 ثانیه
F7: قفل/باز کردن پالس طولانی	0.5 ثانیه	1 ثانیه	3.5 ثانیه	دو امپ. قفل شده است هر کدام 1 ثانیه
F8: امنیت در هنگام کارکرد موتور	خاموش	بر	روشن با چراغ چشمک زن	روشن با نور ثابت
F9: CHANNEL CH2 کنترل شده	EXIT" در حالی که دکمه را نگه می دارید	OUTPUT PULSE (-) 1 ثانیه	پالس خروجی (-) 30 ثانیه	خروجی ماشه (-) 1 [همیشه روشن]	خروجی ماشه (-) 2 [فقط زمانی که احتراق روشن است کار می کند]
F10: CHANNEL SNZ کنترل شده (دکمه 5)	OUTPUT PULSE (-) 1 ثانیه (بدون تاخیر)	OUTPUT PULSE (-) 3.5 ثانیه (بدون تاخیر)	OUTPUT PULSE (-) 12 ثانیه (بدون تاخیر)	دو پالس (-) 0.4/0.3/0.4 ثانیه (بدون تاخیر)	دو پالس (-) 1/0.5/1 ثانیه (بدون تاخیر)
F11: CHANNEL قابل برنامه ریزی CH4	منفی منفی 1 ثانیه هنگام مسلح کردن	منفی منفی 10 ثانیه هنگام مسلح کردن	منفی منفی 15 ثانیه هنگام مسلح کردن	منفی منفی 30 ثانیه هنگام مسلح کردن
F12: تنظیمات کارخانه را بازیابی کنید	خاموش	بازیابی
F13: خاموش شدن سیستم	خدمتکار	کد مخفی
F14: کارت ضد سرقت	خاموش	بر	روشن با ANTI-HI-JACK
F15: سیگنال هشدار سوئیچ احتراق در حالت خلع سلاح	خاموش	بر
F16: ماشه ورودی اضافی INST2 (-).	ماشه ورودی اضافی INST1 (-).	ورودی سرعت سنج
F17: مسدود کردن غیرفعال موتور (عملکرد ایموبلایزر)	خاموش	روشن (قفل کردن از طریق فرستنده یا دکمه Valet/Code را غیرفعال می کند)	روشن (قفل را فقط با دکمه Valet/Code خاموش کنید)
F18: فعال کردن ANTI-HI-JACK از فرستنده فوب کلید (TX)	خاموش	بر
F19: ANTI-HI-JACK 1 را هنگامی که احتراق روشن است، فعال کنید	خاموش	بر	روشن با DOOR(-)
F20: ANTI-HI-JACK 2 را هنگامی که اشتعال را روشن می کنید روشن کنید	خاموش	روشن با DOOR(+)	سرعت سنج
F21: AV-Trigger	خاموش	بر
F22: ARM(-)	ARM(-)	خروجی تایمر توربو (-)
F23: CHANNEL CH5 قابل برنامه ریزی	ARM(-)	خروجی PAGER (-)
F24: CHANNEL CH6 قابل برنامه ریزی	منفی منفی 20 ثانیه هنگام خلع سلاح سیستم (نور پس زمینه مودبانه)	خروجی تایمر توربو (-)	شروع و تنظیم مجدد کانال W-TRIGGER (-) در زمان واقعی	W-PULSE (-) 1 ثانیه ماشه زمان واقعی	W-PULSE (-) 1/0.5/1 ثانیه ماشه زمان واقعی
F25: بستن ALL (عملکرد راحتی)	خاموش	10 ثانیه	15 ثانیه	22 ثانیه	30 ثانیه
F26: تسلیح غیرفعال	خاموش	بر
F27: قفل درب هنگام مسلح شدن غیرفعال	خاموش	بر

تنظیمات کارخانه در جدول با قاب مشکی مشخص شده است.

توابع برنامه نویسی سیستم SHERIFF 900

برنامه ریزی مجدد حالت های توابع F1 تا F11 همیشه بدون در نظر گرفتن وضعیت عملکرد F13 بدون وارد کردن کد مخفی در دسترس است.

اگر F13 روی حالت Valet تنظیم شود، برنامه ریزی مجدد به روش معمول از F1 تا F27 انجام می شود.

اگر F13 روی حالت کد مخفی تنظیم شده باشد، برنامه ریزی مجدد حالت های توابع F12 - F23 تنها پس از وارد کردن کد مخفی امکان پذیر است.

1. کد مخفی را وارد کنید.
2. توابع را در دنباله F1، F2 - F27 برنامه ریزی کنید.

اگر کد مخفی وارد نشده باشد، می توان فقط توابع F1 تا F11 را دوباره برنامه ریزی کرد؛ زمانی که می خواهید به تابع F12 بروید، سیستم به طور خودکار از حالت برنامه نویسی خارج می شود.

سیستم پس از 15 ثانیه انتظار یا بلافاصله پس از خاموش کردن جرقه به طور خودکار از حالت برنامه ریزی مجدد خارج می شود.

1. وارد شدن به حالت برنامه نویسی (F13 - وضعیت Valet)

1. با استفاده از کلید فوب یا دکمه Valet، سیستم را غیرفعال کنید.
2. اشتعال را روشن کنید.
3. در عرض 3 ثانیه پس از روشن کردن احتراق، کلید Valet را 3 بار فشار دهید. یک سیگنال بلند آژیر را خواهید شنید.

پس از به صدا درآمدن آژیر، شما می توانید هر دو

توجه داشته باشید

2. ورود به حالت برنامه نویسی (F13 - حالت کد مخفی):

1. با وارد کردن یک کد مخفی، سیستم را با استفاده از فوب کلید یا دکمه Valet غیرفعال کنید
   1. روشن کنید، خاموش کنید سپس جرقه را روشن کنید،
   2. با استفاده از سوئیچ Valet، اولین رقم کد را وارد کنید،
   3. خاموش کنید و سپس جرقه را روشن کنید،
   4. با استفاده از سوئیچ Valet، رقم دوم کد را وارد کنید،
   5. خاموش کنید و سپس اشتعال را روشن کنید. سیستم باید با یک سیگنال صوتی تایید کند که کد صحیح وارد شده است.
2. کلید فشاری Valet را 3 بار فشار دهید. یک سیگنال بلند آژیر را خواهید شنید.
3. در عرض 3 ثانیه پس از سیگنال آژیر، احتراق را خاموش کنید. یک سیگنال آژیر کوتاه و یک سیگنال بلند را خواهید شنید.
4. پس از به صدا درآمدن آژیر، ظرف 3 ثانیه احتراق را روشن کنید. شما به طور خودکار وارد حالت برنامه نویسی تابع F1 می شوید. LED شروع به چشمک زدن تک فلاش می کند.

در حالت برنامه نویسی یک عملکرد خاص، تعداد فلاش های LED با تعداد عملکرد قابل برنامه ریزی و یک، دو و غیره مطابقت دارد. سیگنال های آژیر وضعیت این عملکرد را نشان می دهد.

پس از سیگنال های آژیر شما می توانید

• وضعیت این عملکرد را تغییر دهید (با فشار دادن دکمه 1 (شکل 1) فرستنده). در این حالت، با توجه به وضعیت جدید عملکرد، مجدداً 1 یا 2 یا 3 یا 4 یا 5 سیگنال آژیر را خواهید شنید.
• به عملکرد بعدی بروید (با یک بار فشار دادن دکمه Valet)،
• از حالت برنامه نویسی خارج شوید (به عنوان مثال، با خاموش کردن احتراق).

توجه داشته باشید

اجازه ندهید بیش از 10 ثانیه بین اقدامات خود فاصله داشته باشد، در غیر این صورت سیستم به طور خودکار از حالت برنامه نویسی خارج می شود و یک سیگنال آژیر کوتاه و یک سیگنال بلند را خواهید شنید.

حالت های عملکرد نشانگر LED سیستم LED نصب شده در داشبورد خودرو

سیگنال های تایید کوتاهی که توسط آژیر سیستم داده می شود

حالت های عملکرد چراغ های جانبی خودرو

توجه داشته باشید

اگر در غیاب شما زنگ هشدار به صدا درآمد، پس وقتی سیستم را خلع سلاح کردید، من با شما تماس می‌گیرم! چهار بوق کوتاه چت کنید و چراغ های پارکینگ یا نشانگرهای جهت چهار بار چشمک می زنند و نشانگر LED مطابق با کد مربوط به منطقه ای که در غیاب شما فعال شده است چشمک می زند.

قبل از استارت زدن ماشین خود، چشمک زدن نشانگر LED روی داشبورد ماشین خود را تماشا کنید. تعداد چشمک های نشانگر LED منطقه محافظت شده توسط سیستم را نشان می دهد که در غیاب شما دزدگیر ماشین SHERIFF 900 را فعال کرده است. برای اطلاعات بیشتر، به بخش "علائم هشدار دهنده نفوذ خودرو" در این راهنما مراجعه کنید.

تلاش برای خلع سلاح سیستم پس از فعال شدن سیستم (آژیر هشدار روشن شده است) تنها منجر به خاموش شدن زنگ صوتی می شود. سیستم خلع سلاح نمی شود. برای خلع سلاح سیستم، باید دکمه بازو/خلع سلاح روی فرستنده فوب کلید را در زمانی که سیستم آلارم به صدا در نمی آورد فشار دهید.

تعویض باتری ها

یک LED کوچک قرمز رنگ در محفظه فرستنده نصب شده است که فشار دادن دکمه های فرستنده را تایید می کند و همچنین وضعیت باتری را نشان می دهد. با خالی شدن باتری، ممکن است متوجه کاهش برد فرستنده شوید. برای تعویض باتری

1. با باز کردن پیچ کوچک پشت محفظه فرستنده، درپوش را باز کنید.
2. باتری مرده را بردارید، قطبیت آن را به خاطر بسپارید و آن را به درستی دور بریزید،
3. یک باتری جدید (نوع GP23A) نصب کنید، مطمئن شوید که قطبیت صحیح است،
4. بدون آسیب رساندن به LED یا کلیدهای روی برد مدار، درپوش را با دقت نصب کنید و پیچ کوچک پشت محفظه فرستنده را محکم کنید.

نصب سیستم

نصب قطعات اصلی سیستم دزدگیر SHERIFF ZX 900

اتصال سیم های سیستم

توجه!

هنگام اتصال رله های اضافی به خروجی های سیستم امنیتی، مطمئن شوید که یک دیود میرایی روی کنتاکت های کنترل رله وجود دارد. خروجی دزدگیر امنیتی خودرو SHERIFF ZX 900 را فقط از سمت آند دیود میرایی به رله اضافی وصل کنید. تمام اتصالات به سیم های سیستم امنیتی را فقط با حذف فیوزهای مدار برق سیستم امنیتی SHERIFF ZX 900 انجام دهید، اگر دیود میرایی در رله اضافی وجود نداشته باشد، قطبیت اتصال آن دلخواه است.

هشدار

اتصال مستقیم خروجی های کانال جریان پایین به ورودی اجرایی با جریان بالا مدار باز شدن قفل صندوق عقب خودرو و همچنین به ورودی برخی از دستگاه های راه اندازی موتور خودرو از راه دور به واحد اصلی سیستم امنیتی آسیب می رساند.

کنترل رهاسازی تنه

سیم کانال کنترل انتخابی را به کنتاکت کنترل یک رله نوع AS-9256 (یا رله 30 آمپری خودرو معادل) وصل کنید. سیم ها را مطابق مدار کنترل خود به دیگر کنتاکت های رله وصل کنید. نمودار استفاده تقریبی از کانال 2 برای کنترل باز شدن صندوق عقب در زیر نشان داده شده است:

پیکربندی استاندارد قفل/باز کردن قفل درب خودرو

مدار باز کردن قفل / قفل منفی سه سیم درب

هنگام نصب دزدگیر خودرو SHERIFF ZX 900 در اینگونه خودروها از سیم های سبز تیره و آبی تیره برای قفل/بازکردن درب خودرو استفاده نمی شود.

سیم نارنجی و سیم آبی با نوار سفید باید به زمین (قسمت فلزی بدنه خودرو) متصل شود.

سیم زرد خروجی پالس قفل منفی است و باید به سیم کنترل رله قفل منفی استوک متصل شود. سیم سفید خروجی پالس رهاسازی منفی است و باید به سیم کنترل رله رله منفی استاندارد متصل شود. مدار کنترل برای کانال قفل مرکزی با ماشه منفی در زیر نشان داده شده است:

مدار باز کردن قفل درب سه سیم، قطب مثبت

هنگام نصب سیستم در چنین خودروهایی، از سیم های سبز تیره و آبی تیره برای قفل/باز کردن درب خودرو استفاده نمی شود.

سیم نارنجی و سیم آبی با نوار سفید باید به منبع تغذیه +12 ولت وصل شود.

سیم زرد خروجی پالس قفل مثبت است و باید به سیم کنترل رله قفل مثبت استاندارد متصل شود. سیم سفید خروجی پالس رهاسازی مثبت است و باید به سیم کنترلی رله انتشار مثبت استاندارد متصل شود. مدار کنترل برای کانال قفل مرکزی با یک ماشه مثبت در زیر نشان داده شده است.

مدار باز کردن قفل/قفل درب پنج سیم با معکوس شدن قطبیت

هنگام نصب سیستم بر روی این گونه خودروها، لازم است سیم های کنترل استاندارد برای درایوهای الکتریکی قفل درب خودرو قطع شود. این سیم‌ها از کلید قفل/باز کردن قفل اصلی به سوی کلیدهای قفل/بازگشایی کمکی و از آنها به محرک‌های قفل برقی درب هدایت می‌شوند.

سیم قفل استوک را ببرید و سیم سیستم زرد رنگ را به انتهای سیم استوک بریده شده که به سوی کلیدهای کمکی (قفل برقی درب) می رود وصل کنید. سیم سبز رنگ را به انتهای سیم استوک بریده شده که به کلید اصلی می رود وصل کنید.

سیم استاندارد باز کردن قفل را ببرید و سیم سفید سیستم را به انتهای سیم استاندارد بریده شده که به سوی کلیدهای اضافی (قفل برقی درب) می رود وصل کنید. سیم آبی را به انتهای سیم استوک بریده شده که به کلید اصلی می رود وصل کنید.

سیم نارنجی و سیم آبی با نوار سفید باید به یک منبع تغذیه +12 ولت فیوز شده متصل شوند.

بهره برداری. نصاب باید تمام گزینه های نصب شده و تنظیمات برنامه ریزی شده را در دفترچه راهنمای کاربر علامت گذاری کند و قوانین کار با سیستم امنیتی SHERIFF ZX 900 را به طور کامل برای مالک خودرو توضیح دهد.

طرح های کنترل قفل مرکزی مفید اضافی

نمودار اتصال SHERIFF ZX-900

طرح های کنترل روشنایی داخلی مفید اضافی

نمونه ای از استفاده از خطوط IGN1(+) و IGN2(+) در حالت کنترل احتراق از راه دور TURBO TIMER یا TRIGGER1، TRIGGER2

با استفاده از سنسور سرعت

اگر اتومبیل شما دارای سنسور سرعت الکترونیکی است، می توانید از آن برای شروع قفل خودکار درهای اتومبیل یا فعال کردن حالت Anti-Hi-Jack استفاده کنید. برای این

1. تابع F15 INST (-) را در حالت "ورودی سرعت سنج" برنامه ریزی کنید،
2. سیم سبز تیره را با یک نوار قرمز به سیم سیگنال سنسور سرعت خودرو وصل کنید.
3. توابع مورد نیاز F3.3/F18.4 را برنامه ریزی کنید.

دزدگیر خودرو SHERIFF APS-2500 راهنمای کاربر و دستورالعمل های نصب

APS-2500

راهنمای کاربر و دستورالعمل های نصب SHERIFF APS-2500

مهم!

برای اطمینان از بالاترین سطح حفاظت از خودروی شما، این سیستم امنیتی دارای عملکردهای مسلح کردن دستی سیستم، خلع سلاح دستی (خلع سلاح) سیستم و خلع سلاح سیستم در دو مرحله است. در مواردی که فرستنده فوب کلید برای کنترل از راه دور سیستم از بین رفته یا کار نمی کند (یا شاید فرستنده فوب کلید شما به دلیل انتشار رادیویی قدرتمند از یک دستگاه مسدود کننده مسدود شده باشد)، کنترل سیستم امنیتی امکان پذیر است و به صورت دستی انجام می شود. بخش های «مسلح کردن دستی سیستم»، «غیرفعال کردن دستی سیستم امنیتی» را بخوانید. عملکرد AV- عملکرد خلع سلاح سیستم در دو مرحله.

اگر برنامه ریزی شده باشد تابع F9 "کد مخفی"، سپس ضبط کدهای کلیدهای جدید، تغییر کد مخفی، تغییر وضعیت توابع برنامه ریزی شده با F8توسط F14، خلع سلاح اضطراری سیستم، خاموش شدن سیستم هنگام فعال شدن در حالت ها "ضد های جک"تنها پس از وارد کردن کد مخفی امکان پذیر است! تغییر تنظیمات عملکرد از F1توسط F7نیازی به وارد کردن کد مخفی نیست و همیشه در دسترس است.

ویژگی های استاندارد SHERIFF APS-2500 SYSTEM

• کد پویا KeeLoq+
• گیرنده دو کاناله (امکان برنامه نویسی تا چهار فرستنده).
• دو فرستنده قابل برنامه ریزی دو دکمه.
• سوئیچ دکمه فشاری خدمتکار.
• سنسور شوک پیزوالکتریک دو منطقه ای.
• آژیر.
• رله کنترل نور جانبی داخلی.
• توان داخلی داخلی برای کنترل قفل درب.
• کنترل از راه دور حالت قفل مرکزی خودرو خدمتکارو با موتور روشن
• دو اتصال قابل جدا شدن برای اتصال سنسورهای شوک خارجی و ولوم.
• محدودیت آلارم کاذب در همه مناطق، همه سنسورها.
• دو مدار اینترلاک مکمل (نصب یک رله اضافی مورد نیاز است).
• دو کانال برای کنترل دستگاه های سرویس خودرو (کانال مسدود کننده اضافی، کنترل شیشه برقی، خروجی نور حسن نیت، کنترل باز شدن صندوق عقب، کنترل پیجر مستقل).
• نشانگر LED چند منظوره
• حافظه را فعال کنید.
• مسلح کردن دستی سیستم به داخل هردکمه استفاده از زمان خدمتکاردر حالت امنیت کامل، حتی بدون کلید احتراق.
• تسلیح و خلع سلاح بی صدا سیستم.
• غیرفعال کردن موقت سنسور(های) شوک.
• غیرفعال کردن آلارم از ریموت کنترل
• کنترل از راه دور عملکرد پانیک در همه حالت ها.
• تایید حالت صدا خدمتکار.
• هشدار صوتی و نوری فعال شدن سیستم.
• زمان زنگ هشدار محدود
• امنیت محیطی
• دور زدن منطقه گسل
• حافظه حالت خدمتکار, خلع سلاح(خلع سلاح) محرک ها(وضعیت ورودی های امنیتی) هنگامی که برق سیستم خاموش است.
• فعال شدن فوری زنگ هشدار هنگامی که برق سیستم در حالت ARM (امنیتی) خاموش است.
• کنترل باز شدن صندوق عقب با غیرفعال کردن موقت سنسورها و کانال امنیتی کاپوت/ صندوق عقب.
• خاموش/روشن کردن طولانی مدت آژیر از راه دور (حالت شب) در حالت امنیتی

توابع قابل برنامه ریزی سیستم SHERIFF APS-2500

• کد شخصی قابل برنامه ریزی برای خاموش کردن و کنترل سیستم.
• تاخیر قابل برنامه ریزی برای مسلح کردن سیستم: 5 ثانیه، 35 ثانیه.
• تسلیح غیرفعال/فعال سیستم.
• قفل خودکار قابل برنامه ریزی درب هنگام روشن شدن احتراق.
• باز کردن قفل خودکار قابل برنامه ریزی در هنگام خاموش شدن احتراق.
• عملکرد مسلح کردن مجدد قابل برنامه ریزی
• برنامه ریزی حالت کنترل قفل مرکزی هنگام مسلح کردن مجدد.
• مدت زمان پالس کنترل قفل درب قابل برنامه ریزی: 1 ثانیه، 3.5 ثانیه.
• تکانه دوگانه برای باز کردن قفل درها.
• بستن همه (COMFORT) - برنامه ریزی یک ضربه بسته شدن درب به مدت 15 یا 30 ثانیه هنگام مسلح کردن.
• عملکرد کنترل قابل برنامه ریزی برای کانال 2 اضافی.
• عملکرد کنترل قابل برنامه ریزی برای کانال 3 اضافی.
• عملکرد قابل برنامه ریزی ضد های جکهنگامی که احتراق روشن است.
• خاموش/روشن کردن بلند مدت زنگ آژیر (حالت شب) در حالت امنیتی از راه دور.
• عملکرد قابل برنامه ریزی برای غیرفعال کردن آلارم های "کاذب" سیستم.
• امنیت در هنگام کارکرد موتور
• عملکرد AV- خلع سلاح سیستم در دو مرحله.
• بازیابی تنظیمات کارخانه

فرستنده با فناوری محافظت از کدهای دیجیتال در برابر رهگیری (KeeLoq)

فرستنده‌های کلید فوب موجود در این سیستم امنیتی از پیشرفته‌ترین و مطمئن‌ترین شکل انتقال فرکانس رادیویی در بین هر سیستم امنیتی موجود در خودرو استفاده می‌کنند. برخی از سارقان پیشرفته خودروهای امروزی از دستگاه هایی به نام کدگیر استفاده می کنند که به آنها امکان می دهد سیگنال ارسال شده توسط دستگاه کنترل از راه دور خودرو را دریافت و ذخیره کنند. پس از خروج راننده، سارق از این کد برای خلع سلاح سیستم استفاده می کند.

برخلاف دستگاه‌های کنترل از راه دور که در بالا توضیح داده شد، فرستنده‌های فوب کلید موجود در سیستم امنیتی شما هر بار که دکمه‌ای را فشار می‌دهید، کد سیگنال ارسالی را تغییر می‌دهند، بنابراین وقتی یک دزد سیگنال رهگیری شده را از فرستنده فوب کلید شما پخش می‌کند، سیستم امنیتی به سادگی این کار را انجام می‌دهد. به آن پاسخ نده اگر دکمه روی فوب کلید فرستنده شما بیش از 30 بار فشار داده شود در حالی که در کنترل سیستم امنیتی نیست (مثلاً اگر بچه‌ها با آن بازی می‌کنند)، هنگامی که تصمیم به استفاده از آن دارید، سیستم به فرستنده فوب کلید پاسخ نمی‌دهد. آن را دوباره شما باید فرستنده فوب کلید خود را با گیرنده سیستم امنیتی همگام کنید. برای انجام این کار، کافی است دکمه مسلح کردن/غیر مسلح کردن سیستم را در فوب کلید فرستنده دو بار در مدت یک ثانیه فشار دهید. پس از این، سیستم دوباره به تمام دستورات کنترل از راه دور پاسخ می دهد.

عملکرد دکمه های فرستنده SHERIFF APS-2500

تابع	شماره دکمه	یک نظر
مسلح کردن	1	فشار دهید و رها کنید
خلع سلاح	1	فشار دهید و رها کنید
قفل (اشتعال)	1	فشار دهید و رها کنید
باز کردن قفل ها (اشتعال)	1	فشار دهید و رها کنید
قفل قفل (Valet)	1	فشار دهید و رها کنید
باز کردن قفل (Valet)	1	فشار دهید و رها کنید
هنگام روشن شدن موتور، مسلح می شود	1	فشار دهید و بیش از 3 ثانیه نگه دارید
غیرفعال کردن امنیت هنگام کار کردن موتور	1	فشار دهید و رها کنید
پانیک (روشن/خاموش)	1+2	فشار دهید و بیش از 2 ثانیه نگه دارید
خاموش/روشن کردن آژیر در طول چرخه امنیتی	دو بار 1+2	دکمه های 1+2 را به طور همزمان دو بار در عرض 1 ثانیه فشار دهید
کانال 2 را فعال کنید	2	برای بیش از 1.2 ثانیه فشار دهید و نگه دارید
مسلح شدن بی صدا	2,1
خلع سلاح بی صدا	2,1	دکمه 2 و سپس دکمه 1 را فشار دهید
مسلح شدن با غیرفعال کردن کامل هر دو سنسور	1,2	دکمه 1 و سپس دکمه 2 را فشار دهید
مسلح شدن بی صدا با غیرفعال کردن کامل هر دو سنسور	2, 1,2	دکمه 2 و سپس دکمه 1 و سپس دکمه 2 را فشار دهید

تسلیح فعال سیستم SHERIFF APS-2500

1. دکمه بزرگ بازو/خلع سلاح روی صفحه کلید فرستنده را یکبار فشار داده و رها کنید.
2. آژیر یک بوق تأیید کوتاه منتشر می کند.

تسلیح فعال بی صدا

1. موتور را خاموش کنید، از خودرو خارج شوید و تمام درها، کاپوت و صندوق عقب را ببندید.
2. به طور خلاصه دکمه کوچک و سپس دکمه بزرگ را فشار دهید تا سیستم در صفحه کلید فرستنده بازو/خلع سلاح شود.
3. نشانگر LED قرمز روی داشبورد خودرو به آرامی شروع به چشمک زدن می کند.
4. چراغ های پارکینگ خودرو یک بار چشمک می زند. هیچ صدای تاییدی وجود نخواهد داشت.

• اگر مدار قفل/باز کردن قفل درب اضافی وجود داشته باشد، درهای خودرو قفل خواهند شد.

سنسور شوک غیرفعال موقت

اگر ماشین خود را در یک خیابان شلوغ شهر رها می کنید و احتمال هشدار کاذب زیاد است، هنگام مسلح کردن سیستم، سنسور(های) را قطع کنید.

به طور خلاصه دکمه بزرگ را فشار دهید و سپس در عرض 4 ثانیه دکمه کوچک روی صفحه کلید فرستنده را فشار دهید. آژیر یک بوق طولانی منتشر می کند که تأیید می کند که سنسور شوک برای دوره امنیتی فعلی غیرفعال شده است.

تسلیح دستی سیستم

اگر به هر دلیلی نمی توانید از فرستنده فوب کلید برای مسلح کردن سیستم استفاده کنید، می توانید این کار را با استفاده از دکمه Valet در هر زمان انجام دهید، حتی اگر کلید احتراق را ندارید.

تسلیح کامل سیستم

1. دکمه را به طور خلاصه فشار دهید، رها کنید و سپس فشار دهید و نگه دارید (بیش از 3 ثانیه). خدمتکارتا زمانی که با یک سیگنال صوتی که حالت تسلیح فعال شده است تأیید شود.
2. چراغ LED به سرعت چشمک می زند تا نشان دهد که آخرین در منتظر بسته شدن در است:
   1. اگر در بسته بود، سیستم منتظر می ماند تا آخرین در باز شود و سپس بسته شود.
   2. اگر دری باز شود، سیستم منتظر می ماند تا آخرین در بسته شود.
3. پس از بسته شدن آخرین درب و پس از یک فاصله زمانی 3 ثانیه، حالت امنیتی کامل روشن می شود.

• اگر مدار قفل/بازکردن اضافی برای قفل درب و مشمولقابل برنامه ریزی تابع F6/3(قفل کردن قفل درها هنگام مسلح کردن مجدد سیستم)، سپس درهای خودرو قفل می شوند.

تسلیح دستی فقط برای یک چرخه قبل از خلع سلاح سیستم انجام می شود.

توجه داشته باشیدپس از خاموش کردن جرقه، مسلح کردن دستی فقط پس از 5 ثانیه تاخیر قابل انجام است.

محافظت از خودرو در هنگام فعال بودن حالت امنیتی

باز کردن کاپوت، صندوق عقب یا درب خودرو بلافاصله سیستم را فعال کرده و زنگ هشدار را روشن می کند. آژیر به صدا در می آید و چراغ های جانبی خودرو به مدت 30 ثانیه چشمک می زند. پس از این، صدای آژیر و چشمک زدن چراغ های جانبی قطع می شود و سیستم به نظارت بر تمامی مدارهای حفاظتی خودرو ادامه می دهد. اگر سارق یا ماشین‌باز در را باز بگذارد، آژیر به مدت شش سیکل 30 ثانیه‌ای به صدا در می‌آید و سپس خاموش می‌شود. این منطقه حفاظتی ایزوله خواهد شد و سیستم به نظارت بر مدارهای حفاظتی باقی مانده خودرو ادامه خواهد داد.

هر بار که سیستم مسلح می شود، نشانگر LED قرمز نصب شده در داشبورد خودرو به آرامی شروع به چشمک زدن می کند. نشانگر LED چشمک زن به عنوان یک هشدار بصری برای سارقان احتمالی یا سارقان خودرو عمل می کند. یک دیود ساطع کننده نور که جریان کمی را مصرف می کند به عنوان نشانگر استفاده می شود. بنابراین، حتی اگر سیستم برای مدت طولانی در حالت امنیتی باقی بماند، عملکرد نشانگر LED منجر به تخلیه باتری خودرو نمی شود.

هر بار که این سیستم فعال می شود، چراغ های کناری خودرو برای کل چرخه هشدار 30 ثانیه ای چشمک می زند و توجه خودرو را به خود جلب می کند.

ویژگی اضافی. هر بار که سیستم مسلح می شود، مدار استارت خودرو مسدود می شود. در این حالت موتور خودرو حتی با کلید استارت روشن نمی شود.

هنگامی که سیستم مسلح است، هر ضربه قوی به بدنه یا شیشه خودرو، سنسور ضربه را فعال کرده و زنگ هشدار را روشن می کند.

ضربه‌های ضعیف‌تر باعث ایجاد منطقه هشدار سنسور شوک می‌شود و باعث می‌شود آژیر یک سری زنگ هشدار کوتاه منتشر کند.

خلع سلاح سیستم

هنگام نزدیک شدن به خودرو، دکمه بزرگ بازو/خلع سلاح روی صفحه کلید فرستنده را فشار داده و رها کنید.

1. سیستم حالت امنیتی را خاموش می کند.
2. آژیر دو بوق تایید کوتاه می دهد.

توجه داشته باشیداگر عملکرد F6 فعال است- مسلح شدن مجدد خودکار، سپس هنگامی که سیستم خلع سلاح شود، نشانگر LED به سرعت شروع به چشمک زدن می کند، که نشان می دهد اگر در 20 ثانیه هیچ دری باز نشود، سیستم حالت امنیتی را روشن می کند. اگر حداقل یک در ظرف 20 ثانیه باز شود، نشانگر LED خاموش می شود و سیستم مسلح می شود.

خلع سلاح خاموش سیستم

1. هنگام نزدیک شدن به خودرو، دکمه کوچک و سپس دکمه بزرگ را برای مسلح کردن/غیر مسلح کردن سیستم روی صفحه کلید فرستنده فشار دهید.
2. سیستم اقداماتی را مطابق با حالت های عملکرد برنامه ریزی شده انجام می دهد.
3. چراغ های پارکینگ خودرو دو بار چشمک می زند.

• اگر مدار قفل/باز کردن قفل درب اضافی وجود داشته باشد، قفل درب خودرو باز خواهد شد.

مسلح کردن سیستم با موتور در حال کار

ایمن کردن خودرو با موتور در حال کار به شما امکان می دهد از تلاش برای سرقت خودرو در حین انجام، به عنوان مثال، روش گرم کردن موتور جلوگیری کنید.

مسلح کردن:

1. احتراق را روشن کنید و موتور را روشن کنید،
2. تمام درها، کاپوت و صندوق عقب را ببندید.
3. دکمه بزرگ بازو/خلع سلاح را به مدت 3 ثانیه فشار داده و نگه دارید،
4. نشانگر LED قرمز روی داشبورد خودرو به آرامی شروع به چشمک زدن می کند.
5. چراغ های کناری خودرو یک بار چشمک می زند،
6. آژیر یک بوق کوتاه منتشر می کند.

• اگر مدار قفل/باز کردن قفل درب اضافی وجود داشته باشد، درهای خودرو قفل خواهند شد.

قابلیت تسلیح موتور در حال کار یک ویژگی قابل برنامه ریزی F10 است و می تواند فعال یا غیرفعال شود.

تسلیح بی صدا سیستم در هنگام کار کردن موتور

1. موتور را روشن کنید.
2. تمام درها، کاپوت و صندوق عقب را ببندید.
3. به طور مختصر دکمه کوچک را فشار دهید و سپس دکمه بزرگ بازو/غیر مسلح را روی صفحه کلید فرستنده به مدت 3 ثانیه فشار داده و نگه دارید.
4. نشانگر LED قرمز روی داشبورد خودرو به آرامی شروع به چشمک زدن می کند.
5. چراغ های پارکینگ خودرو یک بار چشمک می زند.
6. آژیر صداهای تایید را منتشر نمی کند.

• اگر مدار قفل/باز کردن قفل درب اضافی وجود داشته باشد، درهای خودرو قفل خواهند شد.

حفاظت از وسیله نقلیه هنگامی که حالت امنیتی با موتور در حال کار فعال است

باز کردن کاپوت، صندوق عقب یا درب خودرو بلافاصله سیستم را فعال کرده و زنگ هشدار را روشن می کند. تمام مدارهای مسدود کننده روشن می شوند. در این صورت موتور خودرو از کار می افتد و تلاش برای راه اندازی مجدد آن به هیچ نتیجه ای منجر نمی شود. آژیر به صدا در می آید و چراغ های جانبی خودرو به مدت 30 ثانیه چشمک می زند. پس از این، صدای آژیر و چشمک زدن چراغ های پارکینگ قطع می شود و سیستم به نظارت بر تمامی مدارهای امنیتی خودرو ادامه می دهد. اگر سارق یا ماشین‌باز در را باز بگذارد، آژیر به مدت شش سیکل 30 ثانیه‌ای به صدا در می‌آید و سپس خاموش می‌شود. این منطقه حفاظتی ایزوله خواهد شد و سیستم به نظارت بر مدارهای حفاظتی باقی مانده خودرو ادامه خواهد داد.

نشانگر LED به آرامی شروع به چشمک زدن می کند. هر بار که این سیستم فعال می شود، چراغ های کناری خودرو برای کل چرخه هشدار 30 ثانیه ای چشمک می زند و توجه خودرو را به خود جلب می کند.

غیرفعال کردن سیستم با روشن شدن موتور

خلع سلاح سیستم در حالی که موتور در حال کار است با فشار مختصر دکمه بزرگ برای مسلح کردن/خلع سلاح سیستم انجام می شود.

نشانگر LED خاموش خواهد شد.

اگر زنگ هشدار در غیاب شما فعال شده باشد، پس از اینکه زنگ هشدار را غیرفعال می‌کنید، نشانگر LED مطابق کد چشمک می‌زند و منطقه محافظت شده توسط سیستم را نشان می‌دهد که در غیاب شما فعال شده است.

• چراغ های پارکینگ خودرو دو بار چشمک می زند.
• آژیر دو بوق کوتاه به صدا در می آید.
• اگر مدار قفل/باز کردن قفل درب اضافی وجود داشته باشد، قفل درب خودرو باز خواهد شد.

توجه داشته باشیدتلاش برای خلع سلاح سیستم پس از فعال شدن سیستم (آژیر هشدار روشن شده است) تنها منجر به خاموش شدن زنگ صوتی می شود. سیستم خلع سلاح نمی شود. به منظور خلع سلاح سیستم، باید دکمه بزرگ بازو/غیر مسلح روی کلید فرستنده را در زمانی که سیستم آلارم به صدا در نمی آورد، دوباره فشار دهید.

خلع سلاح بی صدا سیستم با روشن شدن موتور

هنگام نزدیک شدن به خودرو، دکمه کوچک و سپس دکمه بزرگ را برای مسلح کردن/غیر مسلح کردن سیستم روی صفحه کلید فرستنده فشار دهید.

• نشانگر LED نصب شده در داشبورد خودرو خاموش می شود.
• چراغ های پارکینگ خودرو دو بار چشمک می زند.

علائم هشدار دهنده برای تلاش برای نفوذ به یک وسیله نقلیه

اگر در غیاب شما تلاشی برای نفوذ به خودرو صورت گرفته باشد، سیستم امنیتی به شما اطلاع می دهد.

هنگامی که سیستم خلع سلاح شود، چهار بوق کوتاه به صدا در می آید و چراغ های جانبی یا نشانگرهای جهت چهار بار چشمک می زنند.

در ماشین بنشینید و قبل از چرخاندن کلید استارت، چشمک زدن نشانگر LED روی داشبورد خودرو را تماشا کنید.

• اگر نشانگر LED یک بار پس از مکث چشمک بزند، سیستم توسط یک سنسور شوک یا توسط ماشه یک دستگاه اضافی متصل به سیستم فعال می شود.
• اگر نشانگر LED پس از مکث دو بار چشمک بزند، سیستم توسط کلید محدود صندوق عقب یا هود (هنگامی که می‌خواهید کاپوت یا صندوق عقب را باز کنید) فعال می‌شود.
• اگر نشانگر LED سه بار پس از مکث چشمک بزند، سیستم توسط سوئیچ محدود درب (هنگام باز کردن درهای خودرو) فعال می شود.

سیگنال های هشدار در مورد تلاش برای نفوذ به خودرو در حافظه سیستم ذخیره می شوند و با روشن شدن احتراق پاک می شوند.

سوئیچ دکمه نوکر (حالت نوکر)

سوئیچ دکمه فشاری خدمتکاربه شما این امکان را می دهد که به طور موقت تمام عملکردهای امنیتی این سیستم را غیرفعال کنید و نیازی به دادن فرستنده کنترل سیستم خود به یک متصدی پارکینگ یا مکانیک ایستگاه خدمات را از بین ببرید. وقتی سیستم در حالت است خدمتکار، همه عملکردهای امنیتی غیرفعال هستند، به جز عملکرد کنترل حالت از راه دور وحشتو عملکردهای کنترل از راه دور برای قفل و باز کردن قفل درهای خودرو.

فعال کردن حالت Valet

1. با استفاده از کلید یا دکمه، سیستم را غیرفعال کنید خدمتکاریا کد شخصی خود را وارد کنید تا سیستم به صورت دستی غیرفعال شود.
2. خدمتکار.
3. نشانگر LED به طور مداوم روشن می شود.
4. سیستم در حالت سرویس است خدمتکار

توجه داشته باشیددر حالت خدمتکارهر بار که احتراق خاموش می شود، یک بوق کوتاه به صدا در می آید.

به یاد داشته باشید زمانی که دیگر به این حالت نیاز ندارید، حالت سرویس Valet را غیرفعال کنید. این امر محافظت کاملی از خودروی شما خواهد داشت.

خاموش کردن حالت Valet

1. احتراق را روشن و خاموش کنید.
2. در عرض 5 ثانیه، دکمه را برای مدت کوتاهی فشار داده و رها کنید خدمتکار.
3. نشانگر LED خاموش خواهد شد.
4. سیستم به حالت عملیاتی خواهد رفت.

قطع کردن دستی سیستم امنیتی با استفاده از سوئیچ VALET

این سیستم امنیتی را می توان بدون استفاده از فرستنده کنترل از راه دور خلع سلاح کرد. این عملکرد در صورتی ارائه می شود که نیاز به خلع سلاح سیستم و استفاده از خودرو داشته باشید، اما کلید فرستنده گم شده یا معیوب شده است. اگر هنگام برنامه نویسی سیستم، سوئیچ برای غیرفعال کردن دستی سیستم انتخاب شود خدمتکار، سپس برای خاموش کردن سیستم موارد زیر را انجام دهید:

1. در ماشین را باز کن،
2. سیستم امنیتی کار می کند و آژیر به صدا در می آید،
3. احتراق را روشن کنید،
4. در عرض 10 ثانیه دکمه را برای مدت کوتاهی فشار دهید خدمتکار

لطفا توجه داشته باشید که سیستم در حالت Valet نخواهد بود!

قطع کردن سیستم با استفاده از کد شخصی

انتخاب حالت خاموش کردن سیستم کدگذاری شده انجام شده است تابع F9. برای انجام این کار، با نصب کننده خود تماس بگیرید یا به بخش "توابع قابل برنامه ریزی" و دستورالعمل های نصب سیستم مراجعه کنید. لطفاً توجه داشته باشید که انتخاب این ویژگی نحوه غیرفعال کردن حالت را نیز تعیین می کند. ضد های جک (خدمتکاریا کد شده).

اگر حالت خلع سلاح رمز شده فعال است، می توانید از کد کارخانه (11) استفاده کنید یا برای اطمینان از حداکثر حفاظت از وسیله نقلیه خود، می توانید کد خلع سلاح شخصی خود را در هر زمان برنامه ریزی کنید.

این کد از دو رقم تشکیل شده است که هر کدام می تواند هر عددی از 1 تا 9 باشد.

برای حذف سیستم با استفاده از یک کد شخصی

1. در را با کلید باز کنید (سیستم کار می کند و چراغ های جانبی روشن می شوند و غیره).
2. خاموش کنید، خاموش کنید و دوباره احتراق را روشن کنید.
3. خدمتکار
4. در مدت 10 ثانیه خدمتکار
5. دوباره خاموش کنید و احتراق را روشن کنید. حالت هشدار خاموش می شود و موتور می تواند روشن شود.

توجه داشته باشیداگر 3 بار متوالی کد اشتباه وارد شود، سیستم برای مدتی دیگر تلاش برای وارد کردن کد را نمی پذیرد.

برنامه نویسی یک کد غیرفعال کردن سیستم شخصی

شماره 3 را به عنوان اولین رقم کد مخفی انتخاب نکنید!

تابع F9باید از رژیم پیروی کند کد مخفی

کد خاموشی سیستم کارخانه -11.

برای برنامه نویسی کد شخصی شما

یک کد شخصی معتبر برای اجازه عملیات تغییر کد مخفی وارد کنید

1. سیستم را خلع سلاح کنید.
2. دکمه فشار را در مدت 10 ثانیه فشار دهید خدمتکارتعداد دفعات مربوط به اولین رقم کد شخصی شما (تنظیم کارخانه یک بار).
3. دوباره خاموش کنید و احتراق را روشن کنید.
4. دکمه فشار را در مدت 10 ثانیه فشار دهید خدمتکارتعداد دفعات مربوط به رقم دوم کد شخصی شما (تنظیم کارخانه یک بار).
5. دوباره خاموش کنید و احتراق را روشن کنید.
6. اگر کد وارد شده صحیح باشد، یک سیگنال آژیر کوتاه به صدا در می آید.
7. در عرض 5 ثانیه احتراق را خاموش کنید. مراحل ثبت یک کد مخفی جدید را دنبال کنید
8. بلافاصله سوئیچ دکمه فشاری را فشار دهید خدمتکار 5 بار. یک صدای آژیر کوتاه و یک صدای بلند را خواهید شنید که تأیید می کند که سیستم آماده برنامه ریزی یک کد شخصی جدید است.
9. در عرض 5 ثانیه پس از به صدا درآمدن آژیر، دکمه 1 (دکمه بزرگ) فرستنده را فشار دهید تا اولین رقم کد شخصی را وارد کنید. یک سیگنال تایید آژیر را خواهید شنید.
10. دکمه فشار را در مدت 10 ثانیه فشار دهید خدمتکارتعداد دفعات مربوط به اولین رقم کد شخصی شما (از 1 تا 9). آژیر تعداد مناسب سیگنال را به صدا در می آورد و ورود اولین رقم کد را تأیید می کند.
11. در عرض 10 ثانیه، دکمه 2 (دکمه کوچک) فرستنده را فشار دهید تا وارد کردن رقم دوم کد شخصی شروع شود. دو بوق تایید از آژیر خواهید شنید.
12. دکمه فشار را در مدت 10 ثانیه فشار دهید خدمتکارتعداد دفعات مربوط به رقم دوم کد شخصی شما (از 1 تا 9). آژیر تعداد مناسب سیگنال را به صدا در می آورد و ورود رقم دوم کد را تأیید می کند.
13. اشتعال را روشن کنید. یک بوق کوتاه و یک آژیر بلند را می شنوید تا تأیید کند که برنامه نویسی کد شخصی جدید کامل شده است.

توجه داشته باشیداگر سیستم ورود کد مخفی را با یک سیگنال صوتی تأیید نکرد، سیستم را با استفاده از کلید فرستنده مسلح کنید، سپس سیستم را خلع سلاح کنید و مراحل وارد کردن کد مخفی را تکرار کنید.

حتما کد شخصی خود را به خوبی یادداشت یا به خاطر بسپارید. لطفا توجه داشته باشید که اگر تابع F10برنامه ریزی شده به عنوان کد مخفی، یک کد شخصی نیز برای غیرفعال کردن عملکرد مورد نیاز است ضد های جک.

حالت ضد HI-JACK هنگامی که جرقه زنی روشن است - محافظت در برابر سرقت و تنظیم خودرو (عملکرد قابل برنامه ریزی F11)

1. احتراق روشن است یا موتور در حال کار است.
2. در عرض 20 ثانیه پس از روشن کردن احتراق، سیستم به هیچ وجه خود را نشان نمی دهد. خاموش کردن جرقه باعث لغو عملکرد می شود. متعاقباً روشن کردن احتراق، عملکرد را فعال می کند ضد های جکدر ابتدا.
3. در بازه 20 ثانیه ای بعدی (چرخه هشدار)، سیستم سیگنال های هشدار کوتاهی منتشر می کند. خاموش کردن و سپس روشن کردن، عملکرد را فعال می کند. ضد های جکاز چرخه هشدار
4. در بازه 20 ثانیه ای بعدی (چرخه توقف ایمن)، سیستم آلارم ها را فعال می کند و اینترلاک ها را جایگزین می کند. خاموش کردن و سپس روشن کردن جرقه، تمام مدارهای مسدود کننده را به طور کامل فعال می کند و زنگ هشدار را در حالت پیوسته روشن می کند.

توجه داشته باشیدهنگامی که دزدگیر در حالت پیوسته روشن می شود، آلارم های صوتی و نوری تا زمانی که باتری خودرو به طور کامل تخلیه شود کار می کند.

غیرفعال کردن حالت Anti-Hi-Jack

اگر تابع F9در حالت خدمتکار، عملکرد را غیرفعال کنید ضد های جکبا یک بار فشار دادن کلید دکمه انجام می شود خدمتکار. برای انجام این کار، خاموش، سپس دوباره احتراق را روشن کنید و کلید دکمه را در عرض 10 ثانیه فشار دهید خدمتکار.

اگر تابع F9در حالت کد مخفی، 2 بار جرقه را خاموش و روشن کنید، سپس کد مخفی شخصی خود را وارد کنید تا سیستم غیر فعال شود.

قفل خودکار درب هنگام روشن شدن احتراق (عملکرد F4)

اگر وسیله نقلیه شما مجهز به قفل برقی اختیاری درب است، این سیستم را می توان طوری برنامه ریزی کرد که با روشن شدن احتراق، درها را به طور خودکار قفل کند. هر بار که جرقه را روشن می کنید، پس از 3 ثانیه، درهای خودرو قفل می شوند تا ایمنی شما تضمین شود. اگر هر یک از درها در این لحظه باز باشد، درها قفل نمی شوند. اگر می خواهید این ویژگی را فعال کنید، لطفاً با نصب کننده خود تماس بگیرید یا به بخش ویژگی های قابل برنامه ریزی مراجعه کنید.

باز کردن قفل خودکار درب هنگام خاموش شدن احتراق (عملکرد F5)

اگر خودروی شما دارای قفل های برقی اضافی درب است، هر بار که اشتعال را خاموش می کنید، درهای خودرو به طور خودکار باز می شوند. اگر می خواهید این ویژگی را غیرفعال کنید، با نصب کننده خود تماس بگیرید یا به بخش ویژگی های قابل برنامه ریزی مراجعه کنید.

حالت پانیک کنترل از راه دور

برای فعال کردن حالت وحشتهر دو دکمه فرستنده فوب کلید را با هم فشار دهید و نگه دارید که به شما امکان می دهد در مواقع اضطراری آژیر سیستم را روشن کنید. برای روشن کردن حالت از راه دور وحشت

1. هر دو دکمه را روی فوب کلید فرستنده خود فشار دهید و آنها را برای حداقل 3 ثانیه فشار دهید. این باعث می شود که آژیر بلافاصله به صدا درآید و چراغ های پارکینگ چشمک بزنند.
2. برای خاموش کردن آژیر، هر دو دکمه فرستنده را به طور همزمان فشار دهید. مگر اینکه حالت را خاموش کنید وحشت، سیستم پس از 30 ثانیه به طور خودکار خاموش می شود.

توجه داشته باشیددر حالت وحشتتمام عملکردهای عادی فرستنده فوب کلید کار خواهند کرد.

حالت وحشتهم با احتراق خاموش و هم روشن کار می کند.

کنترل از راه دور دستگاه های اضافی (کانال 2) عملکرد قابل برنامه ریزی F7

این سیستم دارای یک کانال 2 اضافی است که به شما امکان کنترل دستگاه های اضافی مختلف متصل به سیستم را می دهد. اساساً از این کانال می توان استفاده کرد

• باز کردن از راه دور صندوق عقب خودرو،
• استارت موتور خودرو از راه دور و غیره

برای ارسال سیگنال کنترلی به یک دستگاه دیگر از طریق کانال 2، دکمه کوچک 2 را روی صفحه کلید فرستنده فشار دهید و آن را به مدت 1.5 ثانیه فشار دهید.

1. خروجی کانال CH2در تمام مدتی که دکمه 2 روی صفحه کلید فرستنده را فشار می دهید به زمین متصل می شود.
2. خروجی کانال CH2به مدت 1 ثانیه به زمین متصل می شود.
3. خروجی کانال CH2برای مدتی تا لحظه بعدی کنترل کانال و فقط زمانی که احتراق روشن است به زمین متصل می شود. خاموش کردن جرقه، کانال را خاموش نمی کند. خاموش کردن یک کانال CH2با فشار دادن و نگه داشتن مکرر دکمه 2 به مدت بیش از 1.5 ثانیه در هر حالت احتراق انجام می شود.

توجه داشته باشیدبرای pp. 1،2: اگر خروجی کانال 2 در حالی که سیستم در حالت امنیتی قرار داشت فعال شده باشد، سیستم به طور همزمان سنسور ضربه و ماشه هود/تنه را برای مدتی خاموش می کند تا باز کردن صندوق عقب باعث فعال شدن سیستم نشود. پس از بسته شدن صندوق عقب، سیستم به طور خودکار این مدار را مسلح کرده و سنسور ضربه را روشن می کند.

برای مرحله 3: هنگامی که کانال فعال می شود، سیستم فقط سنسورهای شوک را خاموش می کند.

کنترل از راه دور دستگاه های اضافی (کانال 3)

کانال 3 قابل برنامه ریزی اضافی (خط مسدود کننده اضافی "ARM" - سیم سیاه با نوار سفید) به شما امکان می دهد دستگاه های اضافی متصل به سیستم را کنترل کنید. این کانال به صورت برنامه ریزی شده است

• خروجی مسدود کننده اضافی (مکمل خروجی مسدود کننده اصلی).
• خروجی پالسی قطب منفی به مدت 30 ثانیه هنگامی که سیستم مسلح است (از گزینه استفاده کنید - به عنوان خروجی کنترل پنجره برق).
• خروجی پالس با قطب منفی به مدت 20 ثانیه هنگامی که سیستم خلع سلاح می شود (از گزینه استفاده کنید - خروجی کنترل نور پس زمینه مودبانه). روشن کردن جرقه باعث لغو پالس در هر زمان می شود.
• کانال کنترل مستقل برای نوع دستگاه خارجی پیجر.

آژیر کنترل از راه دور

در برخی موارد استفاده از سیستم امنیتی، خاموش کردن آژیر به عنوان مثال برای حفظ سکوت در شب ضروری است. سیستم APS-2500 SHERIFF به شما این امکان را می دهد که به درخواست کاربر آژیر را از راه دور خاموش کنید و همچنین از راه دور آژیر را روشن کنید. آژیر فقط در حالت امنیتی قابل کنترل است. خاموش یا روشن کردن آژیر با دو بار فشار دادن همزمان هر دو دکمه فرستنده فوب کلید به مدت یک ثانیه انجام می شود. خلع سلاح سیستم و سپس مسلح کردن آن به طور خودکار آژیر را به حالت عادی باز می گرداند. هنگامی که سیستم در حالت امنیتی است، آژیر را می توان چند بار خاموش یا روشن کرد.

عملکرد سیستم AV (F12) -
عملکرد غیرفعال کردن امنیت دو مرحله ای

F12فعال - هنگامی که حالت امنیتی با استفاده از فرستنده فوب کلید خاموش می شود، سیستم قفل درب ها را باز می کند، سنسورهای شوک و محرک های ورودی محیط امنیتی را خاموش می کند. همه زنجیرقفل ها فعال می مانند و فقط با فشار دادن مجدد دکمه غیرفعال می شوند خدمتکاریا با وارد کردن کد مخفی.

کدهای برنامه نویسی برای فرستنده های جدید

توجههنگامی که یک کد فرستنده جدید در حافظه سیستم نوشته می شود، تمام کدهای فرستنده قبلاً برنامه ریزی شده پاک می شوند، بنابراین همه کدهای فرستنده باید در یک چرخه دوباره برنامه ریزی شوند.

توجهاز آنجایی که فرستنده‌ها از یک کد دائماً در حال تغییر (دینامیک) استفاده می‌کنند، در برخی موقعیت‌ها (مثلاً هنگام فشار دادن بیش از 30 بار دکمه‌های فوب کلید در خارج از منطقه تحت پوشش سیستم)، همگام‌سازی فوب کلید و سیستم ممکن است رخ دهد. در این صورت به خودرو نزدیک شده و در عرض 1 ثانیه دوبار دکمه فرستنده را فشار دهید. همگام سازی بازیابی می شود و کلید فوب دوباره می تواند سیستم را کنترل کند.

برنامه نویسی فرستنده

فرستنده های برنامه نویسی (F9 - حالت Valet)

توجهبه یاد داشته باشید که هر عملیات باید در عرض 5 ثانیه پس از عملیات قبلی انجام شود. اگر فاصله 5 ثانیه بیشتر شود، سیستم به طور خودکار از حالت برنامه نویسی خارج می شود که با یک بوق کوتاه و یک بوق طولانی از آژیر تایید می شود. اگر در حین برنامه نویسی احتراق خاموش شد، سیستم بلافاصله از حالت برنامه نویسی خارج می شود و این را با یک سیگنال آژیر کوتاه و یک سیگنال بلند تأیید می کند.

1. سیستم را خلع سلاح کنید، سوار ماشین شوید و جرقه را روشن کنید.
2. کلید دکمه فشاری را فشار دهید خدمتکار 3 بار. صدای 1 آژیر را خواهید شنید که تأیید می کند که سیستم برای برنامه ریزی فرستنده های جدید آماده است.
3. دکمه 1 فرستنده اول را فشار داده و نگه دارید تا زمانی که یک سیگنال آژیر طولانی را بشنوید که تأیید می کند برنامه ریزی اولین فرستنده کامل شده است (کانال های فرستنده به طور خودکار برنامه ریزی می شوند). LED به آرامی شروع به چشمک زدن می کند.
4. دکمه 1 فرستنده دوم را فشار داده و نگه دارید تا زمانی که یک سیگنال آژیر طولانی را بشنوید که تأیید می کند برنامه ریزی فرستنده دوم تکمیل شده است.
5. مرحله 4 را برای فرستنده های باقی مانده تکرار کنید.
6. برای خروج از حالت برنامه نویسی فرستنده
   1. جرقه را خاموش کنید یا
   2. بدون انجام هیچ کاری 8 ثانیه صبر کنید.

یک بوق کوتاه و یک بوق بلند برای تأیید خروج از حالت برنامه‌نویسی فرستنده خواهید شنید و LED سیستم خاموش می‌شود.

فرستنده های برنامه نویسی (F9 - حالت کد مخفی).

1. با استفاده از فوب کلید سیستم را خلع سلاح کنید و کد مخفی را وارد کنید یا مستقیماً با استفاده از دکمه وارد کنید خدمتکارکد مخفی
   1. روشن کنید، خاموش کنید، سپس جرقه را روشن کنید.
   2. توسط سوئیچ خدمتکاراولین رقم کد را وارد کنید
   3. خاموش کنید و سپس اشتعال را روشن کنید.
   4. توسط سوئیچ خدمتکاررقم دوم کد را وارد کنید.
   5. خاموش کنید و سپس اشتعال را روشن کنید. سیستم باید با یک سیگنال صوتی تایید کند که کد صحیح وارد شده است.
2. کلید دکمه فشاری را فشار دهید خدمتکار
3. اولین دکمه اولین فرستنده فوب کلید را فشار دهید. سیستم ضبط کد فوب کلید جدید در حافظه را با یک سیگنال صوتی تأیید می کند.
4. اولین دکمه فرستنده فوب کلید دوم را فشار دهید. سیستم ضبط کد فوب کلید جدید در حافظه را با یک سیگنال صوتی تأیید می کند.

توجهبه یاد داشته باشید که هر عملیات نوشتن کدهای جا کلیدی جدید، کدهای جا کلیدی قدیمی را از حافظه حذف می کند و باید برای همه جا کلیدها به یکباره انجام شود. این سیستم تا 4 کد فوب کلید را در حافظه پشتیبانی می کند، صرف نظر از اینکه کدها از چهار فوب کلیدی مختلف هستند یا همان کد چهار بار در سیستم نوشته شده است.

توابع قابل برنامه ریزی سیستم کلانتر APS-2500

جدول عملکرد

FN#	1 تن	2 تن	3 تن	4 تن
	با یک کلیک روی ARM/DISARM	دو کلیک روی ARM/DISARM	سه کلیک روی ARM/DISARM	چهار کلیک روی ARM/DISARM
F1: موارد مثبت کاذب را محدود کنید	خاموش	بر
F2: تاخیر مسلح کردن	5 ثانیه	35 ثانیه
F3: مدت زمان پالس قفل/باز کردن قفل	0.9 ثانیه	3.5 ثانیه	واردات. قفل کردن 1 ثانیه، دو ضربه. باز کردن قفل 1 ثانیه
F4: قفل شدن درب زمانی که جرقه زنی روشن است	خاموش	بر
F5: خودکار باز کردن قفل زمانی که احتراق خاموش است	خاموش	بر
F6: مسلح شدن مجدد خودکار	خاموش	بر	روشن با قفل درب
F7: برنامه نویسی کانال کنترل شده CH2	خروج از (-) همانطور که نگه داشته شده است	خروجی پالس (-) 1 ثانیه	خروجی ماشه (-) (اشتعال روشن)
F8: بازیابی کارخانه تاسیسات	خاموش	- بهبود
F9: خاموش شدن سیستم	خدمتکار	کد مخفی
F10: امنیت در هنگام کارکرد موتور	خاموش	بر
F11: هنگامی که اشتعال را روشن می کنید، Anti-Hi-Jack را روشن کنید	خاموش	بر
F12: ماشه AV برای ARM، ARM (خلع سلاح دو مرحله ای)	خاموش	بر
F13: برنامه نویسی اضافی کانال CNN	خروجی ARM (-)-ADV. مسدود کردن	پالس (-) 20 ثانیه هنگام خلع سلاح سیستم (نور پس زمینه مودبانه)	نبض (-) 30 ثانیه هنگام مسلح کردن (کنترل پنجره)	خروجی پیجر
F14: بستن همه (راحتی)	خاموش	15 ثانیه	30 ثانیه

تنظیمات کارخانه

کدهای برنامه نویسی برای فرستنده های جدید SHERIFF APS-2500

توجههنگامی که یک کد فرستنده جدید در حافظه سیستم نوشته می شود، تمام کدهای فرستنده قبلاً برنامه ریزی شده پاک می شوند، بنابراین همه کدهای فرستنده باید در یک چرخه دوباره برنامه ریزی شوند.

توجهاز آنجایی که فرستنده‌ها از یک کد دائماً در حال تغییر (دینامیک) استفاده می‌کنند، در برخی موقعیت‌ها (مثلاً هنگام فشار دادن بیش از 30 بار دکمه‌های فوب کلید در خارج از منطقه تحت پوشش سیستم)، همگام‌سازی فوب کلید و سیستم ممکن است رخ دهد. در این صورت به خودرو نزدیک شده و در عرض یک ثانیه دو بار دکمه فرستنده را فشار دهید. همگام سازی بازیابی می شود و کلید فوب دوباره می تواند سیستم را کنترل کند.

عملکردهای سیستم برنامه ریزی (F9 در حالت Valet)

1. وارد شدن به حالت برنامه نویسی

1. سیستم را خلع سلاح کنید.
2. اشتعال را روشن کنید.
3. در عرض 3 ثانیه پس از روشن کردن احتراق، کلید دکمه را فشار دهید خدمتکار 3 بار. یک سیگنال بلند آژیر را خواهید شنید.
4. توابع F1

در حالت برنامه نویسی یک عملکرد خاص، تعداد چشمک های LED با تعداد عملکرد قابل برنامه ریزی مطابقت دارد و یک یا دو سیگنال آژیر وضعیت این عملکرد را نشان می دهد.

پس از به صدا درآمدن آژیر، شما می توانید هر دو

1. وضعیت این عملکرد را تغییر دهید (با فشار دادن دکمه 1 فرستنده). در این حالت، با توجه به وضعیت جدید عملکرد، دوباره 1 یا 2 سیگنال آژیر را خواهید شنید.
2. خدمتکار),

توجه داشته باشید

1. پس از روشن کردن احتراق، بسته به شرایط، 1 یا 2 سیگنال آژیر را خواهید شنید توابع F1(یک بوق - عملکرد غیرفعال است، دو بوق - عملکرد فعال است).
2. برای تغییر حالت توابع F1 توابع F2.

1. کلید دکمه فشاری را فشار دهید خدمتکار توابع F2
2. شما 1 یا 2 سیگنال آژیر را می شنوید که وضعیت را نشان می دهد توابع F2
3. برای تغییر حالت توابع F2دکمه فرستنده 1 را فشار دهید یا به برنامه نویسی بروید توابع F3 خدمتکار. و غیره.

عملکردهای سیستم برنامه ریزی (F9 در حالت کد مخفی) SHERIFF APS-2500

برنامه ریزی مجدد توابع F1-F7نیازی به وارد کردن کد مخفی نیست و به وضعیت بستگی ندارد توابع F9با این حال، تلاشی برای حرکت به سمت برنامه نویسی است توابع F8-F14باعث می شود سیستم از حالت برنامه نویسی خارج شود.

1.ورود به حالت برنامه نویسی تنها پس از وارد کردن کد مخفی امکان پذیر است

یک کد شخصی معتبر برای مجوز عملیات برنامه ریزی مجدد عملکرد وارد کنید.

1. سیستم را خلع سلاح کنید.
2. احتراق را روشن، خاموش و سپس دوباره روشن کنید.
3. دکمه فشار را در مدت 10 ثانیه فشار دهید خدمتکارتعداد دفعات مربوط به اولین رقم کد شخصی شما (تنظیم کارخانه یک بار).
4. دوباره خاموش کنید و احتراق را روشن کنید.
5. دکمه فشار را در مدت 10 ثانیه فشار دهید خدمتکارتعداد دفعات مربوط به رقم دوم کد شخصی شما (تنظیم کارخانه یک بار).
6. دوباره خاموش کنید و احتراق را روشن کنید.
7. اگر کد وارد شده صحیح باشد، یک سیگنال آژیر کوتاه به صدا در می آید.

ورود به حالت برنامه نویسی

1. دکمه فشار را در عرض 5 ثانیه فشار دهید خدمتکار 3 بار. یک سیگنال بلند آژیر را خواهید شنید.
2. در عرض 3 ثانیه پس از سیگنال آژیر، احتراق را خاموش کنید. یک سیگنال آژیر کوتاه و یک سیگنال بلند را خواهید شنید.
3. پس از به صدا درآمدن آژیر، ظرف 3 ثانیه احتراق را روشن کنید. به طور خودکار وارد حالت برنامه نویسی می شوید توابع F1. LED شروع به چشمک زدن تک فلاش می کند.

در حالت برنامه نویسی یک عملکرد خاص، تعداد چشمک های LED با تعداد عملکرد قابل برنامه ریزی مطابقت دارد و یک یا دو سیگنال آژیر وضعیت این عملکرد را نشان می دهد.

پس از سیگنال های آژیر شما می توانید

1. وضعیت این عملکرد را تغییر دهید (با فشار دادن دکمه 1 فرستنده). در این حالت، با توجه به وضعیت جدید عملکرد، دوباره یک یا دو سیگنال آژیر را خواهید شنید.
2. به عملکرد بعدی بروید (با یک بار فشار دادن دکمه فشار). خدمتکار),
3. از حالت برنامه نویسی خارج شوید (به عنوان مثال، با خاموش کردن احتراق).

توجه داشته باشیداجازه ندهید بیش از 10 ثانیه بین اقدامات خود فاصله داشته باشد، در غیر این صورت سیستم به طور خودکار از حالت برنامه نویسی خارج می شود و یک سیگنال آژیر کوتاه و یک سیگنال بلند را خواهید شنید.

2. تابع برنامه نویسی F1

1. پس از روشن کردن احتراق، بسته به وضعیت عملکرد F1، 1 یا 2 سیگنال آژیر را می شنوید (یک سیگنال - عملکرد غیرفعال است، دو سیگنال - عملکرد فعال است).
2. برای تغییر حالت توابع F1دکمه فرستنده 1 را فشار دهید یا به برنامه نویسی بروید توابع F2

3. برنامه نویسی تابع F2

1. کلید دکمه فشاری را فشار دهید خدمتکاریک بار. وارد حالت برنامه نویسی می شوید توابع F2. LED پس از یک مکث در دو بار چشمک زن چشمک می زند.
2. یک یا دو سیگنال آژیر را می شنوید که وضعیت را نشان می دهد توابع F2(یک بوق - زمانی که آرمینگ با 5 ثانیه تاخیر می افتد، دو بوق - زمانی که مسلح کردن 35 ثانیه تاخیر دارد).
3. برای تغییر حالت توابع F2دکمه فرستنده 1 را فشار دهید یا به برنامه نویسی بروید توابع F3با فشار دادن کوتاه کلید دکمه خدمتکار. و غیره.

حالت های عملکرد نشانگر LED سیستم
(در داشبورد ماشین نصب شده است)

سیگنال های تایید کوتاه ارائه شده توسط آژیر سیستم

حالت های عملکرد چراغ های پارکینگ ماشین کلانتر APS-2500

توجه داشته باشیداگر زنگ هشدار در غیاب شما فعال شده باشد، پس از خلع سلاح سیستم، چهار بوق کوتاه به صدا در می آید و چراغ های پارکینگ یا نشانگرهای جهت چهار بار چشمک می زند و نشانگر LED مطابق با کد مربوط به منطقه مورد نظر چشمک می زند. در غیاب تو ایجاد شد

قبل از استارت زدن ماشین خود، چشمک زدن نشانگر LED روی داشبورد ماشین خود را تماشا کنید. تعداد چشمک های نشانگر LED منطقه محافظت شده توسط سیستم را نشان می دهد که در غیاب شما سیستم را راه اندازی کرده است. برای اطلاعات بیشتر، به بخش سیگنال های هشدار نفوذ خودرو در این راهنما مراجعه کنید.

تلاش برای خلع سلاح سیستم پس از فعال شدن سیستم (آژیر هشدار روشن شده است) تنها منجر به خاموش شدن زنگ صوتی می شود. سیستم خلع سلاح نمی شود. برای خلع سلاح سیستم، باید دکمه بازو/خلع سلاح روی فرستنده فوب کلید را در زمانی که سیستم آلارم به صدا در نمی آورد فشار دهید.

تعویض باتری ها

یک LED کوچک قرمز رنگ در محفظه فرستنده نصب شده است که فشار دادن دکمه های فرستنده را تایید می کند و همچنین وضعیت باتری را نشان می دهد. با خالی شدن باتری، ممکن است متوجه کاهش برد فرستنده شوید.

برای تعویض باتری

1. با باز کردن پیچ کوچک پشت محفظه فرستنده، درپوش را باز کنید.
2. باتری مرده را بردارید، قطبیت آن را به خاطر بسپارید و آن را به درستی دور بریزید،
3. یک باتری جدید (نوع GP27A) نصب کنید، مطمئن شوید که قطبیت صحیح است،
4. درپوش را با دقت و بدون آسیب رساندن به LED یا کلیدهای روی برد مدار نصب کنید.

نصب سیستم

نصب اجزای اصلی سیستم SHERIFF APS-2500

واحد اصلی (ماژول کنترل)

مکانی را در محفظه سرنشین برای نصب واحد سیستم اصلی (پشت داشبورد خودرو) انتخاب کنید و واحد را با دو پیچ محکم کنید. واحد اصلی سیستم را می توان با استفاده از اتصالات کابل ایمن کرد.

هرگز واحد اصلی سیستم را در محفظه موتور خودرو نصب نکنید زیرا محفظه این ماژول آب بندی نشده است. باید از نصب مستقیم این دستگاه بر روی قطعات الکترونیکی استاندارد خودرو خودداری کنید. قطعات الکترونیکی خودرو ممکن است باعث تداخل فرکانس رادیویی شوند که به نوبه خود ممکن است فاصله کاری فرستنده سیستم را کاهش دهد یا باعث وقفه در عملکرد سیستم شود.

آژیر

برای نصب آژیر، مکانی را در محفظه موتور انتخاب کنید که آژیر از دسترسی قوس چرخ های پایین یا جلو خودرو محافظت شود. محل انتخاب شده در محفظه موتور برای نصب آژیر نباید دارای قطعات داغ یا متحرک باشد. آژیر باید به سمت پایین باشد تا از تجمع آب در آن جلوگیری شود و زنگ باید از محفظه موتور به سمت بیرون هدایت شود تا انتشار صدا به حداکثر برسد. آژیر را در محل انتخاب شده روی یک براکت مخصوص با استفاده از پیچ ثابت کنید.

سوئیچ محدود کاپوت یا صندوق عقب

سوئیچ محدود همراه با این سیستم برای محافظت از صندوق عقب (درب عقب در هاچ بک یا استیشن واگن) یا قسمت های کاپوت خودرو طراحی شده است. در هر صورت، سوئیچ حد مجاز باید بر روی یک سطح فلزی متصل به زمین خودرو نصب شود. نصب لیمیت سوئیچ در مکانی که آب نشتی نداشته باشد یا تجمع پیدا نکند بسیار مهم است. هرگز در زهکش هایی که روی گلگیرهای خودرو در امتداد کاپوت و صندوق عقب قرار دارند، کلید محدود نصب نکنید. برای نصب سوئیچ حد، مکانی را انتخاب کنید که در هنگام بسته شدن کاپوت یا درب صندوق، توسط یک درزگیر لاستیکی محافظت شود.

سوئیچ محدود را می توان با استفاده از براکت موجود یا مستقیماً در سوراخی به قطر 6 میلی متر (1/4 اینچ) که در بدنه خودرو حفر شده است نصب کرد. در هر صورت لیمیت سوئیچ باید به گونه ای نصب شود که کاپوت یا درب صندوق عقب هنگام بسته شدن، کلید لیمیت را فشار داده و کنتاکت متحرک آن را حداقل 6 میلی متر جابجا کند و در هنگام باز کردن، کنتاکت متحرک کاملاً بالا بیاید. .

نشانگر LED نصب شده در داشبورد خودرو

این سیستم با یک نشانگر LED قرمز کوچک عرضه می شود که وضعیت سیستم امنیتی را نشان می دهد و هشداری بصری برای سارقان احتمالی و سارقان خودرو است. نشانگر LED باید در قسمت داشبورد خودرو در جایی نصب شود که هم از روی صندلی راننده و هم از بیرون از شیشه های خودرو به وضوح قابل مشاهده باشد. قبل از ایجاد سوراخ در محل انتخاب شده روی داشبورد، آن را از همه طرف بررسی کنید تا با مته به سیم کشی استاندارد خودرو آسیب نرسانید و مطمئن شوید که سیم های نشانگر LED را می توان به این مکان وصل کرد.

یک سوراخ 6 میلی متری (1/4 اینچ) در محل انتخاب شده با دقت دریل کنید و سیم های LED قرمز و آبی را از سوراخ روی صفحه رد کنید. LED را فشار دهید و آن را محکم در سوراخ نصب نصب کنید.

سوئیچ نوکر

برای نصب سوئیچ خدمتکارمکانی را انتخاب کنید که راننده خودرو بتواند به راحتی از آن استفاده کند. نیازی به مخفی کردن دقیق سوئیچ نیست، اما همچنان توصیه می شود از روش های پنهان سازی خاصی استفاده کنید، زیرا این امر باعث افزایش سطح امنیت سیستم و دشوارتر شدن کار برای هکرها می شود.

سوئیچ دکمه فشاری خدمتکارقابل نصب بر روی داشبورد خودرو از پایین در سمت راننده. باید مطمئن شوید که وقتی بعداً سیستم را نصب کردید، بتوانید به راحتی سیم ها را به سوئیچ متصل کنید.

سنسور شوک

برای نصب سنسور ضربه، سطح صاف و سختی را روی پارتیشن جداکننده محفظه موتور و داخل خودرو در سمت سرنشین انتخاب کنید. سنسور شوک را با استفاده از دو پیچ خودکار همراه سیستم به محل انتخاب شده وصل کنید. سنسور را می توان بر روی پایه هایی که داشبورد خودرو به آن ها وصل شده است، با استفاده از اتصال کابل نصب کرد.

صرف نظر از اینکه از کدام روش نصب سنسور شوک استفاده می شود، لازم است از دسترسی آسان به پتانسیومتر برای تنظیم حساسیت سنسور اطمینان حاصل شود، که ممکن است در هنگام پیکربندی بعدی سیستم مورد استفاده قرار گیرد.

اتصال سیم های سیستم SHERIFF APS-2500

توجه!هنگام اتصال رله های اضافی به خروجی های سیستم امنیتی، مطمئن شوید که یک دیود میرایی روی کنتاکت های کنترل رله وجود دارد. خروجی سیستم امنیتی را فقط از سمت آند دیود اسنابر به رله اضافی وصل کنید. تمام اتصالات به سیم های سیستم امنیتی را فقط با حذف فیوزهای مدار برق سیستم امنیتی انجام دهید.

کانکتور سیستم 12 پین بزرگ

سیم سفید:خروجی پالس +12 ولت برای اتصال چراغ های جانبی خودرو (حداکثر جریان 15 A). سیم سفید در بلوک سیستم برای تامین سیگنال پالس +12 ولت به مدار منبع تغذیه چراغ های جانبی خودرو طراحی شده است. این سیم ها را به سیم های قطب مثبت مدارهای چراغ های جانبی خودرو وصل کنید.

سیم قرمز با فیوز 15 A محافظت می شود:منبع تغذیه ثابت + 12 ولت. از این سیم برای تغذیه مدارهای برق تعبیه شده - کنترل چراغ های جانبی خودرو استفاده می شود.

سیم قرمز با نوار سفید، محافظت شده توسط فیوز 5 A:منبع تغذیه ثابت +12 ولت. این سیم برای تغذیه تمام مدارهای اصلی سیستم استفاده می شود.

سیم سفید با نوار مشکی:خروجی منبع تغذیه آژیر (+12 ولت). این سیم را با یک بوش لاستیکی که در پارتیشن بین محفظه موتور و داخل خودرو قرار دارد از سوراخی که آژیر نصب شده است عبور دهید. سیم سفید را با نوار مشکی به سیم قرمز آژیر (منبع تغذیه +12 ولت) وصل کنید. سیم مشکی که از آژیر می آید را به زمین (قسمت فلزی بدنه ماشین) وصل کنید.

سیم سیاه:ورودی منبع تغذیه (زمین). سیم مشکی را به زمین (بخش فلزی بدنه ماشین) وصل کنید. این سیم را با سیم آنتن مشکی نازک که به طور جداگانه به واحد اصلی سیستم وصل شده و در دسته سیم نیست اشتباه نگیرید.

سیم آبی تیره:خروجی کانال دوم CH2. خروجی منفی کانال دوم 300 میلی آمپر با تأخیر زمانی فعال می شود که دکمه 2 صفحه کلید فرستنده را برای بیش از 1.5 ثانیه فشار داده و نگه دارید. حالت عملکرد کانال دوم قابل برنامه ریزی است توابع F7.

سیم آبی تیره سیستم یک خروجی ترانزیستور جریان کم است، بنابراین فقط برای روشن کردن یک رله خارجی استفاده می شود.

هشدار: اتصال مستقیم سیم آبی تیره به خروجی جریان بالای مدار آزادسازی صندوق عقب و همچنین به ورودی برخی از دستگاه های راه اندازی خودرو از راه دور، به واحد اصلی سیستم امنیتی آسیب می رساند.

سیم آبی تیره را به پین ​​شماره 86 یک رله نوع AS-9256 (یا معادل رله خودرو 30 آمپر) وصل کنید. سیم ها را به سایر کنتاکت های رله وصل کنید که بر اساس آن عملکرد توسط کانال 2 سیستم کنترل می شود.

سیم سبز تیره:ورودی برای اتصال سوئیچ های محدود قطب منفی کاپوت و صندوق عقب. سیم سیستم سبز تیره سیم ماشه منفی آنی است. این سیم باید به سوئیچ های لیمیت هود و تنه که قبلاً نصب شده و به طور دائم به زمین متصل هستند وصل شود.

سیم بنفش:ورودی برای اتصال سوئیچ های محدود درب با قطبیت مثبت، اکثر خودروهای فورد و برخی خودروهای غیر آمریکایی.

سیم بنفش سیستم را به خروجی مثبت یکی از کلیدهای درب خودرو وصل کنید، زیرا اکثر خودروها دارای سوئیچ های درب به صورت موازی هستند.

توجه داشته باشیداگر خودرو دارای مدار منفی درب است، سیم سیستم بنفش را وصل نکنید (در این حالت، سیم سیستم قهوه ای را وصل کنید).

سیم قهوه ای:ورودی برای اتصال سوئیچ های محدود درب با قطب منفی (ماشین های جنرال موتورز و اکثر اتومبیل های غیر آمریکایی).

سیم قهوه ای سیستم را به خروجی منفی یکی از کلیدهای حد مجاز درب خودرو وصل کنید.

توجه داشته باشیداگر خودرو دارای مدار سوئیچ درب مثبت است، سیم قهوه ای سیستم را وصل نکنید (در این حالت، سیم سیستم بنفش را وصل کنید).

سیم زرد:ورودی برای اتصال سیم احتراق + 12 ولت.

این سیم را به سیم احتراق وصل کنید که وقتی کلید احتراق به حالت احتراق یا استارت می چرخد، برق +12 ولت دریافت می کند. هنگامی که کلید استارت در وضعیت "خاموش" قرار می گیرد، مطمئن شوید که سیم استاندارد این وسیله نقلیه برقی ندارد.

سیم نارنجی:خروجی سیگنال قطبیت منفی 300 میلی آمپر (هنگامی که سیستم مسلح است)؛ رله اینترلاک استارت معمولی بسته (نصب یک رله اضافی مورد نیاز است). این سیم سیستم به شما امکان می دهد تا عملکرد رله اینترلاک استارت را کنترل کنید.

سیم نارنجی را به پین ​​شماره 86 رله وصل کنید. پایه شماره 85 رله را به سیم جرقه خودرو وصل کنید که وقتی کلید احتراق به حالت استارت و استارت می‌چرخد + 12 ولت و هنگامی که کلید به حالت OFF می‌چرخد 0 ولت تغذیه می‌کند. (سیم زرد سیستم هم به همون سیم استاندارد ماشین وصل میشه). سیم جریان کم را از شیر برقی استارت خودرو جدا کنید و یک سر سیم قطع شده را به پین ​​شماره 87 رله نصب شده وصل کنید. سر دیگر سیم بریده شده را به پین ​​شماره 30 رله وصل کنید.

توجه داشته باشیداین اتصال زمانی استفاده می شود که یک رله اینترلاک استارت معمولی بسته نصب شده باشد. هنگام استفاده از این اتصال، قطع منبع تغذیه سیستم امنیتی باعث می شود که عملکرد اینترلاک استارت از کار بیفتد و این به نوبه خود باعث روشن شدن موتور خودرو می شود.

سیم سیاه با نوار سفید:خروجی کانال SNZ

1. سیگنال قطبیت منفی 300 میلی آمپر (زمانی که سیستم خلع سلاح شود). رله مسدود کننده معمولاً باز است (نیاز به نصب یک رله اضافی دارد).
2. سیگنال قطبیت منفی 300 میلی آمپر (زمانی که سیستم کانال را مطابق با عملکرد برنامه ریزی شده فعال می کند (نصب یک رله اضافی مورد نیاز است).

کانکتور آبی 2 پین:تعویض خدمتکارسیم‌های سیاه و خاکستری را از سوییچ هدایت کنید خدمتکاربه واحد اصلی سیستم و کانکتور آبی دو پین را به کانکتور آبی مربوطه در واحد اصلی سیستم وصل کنید.

کانکتور سفید دو پین:نشانگر LED سیستم.

سیم های قرمز و آبی را از LED به واحد سیستم اصلی هدایت کنید و کانکتور سفید دو پین را به کانکتور سفید دو پین مربوطه در واحد اصلی سیستم وصل کنید.

دو کانکتور چهار پین سفید:سنسور شوک و سنسور اضافی. سیم های قرمز، سیاه، آبی و سبز (کانکتور سفید 4 پین) سنسور شوک را به واحد اصلی سیستم هدایت کنید و کانکتور واقع در یک انتهای هارنس را به سنسور ضربه و کانکتور دیگر را به سنسور ضربه بزنید. کانکتور سفید مربوطه در واحد اصلی سیستم.

کانکتور برق 6 پین برای کنترل درایوهای الکتریکی قفل درب خودرو:سیم های نارنجی، آبی با نوار سفید، سیم های زرد، سفید، سبز و آبی کانکتور سیستم 6 پین بزرگ به کنتاکت های رله قفل/باز کردن قفل درب داخلی خودرو متصل می شوند. عملکرد هر یک از این سیم ها در زیر آورده شده است.

رله قفل

سیم آبی با نوار سفید محافظت شده توسط فیوز 15 A = تماس رله معمولاً باز است.

سیم سبز تیره = تماس رله به طور معمول بسته است.

سیم زرد = تماس مشترک رله.

رله رها کن

سیم نارنجی محافظت شده توسط فیوز 15 A = تماس رله معمولاً باز است.

سیم آبی تیره = تماس رله معمولاً بسته است.

سیم سفید = تماس مشترک رله.

تنظیمات استاندارد برای قفل کردن/باز کردن قفل درهای خودرو.

مدار باز کردن قفل / قفل منفی سه سیم درب

ماشه منفی (اکثر خودروهای ژاپنی)

هنگام نصب سیستم در چنین خودروهایی (اکثر خودروهای ژاپنی) از سیم سبز تیره و آبی تیره برای قفل/باز کردن درب خودرو استفاده نمی شود.

سیم نارنجی و سیم آبی با نوار سفید باید به زمین (قسمت فلزی بدنه خودرو) متصل شود.

سیم زرد یک خروجی پالس قفل کننده قطب منفی است؛ باید به سیم کنترل رله قفل قطب منفی استاندارد متصل شود.

سیم سفید یک خروجی پالسی برای باز کردن قفل قطب منفی است؛ باید به سیم کنترلی رله استاندارد باز کردن قفل قطب منفی متصل شود.

مدار باز کردن قفل درب سه سیم، قطب مثبت

ماشه مثبت (اکثر خودروهای جنرال موتورز)

هنگام نصب سیستم در چنین خودروهایی (اکثر خودروهای سواری جنرال موتورز) از سیم های سبز تیره و آبی تیره برای قفل/باز کردن قفل درهای خودرو استفاده نمی شود.

سیم نارنجی و سیم آبی با نوار سفید باید به منبع تغذیه +12 ولت وصل شود.

سیم زرد یک خروجی قفل کننده پالس با قطب مثبت است؛ باید به سیم کنترلی رله قفل استاندارد با قطب مثبت متصل شود.

سیم سفید یک خروجی پالسی برای باز کردن قفل قطب مثبت است؛ باید به سیم کنترلی رله استاندارد باز کردن قفل قطب مثبت متصل شود.

مدار باز کردن قفل/قفل درب پنج سیم با معکوس شدن قطبیت

هنگام نصب سیستم بر روی این گونه خودروها، لازم است سیم های کنترل استاندارد برای درایوهای الکتریکی قفل درب خودرو قطع شود. این سیم‌ها از کلید قفل/باز کردن قفل اصلی به سوی کلیدهای قفل/بازگشایی کمکی و از آنها به محرک‌های قفل برقی درب هدایت می‌شوند.

سیم قفل استوک را ببرید و سیم سیستم زرد رنگ را به انتهای سیم استوک بریده شده که به سوی کلیدهای کمکی (قفل برقی درب) می رود وصل کنید. سیم سبز رنگ را به انتهای سیم استوک بریده شده که به کلید اصلی می رود وصل کنید.

سیم استاندارد باز کردن قفل را ببرید و سیم سفید سیستم را به انتهای سیم استاندارد بریده شده که به سوی کلیدهای اضافی (قفل برقی درب) می رود وصل کنید. سیم آبی را به انتهای سیم استوک بریده شده که به کلید اصلی می رود وصل کنید.

سیم نارنجی و سیم آبی با نوار سفید باید به یک منبع تغذیه +12 ولت فیوز شده متصل شوند.

نمودارهای اضافی برای کنترل قفل مرکزی خودرو

دیاگرام کنترل برای سیستم های خلاء "Mercedes-Benz"، "Audi"

دیاگرام کنترل برای درایوهای الکتریکی اضافی

تکمیل نصب سیستم

سیم آنتن

مطمئن شوید که تمام طول سیم آنتن نازک مشکی را در جایی که آسیب نبیند اجرا کنید و آن را با اتصال کابل محکم کنید. این سیم را دور دسته هایی که شامل سیم های جریان بالا یا سیم هایی برای بارهای سوئیچ بزرگ هستند نپیچید.

راه اندازی سنسور ضربه

منطقه هشدار این سنسور به طور خودکار روی 30٪ حساسیت کمتر از منطقه ماشه تنظیم می شود. با استفاده از یک پیچ گوشتی کوچک، پیچ تنظیم حساسیت سنسور شوک را با دقت در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید. (هنگام چرخاندن پیچ تنظیم برای جلوگیری از شکستن آن از نیروی بیش از حد استفاده نکنید؛ حداکثر زاویه چرخش این تنظیم کننده 270 درجه است.) کاپوت و صندوق عقب خودرو را ببندید و سیستم را مسلح کنید. ۶ ثانیه صبر کنید تا ناحیه ماشه لوازم جانبی تثبیت شود، سپس با مشت محکم به سپر عقب خودرو ضربه بزنید. نیروی ضربه نباید کمتر از نیروی لازم برای شکستن شیشه خودرو باشد.

توجههنگام بررسی حساسیت سنسور ضربه، هرگز به شیشه ماشین برخورد نکنید. می توانید آن را بشکنید.

پیچ تنظیم را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید (افزایش حساسیت سنسور ضربه) تقریباً 1/4 دور و بررسی پاسخ سنسور را تکرار کنید. این روش را تا زمانی که سیستم کار کند و زنگ هشدار به صدا درآید تکرار کنید. در نهایت، یک ضربه قابل توجه به سپر خودرو باعث می شود که آژیر یک سری سیگنال های هشدار به صدا در بیاورد.

هشدار! انتخاب حساسیت بیش از حد سنسور شوک باعث ایجاد آلارم کاذب سیستم از ارتعاشات شدید می شود که مثلاً با عبور کامیون ها یا تجهیزات سنگین ایجاد می شود. برای کاهش حساسیت سنسور ضربه، پیچ تنظیم سنسور را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید.

حفاظت از سیم سیستم

همیشه سیم های امنیتی را در مجرای راه راه قرار دهید یا با پیچاندن آنها به شکل مارپیچ با نوار الکتریکی از آنها محافظت کنید. تمام طول سیم ها را با استفاده از بند کابل ایمن کنید. ایمن نگه داشتن آن از تماس هارنس با سطوح داغ موتور یا قطعات متحرک تیز خودرو جلوگیری می کند که می تواند به عایق سیم های سیستم آسیب برساند.

بهره برداری

نصاب باید تمام گزینه های نصب شده و تنظیمات برنامه ریزی شده را در دفترچه راهنمای کاربر علامت گذاری کند و قوانین کار با سیستم امنیتی را به طور کامل برای مالک خودرو توضیح دهد.

دیاگرام سیم کشی APS-2500

در حال حاضر، در میان آلارم های بازخورد متعلق به طبقه متوسط، که به طور کامل حل وظایف تعیین شده برای حفظ ایمنی را تضمین می کند، سیستم "کلانتر" خود را به خوبی ثابت کرده است که از جمله موارد دیگر، رانندگان را با تعدادی عملکرد اضافی جذب می کند ( به عنوان مثال، وجود قفل RFID و قابلیت راه اندازی خودکار) و همچنین قیمت مقرون به صرفه و سهولت نصب در هنگام نصب.

اکثر سیستم های دزدگیر خودرو ارائه شده در بازار مدرن با دستورالعمل های نسبتاً دقیق همراه هستند، در همین حال، در هر مورد خاص، هنگام برخورد با مشکل نحوه اتصال دزدگیر کلانتر، باید بسیاری از تفاوت های ظریف بسیار مهم را در نظر بگیرید.

نصب هر دزدگیر اتومبیل، به عنوان یک قاعده، با انتخاب مکان برای واحد کنترل اصلی آغاز می شود. تمرین نشان می دهد که برای این اهداف استفاده از محفظه پشت محفظه دستکش یا فضای آزاد زیر واحد کنترل تهویه و گرمایش راحت تر است.

بهتر است از نصب این دستگاه در محفظه موتور خودداری کنید. نه تنها خطر افزایش رطوبت و سایر مایعات تهاجمی به داخل آن وجود دارد - اجزای زیادی در محفظه موتور وجود دارد که می تواند با سیگنال رادیویی تداخل داشته باشد و این به نوبه خود منجر به کاهش برد سیستم و کاهش برد آن می شود. شرایطی را برای هشدارهای کاذب ایجاد می کند.

بلوک در محل انتخاب شده با پیچ های ارائه شده یا با استفاده از مهاربندهای مخصوص محکم می شود. در مورد محفظه موتور ، نصب آژیر در آن بسیار مناسب تر است و چنین مکانی نباید از بیرون خیلی در دسترس باشد ، از عناصر متحرک دور باشد و از رطوبت محافظت شود.

هنگام نصب سوئیچ محدود کاپوت، نباید فراموش کنید که باید روی یک سطح فلزی که به طور ایمن به "زمین" عمومی خودرو متصل است، ثابت شود، در حالی که هنگام فشار دادن و بستن کاپوت، میله سوئیچ محدود باید حداقل حرکت کند. 6 میلی متر و هنگام باز شدن باید کاملاً بالا بیاید.

بهتر است سنسور ضربه را روی سطح سخت جامپر بین محفظه موتور و محفظه سرنشین (در سمت اتاق سرنشین) نصب کنید.

LED طوری قرار می گیرد که به بهترین وجه با هدف اصلی خود مطابقت داشته باشد، یعنی در اسرع وقت به مهاجم احتمالی در مورد حضور و وضعیت فعال سیستم امنیتی هشدار می دهد.

دکمه Valet نیاز به یک نگرش محترمانه دارد، که پس از نصب، باید هم از دید پنهان باشد و هم در عین حال تا حد امکان در دسترس راننده باشد.

برای اتصال اجزای جداگانه سیستم هشدار، باید مقدار مشخصی کار را در کابین انجام دهید: سیم های سیم را از سوئیچ احتراق بسازید (که در آن ولتاژ +12 ولت هنگام روشن شدن احتراق ظاهر می شود)، سیم ها را به داخل بکشید. کابین از آژیر و سوئیچ محدود کاپوت (و احتمالاً صندوق عقب)، یک انحراف قابل اعتماد از نزدیکترین "جرم" ایجاد می کند.

هنگام نصب چنین سیستمی، ممکن است مجبور شوید رجیستر استاندارد کنترل درایوهای الکتریکی را برای کنترل قفل درب قطع کنید. به عنوان یک قاعده، این سیم ها از کلید قفل اصلی (باز کردن قفل) به سوئیچ های اضافی و سپس به درایوهای قفل الکتریکی گذاشته می شوند. برای عملکرد عادی سیستم امنیتی، سیمی که به کلید اصلی می رود به سیم سبز رنگ سیستم و سیمی که به درایوهای الکتریکی می رود به سیم زرد متصل می شود.

نمودار اتصال دزدگیر خودرو موجود در کیت اطلاعات کاملی در مورد پوشش رنگی سیم ها و محل اتصال آنها ارائه می دهد. تنها چیزی که باید به آن توجه کنید محافظت از سیم ها با استفاده از لوله های راه راه مخصوص و نوار عایق و همچنین ثابت کردن ایمن آنها با اتصالات کابل است.

امروزه تقریباً هر خودرویی مجهز به سیستم ضد سرقت است. - این ادای احترام به مد نیست، بلکه نیاز به محافظت از وسیله نقلیه شما در برابر سرقت و سرقت است. انتخاب گسترده ای از آلارم های مختلف به مصرف کنندگان ارائه می شود و هر مدل ویژگی ها، مزایا و معایب خاص خود را دارد. سیستم هشدار Sheriff چه عملکردهایی دارد، چگونه آن را به درستی وصل کنید و چه نقص هایی ممکن است در عملکرد آن رخ دهد - در این مقاله بدانید.

[پنهان شدن]

ویژگی های خاص

نحوه اتصال دزدگیر با بازخورد و استارت خودکار به خودرو، نحوه تنظیم استارت، نحوه خاموش کردن دستگاه و بهترین راه برای نصب آن چیست؟ ابتدا به ویژگی های سیستم می پردازیم. تولید شده توسط Progressive Innovative Technology از ایالات متحده آمریکا. دزدگیرهای این برند در نتیجه آزمایش های متعدد، کارایی و کارایی خود را نشان داده اند. در ابتدا، دزدگیر ماشین Sheriff به عنوان یک سیستم ضد سرقت اقتصادی در نظر گرفته شد.

ویژگی های کلیدی:

• در دسترس بودن ارتباطات دو طرفه تقریباً در تمام مدل های مدرن؛
• زنگ اتومبیل به شما امکان می دهد قفل مرکزی را از راه دور کنترل کنید و درهای اتومبیل را قفل کنید.
• کار با ماژول ماهواره ای؛
• مالک خودرو می تواند سیستم امنیتی را تنظیم و غیرفعال کند، در حالی که به خواندن صفحه کلید تکیه می کند.
• حالت های فعال و غیرفعال برای نصب خودرو روی حفاظت؛
• اگر دزدگیر ماشین کلانتر دارای عملکرد استارت خودکار باشد، راننده می تواند موتور را از راه دور راه اندازی و مسدود کند.
• این کیت شامل یک کنترل کننده شوک با عملکرد هشدار است.
• توانایی تشخیص صاحب وسیله نقلیه از فاصله دور هنگام نزدیک شدن به ماشین؛
• حفاظت قابل اعتماد در برابر رهگیری سیگنال و اسکن، که ایمنی دستگاه را تا حد زیادی افزایش می دهد.
• امکان تنظیم حالت امنیتی روی ماشین حتی اگر موتور در حال کار باشد.
• امکان تشخیص حرکت و همچنین استراق سمع از داخل خودرو با اطلاع بیشتر به مالک خودرو (نویسنده ویدیو کانال Avtozvuk.ua - پایگاه داده Avtozvuk است).

این توابع تقریباً برای همه مدل های سیگنالینگ معمولی هستند.

انواع و مدل ها

به طور خلاصه در مورد محبوب ترین مدل های دزدگیر:

1. ZA-1095. با وجود چهار کانال خدماتی و همچنین محافظت اضافی در برابر سرقت مشخص می شود. گزینه ای برای راه اندازی خودکار واحد برق وجود دارد.
2. APS-2500. مجهز به کنترل کننده شوک دو سطحی، امکان فعال سازی امنیت در هنگام کارکرد موتور وجود دارد. ویژگی بارز این است که این مدل دارای شارژر مخصوص به خود است.
3. ZX-945. با وجود یک سیستم کدگذاری سیگنال پویا و همچنین گزینه Dialog Disarm مشخص می شود.
4. ZX-750. برد زیاد تا 2 کیلومتر البته اگر از مناطق صاف صحبت کنیم.
5. APS-2400. این مدل با وجود ارتباط یک طرفه مشخص می شود، اما این باعث نمی شود که آن را کمتر قابل اعتماد و کاربردی کند. وجود یک کد رمزگذاری پویا که به شما امکان می دهد به طور قابل اعتماد سیستم را از رهگیری سیگنال محافظت کنید.
6. APS 35PRO. "پر کردن" کامل - شروع خودکار، امکان کنترل از راه دور با استفاده از کنترل از راه دور، وجود گیرنده دو کاناله، کنترل کننده شوک دو سطحی و غیره.
7. ZX-1055. این سیستم متعلق به دسته چند منظوره است. دستگاهی با 5 کانال ارتباطی و همچنین محافظت پیشرفته در برابر سرقت خودرو. اگر ماشین هک شود، موتور مسدود می شود (نویسنده ویدئو - آندری تاراکانوف).

شما می توانید بسیاری از مدل های دیگر از سیستم های ضد سرقت را در فروش بیابید، اما محبوب ترین آنها در بالا ذکر شده است.

دستورالعمل استفاده

موارد زیر باید همراه با زنگ هشدار باشد:

• نمودار اتصال زنگ کلانتر؛
• دستورالعمل های عملیاتی - نصب و پیکربندی باید مطابق با دستورالعمل انجام شود.
• دو جاکلیدی؛
• آژیر
• واحد کنترل؛
• مجموعه ای از سیم ها و اتصالات برای نصب و اتصال؛
• آنتن؛
• دکمه نوکر؛
• نشانگر وضعیت LED؛
• سنسور ضربه

به طور خلاصه در مورد نحوه نصب و اتصال دزدگیر:

1. ابتدا واحد کنترل نصب می شود. بهتر است پشت کنسول مرکزی نصب شود تا از دسترسی افراد مزاحم احتمالی به آن جلوگیری شود.
2. آژیر بعد نصب می شود، در قسمت موتور نصب می شود، آژیر با بوق پایین قرار می گیرد.
3. سپس سنسور شوک را وصل کنید - باید در جایی در مرکز قرار داده شود تا از هر طرف به لمس ماشین واکنش نشان دهد.
4. ماژول آنتن و چراغ نشانگر LED باید روی شیشه جلو نصب شوند. آنتن پس از نصب متصل می شود، اما نصب باید به گونه ای انجام شود که در نزدیکی این دستگاه هیچ قطعه فلزی وجود نداشته باشد.
5. سپس باید دکمه سرویس Valet را نصب کنید - همچنین باید در مکانی غیرقابل دسترس برای مجرمان نصب شود.
6. اکنون باید یک مدار بین تمام عناصر متصل سازماندهی کنید - برای انجام این کار، سیم ها را بگذارید و تمام اجزای سیستم را با آنها وصل کنید.

مراحل نصب مطابق با دفترچه خدمات انجام می شود.

اگر نمی دانید چگونه، و سیستم به دستورات key fob پاسخ نمی دهد، دو گزینه دارید:

1. دستکاری را با سیم کشی سیگنال انجام دهید، یعنی برق را از ماژول کنترل جدا کنید. این روش رادیکال است و می تواند به عنوان آخرین راه حل مورد استفاده قرار گیرد.
2. غیرفعال کردن را می توان با استفاده از دکمه Valet انجام داد. روش خاموش کردن نیز باید با جزئیات بیشتری در دفتر خدمات توضیح داده شود، زیرا برای هر مدل جداگانه است. در Sheriff signaling، به طور معمول، برای خاموش کردن آن، باید احتراق را فعال کنید، سپس دکمه را فشار دهید، احتراق را خاموش کنید و دوباره آن را فعال کنید، و سپس دوباره Valet را فشار دهید.

دزدگیر خودرو SHERIFF ZX 900 OPERATING Manual

900>

نصب و استفاده دستی SHERIFF ZX 900.

مهم!

این سیستم دارای شش کانال مستقل (دو تای آنها از راه دور کنترل می شوند) از نظر عملکرد قابل برنامه ریزی مجدد است. اینها شش خط سیم فیزیکی با منطق عملیاتی قابل برنامه ریزی هستند که تغییرات انعطاف پذیری را در عملکردهای سیستم برای کنترل خاموش شدن موتورهای توربوشارژ (تایمر توربو)، جستجوی خودرو در پارکینگ، خاموش کردن از راه دور آژیر سیستم در حالت "شب" با یک کانال کنترل برای پیجر اضافی یا دستگاه ارتباطی سیار، سرویس امنیتی یک ماشین با موتور بدون کلید احتراق، کنترل دستگاه های اضافی در فواصل زمانی مشخص.

پیجر تعاملی دریافت واقعی سیگنال هایی را فراهم می کند که اجرای یک فرمان توسط سیستم را تایید می کند. در طول یک چرخه امنیتی، سیستم اطلاعاتی در مورد هر سنسور فعال شده بر روی صفحه نمایش LCD صفحه کلید ارتباطی دو طرفه ارائه می دهد.

برای اطمینان از بالاترین سطح حفاظت از وسیله نقلیه شما، این سیستم امنیتی دارای یک قابلیت لغو دستی قابل برنامه ریزی است. در برخی موارد، به عنوان مثال، هنگامی که فرستنده فوب کلید برای کنترل از راه دور سیستم از بین رفته یا کار نمی کند (یا شاید فرستنده فوب کلید شما به دلیل انتشار امواج رادیویی قدرتمند از یک دستگاه نوع پارازیت مسدود شده باشد)، ممکن است لازم باشد به صورت دستی آن را مسلح کنید. یا به صورت دستی سیستم را غیرفعال کنید. بخش‌های «مسلح کردن دستی سیستم» و «غیرفعال کردن دستی سیستم امنیتی» را مطالعه کنید، که به جزئیات رویه‌های تسلیح و خلع سلاح سیستم در چنین شرایطی می‌پردازد. علاوه بر این، این راهنما حاوی جدولی است که در یک بخش از عملکردهای سیستم از جمله روش خاموش کردن سیستم انتخاب شده و تجهیزات اختیاری نصب شده در خودرو استفاده شده است. اگرچه عملکرد "کد مخفی" به طور پیش فرض برنامه ریزی نشده است (برای غیرفعال کردن سیستم باید یک کد شخصی وارد کنید)، سوئیچ Valet نیز می تواند برای غیرفعال کردن سیستم انتخاب شود. ببینید کدام روش برای خاموش کردن سیستم شما برنامه ریزی شده است و آن را در بخش مناسب این راهنما بررسی کنید.

اگر عملکرد "کد مخفی" F13 برنامه ریزی شده باشد، کدهایی برای کلیدهای جدید بنویسید، کد مخفی را تغییر دهید، وضعیت عملکردهای برنامه ریزی شده را از F12 به F27 تغییر دهید، خلع سلاح اضطراری سیستم، خاموش کردن سیستم هنگام فعال شدن در Anti- حالت های Hi-Jack تنها پس از وارد کردن کد مخفی امکان پذیر است! تغییر پارامترهای توابع F1 به F11 نیازی به وارد کردن کد مخفی ندارد و همیشه در دسترس است.

ویژگی های استاندارد سیستم

• کد دینامیک Super KeeLoq Pro II.
• کنترل جداگانه حالت های روشن/خاموش امنیتی.
• امکان برنامه نویسی تا چهار فرستنده.
• یک فرستنده قابل برنامه ریزی پنج دکمه با پیجر داخلی و صفحه نمایش LCD.
• یک فرستنده چهار دکمه ای قابل برنامه ریزی.
• ترانسپوندر فعال ضد سرقت (گزینه اضافی).
• سوئیچ دکمه ای Valet.
• تایید صدا از حالت Valet.
• سنسور ضربه دو سطحی
• آژیر سایز کوچک.
• رله کنترل نور جانبی داخلی.
• توان داخلی داخلی برای کنترل قفل درب.
• کنترل قفل مرکزی خودرو در حالت Valet و با موتور روشن.
• سه مدار اینترلاک مکمل (نصب یک رله اضافی مورد نیاز است).
• دو کانکتور برای اتصال سنسورهای اضافی (ضربه، حجم).
• شش کانال قابل برنامه ریزی برای کنترل دستگاه های سرویس خودرو (قفل اضافی، تایمر توربو، کانال ماشه، کانال تایمر، کنترل شیشه برقی، خروجی نور حسن نیت، و غیره).
• دو کانال کنترل از راه دور برای کنترل دستگاه های خدماتی.
• امنیت در هنگام کارکرد موتور
• کنترل از راه دور کانال آژیر در حالت امنیتی (غیرفعال/فعال).
• کانال اضافی (قابل برنامه ریزی) برای کنترل پیجر/محرک خارجی.
• ماشه ورودی اضافی (قابل برنامه ریزی) قطبیت منفی.
• تنظیم دستی سیستم در حالت امنیتی کامل در هر زمان با استفاده از دکمه Valet، حتی در صورت عدم وجود کلید احتراق.
• تسلیح و خلع سلاح بی صدا سیستم.
• سنسورهای شوک را به طور موقت غیرفعال کنید.
• عملکرد تسلیح غیرفعال را به طور موقت غیرفعال کنید.
• غیرفعال کردن آلارم از ریموت کنترل
• کنترل از راه دور عملکرد پانیک در همه حالت ها.
• هشدار صوتی و نوری فعال شدن سیستم.
• نشان دادن کانال های هشدار
• تایید صدا و نور اجرای دستورات کلید فوب دو طرفه.
• محدود کردن موارد مثبت کاذب
• زمان زنگ هشدار محدود
• امنیت محیطی
• دور زدن منطقه گسل
• نشانگر LED چند منظوره
• حافظه را فعال کنید.
• حافظه VALET، DISARM (خلع سلاح)، TRIGGERS (وضعیت ورودی امنیتی) زمانی که برق سیستم خاموش است، حالت می دهد.
• فعال شدن فوری زنگ زمانی که برق سیستم در حالت ARM (امنیتی) خاموش/روشن است.
• غیرفعال کردن حالت مسدود کردن غیرفعال موتور از فرستنده فوب کلید.
• کنترل باز شدن صندوق عقب با غیرفعال کردن موقت سنسورها و کانال امنیتی کاپوت/ صندوق عقب.

توابع سیستم قابل برنامه ریزی

• عملکرد ایموبلایزر قابل برنامه ریزی (انسداد غیرفعال موتور).
• کد شخصی قابل برنامه ریزی برای خاموش کردن و کنترل سیستم.
• تاخیر قابل برنامه ریزی برای مسلح کردن سیستم: 5/10/35 ثانیه.
• عملکرد Comfort قابل برنامه ریزی (بستن همه چیز - بسته شدن ضربه با مدت زمان قابل برنامه ریزی - 10/15/22/30 ثانیه).
• عملکرد چند کاناله Anti-Hi-Jack قابل برنامه ریزی (فعال سازی از راه دور / هنگامی که احتراق روشن است و سوئیچ های محدود DOOR(+) یا DOOR(-) فعال می شوند یا خودرو شروع به حرکت می کند).
• مدت زمان پالس کنترل قفل درب قابل برنامه ریزی: 0.5/1/3.5 ثانیه.
• تکانه دوگانه برای باز کردن قفل درها.
• عملکرد مسلح کردن مجدد قابل برنامه ریزی
• برنامه ریزی حالت کنترل قفل مرکزی هنگام مسلح کردن مجدد.
• تسلیح غیرفعال/فعال سیستم.
• قفل خودکار قابل برنامه ریزی در هنگام مسلح شدن غیرفعال.
• قفل خودکار قابل برنامه ریزی درب هنگام روشن شدن احتراق.
• قفل خودکار قابل برنامه ریزی در هنگام رانندگی.
• باز کردن قفل خودکار قابل برنامه ریزی در هنگام خاموش شدن احتراق.
• خروجی CH2 یک کانال کنترل شده با جریان کم قابل برنامه ریزی مجدد از دستگاه های اضافی است: فواصل زمانی قابل برنامه ریزی، پالس های سرویس، کنترل درایو صندوق عقب الکتریکی، خروجی ماشه 1، خروجی ماشه 2.
• خروجی CH3 یک کانال کنترل شده با قابلیت برنامه ریزی مجدد رله ای از دستگاه های اضافی است: فواصل زمانی قابل برنامه ریزی، پالس های سرویس، کنترل درایو صندوق عقب.
• خروجی CH4 یک کانال با جریان کم قابل برنامه ریزی مجدد از دستگاه های اضافی است: فواصل زمانی قابل برنامه ریزی، پالس های سرویس، کنترل بالابر پنجره، خروجی نور پس زمینه مودبانه.
• خروجی /ARM(-) - کانال قابل برنامه ریزی مجدد با جریان کم دستگاه های اضافی: خروجی مسدود کننده اضافی نوع HP، تایمر توربو.
• خروجی CH5 یک کانال با جریان کم قابل برنامه ریزی مجدد از دستگاه های اضافی است: یک خروجی مسدود کننده اضافی از نوع HP، یک خروجی کنترل برای پیجر یا سایر محرک ها.
• خروجی CH6 یک کانال قابل برنامه ریزی مجدد رله ای از دستگاه های اضافی است: خروجی نور پس زمینه مودبانه، تایمر توربو، کانال ضربه ای سرویس کنترل از راه دور (روشن/خاموش کردن کانال از راه دور در زمان واقعی با استفاده از ساعت زنگ دار).
• عملکرد قابل برنامه ریزی برای غیرفعال کردن آلارم های "کاذب" سیستم.
• عملکرد قابل برنامه ریزی کنترل پیجر حالت احتراق خودرو در هر حالت سیستم.

فرستنده با فناوری برای محافظت از کدهای دیجیتال در برابر رهگیری (Keeloq)

فرستنده‌های کلید فوب موجود در این سیستم امنیتی از پیشرفته‌ترین و مطمئن‌ترین شکل انتقال فرکانس رادیویی در بین هر سیستم امنیتی موجود در خودرو استفاده می‌کنند. برخی از سارقان پیشرفته خودروهای امروزی از دستگاه هایی به نام کدگیر استفاده می کنند که به آنها امکان می دهد سیگنال ارسال شده توسط دستگاه کنترل از راه دور خودرو را دریافت و ذخیره کنند. پس از خروج راننده، این کد توسط سارق برای خلع سلاح سیستم استفاده می شود.

برخلاف دستگاه‌های کنترل از راه دور که در بالا توضیح داده شد، فرستنده‌های فوب کلیدی که همراه سیستم امنیتی شما قرار می‌گیرند، هر بار که دکمه را فشار می‌دهید، کد سیگنال ارسالی را تغییر می‌دهند، بنابراین وقتی یک دزد سیگنال رهگیری شده را از فرستنده فوب کلید شما پخش می‌کند، سیستم امنیتی به سادگی این کار را انجام می‌دهد. به آن پاسخ نده اگر دکمه روی فوب کلید فرستنده شما بیش از 30 بار در زمانی که خارج از کنترل سیستم امنیتی است فشار داده شود (مثلاً کودکان در حال بازی با آن هستند)، هنگامی که شما می‌خواهید، سیستم به تماس کلید فرستنده پاسخ نمی‌دهد. تصمیم بگیرید که دوباره از آن استفاده کنید. شما باید فرستنده فوب کلید خود را با گیرنده سیستم امنیتی همگام کنید. برای انجام این کار، کافی است دکمه مسلح کردن/غیر مسلح کردن سیستم را در فوب کلید فرستنده دو بار در مدت یک ثانیه فشار دهید. پس از این، سیستم دوباره به تمام دستورات کنترل از راه دور پاسخ می دهد.

دکمه های فرستنده فوب کلید

1. دکمه آرمینگ (ARM)
2. دکمه خلع سلاح (DISARM)
3. دکمه کنترل کانال قابل برنامه ریزی ch2، کنترل حالت های سیستم هنگام مسلح کردن/خلع سلاح سیستم
4. دکمه برای کنترل کانال قابل برنامه ریزی chЗ، کنترل کانال های اضافی
5. دکمه تغییر پارامترهای سیگنال های پیجر، خاموش کردن آلارم های صوتی و نوری پیجر

ترکیبات نشانگر نمایشگر LCD

3+(4)	کنترل انتقال سیگنال (داخل/خارج از محدوده).
5+6+7	حالت امنیتی: قفل/باز کردن قفل
8+9	ناحیه اصلی سنسور ضربه را دور بزنید.
9+10 (چشمک می زند)	"زنگ هشدار در اثر برخورد شدید" یا "مسلح شدن با دور زدن سنسور ضربه ای معیوب."
11 (چشمک می زند)	ضد های جک.
11	عملکرد محافظت در برابر توقیف اجباری خودرو فعال است.
12 (چشمک می زند)	"سیستم توسط سوئیچ محدود درب فعال می شود" یا "با دور زدن منطقه درب معیوب مسلح می شود."
13	حالت لرزش فعال است.
16+15 (چشمک می زند)	باتری پر/ باتری کم است.
14	تنظیم/لغو روشن شدن CH6 توسط تایمر.
14 (چشمک می زند)	خروجی CH6 فعال می شود.
17 (چشمک می زند)	تماس با پیجر
18	حالت صرفه جویی در انرژی (اگر سیستم اصلی خلع سلاح شود، مصرف فعلی آن صفر است).
22	حالت Valet فعال است - در حالی که سیستم در حالت Valet است، نماد همیشه روی صفحه نمایش نشان داده می شود.
24+23	حالت زنگ استاندارد
24+25	حالت زنگ خاموش/شب.
23+24+19 (چشمک می زند)	مسلح شدن با موتور ماشین روشن.
26 (چشمک می زند)	"سیستم با روشن شدن احتراق فعال می شود."
27+21 (چشمک می زند)	«صندوق/کاپوت باز است» یا «سیستم توسط کلید محدود کاپوت/تنه راه‌اندازی می‌شود» یا «با دور زدن قسمت کاپوت/تنه معیوب مسلح می‌شود».
28 (چشمک می زند)	نشانگر چراغ های جانبی خودرو
29	زمان نصب CH6 را تنظیم کنید.
29	زمان لغو CH6 را تنظیم کنید.

دستورات کنترل سیستم SHERIFF ZX-900

جدول 1

تابع			شرح اقدامات
مسلح کردن			دکمه 1 را فشار داده و رها کنید (شکل 1 را ببینید). نشانگر LED روی داشبورد خودرو به آرامی شروع به چشمک زدن می کند.
خلع سلاح			دکمه 2 را فشار داده و رها کنید (شکل 1 را ببینید). چراغ های پارکینگ خودرو دو بار چشمک می زند. آژیر دو بوق تایید کوتاه می دهد. توجه داشته باشید اگر عملکرد F5 - مسلح کردن مجدد خودکار فعال باشد، هنگامی که سیستم خلع سلاح شود، نشانگر LED به سرعت شروع به چشمک زدن می کند، که نشان می دهد اگر در عرض 20 ثانیه هیچ دری باز نشود، سیستم سیستم را مسلح می کند. اگر حداقل یک در ظرف 20 ثانیه باز شود، نشانگر LED خاموش می شود و حالت مسلح شدن سیستم لغو می شود. اگر عملکرد F22 فعال باشد - عملکرد مسلح کردن غیرفعال سیستم، و F5 غیرفعال باشد، نشانگر LED خاموش می شود. سیستم به حالت انتظار می رود تا هر دری باز/بسته شود. اگر هر یک از درهای خودرو را باز و سپس ببندید، تایمر 30 ثانیه ای مسلح شدن خودکار سیستم شروع به کار می کند. نشانگر LED به سرعت شروع به چشمک زدن می کند. توجه داشته باشید تلاش برای خلع سلاح سیستم پس از فعال شدن سیستم (آژیر هشدار روشن شده است) تنها منجر به خاموش شدن زنگ صوتی می شود. سیستم خلع سلاح نمی شود. به منظور خلع سلاح سیستم، باید دکمه بازو/خلع سلاح روی فرستنده فوب کلید را زمانی که سیستم زنگ هشدار به صدا در نمی آورد، دوباره فشار دهید.
درها را در حالت Valet یا با احتراق روشن ببندید/باز کنید	/	/	دکمه های 1 یا 2 را فشار داده و رها کنید (شکل 1 را ببینید). اگر مدار قفل/باز کردن قفل درب اضافی وجود داشته باشد، درهای خودرو قفل/باز می شوند.
مسلح شدن با موتور روشن			دکمه 1 را به مدت 3 ثانیه فشار داده و نگه دارید تا سیگنال تأیید را دریافت کنید (شکل 1 را ببینید). اگر مدار قفل/باز کردن قفل درب اضافی وجود داشته باشد، درهای خودرو قفل خواهند شد. چراغ های جانبی خودرو مطابق با عملکرد F8 رفتار می کنند.
خلع سلاح با موتور روشن			به طور خلاصه دکمه 2 را فشار داده و رها کنید (شکل 1 را ببینید). نشانگر LED خاموش خواهد شد.اگر زنگ هشدار در غیاب شما فعال شده باشد، نشانگر LED مطابق با کد چشمک می زند که منطقه محافظت شده توسط سیستم را نشان می دهد که در غیاب شما فعال شده است. چراغ های پارکینگ خودرو دو بار چشمک می زند. آژیر دو بوق کوتاه به صدا در می آید. اگر مدار قفل/باز کردن قفل درب اضافی وجود داشته باشد، قفل درب خودرو باز خواهد شد.
هراس (روشن/خاموش)	+	+	دکمه های 3 و 4 را به طور همزمان برای بیش از 2 ثانیه فشار داده و نگه دارید. این کار بلافاصله باعث به صدا درآمدن آژیر سیستم و چشمک زدن چراغ های پارکینگ می شود. برای خاموش کردن آژیر، ترکیبی از دکمه‌های Panic را مجدداً روی فوب کلید فرستنده خود فشار دهید. اگر حالت Panic را غیرفعال نکنید، سیستم پس از 30 ثانیه به طور خودکار خاموش می شود. توجه داشته باشید.در حالت پانیک، تمام عملکردهای عادی فرستنده فوب کلید کار خواهند کرد.
خاموش/روشن کردن طولانی مدت آژیر برای یک سیکل	دو بار +	دو بار +	دو فشار همزمان کوتاه مدت روی دکمه های 3 و 4 به مدت 2 ثانیه در حالت امنیتی (شکل 1 را ببینید). تایید غیرفعال شدن آژیر: یک فلاش طولانی و یک فلاش کوتاه چراغ های جانبی. تایید فعال شدن آژیر: سه فلش کوتاه چراغ های جانبی. خلع سلاح سیستم به طور خودکار آژیر را به حالت عادی باز می گرداند.
کنترل کانال 2 (ch2)			برای بیش از 1.2 ثانیه فشار دهید و نگه دارید. خروجی کانال CH2 یک خروجی جریان کم است که برای کنترل سیم پیچ یک رله اضافی یا یک بار جریان کم معادل آن طراحی شده است. توجه داشته باشید.اگر خروجی کانال CH2 در حالی که سیستم در حالت امنیتی بود فعال شود، سیستم به طور همزمان سنسور ضربه و ماشه هود/تنه را خاموش می کند. پس از بسته شدن صندوق عقب، سیستم دوباره به طور خودکار این مدار را مسلح می کند و سنسور ضربه را روشن می کند.
کنترل کانال 3 (ch3)			کانال بلافاصله پس از فشار دادن دکمه 4 فعال می شود.
جستجوی ماشین	+	+	فشار دهید و بیش از 2 ثانیه نگه دارید. سیستم با پنج فلاش کوتاه چراغ های جانبی درخواست را تایید می کند.
غیرفعال کردن موقت تسلیح غیرفعال	دو برابر +	دو برابر +	در عرض 7 ثانیه پس از خاموش کردن IGNITION، دکمه های 1 + 3 را دو بار به مدت 2 ثانیه به طور خلاصه فشار دهید (شکل 1 را ببینید). موتور را خاموش کنید یا در عرض 7 ثانیه، دکمه های فوب کلید 1 و 3 را دوبار فشار دهید. چراغ های پارکینگ خودرو یک بار چشمک می زند. آژیر یک بوق تأیید کوتاه منتشر می کند. تسلیح غیرفعال (خودکار) سیستم غیرفعال خواهد شد. توجه داشته باشیداگر عملکرد F17 (انسداد غیرفعال موتور) فعال باشد، عملکرد آن برای یک چرخه به حالت تعلیق در می آید. اگر عملکرد F18 Anti-Hi-Jack فعال باشد، برای یک چرخه غیرفعال می شود.
خاموش شدن اضطراری حالت TURBO TIMER			دو فشار کوتاه روی دکمه 3 در عرض 2 ثانیه. تنظیم مجدد حالت ACTIVE تایمر توربو با استفاده از فرستنده. در عرض 1 ثانیه، دکمه 3 را دو بار فشار دهید. سیستم باید دریافت فرمان را با دو بوق کوتاه و یک سیگنال نوری کوتاه تایید کند و کانال تایمر توربو را ریست کند. TURBOTIMER را فقط می توان با یک فرمان از فرستنده فوب کلید خاموش کرد.
مسلح شدن بی صدا	,	,
خلع سلاح بی صدا	,	,	دکمه 3 را به طور خلاصه فشار دهید، سپس دکمه 1 را به مدت 4 ثانیه فشار دهید (شکل 1 را ببینید).
مسلح کردن با مناطق هشدار هر دو سنسور خاموش است	,	,	به طور خلاصه دکمه 1 را فشار دهید و دکمه 3 را در عرض 4 ثانیه فشار دهید (شکل 1 را ببینید)
مسلح شدن با سنسورهای کاملاً غیر فعال	, ,	, ,	دکمه 1 را به طور خلاصه فشار دهید و در عرض 4 ثانیه دکمه 3 را فشار دهید، پس از سیگنال تأیید دوباره دکمه 3 را فشار دهید (شکل 1 را ببینید).
مسلح شدن بی صدا با مناطق هشدار هر دو سنسور خاموش	, ,	, ,	به طور خلاصه دکمه 3، سپس در عرض 4 ثانیه، دکمه 1 و سپس دکمه 3 را فشار دهید (شکل 1 را ببینید).
مسلح شدن بی صدا با سنسورهای کاملاً خاموش	, , ,	, , ,	دکمه 3 را به طور خلاصه فشار دهید، سپس دکمه 1 را فشار دهید و در عرض 4 ثانیه دکمه 3 را فشار دهید، پس از سیگنال تأیید، دوباره دکمه 3 را فشار دهید (شکل 1 را ببینید).
راه اندازی عملکرد Anti-Hi-Jack	+	+	در حالی که احتراق روشن و عملکرد F18/2 فعال است، بیش از 3 ثانیه با هم فشار دهید و نگه دارید. احتراق روشن است یا موتور در حال کار است. همزمان دکمه های 1 و 3 را فشار داده و نگه دارید (شکل 1 را ببینید) تا زمانی که یک سیگنال تایید به شکل سه چشمک از چراغ های جانبی ظاهر شود. دکمه های فوب کلید را رها کنید. 20 ثانیه تاخیر وجود دارد. سپس حالت آلارم روشن می شود (زنگ صدا و نور)، تمام مدارهای مسدود کننده روشن می شوند و منجر به توقف کامل موتور می شود.
هشدار لرزش بلندگو	+	---	دکمه های 2 و F(5) را به طور همزمان فشار دهید تا به طور متوالی حالت های عملکرد جا کلیدی تغییر کند. "Speaker" - یک صدای جیر جیر. "هشدار لرزش" - یک ارتعاش.
تنظیم ساعت ها و تایمرهای زمان واقعی برای عملکردهای W-trigger F24/3/4/5			F(5) را برای بیش از 3 ثانیه فشار داده و نگه دارید. تایمر نشانگر ساعت شروع به چشمک زدن می کند که حالت تغییر ساعت را نشان می دهد. با فشار دادن دکمه CH2، قرائت به (+) تغییر می کند. با فشار دادن دکمه CH3، قرائت به (-) تغییر می کند (هر فشار فقط یک واحد تغییر در پارامتر را به همراه دارد). برای رفتن به تنظیم دقیقه، F(5) را به طور خلاصه فشار داده و رها کنید: با فشار دادن دکمه CH2 نمایشگر به (+) تغییر می کند. با فشردن دکمه CH، خوانش به (-) تغییر می کند. هر فشردن F(5) در منطقه تنظیم ساعت یا دقیقه برای تایمرهای مختلف می چرخد. تایمرهای تنظیم "W-TRIGGER" روی نمایشگر LCD با پارامترهای "S" و "R" نمایش داده می شوند. "S" یک تایمر بلادرنگ برای تنظیم وضعیت فعال کانال است. "R" - تایمر برای تنظیم مجدد وضعیت فعال کانال. با فشار دادن دکمه CH2، قرائت به (+) تغییر می کند. با فشردن دکمه CH، خوانش به (-) تغییر می کند. برای عملکردهای F24/4/5 "W-PULSE"، زمان شروع پالس(ها) مقدار تایمر با پسوند "S" - start است.
کنترل از راه دور روشن/خاموش کردن دستورات "W-TRIGGER"، "W-PULSE"	+		برای فعال یا غیرفعال کردن کنترل کانال CH6 در حالت عملکرد «W»، فشار دهید و رها کنید. کنترل مجاز است - نشانگر "SET" روی LCD. کنترل ممنوع است - هیچ نشانگر "SET" روی LCD وجود ندارد.
عملکرد افزایش پارامتر زمان در حالت تنظیم تایمر			برای افزایش یک پارامتر، فشار دهید و رها کنید
عملکرد کاهش پارامتر زمان در حالت تنظیم تایمر			برای کاهش یک پارامتر، فشار دهید و رها کنید(هر فشار تنها منجر به یک واحد تغییر پارامتر می شود).

توجه

اگر در خارج از محدوده تحت پوشش سیستم باشد یا سیگنال تایید فرمان را دریافت نکند، هیچ صدای تاییدی از فوب کلید دو طرفه وجود ندارد.

سیگنال های تایید کلید دو طرفه سیستم ZX-900 SHERIFF

	صدا*	هشدار لرزش **	پیکتوگرام های LCD
مسلح کردن(از یک جا کلیدی دو طرفه، یک جاکلیدی معمولی یا در هنگام مسلح کردن غیرفعال). تنظیم بی صدا، بدون سنسور، تنظیم با موتور روشن.	1 بوق
قفل درب در حالت VALET	1 بوق
مسلح کردنبا سوئیچ های محدود درب مسدود شده	3 بوق
مسلح کردنبا سوئیچ های محدود کاپوت/تنه مسدود شده	3 بوق
مسلح کردنبا مناطق اصلی هر دو سنسور مسدود شده است	3 بوق
خلع سلاح(از جاکلیدی دو طرفه، جا کلیدی معمولی، خلع سلاح بی صدا، خلع سلاح با موتور روشن)	2 بوق
باز کردن قفل درها در حالت VALET	2 بوق
از دکمه های در هنگام خلع سلاح	4 بوق
هشدار ماشه سیستماز دکمه های کاپوت / صندوق عقب هنگام خلع سلاح	4 بوق
هشدار ماشه سیستماز روشن کردن جرقه هنگام خلع سلاح	4 بوق
هشدار ماشه سیستماز سنسور ضربه 1 در هنگام خلع سلاح	4 بوق
هشدار ماشه سیستماز سنسور ضربه دوم هنگام خلع سلاح	4 بوق
سیگنال تایید خاموش شدن هشدار صدا و نور هنگام روشن شدن سیستم	مجموعه ای از بوق 1
فعال سازی سیستم از سوئیچ های محدود درب	مجموعه ای از بوق 3x10 ثانیه	x 6 ثانیه
فعال سازی سیستم از سوئیچ های محدود هود/تنه	مجموعه ای از بوق 3x10 ثانیه	x 6 ثانیه
فعال شدن سیستم با روشن شدن احتراق	مجموعه ای از بوق 3x10 ثانیه	x 6 ثانیه
راه اندازی سیستم از طریق کانال هشدار سنسورهای خارجی	2 بوق
اولین سنسور خارجی	3 بوق
فعال سازی سیستم از طریق کانال اصلیسنسور خارجی دوم (اصلی).	مجموعه ای از بوق 3x10 ثانیه	x 6 ثانیه
باطری کم است	--	--
بدون سیگنال ارتباطی با واحد اصلی به مدت 3 ثانیه	--	--
هشدار در مورد روشن کردن احتراق در حالت "خلع سلاح".(اگر عملکرد F15 فعال باشد)	تنظیم بیپ 2
تماس اضافی از پیجر(دکمه "CALL" را برای بیش از 2 ثانیه فشار داده و نگه دارید)	بوق های مکرر x 5 ثانیه	x 5 ثانیه	زنگ زدن
غیرفعال کردن آژیر از راه دور در حالت ARM(حالت شب)	--	--

* سیگنال های صوتی را می توان غیرفعال کرد.
** هشدار لرزش را می توان غیرفعال کرد.

ترانسپوندر فعال ضد بزرگتر

ANTI-BURRY ACTIVE TRANSPONDER برای افزایش اثربخشی خواص حفاظتی سیستم امنیتی، اطمینان از بازگشت خودرو و ایمنی مالک طراحی شده است. عملکرد داخلی F14 به شما امکان می دهد یکی از سه حالت کار را انتخاب کنید.

F14/1 - حالت "خاموش". این سیستم استفاده از ترانسپوندر فعال را حذف می کند.

F14/2 - حالت امنیتی مخفی مرحله اول. سیستم هر بار که احتراق روشن می شود وجود یک فرستنده را تشخیص می دهد و با یک بوق تایید می کند. اقدامات امنیتی بعدی به صورت بی صدا در حالت چرخه ای انجام می شود. ترانسپوندر در منطقه کار - عملکرد عادی سیستم. ترانسپوندر خارج از منطقه کار است - سیستم شامل مدارهای مسدود کننده است. قرار دادن (روشن کردن) یک ترانسپوندر در محل کار، بازیابی مدارهای قطع را تضمین می کند. این الگوریتم عملکرد دستگاه هیچ محدودیت زمانی و کمی ندارد.

F14/3 - حالت امنیتی پنهان مرحله دوم. سیستم وجود یک فرستنده را تشخیص می دهد و هر بار که احتراق روشن می شود، با یک بوق تایید می کند. اقدامات امنیتی بعدی در حالت روشن کردن الگوریتم مسدود کننده نوع ANTI-HI-JACK با سایر پارامترهای زمانی انجام می شود اگر سیستم ترانسپوندر را "از دست داده باشد". ترانسپوندر در منطقه کار - عملکرد عادی سیستم. ترانسپوندر خارج از منطقه کار است - سیستم حالت ANTI-HI-JACK را شروع می کند. قرار دادن بعدی (روشن کردن) ترانسپوندر در محل کار، بازیابی مدارهای قطع را تضمین نمی کند. سیستم را می توان با استفاده از دکمه Valet یا با وارد کردن کد مخفی "بازیابی" کرد.

تسلیح دستی سیستم

اگر به هر دلیلی نمی توانید از فرستنده فوب کلید برای مسلح کردن سیستم استفاده کنید، می توانید این کار را با استفاده از دکمه Valet در هر زمان انجام دهید، حتی اگر کلید احتراق را ندارید.

تسلیح کامل سیستم

1. دکمه VALET را به طور خلاصه فشار دهید، رها کنید و سپس (بیش از 3 ثانیه) فشار دهید و نگه دارید تا فعال شدن حالت مسلح کردن با یک سیگنال صوتی تأیید شود.
2. چراغ LED به سرعت چشمک می زند تا نشان دهد که آخرین در منتظر بسته شدن در است:
   1. اگر در بسته بود، سیستم منتظر می ماند تا آخرین در باز شود و سپس بسته شود.
   2. اگر دری باز شود، سیستم منتظر می ماند تا آخرین در بسته شود.
3. پس از بسته شدن آخرین درب و پس از 3 ثانیه، حالت امنیتی کامل روشن می شود.

تسلیح دستی فقط برای یک چرخه قبل از خلع سلاح سیستم انجام می شود.

توجه داشته باشیدپس از خاموش کردن جرقه، مسلح کردن دستی فقط پس از 5 ثانیه تاخیر قابل انجام است.

تماس اضافی (اضطراری) از طریق سیگنال پیجر

• این سیستم دارای یک کانال اضافی برای ارسال سیگنال تماس/اعلان به صاحب کلید COMUNICATION دو طرفه است. کنترل تماس را می توان توسط یک نفر دوم در ماشین و فعال کردن دکمه "CALL" در ماژول پیجر انجام داد. هنگامی که دکمه "CALL" را برای بیش از 2 ثانیه فشار دهید و نگه دارید، سیگنال تماس ایجاد می شود.
• بیپر صفحه کلید COMMUNICATION دو طرفه شروع به انتشار یک سیگنال صوتی تکراری به مدت 5 ثانیه می کند. هشدار لرزش نیز به مدت 5 ثانیه فعال می شود.

محافظت از خودرو هنگام روشن بودن حالت امنیتی

• باز کردن کاپوت، صندوق عقب یا درب خودرو بلافاصله سیستم را فعال کرده و زنگ هشدار را روشن می کند. آژیر به صدا در می آید و چراغ های جانبی خودرو به مدت 30 ثانیه چشمک می زند. پس از این، صدای آژیر و چشمک زدن چراغ های جانبی قطع می شود و سیستم به نظارت بر تمامی مدارهای حفاظتی خودرو ادامه می دهد. اگر سارق یا ماشین‌باز در را باز بگذارد، آژیر به مدت شش سیکل 30 ثانیه‌ای به صدا در می‌آید و سپس خاموش می‌شود. این منطقه حفاظتی ایزوله خواهد شد و سیستم به نظارت بر مدارهای حفاظتی باقی مانده خودرو ادامه خواهد داد.
• هر بار که سیستم مسلح می شود، نشانگر LED قرمز نصب شده در داشبورد خودرو به آرامی شروع به چشمک زدن می کند. نشانگر LED چشمک زن به عنوان یک هشدار بصری برای سارقان احتمالی یا سارقان خودرو عمل می کند. این نشانگر از یک دیود ساطع کننده نور استفاده می کند که جریان کمی را مصرف می کند، بنابراین حتی اگر سیستم برای مدت طولانی در حالت امنیتی باقی بماند، عملکرد نشانگر LED باتری خودرو را تخلیه نمی کند.
• هر بار که این سیستم فعال می شود، چراغ های کناری خودرو برای کل چرخه هشدار 30 ثانیه ای چشمک می زند و توجه خودرو را به خود جلب می کند.
• ویژگی اضافی: هر بار که سیستم مسلح می شود، مدار استارت خودرو مسدود می شود. در این حالت موتور خودرو حتی با کلید استارت روشن نمی شود.
• هنگامی که سیستم مسلح است، هر ضربه قوی به بدنه یا شیشه خودرو، سنسور ضربه را فعال کرده و زنگ هشدار را روشن می کند.
• ضربه‌های ضعیف‌تر باعث ایجاد منطقه هشدار سنسور شوک می‌شود و باعث می‌شود آژیر یک سری زنگ هشدار کوتاه منتشر کند.

محافظت از خودرو زمانی که حالت امنیتی روشن است و موتور در حال کار است

• باز کردن کاپوت، صندوق عقب یا درب خودرو بلافاصله سیستم را فعال کرده و زنگ هشدار را روشن می کند. تمام مدارهای مسدود کننده روشن می شوند. آژیر به صدا در می آید و چراغ های جانبی خودرو به مدت 30 ثانیه چشمک می زند. پس از این، صدای آژیر و چشمک زدن چراغ های پارکینگ قطع می شود و سیستم به نظارت بر تمامی مدارهای امنیتی خودرو ادامه می دهد. اگر سارق یا ماشین‌باز در را باز بگذارد، آژیر به مدت شش سیکل 30 ثانیه‌ای به صدا در می‌آید و سپس خاموش می‌شود. این منطقه حفاظتی ایزوله خواهد شد و سیستم به نظارت بر مدارهای حفاظتی باقی مانده خودرو ادامه خواهد داد.
• نشانگر LED به آرامی شروع به چشمک زدن می کند. هر بار که این سیستم فعال می شود، چراغ های کناری خودرو برای کل چرخه هشدار 30 ثانیه ای چشمک می زند و توجه خودرو را به خود جلب می کند.

تسلیح غیرفعال (خودکار) سیستم

1. موتور را خاموش کنید، از ماشین پیاده شوید، همه درها، کاپوت و صندوق عقب را ببندید.
2. ال ای دی به سرعت شروع به چشمک زدن می کند که نشان می دهد تایمر تسلیح غیرفعال 30 ثانیه ای سیستم شروع به کار کرده است.
3. پس از 30 ثانیه، سیستم حالت امنیتی را روشن می کند.
4. چراغ های پارکینگ خودرو یک بار چشمک می زند.
5. آژیر یک بوق تأیید کوتاه منتشر می کند.

اگر مدار قفل/باز کردن قفل درب اضافی وجود داشته باشد و عملکرد قابل برنامه ریزی F27 (قفل کردن درب در حین مسلح شدن خودکار) فعال باشد، درهای خودرو قفل می شوند.

توجه داشته باشیداگر در، کاپوت یا صندوق عقب خودرو در حالی که تایمر تسلیح غیرفعال کار می کند باز شود، تایمر تسلیح غیرفعال سیستم متوقف می شود. وقتی همه درها، کاپوت و صندوق عقب بسته شوند، سیستم چرخه مسلح شدن غیرفعال را از ابتدا آغاز می کند. در پایان بازه زمانی 30 ثانیه، حالت امنیتی روشن می شود.

سیگنال های هشدار دهنده در مورد تلاش برای نفوذ به خودرو

اگر در غیاب شما تلاشی برای نفوذ به خودرو صورت گرفته باشد، سیستم امنیتی به شما اطلاع می دهد.

هنگامی که سیستم خلع سلاح شود، چهار بوق کوتاه به صدا در می آید و چراغ های جانبی یا نشانگرهای جهت چهار بار چشمک می زنند.

در ماشین بنشینید و قبل از چرخاندن کلید استارت، چشمک زدن نشانگر LED روی داشبورد خودرو را تماشا کنید.

• اگر نشانگر LED یک بار پس از مکث چشمک بزند، سیستم توسط اولین سنسور شوک یا با ماشه یک دستگاه اضافی متصل به سیستم فعال می شود.
• اگر نشانگر LED پس از مکث دو بار چشمک بزند، سیستم توسط یک سنسور ضربه دوم یا توسط یک ماشه از یک دستگاه اضافی متصل به سیستم فعال می شود.
• اگر نشانگر LED سه بار پس از مکث چشمک بزند، سیستم توسط کلید محدود صندوق عقب یا هود (هنگام باز کردن هود یا صندوق عقب) راه‌اندازی می‌شود. -) یک محرک ورودی اضافی است).
• اگر نشانگر LED چهار بار پس از مکث چشمک بزند، سیستم توسط کلید محدود درب (هنگام باز کردن درهای خودرو) DOOR(-)، DOOR(+) فعال می شود.

سیگنال‌های هشدار در مورد تلاش برای نفوذ به خودرو در حافظه سیستم ذخیره می‌شوند و با روشن شدن احتراق پاک می‌شوند.

سوئیچ دکمه ای Valet (حالت VALET)

سوئیچ دکمه ای Valet به شما این امکان را می دهد که به طور موقت تمام عملکردهای امنیتی این سیستم را غیرفعال کنید و نیازی به بردن فرستنده کنترلی سیستم خود به نگهبان پارکینگ یا مکانیک ایستگاه خدمات نداشته باشید. هنگامی که سیستم در حالت Valet است، همه عملکردهای امنیتی غیرفعال می شوند به جز عملکرد کنترل از راه دور حالت Panic و عملکرد کنترل از راه دور درب خودرو.

فعال کردن حالت Valet

1. با استفاده از کلید یا دکمه Valet سیستم را غیرفعال کنید یا کد شخصی خود را وارد کنید تا به صورت دستی سیستم را غیرفعال کنید.
2. احتراق را روشن و خاموش کنید.
3. نشانگر LED به طور مداوم روشن می شود.
4. سیستم در حالت سرویس Valet است.

توجه داشته باشید.در حالت Valet، هر بار که اشتعال خاموش می شود، یک بوق کوتاه به صدا در می آید.

فراموش نکنید که اگر دیگر به این حالت نیاز ندارید، حالت سرویس Valet را غیرفعال کنید. این امر حفاظت کامل از خودروی شما را تضمین می کند.

خاموش کردن حالت Valet

1. احتراق را روشن و خاموش کنید.
2. در عرض 5 ثانیه، به طور خلاصه دکمه Valet را فشار داده و رها کنید.
3. نشانگر LED خاموش خواهد شد.
4. سیستم به حالت عملیاتی خواهد رفت.

غیرفعال کردن دستی سیستم امنیتی با استفاده از سوئیچ Valet

این سیستم امنیتی را می توان بدون استفاده از فرستنده کنترل از راه دور خلع سلاح کرد. این عملکرد در صورتی ارائه می شود که نیاز به خلع سلاح سیستم و استفاده از خودرو داشته باشید، اما کلید فرستنده گم شده یا معیوب شده است. اگر هنگام برنامه نویسی سیستم، سوئیچ Valet برای غیرفعال کردن دستی سیستم انتخاب شود، سپس برای غیرفعال کردن سیستم موارد زیر را انجام دهید: درب ماشین را باز کنید - سیستم امنیتی کار می کند و آژیر روشن می شود. احتراق را روشن کنید؛ در عرض 10 ثانیه، به طور مختصر دکمه Valet را فشار دهید.

لطفا توجه داشته باشید که سیستم در حالت Valet نخواهد بود!

غیرفعال کردن سیستم با استفاده از کد شخصی

انتخاب حالت خاموش کردن سیستم کدگذاری شده توسط عملکرد F13 انجام می شود. برای انجام این کار، با نصب کننده خود تماس بگیرید یا به بخش "توابع قابل برنامه ریزی" و دستورالعمل های نصب سیستم مراجعه کنید. لطفاً توجه داشته باشید که انتخاب این ویژگی همچنین نحوه غیرفعال شدن حالت Anti-Hi-Jack (Valet یا Coded) را تعیین می کند. اگر حالت خلع سلاح رمز شده فعال است، می توانید از کد کارخانه (11) استفاده کنید یا برای اطمینان از حداکثر حفاظت از وسیله نقلیه خود، می توانید کد خلع سلاح شخصی خود را در هر زمان برنامه ریزی کنید. این کد از دو رقم تشکیل شده است که هر کدام می تواند هر عددی از 1 تا 9 باشد.

برای غیرفعال کردن سیستم با استفاده از یک کد شخصی

1. در را با کلید باز کنید (سیستم کار می کند و چراغ های جانبی روشن می شوند و غیره).
2. احتراق را خاموش کرده و دوباره روشن کنید - حالت هشدار خاموش می شود و موتور می تواند روشن شود.

توجه داشته باشید.اگر 3 بار متوالی کد اشتباه وارد شود، سیستم برای مدتی تلاش بیشتری برای وارد کردن کد نمی‌پذیرد.

برنامه نویسی یک کد خاموش کردن سیستم شخصی

3 را به عنوان اولین رقم کد مخفی خود انتخاب نکنید!

تابع F13 باید با حالت SECRET CODE مطابقت داشته باشد.

کد خاموش شدن سیستم کارخانه 11 است.

برای برنامه ریزی کد شخصی خود، یک کد شخصی معتبر وارد کنید تا عملیات تغییر کد مخفی را مجاز کنید.

1. سیستم را خلع سلاح کنید.
2. احتراق را روشن، خاموش و سپس دوباره روشن کنید.
3. در عرض 10 ثانیه، تعداد دفعات مربوط به اولین رقم کد شخصی شما (تنظیمات کارخانه - 1 بار) دکمه Valet را فشار دهید.
4. دوباره خاموش کنید و احتراق را روشن کنید.
5. در عرض 10 ثانیه، تعداد دفعات مربوط به رقم دوم کد شخصی خود را فشار دهید (تنظیمات کارخانه - 1 بار).
6. دوباره خاموش کنید و احتراق را روشن کنید.
7. اگر کد وارد شده صحیح باشد، یک سیگنال آژیر کوتاه به صدا در می آید.
8. در عرض 5 ثانیه، احتراق را خاموش کنید و بلافاصله مراحل نوشتن یک کد مخفی جدید را دنبال کنید.
9. کلید فشاری Valet را 5 بار فشار دهید. یک صدای آژیر کوتاه و یک صدای بلند را می شنوید تا تأیید کنید که سیستم برای برنامه ریزی یک کد شخصی جدید آماده است.
10. در عرض 5 ثانیه پس از سیگنال های آژیر، دکمه 1 (به شکل 1، شکل 2 را ببینید) فرستنده را فشار دهید تا اولین رقم کد شخصی را وارد کنید. یک سیگنال تایید آژیر را خواهید شنید.
11. در عرض 10 ثانیه، تعداد دفعات مربوط به اولین رقم کد شخصی خود را (از 1 تا 9) دکمه Valet را فشار دهید. آژیر تعداد مناسب سیگنال را به صدا در می آورد و ورود اولین رقم کد را تأیید می کند.
12. در عرض 10 ثانیه، دکمه 2 فرستنده (شکل 1، شکل 2) را فشار دهید تا وارد کردن رقم دوم کد شخصی شروع شود. دو بوق تایید از آژیر خواهید شنید.
13. در عرض 10 ثانیه، تعداد دفعات مربوط به رقم دوم کد شخصی شما (از 1 تا 9) را فشار دهید. آژیر تعداد مناسب سیگنال را به صدا در می آورد و ورود رقم دوم کد را تأیید می کند.
14. اشتعال را روشن کنید. یک بوق کوتاه و یک آژیر بلند را می شنوید تا تأیید کند که برنامه نویسی کد شخصی جدید کامل شده است.

حتما کد شخصی خود را به خوبی یادداشت یا به خاطر بسپارید. لطفاً توجه داشته باشید که اگر عملکرد F12 به عنوان یک کد مخفی برنامه ریزی شده باشد، برای غیرفعال کردن عملکرد Anti-Hi-Jack نیز به یک کد شخصی نیاز است.

توجه داشته باشید.اگر سیستم ورود کد مخفی را با یک سیگنال صوتی تأیید نکرد، سیستم را با استفاده از کلید فرستنده مسلح کنید، سپس سیستم را خلع سلاح کنید و مراحل وارد کردن کد مخفی را تکرار کنید.

حالت Anti-Hi-Jack (محافظت در برابر سرقت و ربودن خودرو)

فعال سازی از راه دور عملکرد Anti-Hi-Jack Tx با استفاده از فرستنده فوب کلید (عملکرد قابل برنامه ریزی F18).

1. احتراق را روشن کنید یا موتور را روشن کنید.
2. همزمان دکمه های 1 و 2 را فشار داده و نگه دارید (شکل 1 را ببینید) تا زمانی که یک سیگنال تایید به شکل سه چشمک از چراغ های جانبی ظاهر شود.
3. دکمه های فوب کلید را رها کنید.
4. تاخیر 20 ثانیه ای فعال می شود.
5. در طی 20 ثانیه آینده، سیستم شروع به انتشار بوق های کوتاه می کند و به طور دوره ای مدارهای مسدود کننده را روشن می کند.
6. مجموع: پس از 40 ثانیه تاخیر، حالت آلارم فعال می شود (زنگ صدا و نور).
7. تمام مدارهای مسدود کننده دائماً روشن می شوند که منجر به توقف کامل موتور می شود.

عملکرد Anti-Hi-Jack IGN، هنگامی که احتراق روشن می شود (عملکردهای قابل برنامه ریزی F19، F20) و سوئیچ های محدود درب یا سنسور سرعت خودرو فعال می شود، به صورت زیر عمل می کند:

1. عملکرد غیرفعال است،
2. هر بار که احتراق روشن می شود و سوئیچ محدود درب DOOR(-) در حالت بسته / باز / بسته یا باز / بسته فعال می شود،
3. هر بار که احتراق روشن می شود و سوئیچ محدود درب DOOR(+) در حالت بسته/باز/بسته فعال می شود،
4. هر بار که احتراق روشن می شود و خودرو حرکت می کند، فعال می شود.

توجه داشته باشیدهنگامی که آلارم در حالت Anti-Hi-Jack روشن می شود، آلارم های صوتی و نوری تا زمانی که باتری خودرو به طور کامل تخلیه شود کار می کند. غیرفعال کردن سیستم در حالت Anti-Hi-Jack فقط با استفاده از دکمه Valet در حالت فشردن ساده دکمه Valet یا با وارد کردن کد مخفی امکان پذیر است.

غیرفعال کردن حالت Anti-Hi-Jack

غیرفعال کردن عملکرد Anti-Hi-Jack در عرض 40 ثانیه پس از فعال شدن آن (یعنی در طول چرخه هشدار، قبل از روشن کردن آژیر، چراغ های جانبی، روشنایی داخلی و مدارهای مسدود کننده موتور) با یک بار فشار دادن کلید فشاری Valet انجام می شود.

• اگر عملکرد F13 در حالت Valet است و آلارم فعال می شود، Anti-Hi-Jack را به صورت زیر خاموش کنید: خاموش کنید، سپس احتراق را روشن کنید و دکمه Valet را در مدت 10 ثانیه فشار دهید.
• اگر عملکرد F13 در حالت کد مخفی است، احتراق را 2 بار خاموش و دوباره روشن کنید، سپس کد مخفی شخصی خود را وارد کنید تا سیستم غیرفعال شود.

قفل خودکار درب هنگام روشن شدن احتراق (عملکرد F3/2)

اگر وسیله نقلیه شما مجهز به قفل برقی اختیاری درب است، این سیستم را می توان طوری برنامه ریزی کرد که با روشن شدن احتراق، درها را به طور خودکار قفل کند. هر بار که احتراق را روشن می کنید، پس از 3 ثانیه درهای خودرو قفل می شوند تا ایمنی شما تضمین شود. اگر هر یک از درها در این لحظه باز باشد، درها قفل نمی شوند. اگر می خواهید این ویژگی را فعال کنید، لطفاً با نصب کننده خود تماس بگیرید یا به بخش ویژگی های قابل برنامه ریزی مراجعه کنید.

قفل خودکار درها هنگام حرکت خودرو (عملکرد F3/3)

اگر خودروی شما مجهز به سنسور سرعت الکترونیکی و قفل های برقی اضافی درب است، این سیستم می تواند به گونه ای برنامه ریزی شود که با شروع حرکت خودرو به طور خودکار درها را قفل کند - پس از 3 ثانیه درهای خودرو قفل می شوند تا ایمنی شما تضمین شود. اگر هر یک از درها در این لحظه باز باشد، درها قفل نمی شوند. اگر می خواهید این ویژگی را فعال کنید، لطفاً با نصب کننده خود تماس بگیرید یا به بخش ویژگی های قابل برنامه ریزی مراجعه کنید.

باز کردن قفل خودکار در هنگام خاموش شدن اشتعال (عملکرد F4)

اگر خودروی شما دارای قفل های برقی اضافی درب است، هر بار که اشتعال را خاموش می کنید، درهای خودرو به طور خودکار باز می شوند. اگر می خواهید این ویژگی را غیرفعال کنید، با نصب کننده خود تماس بگیرید یا به بخش ویژگی های قابل برنامه ریزی مراجعه کنید.

عملکرد AV - خلع سلاح سیستم در دو مرحله

خلع سلاح سیستم در دو مرحله به شما این امکان را می دهد که محافظت ضد سرقت خودروی خود را در برابر "دستکاری الکترونیکی" با دستگاه هایی مانند 409 و غیره افزایش دهید. اگر عملکرد ماشه AV (F21) فعال باشد، مسلح کردن سیستم با فرستنده فوب کلید یا با استفاده از دکمه Valet، تمام مدارهای مسدود کننده ARM، ARM را در حالت مسلح قرار می دهد. هنگام انجام عملیات "DISARM" با استفاده از جاکلیدی فرستنده، سیستم قفل درها را باز می کند، ماشه های ورودی درها، کاپوت و صندوق عقب را خاموش می کند، اما مدارهای اینترلاک را خاموش نمی کند. برای اینکه در نهایت قفل سیستم را باز کنید، از دکمه Valet استفاده کنید یا کد رمز باز کردن قفل سیستم خود را وارد کنید، در این صورت مدارهای اینترلاک بسته شده و موتور می تواند روشن شود.

اگر عملکرد تایمر TURBO فعال شود، سیستم فعال شدن مدارهای مسدود کننده ARM، ARM را برای مدت زمان تایمر توربو به تاخیر می اندازد و از کارکرد موتور بدون کلید احتراق اطمینان حاصل می کند. سپس موتور به طور خودکار خاموش می شود، تمام مدارهای اینترلاک روشن می شوند و کانال های حسگر فعال می شوند.

قفل موتور غیرفعال (عملکرد بی حرکت کننده) با عملکرد AV

مسدود کردن غیرفعال موتور (عملکرد ایموبلایزر) فعال شدن خودکار مدارهای مسدود کننده ARM، ARM را 20 ثانیه پس از خاموش شدن احتراق تضمین می کند.

1. موتور را خاموش کرده و جرقه را خاموش کنید. پس از 20 ثانیه، نشانگر LED به آرامی شروع به چشمک زدن می کند و وضعیت فعال عملکرد ایموبلایزر را نشان می دهد.

   برای غیرفعال کردن بی حرکتی موتور غیرفعال

2. اشتعال را روشن کنید. سیستم شروع به تأیید وضعیت فعال عملکرد ایموبلایزر با سیگنال های صوتی کوتاه مدت می کند (موتور نمی تواند راه اندازی شود).
3. به طور خلاصه دکمه خلع سلاح فرستنده فوب کلید را فشار دهید تا مدارهای مسدود کننده را خاموش کنید، یا اگر عملکرد مسدودسازی غیرفعال F17/2 فعال است، دکمه Valet را فشار دهید یا کد مخفی را وارد کنید.
4. اگر عملکرد قفل غیرفعال F17/3 (PDU با عملکرد AV) فعال باشد، به طور خلاصه دکمه Valet را فشار دهید یا کد مخفی را وارد کنید تا مدارهای اینترلاک ARM و ARM غیرفعال شود. در حالت F17/3 غیرفعال کردن قفل غیرفعال از فرستنده فوب کلید غیرممکن است.

• اگر عملکرد تایمر TURBO فعال شود، سیستم فعال شدن مدارهای مسدود کننده ARM، ARM را برای مدت زمان تایمر توربو به تاخیر می اندازد و از کارکرد موتور بدون کلید احتراق اطمینان حاصل می کند. سپس موتور به طور خودکار خاموش می شود. سپس، پس از 20 ثانیه، تمام مدارهای مسدود کننده در حالت PASSIVE ENGINE BLOCKING روشن می شوند.
• عملکرد مسدود کردن موتور غیرفعال مستقل از وضعیت عملکرد F21 (ماشه AV) است.

کنترل از راه دور دستگاه های اضافی (کانال CH2)

این سیستم دارای یک کانال CH2 (سیم آبی تیره) برای کنترل انواع دستگاه های اضافی متصل به سیستم می باشد. از این کانال می توان برای موارد زیر (برنامه ریزی) استفاده کرد:

• کنترل از راه دور بالابر شیشه ماشین،
• کنترل حالت امنیتی یک ماشین با موتور بدون کلید احتراق،
• کنترل دستگاه های نوع ماشه عملکردهای قابل برنامه ریزی TRIGGER1 (کنترل خروجی در هر زمان و در هر وضعیت سیستم)، TRIGGER2 (روشن شدن خروجی در هر زمانی که احتراق روشن است و در هر حالت سیستم، خاموش شدن خروجی استاتیک در هر زمان و در هر حالت سیستم).

برای ارائه سیگنال کنترلی به یک دستگاه اضافی از طریق کانال CH2، از فرستنده های کلید فوب مطابق جدول 1، جدول 2 دستورات کنترل سیستم استفاده کنید و همچنین از جدول توابع قابل برنامه ریزی برای انتخاب پارامترهای مورد نیاز استفاده کنید.

خروجی CH2 در طول زمان فعال سازی کانال به زمین متصل می شود.

خروجی کانال CH2 یک خروجی جریان کم است که برای کنترل سیم پیچ یک رله اضافی یا یک بار جریان کم معادل آن طراحی شده است.

کنترل از راه دور دستگاه های اضافی (کانال CH3)

کانال CH3 برای کنترل دستگاه های اضافی را می توان برای موارد زیر (برنامه ریزی شده) استفاده کرد:

• باز کردن از راه دور صندوق عقب خودرو،
• استارت موتور خودرو از راه دور،
• کنترل از راه دور دستگاه های تایمر،
• کنترل دستگاه ها در بازه های زمانی مشخص،

خروجی CH3 در طول زمان فعال سازی کانال به زمین متصل می شود. با فشار دادن دکمه CH3 کانال بلافاصله فعال می شود.

برای ارائه سیگنال کنترلی به یک دستگاه اضافی از طریق کانال CH3، از فرستنده های کلید فوب مطابق جدول 1، جدول 2 دستورات کنترل سیستم استفاده کنید و همچنین از جدول عملکردهای قابل برنامه ریزی برای انتخاب پارامترهای مورد نیاز استفاده کنید.

خروجی کانال CH3 دو خروجی از یک رله معمولی باز با جریان بار بیش از 1 آمپر است.

توجه داشته باشیداگر خروجی CH3 در حالی که سیستم در حالت مسلح بود فعال شود، سیستم به طور همزمان سنسور ضربه و ماشه هود/تنه را غیرفعال می‌کند تا باز کردن صندوق عقب باعث فعال شدن سیستم نشود. پس از بسته شدن صندوق عقب، سیستم به طور خودکار دوباره از این مدار محافظت می کند.

کنترل از راه دور دستگاه های اضافی (کانال CH4)

این سیستم دارای یک کانال CH4 (سیم سبز با نوار سفید) برای کنترل انواع دستگاه های اضافی متصل به سیستم می باشد. از این کانال می توان برای موارد زیر (برنامه ریزی) استفاده کرد:

• کنترل از راه دور دستگاه های تایمر،
• خروجی پالس قطب منفی برای 1/10/20/30 ثانیه هنگام مسلح کردن سیستم: (استفاده از گزینه - به عنوان خروجی برای کنترل پنجره های برقی، سانروف برقی و غیره)
• خروجی پالس با قطب منفی به مدت 20 ثانیه هنگامی که سیستم خلع سلاح می شود (از گزینه استفاده کنید - خروجی کنترل نور پس زمینه مودبانه). روشن کردن جرقه باعث لغو پالس در هر زمان می شود.

خروجی CH4 در طول زمان فعال سازی کانال به زمین متصل می شود.

خروجی کانال CH4 یک خروجی جریان کم است که برای کنترل سیم پیچ یک رله اضافی یا یک بار جریان کم معادل آن طراحی شده است.

کنترل از راه دور دستگاه های اضافی (کانال ARM)

از این کانال می توان برای موارد زیر (برنامه ریزی) استفاده کرد:

• خروجی مسدود کننده ARM اضافی،
• خاموش شدن موتورهای توربوشارژ یا سایر تجهیزات اتوماتیک را کنترل کنید.

خروجی کانال ARM در طول زمان فعال سازی کانال به زمین متصل می شود.

خروجی کانال ARM یک خروجی جریان کم است که برای کنترل یک سیم پیچ رله اضافی یا یک بار جریان کم معادل آن طراحی شده است.

کنترل از راه دور دستگاه های اضافی (کانال CH5)

این سیستم دارای کانال CH5 (سیم خاکستری) برای کنترل انواع دستگاه های اضافی متصل به سیستم می باشد. از این کانال می توان برای موارد زیر (برنامه ریزی) استفاده کرد:

• خروجی مسدود کردن اضافی،
• کنترل یک دستگاه پیجر اضافی

خروجی CH5 در طول زمان فعال سازی کانال به زمین متصل می شود.

خروجی کانال CH5 یک خروجی جریان کم است که برای کنترل سیم پیچ یک رله اضافی یا یک بار جریان کم معادل آن طراحی شده است.

کنترل از راه دور دستگاه های اضافی (کانال CH6)

این سیستم دارای کانال CH6 (سیم های آبی با نوار قرمز و آبی با نوار مشکی) برای کنترل انواع دستگاه های اضافی متصل به سیستم است. این کانال به صورت زیر برنامه ریزی شده است:

• خروجی پالس با قطبیت منفی به مدت 20 ثانیه هنگامی که سیستم خلع سلاح می شود (از گزینه استفاده کنید - خروجی کنترل نور پس زمینه مودبانه). روشن کردن جرقه باعث لغو پالس در هر زمان می شود.
• کنترل خاموش شدن موتورهای توربوشارژ یا سایر تجهیزات اتوماتیک،
• W-TRIGGER - راه اندازی و تنظیم مجدد یک کانال از طریق سیگنال رادیویی از یک کلید ارتباطی دو طرفه در زمان واقعی (طبق تایمر روزانه - ساعت، دقیقه)،
• W-impulse 1 ثانیه - راه اندازی یک کانال از طریق سیگنال رادیویی از یک کلید ارتباطی دو طرفه در زمان واقعی (طبق تایمر روزانه - ساعت، دقیقه)،
• W-impulses 1 /0.5/1 ثانیه - راه اندازی یک کانال از طریق سیگنال رادیویی از یک کلید ارتباطی دو طرفه در زمان واقعی (طبق تایمر روزانه - ساعت، دقیقه).

توجه داشته باشیدبرای فعال یا غیرفعال کردن کنترل کانال CH6 در حالت "W-functions"، ترکیبی از دکمه‌های F(5)+ 4 را فشار داده و رها کنید.

• کنترل مجاز است - "SET" - نشانگر روی LCD.
• کنترل ممنوع است - هیچ نشانگر "SET" روی LCD وجود ندارد.

خروجی CH6 در طول زمان فعال سازی کانال به زمین متصل می شود.

خروجی کانال CH6 دو خروجی از یک رله معمولی باز با جریان بار بیش از 1 آمپر است.

توجه داشته باشیداگر خروجی کانال CH6 زمانی که سیستم در حالت امنیتی قرار داشت فعال شده باشد، سیستم به طور همزمان سنسور ضربه را برای مدتی خاموش می کند تا باز کردن صندوق عقب باعث تحریک سیستم نشود. پس از بسته شدن صندوق عقب، سیستم به طور خودکار دوباره از این مدار محافظت می کند.

عملکرد تایمر توربو

عملکرد تایمر توربو را می توان در خطوط فیزیکی ARM و CH6 با برنامه نویسی عملکردهای F22/2 و F24/3 فعال کرد. خطوط با چرخاندن کلید احتراق در موقعیت “IGNITION ON” فعال می شوند و تا زمانی که احتراق روشن است به طور نامحدود در این حالت باقی می مانند. خاموش کردن جرقه منجر به فعال شدن تایمر تأخیر غیرفعال سازی خط می شود که توسط عملکرد F1 برنامه ریزی شده است (برای 1/2/3/10/30 دقیقه). بنابراین، پس از اتمام زمان مشخص شده در F1، خطوط تایمر توربو به حالت غیر فعال می روند.

غیرفعال کردن فوری تایمر توربو فقط با استفاده از فرستنده فوب کلید در هر زمان امکان پذیر است.

تنظیم مجدد وضعیت فعال تایمر توربو

1. کلید را از استارت خودرو خارج کنید.
2. در عرض 1 ثانیه، دکمه 3 را دو بار فشار دهید (شکل 1).
3. سیستم باید دریافت فرمان را با دو بوق کوتاه و یک سیگنال نوری کوتاه تایید کند، سپس کانال تایمر توربو را بازنشانی کند.

کدهای برنامه نویسی برای فرستنده ها و فرستنده های جدید

لطفاً توجه داشته باشید که هنگام برنامه ریزی یک فرستنده جدید در حافظه سیستم، همه کدهای فرستنده که قبلاً برنامه ریزی شده بودند پاک می شوند، بنابراین هنگام برنامه ریزی فرستنده های اضافی، فرستنده های موجود باید دوباره برنامه ریزی شوند.

توجه!

از آنجایی که فرستنده‌ها از یک کد دائماً در حال تغییر (دینامیک) استفاده می‌کنند، در برخی موقعیت‌ها (مثلاً هنگام فشار دادن بیش از 30 بار دکمه‌های فوب کلید در خارج از منطقه تحت پوشش سیستم)، همگام‌سازی فوب کلید و سیستم ممکن است رخ دهد. در این حالت، به ماشین بروید و در عرض یک ثانیه دکمه 1 (شکل 1، شکل 2) فرستنده را دو بار فشار دهید. همگام سازی بازیابی می شود و کلید فوب دوباره می تواند سیستم را کنترل کند.

برنامه نویسی فرستنده

کدهای ضبط برای فرستنده های جدید (F13 - حالت "Valet").

توجه!

به یاد داشته باشید که هر عملیات باید در عرض 5 ثانیه پس از عملیات قبلی انجام شود. اگر فاصله 5 ثانیه بیشتر شود، سیستم به طور خودکار از حالت برنامه نویسی خارج می شود که با یک بوق کوتاه و یک بوق طولانی از آژیر تایید می شود. اگر در حین برنامه نویسی احتراق خاموش شد، سیستم بلافاصله از حالت برنامه نویسی خارج می شود و این را با یک سیگنال آژیر کوتاه و یک سیگنال بلند تأیید می کند.

1. سیستم را خلع سلاح کنید، سوار ماشین شوید و جرقه را روشن کنید.
2. کلید فشاری Valet را 3 بار فشار دهید. یک صدای آژیر را می شنوید تا تأیید کند که سیستم برای برنامه ریزی فرستنده های جدید آماده است. دکمه 1 (شکل 1) فرستنده اول را فشار دهید و نگه دارید تا زمانی که یک سیگنال آژیر طولانی را بشنوید که تأیید می کند برنامه نویسی اولین فرستنده تمام شده است (کانال های فرستنده به طور خودکار برنامه ریزی می شوند). LED به آرامی شروع به چشمک زدن می کند.
3. دکمه 1 (شکل 1) فرستنده دوم را فشار داده و نگه دارید تا زمانی که یک سیگنال آژیر طولانی را بشنوید که برنامه ریزی فرستنده دوم را تأیید می کند. LED به آرامی شروع به چشمک زدن می کند.
4. مرحله 3 را برای فرستنده های باقیمانده تکرار کنید.
5. برای خروج از حالت برنامه نویسی فرستنده:
   1. جرقه را خاموش کنید یا
   2. بدون انجام هیچ کاری 8 ثانیه صبر کنید.

یک بوق کوتاه و یک بوق بلند برای تأیید خروج از حالت برنامه‌نویسی فرستنده خواهید شنید و LED سیستم خاموش می‌شود.

کدهای ضبط برای فرستنده های جدید (F13 - وضعیت کد مخفی)

1. سیستم را با استفاده از فوب کلید یا با وارد کردن کد مخفی با دکمه "Valet" خلع سلاح کنید.
   1. روشن، خاموش و سپس احتراق را روشن کنید،
   2. با استفاده از سوئیچ Valet، اولین رقم کد را وارد کنید (تعداد فشار دادن دکمه Valet مربوط به یک رقم کد است)
   3. با استفاده از سوئیچ Valet، رقم دوم کد را وارد کنید (تعداد دفعاتی که دکمه Valet فشار داده می شود مربوط به رقم دوم کد است)
2. کلید فشاری Valet را 3 بار فشار دهید. یک سیگنال بلند آژیر را خواهید شنید.
3. دکمه 1 (شکل 1، شکل 2) اولین فرستنده فوب کلید را فشار دهید. سیستم ضبط کد فوب کلید جدید در حافظه را با یک سیگنال صوتی تأیید می کند.
4. دکمه 1 (شکل 1، شکل 2) از کلید فرستنده دوم را فشار دهید. سیستم ضبط کد فوب کلید جدید در حافظه را با یک سیگنال صوتی تأیید می کند.
5. برای ضبط کد یک ترانسپوندر فعال ضد سرقت، برق آن را روشن (یا خاموش و سپس روشن کنید). سیستم ضبط کد را با یک سیگنال صوتی تأیید می کند.

توجه!

به یاد داشته باشید که هر عملیات نوشتن کدهای جا کلیدی جدید، کدهای جا کلیدی قدیمی را از حافظه حذف می کند و باید برای همه جا کلیدها به یکباره انجام شود. این سیستم تا چهار کد فوب کلید را در حافظه نگه می دارد، صرف نظر از اینکه کدها از چهار فوب کلیدی مختلف هستند یا همان کد چهار بار در سیستم نوشته شده است.

عملکردهای قابل برنامه ریزی سیستم ال سی دی SHERIFF ZX-900

FN#	1 تن	2 تن	3 تن	4 تن	5 تن
	با یک کلیک روی ARM/DISARM	2 کلیک روی ARM/DISARM	3 کلیک روی ARM/DISARM	4 کلیک روی ARM/DISARM	5 کلیک روی ARM/DISARM
F1: مدت زمان پالس تایمر توربو	1 دقیقه	2 دقیقه	3 دقیقه	10 دقیقه	30 دقیقه
F2: موارد مثبت کاذب را محدود کنید	خاموش	بر
F3: قفل شدن درب زمانی که جرقه زنی روشن است	خاموش	بر	سرعت سنج
F4: خودکار باز کردن قفل زمانی که احتراق خاموش است	خاموش	بر
F5: مسلح شدن مجدد خودکار	خاموش	بر	روشن با قفل درب
F6: تاخیر مسلح کردن	5 ثانیه	10 ثانیه	35 ثانیه
F7: قفل/باز کردن پالس طولانی	0.5 ثانیه	1 ثانیه	3.5 ثانیه	دو امپ. قفل شده است هر کدام 1 ثانیه
F8: امنیت در هنگام کارکرد موتور	خاموش	بر	روشن با چراغ چشمک زن	روشن با نور ثابت
F9: CHANNEL CH2 کنترل شده	EXIT" در حالی که دکمه را نگه می دارید	OUTPUT PULSE (-) 1 ثانیه	پالس خروجی (-) 30 ثانیه	خروجی ماشه (-) 1 [همیشه روشن]	خروجی ماشه (-) 2 [فقط زمانی که احتراق روشن است کار می کند]
F10: CHANNEL SNZ کنترل شده (دکمه 5)	OUTPUT PULSE (-) 1 ثانیه (بدون تاخیر)	OUTPUT PULSE (-) 3.5 ثانیه (بدون تاخیر)	OUTPUT PULSE (-) 12 ثانیه (بدون تاخیر)	دو پالس (-) 0.4/0.3/0.4 ثانیه (بدون تاخیر)	دو پالس (-) 1/0.5/1 ثانیه (بدون تاخیر)
F11: CHANNEL قابل برنامه ریزی CH4	منفی منفی 1 ثانیه هنگام مسلح کردن	منفی منفی 10 ثانیه هنگام مسلح کردن	منفی منفی 15 ثانیه هنگام مسلح کردن	منفی منفی 30 ثانیه هنگام مسلح کردن
F12: تنظیمات کارخانه را بازیابی کنید	خاموش	بازیابی
F13: خاموش شدن سیستم	خدمتکار	کد مخفی
F14: کارت ضد سرقت	خاموش	بر	روشن با ANTI-HI-JACK
F15: سیگنال هشدار سوئیچ احتراق در حالت خلع سلاح	خاموش	بر
F16: ماشه ورودی اضافی INST2 (-).	ماشه ورودی اضافی INST1 (-).	ورودی سرعت سنج
F17: مسدود کردن غیرفعال موتور (عملکرد ایموبلایزر)	خاموش	روشن (قفل کردن از طریق فرستنده یا دکمه Valet/Code را غیرفعال می کند)	روشن (قفل را فقط با دکمه Valet/Code خاموش کنید)
F18: فعال کردن ANTI-HI-JACK از فرستنده فوب کلید (TX)	خاموش	بر
F19: ANTI-HI-JACK 1 را هنگامی که احتراق روشن است، فعال کنید	خاموش	بر	روشن با DOOR(-)
F20: ANTI-HI-JACK 2 را هنگامی که اشتعال را روشن می کنید روشن کنید	خاموش	روشن با DOOR(+)	سرعت سنج
F21: AV-Trigger	خاموش	بر
F22: ARM(-)	ARM(-)	خروجی تایمر توربو (-)
F23: CHANNEL CH5 قابل برنامه ریزی	ARM(-)	خروجی PAGER (-)
F24: CHANNEL CH6 قابل برنامه ریزی	منفی منفی 20 ثانیه هنگام خلع سلاح سیستم (نور پس زمینه مودبانه)	خروجی تایمر توربو (-)	شروع و تنظیم مجدد کانال W-TRIGGER (-) در زمان واقعی	W-PULSE (-) 1 ثانیه ماشه زمان واقعی	W-PULSE (-) 1/0.5/1 ثانیه ماشه زمان واقعی
F25: بستن ALL (عملکرد راحتی)	خاموش	10 ثانیه	15 ثانیه	22 ثانیه	30 ثانیه
F26: تسلیح غیرفعال	خاموش	بر
F27: قفل درب هنگام مسلح شدن غیرفعال	خاموش	بر

تنظیمات کارخانه با رنگ خاکستری در جدول مشخص شده است.

برنامه نویسی عملکرد سیستم

برنامه ریزی مجدد حالت های توابع F1 تا F11 همیشه بدون در نظر گرفتن وضعیت عملکرد F13 بدون وارد کردن کد مخفی در دسترس است.

اگر F13 روی حالت Valet تنظیم شود، برنامه ریزی مجدد به روش معمول از F1 تا F27 انجام می شود.

اگر F13 روی حالت کد مخفی تنظیم شده باشد، برنامه ریزی مجدد حالت های توابع F12 - F23 تنها پس از وارد کردن کد مخفی امکان پذیر است.

1. کد مخفی را وارد کنید.
2. توابع را در دنباله F1، F2 - F27 برنامه ریزی کنید.

اگر کد مخفی وارد نشده باشد، می توان فقط توابع F1 تا F11 را دوباره برنامه ریزی کرد؛ زمانی که می خواهید به تابع F12 بروید، سیستم به طور خودکار از حالت برنامه نویسی خارج می شود.

سیستم پس از 15 ثانیه انتظار یا بلافاصله پس از خاموش کردن جرقه به طور خودکار از حالت برنامه ریزی مجدد خارج می شود.

1. وارد شدن به حالت برنامه نویسی (F13 - وضعیت Valet)

1. با استفاده از کلید فوب یا دکمه Valet، سیستم را غیرفعال کنید.
2. اشتعال را روشن کنید.
3. در عرض 3 ثانیه پس از روشن کردن احتراق، کلید Valet را 3 بار فشار دهید. یک سیگنال بلند آژیر را خواهید شنید.

پس از به صدا درآمدن آژیر، شما می توانید هر دو

توجه داشته باشید

2. ورود به حالت برنامه نویسی (F13 - حالت کد مخفی):

1. با وارد کردن یک کد مخفی، سیستم را با استفاده از فوب کلید یا دکمه Valet غیرفعال کنید
   1. روشن کنید، خاموش کنید سپس جرقه را روشن کنید،
   2. با استفاده از سوئیچ Valet، اولین رقم کد را وارد کنید،
   3. خاموش کنید و سپس جرقه را روشن کنید،
   4. با استفاده از سوئیچ Valet، رقم دوم کد را وارد کنید،
   5. خاموش کنید و سپس اشتعال را روشن کنید. سیستم باید با یک سیگنال صوتی تایید کند که کد صحیح وارد شده است.
2. کلید فشاری Valet را 3 بار فشار دهید. یک سیگنال بلند آژیر را خواهید شنید.
3. در عرض 3 ثانیه پس از سیگنال آژیر، احتراق را خاموش کنید. یک سیگنال آژیر کوتاه و یک سیگنال بلند را خواهید شنید.
4. پس از به صدا درآمدن آژیر، ظرف 3 ثانیه احتراق را روشن کنید. شما به طور خودکار وارد حالت برنامه نویسی تابع F1 می شوید. LED شروع به چشمک زدن تک فلاش می کند.

در حالت برنامه نویسی یک عملکرد خاص، تعداد فلاش های LED با تعداد عملکرد قابل برنامه ریزی و یک، دو و غیره مطابقت دارد. سیگنال های آژیر وضعیت این عملکرد را نشان می دهد.

پس از سیگنال های آژیر شما می توانید

• وضعیت این عملکرد را تغییر دهید (با فشار دادن دکمه 1 (شکل 1) فرستنده). در این حالت، با توجه به وضعیت جدید عملکرد، مجدداً 1 یا 2 یا 3 یا 4 یا 5 سیگنال آژیر را خواهید شنید.
• به عملکرد بعدی بروید (با یک بار فشار دادن دکمه Valet)،
• از حالت برنامه نویسی خارج شوید (به عنوان مثال، با خاموش کردن احتراق).

توجه داشته باشید

اجازه ندهید بیش از 10 ثانیه بین اقدامات خود فاصله داشته باشد، در غیر این صورت سیستم به طور خودکار از حالت برنامه نویسی خارج می شود و یک سیگنال آژیر کوتاه و یک سیگنال بلند را خواهید شنید.

حالت های عملکرد نشانگر LED سیستم LED نصب شده در داشبورد خودرو

سیگنال های تایید کوتاهی که توسط آژیر سیستم داده می شود

حالت های عملکرد چراغ های جانبی خودرو

توجه داشته باشید

اگر در غیاب شما زنگ هشدار به صدا درآمد، پس وقتی سیستم را خلع سلاح کردید، من با شما تماس می‌گیرم! چهار بوق کوتاه چت کنید و چراغ های پارکینگ یا نشانگرهای جهت چهار بار چشمک می زنند و نشانگر LED مطابق با کد مربوط به منطقه ای که در غیاب شما فعال شده است چشمک می زند.

قبل از استارت زدن ماشین خود، چشمک زدن نشانگر LED روی داشبورد ماشین خود را تماشا کنید. تعداد چشمک های نشانگر LED منطقه محافظت شده توسط سیستم را نشان می دهد که در غیاب شما سیستم را راه اندازی کرده است. برای اطلاعات بیشتر، به بخش "علائم هشدار دهنده نفوذ خودرو" در این راهنما مراجعه کنید.

تلاش برای خلع سلاح سیستم پس از فعال شدن سیستم (آژیر هشدار روشن شده است) تنها منجر به خاموش شدن زنگ صوتی می شود. سیستم خلع سلاح نمی شود. برای خلع سلاح سیستم، باید دکمه بازو/خلع سلاح روی فرستنده فوب کلید را در زمانی که سیستم آلارم به صدا در نمی آورد فشار دهید.

تعویض باتری ها

یک LED کوچک قرمز رنگ در محفظه فرستنده نصب شده است که فشار دادن دکمه های فرستنده را تایید می کند و همچنین وضعیت باتری را نشان می دهد. با خالی شدن باتری، ممکن است متوجه کاهش برد فرستنده شوید. برای تعویض باتری

1. با باز کردن پیچ کوچک پشت محفظه فرستنده، درپوش را باز کنید.
2. باتری مرده را بردارید، قطبیت آن را به خاطر بسپارید و آن را به درستی دور بریزید،
3. یک باتری جدید (نوع GP23A) نصب کنید، مطمئن شوید که قطبیت صحیح است،
4. بدون آسیب رساندن به LED یا کلیدهای روی برد مدار، درپوش را با دقت نصب کنید و پیچ کوچک پشت محفظه فرستنده را محکم کنید.

نصب سیستم

نصب اجزای اصلی سیستم

اتصال سیم های سیستم

توجه!

هنگام اتصال رله های اضافی به خروجی های سیستم امنیتی، مطمئن شوید که یک دیود میرایی روی کنتاکت های کنترل رله وجود دارد. خروجی سیستم امنیتی را فقط از سمت آند دیود اسنابر به رله اضافی وصل کنید. تمام اتصالات به سیم های سیستم امنیتی را فقط با حذف فیوزهای مدار برق سیستم امنیتی انجام دهید. اگر دیود میرایی در رله اضافی وجود نداشته باشد، قطبیت اتصال آن دلخواه است.

هشدار

اتصال مستقیم خروجی های کانال جریان پایین به ورودی اجرایی با جریان بالا مدار باز شدن قفل صندوق عقب خودرو و همچنین به ورودی برخی از دستگاه های راه اندازی موتور خودرو از راه دور به واحد اصلی سیستم امنیتی آسیب می رساند.

کنترل رهاسازی تنه

سیم کانال کنترل انتخابی را به کنتاکت کنترل یک رله نوع AS-9256 (یا رله 30 آمپری خودرو معادل) وصل کنید. سیم ها را مطابق مدار کنترل خود به دیگر کنتاکت های رله وصل کنید. نمودار استفاده تقریبی از کانال 2 برای کنترل باز شدن صندوق عقب در زیر نشان داده شده است:

پیکربندی استاندارد قفل/باز کردن قفل درب خودرو

مدار باز کردن قفل / قفل منفی سه سیم درب

سیم نارنجی و سیم آبی با نوار سفید باید به زمین (قسمت فلزی بدنه خودرو) متصل شود.

سیم زرد خروجی پالس قفل منفی است و باید به سیم کنترل رله قفل منفی استوک متصل شود. سیم سفید خروجی پالس رهاسازی منفی است و باید به سیم کنترل رله رله منفی استاندارد متصل شود. مدار کنترل برای کانال قفل مرکزی با ماشه منفی در زیر نشان داده شده است:

مدار باز کردن قفل درب سه سیم، قطب مثبت

هنگام نصب سیستم در چنین خودروهایی، از سیم های سبز تیره و آبی تیره برای قفل/باز کردن درب خودرو استفاده نمی شود.

سیم نارنجی و سیم آبی با نوار سفید باید به منبع تغذیه +12 ولت وصل شود.

سیم زرد خروجی پالس قفل مثبت است و باید به سیم کنترل رله قفل مثبت استاندارد متصل شود. سیم سفید خروجی پالس رهاسازی مثبت است و باید به سیم کنترلی رله انتشار مثبت استاندارد متصل شود. مدار کنترل برای کانال قفل مرکزی با یک ماشه مثبت در زیر نشان داده شده است.

مدار باز کردن قفل/قفل درب پنج سیم با معکوس شدن قطبیت

هنگام نصب سیستم بر روی این گونه خودروها، لازم است سیم های کنترل استاندارد برای درایوهای الکتریکی قفل درب خودرو قطع شود. این سیم‌ها از کلید قفل/باز کردن قفل اصلی به سوی کلیدهای قفل/بازگشایی کمکی و از آنها به محرک‌های قفل برقی درب هدایت می‌شوند.

سیم قفل استوک را ببرید و سیم سیستم زرد رنگ را به انتهای سیم استوک بریده شده که به سوی کلیدهای کمکی (قفل برقی درب) می رود وصل کنید. سیم سبز رنگ را به انتهای سیم استوک بریده شده که به کلید اصلی می رود وصل کنید.

سیم استاندارد باز کردن قفل را ببرید و سیم سفید سیستم را به انتهای سیم استاندارد بریده شده که به سوی کلیدهای اضافی (قفل برقی درب) می رود وصل کنید. سیم آبی را به انتهای سیم استوک بریده شده که به کلید اصلی می رود وصل کنید.

سیم نارنجی و سیم آبی با نوار سفید باید به یک منبع تغذیه +12 ولت فیوز شده متصل شوند.

بهره برداری. نصاب باید تمام گزینه های نصب شده و تنظیمات برنامه ریزی شده را در دفترچه راهنمای کاربر علامت گذاری کند و قوانین کار با سیستم امنیتی را به طور کامل برای مالک خودرو توضیح دهد.

طرح های کنترل قفل مرکزی مفید اضافی

نمودار اتصال SHERIFF ZX-900

طرح های کنترل روشنایی داخلی مفید اضافی

نمونه ای از استفاده از خطوط IGN1(+) و IGN2(+) در حالت کنترل احتراق از راه دور TURBO TIMER یا TRIGGER1، TRIGGER2

با استفاده از سنسور سرعت

اگر اتومبیل شما دارای سنسور سرعت الکترونیکی است، می توانید از آن برای شروع قفل خودکار درهای اتومبیل یا فعال کردن حالت Anti-Hi-Jack استفاده کنید. برای این

1. تابع F15 INST (-) را در حالت "ورودی سرعت سنج" برنامه ریزی کنید،
2. سیم سبز تیره را با یک نوار قرمز به سیم سیگنال سنسور سرعت خودرو وصل کنید.
3. توابع مورد نیاز F3.3/F18.4 را برنامه ریزی کنید.