Zimní pneumatiky Toyo jsou spolehlivým řešením pro drsné ruské klima. Skupina společností AVTOEXPERT nabízí širokou škálu řešení od známé japonské značky. Produkty dodáváme ze skladu výrobce, proto nastavujeme nejlepší ceny a dáváme oficiální záruku kvality.
Sortiment značek
Nabídka zimních pneumatik zahrnuje:
- Pneumatiky s hroty a bez hrotů;
- univerzální modely a specializované modely určené pro konkrétní značku automobilu;
- modely pro náročné provozní podmínky.
V našem online katalogu najdete pneumatiky pro jakékoli vozidlo, klima a rozpočet.
Výrobní vlastnosti
Zimní pneumatiky jsou vyráběny na základě vývoje vlastní výzkumné laboratoře Toyo Corporation. Specialisté studují vlastnosti různých materiálů a v závislosti na výsledcích aplikují různé přísady pro zlepšení kvality hotových výrobků a lépe splňují požadavky trhu. Do kaučukové směsi přidejte:
Nasekaná skořápka vlašských ořechů. Jeho mikročástice ulpívají na zledovatělém povrchu a poskytují tak dodatečnou trakci.
absorbent z bambusového dřevěného uhlí. Odstraňuje tenkou vrstvu vody, která se tvoří při jízdě na zledovatělé vozovce, a poskytuje jistější jízdu.
organokřemičitá kyselina (oxid křemičitý). Zlepšuje přilnavost běhounu k vozovce a zabraňuje tvrdnutí gumy při zachování její měkkosti a pružnosti.
Důležité výhody
Hlavní konkurenční výhody zimních pneumatik Toyo jsou:
- stabilita i na zledovatělých vozovkách;
- dobrá odezva při vysokých a nízkých rychlostech;
- trvanlivost díky velké bezpečnostní rezervě;
- schopnost odolávat těžkým nákladům.
Kvalifikovaní poradci pro vás v internetovém obchodě AVTOEXPERT rádi vyberou ten správný model a profesionální pneuservisy v pneucentrech vám nové pneumatiky namontují a pečlivě vyváží.
Zimní pneumatiky Toyo Tipes vyrábí stejnojmenný koncern od poloviny dvacátého století. Společnost se zrodila v japonském městě Osako. Dnes se tato společnost zabývá nejen výrobou pneumatik, ale také automobilovými komponenty, petrochemickými produkty.
Společnost má vynikající materiální a technickou základnu pro vývoj prvotřídních pneumatik včetně zkušebních ploch. Vedení koncernu využívá všech prostředků k reklamě a propagaci, a tak jsou modely Toyo k vidění na každoročních rallye, ale i jiných automobilových soutěžích. Díky těmto příspěvkům mají specialisté možnost sledovat technické vlastnosti pneumatik v akci a také je využívat pro další vývoj.
V roce 2008 se v Rusku objevilo zastoupení Toyo s cílem posílit mezinárodní vztahy a propagovat produkty v Rusku, Bělorusku a Kazachstánu.
Specialisté společnosti věnují zvláštní pozornost vývoji pneumatik pro zimní období. Vytvořit speciální pryžovou směs s přídavkem oxidu křemičitého trvalo mnoho let, díky čemuž se zimní pneumatiky Toyo staly praktičtějšími, mrazuvzdornými, spolehlivějšími a úzké lamely posilují přilnavost k vozovce. Toyota Observer je podle majitelů nejlepší model zimních pneumatik pro Toyotu Camry.
Popis oblíbených modelů
Zima je pro motoristy zvláště u nás jedním z nejtěžších období v roce. Teplotní režim posledních několika let zanechává mnoho přání. Počasí „skáče“, proto dochází k prudkým poklesům – od velkých mrazů až po tání. V takto obtížných podmínkách vykazují zimní pneumatiky Toyo velmi dobrý výkon při cestování po zimní silnici.
Společnost "Toyo" vyrábí dvě modifikace zimních pneumatik:
- Toyo pozorovat g 3 led;
- Toyo dodržuj gsi 5.
V procesu tvorby pryžového základu byla použita speciální technologie, při které byl do pryžové směsi přidán přírodní materiál - drcené ořechové skořápky. Díky této složce mají pneumatiky vysokou přilnavost na zasněžené vozovce, protože částice skořepiny přitahují sníh a silou se do něj zarývají. K dispozici jsou obě modifikace, jak s hroty, tak bez hrotů. Vyrábí se špičkové velikosti od r15 do 22. Nejoblíbenější je poloměr 16. Zimní pneumatiky Toyo 205 55 r16 si můžete koupit v Moskvě od 4200 rublů.
Gumová směs Toyo pozor gsi 5 obsahuje speciální absorbent, který nedovolí vlhkosti bránit pohybu, a proto vůz sebevědomě míří do cíle na mokré trati. Recenze charakterizují Toyo zimní pneumatiky gsi 5 pozitivně, všímají si jejich vysokého jízdního výkonu, nízké hladiny hluku a vynikající přilnavosti. 
Zimní pneumatiky Toyo pozorovat g 3 ice, soudě podle recenzí, perfektně drží stopu díky speciálnímu uspořádání dutin ve vzorku běhounu. K vytvoření skici byla použita speciální počítačová technologie, která umožnila přesně rozmístit umístění hrotů, což mělo nejpříznivější vliv na zvukově izolační vlastnosti a úroveň přilnavosti ke koleji.
Výhody a nevýhody
Podle recenzí majitelů zimních pneumatik Toyo jsou výhody modelu:
- vynikající trakce za každého počasí;
- pneumatiky jsou během jízdy bezpečné díky inkluzím ořechových skořápek;
- vysoké zvukově izolační vlastnosti.
Mezi nevýhody patří:
- ne vždy se vyrovná s tratí při vysokých rychlostech;
- vysoká cena.
Jak vybrat správný model
Co říkají recenze:
- profil pneumatiky nesmí být příliš široký. Čím je menší, tím je vůz stabilnější;
- v jakém roce byly pneumatiky vyrobeny - měly by se upřednostňovat modernější modely;
- Zimní pneumatiky Toyo Suchý zip by se měl používat v oblastech, kde teplota v zimě klesá pod 20 stupňů. V oblastech s mírnějším klimatem jsou vhodnější zimní pneumatiky s hroty. To potvrzují recenze majitelů;
- obyvatelé měst nejlépe používají dezén ve formě „klíšťat“, protože pak mají vyšší přilnavost k vozovce;
- pro cesty na ledu a v oblastech s nestabilním klimatem je nejlepší použít modely Toyo s hroty;
- Pro obyvatele malých osad jsou zimní pneumatiky Toyo bez hřebů perfektní.
TOP 5 možností
| název | Popis | Cena, rub |
| Toyo pozorujte g 3 led | Model byl propuštěn z montážní linky v roce 2014. Díky speciální technologii tvorby pryžové směsi a také počítačovému modelování běhounu má vynikající přilnavost na vozovce. Pro nejlepší přilnavost se používají nejen cvočky tradiční velikosti, ale také mikro cvočky. Testy modelu ukázaly vynikající jízdní výsledky v extrémních podmínkách a při náledí. | od 2430 |
| Toyo dodržuj gsi 5 | Nehrotovaný model je určen pro cesty mimo město i při teplotách nad minus dvacet stupňů. Technologie tvorby kaučukové směsi umožnila využít částice drcených ořechových skořápek. Univerzální, lze použít pro širokou škálu vozidel. "Kontrolní značky" na stranách běhounu mají pozitivní vliv na přilnavost pneumatiky. | od 5000 |
| Toyo Observe G2S | Model je navržen speciálně pro výlety po zasněžených a zledovatělých cestách. Má speciální design umístění hrotů. Ideální na rozbředlé městské silnice, nezasekává se, má vynikající přilnavost. | od 6100 |
| Sledujte Garit G30 | Model je navržen s vynikajícími trakčními vlastnostmi, ideální pro městské off-road výlety. Klikatý tvar prohlubní neumožňuje ucpání sněhu. Sebevědomě drží stopu. | od 3900 |
| Model byl vytvořen speciálně pro regiony s náročnými zimními podmínkami. Má dobré trakční vlastnosti, drží stopu. Klikatý dezén zabraňuje smyku na zasněžených vozovkách. | od 5800 |
Kde mohu koupit
Zimní pneumatiky Toyo se prodávají téměř v každém pneuservisu v zemi. Níže jsou uvedeny adresy prodejen, ceny a recenze majitelů:
Zimní pneumatika s hroty Toyo Observe Garit G3-Ice je jednou z novinek japonského pneumatikářského giganta, představená v předvečer nové zimní sezóny. Ve srovnání s předchozím modelem nabízí nová pneumatika lepší přilnavost na jakémkoli zimním povrchu. Stejně jako většina konkurenčních produktů má tento model symetrický směrový dezén ve tvaru V, který mu dodává vynikající výkon.
Vlastnosti dezénu
Japonští výrobci pneumatik upřednostňovali použití snad nejklasičtějšího dezénu s uspořádáním prvků ve tvaru V. Jejich volba je logická a srozumitelná vzhledem ke specifikům aplikace tohoto modelu. Navzdory širokému použití dezénu ve tvaru písmene V se Japoncům podařilo v jeho struktuře uplatnit několik zajímavých technických řešení, která pneumatice zajistila vysokou konkurenceschopnost.
Nejprve je třeba poznamenat jasné rozdělení běhounu na centrální část a ramenní zóny. Každý z těchto prvků plní přesně definovaný rozsah úkolů, čímž poskytuje požadovanou úroveň funkčnosti. Střední část běhounu se vyznačuje umístěním dezénových bloků pod významným úhlem vůči směru pohybu. V kombinaci s velkými rozměry samotných bloků to umožnilo výrazně zvýšit směrovou stabilitu a také snížit valivý odpor.
Ramenní oblasti běhounu se také skládají z mnoha jednotlivých bloků, které jsou umístěny v téměř pravém úhlu vzhledem ke směru jízdy. Toto uspořádání je způsobeno přáním poskytnout pneumatice maximální brzdnou účinnost, protože v tomto režimu klesá maximální tlak na tuto část běhounu.
Výborná přilnavost na ledu
Modelka Toyo Observe Garit G3-Ice se liší vynikající přilnavostí na ledu, které bylo dosaženo díky hrotům a obrovskému počtu samosvorných lamel. Oproti předchůdci má novinka zvýšený počet ocelových hrotů, které při pohybu tvoří 9 řad. To umožnilo zajistit spolehlivou přilnavost na zledovatělém povrchu. „Podvodní“ část hrotů má zároveň tvar pěticípé hvězdy, díky čemuž bylo možné zajistit spolehlivější fixaci s běhounem.
Další důležitou součástí zajišťující přilnavost na ledu jsou lamely ve tvaru S, které jsou umístěny ve velkém počtu na každém z prvků běhounu. V okamžiku kontaktu s vozovkou se každá z těchto lamel otevře a tvoří další přilnavou hranu k vozovce. Tvar stěn ve tvaru písmene S zároveň umožňuje jejich těsné vzájemné připevnění, čímž je zajištěna vysoká tuhost dezénových bloků. Díky tomu se pneumatika vyznačuje rychlými a přesnými reakcemi na jakémkoli typu povrchu.
Je třeba poznamenat také značkovou pryžovou směs pro zimní pneumatiky tohoto výrobce. Stejně jako u jiných modelů obsahuje směs běhounu Toyo Observe Garit G3-Ice drcené ořechové skořápky. Při pohybu tvoří nespočet dalších úchopových hran pro spolehlivý výkon na ledu.
Hlavní vlastnosti Toyo Observe Garit G3-Ice
- díky optimalizovanému vzorku běhounu má pneumatika vynikající přilnavost na jakémkoli typu zimního povrchu;
— inovativní složení kaučukové směsi se složkami obsahujícími křemík, oxidem křemičitým a polymery poskytuje vynikající přilnavost na zledovatělém povrchu, vynikající elasticitu při nízkých teplotách a také zvýšenou odolnost vůči vysokým teplotám;
- vynikající směrová stabilita za všech podmínek díky struktuře ve tvaru V.
Kazuki Kawakami, projektový manažer v Toyo Tires R&D Center, nadšeně kreslil grafy vysvětlující konstrukční vlastnosti zimních pneumatik. A nejčastěji, když mluvil o inovacích, zmiňoval novinku našeho trhu - neosazený model Observe Garit GIZ. A na konci rozhovoru mě požádal, abych zapomněl právě tyto grafy a nereprodukoval je v materiálech časopisů. Slíbil jsem, že zapomenu na grafy, ale má smysl mluvit o technologiích, které se používají při tvorbě Toyo Observe Garit GIZ
Pneumatika Observe Garit GIZ byla uvedena na japonský trh v roce 2014 a tuto zimní sezónu je nabízena na evropském a ruském trhu. A zdá se, že tato kombinace regionů by měla varovat: dobře známe evropské pneumatiky orientované na mírnou zimu střední Evropy. Sami vývojáři však ujišťují, že pryžová směs běhounu pneumatiky byla vytvořena s ohledem na velké teplotní rozdíly (které jsou mimochodem typické pro řadu regionů v Japonsku), a proto si pneumatika zachovává elasticitu, a tedy i stabilitu. vlastnosti v širokém teplotním rozsahu. To znamená, že je tam odkaz na ruské poměry. A prvním bodem mezi důležitými charakteristikami Observe Garit GIZ, inženýři Toyo Tyres označují zlepšené brzdění a ovladatelnost na ledu. Zde není o čem polemizovat: pro pneumatiku bez hrotů je to opravdu velmi důležité. „Abrazivní“ vlastnosti běhounu dodávají mikročástice ořechové skořápky nám již známé z modelu Observe GSi-5, ale na zledovatělém povrchu je ještě jeden nepřítel - tenký vodní film, který se tvoří v kontaktní ploše běhounu. pneumatika se silnicí. Absorpční uhlíkové mikropóry NEO jsou navrženy tak, aby bojovaly proti tomuto filmu, jako houba vysušující kontaktní plochu pneumatiky s vozovkou a tím zlepšují přilnavost dvou povrchů – běhounu pneumatiky a zledovatělé vozovky. Pomocníky právě této „houby“ jsou i trojrozměrné lamely, které navíc absorbují vrstvu vody na ledové ploše. Ale role těchto lamel není omezena pouze na odvodnění: přilnou svými hranami k ledu a zlepšují přilnavost.
A. 3D lamely absorbují vodu vytvořenou mezi pneumatikou a povrchem vozovky a také ulpívají na zledovatělé vozovce. B. Ramenní drážky zasahující do středu odvádějí vodu a sníh pro lepší trakci na mokré a zasněžené vozovce. C. Snow Claw zvyšuje tuhost bloku a poskytuje trakci ve sněhu. D. Kompozitní bloky s minimalizovanými přesazeními zvyšují stabilitu pneumatiky v zatáčkách. E. Oblast ramen s vysokou tuhostí činí pneumatiku odolnou vůči výmolům na silnici a opotřebení bočnice. F. Časté lamelové lamely snižují pohyb bloků běhounu a poskytují konzistentní výkon na suchém, mokrém a zledovatělém povrchu.
Model Observe Garit GIZ má velmi originální dezén běhounu. Mimochodem, někteří výrobci pneumatik trvají na tom, že originalita těchto produktů může také zdůraznit individualitu jejich majitele. Ale v tomto případě je mnohem důležitější funkčnost designu. Inženýři společnosti Toyo Tyres nazvali příčné klikaty na středním okraji Observe Garit GIZ jako „sněhové drápy“: skutečně se svými ostrými hranami doslova „zakousnou“ do sněhu, ale zároveň poskytují přilnavost na ledu i na suché vozovce. Vyvinuté ramenní drážky přispívají jak k trakci na zasněžených vozovkách, tak k odvodu vody (což zlepšuje přilnavost na mokré vozovce) a rozbředlého sněhu. Originální dezén mají i bloky běhounu umístěné na obou stranách středového žebra - toto řešení zajišťuje potřebnou tuhost zabraňující jejich pohybu, což má pozitivní vliv na manipulaci. A v designu pneumatiky je řešení, které se vzhledem ke kvalitě většiny našich silnic bude našim motoristům jistě líbit: je zvýšena tuhost ramenní oblasti, která chrání pneumatiku před poškozením při jízdě po nekvalitních vozovkách. Je tu ještě jedna novinka, která se ne vždy používá při konstrukci pneumatik. Oblasti ramen pneumatiky Observe Garit GIZ jsou vybaveny všesměrovými lamelami First Edge, které zajišťují trakci i během doby záběhu pneumatiky. Mimochodem, z nějakého důvodu tomuto období provozu pneumatik nevěnujeme velkou pozornost.
Efekt přilnavosti: skořápky vlašských ořechů poškrábou tvrdou ledovou plochu
Absorpční uhlíkový prášek
Absorpční uhlíkové mikropóry NEO jsou 20krát větší než běžné absorpční složení
Jsme připraveni vyslechnout klienta
ROZHOVOR S KAZUKI KAWAKI, PROJEKTOVÝM MANAŽEREM, VÝZKUMNÝM A VÝVOJOVÝM CENTREM PNEUMATIK TOYO
Konkurence na ruském trhu s pneumatikami je vysoká. A to jak v segmentu letních, tak zimních pneumatik. Co je potřeba k úspěchu na tomto trhu?
Nejprve musíme porozumět potřebám a požadavkům spotřebitelů. Právě na základě takových požadavků vyvíjíme nové modely. A to je z našeho pohledu nejdůležitější faktor úspěchu.
Není to tak dávno, co byly pneumatiky na ruském trhu nedostatkovým zbožím. Pak začala krize a hlavním faktorem pro kupující byla cena. Dnes je důležitým faktorem i cena, ale lidé stále více myslí na bezpečnost. Jak v takové situaci dosáhnout rovnováhy ceny a kvality, která zajistí úspěch?
Velmi dobrá otázka. Rovnováha mezi cenou pneumatiky a jejím výkonem je skutečně velmi důležitým faktorem a ve společnosti Toyo těmto komponentům vždy věnujeme velkou pozornost. Já jako inženýr se v první řadě snažím získat ty nejlepší vlastnosti produktu, který vyvíjím. Ale „úlet kreativního myšlení“ by se neměl oddělovat od reality: vždy bychom měli přemýšlet o tom, pro jakou cenovou niku ten či onen model navrhujeme. A cena pneumatiky s nejvyšším a nejvyváženějším výkonem by měla vždy zůstat rozumná.
V Rusku stále panuje stereotyp o zimních pneumatikách: nemáme velkou důvěru v produkty, které jsou vyvinuty v zemi, kde nejsou drsné zimní podmínky. Jaké argumenty můžete uvést, že pneumatiky Toyo jsou vhodné do našich podmínek?
Nezáleží na tom, kde je pneumatika vyvinuta. Důležité je, kde a jak se testuje. Neomezujeme se pouze na testování na našem testovacím místě na ostrově Hokkaido (kde jsou mimochodem dost drsné zimní podmínky), ale aktivně využíváme i polární testovací areál v Ivalu. Tyto testy provádíme neustále, snažíme se získat co nejvíce informací, na základě kterých produkt vyvíjíme. Testování pneumatik v reálných podmínkách je ale pouze poslední částí vývojového procesu. Vybavení našich laboratoří nám umožňuje provádět zkoušky s imitací jakýchkoliv podmínek. Kromě toho má společnost superpočítače, na kterých využíváme databázi k provádění testů virtuálních prototypů. Výhodou počítačové simulace a testování na laboratorních zařízeních je, že podmínky, za kterých testování probíhá, jsou absolutně stabilní. Ale jak jsem řekl výše, hodně dbáme na testování v reálných zimních podmínkách.
S pneumatikami vybavenými hroty je vše jasné - jsou zaměřeny na trhy Skandinávie a Ruska. A jaké jsou vlastnosti ve vývoji třecích pneumatik určených pro Evropu a Rusko?
Pokud jde o pneumatiky bez hrotů, Toyo Tires se více zaměřuje na potřeby domácího trhu. Na ruském trhu máme dva modely pneumatik bez hrotů: již známý Observe GSi-5 a nový Observe Garit GIZ pro letošní sezónu. Nejnovější model je právě převzatý z tuzemského trhu a při jeho vývoji byl kladen důraz na výkon na ledě. Ale model Observe GSi-5 byl vyvinut pro evropské trhy, včetně ruského. Při vývoji byl kladen důraz na vyváženost výkonu na sněhu, ledu a mokré vozovce.
Pokud jde o Observe Garit GIZ. Zmínil jste, že důraz byl kladen na výkon pneumatik na ledu. A můžeme hovořit o vysoké úrovni dalších neméně důležitých vlastností, které zajišťují bezpečnost na zimní silnici?
Samozřejmě jsme se snažili i ostatní vlastnosti dostat na nejvyšší úroveň. Nejtěžším momentem pro pneumatiku bez hrotů je ale brzdění na ledu. Přilnavost pneumatik na ledu byl přesně ten parametr, na který se vývojáři zaměřili. Dosažení vysokého výkonu na jiných typech povrchu vozovek, se kterými se v zimě setkáváme, pro nás nebylo těžké.
Pro ruskou zimu je také typický velký teplotní rozdíl. Zde má velký význam složení kaučukové směsi, která umožňuje nášlapné vrstvě zachovat elasticitu při extrémně nízkých teplotách. Nejčastěji se problém řeší procentem oxidu křemičitého ve složení kaučukové směsi. Existují nějaká zvláštní tajemství ve složení zimních pneumatik Toyo?
Kaučuková směs pneumatiky je velmi složitý produkt. A jeho hlavními složkami jsou přírodní a syntetické kaučuky. To je jen syntetický kaučuk ve větší míře a je zodpovědný za to, jak se kaučuková směs chová při nízkých teplotách. Samotné přidání oxidu křemičitého tento problém nevyřeší. Řekněme, že přidání siliky zlepší přilnavost pneumatiky na ledu, ale může utrpět na sněhu. Úkolem inženýrů je právě najít rovnováhu použitých materiálů (včetně polymerů) a zajistit, aby se pneumatika chovala stabilně na jakémkoli povrchu a při jakékoli teplotě.
Pokusme se shrnout vše, co bylo řečeno. Můžete uvést tři důvody, proč si čtenáři našeho magazínu vyberou produkty Toyo Tyres?
Prvním je výkon našich produktů v zimních podmínkách, druhým stabilita pneumatik za všech podmínek, třetím jedinečný a velmi originální dezén. Je tu ale ještě čtvrtý argument, jehož otázka byla zmíněna již na začátku rozhovoru: naše produkty mají vyrovnanou cenovou hladinu, což je v současné ekonomické situaci velmi důležité. Pečlivě kontrolujeme výrobní náklady, aktivně využíváme nové materiály a technologie. Výdajová část (a tím i konečná cena produktu) se tedy snižuje, ale v žádném případě ne kvůli snížení vlastností našich produktů.
