Čínské pneumatiky, které byly asi před 5 lety kvalitou výrazně horší než ty evropské, sebevědomě dobývají světové trhy. Důvodem je především zlepšení jejich provozních vlastností. V roce 2019 jsou pneumatiky z předních továren této země uznávány řidiči a mají mezinárodní certifikáty.
Čínští výrobci pneumatik nabízejí produkty, které jsou svou kvalitou identické s evropskými a japonskými modely. Většina továren umístěných v této zemi pracuje podle technologie předních světových značek a při své práci používá podobná zařízení.
Kromě toho mají oficiální továrny kontrolní systém navržený tak, aby minimalizoval počet závad.
Jediným faktorem, proč jsou čínské modely horší než uznávané lídry na trhu, je nedostatek pokročilého vývoje. Kopíruje se složení pryže, vzorek běhounu a další prvky. Nebyla provedena žádná práce na zlepšení těchto faktorů.
Je třeba také poznamenat, že vše výše uvedené platí pro velké továrny pod kontrolou vlády a velké společnosti. V Číně stále existují řemeslná odvětví, která se snaží minimalizovat cenu. Kvalitu jejich výrobků nelze považovat za uspokojivou.
Kde koupit kvalitní pneumatiky a kde ne
Chcete-li zakoupit vysoce kvalitní čínské pneumatiky, nákup by měl být proveden od prodejců velkých továren nebo sítí, které poskytují záruku pravosti. Nedávejte přednost automobilovým trhům a soukromým obchodníkům. Je třeba se vyhnout prodejnám, které nemají status oficiálního zástupce, ale prodávají zboží za sníženou cenu.
Kritéria výběru
Chcete-li si vybrat vysoce kvalitní pneumatiky od čínského výrobce, musíte věnovat pozornost následujícím kritériím:
- Správné označování a branding. Malé společnosti, které nemají moderní vybavení a systém kontroly kvality, volí podobné názvy a loga, aby přilákaly kupujícího.
- Obal. Nekupujte pneumatiky, které se prodávají ve špatném nebo poškozeném obalu nebo vůbec bez něj. Kvalitně orientovaný výrobce na tomto prvku šetřit nebude.
- Stav produktu. Zimní pneumatiky při nízkých teplotách by neměly ztvrdnout. Upevnění hrotů musí být pevné, vůle není povolena.
Měli byste si vybrat značku a věnovat pozornost přítomnosti mezinárodních certifikátů. Kromě toho byste si měli prostudovat recenze na různé modely pneumatik čínských společností. Některým výrobcům se daří lépe se zimními, jiným s letními či celoročními.
Hodnocení čínské značky
Nejlepší čínské značky jsou sestaveny na základě takových ukazatelů pneumatik, jako jsou:
- valivý odpor;
- prevence aquaplaningu;
- spolehlivá přilnavost k povrchu vozovky;
- vliv na délku brzdné dráhy;
- trvanlivost;
- chování v obtížných podmínkách, na ledu nebo nerovném terénu.
- Sailun.
- dobrá jízda.
- Slunný.
- firenza.
- Kinforest.
- Antares.
Pneumatiky prvního výrobce mají dobré vyvážení a spolehlivou přilnavost, což umožňuje zkrátit brzdnou dráhu nejen na suché vozovce, ale i po dešti. Všechny modely od Trianglu dodávají vozu směrovou stabilitu a mají snížený valivý odpor. Produkty mají různé mezinárodní certifikáty.
Pro výrobu se používá holandské zařízení. Tato značka je považována za jednu z nejúspornějších mezi těmi, které používají přírodní suroviny. Systém kontroly kvality zahrnuje ultrazvukové kontroly a rentgenové snímky. V Rusku jsou letní pneumatiky tohoto výrobce nejžádanější.
Sailun má 9 patentů od mezinárodních organizací. Tato značka vyrábí pneumatiky nejen pro osobní automobily, ale také pro crossovery a nákladní automobily. Výrobky této značky jsou vysoce odolné. Dopřejte autu klidnou a plynulou jízdu. Produkty společnosti jsou považovány za nejlepší z hlediska kvality a ceny.
Goodride je certifikován ministerstvem dopravy USA a Evropskou komisí. Pneumatiky této značky se vyznačují dobrým vyvážením a ovladatelností. Tato společnost vyrábí pneumatiky určené nejen pro kola automobilů a SUV, ale také pro speciální vybavení. Její produkty lze použít na užitková vozidla.
Sunny je z hlediska výroby pneumatik horší než výše uvedené značky. Jeho pneumatiky jsou však uznávány jako vítěz hodnocení odolnosti. Navíc splňují nejvyšší ekologické požadavky. Výroba probíhá na amerických a japonských zařízeních. Pneumatiky této značky jsou odolné vůči opotřebení, nicméně někteří motoristé, kteří je namontovali na ráfky svých vozů, zaznamenávají jejich nadměrnou tuhost a zhoršení trakce při teplotách pod nulou.
Firenza je značka zaměřená na střední a prémiový segment trhu. Výroba této společnosti zavedla pokročilé metody. Zvýšenou pevnost zajišťuje dvojitá vrstva ocelového kordu a speciální požadavky na kvalitu surovin. V Rusku je však tato značka méně žádaná kvůli vyšším nákladům.
Pneumatiky Kinforest jsou považovány za nejtišší. Tato značka vyrábí modely pouze pro vozy patřící do prémiové třídy. Povinnými postupy kontroly kvality pro každý produkt jsou test vyvážení a test homogenity. Tato značka se zajímá především o řidiče v terénu.
Pneumatiky Antares jsou považovány za nejpraktičtější volbu. Při výrobě se používá japonské zařízení. Pneumatiky jsou určeny pro měřený styl jízdy. Nebude fungovat prokázat dovednost extrémní jízdy řidiči vozu, na kterém jsou nainstalovány. Tyto pneumatiky nejsou určeny pro vysoké rychlosti a ostré zatáčky řízení.
Navzdory skutečnosti, že značka patří do rozpočtového segmentu, značka Antares nemá vadné produkty. V jejích továrnách kvalitu kontroluje stát.
Po zrychlení podél vysokorychlostního oválu vstoupil řidič do profilované zatáčky a stiskl cestující bočním přetížením a uvolnil volant: říkají, podívejte se, jak je auto v oblouku. Navíc jsme po strmém svahu uháněli ne ve squatovaném sporťáku, ale v přeplněném minibusu Mercedes Sprinter! Frenetický minibus s nepřipoutanými pasažéry prováděl obhlídku čínského testovacího areálu výrobce pneumatik Maxxis.
Pneumatiky Maxxis jsou testovány na automobilovém testovacím místě v Kunshanu. Tato značka se zrodila před padesáti lety pod křídly tchajwanské společnosti Cheng Shin Group, devátého největšího světového výrobce pneumatik pro jízdní kola, motocykly a automobily. Značka Maxxis je na evropském, asijském a americkém trhu poměrně dobře známá (tchajwanské pneumatiky se prodávají ve 170 zemích, ale prioritním trhem jsou USA) a my ji známe také. A před časem se zimní pneumatiky Maxxis Presa Spike SUV a Maxxis Arctic Trekker NP3 dokonce zúčastnily srovnávacích testů Autoreview (viz a), které ukázaly průměrný výsledek: nadávali jsme tchajwanským pneumatikám za nestabilní kvalitu hrotů a jako výsledek za průměrnou práci na ledu. Letos Maxxis plánuje prodat v Rusku asi 200 000 pneumatik (většinou letních pneumatik se zaměřením na vozy třídy B) a v příštích třech letech získat alespoň dvě procenta našeho trhu s pneumatikami a vytlačit výrobce jako Kumho, Hankook a Dunlop.
Situaci na testovacích silnicích kontroluje šestnáct monitorů
Inženýrské hnízdo Maxxis International se nachází v Taipei, továrny jsou v Thajsku a Vietnamu, regionální technologická centra fungují v USA a Holandsku, ale největší a nejmodernější zahraniční technologický areál byl postaven v Kunshanu v Číně: s plnou technologickou zátěží, zdejší závod je schopen vyrobit až 55 tisíc pneumatik denně. A testovací místo a výzkumné centrum Maxxis Proving Ground bylo navrženo společně s Japonci: značka pneumatik Maxxis vyvinutá s technologickou podporou společnosti Toyo Rubber Ind. spol. Škola Země vycházejícího slunce je vidět doslova ve všem: každý metr území je uzpůsoben pro testovací plochy. Pevný přístupový systém, automatizované video ovládání a elektronická registrace vozidel provozovaných v určitém sektoru...
Porsche Panamera ve značkovém provedení během naší návštěvy na cvičišti v Kunshanu fungovalo jako předváděcí vůz a vozilo hosty nepřetržitě
A řada povlaků - o které se vám ani nesnilo! Nebo spíš jsme jen snili. Ale v očích nezkušených Evropanů je testovací centrum v Kunshanu jako silniční kabinet kuriozit. Štěrk, dlažební kostky, železniční přejezdy, místa pro opravy silnic, beton, jámy drahé srdci každého Rusa... Snad jediné, co jsem na čínském testovacím místě pneumatik neviděl, byl městský asfalt s otevřenými kanalizačními studnami. Protože Číňané se zabíjením kol zabývají vědeckým způsobem, napodobujíce šikmý úder do obrubníku. Americká překážka (metoda General Motors) má lichoběžníkový profil a podle japonských pravidel (metoda Toyota) se náraz provádí na nosník se zaoblenými hranami. V obou případech je rychlost nárazu 35 km/h a kritériem pro odmítnutí pneumatiky je otok, poškození bočnice nebo snížení tlaku. Mimochodem, v testech Autoreview používáme složitější „destruktivní“ techniku: výška nosníku se volí v závislosti na velikosti pneumatiky (překážka je o 10 mm vyšší než její profil) a rychlosti dopadu na nosník se zvyšuje krok za krokem - až do zhroucení. Při provádění srovnávacích testů je to více informativní.
Trať pro testování ovladatelnosti „na suchu“ je kruhový úsek o délce 2,8 km, pro „mokré“ cvičení je k dispozici malovaný „ houslový klíč“ se zálivkou různé intenzity a kruh naplněný vodou o průměru 140 metrů. Kamera, která pořídí skutečný snímek kontaktní plochy, pomáhá posoudit odolnost pneumatiky vůči akvaplaningu. Nejsilnější dojem na mě ale udělaly speciální silnice, kde Číňané simulují vysokorychlostní změnu jízdního pruhu (dynamické „přestavování“) a kontrolují fungování stabilizačních systémů auta. Děje se to s národní příchutí: na obyčejných autech bez ochranných klecí, s živými pasažéry místo tankových figurín, v rychlostech hodně přes „stovku“ a jak se mi zdálo, bez velkého pochopení možných důsledků. Hrůza!
V dynamických testech Číňané používají výbavu rodiny Vbox. Jiné způsoby měření neexistují
Zajímavý detail: všichni testovací jezdci přijatí k vysoce rizikové práci jsou Tchajwanci. Zdá se, že místním se nevěří.
No a na testovacím místě v Kunshanu mi nabídli, abych se zúčastnil srovnávacího testování pneumatik Maxxis Premitra 5 a Goodyear EfficientGrip v rozměrech 205/55 R16 a vyhodnotil jejich chování na suchu i na vodě. Nosičem agregátu je dvoulitrový Ford Focus s automatickou převodovkou a hodnotícím kritériem byly časy na suché a mokré trati měřené pomocí zařízení Racelogic. Číňané se netajili tím, že této dvojici již odstranili veškeré jízdní vlastnosti a dokonce prozradili své odborné poznatky. Říká se, že pneumatiky Maxxis vypadají lépe než jejich konkurenti ve všem kromě celkového zdroje a vibroakustického komfortu.
Nosičem agregátu při našich testech byly vozy Ford Focus s dvoulitrovými benzinovými motory a automatickými převodovkami.
Nepředstírám, že jsem odborník, ale bezpodmínečně uznávám „suchou“ převahu čínského produktu: tam, kde mě Goodyear donutil vyklouznout ze zatáčky příliš široce, mi pneumatiky Maxxis umožnily efektivněji se držet trajektorie, a reakce auta na puštění plynu byla mnohem výraznější. Ve výsledku jsem s čínskými pneumatikami jel na testovací dráze v průměru o dvě sekundy rychleji.
Na mokrém povrchu se „čínský“ čas také ukázal jako lepší, ale ... V limitní zatáčce na mokré vozovce pneumatiky Maxxis Premitra 5 velmi prudce přecházejí z rolování do klouzání: jdete do oblouku, cítíte drž, zkusíš jet odvážněji a pak - wow! - auto se otáčí kolem svislé osy. Ve dvou závodech ze šesti jsem jen vyletěl z trati.
Hluk v interiéru pneumatiky je měřen dvěma mikrofony (u hlavy řidiče a pravého zadního spolujezdce) připojenými ke komplexu Bruel & Kjaer. A ten vnější - s externími mikrofony, stojící v elektronickém dosahu. Vůz najíždí do měřicí zóny na neutrálu a s vypnutým motorem a rychlost vjezdu je řízena radarem
Jeden problém: na cvičišti v Kunshanu mluví velmi málo anglicky, takže se musíte přihlásit na kurzy čínštiny. Jako pravý realista.
Test s twistem: deset čistě čínských pneumatik proti jednomu Němci. AUTO BILD testoval pneumatiky pro čínský trh: málo známé značky a světoví výrobci.
V těchto testech pneumatik neobstojí výrobky od málo známých značek z Dálného východu. Všechny tyto pneumatiky samozřejmě patří do rozpočtového segmentu. Globální výrobci pneumatik jako Michelin, Bridgestone nebo Dunlop však vyrábějí speciální modely pneumatik pro čínský trh. Relativně jsou přizpůsobeny místním podmínkám použití a preferencím kupujících. Něco nám ale říká, že takto upravené pneumatiky, byť od známého výrobce, se nedají srovnávat s přibližně podobnými pneumatikami vyrobenými pro Evropu.
Takže bude test. Jako průvodce jsme s sebou do Číny přivezli a otestovali spolu s „domorodci“ sadu pneumatik Continental PremiumContact 5. Letos se v našem dalším testu pneumatik tento model pneumatiky ukázal jako dobrý průměr a vyhrál „doporučenou“ hodnocení.
Jaký je rozdíl mezi německými pneumatikami a čínskými?
Obrovské subjekty ekonomiky, jako je Evropská unie, Čína, Rusko, Spojené státy americké, vyvinuly své vlastní požadavky na produkty. Pneumatiky musí být odpovídajícím způsobem přizpůsobeny. Kromě toho existují preference zákazníků. Čínští automobiloví nadšenci oceňují především tichost a měkké odvalování pneumatik. Bočnice pneumatik navíc musí odolat nárazům od rozbitého asfaltu. Německo má vysoký podíl dálnic, takže bezpečnost a schopnost pneumatiky šetřit palivo jsou důležité.Mohou se čínské pneumatiky prodávat v Evropě bez certifikace?
Na veřejných komunikacích v Evropě se smí používat pouze pneumatiky, které splňují stanovené požadavky. Existuje tzv. certifikát shody. Po absolvování testu obdrží každý model pneumatiky identifikační číslo, které je uvedeno na boční stěně.V Evropě se sami prodejci zajímají o kontrolu, zda má výrobek certifikát shody. Osvědčení lze získat od celních orgánů. Přesto do Evropy unikají necertifikované pneumatiky, které dovážejí jednodenní firmy.
Je možné rozpoznat čínskou pneumatiku podle značky?
To je snadné, pouze pokud má značka jasnou čínskou chuť. S pneumatikami od známých evropských značek je to složitější. Například Michelin vyrábí pro Čínu model Energy, ale s předponou MXV 8 v názvu, což spotřebiteli málo říká. Pouze profesionálové jsou schopni odhadnout, že tato pneumatika pochází z Číny.Stačí pohled na štítek „Made in China“, abyste se vyhnuli nákupu špatné pneumatiky?
Ne, protože dnes je i prémioví výrobci pneumatik vyrábějí v Číně a prodávají je v Evropě. Tyto pneumatiky jsou plně v souladu s vysokou kvalitou a místními standardy.Mohu jezdit v Evropě bez certifikovaných pneumatik?
Obecně ano, hlavní je dodržovat pravidla o sezónní výměně pneumatik.Jsou produkty Dunlop China a Dunlop Europe totožné?
Ne. Značka Dunlop je známá po celém světě. Málokdo ale ví, že tato ochranná známka patří různým vlastníkům. Největší z nich je Sumitomo Rubber Industries, japonská společnost, která vlastní právo prodávat produkty pod touto značkou v Číně. V Evropě značku Dunlop (a místní společnost) vlastní společnost Goodyear. Obě tyto evropské společnosti úzce spolupracují.
Jak koupit správné certifikované pneumatiky?
Nejlepší je nakupovat u důvěryhodných prodejců. Kromě toho se sami můžete dozvědět něco o původu a účelu pneumatiky, když ji prozkoumáte a přečtete si na ní přítomná označení. |
Když se podíváte pozorně, dokážete rozeznat čínskou pneumatiku od certifikované evropské. Každá evropská pneumatika musí mít příslušné schválení. Přítomnost takového schválení dokládá štítek s písmenem E, a to jak s velkým (1), tak malým (1) (jsou povoleny dva štítky E najednou). Číslo za E označuje zemi, ve které pneumatika prošla evropskými certifikačními testy. E3 body do Itálie. Vedle štítku je číslo certifikátu shody (2). Od roku 2001 se certifikační testovací program skládá z testů na hluk S (3), přilnavost za mokra W a valivý odpor R. Čím novější pneumatika, tím více čísel certifikátů je vytištěno na její bočnici.
Rozluštit osvědčení o schválení pro evropský trh i pro specialisty je obtížné. Aby si kupující usnadnil přibližné posouzení kvality pneumatiky, začala Evropská unie používat nové označení (vpravo) označující úroveň tří kvalit této konkrétní pneumatiky. Toto označení mají pneumatiky, které do Běloruska přicházejí z Evropy. Pneumatiky vyrobené v Rusku nebo Číně takové označení zpravidla nemají.
11 letních pneu v rozměru 205/55 R16. Všechny výsledky testů pneumatik
Úroveň účinnosti a bezpečnosti pneumatik určených pro čínský trh je daleko za úrovní dobrých evropských pneumatik. Zejména výkon těchto pneumatik na mokré vozovce je extrémně nebezpečný: délka brzdné dráhy se převaluje. Ale jak čínští spotřebitelé milují, hlučnost pneumatik je opravdu nízká. Možná je akustický komfort čínských pneumatik docela přesvědčivý. Pro nás Evropany je ale bezpečnost vždy na prvním místě.
Po zahájení expanze svých pneumatikových produktů na světový trh si Čína po cenově dostupných nákladních pneumatikách rychle osvojila výrobu pryže pro automobily a crossovery. A jestliže se před pěti lety o nákupu čínských pneumatik uvažovalo jen v krajních případech (při akutním nedostatku financí), dnes pneumatiky z Říše středu pomalu, ale jistě vytlačují tradiční značky na trhu. Změnila se příprava surovin, zmodernizovala a technologicky vyspěla čínská výroba a cena pneumatik zůstala prakticky stejná, a pokud se změnila, tak ne tak výrazně. Takové proměny s čínskými produkty nejsou na trhu již dlouho novinkou. Stále více kupujících se při výběru přiklání k pneumatikám vyrobeným v Číně, kteří chtějí zaplatit spravedlivou cenu za produkt, nikoli za jeho jméno.
Základem dostupných nákladů jsou, bohužel, nízké mzdy čínských pracovníků. A pokud v jiných zemích s takovým platem budou zaměstnanci firmy pracovat velmi špatně, tak v Číně je to tabu, disciplína v této zemi byla vždy na prvním místě. Čínské továrny na pneumatiky mívají zavedené distribuční kanály. Obvykle se jedná o prodejce automobilů nebo velké obchodní společnosti, pro které je image velmi citlivou záležitostí. Nákup pneumatik v oblíbených a důvěryhodných internetových obchodech, autobazarech (servisních střediscích) atd. vám pomůže vyhnout se mnoha nepříjemným překvapením. Taková prodejní místa zpravidla podporují záruku výrobce, což dává dodatečnou důvěru v kvalitu zakoupených produktů.
Kde nekupovat čínské pneumatiky
Při nákupu gumy čínské výroby stále existuje riziko nákupu nekvalitních výrobků. Takové pneumatiky zpravidla vyrábějí malé družstevní artely, které při výrobě používají nejlevnější suroviny, zastaralé vybavení a ruční práci. Bezohledné obchodníky přitahují již tak nízkou cenou a také své zboží obratně maskují jako produkty velkých továren na pneumatiky. V tomto ohledu je velmi důležitá skutečnost, kde kupujete čínskou pneumatiku. Čím menší je prodejna, tím větší je pravděpodobnost nákupu nelikvidního zboží pod rouškou továrních produktů.
TOP 7 nejlepších čínských značek pneumatik
Níže je uveden přehledový výběr nejlepších čínských značek pneumatik. Ochranné známky zahrnuté v našem hodnocení si jistě zaslouží vaši pozornost.
7 Antares
Nejpraktičtější pneumatiky
Země: Čína
Hodnocení (2019): 4.5
Tato pryž se vyrábí v závodě, při jehož výstavbě (2007) byla použita veškerá technická dokumentace pro výrobu Bridgestone. Japonská špičková výbava a systém kontroly kvality neumožňuje výrobu pneumatik ani s lehkým náznakem manželství. Faktem je, že nad podnikem je zavedena státní kontrola, která velmi tvrdě (a někdy krutě) reaguje na odchylky v práci od stanovených priorit. Tento přístup zaručuje nejvyšší možnou kvalitu výrobků a plnou shodu s deklarovanými vlastnostmi. Pneumatiky Antares úspěšně zvládají rozpočtovou mezeru na globálním trhu s pneumatikami pro automobily a nabízejí spotřebiteli, aby zaplatil nejspravedlivější cenu.
Na našem domácím čínském trhu pneumatik zaujímá Antares INGENS A1 zvláštní místo. Velká rozměrová řada pokrývá téměř celou řadu osobních automobilů – od nejběžnějšího průměru R 13 až po prémiové R 20. Rychlostní index prémiových pneumatik (Y) je stejný jako u dražších (občas) modelů. Tento ukazatel je zvláště důležitý pro nízkoprofilové pneumatiky - takové pneumatiky jsou v modelové řadě Antares INGENS A1. Majitelé ve svých recenzích zaznamenávají pozoruhodné vlastnosti a praktičnost v provozu. Nikoli vynikající a jedinečné vlastnosti, ale takové, které se v běžném denním režimu městských cest chovají velmi důstojně a spolehlivě. Při pokusu o extrémní jízdu na těchto pneumatikách rychle vrátí „pilota“ na zem a projeví se zpožděním v reakci na prudké zatáčení volantem ve vysoké rychlosti.
6 Kinoforest
Nejtišší pneumatiky
Země: Čína
Hodnocení (2019): 4.5
V roce 2007 se objevil nový čínský závod na výrobu pneumatik. Při výstavbě závodu byl použit moderní technologický projekt, schopný za stejných podmínek konkurovat lídrům na trhu s pneumatikami. Díky těmto snahám dnes společnost úspěšně expanduje do mezinárodního prostoru a vyrábí vysoce kvalitní pneumatiky pro luxusní vozy. To znamená, že design pneumatik je založen na inovativním vývoji, který umožňuje produktu získat jedinečné vlastnosti. Žádná pneumatika neopustí tovární areál, pokud neprojde testem vyvážení a testem strukturální jednotnosti. Přítomnost mezinárodních certifikátů shody dokumentovala vynikající vlastnosti pryže Kinforest.
Na území Ruska je velmi populární čínský Kinforest KF-717, určený pro crossovery a SUV. Vzhledem k velkým rozměrům kol (R 18 a výše) byly pohodlné pneumatiky pro majitele takových vozů poměrně drahé. Bylo tomu tak, dokud se na trhu neobjevil Kforest.
5 Slunečno
Výborná manipulace. Spolehlivost
Země: Čína
Hodnocení (2019): 4.6
Sunny je středně velký výrobce pneumatik z Číny s roční výrobní kapacitou asi 4 miliony pneumatik. Vedení společnosti se při vývoji technologického cyklu svého podniku snaží držet zlaté střední cesty – vyrábět kvalitní produkt s co nejnižšími náklady. Nejnovější vybavení a technický vývoj inženýrů z Německa, USA, Japonska a dalších předních zemí umožnily firmě prosadit se nejen na domácím trhu – světově známé jsou i čínské pneumatiky SUNNY. Potvrzuje to použití různých modelů pneumatik pro vybavení nových osobních vozů Audi, Mazda, Volkswagen, Nissan (pro užitková elektrická vozidla).
Na ruském trhu patří mezi nejprodávanější pneumatiky čínské výroby model SUNNY SN3970. Velikosti od R 16 do R 20 umožňují použití pryže nejen na osobních vozech. Majitelé crossoverů, kteří preferovali tuto značku, vůbec nelitovali - pneumatiky jsou tiché, mají vynikající ovladatelnost jak na dálnicích, tak na polních cestách. Docela tuhá pneumatika se dobře ovládá ve vysokých rychlostech, ale při běhu je o něco hlučnější než Michelin Pilot Primacy. Pneumatiky Sunny však mají ještě jeden trumf – cenu.
4 Goodride
Lepší manipulace. Vysoká odolnost proti opotřebení
Země: Čína
Hodnocení (2019): 4.6
Moderní čínská výroba byla organizována na základě staré státní továrny na pneumatiky. Hangzhou Jones Rubber spustil globální technologickou změnu, která vedla společnost k úspěchu a popularitě, s 17 miliony sad pneumatik vyrobených ročně v různých modelech a kategoriích. Produkty mají nejen čínské certifikáty kvality, ale získaly i celosvětové uznání – úspěšně prošla certifikací Ministerstva dopravy USA, Evropské hospodářské komise a INMETRO (Brazílie). Výroba také získala vysoké hodnocení a může se pochlubit mezinárodním certifikátem kontroly kvality ISO.
Pro slavnou čínskou značku je atraktivní i náš trh – je zde široká nabídka pneumatik pro osobní automobily, SUV a mnoho dalších vozidel, včetně speciálních. Na našem trhu je velmi oblíbený model Goodride SV308. Má vynikající vyvážení a ovladatelnost, s tuhou bočnicí, je docela pohodlný a vyniká dobrou odolností proti opotřebení. Široký výběr rozměrů (od R 15 do R 20) s vynikajícími parametry zatížení a rychlostním indexem (až W) umožňuje použití těchto pneumatik nejen na mnoha značkách osobních automobilů a crossoverů, ale také pro malá užitková vozidla.
3 Trojúhelník
Hospodárný. Přírodní suroviny
Země: Čína
Hodnocení (2019): 4.8
Čínská značka Triangle se dostala na vrchol našeho hodnocení, protože společnost používá přírodní kaučuk jako surovinu pro výrobu pneumatik. Všechny pneumatiky mají vynikající vyvážení a nízký valivý odpor, což snižuje spotřebu paliva osobního automobilu. Aby se zvýšila poptávka spotřebitelů, čínská výroba zavedla přísný systém kontroly kvality, který zahrnuje ultrazvukové a rentgenové kontroly a také testy vyvážení. Taková přísnost umožňuje prověřit pneumatiky s defektem již ve výrobě a zcela vylučuje, aby se defekty dostaly do rukou kupujícího. Výrobky společnosti úspěšně prošly mezinárodní certifikací ISO, ECE a DOT, což doložilo vysokou kvalitu výrobků.
U nás je velmi oblíbený a žádaný Triangle Group Sportex TSH11 / Sportovní model pro crossovery a malé užitkové vozy. Cena pneumatik s velkým průměrem potěší majitele automobilů. Po praktickém seznámení s vlastnostmi těchto pneumatik je zaznamenána vysoká směrová stabilita, nízká hlučnost a žádný znatelný rozdíl ve srovnání s předními značkami.
2 Sailun
Nejlepší poměr cena/výkon
Země: Čína
Hodnocení (2019): 5,0
Koncern pneumatik, který se objevil na základě Centra pro vědecký a ekonomický rozvoj Qingdao (analoga ruského Skolkovo), je jedním z největších výrobců v Číně, který vyrábí moderní modely pneumatik s vysokou technologií. Čínská výroba získala vysoké známky od předních mezinárodních organizací pro kontrolu kvality, v důsledku čehož koncern získal 9 patentů. Vysoká kvalita a dostupná cena vedly k lavině zaplnění světového trhu čínskými pneumatikami Sailun pro crossovery, osobní a nákladní automobily.
Na ruském trhu je tato značka rozpoznatelná a oblíbená - mnoho majitelů je testovalo v provozu a ve většině případů byli spokojeni. Kvalita pneumatik bude samozřejmě o něco nižší než u oblíbených evropských výrobců, ale překvapivě dostupná a atraktivní cena tento bod zcela eliminuje. Pneumatiky Sailun Atrezzo Elite jsou docela měkké a tiché, jezdí 50-60 tisíc, na silnicích s různými povrchy se chovají sebevědomě. Řada pneumatik Sailun Ice Blazer úspěšně nahrazuje prémiové pneumatiky na SUV a crossoverech - mají podobné vlastnosti, ale s obrovským cenovým rozdílem v jejich prospěch. Pneumatiky pro SUV Sailun Terramax CVR se vyznačují vysokou pevností a odolností proti opotřebení - to jsou vlastnosti, které ve svých recenzích uvádí majitelé, kteří tyto pneumatiky testovali v praxi.
1 Maxxis
Nejoblíbenější pneumatiky
Země: Tchaj-wan
Hodnocení (2019): 5,0
V roce 2008 se Maxxis poprvé objevil ve světovém žebříčku výrobců pneumatik pro automobily, okamžitě obsadil 12. místo, čímž dosáhl obratu 2 miliard dolarů. Od té doby obliba této značky jen roste, nejlepší modely pneumatik nadále úspěšně dobývají světový trh, včetně ruského. Skutečnost, že 25 % všech vyrobených pneumatik se používá v nových autech, jen potvrzuje vysokou kvalitu výrobků. Tuto gumu najdete na zcela nových sedanech a crossoverech Nissan, Chrysler, Peugeot, G-Em, Hyundai Toyota, Ford a Volkswagen.
Mezi širokým sortimentem pneumatikových výrobků společnosti jsou tři modely, které získaly největší sympatie a preference mezi ruskými kupujícími. Top 3 zahrnovaly následující pneumatiky:
- Maxxis Bravo HP-M3;
- Maxxis Arctic Trekker NS3;
- Maxxis Victra M-36;
Majitelé ve svých recenzích obdivují vynikající technické vlastnosti a vlastnosti těchto pneumatik - pohodlí, vynikající ovladatelnost, vysokou odolnost proti opotřebení a klíčový rozdíl - nízkou a dostupnou cenu. To se projevuje zejména při výběru pneumatik pro crossovery a SUV – rozdíl v ceně u tradičních a oblíbených značek dosahuje 100 %. Výsledkem je, že i oblíbené pneumatiky jako Michelin Latitude Sport vypadají méně žádoucí než Maxxis Bravo HP-M3.
Výrobci pneumatik z Číny velmi aktivně dobývají prodejní trhy po celém světě. Ten náš nebyl výjimkou. Jestliže ještě před pár lety byly čínské pneumatiky synonymem nízké kvality a v testech zabíraly jen poslední řádky, tak dnes se situace dramaticky změnila. Podle recenzí majitelů čínských pneumatik a výsledků četných testů můžete najít velmi hodné modely, jejichž kvalita je na úrovni evropské, japonské nebo korejské a cena je mnohem nižší.
Rozhodli jsme se představit malou recenzi čínských letních pneumatik, které jsou podle nás důstojnou alternativou k tuzemským či zahraničním pneumatikám. Vzhledem k obrovské nabídce čínských pneumatik jsme se snažili vybrat takové, které mají slušný výkon a rozumnou cenu.
Začněme naši recenzi společností, jejíž produkty jsou známé po celém světě – Triangle Tire. Zejména pneumatiky této značky jsou oblíbené na severoamerickém trhu. S nízkou cenou a dobrou kvalitou společnost aktivně nahrazuje nejen americké výrobce, ale také takové giganty, jako jsou: Michelin, Yokohama, Continental, Pirelli.
Triangle TH201 Sportex je umístěna jako výkonná pneumatika. Nabízí se velký výběr velikostí, proto si jej může pořídit majitel malého kompaktního vozu i SUV.
Běhoun pneumatiky je asymetrický se širokými podélnými drážkami pro odvod vody a vyvinutým systémem příčného odvodnění. Střední část tvoří tři velká široká výztužná žebra. Krajní žebro je od vnější strany běhounu odděleno úzkou drenážní drážkou a křížícími se drenážními kanály. Samotný systém odvodu vody je promyšlený, i když díky tomu, že jsou drážky v ramenních oblastech dezénu uzavřené a nenapojené na ty hlavní, nelze říci, že by si TH201 dobře poradila s aquaplaningem. Podle mnoha majitelů je chování gumy na mokré vozovce a v dešti předvídatelné, ale přesto nebude zbytečné dodržovat bezpečnou rychlost. Na suché vozovce vypadá Triangle TH201 sebevědoměji a není v žádném případě horší než drahé prémiové značky.
Kvalita pryžové směsi splňuje všechny moderní výzvy. Kromě vynikající přilnavosti na suché vozovce je Triangle TH201 velmi tichý a odolný proti opotřebení. I přes malou hodnotu běhounu na 280 kusů (ve výši 205/55/16) je údaj více než reálný, což je překvapivé zejména u čínských výrobků, kde je zvykem reálné údaje přeceňovat. Podle recenzí majitelů gum je 50 tisíc najetých kilometrů minimum, které pneumatika dokáže ujet a při klidném stylu jízdy můžete počítat se všemi 70.
Pneumatika je v pohybu docela pohodlná, ale nelze ji nazvat měkkou. Boky jsou tvrdé, ale ne dubové, jak to na domácí gumě často bývá. Pneumatika vjíždí do zatáček sebevědomě, nenaklání se a pevně drží v dané trajektorii.
Důležité je, že model Triangle TH201 je certifikován podle evropských a amerických norem, proto se prodává na trzích Evropy a USA. Ve velikosti 205/55/16 má podle Euromarku indexy "C" pro přilnavost za mokra a "C" pro hospodárnost. Hlučnost nepřesahuje 70 dB. Docela dobrý výkon na pneumatiku z cenově dostupného segmentu.
Nutno podotknout, že Číňané v průběhu práce na modelu Triangle TH201 uplatnili svůj oblíbený princip kopírování. Ano, jako výchozí vzorek byl s největší pravděpodobností vzat model Michelin Pilot Sport 2. Při porovnání fotografií obou modelů na internetu je podobnost vidět pouhým okem. Ale kvůli spravedlnosti stojí za to říci, že kopie se ukázala se slušnými vlastnostmi, ne o moc horší než originál, jehož cena je nejméně dvakrát vyšší.
Sailun je jedním z největších nejen v Číně, ale i na světě. Za pouhých deset let tento čínský výrobce pneumatik udělal skutečný průlom v kvalitě a kvantitě svých produktů. Dnes je Sailun Tires jednou z 20 největších pneumatikářských společností.
Model letní pneumatiky Sailun Atrezzo Elite je navržen speciálně pro evropský trh. Jsou umístěny jako pneumatiky High Performance a lze je použít na středně velké a kompaktní vozy.
Pneumatiky jsou asymetrického tvaru a počtu kruhových odvodňovacích drážek připomínající prémiové pneumatiky Continental nebo Michelin. Tři středová žebra jsou tuhá se zesílenými žebry v oblasti ramen. Díky tomuto uspořádání je pneumatika co nejstabilnější a přilnavější na suché vozovce. Při zlepšování přilnavosti pneumatiky na mokré vozovce je dalším prvkem mnoho úzkých zářezů na centrálních žebrech a příčných drážkách na vnější a vnitřní straně. Podle mnoha majitelů se guma odvaluje stejně dobře na suché i mokré vozovce. Podle systému Euromark v rozměrech 205/55/16 má model Sailun Atrezzo Elite třídu „B“ pro přilnavost za mokra. Z hlediska hospodárnosti „E“ a hlučnosti 70 dB je výsledek na úrovni dobrých prémiových modelů.
Patky pneumatiky jsou měkké, ale ne tak, abychom se báli našich silnic. Michelin Energy Saver, Matador Hectorra 3, nebo Kormoran High Performance mají na dotek mnohem měkčí bočnici, díky čemuž není pneumatika spolehlivější.
I přes umístění pneumatiky jako High Performance je vhodná spíše pro milovníky pohodlné a klidné jízdy na dálnici nebo městských komunikacích. Index opotřebení běhounu je 380 jednotek, výrobce to asi přecenil, ačkoliv pneumatika bez problémů najede 50 tisíc km. a více. Vše záleží na stylu jízdy.
Sailun Atrezzo Elite byl testován v roce 2019. magazínu Autocentre a i když se mezi devíti modely umístil na posledním místě, je třeba ho uznat, protože mezi konkurenty byly pneumatiky, které se nedají zařadit do rozpočtu, což stojí za to: Michelin Primacy 3, Goodyear EfficientGrip SUV, Nokian Hakka Blue 2 SUV.
Sailun, i když ve všech ohledech horší než vedoucí, získal stejný počet bodů s Toyo Proxes CF2 a Kumho Ecowing ES01 KH27 v disciplínách jako: brzdný výkon na suché vozovce, ovladatelnost.
Sailun Atrezzo Elite mají nízký valivý odpor a jsou na druhém místě za Maxxis Premitra HP5 v testování vlivu pneumatik na životnost odpružení. To naznačuje, že Sailun Atrezzo Elite má lehčí hmotnost a menší tuhost bočních stěn než vedoucí testů, což je pozitivní pro jízdu, ale vyžaduje určitou opatrnost při jízdě na špatných silnicích.
Pokud nejste aktivní řidič s potřebou vysoce výkonných pneumatik pro agresivní jízdu, ale hledáte pohodlnou, spolehlivou a bezpečnou pneumatiku pro každodenní použití a za dostupnou cenu, pak je Sailun Atrezzo Elite dobrou volbou.
Pod touto značkou vyrábí čínská pneumatika Quingdao Sentury Tire vysoce výkonné osobní pneumatiky. Jedním z nejznámějších na domácím i zahraničním trhu je model Landsail LS588.
Vysoce výkonné pneumatiky s vynikající přilnavostí na mokrých i suchých vozovkách, stejně jako vysokou úrovní komfortu, ticha a hospodárnosti.
Nástupcem modelu je Landsail LS988, jehož výroba byla ukončena v roce 2015. poté, co se objevily nové položky ve tváři Landsail LS588. Vysoká technická výkonnost modelu byla hodnocena odborníky časopisu Test World v roce 2015, za což pneumatika obsadila 8. místo a předběhla prémiové pneumatiky Michelin Primacy 3, Vredestein Sportrac 5, stejně jako modely středního segmentu jako Barum Bravuris 3HM a Firestone TZ300a.
Odborníci zaznamenali dobré brzdění na suché vozovce a vysokou úroveň pohodlí. Díky měkkosti směsi pneumatika efektivně pohltí všechny nerovnosti na povrchu vozovky a hladina hluku pronikající do prostoru pro cestující je minimální. Ne nejlepší přilnavost na mokré vozovce zároveň bránila Landsailu LS588 vyšplhat o úroveň výš. Pro ty, kteří rádi jezdí vysokou rychlostí na mokré vozovce, to není nejlepší varianta, ale dodržování rychlostního limitu vám umožní na této gumě jet zcela normálně i v dešti.
Na chrániči není nic neobvyklého. Asymetrický design se třemi širokými středovými žebry. Čtyři obvodové drážky jsou náznakem prémiovosti a uzavřené vnější ramenní bloky spárované s vysoce kvalitní směsí činí pneumatiku téměř tichou (70 dB podle evropského značení v rozměru 205/55/16). Centrální bloky běhounu prořezávají hladké a klikaté drážky odvádějící vodu pro efektivnější odvod vody směrem ven. Hodnocení pro všechny stejné Euromarking pro odolnost vůči aquaplaningu je „B“ a pro spotřebu paliva „C“, což je velký úspěch pro čínskou a dokonce i levnou pneumatiku. Landsail LS588 je vážným konkurentem prémiových modelů.
Nebeská říše má nejen své vlastní pneumatiky, ale také své autoritativní automobilové publikace. Motor Trend, populární automobilový časopis, uznal Landsail LS588 jako nejlepší pneumatiku na čínském trhu z hlediska ceny a kvality. Udělejte si vlastní závěry.
Pneumatiky pod značkou Kinforest jsou již dlouho známé svou vysokou kvalitou, dokonalou spolehlivostí a sadou vynikajících výkonnostních charakteristik. Značku vlastní Kinorest Tire Co. LTD, která vyrábí pneumatiky pod značkami Mayrun a Kinforest. Hlavními produkty jsou letní a zimní pneumatiky třídy High Performance. Významná část produkce je exportována do Asie, Ameriky a Evropy. Všechny produkty jsou certifikovány podle mezinárodního systému kvality a procházejí nejpřísnější technickou kontrolou.
Model letní pneumatiky KF550 není na našem trhu tak známý, ale evropští a američtí řidiči již ocenili všechny přednosti této pryže.
Kinforest KF550 - pryž s vylepšeným jízdním výkonem. Má vynikající přilnavost na mokré i suché vozovce, což je z velké části dáno použitím moderní pryžové směsi. Technologie Wet & Dry Handling zlepšuje odvod vody z kontaktní plochy a maximalizuje trakci za mokra.
Střední oblast běhounu tvoří tři pevná výztužná žebra proříznutá úzkými štěrbinovitými drážkami. Bloky běhounu v oblasti ramen jsou otevřené, díky čemuž je tato pneumatika účinná při jízdě na mokré vozovce a v dešti. Voda je bez prodlení odváděna přes vyvinutý drenážní systém ven.
Boční část pneumatiky je středně tuhá, což je dalším prvkem pevnosti a dobré směrové stability. Na trati pneumatika neplave, dobře drží danou trajektorii. Zaoblené ramenní bloky dodávají gumě dodatečnou stabilitu na mokré vozovce při manévrech a mají také pozitivní vliv na akustický komfort.
Pokud jde o pryž, letní model AH03 PrecisionAce 2 patří z hlediska nákladů do kategorie levných pneumatik a pokud jde o vlastnosti, může konkurovat slavnějším modelům. Určeno pro všechny typy automobilů.
Složení pryžové směsi je navrženo s ohledem na provoz pneumatik na mokré vozovce, proto se pryž dobře přizpůsobuje vysoké vlhkosti. AH03 PrecisionAce 2 vykazuje účinné brzdění, nízký valivý odpor, dobrou stabilitu na každé silnici.
Asymetrický vzor běhounu. Střední část tvoří tři široká masivní žebra oddělená čtyřmi prstencovými drážkami. Ramenní běhounové bloky jsou uzavřeny zaoblenými hranami. Taková konstrukce poněkud snižuje účinnost odvodu vody z centrální zóny, ale má pozitivní vliv na hluk. Z konstrukčních prvků pryže lze na centrálních blocích rozlišit malé zářezy v podobě úzkých zakřivených a kuželovitých, rozšiřujících se směrem k centrálním odvodňovacím systémům. Tato forma umožňuje optimalizovat kontaktní plochu pneumatiky s mokrou vozovkou, zvýšit odolnost proti aquaplaningu.
Jak dobře si inženýři společnosti se svým úkolem poradili, ukázaly nedávné testy, které provedla renomovaná německá publikace ADAC. V průběhu hodnocení výkonu pneumatiky bylo testováno 16 modelů v rozměrech 195/65/15. Model letních pneumatik Aeolus AH03 PrecisionAce 2 získal hodnocení „uspokojivé“ a v mnoha ohledech překvapil odborníky dobrými přilnavými vlastnostmi nejen na suché vozovce (která je vlastní i levným levným pneumatikám), ale především na mokré vozovce.
Byly zaznamenány: dobrá přilnavost, brzdění a časy na mokré trati. Shrnul pneumatiky Aeolus AH03 PrecisionAce 2 a nedal příležitost získat „dobré“ hodnocení, nikoli nejlepší odolnost proti opotřebení a žravost paliva.
Stojí za zmínku, že vedení PrecisionAce 2 ustoupilo daleko od levných pneumatik: Dunlop Sport BluResponse, Nokian Line, Michelin Energy Saver +, Vredestein Sportrac 5, Hankook Ventus Prime3 K125.
Pokud vyhodnotíme údaje evropského značení pneumatik, protože Aeolus AH03 PrecisionAce 2 je zaměřen především na evropský trh, pak v rozměru 205/55/16 pneumatiky získaly hodnocení „E“ za spotřebu paliva. Přilnavost za mokra "B". Hlučnost nepřesahuje 71 dB.
