Свързване със заинтересовано лице (собственик или представител на собственика чрез пълномощно) в нашата изпитвателна лаборатория за предварителен технически преглед за възможността за това тунинг на автомобила.
Задължителни документи:
- Просто приложение с описание на планираната настройка (изтеглете формуляра за кандидатстване);
- Копие от паспорт на превозното средство (PTS) и удостоверение за регистрация на превозно средство (COP);
- Всички допълнителни материали (ако има такива). Например - снимка на подобна кола или подобни инсталирани компоненти / части.
Резултат:Заключване на предварителна техническа експертиза.
Етап 2
Обжалване на заинтересовано лице (собственик или представител на собственика по пълномощно) до териториалното поделение на КАТ, изпълняващо функциите на технически надзор, независимо от мястото на регистрация (в КАТ).
Задължителни документи:
- Заявление за промени в дизайна на превозното средство (изтеглете формуляра за кандидатстване);
- Документ за самоличност на собственика или, за юридически лица - удостоверение за държавна регистрация и удостоверение за регистрация в данъчния орган, както и пълномощно, споразумение или друг документ, удостоверяващ правомощията на кандидата;
- Регистрационни документи на превозното средство (TCP и COP);
- Заключване на предварителния технически преглед на конструкцията на превозното средство;
- Предоставяне на превозно средство за проверка.
Резултат:Резолюция на КАТ относно заявлението за промени в дизайна на превозното средство.
Етап 3
Тунинг автомобил работи в съответствие с "Заключение". В същото време, ако се предвижда да се направят промени в дизайна на превозното средство в условията на сертифицирано предприятие, кандидатът получава от производителя на работата „Декларация-декларация за обема и качеството на извършената работа“ ( изтеглете формуляра) (наричан по-долу декларацията-декларация) и надлежно заверени сертификати за извършените услуги ... Ако „Заключението“ позволява независимото производство на произведение, регистрацията на „Заявление-декларация“ се извършва от собственика. Необходимо е също така да се събират надлежно заверени копия от сертификати за съответствие за компоненти и елементи от оборудването, използвани за преоборудване, резервни части и аксесоари, подлежащи на задължителна сертификация (при липса на маркировка със знак за съответствие).
Резултат:Декларация-декларация за обема и качеството на извършената работа.
Етап 4
Проверка на техническото състояние и структурата на превозното средство след настройката на автомобила. В същото време превозното средство се проверява за съответствие с изискванията на нормативните правни актове в областта на пътната безопасност в SSTO или PTO.
Резултат:Диагностична карта.
Етап 5
Проверка на безопасността на конструкцията и изготвяне на протокол от техническа експертиза след извършване на промени в конструкцията (настройка на автомобила) в нашата акредитирана изпитвателна лаборатория („Протокол“).
Задължителни документи:
- Изявление от КАТ;
- Паспорт на превозно средство (PTS) от двете страни (не се изисква, ако е предоставен след получаване на предварителен доклад);
- Документи, удостоверяващи собствеността на резервни части; вътрешно оформление (преди / след преобразуване); и т.н. в зависимост от вида на преобразуването;
- Копия от сертификати за съответствие, сертифицирани в съответствие с установената процедура за компоненти и елементи от оборудването, използвани за преоборудване, резервни части и аксесоари, подлежащи на задължителна сертификация (при липса на маркировка със знак за съответствие;
- Диагностична карта;
- Декларация-декларация за обема и качеството на извършената работа;
- Копие от сертификата за услуга с декриптиране на кодовете на услугите;
- Снимки на автомобила след извършване на промени в дизайна. (Отделение на двигателя преди и след, всички знаци и общ изглед)
Резултат:Протокол за проверка на безопасността на конструкцията на превозното средство след направените промени в нея.
Етап 6
Получаване на СКТС от собственика на превозното средство в отдел КАТ. За това се предоставя превозно средство за проверка и следните документи, които са основание за регистриране на промяна в дизайна на превозното средство:
- Декларация;
- Копия от сертификати за съответствие, сертифицирани в съответствие с установената процедура за компоненти и елементи от оборудването, използвани за преоборудване, резервни части и аксесоари, подлежащи на задължителна сертификация (при липса на маркировка със знак за съответствие);
- Протокол;
- Диагностична карта;
- Доказателство за плащане на държавната такса.
Резултат:Сертификат за съответствие на превозното средство с промените в неговия дизайн на изискванията за безопасност.
Етап 7
Въз основа на резултатите от разглеждането на представените документи и проверката на превозното средство отдел „Пътна полиция” изготвя, регистрира и издава удостоверение на заявителя и прави бележка в TCP за направените промени и, ако е необходимо, издава нов удостоверение за регистрация на превозното средство.
Резултат:Собственикът има SKTS в ръцете си, в PTS и COP, необходимите записи се правят в специални марки и той може да работи
Държавната пътна инспекция на Руската федерация реши да засили борбата с тунинга. Официално това се обяснява с повишената честота на произшествията поради инсталирането на неподходящи параметри на автомобила.
Новият закон, забраняващ тунинга на автомобили, влезе в сила на 21 юли 2016 г., но повечето собственици на автомобили смятат, че законът е въведен с цел попълване на хазната чрез глоби и такси за легализиране на тунинга.
Кой ще бъде засегнат от иновацията
Съгласно приетия закон, тунингът се разбира като промяна в техническите характеристики, несертифициран дизайн на автомобилно оборудване, който се счита за незаконен.
Автомобилите и другите превозни средства, които са претърпели дори незначителни модификации, ще попаднат под закона. В съответствие със закона за забрана на тунинга, инспекторите на автомобили могат да ограничат възможността да управляват преработено превозно средство, като задължат собственика на автомобила да узакони предварително направените промени или да демонтира елементи, които не са включени във фабричния пакет. Ако собственикът на колата пренебрегне точките на закона, той може да бъде изправен пред различни мерки за задържане, вариращи от глоба до премахване на превозното средство от регистъра за регистрация.
Прочетете също за и.
Законодателството се прилага за следните елементи, които са претърпели частична или пълна промяна:
- столчета за кола;
- окачване;
- елементи на окачената конструкция;
- кормилен център;
- механизми за разпределение на отработените газове и техните елементи;
- спойлери, поставени върху каросерията на автомобила;
- външно осветление;
- допълнителен багажник на покрива, монтиран на покрива на автомобила;
- халогенни лампи;
- праг, който не е деклариран в конфигурацията;
- модифицирани арки на колелата;
- конструкция на хомот;
- лейт кутии, разположени на покрива на превозното средство;
- монитори или панели за излъчване на рекламна информация;
- дори примитивното газово оборудване е забранено.
Изброените модификации на нестандартно оборудване са само част от огромен списък, който е забранен. От този обширен списък става ясно, че автомобилите, които по една или друга причина са претърпели промени, които не отговарят на заводските параметри, са обречени да станат жертви на закона, забраняващ тунинга. 
Активната дискусия относно забраната за тунинг на леки автомобили и джипове, както и на високопроходими превозни средства през 2019 г. се дължи на популярността на това сред собствениците на автомобили, както бюджетни, така и премиум автомобили.
Преди няколко години под забраната (забрана за настройка) имаше такава опция за настройка като тонизиране. Инспекторите на КАТ, подобно на „светата инквизиция“, активно глобяваха тези, които обичат да се крият от любопитни очи, потъмняването на оцветяващия филм надхвърляше допустимите стандарти. Освен това собствениците на такива превозни средства трябваше да избавят „железните си коне“ от оцветяващия филм точно на постовете на КАТ.
Едно е сигурно: сред собствениците на тунинговани автомобили законът се възприема като недружелюбен, тъй като сега те трябва да удостоверят направените промени. Разбира се, ако говорим за стикери, от които можете да се отървете на поста на КАТ, няма нищо критично, но ако се направят по -радикални модификации, ще бъде по -трудно.
Сертификат за настройка
Въз основа на действащото законодателство на Руската федерация, различни модификации на основните параметри, допълнени в основния дизайн на автомобила, подлежат на задължителна сертификация, която трябва да бъде документирана в КАТ. Първоначално трябва да извършите две експертни оценки в специализирани центрове за сертифициране - те ще потвърдят безопасността на настройката за всички участници в движението. След това, ако решението на прегледа е в полза на собственика, ще е необходимо да се документират всички модификации в КАТ.
Най -страшното за собствениците на автомобили с тунинговани превозни средства е фактът, че представителствата на центровете за сертифициране, които легализират модификациите на автомобили, се намират само в Москва и Санкт Петербург. Тези. ако собственикът на колата постоянно пребивава във Владивосток и попада под закона и не иска да се раздели с тунинга, той ще трябва да посети една от двете столици, докато шофирането на колата ще бъде забранено. Колко тунингът ще му струва в този случай, както и колко време ще отнеме целия процес на легализация, е трудно да се каже.
В близко бъдеще броят на центровете за сертифициране ще се увеличи. Те ще се отворят в повече от милиони градове, но засега има само два от тях в най-голямата страна в света! Страшно е дори да си помислите за опашките, които ще има в центровете за сертифициране.
Трябва да се помни, че отделът на КАТ не сертифицира директно модификации за настройка, както и други модификации, които допълват цялостния дизайн на автомобила. Въз основа на действащото законодателство КАТ е оправомощена да издава официални разпоредби, уреждащи дизайна на допълнителни елементи на автомобила.
Превантивна мярка
Въз основа на чл. 12.5 от Кодекса за административна и правна отговорност на Руската федерация, експлоатацията на превозно средство при наличие на дефектни елементи, както и в съответствие с основните правила за допускане на автомобил до експлоатация е неприемлива. Служителите на КАТ, в съответствие със служебните си задължения, трябва да забранят експлоатацията на превозното средство.
Мнозина може да имат недоразумения по каква причина се прилага член 12.5 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация, тъй като в него няма нито едно споменаване на подобрения на автомобилите. 
Статията включва списък с неизправности, въз основа на които движението на превозни средства по автомобилни пътища е забранено. Промените, добавени към дизайна на превозното средство, без сертифицирането на разрешителните органи, които гарантират безопасността на всички участници в движението, налагат забрана за движение на превозното средство по пътищата.
Новият закон гласи, че промените в дизайна на превозното средство трябва да се извършват в съответствие с действащото законодателство. В случай на неспазване на закона собственикът на автомобила може да бъде привлечен към административна отговорност, като наложи забранителни мерки за експлоатацията на превозното средство по магистралите.
Много собственици на автомобили се чудят каква е наказанието за неспазване на закона.
Неспазването на закона предвижда отговорност под формата на административна глоба, чийто размер е 500 рубли. Освен това са наложени ограничителни мерки за експлоатацията на автомобила. Най -често инспекторите на КАТ предписват решения за нарушение на Кодекса за административните нарушения на Руската федерация, съответстващи на това нарушение, и също така установяват определени инструкции за отстраняване на нарушенията, извършени в рамките на определен срок.
Разбира се, уличните състезатели са в гърлото не само на КАТ, но и на нормалните шофьори. Всички здрави хора са наясно, че по пътищата не трябва да има анархия. И е очевидно, че веселото сутрешно пътуване на "чудото" Руслан Шамсуаров и неговата компания в Москва и играта за догонване с КАТ се превърнаха в последната капка, която преля търпението на пътниците. Всичко е ясно и изглежда правилно. Инерцията, с която шофьорите бяха дисциплинирани, е напълно объркваща, объркваща и объркваща.
Затягане на гайките
През май правителството реши да включи термина „опасно шофиране“ в правилата за движение, но наказанието за него все още не е определено. Обществената камара обаче се обяви за въвеждане на наказателна отговорност за многократно неподчинение на служители на КАТ. И изглежда, че е правилно - "състезателите" са напълно невероятни. Но няма ли безскрупулни пътни ченгета (и те все още съществуват) да злоупотребяват с такава власт? И тогава PCA започна да подготвя нов коефициент за привържениците на опасно шофиране, тоест тези, които се глобяват пет пъти годишно или по -често. Според застрахователите това са само 5% от шофьорите, така че законопослушните граждани изглежда нямат от какво да се страхуват. Въпреки че един чист шофьор може да вземе пет глоби годишно.
В същото време, а това е най-важното, наскоро в интернет се появи съобщение, че КАТ е увеличила вниманието си към автомобили с нестандартно оборудване. Такива автомобили се спират, протоколи и глоби се изписват (размерът зависи от оборудването), колите се изпращат на задържани паркинги, отменяйки регистрацията им ... В крайни случаи те могат дори да инкриминират неподчинение на полицейските служители.
Сега нека видим какво се разбира под такова нестандартно оборудване. Това са шумозаглушители, брони, спойлери, волани, седалки, елементи на окачването, газоразрядни източници на светлина, допълнителни външни осветителни устройства, също не предвидени в дизайна, "кенгурятники", метални брони, фарове с "работна светлина" на покрив, „лайтбокси“ и монитори за рекламни предавания, „перки“ и „чайници“, модифицирано вътрешно оформление, газово оборудване, хладилни агрегати, удължаване на каросерията, надстройка на борда на камиони, които не са предвидени в дизайна на превозното средство. Списъкът е такъв, че ви позволява да спирате почти всеки трети човек - поне за допълнителни външни осветителни устройства. За газово оборудване или нестандартни волан и седалки - всеки пети. И ги изпрати в ареста. Според закона.
Дръжте се, улични състезатели! И други
Интересното е, че това затягане засяга не само уличните състезатели, от които има много, но и законопослушните граждани, които шофират доста безопасно, но ... не по асфалт. Или на така наречения асфалт.
Имаме цели региони, където има почти повече тунинг автомобили от стандартните („стокови“) автомобили. Например целият руски Далечен Изток, Сахалин, Камчатка. Не сте ли забравили, че това е и Русия? Какви са запасите там! Ако поне понякога излизате сред природата (и всички правят това), оборудвайте високопроходимото превозно средство с повдигнато окачване, големи колела, шнорхел, брони, допълнителен резервоар и лебедки. И не заради красотата, а за да не бъдем безпомощни пред природата, на стотици километри от жилищата. Въпреки това, в много региони на страната ни не можете да шофирате от прага в неподготвена кола. И няма пари за стандартно бягане със същите параметри и никога няма да бъде. Няма да отварям тайна, ако кажа, че дори прилични офроуд колела не могат да бъдат поставени на автомобил без смяна на окачването. А „полилеите“ по обществени пътища в трезвен ум никога не се включват от никого, но много помагат в тъмното на неравен терен.
Доброволците за търсене и спасяване вече са забранени. Тези, които водят туристи до отдалечени и труднодостъпни места (има много от тях, например, в същия Крим) ... Все още можете да съжалявате за продавачите на допълнително оборудване и механици, които са специализирани в тяхното инсталиране. Любителският мотоспорт може да бъде засегнат отчасти - преди всичко същите високопроходими превозни средства. Е, можете просто да забравите за такива събития като Московското тунинг шоу или Unlim 500+.
Това са само конкретни примери - затягането по един или друг начин засяга интересите на много хора. Не е изненадващо, че потребителите на интернет незабавно изготвиха петиция до Ростехнадзор, Министерството на транспорта и президента на Руската федерация за отмяна на регистрацията на неоторизирани промени в дизайна на автомобили. За няколко дни тя събра 24 300 подписа.
Как се ръководят хората, подписващи петицията? Ето няколко твърдения:
„Специалните служби и Министерството на извънредните ситуации молят за помощ преди всичко собствениците на подготвени автомобили и с такива закони няма да има кой да им помогне“, - Вениамин Илин, Казан.
„Силно се съмнявам, че по-големите колела и уоки-токи увеличават процента на произшествията по пътищата и създават пречка за други участници в движението, но ями метър-метър, разпръснати по целия път на стъпки от 6-9 метра, не го правят. Започнете от себе си! " - Дмитрий Мишарин, Нижни Новгород.
„Насърчаваме се да пътуваме активно из Русия ... Но просто е невъзможно да стигнем до много места, без да правим промени в дизайна на колата. Не ни лишавайте от възможността да видим Русия със собствените си очи! " - Светлана Меншова, Москва.
„Абонирам се, защото в противен случай пътните ченгета по пътя ще имат допълнителна причина да изнудват пари, което сега не е достатъчно“, - Владимир Ясирев, Екатеринбург.
„Нямам допълнителни пари за лошо замислени закони“, - Сергей Хрупаков, Москва.
„Допълнителна причина„ гей хората “да си напълнят джобовете“ - Дмитрий Кадочников, Петрозаводск.
За съжаление е очевидно, че това решение буквално тласка хората към извършване на престъпления, принуждава шофьорите да предлагат подкупи, а пътните полицаи (точно така) ги приемат. И сумите ще бъдат значителни. В крайна сметка престъплението се счита за тежко, а наказанието е доста тежко.
Какво се е променило?
Казват, че такава строгост е временна и че една от причините е предстоящата реформа на института за технически преглед. Още една реформа. Това ще разберем, ще видим. Междувременно, ако не искате проблеми, е по-добре да премахнете всичко нестандартно и да опитате да легализирате промените. Но предупреждавам ви, ще бъде непоносимо трудно.
Длъжностните лица, които вземат подобни решения, бих искал да посъветвам да изслушат разумна публика, а не само тези, които крещят „ей!“ при всеки повод, както и да се консултирате с експерти, които разглеждат въпроса не едностранно, а от различни гледни точки. Няма да навреди да се опрости процедурата за легализиране на преобразуван автомобил, да се инструктират акредитирани организации да вземат решения за безопасността на конкретен тунинг, а не служители на КАТ, които нямат доверие на експерти и безкрайно проверяват законността на своите действия и заключения . Повярвайте ми, този процес няма нищо общо с безопасността по пътищата.
Какво трябва да направите, за да формализирате преоборудването на автомобила
- Подайте жалба на заинтересовано лице (собственик или представител на собственика по пълномощно) в акредитирана изпитвателна лаборатория с предоставяне на документи. Например NAMI-PTIA.
- Извършете предварителна техническа проверка на дизайна на превозното средство в акредитирана организация. Ако резултатът е положителен, направете заключение.
- Свържете се с териториалното управление на КАТ, което изпълнява функциите на технически надзор с предоставянето на документи.
- Вземете резолюция на КАТ (задължително!).
- Извършете работа по преобразуване в съответствие със заключението. В същото време, ако се предвижда да се направят промени в дизайна на превозното средство в условията на сертифицирано предприятие, кандидатът получава от производителя на произведенията „Декларация-декларация за обема и качеството на извършената работа“ и надлежно заверени сертификати за извършените услуги. Ако заключението позволява самостоятелна работа, регистрацията на „Декларацията за декларация“ се извършва от собственика. Необходимо е също така да се събират надлежно заверени копия от сертификати за съответствие за компоненти и елементи от оборудването, използвани за преоборудване, резервни части и аксесоари, подлежащи на задължителна сертификация (при липса на маркировка със знак за съответствие). Техническото състояние и дизайнът на превозното средство след направените промени се проверяват за съответствие с изискванията на нормативните правни актове в областта на пътната безопасност в SSTO или PTO. Въз основа на резултатите от проверката се издава диагностична карта за превозното средство, която се издава на собственика на превозното средство.
- Свържете се с акредитирана организация, за да проверите безопасността на конструкцията и да издадете доклад за технически преглед след извършване на промени.
- Представете на КАТ автомобила и документите, които са основание за регистриране на промени в дизайна на превозното средство.
Добър ден, скъпи читателю.
Почти всеки собственик на автомобил с течение на времето извършва някои модификации и подобрения на своя "железен кон".
За някои промените са много незначителни, например замяната на капачките на зърната с цветни. Други шофьори подхождат към подобренията по -задълбочено и правят промени в двигателя, окачването, каросерията на автомобила. Всички тези промени са свързани с настройката (фината настройка) на автомобила.
В тази статия ще говорим за това какви глоби очакват собственика на автомобил за незаконно настройване.
Разновидности на тунинг на автомобили
На първо място, нека подчертаем често срещаните видове настройка, които са широко разпространени в Русия:
- или във фаровете.
Всички тези промени са огромни, така че всяка от тях се обсъжда в отделна статия. Днес няма да се спираме на тях подробно.
Що се отнася до други видове настройка, те могат да бъдат разделени на следните групи:
- Подобряване на външния вид на автомобила.Тази група включва например инсталирането на нестандартни брони и спойлери на автомобили.
- Подобряване на техническите характеристики на машината.В този случай говорим за извършване на промени в двигателя, окачването или други конструктивни елементи на автомобила.
- Подобряване на проходимостта на превозното средство.Подготовката на автомобил за шофиране извън пътя включва инсталиране на допълнително оборудване, например лебедка или шнорхел, както и финализиране на дизайна на самия автомобил.
Като цяло промените в дизайна засягат доста голяма група собственици на автомобили.
Наказание за тунинг на кола през 2019 г.
Глобите за промяна на дизайна на превозното средство се предвиждат за:
1. Управление на превозно средство при наличие на неизправности или условия, при които в съответствие с Основните разпоредби за допускане на превозни средства до експлоатация и задълженията на длъжностните лица по безопасността на движението, експлоатацията на превозно средство е забранена, с изключение на неизправности и условия, посочени в части 2 - 7 от тази статия, -
води до предупреждение или налагане на административна глоба в размер на петстотин рубли.
Така шофьорът ще получи глоба в размер на 500 рублиза повечето промени в дизайна.
Има няколко изключения, които подлежат на по -строги санкции:
- Монтаж на фарове с червени светлини отпред на автомобила - лишаване от права от 4 до 6 месеца (част 3 на член 12.5);
- Инсталиране на специална светлина (мигащи светлини) или звукови сигнали - лишаване от права от 12 до 18 месеца (част 4 на член 12.5);
- Инсталиране на табела "Инвалид" - глоба от 5000 рубли (част 4 1 на член 12.5);
- Инсталиране на цветови схеми за оперативни услуги - лишаване от права от 12 до 18 месеца (част 6 на член 12.5);
- Инсталиране на цветно -графична схема за пътническо такси - глоба от 5000 рубли.
Всички горепосочени промени в дизайна са незаконни и не пораждат въпроси за шофьорите. В рамките на тази статия се интересуваме от тези промени, които не попадат в посочения списък. Изисква се да се разбере в кой случай може да бъде наложена глоба в размер на 500 рубли и в кой не.
И за това трябва да разберете какви видове настройка са свързани с промените в дизайна.
Забележка. В случай на промяна в дизайна на превозното средство, пътната полиция може да отмени регистрацията на превозното средство:
Какво се отнася за промените в дизайна на превозното средство?
Част 1 на член 12.5 от Административния кодекс се позовава. Пълният текст на този документ не е задължителен, просто трябва да проучите неговото приложение:
В този документ последният параграф 7.18 се отнася за настройка:
7.18. Промените в дизайна на превозното средство са направени без разрешение от Държавната инспекция по безопасност на движението към Министерството на вътрешните работи на Руската федерация или други органи, определени от правителството на Руската федерация.
След като прочетете този параграф, възниква въпросът какво точно се отнася до промени в дизайна на превозното средство, за които можете да получите глоба от 500 рубли.
Понятието "промени в дизайна на превозно средство" е дадено в Техническите регламенти на Митническия съюз "":
извършване на промени в дизайна на превозно средство - изключване на компоненти и елементи от оборудването, предвидени или монтаж, които не са предвидени от дизайна на конкретно превозно средство, извършени след пускането на превозното средство в обращение и засягащи пътната безопасност;
Това определение не дава еднозначен отговор на въпроса какво точно се отнася до компонентите и оборудването, които влияят на безопасността:
"безопасност на превозното средство" - състояние, характеризиращо се с комбинация от конструктивни параметри и техническо състояние на превозно средство, гарантиращо недопустимостта или минимизиране на риска от увреждане на живота или здравето на гражданите, собственост на физически и юридически лица, държавна или общинска собственост , околната среда;
Техническият регламент обаче съдържа Приложение № 9, което освен всичко друго съдържа списък на отделни (не всички) промени в дизайна:
- Подмяна на типа каросерия на камиона.
- Монтаж на допълнителни резервоари за гориво.
- Монтаж на подемници и лебедки на камиони.
- Монтаж на специално оборудване.
- Монтаж и демонтаж на пропан -бутан.
- Подмяна на външни осветителни устройства (включително инсталиране на ксенонови или диодни лампи).
- Преоборудване на автомобила за хора с увреждания.
Гарантирано е, че всички горепосочени точки са свързани с промени в дизайна на автомобила. Ако ги направите без разрешение, можете да получите глоба от 500 рубли.
По отношение на инсталирането на друго оборудване остава неясно в кои случаи това трябва да се дължи на промени в дизайна на превозното средство.
Например, инсталирането на нестандартни брони, изработени от различен материал (метал вместо пластмаса). Очевидно тази опция за настройка влияе върху безопасността на автомобила при събитието.
Друг пример. Инсталиране на DVR на предното стъкло на автомобила. От една страна, инсталацията е елементарна и не трябва да влияе на безопасността. От друга страна, в случай, че въздушните възглавници са разгърнати, те могат да „издърпат“ захранващия кабел на рекордера, да го откъснат от стъклото и да го изпратят „да лети“ из кабината.
Ако допълнителното оборудване, което сте инсталирали, има необходимите документи (производител, производител), тогава не е необходимо допълнително да въвеждате информация за него в документите за регистрация.
Успех на пътя!
Сергей-767
Инсталиран корпус от същия тип, тента,
но тентата е по -дълга от рамката<1метра, это нарушение, к чему могут привлечь. (стопы и номер остались на раме) спасибо.
Смених волана с по -малък диаметър с кадилна калина с евро, служителят каза, че съм направил промени в дизайна на колата, прав ли е? Не е издадена глоба
Сергейако нямате документи за новия волан, потвърждаващи, че той е предназначен за вашия автомобил, тогава служителят на КАТ може да наложи глоба.
Впоследствие можете да опитате да оспорите глобата, но оттогава не мога да гарантирам успешен резултат досега никой от читателите не е докладвал подобно преживяване.
Успех на пътя!
Добър ден! На автомобил УАЗ със спецификата на работата ми (шофиране по силен офроуд) поставям колела с по-голям диаметър с други джанти (с отпътуване), отколкото за мен ще се получи среща със служител
Здравейте всички! Момчета, моля, кажете ми кой знае, имам знак в TCP и STS, че са инсталирани допълнителни. педали, знак "U" и допълнително огледало, всъщност няма нищо (преди е имало кола от автошкола). Какво ме заплашва за това? И как официално премахвате данните от доковете? Ще съм много благодарен за отговора (съвет)!
Здравейте.
В този случай се оказва, че действителният дизайн на превозното средство не съответства на това, което е посочено в неговите документи. Тези. възможна е глоба за промени в дизайна (500 рубли).
Изключването на информация за промени от документите на автомобила е абсолютно същата процедура като обичайното въвеждане на промени. Тоест, трябва да получите разрешение и след това да се свържете с КАТ, за да измените документите за регистрация.
Във всеки случай препоръчвам да се обадите в местната пътна полиция и да изясните дали е необходимо да се подложите на допълнителни технически прегледи и да получите разрешителни при връщане на автомобила в заводско състояние. Моля, докладвайте резултатите тук.
Успех на пътя!
Сергей-786
Сложих лебедката в тялото на газелата, искаха да бъдат глобени. Може ли или не?
Сергейна практика служителите на КАТ могат да наложат глоба. Ако обаче не сте съгласни с него, тогава можете да го оспорите в съда.
От описанието ви не става ясно дали дизайнът е променен при инсталирането на лебедката. Ако просто сте заредили лебедката в тялото, това не е промяна в дизайна. Но ако сте пробили допълнителни дупки в тялото / рамката и сте закрепили лебедката през тях, това е промяна в дизайна.
Успех на пътя!
Сергей-792
Здравейте, искам да инсталирам покрив, трябва ли да го внеса в TCP? И също така исках да знам за спойлера за класическата "патешка опашка" законно ли е?
Здравейте, мога ли да направя промени в конструкцията на колата, като затъмнявам предните стъкла над 70%? Благодаря
Азамат, Здравейте.
Ако оцветяването не отговаря на законовите изисквания, но за такава промяна в дизайна, разрешение няма да бъде издадено.
Успех на пътя!
Василий-92
Здравейте!!! Lancer 10, бихте искали да настроите ангелските очи бели вместо размерите как?
Василий, Здравейте.
Ако искате да смените тела само за външен вид, тогава не си струва. разходите за усилия, време и финанси ще бъдат големи.
Успех на пътя!
Моля, кажете ми, когато инсталирате следното на Prado 120, какво може да причини проблеми с КАТ?
Арки на колелата
Лазерна спирачна светлина, фарове за мъгла и ограничител на дистанцията Star
Метални арки (двойни) на задната броня (вижте снимката)
Здравейте, кабриолет е направен от стара кола, чудя се дали служителите на КАТ ще могат да го вземат на паркинга на автомобила или само глоба от 500 рубли?
Здравейте.
Промените в дизайна подлежат на глоби и отмяна на регистрацията. Паркингът не важи за ситуацията.
Успех на пътя!
Здравейте! Днес полицай ми направи забележки по багажника, който е монтиран на каросерията на автомобил ВАЗ 2107, възможно ли е да се монтира багажник на колата?
Низами, опишете по -подробно какъв багажник имате предвид.
Във всеки случай, ако документацията на колата ви позволява да използвате такъв багажник, а на самия багажник има документи, тогава не би трябвало да има проблеми с използването му.
Успех на пътя!
Лека нощ. Възможно ли е да се преработи екстериорът на VAZ 2109 на VAZ 2114 без да се правят промени?
Добър ден. Без да правите промени, не.
От КАТ казват, че нямам детски рафтове на Газелата за транспортиране на деца, Газелата премина към мен без рафтове от друга организация. DPS казва, че ще има глоба. Моля, обяснете за какво е глобата и дали могат да я наложат.
Добър ден! Кажете ми, колата вече е монтирала ламбод врати, които се навеждат нагоре, но те имат две позиции, отваря се като обикновена врата отстрани и се сгъва, сега ще поставим колата в запис, но тази модификация не е регистрирана в TCP, каква ще бъде глобата и се счита ли нарушение изобщо? Всъщност вратите останаха фабрично произведени, само пантите бяха сменени.
Не толкова отдавна всички собственици на модифицирани и преработени автомобили бяха ужасени от новината, която говори за намерението на КАТ да се бори с незаконния тунинг. Необходимо е да се разбере какво е незаконна смяна на автомобил. Въпросът е доста сложен и трябва да бъде придружен от цитати от законите, но проблемът е, че законодателството в тази област е твърде неясно. Някои експерти и адвокати могат да докажат, че някои промени са абсолютно законни, дори ако законът постановява друго. Като начало мнозина започнаха да премахват фабричния ксенон и да инсталират конвенционални халогени на автомобили, оборудвани с подобрена фабрична светлина. Не е нужно да променяте нищо от фабриката, не е нужно. Такова преоборудване може да се извърши само по ваше желание.
Тоест, ако ксенонът е инсталиран в колата от фабриката, спокойно управлявайте колата с този тип оптика. Най -добре е да носите със себе си потвърждение, че ксеноновите лампи са инсталирани фабрично. Това може да бъде брошура или разпечатка на оборудването на вашия автомобил. По същия начин не е необходимо да поставяте колани на задните седалки или закрепвания за детски седалки Isofix, ако първоначално не сте имали това в колата си. Не сте длъжни да добавяте или променяте фабричното оборудване и има някои препратки към това в закона. Но има и друга страна на монетата. По пътищата служителите на КАТ могат много силно да се справят с водача на кола, на която е инсталиран забранен ксенон. И тогава ще трябва да преминете през живия ад, като докажете своя случай. Нека да разберем какво е по -добре да премахнете от колата днес.
Осветителни тела - започване на война с ксенон
За първи път в новите изменения на правилата за движение беше предписано, че използването на газоразрядни лампи на работеща оптика е неприемливо на територията на Русия. Така че сега няма да е възможно да шофирате с незаконно инсталиран ксенон и да докажете на КАТ, че грешат. Но това не е всичко, сега си струва да разгледаме следните характеристики:
- не можете да инсталирате светлината на покрива на колата, всички осветителни тела и оборудване за специални цели трябва да бъдат демонтирани от грешните места;
- твърде ярката светлина е неприемлива, има и изисквания за регулиране на фаровете, които са ясно посочени в правилата за движение - неспазването им може да причини сериозни последици;
- допълнително осветително оборудване под формата на DRL или PTF, което не е предвидено от дизайна на автомобила, трябва да бъде демонтирано, капакът няма да работи;
- промените в техническите характеристики на осветителното оборудване могат да бъдат забранени, яркостта и лъчите светлина от мощни лампи ще привлекат вниманието на пътната полиция по пътищата на Русия.
Трябва да се признае, че някои характеристики и тълкуване на предложенията в ПДР не са напълно ясни. Така че шофьорите ще трябва да се консултират с адвокати, за да получат нужните им отговори. Въпреки това, както винаги, ще бъде много трудно да докажете делото си в съда. Ето защо е по -добре да се наблюдава техническото оборудване на осветителното оборудване, както е било във фабриката.
Допълнителни шумозаглушители, комплекти за тяло и кенгурятници - в горивната камера
Ако имате нужда от допълнителни опции за оборудване за високопроходимо превозно средство, купете готова фабрична версия с всички лебедки и други неща. Поставете на колата преграда, изработена от хромирани метални тръби, на първия пост на КАТ могат да изпратят колата до заграден паркинг. По -конкретно, следните допълнения са забранени:
- шумозаглушители с различен дизайн, различни от фабричните, както и капаци за заглушители, които увеличават звуковите ефекти или променят звука на устройството;
- метални брони и кенгурятници, които причиняват повишен риск от нараняване при пътуване с автомобили, в случай на злополука, други автомобили страдат;
- добавките на табла към пикапите са много противоречив въпрос, но този момент също е забранен, ако фабричният дизайн не предвижда никакви специални решения;
- конструкции за удължаване на каросерията, повдигане на колата, увеличаване на просвет и промяна на други технически характеристики - всичко това става забранено.
Интересно е, че тези разпоредби от правилата за движение далеч не са нови, съществуват отдавна. Днес те просто приведоха законодателството в ред и започнаха да спазват истините, написани отдавна. Така че не си струва риска, тъй като последиците и различните проблеми от неспазването на законите ще бъдат много тежки. Нека не забравяме правилото за 5 глоби годишно за дисквалификация.
Газово оборудване и хладилни агрегати
Това е друг много противоречив и неприятен момент, който ще принуди много шофьори да вземат пари и документи и да отидат в КАТ. HBO днес е в много автомобили, почти никой не прави тази модификация. И процедурата за регистрация е доста сложна. И ако инсталирането на хладилно оборудване наистина не си заслужава, тогава може да има различни проблеми с HBO. Основните проблеми са следните:
- наистина, неправилно инсталираното газово оборудване се превръща в опасен фактор, така че наистина трябва да бъде забранено или легализирано;
- при добри бензиностанции ви се предлага професионален монтаж в съответствие с всички качества и изисквания за надеждна работа, така че не трябва да възникват проблеми;
- при ремонта техническите характеристики се променят, екологичността на колата се променя, така че КАТ трябва да е наясно с тези промени, смята правителството;
- инсталирането на неикономични и ненадеждни инсталации за пропан -бутан, като второто поколение, трябва да бъде забранено, например те трябва да бъдат напълно извадени от употреба.
Предвид подобни инициативи, един на всеки десет шофьори в Русия може да бъде наранен от служители на КАТ. В същото време те могат не само да напишат протокол за нарушение на правилата за движение със значителна сума, но и да заведат колата до наказателното поле и допълнително да я премахнат от регистрацията. Причините за тези драматични промени все още не са известни.
Изненада за седалките и волана за водачите
Един от най-неочакваните моменти, за които никой шофьор не е знаел, въпреки че изучава правилата за движение в автошкола, е забраната за инсталиране на нестандартни волани, седалки и други значими интериорни елементи. Реконструкцията не може да се извърши в интериора, камионите не могат да бъдат превърнати в пътнически. Основните проблеми на този елемент са следните:
- много автомобили вече са преобразувани, собствениците ще трябва да похарчат много значителни суми пари за закупуване на оригинални интериорни части;
- понякога е невъзможно изобщо да се намерят оригинални части, тъй като колата е стара, какво да се прави в такива случаи, законът все още не дава никакви отговори на такива въпроси;
- Неместните седалки също понякога са по-безопасни от оригиналните, така че въпросът за промяната на интериорните елементи трябва да бъде преразгледан, смятат много шофьори;
- не е необходимо да се изравняват всички автомобили, необходимо е да се разграничат правилата и да се осигури повече свобода в тези точки на собствениците на стари автомобили.
Правителството отхвърля подобни инициативи, тъй като е необходимо да се премахнат старите автомобили от пазара на употребявано оборудване. Това е важен момент за държавата, но ужасна новина за половината от собствениците на автомобили в страната. Така че такива драстични ходове могат значително да увеличат съпротивата срещу новите правила. Те обаче имат зрънце рационалност, тъй като много промени са наистина изненадващи и шокиращи.
Как да регистрирам и легализирам всички промени в колата?
Поради факта, че по пътищата на Русия КАТ започна активно да спира автомобили с преобразувани части, струва си да се изясни как да се легализира. Ако искате да доставите газоразрядни ксенонови лампи или кенгурятник, не можете да го легализирате по никакъв начин. Ако въпросът за преоборудването засяга други подробности, струва си да изпълните следната процедура:
- преди да извършите преобразуването, занесете колата в КАТ, поставете я на сайта за проверка и напишете изявление с искане да разрешите преобразуването;
- след това ви се издава (или не се издава) разрешение, те проверяват колата или приемат документи от авторитетни сервизи, сертифицирани за ТО;
- след това трябва да извършите обновяването на гарата с официални документи, да получите всички необходими документи и експертни становища;
- с получените заключения, вие отново идвате в КАТ, поставяте колата на мястото за проверка, предоставяте пакет документи на прозореца за регистрация.
Освен това ще трябва да похарчите пари за подмяна на удостоверението за регистрация, ако е необходимо, или за извършване на промени в данните за автомобила. Във всеки случай такава процедура ще отнеме много пари и време. Така че не всеки шофьор ще се реши на такива действия. Мнозина обаче просто няма да имат друг избор. Предлагаме кратко видео за HBO и причините за необходимостта от модернизиране на инсталационната му система:
Обобщаване
Както всички промени в държавата ни, борбата срещу незаконно преобразуваните автомобили започва далеч от мястото, където трябва да започне. КАТ активно хваща „нарушители“, някои коли дори са загубили регистрацията си, са на наказателните полета. Експерти и шофьори смятат, че в тази ситуация първо трябва да има предупреждение, информация за нови изисквания, а след това пробен период, през който собствениците ще имат време да отстранят незаконните елементи. Това е много важно за всяко нормално общество.
Държавата обаче все още избира начин да глоби всеки, който не е успял да направи нищо и изобщо не знае за новостите в законодателството. Това е печеливш метод за правителството, но изобщо не е приемлив за всеки човек. Така че, след като прочетете тази статия, отидете до колата си със списък на забранените елементи на оборудването. По -добре е да премахнете всички ненужни устройства и да върнете фабричното оборудване, за да не предизвикате неприятни ситуации. Какво мислите за новостите по отношение на забраната на редица съоръжения за автомобили?
