На пръв поглед светофарите са много прости и всички ги познаваме от детството. Червено - спри, жълто - приготви се, зелено - тръгвай. Това е много просто правило. В тази статия ще разгледаме по-задълбочено това правило в рамките на .
Нека открием всички клопки, скрити в светофарите. Най-интересни ще бъдат сигналите, които са в допълнителната секция на светофара и какви сигнали могат да бъдат в тази секция. Ще разгледаме глава 6 от Правилата за движение по отношение на регулирането на движението през кръстовище със светофари.
6.1. Светофарите използват зелени, жълти, червени и бели лунни светлинни сигнали.
В зависимост от предназначението светофарните сигнали могат да бъдат кръгли, под формата на стрелка (стрелки), силует на пешеходец или велосипед и Х-образни.
Светофарите с кръгли сигнали могат да имат една или две допълнителни секции със сигнали под формата на зелена стрелка (стрелки), които са разположени на нивото на зеления кръгъл сигнал.
Сигнали за движение с бяло-лунен цвят, под формата на силует на пешеходец или велосипед и Х-образна форма, няма да разглеждаме в тази статия.
6.2. Кръглите светофари имат следните значения:
- Зелен сигнал позволява движение;
- Зелен мигащ сигнал позволява движение и информира, че времето му изтича и скоро ще бъде включен сигнал за забрана (цифровите дисплеи могат да се използват за информиране на водачите за времето в секунди, оставащо до края на зеления сигнал);
- Жълтият сигнал забранява движението, с изключение на случаите, предвидени в параграф 6.14 от Правилата, и предупреждава за предстоящата промяна на сигналите;
- Жълт мигащ сигнал позволява движение и информира за наличието на нерегулирано кръстовище или пешеходен преход, предупреждава за опасност;
- Червен сигнал, включително мигащ, забранява движението.
Комбинацията от червени и жълти сигнали забранява движението и информира за предстоящия зелен сигнал.
Този параграф от SDA описва кръгли светофари. Най-обикновеният светофар, който най-често се среща по пътищата.
6.3. Светофарните сигнали, направени под формата на стрелки от червен, жълт и зелен цвят, имат същото значение като кръгли сигнали от съответния цвят, но тяхното действие се простира само до посоката (посоките), указана от стрелките. В същото време стрелката, която позволява ляв завой, позволява и обратен завой, освен ако това не е забранено от съответния пътен знак.
Зелената стрелка в допълнителната секция има същото значение. Изключеният сигнал на допълнителната секция означава забрана за движение в посоката, регулирана от тази секция.
Първото нещо, на което трябва да обърнете внимание, е, че сигналите са направени под формата на стрелки, т.е. стрелката е сигнал. Сигналът не е кръгъл. Сигналите за движение с контурна стрелка не отговарят на това определение и клауза 6.3 от SDA не е приложима за тях.
Вторият важен момент, светофарните сигнали, направени под формата на стрелки, регулират самопосочени посоки. Например, ако червената стрелка надясно е включена, тогава движението е забранено само надясно, движението направо, завиването наляво и завиването не се регулират от този сигнал.
По същия начин със сигнала със зелена стрелка, но само при условие, че стрелката е в основната част на светофара. За да определите например през нощта дали това е основната секция на светофара или допълнителната е много просто - ако секцията е допълнителна, тогава трябва да свети някакъв сигнал в основната секция на светофара, ако има няма други сигнали освен стрелката, тогава това означава, че стрелката е в основните секции.
6.4. Ако черна контурна стрелка (стрелки) е приложена към основния зелен сигнал на светофара, тогава тя информира водачите за наличието на допълнителна секция на светофара и показва други разрешени посоки на движение, различни от сигнала на допълнителната секция.
Този параграф описва предназначението на очертаната стрелка на светофара. Виждаме, че контурната стрелка може да се прилага само в основния участък и само на зеления светофар, като за разлика от сигнала под формата на стрелка, контурната стрелка позволява движение само в посочените посоки. Движението в други посоки е забранено.
На това бихме могли да завършим нашия материал, ако не беше една много често срещана ситуация в практиката. Често срещаме светофар с такъв сигнал:
Пред нас е светофар с допълнителна секция и кръгъл сигнал. Изглежда, че съгласно параграф 6.3 е забранено да се движите в посоката, регулирана от този раздел.
Но нека да погледнем:
- Съгласно точка 6.2, кръгъл зелен сигнал позволява движение във всички посоки, точка 6.3 регулира светофари, направени под формата на стрелки, в този случай точка 6.3 не е приложима.
- Допълнителната секция може да не се вижда през нощта и светофарите да нямат различно значение в зависимост от времето на деня.
- Ние не знаем посоката, регулирана от допълнителната секция, знаем само, че тя е „различна“ от сигнала в основната секция, а в основната секция имаме зелен сигнал, който позволява движение във всички посоки,
- Допълнителна секция може изобщо да не съдържа светофар, но може да се използва например за таймер.
По този начин при този сигнал на светофара, съгласно точка 6.2, движението е разрешено във всички посоки, освен ако не е забранено друго със знаци или маркировки.
Отговор на МВР Нека обобщим накратко:
- Кръглият сигнал на светофара се простира във всички посоки,
- Сигналът на светофара, направен под формата на стрелка в основната секция, се отнася само за посочената посока и не регулира движението в други посоки,
- Сигналът на светофара, направен под формата на стрелка в допълнителната секция, се отнася само за посочената посока и забранява движението в други посоки,
- Кръгъл светофар, върху който е приложена контурна стрелка, се прилага само за посочената посока и забранява движението в други посоки.
Ето как вижда ситуацията телевизионната програма „Главен път“ на НТВ.
Път до вас без препятствия!
Олег На маневрените светофари има два сигнала:
Синьо - забранява маневри,
Бяло-позволява.
На маневрените светофари се използват цветове, така че водачите на други влакове да не ги бъркат с други светофари, тъй като техните показания се отнасят само за машинисти, извършващи маневрена работа.
Едуард Изглежда, че стрелките не се превключват сега.
Валентин Както знаете, в железопътната линия се използват маневрени светофари Леонид, чийто син сигнал забранява маневри
Вадим
Константин забранено е да се правят маневри
Дима Много тежка смърт те чака! Със скорост 80 км/ч
Валери Синият светофар на железницата означава - ата ченгета, усмихнете се на всички!
Борис „Забранено е извършването на маневри“
Предупредителен светофар пред входния светофар на гарата. Жълт мигащ сигнал означава "Разрешение...
Защо има сини светофари по железопътните линии? | Автор на темата: Степан
Денис
Железопътните светофари наистина използват не само обичайните цветове червено, жълто и зелено, но и лунно бяло със синьо.
Бяло-синият светофар принадлежи към категорията на маневрените. Тоест луннобелият огън позволява на Егор да извършва маневри, а синият го забранява. В някои случаи на маневрения влак е разрешено дори да премине през предната светлина, ако е включена луннобялата светлина на маневрения светофар. Тоест, не е възможно влакът да последва до друга гара, но е възможно недалеч да излезе от собствената си, за да изпревари или прекачи вагоните.
Между другото, в допълнение към маневрирането на железопътната линия има също вход, изход, маршрут, контролно-пропускателен пункт, бараж, предупреждение, повторение, локомотив, гърбица и покривни светофари. Те използват същите пет цвята в различни комбинации.
Юрий Бяло-синият светофар принадлежи към категорията на маневрените: луннобялата светлина, например, ви позволява да прикачвате отново вагони, да ги изпращате за товарни операции и т.н., а синьото забранява това.
Андрей Съгласно указанията за сигнализация. Всички значения на син огън могат да се видят тук.
Пътуване с кола - какво да вземем на път
Подгответе се за пътуване на дълги разстояния с кола. ПОДГОТВЯМЕ АВТОМОБИЛА. Време е за ваканция и всеки иска да отиде на...
05.08.2015 г. 03.12.2015 г. от папар@зи
Както знаете, можете да пресичате пътя само на предвидените за това места и само на зелен светофар. Но светофарите се появиха на нашите кръстовища не толкова отдавна, преди контролерите да участват в координирането на трафика. Кой е собственик на дланта? Днес, на рождения ден на светофара, ще се занимаваме с този въпрос.
1. Изобретатели на светофара
Първият човек, който се сети да постави светофар на кръстовище, за да регулира трафика, беше Джон Пийк Найт, лондончанин и специалист по железопътни семафори. Първият проектиран от него светофар е монтиран в британската столица на 10 декември 1868 г. близо до сградата на парламента.
Превключването на сигналите се извършва ръчно с помощта на две семафорни стрелки. В хоризонтално положение те сигнализират "стоп" и се спускат под ъгъл от 45 ° - движение с повишено внимание. Така че през нощта е възможно да се идентифицира сигналът, даден от стрелките, се използва въртяща се газова лампа, която свети в червено или зелено.
През 1910 г. Ернст Сирин от Чикаго разработва и патентова първата в света система за автоматично превключване на светофара. На светофара му имаше два надписа Спри и Продължи без светене.
Само няколко години по-късно, през 1912 г., жител на Солт Лейк Сити, Юта, чието име е Лестър Уайър, създава първия в света електрически светофар с две кръгли сигнални светлини в червено и зелено. По неизвестни причини Vayr не патентова изобретението си.
Следващото име в историята на светофара е Джеймс Хоуг. На 5 август 1914 г. American Traffic Light Company инсталира четири електрически светофара, проектирани от Hog, на кръстовището на 105-та улица и Euclid Avenue в Кливланд.
Светофарите са били оборудвани с два светлинни сигнала - червен и зелен, като при превключване са подавали звуков сигнал. Цялата система се контролираше от полицай, който седеше в специално оборудвана стъклена кутия на кръстовището.
Шест години по-късно - през 1920 г. - в Детройт и Ню Йорк са монтирани светофари, на които се появява жълт сигнал. Хората, които ги разработват, не се познават: Уилям Потс от Детройт и Джон Ф. Харис от Ню Йорк.
Подобни светофари са монтирани през 1922 г. в Париж на кръстовището на улица Риволи и булевард Севастопол, както и в Хамбург на площад Щефансплац. През 1927 г. същите светофари се появяват в Улвърхамптън, Англия.
Често американският изобретател Гарет Морган често се споменава като първия изобретател, който през 1923 г. получава патент за светофар с оригинален дизайн. Първите светофари с обратно броене се появиха във Франция през 1998 г.
Що се отнася до Съветския съюз, първите светофари са инсталирани тук в началото на 30-те години на миналия век. Първо, светофарът се появи на кръстовището на булевардите на 25 октомври и град Володарски в Ленинград (съвременните булеварди Невски и Литейни в Санкт Петербург) на 15 януари 1930 г. В Москва първият светофар започна работа на 30 декември същата година на ъгъла на Петровка и Кузнецки мост.
2. Видове светофари
Най-широко използваните улични и пътни светофари. Сред тях се открояват автомобилни и светофари за пешеходци - тези разновидности най-често се срещат по пътищата на целия свят.
Автомобилни светофари. По правило има светофари с кръгли сигнали от три общоприети цвята: червен, жълт и зелен. Редът на цветовете е строго регламентиран. Ако сигналите са подредени вертикално, тогава червеното винаги е отгоре, а зеленото е отдолу. Ако светофарът е хоризонтален, тогава червеният сигнал ще бъде разположен отляво, а зеленият отдясно. На автомобилните светофари често се окачват допълнителни секции със стрелки.
Жълт сигнал почти навсякъде означава това: разрешено е преминаването през стоп линията, но е необходимо да се намали скоростта при навлизане в участък, защитен от светофар, в готовност светофарът да превключи на червено. Този сигнал може да бъде и оранжев.
Светофари за пешеходци монтирани в непосредствена близост до установените преходи. На тях обикновено има само два сигнала - забранителен и разрешаващ. Външният им вид може да варира. Най-честите сигнали са под формата на силует на човек – изправен или вървящ.
В някои страни, например в САЩ, червеният сигнал е направен под формата на вдигната длан. Понякога вместо мъже и длани се използват надписи „Върви“ и „Не отивай“. В Осло две изправени червени човешки фигури се използват като пътен сигнал, забраняващ пешеходците.
Защо такива трудности? Това се прави за удобство на хора с лошо зрение, както и за тези, които имат затруднения с цветовата дискриминация (цветна слепота). Освен това светофарите в различните страни са оборудвани със звуков сигнал.
3. Дизайн
От какво са направени светофарите? Има няколко възможни дизайна на светофари. Първият вариант са светофари с нажежаема жичка или халогенни лампи. Дизайнът им включва:
- Лампа
- Рефлектор
- светлинен филтър
- Френелова леща
- Козирка.
- Матрица от светодиоди
- Антивандалско стъкло
- Козирка.
В Русия има паметник на светофар.
Той е инсталиран в Новосибирск през 2006 г.
Всеки жител дори на най-малкия град си спомня от детството уроците по правилата за движение по отношение на правилата за пресичане на пътя. Човешката природа е да расте и много хора постепенно се превръщат от пешеходци в шофьори. За да шофирате правилно по пътя, трябва да разбирате не само пътните знаци и маркировки, но и светофарите.
Светофар на кръстовището
Най-известните са трицветни светофари, състоящи се от следния набор от цветове:
- Червен светофар . При стабилно горящо състояние е забранено шофирането на червен светофар да се движи по пътя, на който е монтиран светофарът. Мигащата червена светлина също забранява движението, но също така ви уведомява за предстоящо превключване на сигналите. . Този тип сигнализация се използва най-често на железопътен прелез, а на обикновените пътища тази цел се постига чрез едновременно включване на червения и жълтия сигнал.
- Жълт светофар . В стабилно горящо състояние той забранява движението във всички случаи, с изключение на ситуацията, когато водачът пресича пътната лента, но няма време да забави автомобила си, преди да маркира. В тази ситуация е необходимо, ако е възможно, да напуснете зоната на кръстовището. Жълт мигащ светофар позволява движението, а също така уведомява за нерегулирано кръстовище и пешеходен надлез.
- Какво означава зелен светофар? . В стабилно горящо състояние позволява движение по пътната лента. Зеленият мигащ светофар също ви позволява да се движите, но също така предупреждава за изтичане на времето за горене.
Също така на много пътища има възможни допълнения към светофара. Напоследък стана обичайно да се задават таймери, които показват времето на работа на сигнала за активиране. Освен това може да има стрелки, които са монтирани на нивото на зелената светлина от едната или от двете страни.
Какво означават светофари
Правилата за движение за различни пътни сигнали със стрелки могат да бъдат характеризирани по следния начин:
| Светофар с две стрелки | Трамваен светофар | Безрелсово превозно средство | ||
| Еднолентово движение | двулентово движение | Движение с три ленти | ||
| Само централен зелен светофар | Движение само напред | Движение само напред | Движение само напред | Движение само напред |
| Централен зелен светофар + стрелка надясно | Преместване напред + надясно | Преместване напред + надясно | Напред за всички, надясно само за най-дясната лента | |
| Централен зелен сигнал + стрелка наляво | Преместване напред + наляво | Преместване напред + наляво + обърни се | Движете се напред за всички, движете се наляво или се обръщайте само за най-лявата лента | |
| Централен зелен сигнал + двете стрелки | Движението е разрешено във всички посоки | Движение напред + обръщане + обръщане | Движение напред за всички, завиване за външните ленти по правилата, завиване само за лявата лента | |
| Червен светофар + стрелка надясно | Движение само надясно | Движение само надясно | Движение само вдясно и само за дясната лента. Всички останали ленти са забранени. | |
| Червен светофар + стрелка наляво | Движение само наляво | Движение само наляво или завой | Движение само за лявата лента: завой или обратен завой. Останалите ленти стоят. | |
| Червен сигнал + двете стрелки | Движението напред е забранено, завоите са разрешени | Движението напред е забранено, завоите и обратните завои са разрешени | Забранено е движението напред, разрешени са завои в двете посоки и обратен завой от най-лявата лента | Движението напред е забранено, завоите в двете посоки са разрешени само от крайните ленти, обратният завой е разрешен само от най-лявата лента |
| Само червен сигнал | Път нагоре | Път нагоре | Път нагоре | Път нагоре |
За комплект от стандартен светофар и една стрелка изискванията са по-малко строги.
Така че нека вземем за пример път с три ленти.. Ако зеленият светофар със стрелка вдясно е включен, тогава правилата, посочени в таблицата, ще се прилагат за централната и дясната лента. В същото време за лявата лента се прилагат стандартните правила за движение. Инхибиращият сигнал подлежи на същите ограничения. През деня такова допълнение към светофара е ясно видимо, но не винаги е възможно да се види през нощта. Поради тази причина върху централния сигнал са залепени очертания на черни стрелки, показващи действието за определена лента на пътя. Ако няма такова схематично изображение на самия зелен светофар, сигналът е валиден за всички участници в движението, независимо от местоположението им на пътя. Има и светофари, които имат стрелки вместо обичайния кръгъл светофар. В този случай управлението на трафика се извършва само за посоките, посочени със стрелките.
През нощта повечето светофари се изключват и влизат в мигащ жълт режим. В този случай кръстовището се счита за нерегулирано и трябва да се премине в съответствие със съответните правила за движение.
Пешеходен светофар и велосипедна сигнализация
На светофарите за посочените участници в движението има само 2 секции. За пешеходците е изобразен човек, а за велосипедистите е нарисуван техният двуколесен транспорт.. В зоната на пешеходните преходи светофарите все повече са оборудвани с таймер, който показва времето за изчакване и времето, определено за пресичане. Допълнително за глухите може да се монтира високоговорител, който съобщава разрешената посока на прехода, както и неговото начало и край.
В някои случаи, ако има велосипедни пътеки, могат да се използват намалени аналози на трисекционни пътни светофари, под които е фиксирана бяла табела с велосипеден знак.
Светофари за заден ход
Тези сигнали се използват на едноименни пътища, когато по някои ленти движението може да се извършва както в едната, така и в другата посока. Посоката на движение по една или друга лента на обратния път се определя от степента на задръстване за всяка страна. Използват се следните видове сигнали:
- червен кръст с формата на буквата "Х" - забранява движението по определена лента на обратен път;
- жълта стрелка, сочеща надясно - инструктира водача да смени лентите към лентата, разположена наблизо от дясната страна;
- зелена стрелка направо - позволява движението в тази лента.
Тези видове пътища не се използват широко в Руската федерация, така че малко шофьори са запознати с такава организация на движението.
Значението на светофарите за железопътния транспорт
Светофари за трамваи
За трамваите се използва бял светофар с четири клетки, направен под формата на символ „Т“. Движението за тях е разрешено само когато долният сигнал е включен, а горните клетки показват възможните посоки на движение.
Железопътният светофар също често има в арсенала си бяла лампа, която регулира трафика през прелеза:
Светофарите на железопътен прелез също могат да светят червено и да мигат последователно. В този случай преминаването е строго забранено. Движението е разрешено само когато и двете лампи са изключени.
Глоба за неспазване на светофара
За нарушаване на инструкциите на електронния контролер се налагат следните санкции:
- червена светлина добре- не по-малко от 1000 рубли, при многократно преминаване на забранителен сигнал за движение, най-малко 5000 рубли или лишаване от VU за период от 4-6 месеца, член 12.12 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация;
- жълт билет за движение- за първо нарушение заплашва 1000 рубли, при повторно нарушение глобата ще бъде 5000 рубли или лишаване от шофьорска книжка за период от 4 до 6 месеца;
- неспазване на стоп линията преди кръстовището- не по-малко от 800 рубли.
- при навлизане в задна лента при изключен светофар- най-малко 5000 рубли, тъй като поради светофара, работещ от другата страна, движението може да се счита за движение в насрещната лента;
- при неспазване на престрояване на заден път- не по-малко от 500 рубли съгласно член 12.15 от Кодекса за административните нарушения.
Спазването на светофарите ви позволява да регулирате трафика по такъв начин, че участниците в движението да са в по-безопасни и удобни условия. Ето защо, за да не увеличите вероятността да попаднете в злополука за себе си и за другите, трябва да бъдете внимателни по пътищата. Това ще помогне да запазите непокътнат не само бюджета, но и живота си.
Видео: Какво означават светофарите и контролерът и правилата на кръстовището.
