Инсталиране на време върху Chevrolet Aveo 1.2. Да се \u200b\u200bнаучим да сменяте зъбния колан върху автомобила chevrolet aveo. Функционална цел на ангренажна верига

На двигателя на този автомобил е инсталиран каишка от газоразпределителния механизъм, а препоръчваният период на заместването му е 60 000 км.
Отстраняване на зъбния колан.

1. Използване на отвертка, развийте дюзата и капака на въздушния филтър.
2. 10 mm ключ, развийте три болтове и извадете корпуса на въздушния филтър.

3. Развийте 4 болтове и извадете горния капак на зъбния колан.
4. Отслабнете болта за закрепване на генератора, 12 mm бутон, преместете генератора и отстранете колан.

5. Свалете предното десен колело и зареждането.

6. Сега трябва да премахнете поддръжката на двигателя, има две опции. Първото, можете да премахнете защитата и да спрете жака за мотор или да инсталирате съответния бар между защитата и тавата за двигателя. След това развиваме и изваждаме поддръжката на двигателя, два болта са 17 mm, три болта 14 mm.
7. Извадете ролката на коляновия вал и я извадете, тя е прикрепена към болт от 17 мм.

8. Свалете долната граница на зъбния колан, отвийте три болта, 10 mm ключ. Можете също да развиете епруветката, така че да не бъде нарушена, тя се търкаля с един болт от 10 mm. Останалата дупка, трябва да се затвориш от падането на мръсотия, чист парцал.

9. Инсталирайте етикетите на шайбите на коляновия вал и разпределителния вал.
10. Свалете обтегателния рол, извадете го и зъбния колан.

Инсталиране на ремъка за синхронизиране.

1. Първото нещо е проверено правилно настройване на етикетите на ролите.
2. Инсталирайте нов валяк с пружина на мястото, ние го приемаме до края, в посока на генератора и затегнете, не много.
3. Сега поставете колана и отслабвайте ролковия болт. Ролката с пружина издърпва колана до желаното състояние, остава само за да го затегне.
4. Проверяваме етикетите на ролите, превъртайте шайбата на коляната две, три завъртайте по посока на часовниковата стрелка и проверете отново маркерите. Ако всички етикети съвпадат, тогава ние събираме всичко обратно, в обратна последователност. Такъв ремонт на автомобил със собствените си ръце може да изпълнява почти всеки автомобилен ентусиаст.

Цените, съдържащи се на сайта, ценовата информация е изключително информационна. Тези цени могат да се различават от реалните цени на оторизираните официални търговци и други автокъщи, различни градове и региони Москва СПБ, Астахан, Барнаул, Волгоград, Воронеж, Екатург, Ижевск, Иркутск, Казан, Калининград, Краснодар, Красноярск, Набережня Честна, Нижни Новгород, Новосибирск, Омск, Оренбург, Перм, Ростов - Дон, Самара, Саратов, Ставропол, \\ t Tolyatti, Tula, Tyumen, Ulyanovsk, UFA, Челябинск, Ярослав и др.

Смяна на задвижващите колани на Honda CRV със собствените си ръце. Преглед на новия Chevrolet Tracker / Chevrolet Trakeker (2015-2016) Смяна на маслото в автоматичното предаване на Hyundai Matrix го правят сами. Преглед на новия Chevrolet Cruze / Chevrolet Cruise 2016 Смяна на газела на маслото следващите Cummins със собствените си ръце.

Един стар, разбит от живота на chevrolet aveo, под капака на DoHC 1.4 L, замествайки ремъка на времето на 120 000 километра от пробега. Двигателят на E-TEC II с колан прекъсва всички клапани. Тъй като автомобилът се засяга от общите двигатели, процедурата за замяна ще бъде много подобна на това. Единственият проблем е в замяна, е фактът, че коланът е опън.

За да промените зъбния пояс на тази машина, ние ще се нуждаем от: голямо желание, две чаши кафе и специален ключ 41. Ако няма първите два проблема, тогава специалният ключ трябва да бъде подреден предварително (за Пример, цената на 700 рубли) или го направете сами. Ние използвахме от метала с дебелина около 2 мм, тя се оказа не много красива, но както казват "на нещастната и ракова риба". От материали: зъбен ремък, участък и ролков валяк и не забравяйте да помпа. Pompem промяна на недвусмислените. Както, веднага щом проверите старата помпа, тя определено ще тече многократно.

Започваме да работим с външна инспекция.

Най-доброто

За да започнете, премахване на капака на въздушния филтър и всички смущаващи дюзи.

Както и корпуса на въздушния филтър.

Отстраняваме предното десното колело, защитата на двигателя, източете антифриз и придайте на двигателя. Развийте правилния калгард, главата ще ни помогне 10 и ще го премахнем.

Премахнете подходящата поддръжка на двигателя. За да направите това, изключете четири болта и две ядки на 17.

Отстранете възглавницата и вижте колана на монтирани единици и опъване ролка.

Изглед от под крилото.

1 - обтягане.

2 - шайба на коляновия вал.

3 - Компресор за климатик.

Ключът към 14, за обтягане на ролковия болт, ние се обръщаме по посока на часовниковата стрелка, докато обслужващият колан е отслабена и премахнете последната.

Ние премахваме горния защитен капак на капака на времето, за това превръщам два болта за 10.

Аз показвам горната мъртва точка. Обръщам коляновия вал за закрепването на рома по посока на часовниковата стрелка, преди съвпадението на два етикета върху звездите на разпределителните валове.

Отстранете шайбата на коляната. За да ни разкъсам болта, трябва да ударим коляновия вал по никакъв начин или трик. Помислете за втория вариант. Включваме петото предаване, под задното колело заменяме стойката и вкараме отвертка в спирачния диск, вмъкнат по размер, така че да държи диска за челюст. Снимки за съжаление, не, мястото на картината е показано на фигурата, единственият трябва да инсталира челюст по-долу, защото ще се върти по посока на часовниковата стрелка.

Разкъсваме болта.

На коляновия вал етикетът трябва също да съвпада.

Сложихме допълнителни етикети, можете да правите без тях, но няма повече никакъв допълнителен контрол. "По-добре да зареждате, отколкото да не постигнете!" - народна мъдрост.

Отстраняваме дъното защитно покритие на времето и отново главата за десет, за да ни помогне. Наляво на дъното има ключалка.

Преди нас изглежда чудесна снимка.

1 - Asterisk входящ разпределителен вал.

2 - звездичка с градуиращ вал.

3 - обтягаща ролка.

5 - Помпа (водна помпа).

6 - звездичка за колянов вал.

Отслабнете закрепването на помпата, шестоъгълникът е полезен за 5.

Ние заменяме басейна, защото поне се сляхме с антифриз, но все още има много в блока.

Извадете скобата за поддръжка на двигателя.

Отстранете стария зъбен ремък.

Развидохме зъболетите на разпределителните валове в 17 години, предварително да ги разбием.

Отстранете звездите на разпределителните валове.

Отстранете предпазния валяк и пластмаса. Снимката не улавя два горни болта, но лесно ще ги намерите.

Ние премахваме старата помпа и поставихме нова, както е показано на снимката. Монтажните болтове не се затягат.

Сложихме пластмаса, ролки, звезди от разпределителни валове, затегнете всички болтове.

Ние създаваме нов ремък за времето задължително в посоката, посочена върху нея. Първо проверете всички етикети, разпределителният вал на входните клапани ще се плъзнете малко. Облечим зъбния колан в следната последователност: първо на звездата на коляновия вал, ролевата ролка, зъбното колело на изпускателния вентил, всмукателния отвор и помпата. Проверяваме, че низходящият клон на колана е задължително опънат,

Разтегнете колана. Включваме по посока на часовниковата стрелка със специален ключ до 41, докато етикетът върху затягащия ролка. Затегнете закрепващите болтове на водната помпа.

Проверете всички тагове.

Обръщам два оборота на коляновия вал и отново проверяваме етикетите. Ако всичко съвпадаше и буталото с клапаните не се срещнаха - събираме. Сложихме всичко, което беше отстранено по реда на отстраняване на обратното, затегнете всички болтове и ядки. Налейте антифриз. Сега можете да правите без много усилия, за да промените зъбния колан на Chevrolet Aveo.

Видео за подмяна на ремъка Chevrolet Aveo

Късмет по пътищата. Нито нокти. Нито пръчка!

За да се гарантира надеждността на автомобила и разширяване на експлоатационния живот, нейната проверка следва да се извършва редовно и да извършва планираната подмяна на консумативи. Регулираната процедура се отнася до подмяната на зъбния колан chevrolet aveo. Статията представя подробна инструкция за подмяна, както и видео, което демонстрира тази процедура.

[Крия]

Защо имате нужда от зъбен ремък?

- гумен ръб, вътре, който е метална рамка. Този елемент свързва помежду си шахти: колянов вал и разпределение, като по този начин синхронизира движението на клапани и бутала.

Особено важно в механизма за разпределение на газ, където клапаните и буталата са в едно пространство. В този случай той не ги дава да се срещат. Ако коланът се счупи, буталото удари отворените клапани. В същото време клапанът се огъва и буталото се разваля, което води до скъпи ремонти. Той е от значение за автомобили Chevrolet Aveo с 1.2 и 1.4 двигатели.

За да избегнете големи разходи за ремонт, трябва да следвате състоянието на компонентите на GDG и да промените износените елементи във времето. Предаването на колана изисква подмяна, ако сте открити:

Заедно с каишката се променят напрежението и помпата, ако са открити драскотини, чипове, реакцията. Причината за маслени следи на повърхността обикновено се носят извънредни отклонения, в който случай те трябва да бъдат заменени.

Сменете колана за себе си

Крайните срокове за замяна на консумативи са посочени в ръководството за експлоатация на Chevrolet Aveo. По препоръките на производителите, зъбната лента трябва да се променя след 50 000 км. Ресурсът на висококачествени продукти е голям, така че е по-добре да се вземе решение за замяна след визуална проверка.

Необходим инструментариум

За подмяна е необходимо да се подготвят: закупуване на консумативи и изготвяне на набор от инструменти, които включват:

• набор от ключове и глави;
• gorotok;
• клещи;
• кръст и плоска отвертка;
• ключ за динамометър;
• джак.

Remkomplekt за chevrolet aveo

За удобна работа, колата трябва да бъде инсталирана на достъпно устройство: повдигане, гледане на жлеба, надлез.

Процедурата следва охладения двигател. За безопасността колата трябва да постави ръчната спирачка и да фиксира колелата, така че колата да не се движи.

Етапи

Последователност на действията при подмяна на зъбния колан на Chevrolet Aveo Следващ:

1. На първо място, трябва да намалите автомобила, като извадите отрицателния терминал с батерията.
2. За да се осигури достъп до мястото на работа, е необходимо да се премахне калъфът за въздушен поток и въздушния канал.
3. След това трябва да изключите сензора за всмукване на въздуха.
4. След това вдигнете джак малко кола и развийте скобата на енергийния двигател.
5. След това трябва да премахнете дясното предно колело и защитата на предните двигатели.
6. След това премахваме правилната поддръжка на захранващата единица и възглавницата, като отвийте закрепващите болтове и ядки.
7. Използвайки плоска отвертка, фиксирайте маховика, след което отвиждаме болта за закрепване на ролката на коляновия вал.
   Фиксирам маховик от завъртане

   В същото време трябва да положите малко усилия. Можете да използвате wd-40, за да се улеснят.

8. Когато болтът за закрепване е отвинтен, можете да демонтирате шайбата на коляната.
9. След това извадете ролката на генератора и опъване. Тя трябва да инспектира подробностите. Ако имат дефекти, те трябва да бъдат заменени.
10. Чрез разкриване на монтажните болтове, първо разглобявахме горната част и след това долното покритие на механизма за газоразпределение.
11. След това трябва да натиснете болт за закрепване на ролката на коляната и, като го завъртите по посока на часовниковата стрелка, е необходимо да комбинирате марката върху ролката с слота на дъното на възела.

    Комбиниране на етикети на рома и корпуса

12. По същия начин етикетите на ролката на разпределителната вал и горната част на корпуса на газоразпределителния механизъм са комбинирани.
13. Сега отслабвайте закрепващите болтове на водната помпа. За да отслабнете напрежението на предаването на колана, трябва да обърнете помпата обратно на часовниковата стрелка.
14. Отстранете зъбния колан.
15. На следващия етап, вие развивате обтегателния ролков болт за закрепване и извадете напрежението.
16. Инсталирайте нов обтегач на редовно място.

    

17. Ако е необходимо, сменим водната помпа. За да направите това, е необходимо да се демонтирате предавките на всмукателния обем, както и от пластмаса.
18. След смяна на помпата, ние инсталираме пластмаса и предавките.
19. След това разпънете новия ремък за времето.

    

20. Контролът на напрежението се извършва чрез завъртане на водната помпа по посока на часовниковата стрелка. В този случай показалецът върху опъващия валяк трябва да съвпада с етикета върху закрепването на обтегача.
21. Проверете отново всички етикети за инсталиране. Ако те не съвпадат, повторете инсталацията.
22. Ако всичко е наред, започнете сглобяването в обратен ред. В същото време затегнете болтовете с момента, посочен в ръководството на Chevrolet Aveo.

След завършване на работата, трябва да направите кола слушам как работи двигателят. Ако не се чуят чужди звуци, това означава, че заместването се извършва правилно. По този начин можете да спестите посещения на станцията по поддръжката, ще бъдем абонирани да променяме задвижващия ремък на газоразпределителния механизъм на Chevrolet Aveo.

За да може колата нормално функционира, е необходимо да се направи планирана замяна на консумативи. Те включват задвижването на времето. Също така е необходимо да се произведе своята периодична диагностика. Задвижването може да бъде и колан и верига. Тук ще говорим за замяна на прехвърлянето на време върху Chevrolet Aveo 1.2 T250. Тук ви каним да се запознаете с подробните инструкции за замяна на това консумативи.

Цел на времето за задвижване

Коланът е гумен обръч. Рамката на метал се поставя вътре в нея, което му придава необходимата скованост. Има зъби от вътрешната страна на колана, през който се удари с предавки. Целта на зъбния ремък е чрез свързване на моторните валове за синхронизиране на работата на буталата и клапаните.

Пистата и клапани се поставят в едно пространство и ако коланът се счупи, тогава ще се случи срещата им, която не обещава нищо добро. В този случай клапаните определено ще се страхуват, а буталата също ще получат непоправими щети. В допълнение към тях, цилиндрите ще страдат. Накратко, двигателят ще трябва да бъде сериозно поправен. За да предотвратите това, понякога е необходимо да се диагностицира състоянието на колана, за да не се спя в момента на крайното му износване.

Но какви симптоми показват, че коланът отдавна е заменен с нов:

• повърхността на колана изглежда ясно износена, пукнатини, чипове и други подобни дефекти са открити върху него;
• зъбите вече не изглеждат пресни, износваха;
• от основата му имаше отделяне на материала;
• краищата пушени;
• открити са петна от маслото на повърхността на предаването на колана.

Наличието на масло върху колана предполага, че жлезата започна да тече. Така че подлежи на замяна. В противен случай маслото ще продължи да пада на нов потребител, който, разбира се, ще го оправдае много бързо, като маслена корозивна гума. В допълнение към колана и уплътненията, е необходимо да се замени и някои консумативи. Те могат да се припишат на опъващия валяк. Но ако външният му вид все още вдъхновява доверие, тогава все още не можете да направите това. Но ако той почеса или има чипове, по-добре е да не рискувате, но да го промените с колана.

Сменете колана за себе си

Производителят ясно регулира времето за подмяна на колана - след 50 000 км. Ако не можете да разчитате на знанията си, поканете специалист и ще определи дали е необходимо да се направи замяна на колана сега или все още да служи.

Ако все още решите, че устройството подлежи на подмяна, отидете в магазина и закупете нови консумативи - колан, стъкларии, ролки (ако е необходимо). Но какви инструменти трябва да бъдат подготвени за ремонт:

• необходимите ключове и глави;
• gorotok;
• ниска;
• набор от отвертки с различни типове съвети;
• джак.

За да произвеждате работа е удобно, колата трябва да бъде поставена на надлез или лифт. Цялата работа може да се извърши само когато двигателят се охлади. Не забравяйте да поправите колата. Не пренебрегвайте проблемите на сигурността.

Секвениране

1. Първо намажете колата. За да направите това, изключете левия терминал на батерията.
2. Разрязваме корпуса на въздушния филтър и въздушния канал. Така ще осигурим достъп до необходимите възли.
3. Входящият въздушен сензор трябва да бъде изключен.
4. Свалете скобата на захранващия блок, леко повдигане на колата.
5. Разбираме колелото отдясно и с него и защитата на двигателя.
6. Извадете възглавницата на двигателя, развийте всички закопчалки за това.
7. Сега фиксирате Моховик с плоска отвертка. Развийте болта за закрепване на ролката на коляновия вал. Пригответе се за факта, че няма да е възможно бързо да го направите и трябва да опитате.

8. Свалете ролката на коляната.
9. Ние демонтираме опъната ролка заедно с генераторното устройство. Ние се стремим да инспектираме детайлите и въз основа на това взема решение за необходимостта да ги замени.
10. Сега премахваме двата винтови обвивки - първо горната, а след това дъното.
11. Сега трябва да обърнем шайбата на коляната, за да може етикетът да се комбинира с слот на дъното корпус на времето. За да може макарата да бъде лесна за завъртане, трябва да натиснете болта на неговите прикачени файлове. Не е необходимо да го превръщате напълно.

12. По същия начин трябва да комбинирате етикета на шайбата на коляната с слота на долната част на корпуса на газоразпределителния механизъм.
13. Превъртете през помпата по помпата по посока на часовниковата стрелка. За да направите това, ще трябва да развиете всички необходими болтове.
14. Ние демонтираме колан.
15. Извадете опъната ролка, като презаредите всички закрепващи болтове за това.
16. Ние поставяме ново видео на негово място.

17. Възможно е да се намали помпата за водоснабдяване. За да направите това, премахнете пластмасовата защита и звездите на разпределителните валове (прием и завършване).
18. Когато помпата вече е заменена, поставете отстранените звезди на място.
19. Ние приемаме напрежение на новия колан.

20. Превъртете през водната помпа по посока на часовниковата стрелка, като по този начин се произвежда каишка. Етикетът върху ролките трябва да се комбинира с етикет на обтегателния крепеж.
21. Отново проверяваме коректността на комбинацията от всички маркери. Ако е необходимо, ние произвеждаме корекция.
22. Ако всичко е съвместимо, започваме да обръщаме механизмите.

След завършване на работата започваме колата и слушаме работата на двигателите. Ако се открие чуждестранен шум, процедурата ще трябва да се повтори. Като ремонтирате ремонта сами, вие не само ще можете да спестите добре, но и да получите опит, на който се нуждае от всеки шофьор.

Видео

Tags tgm chevrolet aveo t200 koslos мотор 1.2 литра 2004-2008 двигател B12S1

Премахване на колан на Chevrolet Aveo

1. Поставете предната част на колата и инсталирайте шкафовете за поддръжка.

2. Изключете:

□ Съединител за температура на въздуха.

□ Въздушен въздушен канал.

□ Картър вентилационен маркуч.

3. Отстранете:

□ въздушен филтър

□ дясно предно колело.

□ Право облицовка.

□ Допълнителен задвижващ ремък (и).

□ горното покритие на зъбния ремък (1).

4. Завъртете коляновия вал на LO по посока на часовниковата стрелка към първото бутало на цилиндъра. Уверете се, че етикетите на инсталацията са комбинирани (2) и (3).

5. Закрепете маховика с голяма отвертка.

6. Премахване:

□ болт за шайба на коляновия вал (4).

Ца (5).

□ Имот и тръба за сонда.

□ Времеви зъбен ремък (6).

7. Уверете се, че етикетите на инсталацията са комбинирани (7).

8. Разхлабете обтегателния болт (8). Вземете обтегателя на колана. Затегнете леко болтовете.

9. Свалете зъбния колан.

SCEVROLET AVEO ремък

1. Уверете се, че етикетите на инсталацията са комбинирани (3) и (7).

2. Поставете коланът обратно на часовниковата стрелка, като започнете със звездата на коляновия вал. Уверете се, че водещият колан е опънат.

3. Разхлабете обтегателния болт (8). Нека обтегачът работи.

4. Бавно проверете коляновия вал за два завъртания по посока на часовниковата стрелка до първия цилиндър NMT.

5. Уверете се, че етикетите на инсталацията са комбинирани (3) и (7).

6. Затегнете обтегателния болт (8). Въртящ момент; 19 nm.

7. Инсталирайте елементите в обратен ред.

8. Затегнете болт на шайбата на коляновия вал (4). Затягане на въртящия момент: 70 nm.

Хареса ли ви материала? Ще бъдем благодарни за оценката и коментар