Пътният просвет Hyundai Solaris е разстоянието между пътя и най-ниската част на автомобила. За да бъдем по-точни, просветът се счита, според заводските стандарти, от прага на автомобила до пътя. Пътният просвет пряко влияе върху аеродинамиката на автомобила, както и върху рационализацията.
Клирънс
Височината на пътния просвет на Hyundai Solaris е 160 мм. Но бъдете внимателни, когато отивате на почивка или се връщате с покупки: натоварена кола лесно ще загуби 2-3 сантиметра просвет.
Технически показатели.
При желание клирънсът на всеки автомобил може да се увеличи с помощта на дистанционни елементи за амортисьори. Колата ще бъде по-висока. Въпреки това, той ще загуби предишната си стабилност при високи скорости и ще загуби много в маневреността. Пътният просвет също може да бъде намален, като за това, като правило, е достатъчно да смените стандартните амортисьори с настройващи се: управлението и стабилността ще ви зарадват веднага.
Пътен просвет Hyundai Solaris 2017, седан, 2-ро поколение
Пълен комплект | Просвет, мм |
1.4MT Active Plus | |
1.4AT Active Plus | |
1.6MT Active Plus | |
1.6AT Active Plus | |
Клирънс Hyundai Solaris рестайлинг 2014, седан, 1-во поколение
1.4MT Супер серия | |
1.4MT Super Series 2 | |
1.4AT Супер серия | |
1.4AT Супер серия 2 | |
1.6MT специално издание | |
1.6MT Супер серия | |
1.6MT Супер серия 2 | |
1.6MT Супер серия 3 | |
1.6MT Супер серия 4 | |
1.6AT специално издание | |
1.6AT Супер серия | |
1.6AT Супер серия 2 | |
1.6AT Супер серия 3 | |
1.6AT Супер серия 4 |
Клирънс Hyundai Solaris рестайлинг 2014, хечбек, 1-во поколение
Пътен просвет Hyundai Solaris 2010, хечбек, 1-во поколение
Пътен просвет Hyundai Solaris 2010, седан, 1-во поколение
Методи за увеличаване на просвета
Тъй като пътната настилка на територията на страните от ОНД по принцип оставя много да се желае, ями и дупки, много собственици на Solaris се опитват да увеличат височината на просвета, за да избегнат повреда на защитните елементи на каросерията, като брони и первази. Това може да стане по няколко начина. Най-често срещаният е монтаж на дистанционери или пружини с амортисьори. Нека разгледаме и двата варианта.
Увеличаване на пътния просвет чрез добавяне на дистанционни елементи.
Разделители
Дистанционните елементи са гумено-метални пластини, които се поставят между каросерията и амортисьора, за да увеличат клиренса на автомобила. Тези усъвършенствани части могат да бъдат намерени на автомобилните пазари или в автомагазините. Тъй като цената е много по-ниска от амортисьорите и пружините, повечето шофьори предпочитат дистанционните елементи.
Помислете за последователността на работа за инсталиране на разделители:
- Извършваме демонтажа на амортисьора заедно с всички компоненти.
- Демонтираме металния капак, който фиксира пружината.
- Поставете дистанционера така, че да е между две метални пластини.
- Монтираме фиксиращите болтове, с които след това стелажът ще бъде фиксиран върху стъклото.
- Монтираме багажника на стандартна седалка.
По този начин е възможно да се увеличи просветът на Hyundai Solaris с 15-20 mm.
Разделители.
Амортисьори и пружини
Друг начин за увеличаване на просвета на Solaris е инсталирането на високи амортисьори и пружини. За да направите това, трябва да намерите комплект нестандартни шасита, за да увеличите клирънса. Обикновено шофьорите отиват в магазините за тунинг или на пазара за автомобили, за да купят този тип резервни части.
Монтажът се извършва на ръка. Старите части се демонтират от колата, а новите части се монтират лесно на старата седалка. Така че не е необходимо да преправяте или персонализирате нищо. Единственото предупреждение може да са големите монтажни болтове, които трябва да бъдат изрязани след монтажа на автомобила.
Заключение
Клиренсът на Hyundai Solaris за всички типове каросерии е един и е 160 мм, съгласно предоставената от производителя техническа документация. Така че, за да увеличат просвета, шофьорите използват различни методи. Най-често срещаният е инсталирането на дистанционери.
Следователно, в зависимост от годината на производство на автомобила, разстоянието от опорната повърхност до най-ниските точки е:
- долната точка на защита на картера на двигателя - 135-140 mm;
- каросерия - 160 мм;
- уши за закрепване на заден амортисьор - 147 мм;
- торсионна греда на задния мост - 152 мм.
Клиренс на Solaris на задната броня. Тези данни са получени на автомобил със стандартни гуми и 1,6-литров двигател. При 1,4-литров двигател разстоянието от базовата равнина до защитата е с 10-12 мм по-малко. Увеличаваме просвета на Hyundai Solaris със собствените си ръце. Ясно е, че размерът на просвета зависи от няколко фактора - това е размерът на гумата, диаметърът на джантите и характеристиките на елементите на окачването.
403 - достъпът е отказан
Предимствата на гумените дистанционери са:
- устойчиви на външни влияния под формата на киселина, сол, основи;
- не влияят на управлението на автомобила и комфорта в купето;
- нямат корозивен ефект върху тялото на автомобила;
- те са евтини на автомобилния пазар.
недостатъци:
- бързо износване;
- подложени на деформация и повреда.
Под пружините са фиксирани гумени дистанционери. Полиуретанови дистанционери В допълнение към предимствата на гумата, те имат в допълнение:
- по-висока якост;
- може да поеме значително натоварване, без да се счупи;
- в състояние да изглади неравностите по неравностите на пътното платно.
Недостатъците включват:
- високо налягане върху втулките;
- възможността за деформация на тялото на автомобила.
Тези дистанционери са подходящи и за монтаж под пружини.
Пътен просвет за Hyundai Solaris: измерете и увеличете просвета
По време на пътните тестове на Solaris беше установен оптималният пътен просвет, което означава, че центърът на тежестта на автомобила във версията на нашия монтаж е повдигнат до максималната възможна височина за безопасна работа. Просвет на задните колела. Беше 16 см, след 20 см. Освен това, с увеличаване на просвета дори с 10 мм, натоварването върху елементите на шасито и кормилното управление се увеличава, спирачната система ще работи в ненормален режим.
Всичко това, разбира се, ще се отрази на ресурса на шасито, да не говорим за безопасността. Нестандартни гуми Големи гуми могат да се използват за увеличаване на пътния просвет.
Например 185/65 R15. Но в този случай, когато е напълно натоварен, задното колело може да се удари в обшивката на калника. Зависи колко са хлътнали пружините. В този случай можете да изпилите обшивката на задния калник.
Нагряваме и изправяме. Дистанционери за увеличаване на клиренса на автомобила преди и след увеличението.
Увеличаване на просвета
Канал: Как да инсталирате пружини от VAZ 2108 и да подобрите окачването на Solaris. Добавено преди 1 година. Канал: Абонирайте се за канала ·· ·· https://www.youtube.com/channel/UCGJtJSqI-sfjhq4X3pxGpGQ?sub_confirmation=1 ▽ Turbo Light е: ▽ Много видеоклипове...
Добавени 11 месеца обратно. Канал: Ще ви разкажа всичко за тази кола. Добавено преди 4 години. Канал: Много се застъпват колата да е възможно най-ниска, това е яко! Но никак не практично.
важно
Повишен просвет… Добавено преди 2 години. Канал: Сваляне на предни амортисьори за поставяне на дистанционери Hyundai Solaris, Kia Rio, I20 Подробна информация… Добавено преди 2 години. Канал: Монтиране на широки колела.
внимание
Стават ли 225/50 R16 без дистанционни елементи и шипове на Hyundai Solaris? Добавено преди 2 години. Канал: Пример на Honda CR-V RD1, RD2 с увеличен просвет със 7 см.
Добавени 7 месеца обратно. Канал: Инсталиране на Autobuffers на Hyundai Solaris.
Моят сайт
- болтове и шпилки с правилния размер трябва да бъдат включени към разделителите.
Предимства на увеличения пътен просвет Увеличеният пътен просвет носи следните предимства:
- окачването, дъното и картера ще бъдат защитени от повреди;
- колата ще може да върви по-добре извън пътя;
- задните колела няма да удрят обшивката на калника.
Недостатъци на настройката Увеличеният клирънс има някои недостатъци:
- натоварването на скобата, разположена отдолу, се увеличава;
- лоша стабилност на автомобила върху лед;
- изкривеният център на тежестта води до лошо управление;
- ускорено износване на елементите на кормилната система;
- има дисбаланс на колапс-конвергенция.
Ако собственикът на автомобила не е автомобилен специалист, той е по-вероятно да повреди колата, като инсталира дистанционни елементи сам.
Разчистване на Hyundai Solaris
Светлина и осветление Аудио система Сигурност Гуми и джанти Ревюта Ревюта Solaris 2017-2018 нов Ревюта Solaris 2011-2016 Експлоатация Solaris 2017-2018 нов Solaris 2011-2016 График за технически преглед Какво се променя за MOT Рецензии Solaris 2011-2016 сервизни кампании Solaris 2017-2018 сервизни кампании Ръководства Правила за поддръжка Ръководство за ремонт и поддръжка нов VIN Оборудване и дата на издаване Сервизни кампании Гаранционни ремонти Снимка Hyundai Solaris 2017-2018 нови клубни корици Hyundai Solaris 2014-2016 Hyundai Solaris 2011-2014 Срещи на клуба Търсене Изтегляне »5800 рубли Hyundai Solaris клуб Русия Технически раздел Операция Solaris 2011-2016 Окачване, управление, спирачки (2011-2016) Регистрирайте се или въведете: Име Парола ← Предишна страница Следваща страница → Страница 5 от 11 « Първа< Последняя » Эту рекламу можно отключить.
Дистанционери за увеличаване на клиренса на автомобила соларис
Този метод има някои недостатъци:
Резултати Структурата на автомобила включва пълен баланс на всички негови части. При извършване на промени тя може да бъде сериозно нарушена. Ако има нужда да управлявате автомобила при лоши условия на движение, трябва да изберете подходящия модел автомобил.
403 taf достъпът е отказан
Bagirka Офлайн Отрадное — Люберци Публикации: 1224 Помогнете ми. Искам да знам дали е възможно да се увеличи клирънсът на Solik, ако е така, какви пружини и амортисьори са необходими? Кажи ми какво да правя? Олег Остриков Офлайн Ростов на Дон Публикации: 5998 Помогнете ми.
Искам да знам дали е възможно да се увеличи клирънсът на Solik, ако е така, какви пружини и амортисьори са необходими? Кажи ми какво да правя? Защо да сменяме пружини и амортисьори? можете да поставите пластмасови разделители (бюджет 200 рубли) Или имате нужда от значително увеличение на клирънса? Bagirka Офлайн Отрадное — Люберци Публикации: 1224 Помогнете ми.
Русия е многонационална държава. Повечето нации могат да бъдат причислени към нашите на териториална основа: буряти, татари, якути, руснаци - всички сме руснаци. Но има и представители на други нации, които живеят в Русия повече от едно поколение и имат пълното право да се наричат руснаци. Например корейците.
Може ли да се каже същото за корейските автомобили? Нека се опитаме да разберем този проблем, като използваме Hyundai Solaris като пример. Още преди колата да се появи на нашия пазар, производителите я позиционираха като руски корейски. Така те намекнаха, че моделът е напълно адаптирани към руските условия на работа.
Снимка: IFCAR (Обществено достояние)
Те имаха пълното право да кажат така:
- Автомобилите с марка Hyundai присъстват на нашия пазар отдавна;
- дилърската мрежа е добре изградена;
- цената на моделите е фокусирана върху нашите реалности;
- цялото недоволство на потребителите беше взето предвид при следващите доставки на автомобили на пазара.
Именно това, както и фактът, че жителите на Русия са участвали в избора на името на модела, станаха причина за непоклатимата вяра в истинността на изявлението на компанията за народната кола с азиатски корени. Но как всъщност се случи?
Като цяло разработчиците на Hyundai Solaris не излъгаха, когато казаха, че са създали автомобил, като вземат предвид качеството на нашите пътища. Но имаше едно "но". В "нашия" модел бяха монтирани двутръбни амортисьори, твърди и удължени пружини. В резултат на това беше възможно да се увеличи просвет Hyundai Solaris до 16см.
Задните амортисьори обаче бяха твърде меки. И щом колата набираше скорост или преминаваше през неравност, създаваше усещането, че се поднася. И причината за това беше силно вертикално натрупване. Но ако проблемът с амортисьорите беше бързо решен чрез инсталиране на по-твърди, тогава клиренсът се оказа много по-лош. Но това беше клирънсът на Hyundai Solaris, който беше основният коз на компанията.
Шестнадесет сантиметра между дъното на колата и пътя, ако не намерите грешка, нормалното разстояние. Превратностите, които дебнат автомобилите по некачествените пътища обаче, налагат използването допълнителна защитадвигател, разработен от компанията. А тя краде 2,5см. просвет. Това е разрешението ще бъде 13,5 см.
Добавете към това бронята, отворите за теглене, които се намират под дъното на модела, както и налягането на въздуха при шофиране с висока скорост. Така се оказва, че колата почти докосва пътната настилка. Това означава, че всяка неравност, ямка и т.н. ще повлияе значително както на водача, така и на състоянието на тялото.
Оказва се, че основният коз на компанията (клирънс) е виновникът за това, че моделът не отговаря на думите на разработчиците. Тоест получихме още един модел, който иска да стане наш. Но поне за това ви трябва регистрация. Hyundai Solaris все още не го е спечелил.
Много хора се чудят какъв клирънс има Hyundai Solaris и в тази статия ще говорим за това подробно, защото този въпрос не е напълно ясен, особено на територията на великата и многонационална Русия, в която както руснаци, така и башкири, татари и Живеят украинци, буряти и чуваши – и всички те са руснаци. Повече от сто националности населяват Русия и техните представители също се наричат руснаци с пълното право на това ...
И ако мислите за коли? Например за корейците. Тук имаме такава корейска кола Hyundai Solaris. Производителят го позиционира като руски корейски още преди колата да влезе на руския пазар.
Предполага се, че такава кола трябва да се чувства страхотно по вътрешните пътища, тоест просветът на Hyundai Solaris ще позволи на автомобила да се движи по селските пътища. Интересно е да разберем дали това е вярно.
На пръв поглед всичко е правилно: компанията Hyundai работи на руския пазар от много години и има развита дилърска мрежа, цената на автомобила е адекватна на финансовото състояние на жителите на Русия, знае какво е освобождаването от Hyundai Solaris трябва да бъде и като цяло предишните оплаквания на потребителите винаги са били вземани предвид при бъдещи доставки на превозни средства...
Тези съображения, както и фактът на участието на руснаците в избора на името на автомобила, доведоха до факта, че изявленията на представители на Hyundai за нов народен автомобил с азиатски корени бяха възприети с доверие от руските автомобилисти.
Оправдаха ли се очакванията на руснаците? Увериха ни, че колата е разработена, като се вземе предвид състоянието на нашите пътища. И може да се каже, че представителите на компанията Hyundai не са излъгали, ако не беше една малка подробност.
Предните двутръбни амортисьори и удължените твърди пружини увеличиха клирънса на Hyundai Solaris до шестнадесет сантиметра. Доста приемлива стойност, само задните амортисьори бяха твърде меки ...
При набиране на достатъчна скорост или когато колата удари неравност, имаше силно вертикално натрупване, което създаваше у водача впечатлението, че колата се поднася.
И ако проблемът с амортисьорите беше бързо решен чрез промяната им на по-твърди, тогава с просвета на Hyundai Solaris всичко не беше толкова просто. И основният коз на корейските търговци в този модел беше именно изчистването на Hyundai Solaris.
Ако наистина не намерите грешка, тогава клиренсът на Hyundai Solaris (разстоянието между дъното на колата и пътя) от 16 сантиметра е напълно приемлив. И като цяло техническите характеристики на Hyundai Solaris са на ниво.
Реалностите на руските пътища обаче принудиха производителя да използва допълнителна защита на двигателя срещу повреда. Този абсолютно необходим детайл отнема около 2,5 см от клиренса на Hyundai Solaris, а реалният клиренс на Hyundai Solaris ще бъде само 13,5 см, вместо декларираните шестнадесет.
Освен това все още има такива детайли като броня и уши за теглене, разположени под дъното на Solaris. И ако си спомним налягането на въздуха при шофиране с висока скорост, можем да кажем, че дъното на колата се доближи до пътната настилка.
В резултат на това всяка неравност на пътя значително ще повлияе на състоянието на каросерията на автомобила, а самият водач няма да изпита обещания комфорт.
Оказва се, че именно основният коз на автомобилния гигант Huyndai - просветът - е виновен за разминаването между състоянието на модела и уверенията на разработчиците. Следователно Hyundai Solaris не може да претендира за титлата руска "народна кола", въпреки че е възможно в бъдеще корейските разработчици да увеличат просвета, който е толкова необходим за руските шофьори.
И накрая, видеото Hyundai Solaris vs.
По време на тестовете на високопроходимите автомобили измерваме просвета в различни точки на дъното (под двигателния отсек, на еднакво разстояние от осите на автомобила и в задната му част). Кой от "мошениците" е по-добър в този показател, Максим Гомянин вече каза. Когато вземаме обикновени автомобили, ние се ограничаваме до измерване на хлабината под двигателния отсек - 99 от 100, че това е картера на двигателя или защитата на отделението, която е най-близо до пътя. Караме напълно заредена кола в ревизионна дупка, водачът напуска мястото си - и тогава оправяме хлабината.
От стотиците модели, минали през ръцете ни, в днешната селекция сме включили само тези, които все още се предлагат в автокъщите. Съгласете се, малко вероятно е собственикът на десетгодишна кола да не е проучил възможностите й, включително офроуд, нагоре и надолу - но преди да купите нова кола, трябва да помислите за това. Не е факт, че моделът, който харесвате, ще ви позволи не само да отидете на риболов или да стигнете до дачата, но и няма да ви изнерви, когато преминавате по неравности.
И така, в галерията - нашата класация на модерни автомобили, чийто просвет не достига 150 милиметра. Той включва не само спортни автомобили, но и съвсем обикновени седани и хечбеци, от които по правило се очаква повече практичност.
1 място
Поставя антирекорд за най-голям просвет: по време на сравнителния тест измерихме само 110 mm! Вярно, това е разстоянието от асфалта до защитата на двигателя, но все пак бих внимавал да не минават дори безобидни на пръв поглед предмети между колелата.
2-ро място
Със своите 120 милиметра под защитата на двигателния отсек той се нарежда на второ място в класацията. Може би това е една от причините да не сме пробвали стилен и по-достъпен седан в сравнение с конкурентите?
3-то място
Jaguar F-Type SVR, който ще бъде тестван в SR 2016, #11, е повдигнат само на 125 mm от пътя. За суперавтомобил с мощност от 575 к.с., като цяло, това е доста очакван резултат. дели третото място с Jaguar F-Type SVR - от началото на класацията или от края й, в зависимост от това какво очаквате от автомобила. Не можете да обвинявате Minka за управлението, но все пак това не е суперавтомобил Jaguar - и 125 милиметра може би не са достатъчни за ежедневна употреба. носи защитата на своя двулитров турбо двигател с 240 к.с. на нивото на всички същите нещастни 125 милиметра! Това вече не влиза в никакви порти: хей, британци, имате ли някакви калибрирани нередности на вашите острови?
4 място
Не е далеч в сравнение с по-малкия брат ATS: той има 130 милиметра под защита. И също не е сред бестселърите! Съвпадение? По-вероятно. - прекрасен семеен лифтбек: с просторен интериор, огромен багажник и клиренс ... в същите 130 милиметра! Нещо не пасва тук...
5-то място
И - опитайте се да разберете с един поглед какъв модел е на снимката! И сега погледнете под защитата на двигателното отделение: няма никаква разлика, просветът на двата седана е 135 милиметра.
BMW 340i xDrive (участва в сравнителен тест, публикуван в ZR, 2016, № 10) - тук задвижването на всички колела е необходимо не за форсиране на офроуд, а за ефективна реализация на 326 к.с., които двигателят развива. Не е изненадващо, че под негова защита измерихме само 135 мм.
Кой може да изненада! Octavia е като мащабиран Rapid: интериорът е малко по-голям, багажникът е още по-просторен, а пътният просвет е нараснал до 135 милиметра. Да, под защита - но във всеки случай по провинциалните пътища искате да имате по-голямо предлагане.
6-то място
Задава ново ниво на просвет - 140 милиметра! Отличен резултат за горещ хечбек - но, уви, узбекско-корейският седан не претендира да бъде "по-лек" лавр и такава разлика не е достатъчна за дача-мобил.
7 място
Със своите 145 милиметра под защитата на двигателя, той вече е поне някак адаптиран към провинциалните пътища. Той има по-високи конкуренти, но популярността на Solaris потвърждава, че клирънсът е достатъчен, за да се движите както в столицата, така и в регионите без потъване на сърцето. има подобен пътен просвет от 145 милиметра - и също не е рекордьор по този показател в своя клас. - третият пореден корейски автомобил в нашата класация с просвет от 145 милиметра. Изглежда, че в Страната на утринното спокойствие, както и в Мъгливия Албион, всички неравности са с регулирана височина.
