Днес шофьорите по-често използват гориво, при което октанов номер 92, защото е по-евтин. Наскоро бяха проведени много проучвания как един октанов номер влияе върху работата на двигателя и е точно този брой, които се определя качеството на горивото.
Можете да забравите за каране при високи скорости, използвайки нисък октанов бензин. Колкото по-нисък е броят, толкова по-малък разход на гориво, но машината с такава запалима няма да работи за цялата сила.
Предимства на AI-95
Водачите, които вече са опитвали и другото гориво могат с пълно доверие да заявят, че има разлика и смятат, че дори може да има неопитен шофьор. При 95 бензин, превозното средство е по-бързо от ускорено и вече е потвърдено от научни данни, агрегатите на работниците са по-малко облечени, колата става по-маневреност.
Не само времето за ускорение с 95 бензин се намалява, но и скоростта на колата може да вкара повече.
Недостатъци на AI-95
Цената на AI - 95 не позволява някои собственици на автомобили да използват постоянно това гориво. Kia Rio Бюджетната кола, тя обича факта, че тя не изисква много разходи, включително услуга. Във всеки случай ще се използва бензин по тип 92 или 95 до Kia Rio зависи от вашия бюджет. За да се увеличи експлоатационният живот на автомобила, все още се препоръчва 95-ият бензин.
Моделите на Kia Rio в нашата страна имат много почитатели. Практическата, удобна кола в града и на пистата дава отлична производителност, отличава се с надеждност. Разбивките в колата рядко се случват, основните текущи разходи на собствениците попадат върху горивото. Ясно е да разберете какъв бензин да запълни Kia Rio е дали си струва да се спестява.
Бензин за Kia Rio, какво по-добре
Всеки специалист ще каже, че при избора на гориво най-доброто позоваване е препоръката на производителя.
Според инструкциите бензинът в KIA RIO може да бъде излепан 92 или 95. Въпреки това, много собственици придобиват кола от ръцете, такъв асистент може да не е на ръка. Следователно изборът на гориво се извършва по своя преценка.
Собствениците отбелязват, че 95 бензин осигурява авто-по-добра автоматична динамика. Разликата на това гориво е наличието на добавки тип етер. Тези вещества се изгарят при по-ниски температури от бензина. Следователно използването на гориво 95 може да осигури и спести горива.
Заслужава да се има предвид, че качеството на бензина зависи пряко от добрата вяра на производителите. Липсата на твърди разпоредби за броя на добавките им позволява да добавят компоненти по своя преценка. Ето защо, когато избирате гориво, трябва внимателно да следвате реакцията на машината, ориентирайте се към "нейното мнение". Често качеството на 92 бензин е по-високо от Ai95.
Според проучването, в което участваха повече от хиляда собственици на Kia Rio, оценката на популярността на видовете горива е както следва:
Собствениците, които са решили колко бензин без страховете могат да бъдат изливани в Kia Rio, дайте предимство на горила Газпром.
Необходимо е да се смята, че трайността на автомобила не е засегната от гориво, но и масла, които се използват за двигателя и скоростната кутия. Изборът им също заслужава отговорен подход.
Правилни масла за Kia Rio
Както за бензин, така и за масло, производителят в инструкциите оставя определени препоръки. Тъй като моделите Kia Rio са постоянно модифицирани, видовете двигатели, масла за версии, създадени в различни години, се препоръчват, различни. Изискванията за качество нараства през годините. Загрижеността препоръчва следните смазочни материали:
Гледайте интересно видео по тази тема.
Хечбек се появява в линията на Рио през 2012 г. и сега той избира всеки пети купувач. В технически термини петнайсетте напълно повтаря седана. Да, двете цени на двете версии са еднакви. Разликата е, че люкът не разполага с най-евтината конфигурация и по дължина е по-къса от 250 mm поради съкратения задник. Ето защо, ако вярвате на сухите числа, багажникът на люка е по-малко просторен (389 литра срещу 500). Но тази разлика с лихвата се изплаща с по-висока практичност на тялото на пет врати. В допълнение, такава модификация дава на задните пътници повече от пространството по височина
Колкото и да е хладно и за три години на производство и живот в Русия, Рио последно, третата от резултата, поколението построи добра кариера. Днес тя е най-популярният KIA модел, който е в квадратница за продажби на нашия пазар, третата линия - веднага след легарската гранта и относителния Hyundai Solaris. Например, от януари до септември 2014 г., Kia успя да приложи малко повече от 66 000 екземпляра на Рио. Освен това, въпреки общия спад в търсенето, купувачите за тази компактна кола, намерени само малко по-малко от година!
Рио, за разлика от ностлатформалния Hyundai Solaris, все още не е имал модерни прожектори и светодиодни светлини. В същото време текущата оптика на главата Рио подчертава пътя много посредствен: бие наблизо, "изгаряне" мрачно ... отчасти ситуацията се запазва от мъгла, но те само поставят хечбеките с двигател на 1,6 литра в 1,6 литра Луксозното изпълнение (от 585 900 рубли)
Каква е тайната? В края на краищата, изглежда, тази кола е най-подходяща за илюстрация на народен удар "Как сте били толкова, толкова сте останали." Например, същият соларис вече е получил фаровете на проекторите и модерните светодиоди на текущите светлини и обикновено се трансформира външно ... и Рио изглежда все едно, както за първи път е дошъл в теста "Auto mail.ru" през 2011 година. В същото време, експертите не се уморяват да ни повтарят, че съвременните обществени купува автомобили, най-вече очите. За дизайна имате предвид. Но руснаците са всякакви научни изследвания и маркетингови теории, изглежда, не се притеснявайте. Както и ценовия въпрос. Спомняте ли си как е започнал всичко това? С оскъдни 399 хиляди рубли, която някога е поискала дилъри за основния рио, макар и предишното поколение. И сега за Рио, макар и в пълен смлян, дилърът ще изисква ... почти 700 хиляди! Като на ръцете си тази сума е напълно възможно да се извика като голф клас като Opel Astra или Skoda Octavia.
Стилни детайли на екстериора като решетката на радиатора под "Черния хром", главно включени в разреждането на опции. Например, полирани алуминиеви джанти с гума 195 / 55R16 отиват само в максималната премия за опаковки за 699 \u200b\u200b900 рубли. И рационализираните четки за чистачки и пълнеж "хриле" на предните крила - атрибутът Rio, започващ с престижната версия за 619,900 рубли
Но те не могат да спорят с фактите - малката корейка все още се отклонява добре. И ако го разберете, има обяснение за това. Цената изглежда висока? Така че вземете под внимание инфлацията - моделите на Vaja и тези до половин милион марка са се появили. Повече никой не прави най-добрата версия на избора. И, например, "средното" изпълнение на комфорт с 1,4-литров двигател (107 сили) и картечница за 567 900 рубли, вече ще имат необходимия минимум под формата на климатик, "музика", ABS, дискови спирачки " В кръг ", отоплителни огледала, седалки и дори волан (!). Да, и дизайнът на немски Петър Шрейра не е остарял. В допълнение, Rio всъщност се актуализира почти всяка година: декорацията на кабината се променя, бяха поставени гама цветове, списъкът на оборудването бе попълнен ... само корейците не бяха публикувани.
- С нова шестстепенна "машина" (комбинирана само с 1,6 l двигател) Рио хвърли малко тегло, тя се превърна в 0,1 с по-бързо ускорение до "стотици" (11.2 и), повиши максималната скорост с 7 км / ч (до 185 км / ч) и намален горивен апетит с 0,1 литра (до 6.4 л / 100 км). Подобряване на оскъдните, но усещанията говорят за обратното - вози актуализирания Рио по-хубав от предшественика с четиристепенна трансмисия на архаиката
- Можете да регулирате работата на шестстепенна автоматична трансмисия, само един лост за люлка напред в Pseudo-Building Mode. Няма покорни венчелистчета, спортни бутони също
Освен това следва да се вземат предвид още един важни фактори: от 2012 г. Рио също произвежда с бод на хечбек с пет врати. И през втората половина на 2014 г. се появиха нови предавания на по-стари версии с мотор 1.6 литра: шестстепенна механика и автоматична. Така че в компактен клас сега не само Volkswagen Polo или, например, Chevrolet Cobalt имат привилегии под формата на съвременни предавания.
Като цяло, след три години, се натрупват много причини, за да поканят Киа Рио да се покаже в дългосрочния ни тест. И "Auto mail.ru" взе кола с нова автоматична кутия за два месеца. И малко по-късно ще нарисуваме сравнителен седанов тест с конкуренти, но все още разпознаем с хечбек.
Пълна "музика" е лишена от сензорен екран, но доволен от логическия контрол и изненадващо не е зле за бюджетната система. Между другото, той ще стои вече на второто от началото на ценовия списък на конфигурацията (527 900 рубли). Освен това, за CD / MP3 / USB и бутоните на волана няма да плащат допълнително. В колата за 619 900 рубли ще има шест високоговорителя, а в горната версия - Bluetooth протокол за свързване на мобилен телефон
Веднага затворете проблема с цените: Рио с четири и пет врати са еднакво, стотинка в една стотинка (разликата е само, че люкът не се предлага в най-евтината конфигурация). Така че трябва да изберете тук единствено с тази позиция, която тялото ви харесва повече. Получихме топ пет години за 699 \u200b\u200b900 рубли. Много скъп! Но в тази кола има буквално всичко: климатичен контрол, сензори за паркиране, непобедим достъп, Bluetooth протокол за свързване на мобилен телефон и дори частично кожен крайнен панел. От Тоня Дерматина на седалките корейци (честта на тях и похвала за това!), За разлика от китайците, те отказаха, но на "торпедо" такива включвания изглеждат подходящи. Ако само защото изглежда престижно и няма да е бързо да се дърпа. Ето защо, ако състоянието и пълненето на автомобила е по-важно от неговия размер - горната Рио е доста подходяща. Голф клас за тези пари ще бъде празен, като джоб на скитника.
- Интериорът на горната Рио е коктейл от твърда пластмаса на различни текстури, тъкани и кожени вложки. Изненадващо такъв еклектичен изглежда органично. Според мен това е един от най-приятните салони в компактен клас. Но без коментари това не струваше. Минаха три години, а корейците никога не са правили корекцията на волана. Столовете също не са най-успешните: твърди и плоски, които те не осигуряват надлежна подкрепа. И пластмаса лесно се надраска и бързо губи чист вид.
- Със същата база на хечбека, леко просторен седан в задната част на кабината: конфигурацията на покрива добави двойка сантиметри височина. И тук е почти дори подът, но няма атрибути на комфорт, с изключение на шкафа и подаването на въздух до краката, не.
- Започвайки с престижната версия за 619 900 рубли, фотьойли и вложки за врати се извършват от чистата Tex мръсотия-репелентна тъкан. Въпреки че, да бъда честен, нямаме специални предимства - също така е лесно да се замърсят, а също и с трудности, както и обичайната тапицерия. Но е невъзможно да се откаже тази опция - всички конфигурации в Rio фиксирани
И какво дадоха тялото на Рио с пет врати? Тук ще се коригирам - не дадох, но отнех. В края на краищата, на пръв поглед, е забележим, че Хачку е спрян от опашката като доберман. Така че е - със същото база данни на колелото от 2570 mm, дължината на петгодишната на впечатляваща 250 mm е по-малка от тази на седана (4120 mm срещу 4370 mm). И единствено поради съкращаването на задните набъбване. Някой ще го счита за удар за престижното, но мисля, сравнения в духа на "Кой е по-дълъг" за всички нормални хора, завършили в детската градина. Говорете, претърпеният обем на багажника? Формално, да - имаше 500 литра, това е 389. Това е просто да се използва товарното отделение на хекача. В допълнение, гърбовете на задния дивани са сгънати в съотношението 40:60 (плащат допълнително за тази възможност, между другото, не е необходимо). Да, тя може да се похвали и седан, но той има тясна и ниска скорост Лаз към салона - усилвателите на тялото се намесват. И хечбек се превръща в миниатюрен ван по време на такава операция. Така че доказателството: първият опит за потапяне на детския електрически мотоциклет в седана претърпя фиско: той не се изкачваше или назад, нито през вратите ... петте врата го взе без проблеми, и дори място за чанти остана. С други думи, това е този Рио най-универсален. Друг зад гърба на задния диван в гладковия етаж се развива - би било доста добро.
- Багажникът се отваря или дистанционно (с ключ с ключ) или на ключа на вратата. Лостът в кабината няма хечбек.
- Стандартният сензор за заден паркинг е включен в топ пакета, но необходимостта от нея и големи, не. Вратата на люка е почти вертикална, с голямо стъкло, така че дори начинаещ може лесно да усети размерите на машината
В допълнение, люкът е донякъде просторен за задните пътници. Как така?! В края на краищата, базата на колелата е същата?! Вярно е, но фимеленият покрив няма такъв пуст, който позволи инженерите да дадат няколко допълнителни сантиметра над върха на хората. Вярно е, че би било по-добре, ако разработчиците помислиха за микроклимата. Нашият Рио намери първите студове, а на сутринта жителите на втория ред често се оплакват до студа, макар че отпред беше вече топло. Въпреки това, е ясно: до краката на задните шевове, въздухът се сервира на отделни канали и няма друга вентилация в "галерията". Така че го затопля по-бавно и не толкова равномерно.
- Големи, това улеснява зареждането на обемисти неща - в този хечбек, седанът повтори безусловно. Правилната форма на отделението е нарушена само чрез откриване на колесни арки. Задната част на задния дивана може да бъде сгъната в части, но плавният етаж няма да работи
- Оборудването Kia Rio включва пълен "изгаряне" и набор от инструменти - и колкото повече в дългия път няма да бъде излишно. Но ние, за щастие, всичко това не е полезно - корейски не се отпусна дори в руската пустиня
На курса и двете версии също се отличават, въпреки че не се вижда от характеристиките. Сухите фигури ни казват, че седанът и хечбек ускоряват еднакво, консумират равномерно количество гориво и т.н. Дали опциите с пет врати от 1.4 под капака с 5 кг и максималната скорост от тях са малко по-ниски. Но това са нюансите, които определено няма да забележат обикновения живот. И ако използвах Рио само в града, със сигурност ще се изплъзне от мен и по-важно нещо. Въпреки това, в началото на септември отидохме в Киа до началото на ралито "Псков". И след състезанието не пропуснах възможността за опаковане на хечбека на шлопературата близо до границата с Естония. От гледна точка на надеждността колата успешно поддържа теста: с изключение на това, че малък "крикет" в кабината е излязъл, което скоро мълчеше. Суспензията също работи адекватно: пътниците бяха доста шокирани, хетчбекът беше усукан нагоре и надолу, наляво - ляво, но преди разбивки и твърди удари, той дойде само върху най-екстремните нередности. Увеличено до 160 мм разрешение допринесоха за факта, че пластмасовата защита на енергийното устройство никога не е докоснала почвата. С други думи, за добър търсещ път "корейски" е доста подготвен.
Но за начинаещ шофьор - не много. Моят съвет към тези, които избират люка Рио към ролята на първата кола - не се скитват на стабилизационната система. Жалко е, че тя отива само в най-добрата версия за същите 700 хиляди ... машината се държи в режими на пълно работно време. В допълнение, 1,6-литровият двигател прави колата доста бърза, но простите Nexen гуми на хлъзгаво покритие (това е, че почвата или мокрите асфалт) не винаги е в състояние да осигури надеждно сцепление. Първоначално всичко е безопасно: когато има скорост на входа, Рио започва да плъзга външната ос. И ако газът е леко намален - колата ще се върне към предишния курс. Но си струва да хвърлите педал рязко (такъв често се случва, когато новодошлите са уплашени) Рио незабавно започва да разгръща кръстопътя. За да "хванете" колата и да я върнете към правилната траектория, се изисква известно умение (седан в такива режими, между другото, малко повече се оплакват). Помислете за това.
Дългогодишно пътуване до няколко хиляди километра разрешено да провежда друг експеримент. Какъв бензин да запълни - 92-ра или 95-та? Този въпрос за форума за любителите на Рио е отдаден едва ли за най-популярната тема. В крайна сметка KIA официално признава и двата сорта. Така че, в една посока използваме 95-то гориво, обратно - 92-та. Проследяването е същото, и трафикът ... резултатът се оказа доста неочакван. Средното потребление в първия случай е 8,3 л / 100 км, а във втория - 8.1 леща, дори като се взема предвид фактът, че един доста тежък пътник се присъедини към нас. В същото време 92-ият бензин е по-евтин и аз не забелязах никакви промени в работата на двигателя: няма детонация, тягата е уверена, овърклок е дори ... Оказва се, че корейците първоначално са си поставили двигател до бюджетното гориво и използването на скъпи ползи от собственика няма да даде.
Новото "автоматично" е много достоенско нещо! Нека все още няма режим на спорт, който ви позволява да натиснете бутона, за да развеселите предаването, но сега няма такава спешна нужда. Взети от старши модели Sportage и CEE'D шестстепенната единица е надарена с по-широк и плътен брой предавки, който позволява на електрониката да избере оптималния алгоритъм за поддържане на двигателя в тона. Това се потвърждава от номерата - максималната скорост се увеличава от 178 до 185 км / ч, ускорението до "стотици" намалява с една десета от секунда - до 11.2 с. Да, еластичността се превърна в малко по-добро - ускорение от 80 до 120 км / ч в актуализирания Rio отнема 8.4 c срещу 8.5 по-рано. Но, повтарям, разликата в усещанията е от съществено значение. Да, светлината на светлината, когато е останала, но за един достъпен модел е доста нормален. Вярно е, че корейците обещаха да намалят разхода на гориво, но в града не е особено забележим. Ако пълзят през задръстванията, Рио лесно яде за всеки 100 км от 12-13 литра гориво. Съгласен съм, много за компактна машина с четирицилиндров двигател 1.6 литра.
Пс.. С.. Не забравях, че дълъг тест предполага история, включително вина на автомобила. Просто този път нямаше. Изобщо. Москва задръствания, провинциални праймери, Kia Rio периферни магистрали се противопоставят на пет с плюс - не е един отказ!
Пс.. Пс.. С.. Въпреки че не се е случило едно неудобство - дилърът забрави да регулира фаровете и дори в лекия режим със сляпо сляп. Така че, когато купувате нова кола, ви съветваме да проверите осветлението на място, така че по-късно не трябва отново да се обслужвам.
Юрий Уроков
Снимка Viktor Borisov.
Започнах да налея 95 разлика в цената от 92 оскъдни да и бензин, които нямахме най-доброто качество, въпреки че в кабината мога да бъда и 92, но най-важното нещо не е да се редуват и да се налива нещо. И решението за зареждане с гориво Само върху факта, че чух толкова много хора, са били по ремонт поради лошо качество на горивото .....
Natalya (Dingane) 92 Roman (Cozamalotl) 95 Лукойл) Fedor (Manalani) 92 Лукойл, ако няма разлика, защо плащате повече (това съм аз около 95). Павел (Jeanice) дяволите знае, че не искат да спасяват на нова количка и по принцип за чуждестранни автомобили има 95 svetlana (странна брада) за чуждестранни автомобили, предоставени от 9292 Lukol Alexander (Acelin) 95 Шел Настя (Karniela) 95 на различни газови станции Mityay (Valeriy) 92 BP Pasha (Tapasi) 95 TNK, 95 Kirishi и 95 Гел в този рейтинг Игор (Akihito) 95 ECTO \\ t Yan (Langston) се опита 95 първо, след това 92 .. Няма разлика. Анастасия (Cintia) 92 Лукойл, Кириши Олег (Бентън) 92. Нормално 95 в Русия само в Санкт Петербург. Навсякъде 92 с добавки, които са неизвестни какво работят с двигателя. Вече направих свръхзащит на старата кола след 95 уау бензин Алексей (тапаси) 95 btk dmitry (Octavie) 95 Wog Nikolay (Zemar) Anton (Tamako) 95 TNK Тагове: Какъв бензин е по-добре да се налива в Kia Rio
Какво бензин за пълнене на 92 или 95 в Hyundai Solaris Kio Rio Spectra Vaz.
Gearbox ™ | Тема: Алевина
Какво зареждане с бензин и какъв вид бензин е по-добре да се налива? 92-ти или 95-ти, а може би 98-ти? И на какви бензиностанции? Тези въпроси се тревожат както за новодошлите, и съвсем вече опитни шофьори, които са били убедени и усещат разликата в поведението на автомобил на различен бензин от различни бензиностанции.
Добрият бензин е истински бензин! Само него, за съжаление, ние липсвахме с нас ... Според статистиката, по-голямата част от обикновените шофьори притежават градски пътища и песни на страната на 100 км. От града, което прави възможно зареждането на една или две доказани бензиностанции. Това е много важен момент и веднага след закупуването на автомобил, препоръчваме ви да намерите търсене на такива пълнители във вашия град и околностите му. В това, разбира се, интернет ще ви помогне. Прочетете ревютата, задайте форуми и не забравяйте да намерите добра бензиностанция. Бъдете двойно предупреждение, в случай че колата ви яде дизелово гориво. С качеството на дизела в нашата страна, ситуацията е още по-лоша, отколкото с бензин и лети до скъпи ремонти - по-лесно от просто.
Така че, зареждането е избрано, прегледите в интернет казват, че това е добро и бензин (дизелово) върху това качество. Сега нека дефинираме какъв бензин е по-добре да запълни колата, с дизел и е разбираем - изборът е малък. Е, бензин: 92-р, 95-о и може би на 98-то място? Становището е, че е по-добре да се зареждат 92-годишната, защото в нея има по-малко добавки и е по-чист, а след 95-та, нагарът се появява, свещите и други неприятни последици се зачервят. Но поддръжниците на тази гледна точка, като правило, не вземат под внимание този момент, че нашето 92-което не е нищо повече от 80-то място ... можете да счупите ризата си за дълго време и да се опитате да докажете нещо, но фактът остава факт. Това потвърждение може да бъде многобройни експерти по гориво от различни бензиностанции в цялата Русия, резултатите от които предполагат, че октановият номер е далеч от всички случаи, съответства на претендираната марка бензин. Вече е трудно да се спори с това.
Така че така, какъв бензин се излива? На първо място, изучавайте инструкциите на колата си по тази тема или просто отворете люка на резервоара за газ, той може да бъде написан там бензиновата марка, която трябва да се излее. Ако само 95 е написано, тогава няма какво да се мисли тук и не се опитвайте да заблуждавате дизайнерите, като решавате да спасите, наливането на 92-та. Ако инструкцията ни позволява да използваме 92-та, тогава е да ви разреша. Вреда от факта, че ще се налива 95-то място вместо 92nd, няма да има. Потреблението ще бъде по-малко, динамиката може значително да се промени към по-добро, когато двигателят работи в лимитните режими (каране на високи обороти, остър ускорения и т.н.) Неговото износване ще бъде по-малко. На парите приблизително тя ще излезе, с изключение на ремонта на двигателя ... все още е необходимо да се вземе предвид моментът, в който 92-ият бензин в Русия в момента е най-често, според вероятността му, както казват, "Освобождаването" също е по-високо от 95-то.
Някои шофьори имат въпрос и може би си струва да се налива 98-та и колата ще язди още по-добре? Не, това е излишно. Това е мястото, където вредата може да бъде повече от добра. 98-ият бензин е предназначен за високопрофилни двигатели с висока степен на компресия, така че я остави спортисти и вентилатори за шофиране. Единственото нещо, когато има смисъл да се запълни 98-ия бензин - това е, ако вместо 92-та или 95-ти, сте го хванали неизвестно, че колата категорично отказва да отиде нормално, tupit, усукана. В този случай можете да се налива в литър резервоар 5-10 98-та, благодарение на който колата трябва да се чувства малко по-добра. Ако това се случи и в бензобак удари лошо качество бензин, ние силно препоръчваме да посетите сервизната станция и да диагностицирате двигателя и горивната система. Ето защо се опитвате винаги да провеждате чекове с бензиностанции.
Нека обобщим и отново ще изброим действията, които ще ви помогнат да предоставите на колата си с висококачествено гориво, като по този начин ще спестите нервни клетки:
1. Четем обратна връзка, търсим информация за зареждане с гориво, изберете удобен по местоположение.
2. Правим избор в полза на 95-ия бензин. Ако е интересно, ние експериментираме с двете, отиваме в различни режими и проверяваме кожата ви
3. Опитваме се винаги да зареждаме на една или две проверени бензиностанции.
4. Ако се е случило, че бензинът на невъзможността е бил засегнат от резервоара и колата започна да се държи странно, ние го размиваме с 5-10 литра 98 и се опитваме да посетят сто.
Успех по пътищата!
# Релеф
Октановият брой бензин играе важна роля, когато става въпрос за зареждане на автомобила. Всеки модел на машината в ръководството е предписан не само спецификации, но и марка за гориво, която трябва да се използва собственикът на автомобила. Въпреки това, всеки от нас поне веднъж в живота експериментира с гориво и се излива при всички бензин, който е предназначен за определен модел на автомобил.
Въпросът как бензинът да се зарежда Kia Rio често се издига до специализирани форуми. Няма едно нито едно мнение, защото всеки участник в дискусията разчита не толкова в ръководството, но за собствените им чувства. Тя е приключила, всички собственици на автомобили знаят, че KIA RIO 3 трябва да зарежда горивото на марката 95, а за KIA RIO 1.6, горивото с октаново число 92 е идеално. Но практиката показва, че не всичко е толкова определено, колкото Кажете автобиография.
Как бензиновата заредя Kia Rio
Собствениците на Kia Rio 3 в най-голяма степен се сближават по мнение, че горивото на марката 95 е идеално за тази кола.
Някои заради експеримента се излива бензин с октанов номер 98 и са в истинската еуфория поради факта, че скоростта на овърклок машината се увеличава и нейният ход става по-гладък. Въпреки това, такива експерименти в повечето случаи са в края на същото - двигателят на машината много бързо се износва и се проваля.
Тези, които се опитват да поправят Kia Rio 3 гориво с октанов номер 92, остават само да симпатизират, тъй като очакваните спестявания на бензин не оправдават себе си. Двигателят на двигателя в този случай работи и за износване, той е по-бързо замърсен от горивни продукти, клапаните, пръстените, излизат буталите. В допълнение, тя изчезва и колата ви става подобна на нервната костенурка.
Колата Kia Rio 1.6 в това отношение е по-адаптиран, той може успешно да работи върху горивото на марката 92, на която е проектиран двигател. Въпреки това, ако решите да отидете на 95-ия бензин, тогава няма да се случи нищо ужасно. Факт е, че този модел Kia Rio се чувства чудесно на горивото с по-висок октанов номер. Има примери, когато собствениците на тези модели на автомобили се изливат в резервоара 95-та и се чувстват по-удобно на пътя, уверено. И редовните технически проверки показват, че двигателите в KIA RIO 1.6 дори след операцията в принудителния режим не изискват ремонт или подмяна.
И така, какъв вид гориво дава предимство
Разбира се, трябва да се съсредоточите върху октановия брой бензин, което е посочено в техническите документи на колата. Но това не означава пълен отказ на експерименти. Ако сте убедени, че горивото на марката 95 е по-добро и вашата кола ще се постави в целия цикъл на града и на пистата перфектно, тогава можете спокойно да използвате тази възможност за зареждане с гориво. Без да забравяте едновременно редовно да индуцирате сто и да разгледате двигателя на машината.
Много по-трудно е, ако решава какъв бензин да попълни Kia Rio, вие играете намаление и вместо 95-та марка дайте предпочитание на 92-та.
В този случай все още трябва да отидете на бензин с по-висок октанов номер, поне за да почистите двигателя от натрупания Гари. В противен случай той ще се провали в продължение на няколко месеца и няма гаранция, че ще бъде възможно да се отървете от ремонта.
Във всеки случай, дефиниран с факта, че зареждането на KIA RIO, ръководи техническите характеристики, здравия разум и чувствата му по време на шофиране. Ако шофирате лесно и удобно, не дразняйте неразбираемите удари и неадекватно поведение на автомобила, след това гориво, най-вероятно избрано правилно.
