Галванизирано тяло Renault Sandero

Таблицата показва - поцинкована дали тялото на автомобил Renault Sandero, произведено от 2009 до 2013 г., и качеството на обработката.

	Лечение	Тип	Метод	Състояние на тялото
2009	Частичен	Zincometal.		Общо галвановска: Получаване Машина за 11 години.
2010	Частичен	Zincometal.	Прилагане на цинкови частици в процеса на валцувана стомана Прилагане на слой от оксиди, съдържащи цинкови частици	Общо галвановска: Получаване Кола в продължение на 10 години. Като се има предвид възрастта и качеството на обработката на цинка на тази машина (при нормални работни условия), корозията на тялото започва само. Трудно е да се забележи, ако машината не е подложена на шокове и драскотини.
2011	Частичен	Zincometal.	Прилагане на цинкови частици в процеса на валцувана стомана Прилагане на слой от оксиди, съдържащи цинкови частици	Общо галвановска: Получаване Кола в продължение на 9 години. Като се има предвид възрастта и качеството на обработката на цинка на тази машина (при нормални работни условия), корозията на тялото започва само. Трудно е да се забележи, ако машината не е подложена на шокове и драскотини.
2012	Частичен	Zincometal.	Прилагане на цинкови частици в процеса на валцувана стомана Прилагане на слой от оксиди, съдържащи цинкови частици	Общо галвановска: Получаване Кола в продължение на 8 години. Като се има предвид възрастта и качеството на обработката на цинка на тази машина (при нормални работни условия), първата корозия ще започне след 1 година.
2013	Частичен	Zincometal.	Прилагане на цинкови частици в процеса на валцувана стомана Прилагане на слой от оксиди, съдържащи цинкови частици	Общо галвановска: Получаване Машина за 7 години. Като се има предвид възрастта и качеството на обработка с цинк на тази машина (при нормални условия на работа), първата корозия ще започне след 2 години.

В случай на повреда на поцинкованото тяло, корозията унищожава цинк и не стомана.
Видове лечение
През годините процесът на обработка се е променил. Машинен двигател - тя винаги ще бъде по-добра по-добра! Видове галерии
Наличието на цинкови частици в почвата, покриващо тялото - не засяга нейната защита и се използва от производителя за думата "поцинкована" в рекламни материали. . Тест Резултатите от тестовете на автомобили от конвейер със същото увреждане (кръст) на дъното на предната врата. Тестовете бяха извършени в лабораторията. Условия в камерата с гореща солена мъгла, за 40 дни съответстват - 5 години нормална работа. Кола с гореща глвания (дебелина на слоя 12-15 цт)
Кола с галванична галвания (дебелина на слоя 5-10 μm)

Кола със студен галванизиран (дебелина на слоя 10 микрона)
Кола с zincometal.
Кола без галвановка
Важно е да се знае - През годините производителите са подобрили технологията на поцинковане на автомобилите си. Машината е малко - винаги ще бъде по-добра по-добра! - дебелина на покритието от 2 до 10 микрона (Микрометри) осигурява отлична защита срещу появата и разпределението на корозионните лезии. - степента на унищожаване на активния цинков слой, на мястото на увреждане на тялото, е от 1 до 6 μm годишно. Цинкът по-активно се срутва при повишени температури. - ако производителят има термин "поцинкова" не е добавен "пълен" Това означава, че са обработени само имплантирани елементи. - обръщайте повече внимание на наличието на гаранция на производителя по отношение на тялото, а не на силни фрази за поцинковане от рекламата. Освен това

При закупуването на автомобил хората задължително изясняват, предвидени за производителя на тялото поцинковано или не. Причините за този интерес са разбираеми.

Галванизираният удължава живота на метала и надеждно предпазва от корозия.

Какви други предимства на поцинковането си струва да се подчертае? Как да се определи дали тялото е поцинковано на Renault автомобили (Sandero, Logan или Duster), Lada Vesta, Ford Focus, Opel и други модели? Какви начини за поцинковане са търсени? Нека го разберем.

Ползи

За силата на автомобила се характеризира голям ресурс, изчислен от стотици хиляди километри. В същото време, тесната връзка е тялото.

След 2-3 години работа, тя изглежда ръст, която изисква спешен ремонт и последващо оцветяване на проблемни области.

Да удължи живота на метала. Производителите на машини и шофьорите прибягват до металовиждане, като осигуряват следния ефект:

• Устойчива химическа защита срещу външни влияния;
• Устойчивост на влага и химически реагенти. Покритието на металната база цинк гарантира надеждна защита на тялото и дава възможност на шофьора да забрави за проблемите на работата.

От друга страна, си струва да се подчертае редица недостатъци:

• Пълна галвановка - минус от позицията на екологията. Учените са доказали, че такива покрития са вредни и засягат състоянието на атмосферата и човешкото здраве;
• Елементите на тялото, покрити с поцинковани, скриват и почистват, е забранено. В противен случай обработеното място се покрива незабавно със слой ръжда.

Има ситуации, в които боята изостава. Тук трябва да привлечете майстори, които премахват необходимия слой и правилно третира повърхността.

Наскоро митът се разпространява, че галванизираният метал изобщо не ръжда. Това не е истина.

На практика, Галвановка е ограничена от корозия, но без допълнителен дори слой цинк - не е гаранция за спасение.

Малко хора знаят, но цинковият слой съставлява няколко микрона, които не позволяват да се защити частта от химията.

Цинк "Щит" на всеки автомобил, е Лада Веста, Форд Фокус, Opel или Renault (Логан, Сандеро, Дъстер), намалява с времето.

Механични повреди, например, камък удар, ускорява процеса на корозия. Но това не е всичко.

По време на работа металът е подложен на вибрации, шокове, което води до появата на микрокерци, вдлъбнатини, изпъкнали в началото на корозията.

Не трябва да забравяме, че поцинковането поцинкована мента. Струва си да се подчертаят следните опции - пълно или частично, едностранно или двустранно.

В същото време техниките за прилагане на защитен слой (около това по-долу).

В допълнение, всяка машина осигурява група от скрити елементи - стелажи, кутии и прагове, където ръжда първо се проявява.

Така че обработката е добра само в комплекса с допълнителна обработка на антикорозионния състав.

Как е поцинкована?

Както е споменато, са разработени няколко техники за поцинковане. Между тях:

1. Галванич.

Принципът тук се крие в потапянето на метални елементи в подготвения електролит с високо съдържание на цинк.

Галваничният тип обработка е популярен сред Европа и Япония производители. Но тук си струва да се подчертаят редица нюанси.

Пълната обработка включва покритие на всички метални елементи на тялото.

Ако няма такава конзола, тогава само някои елементи се обработват - прагове, дъното и други, които са податливи на появата на ръжда в по-голяма степен.

Но в първия и във втория случай фактът на поцинковане се предписва в техническите характеристики.

Галванични параметри за поцинковане:

• Цинково покритие - 5 микрона;
• Два слоя почва - 5 и 20 микрона;
• Базата е 10 микрона;
• Лак - 20 микрона;
• Базата е 10 микрона;
• Лак - 20 микрона.

2. студена поцинкована.

Този вид обработка се счита за популярен в редица европейски и азиатски производители.

Принципът се състои в двустепенна обработка на тялото:

1. Повърхностно покритие с соли на фосфороса киселина от желязо, манган или цинк;
2. Прилагане на почва или боя с добавяне на фин цинк.

Студено поцинковане, равно на висококачествено оцветяване.

Майсторите декларират, че този метод на поцинкова е маркетингов инсулт. В същото време надеждната защита срещу корозия в нарушение на целостта на LCP не дава.

Характеристики:

• Цинксъдържащ грунд - 10 микрона;
• Два слоя почва - 15 и 35 микрона;
• Основата е 15 цт.

3. Горещо поцинковано.

Този тип поцинковаване е направен от една или и двете от двете страни. В същото време методите за прилагане на защитно покритие са както следва:

• Потапяне на тялото на тялото в разтопения цинков разтвор;
• Прилагане на защитния състав върху тялото на тялото на валцована стоманена фаза.

Смята се, че горещото поцинство осигурява ефекта и устойчивостта на корозия. Той е популярен сред производителите на Ford, Porsche и Volvo.

Параметри:

• Цинково покритие - 12-15 цт;
• Два слоя грунд - 20-30 микрона;
• Базата е 20 микрона;
• Емайл - 40 микрона;
• Късмет - 5 микрона.

Как да намерим поцинковано тяло от автомобили?

При закупуването на автомобил хората изясняват дали на телата или не е осигурен слой галванизиран слой или не.

Струва си да се подчертаят два начина да се определи:

1. Използване на особености на специално оборудване.

За едно приложение, тази опция не е оправдана, защото цената на устройството е висока. В справедливост си струва да се отбележи, че такива устройства дори купуват нищо.

Ако устройството присъства на разположение на услугата, разходите за проверка ще бъдат такива, че е по-лесно да се добавят пари и да придобият кола, която е поцинкована със сигурност.

2. Проучване на техническата документация.

Като правило производителите показват наличието на галвания и тип. В допълнение, той е предписан, напълно поцинкован орган или само частично.

При избора на втори вариант обмислете следните правила:

1. На евтини автомобили, галваничният или горещ галванизиращ метод не се прилага поради високата цена на процеса;

2. Ако ръководството е написано, Zincovka се прилага върху тялото, тогава може да говори за:

3. Колата е поцинкована в съответствие с правилата само в ситуацията, ако инструкциите показват пълна обработка.

4. Не забравяйте да влезете в интернет и да проверите дали тялото на колата е наистина поцинкована или това е рекламата на продавача, която се движи с цел да се отървете от желевия кон.

По-долу ще разгледаме някои модели и нюанси на поцинковани:

1. Renault Sandero има частична обработка на тялото. Тип - цинкетал. В процеса на обработка се прилага слой от оксиди със съдържанието на цинковите елементи. Защитата е достатъчно средно 5-6 години.

   

2. Renault Duster има частична обработка. Тип - Cycrometall. Ето метод за пръскане на слой с съдържание на цик частици или нанасяне на защита на валцована стоманена фаза. Качеството е приемливо, но първата корозия често се проявява за 2-3 години.

   

3. Renault Logan. Най-новите модели, започващи от освобождаването от 2013 г., се обработват напълно. Метод - галванично (двустранно) поцинковано. Принципът на работа се крие в потапянето на елементите на тялото в цинковия електролит и експозицията на тока. Крайният слой на цинково пръскане е 9-15 микрона. Средният експлоатационен живот на тялото без корозия е 7-8 години.

   

4. Hyundai Solaris. Тялото на тези автомобили се обработва от метода на студена галвания. Методът предполага покритие с цинково съдържание. Средният експлоатационен живот без корозия е 4-5 години.

   

5. . От 2014 г. производителят се прилага горещ метод за поцинковане на цялото тяло. Принципът се крие в потапянето на метални елементи в цинковия състав. Готовият възел има цинков слой с дебелина от 2 до 10 микрона. Според разработчиците първите следи от ръжда ще се появят едва след 20-22 години.

   

Ето какво отговори Renault Hotline
В автомобила Renault Sandero, всички външни панели, двустранно поцинковане са поцинковани. Праговете също се отнасят за външни панели.
Спарците, двигателният щит и дъното не са поцинковани, но имат мощна защита на катафореста и лечение на мастика.

Също така в колата поцинкована информация:
Rentor Central Essuie-Vitre - скоба за почистване на млякото Mount Central
Traverse Inf Baie Partie Sup - Долна преглед на предното стъкло
Renfort Appui Bequille Capot AV - Худ Стоп усилвател за закрепване
Поддръжка на централен TRV Sup Face AV - рафт на моторното отделение горна централна
Traverse Sup Face AV - надземното отделение
Renfort G Essuie-Vitre - скоба за закрепване
Appui Ressort окачване AR - добавка за задните окачващи пружини
Equerre Rentort Bac Roue Securs - Колела за закрепване на скоба
Информация за фиксиране на Patte AIL AV G, AV D - плака закрепване отпред PR / лъв
Equerre Support Cadre AV P / AV D, G - ръководство за скоба на скоба стъклен лъв / PR
Equerre Cadre Mobile P / AV D, G - FIT Glass Movable Guide
Equerre sup cadre мобилен p / ar d nu, g - скоба за закрепване ръководство ръчно стъкло задна лънка врата / pr
Equerre подкрепа проектор AV D, G - скоба за закрепване на огъня лъв / pr
Patte FX Centrale Aile AV D, G - Закрепваща плоча Централна крила на предния лъв / PR
Patte fx centrale aile av g, d
CADE PORTE AV D PARTIE AV, AR - FERMER DPP GLASS Ръководство
CADE PORTE AV G PARTIE AV, AR - GUIDE остъкляване Стъклен DPL
Cadre ar porte ar d, g - водач на хидрохлорид стъкло dz l / n заден
CADE PORTE AR D, G PARTIE AV - Ръководството на задната част на хидравличното стъкло
Поддръжка на CDE ouverture Ext Porte Coffe - скоба за закрепване на отварянето на капака на покритието
Cadre Mobile Porte AV D, G - Изпълнение на рамката на рамката на стъклото
Equerre IN INF CADRE MOBILE P / AR D, G NU - Ръководство за закрепване на скоби. Глазки
Cadre Mobile Porte AR D, G - Пътека с стъкло Ръководство предна врата

Тялото на Санрио е идеално за градска кола, която има всички необходими за бързо модерния ритъм на живота на възможностите на мегаполис - това е възможно най-функционално и напълно ергономично. Renault Sandero е компактен икономически хечбек, перфектно вписан в реалностите на градските пътища. Тялото на Санрио го прави лесен за маневриране дори на тесни улички и винаги лесно да намери място за паркиране.

Цветове на тялото Санго

Цветът на тялото е важна характеристика при избора на кола. Сочен и "вкусен" цвят привлича вниманието на купувача, който естествено увеличава продажбите. Ето защо, технологиите и инженерите на автомобилни загриженост се стремят да предложат потенциалните си потребители максималното разнообразие при избора на цвета на тялото на всеки модел на автомобила. Renault Sandero Car не изключва - се произвежда в няколко цвята, които значително разширяват възможността за избор.

RENAULT SANDER PASTWAY: Цветове на тялото 2016

Тя правилно ще започне разговора за цвета на тялото на Renault Sandero с автомобили, освободени в не толкова далечно минало - а именно от автомобили, които са слезли от конвейера през 2015 и 2016 година.

Това е така нареченото второ поколение Sandero, което, което преценява от прегледите на производителите, е получило по-високи характеристики за безопасност на пътниците, повишен наземен клирънс и също е претърпял някои промени в дизайна.

Що се отнася до цветовете на новото тяло, 6 цветови варианта са достъпни за руския потребител:

• черна перла (черна);
• златна зелена оникс;
• сива платина (сива);
• лазур (син);
• светлина базалт;
• червен.

Колата на Sandero също има опции в бяло и оранжево тяло, но тези цветове в нашата страна не са налични. Но можете да изберете покритието на колата - гланц или металик.

Цветът на Renault Sander Stepway 2015 на второто поколение става сочен, по-ярък и модерен. Между другото, често погрешно се нарича тялото на 3-та конфигурация на Санрио, въпреки че всъщност остава същото второ поколение.

RENAULT SANDERO: старо тяло 2011-2014

Въпреки факта, че излезе второто поколение хечбек, техническите характеристики на Renault Sandero в старото тяло напълно отговарят на изискванията на модерността. Отзиви на собствениците са с благодарност и с навременна ремонт, Renault Sandero ще служи дълго време, без да причинява оплаквания.

Що се отнася до цветовете на старото тяло на SANDERO 2014, някои от тях съвпадат с цветовете на новото тяло (лек базалт). Сред цветовете на Sandero 1 тялото може да се нарече:

• бял лед;
• светлина базалт;
• син минерал;
• черна перла;
• сива платина;
• червен торенар.

Гализиране на тялото

Много собственици на автомобили се интересуват от въпроса - поцинкована или никакво тяло Renault Stundero Stepway?

Според официалната подзадачност на компанията Renault, както първото, така и второто поколение Sandero има частичен галванизиран поцинкован. Тялото на Санрио се отнася до вида цинктал.

В процеса на валцувана стомана се прилагат цинкарни частици. Също така, в производствения процес, процесът на прилагане на слой от оксиди със съдържанието на цинковите частици. Според изчисленията на специалистите, корозията ще започне не по-рано от 9 години след освобождаването на автомобила, т.е. за автомобили 2014 г. само през 2023 г. и за ново поколение SANDERO 2016 - през 2025 година. С достатъчно ниска цена на Renault Sandero (или къща Sandero), тази цифра е много впечатляваща.

RENAULT SANDERO: Размери на тялото

Компактните и перфектно проверени размери на Renault Sandero Направете кола не само удобна, но и ви позволяват лесно да правите маневри по градските пътища. Гладките форми на тялото на Сандеро осигуряват отлични аеродинамични свойства. Удобни и удобни отвътре извън тялото има достатъчно компактни размери, за да се намерят места в градския паркинг, дори в условия на тяхното силно натоварване. Дължината на Renault Sandero е малко над 4 метра.

Сандеро - спецификации:

• Дължина на тялото 4.05 m.
• Ширина на тялото 1.73 m.
• Височина на тялото 1.51 m.
• Тегло 993 кг (основно оборудване).
• База за колела 2.63 m.
• Клирънс (пътна лумена) 164 mm.
• Няколко опции за цветни решения.

Тип на тялото Renault Sandero

Популярната кола Renault Sandero в тялото на тялото се отнася до планински хечбеки. Градският хечбек се различава в подкомпрежението, но в същото време все още има достатъчен капацитет. Такова тяло също се нарича сеприятелен.

Къде са Renault Sandero в новото тяло?

Renault Sandero в ново тяло, предназначено за руския пазар, се събира в Москва в фабриката Renault Russia. В няколко страни се събират чуждестранни модели, основната продукция е в Румъния. Сред потребителите е мнението, че автомобилът на чуждестранна асамблея се характеризира с по-високо качество, докато "руските" версии на Sandero могат да намерят много недостатъци.

С текущото търсене на всички внесени от чужбина, моделите Sandero нямат достатъчно. В същото време си струва да се обмислят значителни задължения за вноса на автомобилна монтаж. Ето защо, потребителите не остават опции и трябва да купите Sundero "направени в Русия".

Правосъдие Струва си да се отбележи, че автомобилите за руски събрания са подложени на най-строгия контрол на качеството и почти безупречни автомобили се получават на изхода, което дори чуждестранни инженери разпознават. Руските версии на Сандеро са адаптирани за руските работни условия и перфектно показват себе си за първата година.

Между другото, Сандеро, събран в Русия, се изпраща не само за националните дилъри, но и за търговците в страните от ОНД.

Тяло Сандеро - ползи

• Стилен дизайн
• Компактни размери
• Капацитет
• Максимален комфорт
• Адаптация към руските реалности

Дизайн на тялото Санго

Благодарение на новия дизайн на тялото Sandero, производителите успяха да постигнат перфектното външно съвпадение на градската среда на автомобила. Тялото на Санрио придава на автомобила почтен външен вид, който го поставя за едно ниво с по-скъпи автомобили. Гладките линии на Санрио се вписват перфектно в градския пейзаж, причинявайки възхищение. С такъв дизайн, колата определено не се губи по градските пътища.

Капацитет на тялото на Санрио

Замислените форми и височина на тялото на Санрио ви позволяват да настаните пътниците да се настанят с комфорт, да извършите транспортирането на големи неща и дори частично разглобени мебели. Също така е възможно да се монтира на покрива на тялото на Сандеро допълнителен ствол, който прави автомобила още по-функционален и удобен.

Тяло Сандеро - адаптация към руските пътища

Колата на Renault Sandero е напълно обмислен и адаптирана за суровите руски метеорологични условия, както и за не по-малко тежки руски пътища. Тялото на Санрио е наследено от своя предшественик, той съчетава високи технологии, надеждност и комфорт.

Колата на Renault Sandero има всичко, което шофьорът се чувстваше удобно и уверено шофиране. В много отношения това се осигурява от ново тяло на Sandero, което съчетава отличен дизайн, впечатляващ капацитет, удобни компактни размери и непроменена надеждност. Тялото на Санрио се характеризира с гладки извити линии, голямо лого на Renault се намира в предната част на решетката на радиатора.

Струва Sandero.

Renault Sandero в старото тяло вече не се произвежда, но все още може да бъде намерен от дилърите или на вторичния автомобилен пазар. Цената на Renault Sundero Stepway в старото тяло на дилърите е 380 хиляди рубли. (в минималната конфигурация).

Минималната цена на новия Kuzowa Sandero е 485 хиляди рубли.

Изделия за резервни части RENAULT SANDERO

Статиите за резервни части са важна информация - върху тях можете да закупите автокомпоненти, необходими за ремонта на автомобила. Но не винаги е лесно да се намери броя на необходимите резервни части. Например, много от тях се интересуват откъде да намерят броя на тялото Renault Sandero Stepway, където се намира. Ето списък с каталожни стаи на резервните части на Renault Sandero 2.

Изделия от резервни части Body Renault Sundero Stepay 2

код на продавача	Име на резервните части
	Огледало напуска Renault Sandero механична Румъния
	Огледално дясно Renault Sandero Механична Румъния Оригинал
87001 BK87001.	RENAULT SANDERO (под кожата) Брекнер
620226092R. Rnsan08-161.	Предна броня Renault Sandero без DB PTF Bodyparts
	RENAULT SANDERO охлаждащ радиатор без конди. След 03.2008 QSP-m
921007794r. Rnlog08-932.	Климатик Радиатор RENAULT SANDERO след 03.2008 8200741257 Bodyparts Тайван
850229167R. Rnsan08-641.	Броня RENAULT SANDERO 8200735456 BODYPARTS
	Емблема Renault Sandero ромб на капака на багажника 8200560861 Румъния Оригинал
	БРЯТ RENAULT SANDERO предна броня, оставена Румъния оригинала
	Скоба Renault Sandero Предна броня Право Румъния Оригинал
	Вратата отзад ляво Renault Sandero eo без отговор. Под формоване стъпка Румъния оригинален
	Врати отзад дясно Renault Sandero eo без отговор. Под формоване стъпка Румъния оригинален
	Предната дясна врата Renault Sandero eo без отговор. Под формоване 801007358R Румъния оригинал
	Предна лявата врата под формоване Renault Sandero E1 Румъния оригинален
	RENAULT SANDERO Румъния замък Румъния оригинален