HYUNDAI CRETAGE: Какъв бензин запълване. Помислете за минусите и предимствата на Hyundai Creta, независимо дали да зареждате бензин Ultimate

Hyundai компания е известна с надеждни двигатели, които се характеризират с повишен ресурс и лекота на работа. В същото време всеки модел е завършен с двигателя на собственото си производство, което прави загрижеността независима от други предприемачи. Няма изключение и кросоувър Hyundai Sareta 2016, оборудвани с два вида бензинови единици:

• Gamma G4fg - 1.6 литров обем.
• NU G4NA - 2.0 литра.

Всеки от тези двигатели е добър по свой собствен начин, но не струваше и без "летяща лъжица". Но за всичко повече.

Характеристики и характеристики на Hyundai протеинови двигатели

За днес автомобилите на Hyundai Creta са оборудвани с два вида бензинови двигатели.

Характеристики на протеините на Handai:

Модел на двигателя	GAMMA 1.6 MPI - G4FG	NU 2.0 MPI - G4NA
Вид на строителството	В редица
Цилиндри за местоположение	Напречни
Брой цилиндри	4
Брой клапани
Работен обем	1,591 cm³.	1 999 cm³.
Диаметър на цилиндъра	77 mm.
Бутален ход	85.44 mm.	97 mm.
Коефициент на компресия	10.5
Максимална мощност	123 литра от. (90.2 kW) / 6,300 об / мин.	149.6 л. от. (110 kW) / 6200 rpm.
Максимален въртящ момент според стандартите на EEK	150.7 nm / 4 850 rpm.	192 nm / 4 200 rpm.
Система за снабдяване	Разпределена инжекция.
Гориво

G4fg.

Двигателят, който се отнася до серията гама и е добре известен на местни автомобилисти. Захранващата единица е инсталирана на много модели KIA и Hendai, което представлява интерес за неговото функциониране. В същото време всичко започна с 123 литра G4FC серия. от. Новата единица е разделена по следните параметри:

1. Светлинният блок от цилиндри, изработени от алуминий.
2. Прилагане на веригата в системата GRM.
3. Инжектор с горивна рампа.
4. Чифт шахти.
5. Индивидуални запалителни бобини за всеки от цилиндрите.
6. 16 Дизайн на клапана (регулиране - механично).

Според такива двигатели са надеждни, непретенциозни в експлоатация и справедливо икономически. Плюс - възможността за зареждане на автомобила с гориво AI-92 и, което е важно, без да губи тяга.

1.6-литров двигател KRETT GAMMA 1.6 MPI - G4FG.

Но производителите не спряха и продължават да се развиват. С течение на времето се появи по-напреднал модел - G4FG. Въпреки разликата в само една буква, двигателят е претърпял редица положителни промени:

1. Софтуерният компонент е оптимизиран. В този случай електронната система за управление остава същата.
2. Регулирането на фазите на КВВТ стана по-пълно и неговото действие се прилага за такта за пускане.

Основните характеристики на новия двигател трябва да включват:

1. Passport Power - 120-129 "Коне".
2. Обем - 1591 кубични метра. см.
3. Кръстосано място.
4. Цилиндри и цилиндрови цилиндри от алуминий.
5. Верижно устройство.
6. Запалване на бобината.

Двигателят се появява добре и получи много ласкателни обратна връзка от собствениците на Hyundai Prost. Невъзможно е да не се разпределят редица проблеми, които отиват на "наследяване" от последната версия (за него по-долу).

Nu g4na.

Разширена линия двигатели, използвани за по-новите версии на превозното средство (включително в горните версии на задвижването). Тази версия на двигателя е сравнително "млада", защото нейната инсталация е направена само няколко години. NU G4NA се основава на вече известната мощност на G4KD, която се е доказала от най-добрата страна.

Характеристика:

1. Производство на блок цилиндри от легирани материали.
2. Верижно устройство, което свива два вала наведнъж (включително приложеното устройство).
3. Системата "двойна" CVVT, която е предвидена за вход и изпускателен вал.
4. Разпределена инжекция (MPI).
5. Автоматично регулиране на вентилните тласкачи (са осигурени хидрокомпенсатори).
6. Способността да се работи върху бензин Ai-92 и по-висок.
7. Системата на промени в геометрията на приемния път.

Повишен интерес причинява енергия NU G4NA. Ако вярвате в паспортни данни, той е 164-167 "коне". Що се отнася до протеина за автомобил Hyundai в Русия, те са посочени на власт под - 150 литра. стр., поради позоваване на транспортния данък. В същото време динамиката и други показатели на устройството остават на същото ниво.

2-литров двигател KRETT NU G4NA

Основната промяна в новия двигател е появата на хидрокоматери и ролкови лостове в клапанното устройство. Поради това, няма нужда да се проверяват пропуските в клапаните и ролковите лостове, които опростява работата и увеличава надеждността на автомобила. Наличието на лостове с ролки е голям плюс, защото благодарение на техните действия, загубите на триене намаляват. В резултат на това се намалява износването, мощността се увеличава и свежда до минимум разхода на гориво на Hyundai Cretage.

Но има минус. Такъв GDM дизайн е с голяма сложност, поради което се поставят строги изисквания за чистотата на двигателя и качеството на маслото. В допълнение, ако компенсаторът се провали, ремонтът ще се превърне в голямо количество. Да и намиране на подходящ елемент не винаги е възможно.

Що се отнася до изискванията за поддръжка, те почти не са променили:

- Инсталиране на нов горивен филтър - на всеки 60 000 километра.

Твърде рано е да се говори за ресурса и надеждността на NU G4NA в дългосрочен план, но като цяло се формира положително мнение за агрегата. Моторът показва отлична динамика на завъртания над средното, но голяма кора след прехода за "сто" не може да бъде получена. В допълнение, 92-ият бензин може да се излива в резервоара, което е постоянен плюс.

Основни проблеми по време на работа

Въпреки редица конструктивни различия в Hyundai защитата на руското събрание, недостатъците остават почти непроменени. Но ако знаете "слабите" места и плащате за поддръжка, не трябва да има трудности.

Основните проблеми, свързани с конструктивните характеристики, трябва да се припишат:

Наличието на алуминиев блок цилиндри

Въпреки съпротивата на корозия и ниска тежест, такава иновация има редица недостатъци. Основната е ускорено износване, поради което компресията е намалена с течение на времето, потреблението на масло се увеличава и възникват проблеми със студен старт. В допълнение, алуминият е много мек метал, който няма да успее.

В случай на бордюра, алуминиевият блок на цилиндрите няма да успее.

Прилагане на тънкостенни "сухи" чугунени ръкави

В процеса на производство, казаните части са "напълнени" с течен алуминий, поради което те сякаш се сливат с блоковия дизайн. Така че получаването на продукта не е възможно. Едно от решенията е скучно, но поради малка дебелина на стените на цилиндрите, тя е почти нереалистична.

Ремонт на трудност

Според специалисти двигателите на Hyundai Creta са трудни за приписване на поддържащите се възли, а самата фабрика не означава възможността за основен ремонт. Ако използвате "Handicraft" начини, не можете да мечтаете за дълъг ресурс.

Нисък експлоатационен живот

Много сайтове имат мнения, че ресурсът на двигателя не надвишава 180-200 хиляди километра, което е еквивалентно на 5-7 години работа. Но на практика такива изявления не се потвърждават. Освен това, много собственици на Hyndai модели осигуряват успешно преодоляване на марката от 300 хиляди километра. Сервизният живот до голяма степен зависи от правилната работа - внимателна връзка при започване на замръзване, ограничавайки броя на оборотите и т.н.

Висока цена на замяна на блока на цилиндрите

След 220-250 хиляди километра, цилиндровият блок може да бъде изчерпан, който ще изисква инсталирането на нова резервна част. В същото време възелът варира в сглобяването и средните разходи за такава работа - 60-80 хиляди рубли.

Липса на хидрокоптски клирънс в времето (в стари двигатели)

Поради тази причина, след 110-120 хиляди километра, не правете, без да регулирате разстоянието между тласкача и камерата.

Въпреки наличието на хидрокоматери, корекцията все още трябва да се регулира.

Китайско производство

Въпреки факта, че двигателят е направен върху фабриките на Китай, той не засяга качеството. Като цяло, събранието се прави спретнато и без очевидни коментари.

Изброените по-горе и други недостатъци на двигателите на нова Hyundai Cretage се показват, както следва:

1. Появата на почукване в времето (в 9 от 10 случая причината е шум от веригата). Корекцията на клапана спестява тук. В допълнение, такъв проблем е дори рядък, но може да се прояви на нов протеин на Hyundai. Най-доброто решение е незабавно да се свържете с услугата.
2. Шумът, подобен на мазето или щракване показва нормалната работа на дюзите (нормално явление).
3. Кожено масло е рядък феномен, но уплътнението под капака на времето е трудно да се обади на перфектното. Когато на мястото на съединението и блок се появят следи от смазочна течност, по-добре е да не се дърпа с подмяна.
4. "Плуване" революции се решават чрез почистване на дросела или регулиране на програмата ECU.
5. Вибрациите на XX са причинени от замърсяването на дроселната клапа или свещите. Ако трептенията са силни, си струва да обърнете внимание на целостта на поддържането на двигателя.
6. Вибрациите на средния оборот често се обясняват с влизането на двигателя в резонанса. За да разрешите проблема, е достатъчно да натиснете и пуснете педала на газта.

Какъв е резултатът?

Двигателите Hyundai Cretage не са идеални, но в сравнение с "колегите" от средния сегмент, те с право се считат за лидери. Това се дължи на висока мощност, нисък разход на гориво и възможността за прилагане на 92-ия бензин. За собствениците на домашни автомобили тези функции са изключително важни. Грешката на производителите е, че основното качество на двигателите на Hyundai Prost е ранено в състезанието за технологична и лекота - тяхната поддръжка.

За да продадете бюджетен автомобил, производителите са готови за почти всичко. Включително и за нарушаване на реалните данни за разхода на гориво, бензиновата марка, действителното интерсперрвиз. Естествено, по-евтиният автомобил в експлоатация, толкова по-дълга ще бъде подредена опашката. Вземете поне въпроса за цената на горивото. В края на краищата, има разлика, че бензинът за изливане в Hyundai Solaris е по-добър - най-евтиният 92-ро или 98-то допълнително. Скоростта като цяло не засяга. И какво след това засяга? Нека го разгледаме точно сега.

Решаването на този въпрос, можете да отидете по пътя на по-малката съпротива и просто да прочетете ръководството, в което, в превод от корейски, е написано, че Hyundai Solaris с 1,4 и 1,6 литрови двигатели изискват бензинозаводство с октанов номер не по-ниски от 92. . Не по-малко.

Не по-ниска от 92 посочва надписът върху лук на резервоара за газ.

Това е добре, това означава, че можете да спестите от цената на горивото и смело изливане на 92-то място. Въпросът е решен. Но това е просто, но това, което двигателят на марката бензин зависи от двигателя?

Разбира се, прост смъртен да знае, е по избор, но е много желателно да се удължи живота на вашия двигател. Изборът на октаново горивен номер не е толкова просто, колкото изглежда и точката тук е далеч от цената. Качеството на бензина е от голямо значениекоето е напълно различно в различни бензиностанции.

Големите бензиностанции имат свои собствени петролни рафинерии и се интересуват от качеството на горивото. Малките единични калибрирания на ъгъл могат да си позволят и мамят, а куполите, въпреки че всеки от тях непременно ще има сертификат за качество. Но дори и да приемем качеството на бензина, като аксиома, така или иначе изскача няколко изключително технически моменти. Ето някои от тях.

Какъв бензин е по-добър за Solaris: 92, 95 или 98?

И какво, ако излееш 98-ти?

Всяка марка бензин е различна единствена не само по цена, но и от броя на добавките и октановия номер.

Октановият номер засяга устойчивостта на двигателя към детонацията, т.е. колкото по-висок е октонният номер, толкова по-силен може да бъде притиснат и няма да експлодира, като дизелово гориво и светва само в строго определена точка, когато електрониката ще даде искра върху свещта.

• Hyundai Solaris при използване на 92-ия бензин, препоръчан от растението, прекарва 10-11 литра на 100 км.
• Ако зареждате 95-то, разходът на гориво ще намалее с около един литър.

Доказана практика.

92 или 95 - малко числа

Специфично гориво.

Обяснението на това е доста просто. За да получите необходимата енергия за движението на буталото, трябва да изгорите определено количество гориво. Енергията от изгарянето на 92-ия бензин е приблизително равна на 42 MJ, 95-та показва около 45 MJ. В същото време съществува риск от детонация при 92-ри бензин. Оказва се, че за да се получи желаната енергия на нискосмислен бензин се изразходва повече от високо октан. Може би фигурата е незначителна, но това е факт.

Което казва степента на компресия на двигателя

Коефициент на компресия.

Зависимостта на октановия брой бензин върху степента на компресия е известна на всички - колкото по-висока е степента на компресия, която трябва да бъде горният октанов номер.

Ако в принудителен двигател да се излее нискочестотен бензин, той просто ще бъде взривен, експлодира неконтролируемо, само от налягане, а не от искрата.

В Hendai Solyaris. с двигатели Gamma 1.4 и 1.6 литра, съотношението на компресия е 10.5 единици. Следователно това е много важно, следователно използването на 92-ия бензин може да доведе до образуването на Нагар и появата на детонация.

В същото време трябва да се вземат предвид тези аспекти:

1. Solaris няма да проявява бурна радост, като я изразява чрез увеличаване на силата и веднага след презареждане на 95-ия бензин. Факт е, че електронният контролен блок трябва да се адаптира към новите условия на горене на сместа в горивната камера. Отнема известно време. Ето защо мнозина не виждат разликата между 92-ти и 95-ти, но двигателят вижда.
2. Ако 95-ият бензин се разрежда с дизел или друг боклук, тогава разходът на гориво може да нарасне значително, същото се отнася и за 92-mu бензин. Естествено, ще се наблюдава спад на мощността и влошаване на динамиката на овърклок.
3. Има мнение, което е равно на това, което бензинът да запълни Hyundai Solaris, всички те се произвеждат от 92-то място: че 95-та, че 98-то. Разбира се, всички бензини произвеждат от грозно черно масло, но октановият номер се постига изключително от добавки. И само един октанов брой ни интересува.
4. Също така се казва, че когато се използва високооктанов бензин, е възможно маркировката на клапаните или дъното на буталото. Да, възможно е, но само на много древни двигатели с карбуратор. Hyundai Solyaris не получи най-модерните двигатели, но те също имат контролна електроника, способна да регулира аванса на запалването и да избегне зло. Вярно е, че това подлежи на инсталиране на оптимални термични празнини.

Заключения

Заключението се предполага - да се спаси гориво и смазочните материали са изключително опасни и в Solaris все още е по-добре да се налива 95-ия бензин, като се има предвид степента на принуждаване и степента на компресия. Добри пътища и приятна консумация на гориво!

Hyundai Creta заема една от най-високите позиции в списъка на търсените автомобили на вътрешния пазар.

Производителят прави автомобила с няколко вида бензинов двигател, който може да демонстрира високо с минимални инвестиции. Въпреки всички предимства за много собственици, реалният разход на гориво на 100 км остава отворен. В крайна сметка, висококачественото гориво е залог на трайна и ефективна работа на двигателя.

Да се \u200b\u200bнамали рискът от разбивки на двигателя. Собствениците на автомобили трябва да знаят кой бензин да запълни палто според изискванията на растението.

Реален разход на гориво HYUNDAI CRETA на 100 км

Двигател	Консумация на бензин (град)	Консумация на бензин (писта)	Консумация на бензин (смесена)
1.6 6MT 2WD.	9	5.8	7
1.6 6AT 2WD.	9.2	5.9	7.1
2.0 6AT 2WD.	10.2	6	7.5
2.0 6AT 4WD.	10.6	6.5	8

Какъв бензин се излива във вътрешните станции?

На вътрешния пазар преобладаващото мнозинство от горивото за бензин съответства на държавната сертификация.

Бензиновата марка AI 92 и 95 е най-популярната и широко разпространена. В същото време високите октанови марки се намират в големи региони, където мрежата от бензиностанции е много развита. Можете да подчертаете списък на наличните бензини на вътрешни пълнители:

AI 92 (най-евтиният вариант се използва предимно за стари технологии);
AI 95 (широко разпространена марка за гориво, необходимостта от повече от 80% на вътрешния пазар);
AI 98 (бензин с подобрен октанов номер);
AI 100 (един от най-скъпите класове за горива).

На практика целият бензин отговаря на стандартите и изискванията на евро2 и евро3. В същото време по-голям октанов номер показва по-високо качество.

Висококтановото гориво съдържа минимално количество примеси под формата на сяра и смола, което има положителен ефект върху издръжливостта на автомобилното оборудване. Всеки вид бензин има много разлики, които могат да бъдат определени чрез технически спецификации.

В допълнение към изброените марки на обикновеното гориво на серията AI на домашните бензиностанции, има и друг бензин с добавянето на различни добавки, които спомагат за увеличаване на октановия номер и да се подобрят определени характеристики.

Такова гориво може да включва бензин с алкохол. В тази марка има най-малко 20% от алкохолните съединения на базата на етанол. Такъв тип гориво е подходящ за всички съвременни автомобили, както и хибридни двигатели.

Какво ще се случи при смесване на различен вид бензин?

Почти всеки собственик на кола се натъкна на ситуацията, когато липсва необходимата марка за гориво и изборът на бензин се предлага с по-нисък или висок октан.

В този случай възникват много разногласия. Например, резервоарът съдържа останките от 95-та и зареждането се извършва от 92-ра. Съответно, има директно смесване на два бензина, която не оказва напълно положително влияние върху цялостната работа на автомобила.

Проблемът е наличието на добавки в състава на горивото. Известно е, че 95 и 98 бензинът е произведен от основата 92, който се допълва от различни химични компоненти за увеличаване на октановия номер и намаляване на концентрацията на замърсените съединения.

При зареждане с гориво 92 от 95 или 95 s 100, всъщност не се случва директно смесване. Бензинът с по-висок октан има по-малка плътност. Съответно високо октановото гориво се появява.

Еднократното смесване на различни марки практически няма нищо, което да отразява горивото на автомобила. При извънредна ситуация, колата е позволено да попълва всеки бензин, но не по-малко от това е допустимо с октан. Често автомобилите, които работят на 95, могат да работят временно на 92. преди зареждане с гориво, важно е винаги да се вземат предвид изискванията на производителя.

В края на краищата, грешен избор на гориво може да предизвика висока консумация от 100 км и замърсяване на горивните инжектори, което води до скъпо ремонти.

Какъв бензин е по-добре да се запълни

Кросорът на Hyundai Creta има достатъчно надежден двигател, който прощава много грешки при работа с дължимата поддръжка.

Фабричните двигатели от 1.4-2.0 се изчисляват главно на AI-95. Използването на този вид бензин ви позволява да разкриете целия потенциал на двигателя и да получите желаната ефективност.

На практика, зареждането 95 и 98 е практически различно. Колата не се променя в качествата на шофиране. Изключението е разходът на гориво, който е 98 при условията на постоянно движение по магистралата под 0,4 литра. В някои режими на работа (град, смесена) икономиката на практика не се наблюдава.

Следователно, за Hyundai Creta няма нужда да се надплащат за 98.

Hyundai Creta отдавна започва всички записи в популярността, а производителят не престава да предлага почти всяка година подобрени модификации. От момента на първите продажби в нашата страна са минали няколко години, а мнозина се интересуват как да поддържат колата със собствените си ръце, как да заменят маслото в кутията на Hyundai протеин и много други.

Това е по-независимо по-изгодно да се извършва работа, по-бързо (в сравнение с очакванията на опашката) и по-интересно, ако ви харесва този процес. Първо трябва да вземете решение за избора на маслена течност.

Когато избирате, е по-добре да разчитате на изискванията, предписани в ръководството. Има друга карта за смазочни материали, която интериорът на дилъра осигурява, но е по-добре да следвате първия вариант, тъй като мениджърите могат да добавят стоки по свое усмотрение, а не най-необходимите, а тези, които е по-изгодно да ги прилагат.

За да разберете коя масло се излива в протеина на двигателя Hyundai, е необходимо да се знае, че за вътрешните пътища и климатичните опции за определението за вискозитет са 5W-20 и 5W-30. Дилърите могат да предложат за закупуване на 5W40 в зависимост от климатичните условия.

Трябва да се има предвид, че този продукт трябва да отговаря на спецификациите - SM * 4, ILSAC GF-4 или ACEA A5 (B5). Това означава, че този продукт запазва свойствата си в температурния диапазон от -30 до +50 ° C.

Обемът на флуида гъвкавост зависи от това кой двигател е инсталиран в колата:

• Гама 1.6 MPI - G4FG - 3.6 L;
• NU 2.0 MPI - G4NA - 4 l.

Това е, че това масло ви позволява значително (макар и бавно) да спестите разхода на гориво. Количеството консумирана бензин се намалява поради факта, че компенсацията на триене не се изисква в двигателя. При липса на тази марка в асортимента можете да закупите аналог.

По-малко универсални продукти преминават под ACEA A5, ILSAC GF-3 и ACEA A3 етикетиране. Ако не можете да го намерите, след това закупете SM API или SL API. В крайна сметка, какъв вид масло в двигателя Hyundai протеин, по-нататъшната непрекъсната работа на автомобила зависи.

Цените на машината, необходими за машината, варират в диапазона от 1343-2200 рубли за четири литра, в зависимост от характеристиките и производителя. Например, най-скъпите продукти се считат за LILI MOLY LEICHTLAUF специални LL, най-евтината Shell Helix 5W30 HX 8.

Как да сменим маслото в двигателя Hyundai Prote, направете го сами?

Лесно е да се направи тази процедура. Ще отнеме около 30 минути, а основният момент няма да отиде на работа, а да изчака, докато маслото краде. Произведеният процес самостоятелно ще спести около 700 рубли.

Поставете колата на асансьора или надлез. Заглушаване на двигателя. Изчакайте 15-20 минути, докато течните стъпки. След това лежете под колата и демонтирайте фабричната защита на картера, тъй като няма технологични дупки за източване.

Монтажът на щита е пет болта (три отпред и две отзад), които са лесни за отвийте се с кръстосана отвертка.

Отдолу се намират канализация и маслен филтър. Развийте щепсела и задайте специален контейнер под канализацията. Очаквайте, докато отпадъчната течност е донякъде.

Пригответе венчър за отстраняване на филтъра. В процеса спазвайте точността, тъй като поради местоположението на филтъра (дъното) излишъкът на маслена течност може да се разлее върху ръба и да намазва дрехите и частите на тялото.

Сега можете да поправите механизма на решетката с добро масло. Също така, не забравяйте да инсталирате нова пералня (около 20 рубли), която е необходима за петролните щепсели (с видеото, което можете да намерите в края на статията).

Според ръководството, напълнете новото масло в двигателя, се препоръчва след 2000 км пробег. Промяната на филтъра трябва да се повтори на всеки 15 хиляди км (или веднъж годишно). За да направите това, трябва да направите същата процедура за изтичане на отпадъчното масло и само след това да промените резервната част.

Преди да сменяте масления филтър в Hyundai Cret, тя трябва да бъде разпозната. За днес цената на филтър тип корпус (не касета) е 480 рубли. Цената на маслена филтър е около 300-350 рубли, която не е много по-евтина, но качеството на неригиналната част е неизвестно.

Необходимостта от зареждане с гориво в други компоненти на автомобила

Времето на дървен материал е верига. Устройството не е сложно и надеждно. Единственото нещо, което може да покаже повишен маслен апетит, ако се движи при високи скорости.

В скоростните кутии и части от предаването на задвижването на всички колела е налице и масло, което през цялото време на работа на машината трябва да се сервира според ръководството. Но инсталирането на дренаж и горивни щепсели са инсталирани тук, така че можете да го добавите, ако е необходимо по време на работа с помощта на специален инструмент (клавиш с глави за отвиване на ядки).

Според регламентите, маслото в хидравличното волана също не е запълнено и не се заменя. Ако е необходимо, тази работа може да бъде частично произведена в сервизния център.

Процесът прилича на това: от резервоара за разширение цялата течност се изпомпва, ако е възможно, и след това системата е закрепена с прясна, която се движи от системата. В щит на двигателя има подвижна връзка с магистрали, която ви позволява да източите остатъка.

Други течности на машината, в допълнение към петрола

Ако не знаете кой антифриз да попълните HYUNDAI CRETAGE и как се случва това събитие, тогава ще разгледаме плана за действие за промяната на антифриз. За да започнете, ще трябва да премахнете пластмасовото зареждане на картера за достъп до изтичането, което се намира в долната част на ляв резервоар на радиатора.

Антифризът обединява чист струя през панелите на тялото и не поръсва по страните, за които можете да кажете "Благодаря" на разработчиците. Съгласно ръководството, новият антифриз трябва да се излива след десет години работа или 210 хиляди километра. Това е първият път и следващия път на всеки две години или на всеки 30 хиляди км.

Обемът на охлаждащата система за всеки тип двигател е 5.3 литра. Когато сменяте, е необходимо да смесвате антифриз с дестилирана вода в равен дял.

Какъв бензин се излива в Hyundai за защита, също написано в регламентите - от AI-92 и по-високо. Тя не зависи от обема и мощността на двигателя. Изсипете е разрешено изключително бензин, а не друго гориво. Съдейки по прегледите от форумите, много от тях не са доволни от качеството на 92-ия бензин, така че те наливат 95-та.

Как да сменим горивния филтър в Hyundai Cret?

Този елемент е вграден в горивната помпа, която е монтирана в резервоара. Препоръчително е да се променя на всеки 60 хиляди км. За достъп до помпата е необходимо да извадите кутиите около резервното колело от багажното отделение. С тях, с помощта на кръстосана отвертка, премахнете три самоцена. Горивната помпа е пластмасов капак.

Лесно е да се премахне, ако се скриете с зададената счупена стрелка. След това можете да премахнете помпата и да го разглобявате, за да замените частта. Ако опитът в този случай не е достатъчно, по-добре е да се привлече подкрепата на капитана, както при всички други операции.

Според статистиката, кросоувърите са най-популярният вид превозни средства в Русия, а кросоувърът на бюджета е мечтата на почти всеки втори драйвер. Ето защо моделът Hyundai Creta, който се появява за първи път на руския пазар през 2016 г., мнозина очакваха с нетърпение.

Да обсъдим дали корейският кросоувър очаква оправдан. Какво е добра hyundai gretaкакто и какво ограничения и слаби петна Има ли този модел?

Списък на изрични предимства

Цена

Hyundai Creta уверено изпревари конкурентите си на цената на бюджетната версия на модела. Това е може би най-добрата цена на автомобила на това качество на пазара. Можете да закупите кросоувър от 789 000 рубли, а основният конкурент в клас Renault Kaptur предлага на клиентите от 879 000 рубли, KIA Sportage - от 1,179,000 рубли и Nissan, Mitsubishi и Toyota изискват основните версии на техните модели. Цените са представени според официалните дилъри за 2017 година.

Оборудване

Каквото и да е парадоксално, но оборудването на автомобила също е плюс и минус. Недостатъкът е, че най-вече стандартно, на пръв поглед, опциите са налице само в последната версия. Но нека поговорим за това по-долу. Междувременно ще обсъдим техническото оборудване на горната конфигурация.

В максималната версия на модела на собственика на автомобила се предоставят следните опции:

• Стартиране на двигателя от бутона;
• Кожени седалки;
• Заключване на съединителя пълно задвижване;
• Електрическо управление;
• Система за помощ на бюрото;
• Система за подпомагане на хълма.

Последната технология ви позволява лесно да се изкачите по планината с пристрастие от 50⁰. В същото време можете да останете, да се застанете няколко секунди и свободно да продължите да се движите. Тази опция, както и системата "Ера Глонас"Позволява ви да предизвикате помощ в случай на инцидент, отидете в основната конфигурация на автомобила. Функцията за блокиране на съединителя ще разкрие напълно възможностите на Грег като кросоувър. С него, вие уверено ще преодолеете замъгления черен път. Проницаемостта на нас е много подобна на Renault, главният конкурент в класната стая и ценови диапазон на корейски.

Салон

В сравнение с улавете Renault и Duster Korean Crossover печели, както по отношение на естетиката, така и по отношение на комфорта на кабината. Вътре в Грета се чувстват зад волана на европейската кола. Въпреки факта, че пластмасата е евтина, финалът е привлекателен, а релефната повърхност на таблото дори прави мисленето, че е кожата.

Воланът е регулируем не само по височина, но и от заминаване. Въпреки че такава опция е представена само в максималната версия, кухините дори в горната конфигурация калибрирането не е предоставено Отпътуване. Седалките могат също да бъдат регулирани във височината, заминаването и ъгъла на наклона. Такава гъвкава настройка позволява на водача да се чувства удобно зад волана на колата, а страничната поддръжка на столовете надеждно фиксира корпуса в ротациите. Отделно бих искал да отбележа и шумоизолация, която е много по-добре в Hyundai.

Чрез обема на багажника "корейско" се оказва напред от капачките: 431 L срещу 378 литра. Освен това, Грета под багажника е поставена колела с пълен размер и капачките на танца. Но Hyundai губи в този индикатор за версията на задвижването на предните колела на Duster, където обемът на багажника е 475 литра, а в задвижването на всички колела - 408 литра. Но изричният лидер в капацитета беше Kia с обем от 491 литра.

Чувства от шофиране

Какво е добра hyundai gretaТака че съчетава динамиката и гладкостта на курса. Тук една 6-степенна автоматична кутия изигра ролята си, която се случва на кросове с 2-литров двигател. Благодарение на съвършено настроения рентгеново съотношение, колата се ускорява по-бързо и по-уверено.

Невъзможно е да не се маркира калибрирането на волана. При ниски скорости, тя е по-мека и при натискане на педала на газта става по-труден. Такова разпределение на усилията ви позволява да почувствате по-добре начина.

Въпреки че Грета е изградена на базата на Solaris, тя няма същите проблеми с суспензията като по-големият брат. Многопътното предизвикателство на Hyundai Creta незабележимо погълна всички нередности на пътя, което позволява на пътниците да се чувстват комфортно, сякаш са в салона на скъп немски автомобил. Нещо подобно се случва в колелото на Дъстер - този французин също успява да погълне нередностите и свободните наземните пътища. И инженерите на Капър не могат да се похвалят. Тяхното окачване е по-чувствително. Според този индикатор тя е неприятно изненадана от нов спорт, който преодолява облекчението на още по-строгите му опоненти, въпреки че цената далеч напред.

Недостатъци и слабости

Най-поразителният минус на този модел е конфигурацията. Маркетолозите на корейската компания заинтересуват пазара на невероятно ниска цена - 749 хиляди рубли (според данните за 2016 г.). Такава е първоначалната цена на бюджетната версия на GRETA. Но какво могат да предложат на тази цена? В основната конфигурация на кросоувър, няма дори климатик, да не говорим за отопление на седалките или системата на помощ при повдигане. Дори оригиналните светодиодни фарове, които дават на Hyundai на модерността и стила, отиват само в по-висока степен. За този индикатор Renault печели уверено, където има климатик и затоплен заден прозорец и бутон за стартиране на двигателя.

Между другото, максималната конфигурация в Greta е малко по-висока. Асоциацията на задвижването на всички колела с пакета за комфорт плюс ще струва 1200 хиляди рубли. И RENAULT със същите характеристики - 1 180 хиляди

За разлика от GRETA, производителите на каботове могат да предложат четири опции за редуктори - 5 и 6-степенна механика, 4-HurVive автоматичен и вариатор. Hyundai бизнес с трансмисия е по-лесна - 6-степенна механика и 6-степенна автоматична. Благодарение на реноратора, се оказа малко по-икономично спестявайки противника си. Разликата в 1 литър не е висока, но при изчисляване на хиляди километри става осезаемо. Много купувачи в линията Greta нямат конфигурация с 2-литров двигател и механична трансмисия. В това отношение Renault Duster и Kaptur имат огромно предимство.

Други минус Greta. Преди "френски" е клирънс - 190 mm срещу 204 мм при пелерини и 210 mm от Duster. Като се има предвид по-големият размер на Renault Wheels, Hyundai очевидно губи покрай пътя, когато е възможно да се преодолеят стръмните нередности и склонове. И когато инсталирането на стоманена защита, клирънсът намалява с още 10-12 mm, което е сравнимо с клирънса на някои седани.

Изричен недостатък, който отбеляза много потребители на CRETA, е липсата на такава стандартна опция като круиз контрол. Освен това тази функция дори не е в последната конфигурация на кросоувър, която струва почти 1,2 милиона. Този факт изненада много собственици на автомобили.

Слабите места на автомобила са имобилайзер и автоматична трансмисия. Много собственици на автомобили са срещнали проблем при стартирането на двигателя. Те започнаха веднага и идват в официалния дилър, всичко започна да работи. Проблемът е, че имобилайзерът и горивната помпа трябва да се дават две или три секунди, за да проверят след поставянето на ключа и след това да го завъртите. Някои собственици на автомобили елиминираха проблема чрез отстраняване на контакти върху имобилайзер.

Друг слаб модел на връзка е пикап автоматичен, който изглежда не толерира прилеп. С късна подмяна на петрола, носенето на адхезивността и триенето на багела се появява значително по-бързо. Ето защо е важно да се следи състоянието на течността и да се направи своевременен заместител. Преценка на автоматичното предаване също е хидроплати, които бързо се провалят с прегряване или нискокачествено масло. Освен това, за кутиите от тип "L", "M" и "G", този елемент не е универсален, а водачът ще трябва да вземе подходящия хидрофит за конкретно предаване.

Обобщение

Като се има предвид всичко по-горе, безопасно е да се каже, че Hyundai Greta е добър кросоувър, който е достоен конкурент на Renault Kaptur, и според някои показатели и да го оттегли. Той е идеално подготвен за руски пътища и е идеално оборудван с техническа страна (с изключение на липсата на круиз контрол). В сравнение с Duster, това е малко по-малко проходимо, но по-удобно и технически оборудвано. И малките недостатъци пред Sportage се разрязват на фона на гигантска разлика в цената.

Greta е комфортна и модерна кола, която се държи перфектно както по магистралата, така и на офроуд. Няма вкус, но едно нещо може да се каже със сигурност - корейският новодошъл вече е взел ниша в този сегмент и ще продължи да учудва потребителите.